央行最严第三方支付管理 第三方支付牌照价值几何?
作者：江欢欢
　　金融界网站讯 近日，发布了《非支付机构网络支付业务管理办法（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），对于第三方互联网支付的认证要求、支付限额、业务范围作了较为明确的规定，特别是对于账户的限额和综合账户的限制，被业内人士称为“史上最严”。
　　而众多公司希望通过“第三方支付牌照”为入口的构想也在悄然发生变化。据(行情002736,)的分析师陈福介绍：“在今年上半年第三方支付牌照至少值一个亿的，毕竟能够获得支付牌照的企业注册资本至少一个亿。第三方支付牌照分为预付开牌照、电话卡牌照和互联网支付牌照。特别是全国性的牌照发放量是很少的。”
　　团贷网创始人兼CEO唐军也向金融界网站记者表示：“之前支付牌照的交易确实比较混乱。之前公司向购买的牌照，完全没有团队和技术服务直接要价8000万元。公司认为价格过高，决定暂时放弃。”
　　为何此时央行推出会《征求意见稿》？陈福表示：“此次股灾无疑是加速了金融监管机构对于互联网金融监管的进程。互联网金融的风险太大，传统金融（银行）应该受到保护。事实上，《征求意见稿》对于支付宝、财付通这些巨头的影响比想象中小一些。毕竟阿里和腾讯目前拥有银行牌照。 ”
　　2010 年央行颁布《费金融机构支付服务管理办法》，确定通过申请审核发放支付牌照的方式把第三方支付企业正式纳入国家的监管体系下，目前已共计发行 270 张第三方支付牌照。2014 年第三方互联网支付交易规模超 8 万亿，同比增长 50.3%。
　　《征求意见稿》的推出对第三方支付牌照的价值有何影响呢？唐军解释：“对于第三方支付牌照的价值有影响。其一，银行将向P2P平台开放托管，P2P将选择银行作为第三方托管机构。目前团贷网未来将和(行情000001,)和(行情600016,)进行合作。其二，《征求意见稿》对于第三方支付的业务进行了很多严格的限制。”
　　不过对于目前支付牌照具体降价多少？唐军解释道：“当然不能说第三方支付牌照的价值相比以前确实有所降低，但支付牌照还是有价值的。如果公司要走社交金融+第三方支付+众筹+的集团化发展道路，支付牌照还是有用的。不过，爆炒牌照的时间已经过去了。但是目前仅仅是《征求意见稿》，并不是最后的管理规定。”
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已有&0&条评论央行再发第三方支付牌照？ 仅广东广物电商一家获批
作者:周小白
央行再发第三方支付牌照？ 仅广东广物电商一家获批
【TechWeb报道】4月8日消息，近日，央行向广州国资企业广物集团旗下的广东广物电子商务有限公司发放了第三方支付牌照，从央行披露的信息看，广物电子商务于3月底获批的是第三方支付牌照中的预付卡发行与受理业务。
至此，央行发放的支付牌照总数量由269家增加到现在的270家。央行上次发放牌照时间为日，共批准了19家。与以往一次获批多家不同，此次获批的仅有广物电子商务有限公司。此前有传言称北上广深浙停发第三方支付牌照。
去年6月份，中国人民银行广州分行曾公示，广物集团旗下的广物支付拟申请收单、移动支付、互联网支付多个第三方支付业务。
广物电商相关知情人士表示，广物电商主要定位于做钢铁等大宗商品的电商交易。在初期发起申请第三方支付牌照主要为了服务旗下的电商平台。
但是，与服务电商所需要的移动支付、互联网支付业务许可范围不同的是，此次广物电商获得的牌照业务类型为&预付卡发行与受理&，业务覆盖范围为&广东省&，发证有效期为日-日。
从工商登记资料看，广物电商是广东物资集团公司下属的全资子公司，是专业从事大宗商品网上交易服务并提供仓储物流、在线融资、信息管理系统设计开发、行业资讯等全方位服务的电子商务企业。
