原地热车=毁车? 专家：这是真的(组图)
（原标题：原地热车=毁车? 专家：这是真的(组图)）
　　冬天很多轿车司机有个习惯，启动车子后不会马上走，而是先热一会儿，就像人运动之前先热热身，伸伸胳膊蹬蹬腿。可是，前不久有人在朋友圈大喝一声：你们都错了，冬天不用原地热车，原地热车是毁车！一时语惊四座。
　　难道原地热车真的错了？昨日重庆晚报记者邀请汽车研究、维修、咨询、操控方面专业人士进行分析，记者也进行了体验，发现这次朋友圈的信息还是挺靠谱。
　　如果不想毁车 别再原地热车了
　　原地热车，有的热1分钟，有的热3分钟，有的热5分钟。“相信我！不想毁车就别再原地热车。”昨天，朋友圈的一篇热门文章引用一位教授的话，“他已经做了十年的普及工作了，希望大家不要再原地热车”。
　　通过汽车杂志讲解、汽车使用说明书、专业人士发言，该文章得出以下结论：
　　1、冬天不需要热车，原因是现在的发动机、机油和过去不同。
　　2、自动挡的车启动以后，10秒钟之内必须走；手动挡的车启动以后，30秒之内必须走。
　　3、启动后，让车慢慢走起来，但不能大脚踩油门，让引擎在2000转之内慢慢地行驶，等到水温到达正常的温度时才可大脚油门。
　　做实验
　　冬天热车与否 爬坡效果确实不同
　　前日，重庆晚报记者找到从事汽车咨询的微菲斯通副总经理万燕波。
　　万燕波解释，从发动机来讲，现在和以前的汽车发动机构造其实没什么大变化，最大的不同在于以前汽油需要化油器雾化。而现在用的是电喷，电脑控制油气混合比例和喷油量。电喷发动机不需要热车，打着火直接走。
　　从机油来讲，过去我们担心机油会在气温低的时候凝固，而现在的机油兼具低温流动性和高温保护性。在重庆，冬天机油不会凝固。
　　既然机油不会凝固，冬天是不是就不用热车？万燕波表示，其实不管是冬天还是夏天，都需要热车。热车的目的，是为了留出时间，让油泵把机油泵上来，给机械运作带来润滑，减少磨损。如果一部车子较长时间没开，热车的时间则要稍长。
　　为了证实这个观点，前日上午和下午万燕波带着记者分别体验了同样一台轿车，在热车和不热车直接起步状况下的表现。
　　结果证实：热车后动力表现更好，尤其启动之后的爬坡表现。没热身的车则表现相对吃力。
　　为什么要热车？
　　原地热车，就是原地怠速热车，即点火后车辆一直停在原地预热发动机。对于“热车”这一做法，长安汽车研究院工程师林坚和重庆科龙汽修学校资深教师刘勇表示赞同，“一般认为，通过预热让发动机达到工作温度这个过程被称为热车。”
　　刘勇还说，以前的车是化油器车（现在存世的化油器汽车早已过了报废年限），要热车雾化汽油，热车还有一个作用是提高燃烧效果；而现在大多是电喷车，热车与否对发动机的燃烧效果没有影响。热车除了提高燃烧效果，还可让油泵达到正常工作位置和温度，减少对零部件的损耗。
　　林坚称，原地长时间等待以便预热发动机的作法是绝对错误的。
　　怎么算是热车？
　　林坚介绍，按照车辆设计，一般汽车都可以按照以下程序进入正常运行状态：外观检查——通电自检——点火（也可以绕过全车通电直接点火，直接点火后也会进行自检）——上路预热（低转速提升发动机工作温度）——正常行驶。
　　“进入下一个步骤的前提自然是，前一个步骤没有异常，否则就需要排查。”林坚解释，汽车点火之后，行车电脑会有一个自动检测程序，这个程序完成后仪表盘显示正常，就应该进行起步，并在较低转速行驶情况下完成热车过程。一旦发动机达到正常工作温度，就可以完全正常行驶了。
　　怎么判断发动机已经达到正常工作温度？其他动力相关系统也达到正常运行状态呢？业余赛车玩家、改装车爱好者吴俊豪称，水温和油压是两个重要指标，只要两个指标在正常范围内，车就可以正常行驶了。
