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铅价逼近19000元，今年电池跌价的机率有多大？
[核心摘要]据不完全统计，行业各大大小小媒体号仅11月提及“涨价”二字的文章不少于96篇。
涨价涨得最疯的地方是哪里？答：你的朋友圈套路太深，谁比谁当真据不完全统计，行业各大大小小媒体号仅11月提及“涨价”二字的文章不少于96篇。其中，就某号11月发的文章标题含“涨价”二字就有34篇。折算下来，也就是说每天能看到涉及涨价文章4篇左右。嗯，幺妹这篇说的“跌价”，故意的。▼起初涨价原因9月21日，史上“最严治超令”出台，运费初步涨价33.6%，导致各行各业传出上涨信息，电动车也不除外！▼铅、铜、钢、橡胶等原材料疯涨之后，工业制成品各个环节都在酝酿涨价！▼在整个行业一片“看涨”的形势下，电动车涨价已是大势所趋。不少电动车企业纷纷发出产品调整价格的通知。其中铅价在高喊中仅经两天短暂的小跌，高涨之势一路不减：周一突破18000元，周二上涨500元，今日继续上涨300元。2016年以来，铅价已上涨50%。最新铅价：据生意社数据监测，11月23日铅价报18750元/吨，较前一日价格涨1.52%。来自市场电池价格最新反馈：杭州市场23日涨价50元，涨后价：48V12 400元48V20 625元60V &750元还有其他地区报价：48V12 430元48V20 630元60V &820元*以上价格仅供参考，以当地为准*据某位业内人士透露：已有通知25日将迎来新一轮涨价调整。同时剥析当前电池价格上涨因素除了资本炒作跟部分压货行为导致，更多是篷车市场的火爆带动了铅需求量上涨。凛冬旺季，篷车市场表现十分凶猛。特别在山东临沂，平均每分钟有3辆篷车在马路上经过。篷车相对低速四轮更实惠不用上牌，相对三轮遮风挡雨更舒适，在严寒来临后成为更多老百姓的首选。全篷车、半篷车、低速四轮等产品线扩张，直接拉动了大型电池的出产量，相比两轮小型电池，一组大型号电池产值、利润更高。已知电池企业从最高1980家锐减至现在200家不到，两大巨头控制75%-80%左右市场份额，其余包括京球、南都、康洋等仅占15%左右份额，电池厂商将更多产能投入到大型号电池上，导致12AH和20AH出现货源紧张情况。虽然还有约5%左右份额杂牌可供选择，但有人表示价格相差不大，后续售后问题更麻烦。也透露出了大多数人对目前电池价格的态度：坐等跌价。据春节仅剩64天，大部分地区也迎来大面积雨雪天气，极大影响各地物流运输，电池的发货到货或许也会受影响。预计电池紧张行情短时间无法缓解，电池厂家将会继续选择涨价让自己的利润最大化。而对于消费者而言，电池如果要买就是刚需，经销商们也无须过于担心，价高进价高出。毕竟如果今天大米涨价了难道就选择不吃饭了吗？随行就市，水涨船高，涨价只是暂时的现象。未来的某个阶段，电池的价格一定会降下来的，反正我信。
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电池还得涨！铅价短暂跌价后再次猛涨，突破18000元大关！
来源：电动车观察员
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经过短时间的调整之后，铅价再次上涨，似乎是跌价了200元，涨价了400元。并且本月铅价中1#铅锭首次达到18350元/吨。
由于人民币继续贬值，大宗商品价格上涨，加上铅金属基本面现货紧张，因此铅价短期内走势仍以偏强震荡为主。据山西地区经销商反映，48v20Ah工厂拿货价为530元/组，二级市场批发价被炒到600-620元/组；48v12Ah工厂拿货价为360元/组，二级市场批发价被炒到400-620元/组。零售店拿货积极性仍然较高，以致电池库存偏紧。
自19日起，厂家已暂停经销商的订单。广西地区经销商反映，虽然目前电池市场需求一般，但因铅价大涨，各大企业频传电池涨价的消息，很多经销商近期计划再做一定库存。山东地区厂家反映受铅价涨势影响，电池售价普遍上调，进而刺激下游经销商买涨情绪，目前电池订单大增，且生产已排至12月底。
上表中可以看出，虽然铅价上涨了，但是废旧电池维持原位，似乎没有上涨的动力了。不过，昨天如此高的涨幅以及铅价突破18000元大关，实属出人意料。因此再次验证了前几天电动车观察员（微信cev）的预言，新电池继续涨价，废旧电池面临跌价！
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大家都在看1234567890今天晚上公布非农数据。。这个涨幅有诱多出货的嫌疑。。。如果是非农数据漂亮，明天就是大跌。。。
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花旗将2013年铅价预估上调3.3%至每吨2,160美元