有知情人士表示，广物电商在获取该牌照后，有意整合粤港各地的交通便捷支付卡。（周小白）
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中国经济网6月30日讯（记者
袁勇）日，传化智联公告披露，其下属公司传化支付第三方支付牌照正式获批并公告。这意味着传化智联智能物流业务（传化网）通过将原有物流各交易场景中的线下支付逐步引导转换成线上支付，完成了涵盖
B 端货主、物流企业和C端货运司机、商户等全场景、全流程的支付闭环。
传化物流相关负责人表示，随着用户和流量的稳步累积，大量的物流、资金流、信息流在传化网的大平台上流动，将为传化智联打造技术驱动型数据公司进一步加码。
互联网时代，闭环构筑对于O2O平台的重要性不言而喻。近一两年来，京东、平安、海尔、万达、小米、国美等三十多家公司陆续通过收购拿到了支付牌照，目标直指完成“闭环”。传化智联此次成功收获支付牌照，无疑进一步强化了其作为物流平台的商业价值。
当前，中国物流行业市场已达四个万亿级。其中仅围绕3000万货车司机和2000万货车的生活消费和物流装备市场规模均超万亿，此外，还有每年200万亿物资的流动和10万亿物流费用的流转。
近年来，随着金融体系融入更多元的科技因素，互联网金融逐渐向利用大数据、区块链等高新技术进行风险控制和平台管理的Fintech
（金融科技）升级。传化支付一直将自己定位于中国物流行业综合支付解决方案提供商，以服务物流行业生态圈为核心，依托大数据，云计算和人工智能，深度挖掘行业B
端和 C 端用户需求，为中国生产性服务业发展提供系统、智能的支付结算服务。
对传化支付来说，其关键优势在于“传化网”有非常丰富的业务场景，包括遍布全国的公路港城市物流中心的多场景消费搭建及两大互联网产品——智能化的干线O2O平台陆鲸和专业的城市物流无车承运人易货嘀的数据线上化，使得基于前端业务场景的支付业务得以衍生出来。
传化物流相关负责人介绍说，以传化网的遍布全国的公路港城市物流中心为例，传化支付已在14个公路港城市物流中心落地，并正在逐步实现网内所有公路港支付无现金场景的全覆盖，其中仅成都公路港日人流量就达到5万人次，其“物流小镇”每天仅司机吃、住就可成产生近千万的流水。
而在Ｂ端，以传化支付推出的智能代收付业务为例，已经在全国代收货款量最多的河南、西安、上海、沈阳等地落地，与20多家物流企业开始合作。
与此同时，传化智联旗下两款互联网产品陆鲸和易货嘀均已和支付打通运费、信息费、车后、保险等环节的交易闭环。作为获取用户、商户数据的重要入口，支付端的更重要的价值在于数据变现。基于实体公路港及两大互联网产品的应用场景和用户累积，传化支付获取了向互联网金融和精准营销等增值服务延伸的钥匙。
“通过‘支付+’的创新模式，围绕物流行业的金融需求，传化支付将形成‘支付+账户/用户+大数据+风控和产品’的新金融生态圈，逐步形成一系列互联金融增值服务。以支付为基础，以金融为延伸，打造辐射全国的物流全新‘支付+’金融生态圈。”传化智联高级副总裁、传化支付董事长周升学对记者表示，随着传化网大数据、云计算、人工智能等高新技术全面应用于支付，也将进一步为传化“支付+”打开Fintech的巨大发展空间。
传化智联获批第三方支付牌照
日，传化智联公告披露，其下属公司传化支付第三方支付牌照正式获批并公告。与此同时，传化智联旗下两款互联网产品陆鲸和易货嘀均已和支付打通运费、信息费、车后、保险等环节的交易闭环。
中国经济网6月30日讯（记者
袁勇）日，传化智联公告披露，其下属公司传化支付第三方支付牌照正式获批并公告。这意味着传化智联智能物流业务（传化网）通过将原有物流各交易场景中的线下支付逐步引导转换成线上支付，完成了涵盖
