我的车是斯柯达野帝,平常基本保养是用的是嘉实多极护5w30机油,最近买人保车险送保养,按其政策可以用嘉实多

十几年了,每次抢修都这样。心疼他,但用水更重要。
在一个包房里,李女士找到了正在写作业的两个孩子。
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  “真的没想到在人保买车险还能享受全年免费的机油保养”,近日,我市荣威车主窦先生成为人保财险大连市分公司推出的“i保养”车险的第一单用户,每年预计可为他省下千余元的汽车保养费用。
  “i保养”是人保财险与腾讯路宝、嘉实多三大品牌强强联合、共同打造的一款“i车生活平台”落地产品。在人保投保的客户只需购买不低于3000元的商业车险即可享受全年不限次数免费机油保养,保养产品均为嘉实多正品机油、品牌机滤。
  据统计,车主每年在汽油、养护、维修等方面的平均支出约为2.5万元,而保养支出更是提高车辆寿命、维持性能、节省油耗的刚性消费。常规保养包括的机油、机滤和工时三个部分,“i保养”全部免费覆盖,每年可为车主节省数千元保养费用。“i保养”不仅让客户享受到人保车险的金牌服务,更能享受到专业免费优质的汽车养护,真正实现“保险+保养”的双重保护与超值享受。
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有木有人用人保保险送的一年免费保养? 是送的嘉实多的哪款机油
保险快到了,&人保的打了N次电话来,开始说是送一次免费保养,&昨天又打来,&说是送一年的免费保养,&用嘉实多的机油,&哪一款没说,&只说和汽车厂家的要求一致,&按汽车说明书要求给机油.&另外有免费的机滤,&空滤.送一张做漆卷,&可以免费作一次钣金,&喷一次漆,&不算在出险中的哈.送一个行车记录仪.含一张卡.还有点记不清楚名堂的东西.&50万第三者,&车损,&交强险,&座位,&司机保13.5万,&不计免赔,&一起是&4000&块钱.关键是不知道他们这个保养如何,&如果用的机油能达标的话,我觉得应该还可以.
路上车太多,新手压力山大
引用 月亮上找到水了
00:28:11 发表于 主楼 的内容:
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引用 丿丶可
01:26:01 发表于 2楼 的内容:
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好像是金嘉护,半合成的那款。
操卖白粉的心,赚卖白菜的钱!
引用 wenhua502
01:15:27 发表于 1楼 的内容:
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09:01:05 | 来自
哈尔滨picc有个i保养,预约的时候系统显示是5w-40嘉实多极护,但是保养的时候用的是5w-30嘉实多极护,龙熙四s店说保险公司根本没给他们进 5w-40的油。然后就直接换了。不知道算不算脱保。
引用 186461sj
09:01:05 发表于 3楼 的内容:
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&&文章内容
好消息!0元保养无限次买人保车险送嘉实多保养套餐
发布时间:&&&&&&&&浏览次数:855次
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&&&&&&&&&&祝您的爱车给您带来每天的舒畅心情!
