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一桶加油 软件介绍
一桶加油手机客户端，方便物流公司进行便利加油的掌上客户端，整合线下资源优势，为用户提供非常方便的加油服务，打开手机提供专属二维码即可实现便捷加油服务，省去许多麻烦，非常方便
一桶加油介绍
一桶加油启动于2015年，是一家为物流公司提供专业化加油服务的平台企业。 一桶加油通过整合线下加油力量，形成品牌与网络优势，结合平台悉心打磨的产品，在移动端实现“一键加油”。为司机带来简单便利的加油体验，为物流公司降低成本，简化结算，提供实时加油数据监控，并为物流公司开具全额增值税发票。 “从一而专，择善而行”。一桶加油专心打造加油服务品牌，全心全意为客户服务，利用共享经济提高产业及行业发展效率，为物流行业的发展，贡献一份微薄的力量
用于指定加油站的加油员使用，车辆加油更加快速便捷，司机提供二维码，加油员打开app扫一扫输入加油量，信息确认无误后由司机再次确认订单即可完成加油操作。
若司机未携带手机，无法提供二维码和确认订单的操作，可以选择无手机加油，输入车牌号进行加油您当前的位置 ：&&&&&&&&&
一批APP倒下又一批APP起来 加油APP能活下来吗?
来源：天津日报
　作者：胡萌伟
　编辑：侯静
　　天津北方网讯：O2O切入的细分领域非常多，但并不是所有的领域都适合或者说必要。加油类APP未来想要占领市场，首先要确保其商业模式是成熟稳定的，还要对这个细分行业有更加清晰的考量，只有良好的用户体验来增强用户黏性，才能长久发展。
　　近日，市民小张经朋友介绍，在手机上安装了两款加油APP，加油可以获得一定的优惠，这令上班族小张兴奋不已。去年“成群起飞”的洗车APP，已经出现部分创业公司纷纷关门的景象，有的公司甚至只撑了几个月。那么，眼下看似“茁壮生长”的加油APP又能走多远呢？
　　年轻车主青睐APP
　　近一段时间，在本市不少加油站，都能看到两三个穿着绿色马甲的推广人员，向车主介绍一款名为“车到加油”的APP。“我们的APP十分方便，无论您在哪儿，导航都可以自动定位加油站，在APP上输入油品、油枪号，即可完成下单，再输入金额，选择支付方式，就完成了一次加油，全程不需要下车，”推广人员还一再表示，“首次下载注册用户就可以获得10元的油金豆，绑定银行卡再获5元油金豆，首次使用APP加油满100元再得10元油金豆，总共白送25元的油钱！”
　　实际上，这样的加油类APP远不止“车到加油”一家。无论是“喂车车”，还是“油帮帮”，开发类似加油APP的互联网公司似乎都发现了这一片“蓝海”，纷纷跃入其中，不仅帮助车主寻找最近最优惠的加油站，同时提供各种主流的移动支付方式，并以优惠补贴方式吸引用户，如注册送代金券、充值送高额补贴等。
　　“车到加油”天津公司运营主管陈先生告诉记者，相比洗车、保养等后汽车市场项目来说，加油这一环节始终运行得较为“传统”，“无论是加油站还是车主，都已经习惯了交钱、加油的步骤，因此，我们的起步要更晚一些，也更艰难一些。”
　　但这并没有阻碍陈先生对加油APP的信心。“洗车可以车主自己洗，而且洗车每单的价值只有几十元左右，但加油却是刚性需求，并且每单平均在200元以上。”
　　那么，加油站又能从中得到什么呢？一家加油站的负责人表示，最吸引他的，就是有越来越多的年轻人乃至中年人已经对APP产生依赖，从而为加油站提升客流量。
　　陈先生称，才刚刚进驻天津不到半年，如今天津已经有七八万的用户，每天来加油的车主中有超过10%的人都会使用他们的APP。
　　加油“联姻”互联网金融
　　值得注意的是，深圳一家企业还推出名为“加油宝”的APP，通过客户储值，加油打折+投资收益的方式来吸引客户，使互联网金融和汽车加油得到“联姻”。“加油宝”工作人员称，若选择加油卡充值，最低能享有88折的优惠，也就是说，对于大多数车主来说，一年下来至少可以省下上千元的费用。此外，APP还定制了收益套餐，为个人投资者定制定期收益产品，存入的资金可以享受固定年化收益，到期后一次性返还本金收益，最高收益达11.25%。
　　加油APP的“破土而出”乃至“生根发芽”难免让人想到前些年大热的汽车类信用卡。此前，包括民生银行、华夏银行、招商银行等在内的不少银行曾将加油返现与信用卡结合起来，对用户回馈。不过，不少车主表示，银行限制条件太多，参加活动的加油站又太少，部分银行还规定了用户每月的返现上限，使得这“便宜”有了些许“鸡肋”之感。
