这名医生忙碌一天，累得虚脱，喝葡萄糖补充体力。
盛开的鲜花茂盛蔚为壮观，像印在墙上的鲜花瀑布。
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　　买菜方式
　　提到买菜，白领们往往头大了，
　　没时间啊、不懂菜价啊、菜场好乱啊！
　　1.0版本
　　过去买菜方式
　　2.0版本
　　上海苏州人买菜方式
　　好消息无锡也能任性买菜了
　　2016年4月，社区智慧微菜场 ―― 食行生鲜 正式入驻无锡，从此我大无锡人也能任性的买菜了！
　　食行生鲜致力于实现农产品由生产基地直供社区家庭，为小区居民提供便捷、新鲜、安全的农产品供应。目前已完成C轮2.49亿融资，并覆盖 苏州、上海、北京700多个 小区，为42多万户家庭提供生鲜宅配服务。
　　▲ 上海站点
　　▲苏州站点
　　▲ 食行生鲜站点实拍图
　　密密麻麻，有木有？！ 天天被苏州和上海的朋友们刷屏也真是够了，食行生鲜终于来到我们大无锡啦，以后下班后不用强打精神逛菜场了，以后爸妈不用出门买菜了，以后极端天气可以静静等在家了……别问我静静是谁、
　　食行入驻，福利意味着什么？
　　? 省时。每天你爸妈不用挤菜场，或者下班后自己不用去菜场买已经被挑剩的烂菜，每天有新鲜、便捷的蔬菜水果免费送货上门。
　　? 省钱。一年365天，可以用买菜钱省出一趟自由行，为什么？食行生鲜的价格比菜场低多了。食行生鲜通过基地直采，缩减中间供应环节，价格就是比菜场低。
　　（价格实时更新，以网站价格为准）
　　? 省心。再也不用担心某宝网购无法配送鸡鸭鱼肉等新鲜食材，食行生鲜自建仓储、冷链、物流，新鲜食材冷链配送至小区柜，小区冷藏柜温度始终在4~8度，确保食材的新鲜口感。
　　? 更省心。不用为了买到正宗的食材在市场上奔波，正宗的中粮猪肉、鹏程猪肉、通州蔬菜基地的蔬菜、无锡阳山水蜜桃、台湾鲷鱼……食行生鲜与各大农产品基地建立了战略合作，为小伙伴带来原产地直供的正宗味儿。
　　? 安全。食行生鲜与农委建立配单检测中心，每天对食材进行农残检测，确保餐桌安全。同时食行生鲜秉持有问题轻松退，买菜作为每日高频率的消费之一，保证每次的购物体验。
　　（食行生鲜接受苏州电视台采访）
　　? 省力。如今沙尘暴、雾霾天等恶劣天气频频造访我们城市，买个菜还要戴个帽子口罩、全副武装才敢出门；出门后你一瞧，得！又是大堵车！好啦咱以后买个菜就别给全城人民添堵了，在家喝着茶听着小曲，就等着菜儿送上门吧！
　　无锡第一批进驻站点（4月20日开业）
　　润泽雅居天山路18号
　　新都会花园旺庄东路199-12号
　　无锡紫金英郡东苑小区无锡市青祁路与大池路交汇处
　　无锡站点持续增加中，如果您的小区也想食行生鲜进驻享受便捷买菜
　　请让小区物业致电食行生鲜大客户部沈经理
　　敬请期待
　　马上体验买菜新方式扫描以下二维码
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AppleID账号余额里的钱能转到银行卡里面或提现出来吗？
App Store里面的钱可以通过储蓄卡或者信用卡充值到app store商店里面的，是没有办法退回储蓄卡或者信用卡里面的，只能在app store里面消费。打开App Store，进入到精品聚焦，并且将页面拉至底部；如果账户上有余额，在Apple ID的信息下会有金额显示，不过这个金额会有时间差，充值后并不会立即变化。
可以看看周围有没有朋友、同事想买软件的，可以让他把现金给你或者去淘宝开个卖中国区软件的店吧，没信用卡的人如果有需要会找你买的。
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“食行生鲜”购菜系统付出的代价高昂
& & &&&网络营销风行，可应时生鲜凭借普通物流显然无法及时送达。
& & &&&网购达人李小姐，就在最近，她网购了一份&六月黄&，打开盒子一看，10个螃蟹，有2个已经奄奄一息了，虽然经过协商，卖家如数赔偿，但这次经历，也让她对于网购生鲜，犹豫了起来。
& & &&&网络营销风行，苏州农家开网店，借微信、微博，靠自己的力量，将苏州地产蔬菜、水果、湖鲜推向全国市场，而各自为政的农户，基本委托普通快递公司进行生鲜运输。没有针对生鲜的专业物流，缺乏、监控的保证，生鲜的&鲜&显然很难做到，这似乎也成为本地农产品远销大市场的主要阻碍。
& & &&&螃蟹之殇：消费者收到死蟹到底谁的错?