　　彭博社9月23日消息，花旗集团在电子邮件的报告中称，将2013年铅价预估上调3.3%至每吨2，160美元，将2014年价格预估上调10%至2，175美元。
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2015年中国铅市运行观察及回顾与预测
一、今年铅价更加活跃 预期好于去年同期
月中旬，1#铅锭价格走势大致可分为三个阶段：第1阶段，1-3月中旬，震荡回落，最低跌至12300元/吨，跌幅为300元/吨；第2阶段，3月中旬-5月上旬，强力暴涨，最高涨至13925元/吨，涨幅达1625元/吨；第3阶段，5月上旬以后，回落震荡，震荡区间元/吨。与去年同期相比，今年铅价整体弱势，但活跃度明显更高。
月中旬，上海1#铅锭价格对沪铅主力升贴水走势呈&V&字形。年初，基本维持升水状态，最高升水达395元/吨；后持续震荡回落，于4月前后转为贴水，最低点贴水160元/吨；后又强势反弹，截至5月中旬，升水上扬至300元/吨。与去年同期相比，今年升贴水以升水为主，去年同期则升、贴水参半，同时今年升贴水表现更加活跃，反映了1-5月中旬市场对铅价预期相较去年整体向好。
3月中旬-5月上旬，铅价强力暴涨，主要原因如下：
1、基本面有改善：主要体现在供应收紧。一方面，行业门槛提高、环保压力加大，迫使炼厂被动减产；另一方面，企业利润危机、厂家联合挺价，促使炼厂主动减产。
2、期货联动效应：主要体现在资金炒作。一方面，国家货币政策相对宽松，有利于更多资金注入期货市场；另一方面，基本面改善明显，为期铅拉涨提供炒作题材。
二、精铅供应总体收紧 前期铅价支撑较强
1、炼厂减产检修普遍 扩产新建项目稀少
据我的有色网调研数据显示：
1）从规模、分布情况来看，减产、检修、停产规模大、面积广。5月仅出现以上状况的重点铅冶炼厂，在产能规模上就高约200万吨，在地域分布上遍及云南、河南、内蒙、广西等各地。
2）从检修、停产周期来看，检修、停产等厂家数量多、周期长。广西成源计划检修2月余；驰宏锌锗预计停产3-5个月；汉中锌业预计检修6个月；安徽铜冠、锡盟双源、西部矿业停产日久。
3）从扩产、新建项目来看，以前期既定扩产为主，新建项目少。16家企业中仅振兴铅业、驰宏矿业有扩、投计划，振兴铅业预计6月底扩产至10万吨产能，而驰宏矿业本年度投产计划预计将被推迟。
2、供应环节散货减少 品牌铅锭活跃下降
据我的有色网监测数据显示：金沙、南方、恒邦、成源、汉江、铜冠、双燕等上海七大主力品牌铅锭，月现货市场最低价为12240元/吨、最高价为14050元/吨、平均价为12874元/吨，差价最高达1810元/吨。
上图每个方格代表1个交易日，灰色方格表示该品牌当天在上海市场缺席报价，而方格颜色从黄色到红色渐变过程表示铅价由低到高。图中颜色分布与变化显示出：月汉江、铜冠在上海现货市场活跃度最低，而随着时间进入4、5月份，国内品牌铅价格回升，市场活跃度却在回落，这从侧面印证了前面炼厂检修普遍、现货供应收紧的观点。
据我的有色网了解，目前炼厂陆续采用长单和预售的交易模式，流通中的现货资源暂时较为紧缺，这些进一步抑制了贸易市场的活跃程度。
3、炼厂产能利用下滑 拖累国内原生产量
2014年1月-2015年4月，大中型原生铅冶炼厂产能利用率相对平稳，小微原生铅冶炼厂产能利用率则随价格起伏波动较大。
月，国内大型炼厂产能利用率运行在64.22-73.19%，中型炼厂产能利用率运行在46.97-52.10%，小微炼厂产能利用率运行在40.00-52.34%。除小微炼厂外，大中炼厂开工均不及去年同期，拖累国内原生铅产量下滑明显。
4、国内精铅产量大减 同比增长持续为负
据有色工业协会统计，2015年3月国内铅产量为34.02万吨，较去年同期减产3.94万吨，降幅达10.37%。1-3月国内累计铅产量为99.52万吨，较去年同期累计铅产量大减6.05万吨。
导致铅产量大减的原因，除上述提到的行业门槛提高、环保压力加大、企业利润危机、厂家联合挺价抑制国内铅产量增长外，下游准入门槛提高、电池消费即将纳税、终端需求改善缓慢等因素综合作用，联合压制着铅产量上升。
5、原生产量小幅回落 占铅比重趋势下滑
据有色工业协会统计，月国内累计原生铅产量为47.3万吨，去年同期累计产量为49.34万吨，今年较去年产量减少2.04万吨。自2015年5月起，国内原生铅占铅总产量比重逐渐下滑，截至2015年2月，国内原生铅产量所占铅总产量比重下滑至72.21%。
循环经济、再生产业是国家政策导向，而再生铅成本又仅是原生铅的70%左右。由此不难看出，未来再生铅潜力巨大，市场份额将进一步扩大。
6、精铅库存分布不均 整体下降趋势明显