　　“新O2O领域的出现，一定源于生活中的一些痛点，”中国电子商务研究中心分析师沈云云认为，“O2O切入的细分领域非常多，但并不是所有的领域都适合或者说必要。这类加油类APP未来想要占领市场，首先要确保其商业模式是成熟稳定的，还要对这个细分行业有更加清晰的考量，只有良好的用户体验来增强用户粘性，才能长久发展。”
我来说两句
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本网站由天津北方网版权所有创业路上的121个交大人 ：008/121记者 | Sasa北美国际车展刚刚在底特律落下帷幕，在今年全球各个车展上，新能源、无人驾驶、车联网这些技术流正在超越品牌和车模成了人们关注的重点。新能源已经成为了未来发展的重点，似乎现在所有的风口都是导向新能源的，但是今天记者采访到的项目却是在传统的加油领域，逆流而上的他们为什么发展的如此之快呢？一桶加油是物流行业的用油服务商。2016年3月，一桶加油初创团队形成，7月获得德迅近千万元天使轮投资。同期，公司包含支付功能的产品正式上线。时至今日，一桶加油的加油网络已初具规模，能够承载江浙沪，京津冀，川渝陕，广州，深圳等全国主要物流中心的公路运输加油需求。郭静教育背景上海交通大学安泰经济与管理学院IMBA职业生涯曾任同济大学经管学院高层管理培训中心项目主管清晰的模式，精准的定位公司非常简单清晰的商业模式是特色之一。一桶加油为物流行业提供用油服务，运用互联网思维，通过整合线下加油力量，形成品牌与网络优势，提供实时加油数据监控，整合支付，在全网内实现一键加油，并在其中收取佣金。据郭静所说，2017年下半年，一桶加油就会实现收支平衡。精准的定位也是一桶加油的特色，一桶加油在初创时期就已经做好了减法，他们只做B端，B端只做物流。这样清晰的定位让公司的品牌形象在物流行业迅速树立了起来。一桶加油的品牌竞争力一桶加油针对物流企业及车队及个体司机提供加油解决方案，是要实实在在帮物流人节约成本，提高行业效率，为产业发展做出贡献。营改增后，物流公司对增值税发票的需求突起，一桶加油的解决方案首先是能提供充值开具增值税发票服务；其次，可以通过互联网产品为客户提供实时数据，让管理者心里有数。一桶加油团队始终秉承着“多、快、好、省”的发展路径：以省为基础，油品质量为保障，在进油方面始终保持统一进油渠道，从上游控制油品质量。团队核心成员清晰的商业模式、有竞争力的方案，也许大家都觉得这是一个在物流及油品行业都深耕过，拥有专业背景的团队。但是其实，创始团队都是门外汉。一桶加油有四位联合创始人，他们在各自的领域深耕多年，既有来自传统石油行业的创业者；也有专注于互联网 SaaS 服务的技术大牛；有营销管理的资深专家；也有在电商领域从事项目运营的管理者。对于物流行业大家其实都不了解，但是对于创始人CEO王超的高度信任，其他三位愿意放弃自己的事业。这份信任与默契是在IMBA的学习中培养出来的，也是其他创业团队没有的革命情谊。而王超，作为团队领头人，也丝毫没有让大家失望，在石油行业摸爬滚打多年，深刻理解行业客户痛点，他不但掌舵一桶加油团队的战略发展方向，更是整个团队的灵魂与核心。&创始人——王超上海交通大学机械动力工程学院本科上海交通大学14级IMBA曾任中国石油上海销售公司加油站管理部主任有近10年的加油站运营管理经验联合创始人——张俊岭上海交通大学14级IMBA曾任贝塔斯曼IT总监，管理超过300人团队和100人技术团队曾创立上海扑满科技有限公司联合创始人——郭静上海交通大学14级IMBA曾任同济大学经管学院高层管理培训中心项目主管具有很强的市场推广与商务谈判能力联合创始人——周俊海上海交通大学14级IMBA具有5年的电子商务经验曾任江苏有线智能电视项目负责人，主导百万用户级别的智能电视项目学语言的她竟然创业做加油如果说其他三名成员或多或少都接触过创业、互联网或者油品行业，那么郭静真的完全是个门外汉，她告诉记者自己原来是学语言的，在同济大学担任经管学院高层管理培训中心项目主管，在这个过程中觉得自己在知识面上的储备有所欠缺，因此就去上海交通大学报考了IMBA的课程，当时是想要拓展自己的知识面，但是在交大IMBA的学习过程中，郭静不仅学习到了知识，也认识了一群人，其中就包括一桶加油的其他三位创始人。