& & &&&提起消费者收到死蟹的问题，无论是线上还是线下的经营户，大多表示或多或少曾遇到过。他们认为，除了天气等客观因素，问题的症结出在大闸蟹运输环节。
& & &&&一位网名&小蟹农&的阳澄湖蟹农告诉记者，螃蟹起水后，最适宜的保鲜温度是11℃-12℃，一般11月下旬开始，长途运输大闸蟹发生死蟹的概率会低很多。由于快递公司，所用的基本是没有冷藏设备的集装箱车，所以蟹农们只能用冰块做冷冻。但这样的措施，在炎热的夏季，只能保鲜30个小时左右。所以一旦遇到航班延误等意外，就容易致使螃蟹途中死亡。
& & &&&记者了解到，阳澄湖、太湖一带的大闸蟹养殖户，面广量大、各自为政，快递一贯是他们的配送模式。一位经营户告诉记者，他们选快递公司速度第一，也就是希望快递公司以最快速度将鲜活的生鲜产品送到客户手中，所以即便承担着每箱螃蟹几十元的快递费，他们也心甘情愿。
& & &&&分散的蟹农依赖快递配送，那规模化的养殖基地呢?
& & &&&唯唯亭亭阳澄湖大闸蟹专业合作社去年销售额突破1亿元，但即便是如此规模，这个蟹市场也没有建立自己的物流配送体系，而是全部委托快递公司代劳。
& & &&&&最关键是我们的客户分散在全国各地，一车子货，就要送到全国多个省，如果换成自己统一配送，成本太大，显然不现实。&唯唯亭亭阳澄湖大闸蟹专业合作社负责人吴根男告诉记者。现在，他们最希望有专业化、上规模的物流企业出现帮上他们一把。
& & &&&冷链物流：要铺开不是件容易的事
& & &&&事实上，对于农产品远销，尤为关键。
& & &&&所谓冷链是指易腐食品从产地收购或捕捞之后，经产品加工、贮藏、运输、分销和零售，直到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。
& & &&&由于食品是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。针对生鲜的专业物流，首先要做到的就是这一点。
& & &&&从事农产品宅配的&食行生鲜&，刚完成了在苏城100个小区的直投站布点。这个电子商务平台，也因为打出从原产地到直投站全程冷链的口号，吸引了很多老百姓光顾。
& & &&&据&食行生鲜&市场部副总监陈玉燕介绍，为了解决最后一公里的问题，公司选择了最难又最有效的自建物流。他们在苏城建立了五六个冷库，拥有冷链车十多辆，100个小区的生鲜直投站，也装有冷藏柜保鲜。蔬菜从地头采购到进入小区平均只需4个小时，全程通过3℃到7℃的冷链配送且直投柜保鲜。
& & &&&对于冷链的高成本，陈玉燕直言不讳。她说，即便是他们这种入门级的冷链车，也要二三十万一辆。每个小区直投点，要建冷藏柜，投入约在15-20万左右。根据小区规模大小，每个点，要配备1-2名服务人员，他们平均工资在1500元左右。&成本大概占到我们经营成本的三四成，就我们目前的经营规模来说，其实生鲜物流还是外包出去，更为划算。&之所以自建物流，更多是出于生鲜运输质量的把关。
& & &&&然而，&食行生鲜&还只是电商在苏州一地的尝试，暂时还未实现农户期望的将本地农产品推向全国的远大目标，但仅仅跨出这一步，付出的代价已是高昂。陈玉燕说，设备、租金、全程冷链、物流配送、电子商务平台开发、后台维护等，两年不到光景，&食行生鲜&这套购菜系统，已经&烧掉&六七千万。他们测算过，网点至少得铺到150个才能实现盈利。&
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食行生鲜：生鲜电商如何做到价格比菜场还便宜？