铜陵惠众汽车维修服务有限公司
2015年6月26日
&&合作机构:
& & & & & & & & & & & & & & && & &铜陵惠众汽车销售服务有限公司
& & & & & & & & & & & & & &&中国人保财险
& & & & & & & & & & & & & &&腾讯网
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【干货】【经验-关于保养、烧机油问题】今天自己摸索添加了迈腾的机油,复习前辈经验
各位兄弟姐妹大家好,我是一名老迈1.8T车主。有老迈已经3年多时间了,这期间它兢兢业业,伴随我们披星戴月上下班、开开心心自驾游,没有出现任何问题。对于这部车还是非常满意的。
车就是一个交通工具,代步用,我个人对于车的品牌、知名度、好评率,以及车带给自己的所谓的面子等等并不在意。一个工具我并不求它能带来什么附加的东西,只希望它能够踏踏实实做好自己能做的工作即可。一句话,不同的人会买不同品牌、不同价位的车,但是都离不开一个“用”字。
对于车,我从小就非常感兴趣。现在浏览XX之家以及论坛也是我工作之余必不可少的部分,这是我休闲的一部分。但是对于车本身,我并不希望投入太大精力,自己买机油机滤找地方换,或是自己动手换个空气空调滤芯也算是娱乐+消遣,对于维修我是不希望看到的。但是众所周知,迈腾是存在烧机油这个问题的。虽然算不上什么大问题,可是有问题就要解决,况且过程并不复杂,也可以算是休闲的一部分。
我知道一定会有人跟帖喷大众的烧机油问题。请你们留留口德不说、省省金钱不买、节约时间不看相关问题。口水战已经好几百回合了,请寻前辈帖子继续,这里不欢迎。
下面就我的一些经验、以及前辈的一些经验进行小结,希望兄弟姐妹们予以批评指正,如果有不妥的地方一定提出来,我也好加深认识,改正错误~
我虽然认证的不是迈腾,但是我确实在开这辆车。希望哪天能改改认证吧!
先来个侧面定妆照。由于犯懒不想做后期号牌处理,所以就故意这样照了,嘿嘿
我的很多经验都是来源于汤永明老师ID tym3228,以及ID 做梦都想换迈腾,还有其他很多兄弟姐妹。很多叫不上来名字的请海涵!
多长时间保养:原先在4S保养的时候是1万公里一次,按照手册来。自从出保了以后就自己弄了,真心认为4S店黑,换机油机滤工时费300,WHY?没有道理。
用的什么机油机滤:之前在4S的时候,用的是5W-30的机油。后来自己买的正牌商家(不是宝,这类东西我信不过那个)购买的嘉实多极护5W-30,一共5L。机滤是曼牌的,当然正牌代工厂家索菲玛的也是可以,关键是要有止回阀结构,具体原因请参考汤师的诸多帖子ID tym3228,非常受教!
还有什么选择?答:市面上的全合成机油选择余地是比较大的,至少有4个牌子可以选择:美孚,壳牌,嘉实多,道达尔。汤师ID tym3228推荐后两者。对于粘度,前6W公里可以用30的,以后依照情况可以换40的机油。有人说30的机油由于稀,所以能省油,但是烧机油问题会突出一些,40的反之。我没试过40的,希望前辈们说说自己的经验!
一次保养加多少机油,5L?4.5L?答:都是正确的。上次保养自己找地方弄,放油时间很长,得有10分钟。最终加了5L进去,刚好到机油尺麻点中间,但是4S换4.5L。当时这个问题我咨询过ID 做梦都想换迈腾这位兄弟,当时讨论的结果是:可能因为放得很干净,所以能加很多。另外个人认为:在放机油非常干净的前提下,是否多加这0.5L并没有特别大的差异?比如加4.5L到机油尺麻点下限,加5L就能到麻点中间。所以没什么差异,当然注意前提。
另外,汤师ID tym3228的修理厂推荐更换机油的时候要多一些步骤,最终1.8T的就是能加5L机油,2.0T能够加5.5L。具体请参考帖子《2.0TSI发动机保养重点就是更换机油数量,严格按照说明书要求》.cn/bbs/thread-c-442-.html
4S店保养有没有烧机油情况?答:确实是有的。头三次保养我都没有参与,不知道跑了1万公里后机油剩余情况。上次4万公里的保养我自己做的,发现已经到了机油尺麻点下方C区再往下7mm了,快测不到了!不禁冷汗!具体原因,请参考汤师帖子《涡轮增压发动机机油消耗量原因探索,原厂机油简配的结果》.cn/bbs/thread-a-25312-1.html
自己保养就不会烧机油了吗?答:还是会出现的。此次我自己对机油进行检查、添加,就是因为烧机油问题。上次自己用嘉实多极护5W-30机油保养后,已经跑了5000km,我检查时发现机油水平在C区下方1mm。按照这个速度算下来,估计跑到1万km的时候,缺机油水平应该和4S店的机油水平大致相同。倒是也从侧面说明:应用4S店的机油出现烧机油情况,并不一定是由于4S店机油质量问题。我也有点欣慰。
为什么自己用的好机油,还会烧呢?答:我想了几个答案,还请兄弟姐妹们指正!
