为什么我的手机连接WIFI网络特别差？其他手机又是好的 - 爱问知识人
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连接WIFI网络特别差？其他手机又是好的
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可能是出错了
手机wifi设置上面WLAN你要处于点开状态，而且你连接的无线网络的账号，你在输入密码的时候你要点击保存，这样下次自动连接上，但是我不建议你长时间点开wifi，...
现在都是放蹭网的,你要是有宾馆,商店的能用,个人的没办法用。个人不是加密就是静态绑定,就是连接上也没有速度
网络不稳定，也不是经常性的。
和手机的接收信号有关，还有有的wifi是移动的卡能用，有的是电信的卡能用。(如果我的答案你还满意，记得点个好评哦，谢谢你的采纳！爱你哦亲！)
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今年内，深圳将有近200条公交线路6000辆公交车实现免费WiFi上网，覆盖率将达到60%以上。不过有调查结果表明，
仅有4.72%的受访者经常连接并成功使用公交WiFi。
调查结果显示，有71.46%的受访者表示自己知道公交车上有WiFi，但仍有近三成的受访者不清楚目前部分公交车已经覆盖了WiFi，具体比例为28.54%。
尽管有七成受访者知道公交车上有WiFi信号，但是39.15%的受访者表示自己从未搜到过公交车上的WiFi。而表示自己偶尔能够搜到公交WiFi的受访者比例近五成，为49.53%。另外，只有11.32%的受访者经常搜到公交车上的WiFi信号。
不过，能搜索到信号是否就意味着市民能成功使用公交WiFi呢？并非如此。调查结果表明，仅有4.72%的受访者表示自己经常连接并成功使用公交车上的WiFi，偶尔能连接成功使用的受访者比例为30.66%。而超六成的受访者表示自己从未连接并成功使用过公交WiFi，比例为64.62%。
七成人愿使用公交WiFi
调查结果表明，受访者对于公交 WiFi的使用意愿比较强烈，有74.06%的受访者表示，如果公交车上有WiFi，自己会选择使用。不过，也有25.94%的受访者表示，即使有公交 WiFi，也不会去尝试使用。
至于选择使用公交WiFi的原因，绝大多数受访者表示是为了省流量，比例达79.72%。另一方面，因为公交WiFi网速更快而选择使用的受访者也有两成。
而受访者不使用公交WiFi则主要是考虑到安全因素。调查结果显示，有47.64%的受访者表示因为觉得公共WiFi不安全而不敢使用公交WiFi，另有15.8%的受访者则对在公交上玩手机有顾虑。另外，不少受访者坦承，不用公交WiFi的主要原因是嫌弃上网速度太慢，比例为36.56%。
当被问及目前公交WiFi存在的最大问题时，覆盖率低、信号差和安全性差成为排名前三位。调查结果显示，28.3%的受访者认为目前公交WiFi覆盖率低，只有少数公交有；26.89%的受访者表示，目前公交WiFi 信号太差，即使能搜到信号也无法连上网；26.18%的受访者则表示，目前公交WiFi安全性太差，使用后担心个人信息泄露。
此外，有受访者吐槽，公交WiFi虽然能连上网，但却打不开网页，这部分受访者比例为15.09%。而吐槽使用公交WiFi 能打开网页，但速度太慢的受访者也占3.54%。
广州：发展3年&鲜有人用
与北京、上海相似，广州公交WiFi免费服务起步较早。早在2011年，广州推动“无线城市”发展，公交车被列为城市免费WiFi一角。随后2012年3月，广州第一批公交车免费WiFi在新穗巴士公司下属的200辆公交车上问世。
但是，广州目前公交WiFi发展并不顺利，不少公交汽车处于要么没WiFi标示或信号，要么连不上的窘状。
广告公司代理公交WiFi
3年前，包括244、245、211、813、B10等200辆公交车和9艘珠江游轮以及部分商场覆盖了免费的WiFi网络，成为广州免费公交WiFi的试水者。
据了解，这一批免费公交WiFi实际上是由一家广告公司运营。这家公司在广州、天津多地均代理当地的地铁、公交、游轮、机场等公共交通户外广告，其中在广州代理的新穗巴士公司，在车厢内贴出了多张醒目的橙色“WiFi覆盖”标识，乘客能够连接上一个WiFi名为“闪播”，实际上就是公交车内多媒体广告资源的一种。
随后，广州大学城环线公共汽车381路成为广东首个4G无线网络试点。
截至2013年5月，有报道称，广州有近3000辆公交车已经装上“公交车无线WIFI网络”。而在去年，另一家户外数字移动电视联播网——华视传媒也表示将联手广州公交集团，广州市民只要登车搜索“VIFI”信号即可免费上网。
记者体验公车WiFi不理想