　　具体什么时候才能加大油门？吴俊豪说，水温到达六七十摄氏度时，车子已经比较好走，不一定非得等到90摄氏度。
　　原地热车会怎样？
　　朋友圈上说，“自动挡的车启动以后，10秒钟之内必须走；手动挡的车启动以后，30秒之内必须走”——这是真的吗？
　　“10秒之后必须走，只是一种量化参考意见，一般情况下自检不超过10秒。”林坚称，原地热车的危害，其实就是发动机长时间怠速运转，会带来油耗增加、积碳增多等危害。积碳过多，会使车辆性能下降，影响驾驶感，严重的还会导致车辆熄火。跑高速的长途车和跑市内的私家车相比，后者的积碳明显严重，就是因为后者怠速运转的情况更多。
　　冬天自驾北方要注意什么？
　　北方冬天下雪，比重庆寒冷得多，春节期间重庆的车自驾到了北方，会不会不适应，会不会热车时间加长？“现在的机油有不同型号，有的在零下十几摄氏度不凝固，有的零下二十几摄氏度。机油会不会凝固，主要还是看气温以及使用什么样的机油，润滑系统是否工作起来。”万燕波称。
　　万燕波提醒，重庆的车要到北方之前，应当先用防冻液测冰点；玻璃水也要换成抗寒的，否则会结冰；刹车和轮胎要检查和保养，在雪地行走的轮胎，有专门的雪地胎，和普通的轮胎花纹不同。 重庆晚报首席记者 夏祥洲
　　说明书
　　请勿停车状态下热车
　　上海大众朗逸使用说明书：该书中启动一节有如下说明和提醒：“如果发动机还没有达到工作温度，应该避免发动机的高转速和全油门。”
　　“请勿在停车状态下预热发动机，在透过车窗玻璃向外的视野良好时要立即起步。这样发动机可以更快达到其工作温度并且有害物质排放更少。”
　　这两条提醒都在同一页面上。重庆晚报记者咨询了上海大众官方服务热线，得到的解答是，“热车要低转速动起来。”
　　宝马汽车使用说明书上也明确指出：不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车。
　　重庆晚报记者随后咨询了通用别克、长安福克斯、宝马、奔驰等品牌厂方热线，以消费者名义向他们询问点火之后该如何启动汽车。各大厂商虽然建议的表达方式不尽相同，但是大致意思都是统一的，“点火之后应该热车，但不要原地预热。”
本文来源：华龙网-重庆晚报
责任编辑：黄欢_NN1650
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冷车能启动,热车启动不了和起动机有关系吗
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10分钟解决，启动机听起来有没有力气呢，热车启动你好。4S店专业技师，问汽车大师？【汽车有问题
你好，热车启动发动机转吗？还是打不着火？如果是后者可能是水温传感器有问题【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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出门在外也不愁原地热车=毁车? 专家：这是真的
　　冬天很多轿车司机有个习惯，启动车子后不会马上走，而是先热一会儿，就像人运动之前先热热身，伸伸胳膊蹬蹬腿。可是，前不久有人在朋友圈大喝一声：你们都错了，冬天不用原地热车，原地热车是毁车！一时语惊四座。
　　难道原地热车真的错了？昨日重庆晚报记者邀请汽车研究、维修、咨询、操控方面专业人士进行分析，记者也进行了体验，发现这次朋友圈的信息还是挺靠谱。
　　如果不想毁车 别再原地热车了
　　原地热车，有的热1分钟，有的热3分钟，有的热5分钟。“相信我！不想毁车就别再原地热车。”昨天，朋友圈的一篇热门文章引用一位教授的话，“他已经做了十年的普及工作了，希望大家不要再原地热车”。