1.先找自身原因:并不排除我购买的机油质量不过关。这个东西真假难辨,我无法保证。暂且信任那些商家(不是XX宝)。
2.即使是嘉实多极护,也并不能达到真正全合成机油的质量水平。汤师ID tym3228在他的帖子中(就是上一个链接)详细地解释了为什么只有全合成机油才是最适合涡轮增压发动机的选择的原因,并且推荐一款“康普顿纳米陶瓷”机油。这个市面上不流行,不容易找到。汤师认为这款机油是非常靠谱的(写到这里突然有货比货该扔的感觉……嘿嘿)。
3.我加的是30的机油,比较稀,烧机油问题会相对突出一些。有一些兄弟姐妹用的是40的,汤师推荐的机油也是40的,就不怎么烧。那么我想是不是本身用粘度高一些的机油,就会使得烧机油问题不那么突出呢?望赐教!
这次加了多少机油进去?答:总共加了600ml。此次机油水平在C区下方1mm,自己摸索着加了600ml后,机油水平落在了C区(约麻点下方2mm)。这样的话,估计每1万公里消耗机油1200ml左右,而0.3升/千公里的机油消耗量属于国家推荐标准,这样看机油消耗量还是能接受的。(我不禁想了想,如果要是烧到国家推荐标准,每1万公里得加3L机油啊,相当于换了一半多的机油了啊,也挺苦的……)
关于换机油:什么时候该换了?答:4S店推荐1万公里。汤师认为,如果机油足够好,那么15000km再换也是OK的。我还没试过那么久再换,这次试一试,关键是对机油的检测方法要到位。汤师推荐用质量较好的餐巾纸当机油检测纸(扩散能力较好),点上一滴机油,看扩散情况。如果分层较明显,尤其是中间出现颜色较深的沉淀物时候,就要更换了。我试了一下,在静置了2个小时以后是这个样子的:
大致分为两层,中间没有明显的沉淀,说明机油还能继续用。
另外再带上几个我个人比较关心的问题,和大家分享。油耗怎么样?答:此阶段的油耗2记录了36小时的行车,一共1203公里,匀速33km/h(高速郊区各半),油耗为8.2。还可以吧,开得比较温柔。冬天能有这个成绩可喜可贺,夏天的时候还能降半个一个的。相比较而言,之前用4S店机油的时候一般冬天都在9-10个,夏天也不过是7-8个。这次的好成绩可能是和我用的30的嘉实多比较稀有关,另外润滑性能比较好,质量确实比4S店的强一些。
关于烧机油-损坏链条-顶气门的一些思考:各家的理论不同,有说是因为缺机油,有说是因为涨紧器缺陷,具体原因我也不是很了解,只能假设一下:如果是涨紧器问题咱没的讨论,一个字,换。如果是缺机油的问题,有些事实细节我们就得关注一下:
1.上海大众和一汽大众用的部分发动机是一致的,代号EA888的1.8T、2.0T,三者销量都不少。
2.上海大众车主关于顶气门问题讨论的就比较少,问题最突出的是一汽大众。
3.上海大众保养用的机油价格比较便宜,参考XX之家――车型详解――保养费用,昊锐最便宜204元/4L(这个半合成SL级别的真心不达标,也难怪也有不少出现发动机故障的),途观271元/4L(SL级别,不论是价格还是级别,估计都是半合成),帕萨特贵点105元/1L(换算为525元/5L,估计是全合成)。相比较,一汽大众整体贵一些,迈腾430元/5L,CC460元/5L,两个都是全合成机油。
4.上海大众保养周期是7500km,一汽大众这两款是10000km。
5.上海大众用的是5W-40机油,一起大众是5W-30机油。
那为什么机油便宜的途观反映问题的少,反而贵一些的迈腾CC问题多呢?