然而在公交WiFi推出3年后，不少广州市民的“尝鲜”体验并不美好：用手机登录上WiFi后，信号时强时弱，容易掉线，还会出现无法连接、登录麻烦和只能上指定网站等问题。
5月6日和7日，本报记者在广东最早开展4G公交车免费上网体验的大学城内再次测试公交WiFi,分别体验了381、383、番201、番202、大学城环线1、大学城环线2和大学城专线3等7条不同的公交线路，在车上均未发现明显的“WiFi覆盖”标识和网络。
询问开车司机时，得到的也是否定回答。一位司机说：“原来车上有一个WiFi装置，但现在好像已经拆了。”
随后，本报记者致电广州交委服务热线96900，询问广州公共汽车有哪些线路可提供WiFi。工作人员在查阅后表示，广州目前仅个别线路有免费的公交WiFi服务，“但哪些线路有，我们这边也查不到。”
有业内人士表示，随着大城市4G网络普及，免费公交WiFi前景并不被看好。一来是因为广告商支付给公交公司的费用不低，二是免费公交WiFi如何吸引广告的盈利模式还没有。
北京：大刀阔斧
北京的公交WiFi多年来被吐槽网速太“骨感”，但去年网卡升级之后情况有了相当改观。在非上下班高峰期，记者随机体验了102路、109路和途经长安街的52路，看到车上均在显要位置张贴“免费16WiFi信号已覆盖”的提示。车上没有细则提示如何具体操作，因记者事先做过功课，在102路车上仅花了几分钟便顺利下载安装“16WiFi”APP，并通过手机号注册，登录后即可实现“一键上网”，信号也显示满格，浏览网页和观看电影都很顺利。但回程改乘109路，则网速很慢，无法观看视频，网页也浏览不畅。转乘52路后，信号又显示满格，浏览网页和看视频都畅通无阻。
北京公交车无线上网系统运营商北京一路热点信息技术有限公司（16WiFi）有关负责人接受记者采访时表示，目前北京已有约12000辆公交车完成公交WiFi网卡升级，并已开通服务，占北京公交车数量的一半，每辆公交车可以同时满足四五十名乘客的基本上网需求。他说：“此前几年公交WiFi处于摸索、试错的阶段，我们也不回避确实存在一些问题，现状不太让人满意，但近期16WiFi完成A轮融资之后，这个行业将进入快速发展期。”
北京作为全国最大的市场之一，他不讳言非常重视这个市场。“相比机场、咖啡馆，公交WiFi价值更大，频次更高，普通民众天天坐公交上下班，‘蹭网’是一种刚需，尤其无聊使然，更愿意上网冲浪。给广大乘客提供免费上网服务肯定是有价值的。”他说，“A轮融资之后我们会把解决北京市场的历史遗留问题作为优先考虑的事，并且有信心立竿见影地解决掉。小修小补不在我们的考虑范围内，一定要大刀阔斧更新迭代，并把北京所有两万多辆公交车都安上免费WiFi。”
盈利模式：“羊毛出在猪身上”
公交WiFi的兴起是否与政府支持有关？对此，16WiFi有关负责人表示，其中完全没有掺杂政府推动的因素，而是商家看好其发展前景，完全由市场自发。商业WiFi被视为移动互联网的入口，谁抢占这个入口谁就有价值。这个项目没有政府补贴，也没有国有企业帮忙埋单。不仅如此，公交公司也不用掏钱，包括前期买无线路由器等硬件，后期向三大运营商买流量，以及平时的运维、软件的研发，所有成本都由互联网公司埋单，甚至每年还向公交公司提供少量管理费。
针对如何盈利的问题，16WiFi董事长邱朝敏表示，互联网时代通行的盈利模式是“羊毛出在猪身上”——先为用户创造实实在在的价值，然后再去找别的商家进行变现。作为唯一实现规模化运营的企业，在两年的时间里积累了大量的经验，已把多种变现方式尝试走通，包括广告、流量引导、应用分发、游戏联运等。
上海：年底望实现全覆盖
上海公交车免费WiFi的推出已经两年多
，曾经一度成为市民关注热点。但因为网络接入体验不佳、覆盖范围少等问题，公交ＷiFi已经被上海市民逐渐淡忘。如今，上海文聪科技有限公司已经和上海的5家公交公司签署合作协议，年底“艾特ＷiFi”将基本覆盖上海1万多辆公交车。据统计，目前上海已经覆盖公交ＷiFi车辆有6000多辆。到年底，基本上所有的公交车将安装车载ＷiFi。
上海公交保有量约为18000辆，公交公司一共有7家。据了解，目前，除了中国移动提供的试点线路公交ＷiFi，在上海还有文聪科技信息有限公司（运营艾特ＷiFi）和七彩传媒旗下北京一路热点公司（运营16ＷiFi）。文聪科技主要覆盖松江和嘉定等郊区线路，一路热点主要覆盖浦东公交公司的车辆。
公交ＷiFi体验不佳
日前，记者连续乘坐了几辆49路车，尽管车窗上仍然贴着“移动4G ＷiFi”的标志，但记者都无法搜索到cmcc-bus的ＷiFi热点。
