大连平行汽车进口报关哪个口岸容易报关

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-01-22 01:04 标签： 电子口岸打印报关单
深圳口岸一季度平行汽车进口量出现“井喷”
央广网深圳4月13日消息（记者郑柱子 通讯员朱仁欢 董蕊）受益于前海蛇口自贸区与大铲湾口岸的“区港联动”、“保税仓储”等优惠政策，2017年第一季度以来深圳口岸平行汽车进口量出现“井喷”。
据深圳海关统计，2017年第一季度深圳口岸进口汽车总量802辆，同比大幅增加近200倍，环比增加近3倍；其中791辆是以汽车平行进口方式从大铲湾口岸“登陆”，占总量的98.6%，大铲湾口岸已跃居深圳首要汽车进口口岸，同期皇岗口岸仅进口11量汽车。
2016年8月，海关正式启动了自贸区汽车平行进口的试点，利用大铲湾整车进口口岸监管设施，发挥前海湾保税港区保税仓储政策优势，采取“口岸报关、区内监管”的模式促进深圳汽车进口贸易发展。该政策允许平行进口汽车由整车进口口岸大铲湾“登陆”，通过区港联动，运抵自贸区内的前海湾保税港区，并在区内享受保税仓储3个月的优惠政策，销售后直接在特殊监管区域提车出区，企业可以在车辆出区的时候再缴纳税款，大幅缓解资金压力。一系列政策措施的出台，激发了平行进口汽车市场的活力，推动深圳地区汽车平行进口出现“井喷”式发展。
据深圳海关统计，中东地区是深圳进口汽车最主要来源地。第一季度进口中东版汽车总量达636辆，占进口总量的80%，进口车型包括宝马X5、528i、丰田陆地巡洋舰、奔跑者，原产国为。进口量居第2位的是欧版汽车，进口总量158辆（包含8辆版汽车），进口车型包括陆虎揽胜、丰田ALPHARD、奥迪TT。此外，第一季度进口了5辆美规版的奔驰GLS450和3辆版的宝马X6。
平行汽车从大铲湾进口后，调拨到前海蛇口自贸片区海关特殊监管区域内保税仓储3个月，其间汽车进口商可以在自贸区内开展保税展示业务。消费者可以第一时间通过线上或线下到自贸区看车的方式选购进口汽车，购买便利性大幅增加。
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与环球网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
环球时报系产品
通讯员朱仁欢
扫描关注环球网官方微信
扫描关注 这里是美国微信公众号
扫描关注更多环球微信公众号平行进口车：何以“声”“销”默？
上海自贸试验区平行进口汽车展示交易中心展厅
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■周　侃
　　到达洋山港两个多月后，上海自贸区首批两辆“正宗”平行进口汽车——一棕一白两辆路虎，终于在拿到商务部平行进口许可证后，于6月初在上海口岸完成报关报检。据了解，目前这两辆路虎，还在等待官方的货物进口证明书（俗称“大贸单”）和检验检疫单，最终到买家手中，还需要一段时间。
　　据上海自贸区17家进入试点范围的平行进口车经销商透露：开业两个月来销量加在一起仅不到20辆。这些车辆尚在运往洋山港途中，买家要“确认收货”，尚需时日。
　　对于平行进口车，一部分消费者一直青睐有加。一是平行进口车价格应该比正规进口车低、二是可以选购国内尚未上市、仅在国外市场有售的个性化车型。
　　已经被认可的平行进口车，为何“走得”如此之慢？又何以“声”不扬、“销”不畅呢？
　　门槛的羁绊
　　目前在售的所有正规平行进口车辆，均是完税车辆。售价中，均已包含所有进口税费，如关税、消费税、增值税，只是少了中间的经销商代理费，此前盛传的“免关税”并未实施。所以，目前的平行进口车价格，并不比正规进口车经销商有明显的优势。
　　此外，2014年年底国家工信部曾发布　《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》，规定2015年我国乘用车平均燃料消耗量要降至6.9升/百公里，并且每一进口汽车公司实际进口的全部车型将以“集团合并”的方式计算油耗。由于这个门槛的存在，要进口一辆价差大、利润丰厚的兰博基尼等高端豪华品牌汽车，就必须搭载进口五六台百公里油耗不超过6.9升的小型或微型汽车，而此类汽车在竞争惨烈的同级车市场毫无优势。由此增加的成本必然使平行进口车商转移到超豪华车的销售成本上。这，使其与传统授权4S店相比，价格优势逐渐丧失。