　　通过汽车杂志讲解、汽车使用说明书、专业人士发言，该文章得出以下结论：
　　1、冬天不需要热车，原因是现在的发动机、机油和过去不同。
　　2、自动挡的车启动以后，10秒钟之内必须走；手动挡的车启动以后，30秒之内必须走。
　　3、启动后，让车慢慢走起来，但不能大脚踩油门，让引擎在2000转之内慢慢地行驶，等到水温到达正常的温度时才可大脚油门。
　　做实验
　　冬天热车与否 爬坡效果确实不同
　　前日，重庆晚报记者找到从事汽车咨询的微菲斯通副总经理万燕波。
　　万燕波解释，从发动机来讲，现在和以前的汽车发动机构造其实没什么大变化，最大的不同在于以前汽油需要化油器雾化。而现在用的是电喷，电脑控制油气混合比例和喷油量。电喷发动机不需要热车，打着火直接走。
　　从机油来讲，过去我们担心机油会在气温低的时候凝固，而现在的机油兼具低温流动性和高温保护性。在重庆，冬天机油不会凝固。
　　既然机油不会凝固，冬天是不是就不用热车？万燕波表示，其实不管是冬天还是夏天，都需要热车。热车的目的，是为了留出时间，让油泵把机油泵上来，给机械运作带来润滑，减少磨损。如果一部车子较长时间没开，热车的时间则要稍长。
　　为了证实这个观点，前日上午和下午万燕波带着记者分别体验了同样一台轿车，在热车和不热车直接起步状况下的表现。
　　结果证实：热车后动力表现更好，尤其启动之后的爬坡表现。没热身的车则表现相对吃力。
　　为什么要热车？
　　原地热车，就是原地怠速热车，即点火后车辆一直停在原地预热发动机。对于“热车”这一做法，长安汽车研究院工程师林坚和重庆科龙汽修学校资深教师刘勇表示赞同，“一般认为，通过预热让发动机达到工作温度这个过程被称为热车。”
　　刘勇还说，以前的车是化油器车（现在存世的化油器汽车早已过了报废年限），要热车雾化汽油，热车还有一个作用是提高燃烧效果；而现在大多是电喷车，热车与否对发动机的燃烧效果没有影响。热车除了提高燃烧效果，还可让油泵达到正常工作位置和温度，减少对零部件的损耗。
　　林坚称，原地长时间等待以便预热发动机的作法是绝对错误的。
　　怎么算是热车？
　　林坚介绍，按照车辆设计，一般汽车都可以按照以下程序进入正常运行状态：外观检查——通电自检——点火（也可以绕过全车通电直接点火，直接点火后也会进行自检）——上路预热（低转速提升发动机工作温度）——正常行驶。
　　“进入下一个步骤的前提自然是，前一个步骤没有异常，否则就需要排查。”林坚解释，汽车点火之后，行车电脑会有一个自动检测程序，这个程序完成后仪表盘显示正常，就应该进行起步，并在较低转速行驶情况下完成热车过程。一旦发动机达到正常工作温度，就可以完全正常行驶了。
　　怎么判断发动机已经达到正常工作温度？其他动力相关系统也达到正常运行状态呢？业余赛车玩家、改装车爱好者吴俊豪称，水温和油压是两个重要指标，只要两个指标在正常范围内，车就可以正常行驶了。
　　具体什么时候才能加大油门？吴俊豪说，水温到达六七十摄氏度时，车子已经比较好走，不一定非得等到90摄氏度。
　　原地热车会怎样？
　　朋友圈上说，“自动挡的车启动以后，10秒钟之内必须走；手动挡的车启动以后，30秒之内必须走”——这是真的吗？
　　“10秒之后必须走，只是一种量化参考意见，一般情况下自检不超过10秒。”林坚称，原地热车的危害，其实就是发动机长时间怠速运转，会带来油耗增加、积碳增多等危害。积碳过多，会使车辆性能下降，影响驾驶感，严重的还会导致车辆熄火。跑高速的长途车和跑市内的私家车相比，后者的积碳明显严重，就是因为后者怠速运转的情况更多。
　　冬天自驾北方要注意什么？