&郭静说，其实她从来没想过创业，但是当CEO王超邀请她一起创业的时候，她连要做什么都不知道就答应下来了，这是对朋友的信任，觉得在他的带领下大家可以做出一番事业。所以，郭静的创业完全没有计划，也没有任何的经验，从零开始学习相关知识。也许大家都觉得她疯了，但是她却在这个过程中享受着，享受创业给她带来的充实感。不断扩大的精英团队正是对CEO的信任，其他几位门外汉一路走来一路学习。但是一个企业的快速发展仅仅依靠4位创始人的努力是远远不够的，郭静告诉记者，目前公司员工是30名左右，如果把整个公司比喻成一个人，那每名员工就是身体的一部分，他们各自有着不同的任务，但是又配合默契，一起完成这个“人”的日常操作。&对于团队极强的自主能动性及自我激发能力，团队创始人们都深表欣慰。郭静告诉记者，来加班的时候时常能看到员工自主地过来完成自己尚未完成的工作，员工不想自己拖公司的后腿，有极强的主人翁意识。这也是公司能快速成长起来的根本原因。创业路上的坎坷2016年3月，一桶加油初创团队形成，到现在，历时10个月，一桶加油已经拥有30名员工，这样的发展速度让人大吃一惊，也让别人羡慕不已。但是郭静告诉记者，其实创业路不可能是一帆风顺的，在创业初期，他们差点就要放弃创业这件事了。因为创始团队都不是行业里的人，投资人觉得创始团队背景不够专业，就会抱有不信任的态度，这在整个融资过程中是非常大的弊端。在创业初期，资金是否能及时进入关系到一个项目的生死存亡。难得的是，即使公司的资金链已经到了快撑不下去的时候，四位创始人依然选择了不放弃，郭静这样说：“当时我们不放弃，是因为我们不想在还没有验证自己的想法时就放弃，还没开始就结束不是我们要的结果。”好在创始团队的坚持等来了好结果，2016年7月一桶加油获得德迅近千万元天使轮投资，帮助他们度过了最困难的时期。政策为项目开路也许是创始团队的坚持，亦或是整个团队的团结，在一桶加油的发展路上除了一些坎坷，更多的是好运。伴随早前 2004 年成品油零售市场与 2006 年油品批发环节的放开，民营加油站得到了长足的发展，但原油进口权和使用权一直没有放开。直到 2015 年 12 月底，国内有 16 家地方炼油厂拿到了原油进口权。这个CEO王超觉得，实现物流行业降本增效的契机来了，自己多年的心愿终于可以全面启动。2016年9月，超载超限新规定正式实施，新规明确交通、公安部门将实现常态化联合执法，对超限超载运输车辆将严格实施“一超四罚”。郭静在采访中提到，感觉一桶加油非常幸运，两个政策来得有点像及时雨，项目的启动及推进都因此特别顺利。未来目标2016年的顺利发展为一桶加油在物流供油行业奠定了基础。2017年一桶加油将采取线上线下的方式扩充市场。线上，与车货匹配平台实现产品技术的对接，实现流量、效益的相互转化；线下，立足物流园区，设立服务点，开发新客户。“一桶加油，为物流加好油”，这是一桶加油的口号。因此一桶加油未来会在保障油品质量的同时，给客户更优化的价格，逐步走到物流人加油品牌第一的位置。如果你也是交大系的创始人需要被报道，或者想要对接报道项目，请后台留言或加微信号：shasha-fys。交大121专题往期文章对接信息：006期：职通车－基层劳动者网上求职平台－对接平安人寿招聘部－对接校友开发团队005期：LetsRun－健康运动App－对接乐猪旅游－对接某投资公司合伙人004期惠充电－电动汽车充电桩共享项目：－对接国网旗下桩企联盟秘书长，99级校友陶鹏－对接DFJ德丰杰龙脉基金合伙人，90级校友Oliver Li－对接89级电院校友彭辉－对接北斗新能源集团VP，85届校友王义丰－对接民进中央交大85届机械系资深朱校友－对接联擎汽车保养创始人，89级机械系校友张成勇003期领云 - 国际航务服务项目：－对接海航旗下子公司总经理，电院94级校友袁老司机－对接航空租赁公司，材料学院校友黄飞－对接航空设备供应商，船建学院校友董启明交大121专题文章：001:002:003:004:005:006:007:厚势(iHoushi)　
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