在搭乘浦东公交公司的车辆时，可以看到公交车里16ＷiFi的标志依然醒目。记者打开了手机，连接上16ＷiFi。尽管记者提前下载了16ＷiFi的APP，并提前用手机号码注册账户，但打开APP后始终无法认证成功。在测试了10分钟后，以失败告终。记者在车上询问了数名乘客，他们均表示，不了解公交ＷiFi，没有用过。对于无法上网的问题，一路热点相关负责人告诉记者，由于要符合最新出台的上海市网络安全的标准，一路热点公司的公交ＷiFi已经断网改造，以符合上海地方标准。
文聪科技提供的公交“艾特ＷiFi”，也需要下载APP。记者发现下载APP成功注册并认证成功后，换乘时无需注册即可自动登录免费上网。在使用过程中，记者刷微博，看微信都没有问题。因为必须下载APP才能使用免费ＷiFi，对此有乘客表示，有些麻烦。也有乘客表示，就乘几站，懒得使用。
来源：广州日报
责任编辑:关一丁
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为什么WiFi连接总是不稳定？
Lv1.幼儿园O粉
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WiFi连接不稳定，希望得到解决。补充:热点WiFi没有任何问题，连同一个WiFi，别人都能连，我的就是时断时续，还卡啊
Lv5.大专生O粉
粉丝积分1362经验1268 精华0签到207天O币1657
Lv5.大专生O粉, 积分 1362, 距离下一级还需 1138 积分
OPPO手机就是这样，哎！悲催啊
OPPO R7s.万人迷
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我的也是啊，以后再也不会买oppo了
粉丝积分339经验337 精华0签到8天O币610
我的R7plus也是老卡，自己老断网
OPPO R7 Plus.大人物
粉丝积分34207经验21134 精华0签到3天O币161
不稳定是老是断开吗？
WIFI经常断线重连的原因：
1.AP信号不稳定：
在出现断线重连时请先确认该AP的信号强度，保证信号强度在两格以上，且不会跳变；
2.路由器不稳定：
此种状况下，建议多使用几台设备连接该AP，在本机出现断线重连时查看其他设备有无此现象；
3.mac地址绑定：
路由器界面设置mac地址绑定可能导致WIFI经常断线重连，建议取消绑定；
4.周围环境存在干扰：
周围如有大功率电器设备在使用将会降低WIFI的性能，可能会导致搜索不到WIFI或者断线重连的现象；
爱情，众水不能息灭，大水也不能淹没，若有人拿家中所有的财宝要换爱情，就全被藐视。
Lv4.高中生O粉
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就是不承认手机的问题。打死都不承认
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我妈用的vivo就比我的网连的稳
OPPO R7s.最腻害最全能的权志龙
&‘我沩也∑这梓，数据网络帮止炊断网&
Lv1.幼儿园O粉
粉丝积分0经验 精华签到0天O币0
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新买的R9& &一个手机连10g的网，玩游戏居然跳出480的ping
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我的也是刚买的R9.连接无线的时候真的没有以前R7的稳定，只怪R7被偷，要不我真不买R9
粉丝积分68经验66 精华0签到3天O币530
我的也是刚买的R9.连接无线的时候真的没有以前R7的稳定，只怪R7被偷，要不我真不买R9
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我的也是刚买的R9.连接无线的时候真的没有以前R7的稳定，只怪R7被偷，要不我真不买R9
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换了4G流量刷刷就没了？今天卤煮就教你一键开启2G网络，再也不用但系费流量了网络搜不到连不上 北京免费WiFi为什么不好用？
从2011年开始，北京市在一些公共场所设置免费的网络热点，也就是免费WiFi。按照设想，市民在火车站、机场、公园和主要商业街等298个地方，都可以用手机、电脑免费连接该网络。这个免费WiFi有个响亮的名字——“My-Beijing”，翻译过来就是“我的北京”。
3年多过去了，“我的北京”无线不太好用了。记者调查多地后发现，该网络存在搜不到、、用不了等问题。电信专家表示，这种城市的免费无线网络应当着力发展手机4G等移动网络。
地点一：北京站 能搜到 但连不上