　　北方冬天下雪，比重庆寒冷得多，春节期间重庆的车自驾到了北方，会不会不适应，会不会热车时间加长？“现在的机油有不同型号，有的在零下十几摄氏度不凝固，有的零下二十几摄氏度。机油会不会凝固，主要还是看气温以及使用什么样的机油，润滑系统是否工作起来。”万燕波称。
　　万燕波提醒，重庆的车要到北方之前，应当先用防冻液测冰点；玻璃水也要换成抗寒的，否则会结冰；刹车和轮胎要检查和保养，在雪地行走的轮胎，有专门的雪地胎，和普通的轮胎花纹不同。重庆晚报首席记者 夏祥洲
　　说明书
　　请勿停车状态下热车
　　上海大众朗逸使用说明书：该书中启动一节有如下说明和提醒：“如果发动机还没有达到工作温度，应该避免发动机的高转速和全油门。”
　　“请勿在停车状态下预热发动机，在透过车窗玻璃向外的视野良好时要立即起步。这样发动机可以更快达到其工作温度并且有害物质排放更少。”
　　这两条提醒都在同一页面上。重庆晚报记者咨询了上海大众官方服务热线，得到的解答是，“热车要低转速动起来。”
　　宝马汽车使用说明书上也明确指出：不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车。
　　重庆晚报记者随后咨询了通用别克、长安福克斯、宝马、奔驰等品牌厂方热线，以消费者名义向他们询问点火之后该如何启动汽车。各大厂商虽然建议的表达方式不尽相同，但是大致意思都是统一的，“点火之后应该热车，但不要原地预热。”
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原地热车=毁车? 专家：这是真的
冬天很多轿车司机有个习惯，启动车子后不会马上走，而是先热一会儿，就像人运动之前先热热身，伸伸胳膊蹬蹬腿。可是，前不久有人在朋友圈大喝一声：你们都错了，冬天不用原地热车，原地热车是毁车！一时语惊四座。
　　冬天很多轿车司机有个习惯，启动车子后不会马上走，而是先热一会儿，就像人运动之前先热热身，伸伸胳膊蹬蹬腿。可是，前不久有人在朋友圈大喝一声：你们都错了，冬天不用原地热车，原地热车是毁车！一时语惊四座。
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　　如果不想毁车 别再原地热车了
　　原地热车，有的热1分钟，有的热3分钟，有的热5分钟。“相信我！不想毁车就别再原地热车。”昨天，朋友圈的一篇热门文章引用一位教授的话，“他已经做了十年的普及工作了，希望大家不要再原地热车”。
　　通过汽车杂志讲解、汽车使用说明书、专业人士发言，该文章得出以下结论：
　　1、冬天不需要热车，原因是现在的发动机、机油和过去不同。
　　2、自动挡的车启动以后，10秒钟之内必须走；手动挡的车启动以后，30秒之内必须走。
　　3、启动后，让车慢慢走起来，但不能大脚踩油门，让引擎在2000转之内慢慢地行驶，等到水温到达正常的温度时才可大脚油门。
　　做实验
　　冬天热车与否 爬坡效果确实不同
　　前日，重庆晚报记者找到从事汽车咨询的微菲斯通副总经理万燕波。
　　万燕波解释，从发动机来讲，现在和以前的汽车发动机构造其实没什么大变化，最大的不同在于以前汽油需要化油器雾化。而现在用的是电喷，电脑控制油气混合比例和喷油量。电喷发动机不需要热车，打着火直接走。
　　从机油来讲，过去我们担心机油会在气温低的时候凝固，而现在的机油兼具低温流动性和高温保护性。在重庆，冬天机油不会凝固。
　　既然机油不会凝固，冬天是不是就不用热车？万燕波表示，其实不管是冬天还是夏天，都需要热车。热车的目的，是为了留出时间，让油泵把机油泵上来，给机械运作带来润滑，减少磨损。如果一部车子较长时间没开，热车的时间则要稍长。
　　为了证实这个观点，前日上午和下午万燕波带着记者分别体验了同样一台轿车，在热车和不热车直接起步状况下的表现。