B 端货主、物流企业和C端货运司机、商户等全场景、全流程的支付闭环。
传化物流相关负责人表示，随着用户和流量的稳步累积，大量的物流、资金流、信息流在传化网的大平台上流动，将为传化智联打造技术驱动型数据公司进一步加码。
互联网时代，闭环构筑对于O2O平台的重要性不言而喻。近一两年来，京东、平安、海尔、万达、小米、国美等三十多家公司陆续通过收购拿到了支付牌照，目标直指完成“闭环”。传化智联此次成功收获支付牌照，无疑进一步强化了其作为物流平台的商业价值。
当前，中国物流行业市场已达四个万亿级。其中仅围绕3000万货车司机和2000万货车的生活消费和物流装备市场规模均超万亿，此外，还有每年200万亿物资的流动和10万亿物流费用的流转。
近年来，随着金融体系融入更多元的科技因素，互联网金融逐渐向利用大数据、区块链等高新技术进行风险控制和平台管理的Fintech
（金融科技）升级。传化支付一直将自己定位于中国物流行业综合支付解决方案提供商，以服务物流行业生态圈为核心，依托大数据，云计算和人工智能，深度挖掘行业B
端和 C 端用户需求，为中国生产性服务业发展提供系统、智能的支付结算服务。
对传化支付来说，其关键优势在于“传化网”有非常丰富的业务场景，包括遍布全国的公路港城市物流中心的多场景消费搭建及两大互联网产品——智能化的干线O2O平台陆鲸和专业的城市物流无车承运人易货嘀的数据线上化，使得基于前端业务场景的支付业务得以衍生出来。
传化物流相关负责人介绍说，以传化网的遍布全国的公路港城市物流中心为例，传化支付已在14个公路港城市物流中心落地，并正在逐步实现网内所有公路港支付无现金场景的全覆盖，其中仅成都公路港日人流量就达到5万人次，其“物流小镇”每天仅司机吃、住就可成产生近千万的流水。
而在Ｂ端，以传化支付推出的智能代收付业务为例，已经在全国代收货款量最多的河南、西安、上海、沈阳等地落地，与20多家物流企业开始合作。
与此同时，传化智联旗下两款互联网产品陆鲸和易货嘀均已和支付打通运费、信息费、车后、保险等环节的交易闭环。作为获取用户、商户数据的重要入口，支付端的更重要的价值在于数据变现。基于实体公路港及两大互联网产品的应用场景和用户累积，传化支付获取了向互联网金融和精准营销等增值服务延伸的钥匙。
“通过‘支付+’的创新模式，围绕物流行业的金融需求，传化支付将形成‘支付+账户/用户+大数据+风控和产品’的新金融生态圈，逐步形成一系列互联金融增值服务。以支付为基础，以金融为延伸，打造辐射全国的物流全新‘支付+’金融生态圈。”传化智联高级副总裁、传化支付董事长周升学对记者表示，随着传化网大数据、云计算、人工智能等高新技术全面应用于支付，也将进一步为传化“支付+”打开Fintech的巨大发展空间。
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　西安日报社
第16版：财经 资讯 证券
　　今天是：
社长： 郝小奇　总编辑：李颖科　执行总编：屈胜文 　　　　国内统一刊号 CN61-0002　邮发代号 51-6
财经 资讯 证券
“超级网银”低调上线
第三方支付迎来肉搏战