北京站是从2011年就开始试点“My-Beijing”免费无线网络的场所之一。在北京站前街，记者搜索到了“My-Beijing”免费无线网络，不过，手机始终无法成功连接。从北京站西北角的邮通街开始，一直到北京站广场，“My-Beijing”始终有信号，却一直连不上。记者进入北京站候车大厅，手机仍然一直显示“无法加入网络”。记者请求其他几名乘客打开WiFi，试着连接北京站内的公共无线网络时，发现他们的手机屏幕上也是呈现着“无法加入网络”的字样。
来自黑龙江的刘先生告诉记者，他曾经连接过“My-Beijing”无线网，但效果很不理想。“有一次买了晚上的车票，在候车大厅内曾经连接成功过一次，但是网速非常缓慢，打开一个网页需要很久的时间。我后来就不用了，还是用自己的手机流量比较快。”
一位女士告诉记者，她也知道这里覆盖了公共无线网络，但是自己从来不去尝试着连接，因为她知道即便连接上了这里的公共无线网络，网速也无法满足自己需求。“我一般都会随身带着WiFi，这样也比较省心。”
地点二:西单 能连上 但打不开
西单路口东南角的时代广场，是“My-Beijing”2011年的试点场所。记者在此处环绕一周，却一直搜索不到该网络。西单北大街是从2012年开始的试点场所，记者从东北角的西单文化广场步行至西单商场一带，沿途都可以搜到“My-Beijing”的信号，信号强度都还不错。
记者使用了三个手机进行测试，只有一个手机可以接入“My-Beijing”的网络。能够连接上的那部手机，一直无法打开网页。另外两个手机，一个显示“无法加入网络”，另一个则是不停地登录，却一直登录不上。
直到西单商场门口，其中一个手机，终于打开了登录页面，这个页面的右上角写着“无线城市My-Beijing”的字样。打开此网页后，应该输入手机号和网页上出现的验证码，获取上网密码。然而，记者尝试多次，也等了好一会儿，验证码始终没有出来，也就没法上网了。
地点三:马连道 根本就搜不到
马连道茶叶街上约有200米长的一段范围，也是无线网络2012年的试点场所。然而记者在这里走了几个来回，马路两侧均无法搜索到任何“My-Beijing”的信号。
记者采访了一些市民，很多人都从媒体上听说过北京主要地区试行的免费WiFi，也都搜索过。其中几位市民表示，前几年看到媒体报道后，就尝试连接过几次，有时候速度慢，有时候连不上，以后就再也不用了。几年过去，几乎忘记这个网络了。他们表示，曾经在中关村、、三里屯尝试过“My-Beijing”，但不怎么顺畅。
　官方说法
项目4271万元 供298处免费上网
有着响亮名字的“My-Beijing”免费网络，为什么一直不好用呢？记者拨通了主管单位的电话。接电话的工作人员在向身边的其他工作人员询问后说：“看来，这还真是我们这里的事儿。我给您个科室电话您问问吧。”然而工作人员提供的电话始终无人接听。
据首都之窗网站政府采购网页上的信息，该项目的中标金额为4271万元。招标文件还对网络运营提出了一些具体要求，包括用户输入手机号码后，管理平台应于60秒内将密码通过短信提供给用户。招标文件中，还列出了共计298处提供免费上网的场所，其中184处为各级政府的办事大厅。此外，各大火车站、客运站、机场，部分公园、博物馆和主要商业街也都包含其中。
　专家说法
项立刚：加快发展4G移动网络
长期研究通信行业的技术专家项立刚先生，并不看好这种免费无线网络大规模发展的方式。“首先，技术上面就不可能成功。WiFi这种网络，只是有线网络的延伸。”如果要求稳定性高，成本将会很高。
项立刚认为，与其发展这种城市的免费无线网络，不如发展移动网络的基站，也就是发展目前的4G网络。他解释说，移动通信的基站的覆盖面积大，稳定性好，不掉线，而WiFi目前还做不到这一点。“我们花一两百块钱买来的路由器的技术，和动辄几十万甚至更精密的基站，差距很大。”
2G时代，上网慢、价格贵，免费城市WiFi“看上去”很好。而今，4G网络速度快，价格也不太贵。因此，速度快、便宜这两个城市免费WiFi曾经的优点，都已不复存在，而且免费WiFi网络建设还需要巨大的投入。
项立刚承认，技术确实是在发展进步。但是，WiFi本身频谱有限的特点，也是限制它像移动通信一样发展的原因之一。
“家里都是有线网，所以使用路由器成本很低。通信的基础设施建设已经完善，所以最后接入到家里、装上一个路由器这种简单的工作，才能做到这么低的成本。但在马路上，如果想要普及，不知道还需要多少拉光缆、接电源、在每一根电线杆和每层楼上设置热点的工作。都做下来，成本就会很高了。”
正因为如此，项立刚认为，对于一个城市来讲，发展城市免费无线网络，不如直接发展移动通信提供的4G网络。
(策划 李嘉瑞 记者 张硕 白更 文并摄)
本文来源：北京晚报
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