　　结果证实：热车后动力表现更好，尤其启动之后的爬坡表现。没热身的车则表现相对吃力。
　　为什么要热车？
　　原地热车，就是原地怠速热车，即点火后车辆一直停在原地预热发动机。对于“热车”这一做法，长安汽车研究院工程师林坚和重庆科龙汽修学校资深教师刘勇表示赞同，“一般认为，通过预热让发动机达到工作温度这个过程被称为热车。”
　　刘勇还说，以前的车是化油器车（现在存世的化油器汽车早已过了报废年限），要热车雾化汽油，热车还有一个作用是提高燃烧效果；而现在大多是电喷车，热车与否对发动机的燃烧效果没有影响。热车除了提高燃烧效果，还可让油泵达到正常工作位置和温度，减少对零部件的损耗。
　　林坚称，原地长时间等待以便预热发动机的作法是绝对错误的。
　　怎么算是热车？
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　　冬天自驾北方要注意什么？
　　北方冬天下雪，比重庆寒冷得多，春节期间重庆的车自驾到了北方，会不会不适应，会不会热车时间加长？“现在的机油有不同型号，有的在零下十几摄氏度不凝固，有的零下二十几摄氏度。机油会不会凝固，主要还是看气温以及使用什么样的机油，润滑系统是否工作起来。”万燕波称。
　　万燕波提醒，重庆的车要到北方之前，应当先用防冻液测冰点；玻璃水也要换成抗寒的，否则会结冰；刹车和轮胎要检查和保养，在雪地行走的轮胎，有专门的雪地胎，和普通的轮胎花纹不同。重庆晚报首席记者 夏祥洲
　　说明书
　　请勿停车状态下热车
　　上海大众朗逸使用说明书：该书中启动一节有如下说明和提醒：“如果发动机还没有达到工作温度，应该避免发动机的高转速和全油门。”
　　“请勿在停车状态下预热发动机，在透过车窗玻璃向外的视野良好时要立即起步。这样发动机可以更快达到其工作温度并且有害物质排放更少。”
　　这两条提醒都在同一页面上。重庆晚报记者咨询了上海大众官方服务热线，得到的解答是，“热车要低转速动起来。”
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if(cnzz_url.indexOf("referer=baofeng")!=-1){
document.write("-->现在的自动挡汽车启动需要热车吗？如果需要热车，那么热车时间跟环境温度有关系吗？
有的人要热5分钟才起步，有的人发动起来就走，觉得也没什么~其实热车不能拘泥于到底几分钟，因为每辆车的车况都不一样，这里面涉及到好几个因素一：好机油升温快，油膜建立需要的时间少，热车时间就短，反之普通矿物油就热车时间长~二：和气温有关，不同的地区，不同的时间，温度不一样，温度越低，建立油膜需要的时间就长~三：和停驶时间有关，停一夜后油温基本和车外温度一样低，如果出门办事停驶2，3个小时，基本可以着车就走~四：和停车位置有关，平地热车最常见，可如果在比较陡的坡上热车，就要根据停车角度而论~其实以上都是废话，如果考虑以上因素就太复杂了，最简单的热车方法就是看——转速表一般转速到1000转以下就可以缓慢行驶了，这时水温基本已经变温，油膜也初步建立，可为什么要缓慢行驶呢？因为这时需要预热的就是变速箱了，南方的朋友可能感觉不强烈，可东北的朋友深有体会，早晨的低温完全可以把变速箱油冻凝固，感觉里面像浆糊一样，换挡极其费力，所以预热一下变速箱还是有必要的~环保人士该批驳我了，热车费油，对三元催化也不好，可你们有没有想过，发动机过早磨损的结果是什么，几年以后就是烧机油，更费油，对环境污染更大，如果想真正的环保就换好机油，缩短热车时间，终极环保人士可以骑自行车去上班了……
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