　　便宜并不多
　　平行进口车的价格，大约是官方价打八折。这是不少消费者对于平行进口车的心理价位，也是大家对它充满期待的基础。
　　事实果真如此吗？
　　以较为畅销的2015款宝马X6xDrive35i
领先版为例，该车目前官方售价为93.8万元，上海经销商报价在87万左右，平行进口车售价约为80万元。不难发现，平行进口车的价格远未达到消费者的预期，甚至差价还不到一成。
　　笔者在调查后发现，奥迪、宝马、奔驰、路虎等相对热销的车型，平行进口车价与传统经销店的实价，价差大多在8%左右。
　　消费者对平行进口价“心存不满”，其实，经销商也对平行进口持“保留态度”。
　　作为上海最大的汽车经销商之一，永达已在浦东龙阳路开出了一家平行进口车专卖店。店里摆了十多台进口车，但真正的平行进口车只有两台。业务员透露说，只摆两台平行进口车，是因为平行进口车虽然稍有价格优势，但并无综合优势。所以就将这个专卖店设为进口车销售和平行进口车销售“兼顾”的平台。
　　车型很有限
　　“现在最大的困难就是争取不到车源，尤其是热销的宝马X5、丰田普拉多2700、路虎揽胜等主流车。定单有，但是抢不到货。”沪上一家平行进口车经销商表示，“政策放开后，资金雄厚的大企业也开始进入，使得本来就不多的货源更为紧俏。”
　　即便有了中意的车型，但还要看你是否与这辆车“有缘”。
　　据了解，目前平行进口车的配置有着很大的随意性，且没有统一的配置表和指导价，配置与国内版本还可能存在些许差异。此外，售出一批车辆之后，再次到店的车辆，配置也将有变化，价格亦会随之改变。
　　今后，会有一部分平行进口车可以根据顾客的需求下单引进。但目前来看，消费者可选择的车型，依旧相当有限。
　　后顾有隐忧
　　如果你正好相中某辆车，是否就意味着只要下了单，提了车，你就可以安心用车？至少目前的答案是否定的。
　　目前，由于平行进口车尚无法享受国内的“三包政策”，售后服务大都只能由经销商“凭良心”。
　　5月20日，阿里汽车事业部启动天猫“车海淘”业务，并宣布全国首个平行进口车试点区域——上海自贸区成为天猫“车海淘”的合作伙伴。为解决消费者在售后服务方面的担忧，阿里会为平行进口车消费者提供3年6万公里的质保以及首保额免费等“保障”。不少平行进口经销商则通过与第三方维修机构签署协议，保证销售车辆日后的售后服务。
　　即便如此，平行进口车售后服务仍然存在许多“不确定”。
　　比如，平行进口车经销商在试点时承诺推出的综合维修中心，迟迟没有正式营业；售后维修保养可以到4S店，但在4S店，平行进口车的待遇并不等于国产车和“进口车”。
　　同时，由于平行进口车多为从中东、北美地区进口的车型。一些车型如果遇到厂家针对进口地车型的召回，国内消费者也很难享受到厂家的召回服务。目前针对海外召回的平行进口车管理，也处于政策空白地带。
　　不得不提的是，由于不同销售地区配件的标准不同，如果没有专业的售后保障，平行进口车届时可能遭遇“修也没法修”的尴尬。
　　尽管遭遇困境，国内汽车平行进口业务一直在推进过程中。继5月上海首开平行进口汽车业务后，广东自贸区、天津自贸区也先后加入试点。上海自贸区在实体平台基础上，还联手阿里打造起网上购车平台。
　　据悉，上海自贸区正在寻求平行进口汽车强制性认证政策的调整。原有的强制性认证是以厂商为主体来做的，现在更希望以贸易商为主体来做，这将有利于平行进口业务的开展。
　　此外，这一汽车贸易形式，也并非中国所独有，无论是独创还是拿来，既然“试”了，我们就有理由期待它不断摸索、不断改进、不断提高，也就是“越试越好”。
　　相关链接
　　平行进口车是指未经品牌厂商授权，贸易商直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于这些车辆进口渠道与获授权的经销商进口渠道相“平行”，因此称为平行进口车。
　　在平行进口车这个新名称被广泛认知之前，这类车型属于“水货车”中的一种。尽管这些车辆在进口到中国时都按规定缴纳了各种税费，但由于是非汽车厂商正式授权进口的，而且销售体系也与“行货”不同，因此长期以来一直处于“合法，但不合规”的灰色地带。
[责任编辑:

我要回帖

更多关于 电子口岸打印报关单 的文章

 

随机推荐