国内铅的显性库存较为集中，主要分布在上海、广东，另也有少量库存。截至日，沪津粤三地库存分别占三地总库存的11.13%、87.51%和1.37%。
月上海、天津两地库存相对平稳，分别维持在3000吨和350吨左右。相对于上海、天津，广东库存最多且下滑明显，自年初至5月15日降幅达15736吨，所剩库存仅22433吨。国内铅的显性库存大幅消化，对铅价形成较强支撑。
三、精铅消费总体萎缩 铅价下行风险较大
1、精铅消费结构单一 电池支撑市场刚需
中国精炼铅消费结构中，铅酸电池居于首位，占比80.00%，氧化物占比12.00%，其他如铅材、铅合金等综合占比仅8.00%，精炼铅消费主要集中在铅酸电池。
中国铅酸电池消费结构中，电动助力车用占比41.41%，起动用占比28.28%，固定用占比21.21%，其他如电动道路用车、牵引用等综合占比仅9.10%，铅酸电池消费主要集中在电动助力车用、起动用及固定用三大领域。
2、铅酸电池产量大降 同比增长维持负值
据国家统计局统计，月我国铅酸蓄电池产量为4588万千伏安时，去年同期产量为5080万千伏安时，同比下滑9.7%，蓄电池产量下滑较为明显。
分地区来看，湖北产量（汽车起动电池）下滑较大，同比下滑44.64%；浙江（电动车电池）、江苏、安徽产量有小幅回升，分别同比上升7.92%、14.89%和21.34%；另外，广东地区产量同比小幅下滑4.67%。
3、电动车保有量递增 年度销量持续下滑
据统计，2014年我国电动自行车保有量为1.94亿辆，销量为2200万辆，同比下滑22.80%，电动自行车趋于饱和，蓄电池二级市场消费所占份额越来越大。
此外，低速电动车电池正由铅酸电池向锂电池切换，2014年电动自行车行业锂电池的市场份额仅10%左右。锂电池在环境方面压力较小，但受制于技术和成本，短期内市场份额相对有限。
4、电动三轮销量递增 整体支撑作用有限
作为电动车领域新的增长点，电动三轮车增速较为明显，2014年总产量1000万辆，同比增加25%。不过，三轮车电池更换市场规模不及两轮车，三轮车电池对铅整体消费支撑作用仍旧有限。
5、汽车产量大于销量 产销同比增长趋缓
据国家统计局统计，月国内汽车累计产量为828.2万辆，同比增加4.07%，销量为814.8万辆，同比增加2.80%。汽车产销量纷纷放缓，消费疲软致使起动电池消费逐渐走弱。
6、起动电池出口下滑 受制国外需求疲软
据海关总署统计，月汽车起动电池累计出口425.6万只，同比下滑9.33%，进口67.6万只，同比大增39.82%。汽车起动电池的出口下滑较大，主要受制于国外需求疲软。
7、基站产量大幅回落 通信消费继续走弱
据国家统计局统计，月国内通信基站新建6448.6万信道，同比下滑8.4%，移动通信电池消费进一步走弱。
8、其他电池出口大增&汇率价格优势突显
据海关总署统计，月其他铅蓄电池累计出口4282.27万只，同比增加26.66%，累计进口115.01万只，同比下滑23.90%。
其他电池出口大增的原因：一方面是受惠于美元走强，人民币汇率走低，产品价格更具竞争优势；另一方面，国外移动通信基站建设对固定储能电池需求的支撑。
四、近期面临下行风险反弹依赖旺季提振
1、多空力量博弈加剧 价格风险趋向复杂
精铅供应总体收紧，前期铅价支撑较强，精铅消费总体萎缩，铅价下行风险较大，多空力量博弈加剧，价格风险趋向复杂。多空双方主要力量对比如下：
2、季节规律相对较强 后市有望旺季提振
年铅价历史走势规律性较强：
1）年铅价均呈现出重心整体下移的规律。
2）年上半年铅价多呈现出持续回落后震荡调整，且回落、震荡周期逐年缩减的规律。
3）年铅价均呈现出下半年大幅反弹行情集中出现在三季度的规律。
4）年铅价均呈现出四季度回落风险偏大的规律。
相较往年，2015年铅价走势出现阶段性&异变&，3月中旬以前铅价符合上述前两条季节规律，但3月中旬以后突然出现强力暴涨行情，这打破了往年二季度铅价普遍弱势的规律。不过，三季度为传统旺季，对消费提振作用较大，预计其仍将是下半年铅价反弹的主要动力。
3、近期面临下行风险 反弹依赖旺季提振
3月中旬-5月上旬铅价强力暴涨的动力源泉，归根结底主要在于供需面的改善，而随着炼厂陆续复产、扩产项目落实，精铅供应将逐步宽松，且行业即将迈进消费淡季，下游加工厂采购并不理想，供给与消费格局新一轮演变的大幕拉开，短期内供需面对铅价支撑作用由强转弱，加之宏观面缺乏有效利好提振市场信心，预计近期国内铅价面临较强的下行风险。
结合铅价的季节性规律，我的有色网认为：2015年下半年的铅市，现货均价将运行于区间元/吨；沪铅主力将运行于区间元/吨。
来源& 我的有色网
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