&&由央行牵头搭建的第二代网上支付跨行清算系统——“超级网银”，8月30日正式上线，但上线头一天并未出现用户集中开通的热潮，相反大多数银行营业网点的“超级网银”业务略显冷清。&&超级网银系统未来强大的业务功能对日益红火的第三方支付到底会不会产生影响呢？&&首日体验&&签约过程曲折&&备受关注的央行“网上支付跨行清算系统”(俗称“超级网银”)8月30日正式上线。但记者在尝试使用“超级网银”时却发现，这一系统目前并不“好使”。&&抱着试试看的态度，记者8月30日尝试进行几家银行之间的网银互联。首先是通过建行网银签约招行网银，但是经过一路输入信息后，最终停止在了“对方行登录状态非法”，签约宣告失败。随后，记者尝试通过建行网银签约工行网银，输入信息后需要在工行认证时，停止在了“对不起，您暂时无法使用该功能！”再次宣告失败。&&记者登录工行网银，尝试签约招行网银，同样也是以失败告终。但在后面工行签约建行的尝试中取得突破。在工行网银上，记者成功签约了建行网银，不过在进行跨行查询时却被告知“对不起，该地区未开通此业务”。总体看来，目前工行、建行都已经具备了签约他行的功能，而建行也具备了被他行签约的功能，但在工行网银查询建行网银尚不能成功。相关业内人士猜测，这或许与工行网银尚未完成更新有关。&&公开资料显示，网上支付跨行清算平台是央行打造的第二代支付系统中先行建设的网银互联应用系统，原计划于今年6月底前上线运行，后将计划延至8月底。另据消息称，“超级网银”首批上线城市为北京、天津、广州及深圳。&&功能介绍&&跨行查询暂时免费&&另一路记者登录建行网银后，发现在“我的账户”下，增加了一项“他行账户服务”，其中包括他行账户查询、追加/删除他行账户、建行账户签约/解约以及他行账户签约/解约等。&&记者在建行和交行网银上，分别进行了他行账户余额和交易明细的查询，发现显示出来的信息跟在原来银行查询的信息完全一致，而且暂时都是不收取手续费的。这意味着，通过超级网银进行跨行查询，暂时可以免费实现。&&不过，超级网银仅开通了授权查询功能，支付功能尚未开通。&&记者致电建行客服热线咨询相关的费用标准，接线人员表示，上面的通知只显示，他行转账单笔不能超过5万元，但是费用标准并未公布，暂时免费。&&影响1&&银行手续费有望下调&&对于超级网银的上线，中央财经大学教授郭田勇认为，系统的推出有望让消费者享有更方便、更实惠的金融服务。长期来看，随着上线银行的增多，网上金融业务金额将逐渐增加，这有助于降低单笔网银交易成本，消费者需支付的手续费也将有下调空间。&&以跨行转账1万元为例，目前工商银行跨行转账手续费用为45元，交通银行为20元，而招商银行是2元。&&有业内人士称，未来“超级网银”中计费有可能按照“单向计价”模式，即消费者若将1万元从招行转至工行，则收取2元手续费；从工行划转至招行，则收取45元。&&易观国际分析师曹飞称，从理论层面上，超级网银好比在线版银联，跟以前银联一样解决跨行的问题。在银行领域，以前网银市场份额高的银行的业务量会被拉平，而份额小的银行对类似超级网银的平台的业务需求量就大一些。&&影响2&&第三方支付末日？&&央行牵头的“超级网银”也着手第三方支付业务，着实让第三方支付公司冒了一身冷汗。&&支付宝作为第三方支付的“龙头”，除了提供交易担保外，还代缴手机费、水电煤气费、房租、信用卡还款等，而且不收任何费用。现在，“超级银行”也有同样的功能，客户可能考虑到安全性而偏向“超级网银”。&&不过，独立的第三方网上支付公司快钱CEO关国光公开表示，“超级网银”不会对第三方支付平台构成明显威胁。业内人士称，央行出台“超级网银”主要是为了提升商业银行的系统效率。&&“说实话，‘超级网银’还是抢了第三方支付的活，无疑给第三方支付平台当头一棒。目前，支付宝还没有获得相关牌照，支付宝恐怕难逃被暂停接入网银互联系统的厄运。”上海聚富财富管理中心分析师俞利苹告诉记者。&&据统计，目前支付宝的用户数已经突破3亿。2009年淘宝网的交易额超过2000亿元，占国内社会商品零售总额近2%。加上淘宝之外的庞大交易量，担保交易模式直接拉动的消费额占国内社会商品零售总额的比例已经达到3%左右。
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