个人思考原因如下:
在发动机一样的情况下,不存在那家发动机质量更好的问题。
然而,因为上海大众应用的40机油比一起的30机油更粘稠,所以机油消耗量相对少一些。
因为上海大众保养周期短,所以机油消耗问题并没有凸显。但是一汽大众保养周期长,所以问题会更明显。
即使上海大众应用的机油级别低,可能都是半合成的,竟然还是SL级别,由于机油更粘稠、保养周期短,所以质量差些也没什么关系,早早地换掉就OK了,不凸显问题。一汽大众那显得厚道地全合成机油,败在了粘度和保养周期上,凸显了烧机油的问题!
总结:粘度、保养周期是关键!
以上种种事实细节表明,如果我们说缺机油是造成链条损伤、顶气门的罪魁祸首,那么我们的解决办法应该是:1.更粘稠的机油。2.缩短保养周期。3.勤检查勤添加。当然,检查并添加高质量的全合成机油是正确的做法!
我个人更加支持缺机油理论,而不是涨紧器理论。当然这些都是推论,不是结论。
大家发现昊锐在以上问题中被排除了,因为我真的没法评论那种200来块钱4L的SL级别机油的好坏。拜托蓝壳也要248块钱!就算机油暴利,那怎么斯柯达就那么好心没暴利一回呢?如果真的爱惜发动机、三元催化,趁早远离这种机油。至于奥迪,虽然用的一样的发动机,但可能是由于这类车主都在关注更重要的事情(比如生意),不怎么上论坛罢了,也可能是他们开车更温柔,机油消耗量相对少些?不过烧机油情况依然存在的,比如这个帖子《17000公里三保作业,附机油变化、保养费用及用车感受!!!
??嗦嗦说了一大堆,好多都是前辈的指导。希望兄弟姐妹各抒己见,多多批评啊,我好改正!谢谢各位了!我学习汽车知识全凭兴趣,因为迈腾还没给我出过什么难题。它是好车!
希望各位多多留言,多多交流!热切期盼学习的机会!
据说进口大众都用极护0w40,5000公里首保后开了500公里,把200多块钱的5w40首保油放了,换极护0w40到现在11600公里没发现烧机油
不错,学习了!
楼主干货,实在感谢。给我首保换油提供重要参考。但帕萨特论坛有个帖子说机油的,说30的烧40的还好,所以你说的6万前最好用30的。。。。纠结
我现在4万5千公里,用的30的,确实是烧的。所谓推荐的6万以前用30,我觉得人家的意思可能是:1.此时发动机间隙小,磨损不严重,30的够用。2.30的摩擦力小,更稀,比40相对省油是没的说的。3.但是现实情况是,即使是6万以内的发动机,依然存在烧机油的问题。4.但是问题并不会很严重。估计10万公里的车用30的,既不能保证润滑,又会凸显烧机油问题。5.小结:如果确实纠结烧机油问题,用40的是OK的,不论多少公里的车~~
我看那个帖子说4s的5w30不是真正的全合成。
4s的机油我一直比较怀疑,永远声称是原厂,可是“原厂”是个什么品牌?哈。不一定合适的。
刚刚长途旅游2500公里回到家,打开电脑看见你的短消息。我也分享一下我开沃尔沃S80L跑了3万多公里的经验。
1.极护0W40肯定比0W30级别优秀。的确嘉实多钛流体全合成0W40不省油。但是机油消耗量不高(我的修理厂大量使用的结果数据:10000公里机油消耗量小于1L),应该是粘度高的结果。现在一听到专门为中国特色打造,量身制作,.心中不是滋味。道达尔极驰9000全合成0W30机油明显不烧机油(我跑到11000公里更换没有任何消耗),但是抖动和油耗没有改善。这一次我用了美国原产鹏斯100%全合成机油,已经跑了3500公里,效果出奇的好,当然跑到1万公里以上有整体发言权。唉,美国生产的就是。。。。。
2.保养周期这个和机...