财产: 11309 爱卡币
来自: 北京市|北京市
食行生鲜：生鲜电商如何做到价格比菜场还便宜？
食行生鲜：生鲜电商如何做到价格比菜场还便宜？
& && && && && && && && && && && && &靳丹
& && && && && && && && && && &&&
& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && & 标签:
& && && && && && && && && && &&&生鲜电商& && && && && && && && && &
& && && && && && && && && &
生鲜电商给人的感觉很高大上，打开首页扑面而来的进口水果，进口食品。而食行生鲜就不太一样，一开始走的就是平价、社区路线。食行生鲜有句口号是这样的：价格就是比菜场低;有问题轻松退。
食行生鲜2012年上线，坐标苏州，在社区铺设生鲜柜，不送货上门，一日两送，零库存，走C2B2F模式，2015年获1.8亿元B轮投资。2014年6月进军上海。
价格就是比菜场便宜的逻辑
最后一公里配送是生鲜电商的另一个老大难问题。除快递上门配送外，不少平台选择与便利店合作，由便利店老板上门配送。而食行生鲜的解决方案是“生鲜柜自提”。
食行生鲜CEO张洪良认为食行生鲜“重新发明了柜子”，在超市储物柜的基础上，一是加上了制冷功能，二是给柜子连网。这样果蔬何时入柜，入柜后温度是多少，有无故障等均可网络管理，从而达到了对果蔬挑选、系统分发、物流等多方面的掌控，解决了生鲜对全程冷链物流的需求难点。
新柜子还有一个特点是解决了时效问题，蔬菜作为食材的特殊性决定了不能“人等货”，只能“货等人”，通过对柜子的一日两送，可做到准时。从2014年开始，食行生鲜还在国内率先向客户做到了迟到罚陪承诺。
同时，通过柜子模式，还可以达到对成本的控制。一是节省了配送的人工成本，二是选择公众场所、公共区域设置保鲜柜，还省下了店面的商业租金。
张洪良告诉创业邦，供应链能力是生鲜电商最核心的能力，没有之一，作为非标品的生鲜，首先该解决标准化问题。
电商的品类发展之路是从标准化商品逐渐走向类标准化商品、非标准化商品，早期电商平台都选择图书这一品类来拓荒，就说明了这一点。像图书、3C这些品类，本身标准化程度高，后端供应商组织化程度高，较好把控，前端电商平台也容易处理。
而生鲜，后端产地不同，种类各异;运送过程中，损耗控制难度大;销售分拣中，耗时耗力。张洪良介绍道，食行生鲜通过近三年的运营，对每一个SKU都建立了一个作业标准，这也是食行生鲜的核心竞争力。比如在食行生鲜，苋菜只卖“头茬菜”。买手和运营人员通过食行生鲜的知识库标准来决定是否让产品进入食行生鲜的平台，“同时，我们还依据SKU的把控力来决定SKU数量，能做好的SKU才做，做不好的就暂时不做。”
确立安全标准是企业的责任
业内认为，生鲜要想卖得好，要“安全、有特色、好吃”，这其中，安全仅仅是起点。而现状是，大多数果蔬根本源头无从认证，安全不得而知。张洪良认为，要建立起果蔬安全标准，需要渠道品牌承担一定的责任，严格把关，这样，才能倒逼上游生产企业生产安全的食品，整个社会才会逐步建立起安全体系。
食行生鲜在源头供应商的认证上，有三大方法。一是选择政府认证了的基地做采购供应商，这样的基地一般都具有一定规模，且均有检测设备，采购时可以要到索证索票。
二是食行生鲜自建了检测中心，对当季容易出问题的高危品种，实行每批必检政策，对农药残留均做了严格的标准。