感谢汤师的肺腑之言!确实,我们现在很多人对于养护车辆方面的知识很匮乏,不是陷入4S的忽悠之中,就是陷入人云亦云的怪圈中。很多时候借鉴前辈经验是非常重要的!
您说的机油我只在XX宝上搜到了,65/L,这个价格对吗?不敢买。不知道您的渠道是?不过之前我在大牌电商买过进口的机油(是自营的,暂且相信质量),全合成嘉实多极护5W30的,也曾经向您咨询过。我想下次试试效果如何。
正确的认识发动机,正确的学习养护方法十分重要,跟您学了太多的知识,非常感谢!
北京也连着下了一天的雪,景色非常好看!瑞雪兆丰年,祝您新年快乐!
学习了 好贴 谢谢。
请教一下,我是迈腾新车主,目前2000km,发现机油比提车时明显减少(目前基本都麻点以下了),烧机油这种情况算大问题吗?我自己觉得 烧机油的话 时不时的添加点不就ok吗 烧机油对车有何影响?不懂 望指教
您好!首保后烧的程度会有所下降。烧机油是正常存在的,如果超过国家标准就是问题。个人认为烧机油是涡轮增压车的一个附加小问题,并不一定是什么毛病,只是瑕疵,就好像机械表得经常戴不能总放着,否则会停摆一样。正确看待这个问题吧。
另外添加机油有两个基本原则:尽量不混加,质量要合格(具体说就是最好是全合成SN级别,矿物油一类的就免了,小心三元催化中毒)
刚刚长途旅游2500公里回到家,打开电脑看见你的短消息。我也分享一下我开沃尔沃S80L跑了3万多公里的经验。
1.极护0W40肯定比0W30级别优秀。的确嘉实多钛流体全合成0W40不省油。但是机油消耗量不高(我的修理厂大量使用的结果数据:10000公里机油消耗量小于1L),应该是粘度高的结果。现在一听到专门为中国特色打造,量身制作,.心中不是滋味。道达尔极驰9000全合成0W30机油明显不烧机油(我跑到11000公里更换没有任何消耗),但是抖动和油耗没有改善。这一次我用了美国原产鹏斯100%全合成机油,已经跑了3500公里,效果出奇的好,当然跑到1万公里以上有整体发言权。唉,美国生产的就是。。。。。
2.保养周期这个和机...
汤老师,还有一事求教:尽管添加的是高质量的机油(全合成SN级别),如果经常烧机油,时间长了会不会造成三元催化中毒?或者其他的问题?谢谢您!
学习了 好贴 谢谢。
请教一下,我是迈腾新车主,目前2000km,发现机油比提车时明显减少(目前基本都麻点以下了),烧机油这种情况算大问题吗?我自己觉得 烧机油的话 时不时的添加点不就ok吗 烧机油对车有何影响?不懂 望指教
另外麻点以下也是OK的,因为热车后会有上升,最终会落在麻点范围。贴子中这次我加机油也没有加太多,也是加到了麻点下方。
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车子2年多了,每次都去4S挨宰,上次自己买了KYB避震到外面换了后发现还是自己动手划算,正好也到保养时间了,一次性上网网购了一堆东西自己来换。全部换掉才几百元划算啊。经常在4S店跟在师傅旁边偷师,东问问。西问问,基本东西都学会了,去4S几次就当交学费了
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同学们,话说我也是10年的车了,论坛潜伏太久,老是吸取别人的精华,自己却未付出,心里一直不安.今天也要给大伙来点有用的东西.请看帖的同学帮我申精吧....长话短说,来!
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明锐总共跑了2万多公里。
到目前为止,只换了3次机油,前2次是在4S的首保和2保,首保免费,2保因为有积分,只花了半价不到。
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