三是明确链条中每一个人的个体责任，通过IT系统，让每一盒菜在系统内都“可见、可控、可追溯”。员工中，谁收的、谁分拣的、谁配送的，每一个人在每一个时间点做了什么事，都做到过程可追溯，这样再出问题时，可以责任到人。“其实这么做更重要的是要通过奖罚机制，反逼每一个参与食材供应链的每一个人在自己的环节，更为负责。”
张洪良表示，正是基于此完善的系统，让安全问题做到主体责任明确，个体责任到位，食行生鲜可以做到有问题轻松退，用户拍照反馈给食行生鲜微信服务号就可轻松退款。
从菜场到超市化卖场到生鲜电商
如果用一句话形容食行生鲜的模式，张洪良认为是“C2B2F”，通过用户到食行生鲜，再到Farm/Factory，走反向定制路线，通过订单式采购，降低损耗，守住成本优势。用户前一天下单，食行生鲜根据用户订单向供应商采购，零库存，第二天配送到保鲜柜，一日两送。目前食行生鲜已经实现了“C2B”即订单式采购，以销定采。
未来的食行生鲜要实现的是“B2F”，走向订单式农业，食行生鲜根据大数据，测算出某一城市，某一阶段的需求，提前几个月下订单给生产基地，基地按订单、按标准进行生产。把整个信息进行前置，对农业进行逆向改造。
“损耗不仅有质上的损耗，也有量上的损耗。我们这么做可以在极大程度上降低生鲜的高损耗。”张洪良解释道。据了解，按照公开数据，每年全国果蔬在运输过程中的损耗率高达25%-30%，约等于8000万号，相当于可供2亿人食用一年，而发达国度的损耗率只有5%左右。
不管生鲜电商怎样火热，传统模式仍旧牢牢占据着绝大多数、压倒性的市场份额。据介绍，2014年，农贸市场菜场与超市化卖场与生鲜电商的市场份额占比为75：25:1，前两者已接近100%，生鲜电商几乎可以忽略不计。
张洪良认为，渠道品牌要想做得好，便利、便宜和特色是三大核心要素。原先是菜场最便宜、新鲜，超市化卖场有明码标价、环境干净等特色，但未来马上会面临资源的重组与变革。在价格上，食行生鲜已经做到了价格低于菜场价格。在新鲜方面，食行生鲜在基本直供和全程冷链等每一个作业细节都设有标准化的流程操作要求，以确保最大程度的新鲜。
据创业邦了解，食行生鲜2012年成立于苏州，在成立之前，对保鲜柜和配送管控标准进行了1年时间的技术研发。2012年在苏州某小区布下2个保鲜柜，进行流程、运营方面的试错。
2013年8月获得A轮4500万元融资后，进行了1年标准化、质量方面的试水与优化。半年内快速建站，苏州建成100多个站点，再过半年，终跑赢成本关、质量关。
2014年6月，开始将模式复制到上海，逐步摸索熟悉上海用户的消费需求，建成100多个站点。2015年6月，获得风投B轮1.8亿元投资，以每月60个站点的速度扩张，今年8月将开通北京站点，目前已在朝阳签了80多个小区。
食行生鲜域名采用生鲜电商中较为少用的纯数字模式，34580取谐音“膳食我帮您”。目前有5大途径接触用户：官网、app、微信、自助终端和呼叫中心，其中，前4种方式可提供用户下单服务，呼叫中心仅提供投诉、咨询服务，不下单。张洪良表示，“呼叫中心下单方式，体验不佳，成本太高，我们从每一个细节着手，节约成本，才做到了价格比菜场便宜。”& && && && && && &&&
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作者：靳丹
标题：食行生鲜：生鲜电商如何做到价格比菜场还便宜？
来源：创业邦
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