滴滴快车与专车的区别和专车的区别

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-23 15:58 标签： 滴滴快车司机注册
&&&&滴滴打车私家车加盟（滴滴专车）是腾讯旗下滴滴公司推出的专车服务，已经占领专车市场80%的市场份额，并且发展迅速，逐渐覆盖全国主要城市，滴滴快车以高额的补贴，吸引广大私家车主加入，滴滴司机...内容字号：
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滴滴“顺风车”外衣下的快车本质 是否将会重蹈覆辙？
来源：IT之家网站作者：小智责编：小智
近日，滴滴顺风车在北京等地发布了“桔色星期一，免费顺风车”的广告，相信不少人都意识到，这一活动与滴滴之前的“周一免费坐快车”如出一辙。然而周一免费坐快车活动，发起没多久却因为违反了现行法律法规，很快被政府部门喊停，鼓噪一时的滴滴快车业务举步维艰。滴滴顺风车的这次卷土重来，难道就不会重蹈快车的覆辙？滴滴业务线眼花缭乱乘客傻傻分不清楚打开滴滴的客户端，用户会发现，最新版的滴滴客户端中有顺风车、快车、出租车、专车以及代驾，出租车和代驾暂且不说，绝大多数人都会疑惑滴滴的顺风车、快车及专车之间究竟区别何在？微微拼车CEO王永谈过，顺风车是属于公益免费的行为，不收取任何费用，拼车、专车、快车则需要收取费用。拼车是以顺路为原则的一种汽车共享行为，乘客与司机分担油钱、过路费等。而专车则是专门为乘客开的车，属于高品质出行，往往会收取较高的费用，快车则可以理解为廉价的专车。滴滴虽然占用了“顺风车”的名头，但其私家车车主同乘客共同分担费用的模式显然属于拼车范畴。然而实际体验之后就又会发现，滴滴顺风车并不是纯粹的、以顺路原则为核心的拼车模式，其主要的问题有如下几个方面。首先，滴滴顺风车的推出极为仓促，为了抢夺已经形成稳定格局的拼车市场，滴滴再次打出高额补贴，然而高额补贴使得拼车变了味，原本互助出行的初衷不再，逐利的运营车辆涌入抢夺拼车市场，大量订单根本谈不上顺路，真正顺路的私家车主又抢不到合适的订单，严重打消私家车主拼车的积极性。另一方面，滴滴顺风车车主认证门槛极低，以开车为主要收入的黑车司机也能够进驻到顺风车车主行列。而在车主接单后，订单即刻生成，乘客并没有选择的余地。如此一来，乘客拼到黑车的可能性极高，拼车所固有的社交体验大打折扣不说，也存在严重的安全隐患。再者，滴滴顺风推出仓促，机制上很大一部分仍然沿用原有的专车模式，如乘客到达目的后付款的设置，导致了乘客到达目的后因种种原因不能或拒绝付款的尴尬情况，车主应得的利益受损，其本质是车主与乘客地位的不对等，与拼车共享、互助出行的理念背道而驰。剥开顺风车的外衣本质还是快车模式使用过滴滴顺风车及快车的用户不难发现，顺风车与快车价格都较打车、专车都便宜了很多，两条业务线的受众人群显然相同，如此一来，两条产品线岂非左右互搏，在一个APP里相互冲突？早有业内人士对此作出了分析，滴滴大力推广顺风车业务，是专车、快车始终受到法律制约下的应对之策，其本质仍然是快车模式。今年6月2日，北京市交通委运输管理局、市交通执法总队和市公安局公交保卫总队共同约谈了滴滴平台负责人，明确指出该公司推出的“滴滴专车”及“滴滴快车”业务，使用私家车和租赁车配备驾驶员，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的客运服务，违反了现行法律法规的规定。自此，滴滴快车、专车业务便陷入了低潮。北京市出台过《小客车合乘出行的意见》，鼓励拼车出行，使以顺路为原则、环保减排的拼车行为变得合法合规。于是，为了让自己的业务戴上合法的帽子，滴滴推出了顺风车业务，暗渡陈仓，在顺风车下混入了大量专车、快车司机，并依靠高额补贴抢占拼车市场，大量黑车司机循利而来，刷单现象司空寻常，私家车车主抢不到单，乘客的正常出行也收到了影响，严重扰乱了出行市场的正常运行。滴滴顺风车依靠高补贴吸引司机刷单的“快车”本质，与环保节能、公益互助的拼车行为显然渐行渐远，合法的拼车业务也成了快车逐利模式的遮羞布，激发拼车业务与政府、与传统出租车行业的矛盾，如此往复，怕只会重蹈快车被政府叫停的覆辙。
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滴滴快车专车区别是什么?比较滴滴快车专车谁比较便宜
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滴滴一下马上出发。滴滴打车为了适应中国市场开发了滴滴快车、滴滴顺风车、滴滴专车和滴滴出租车4种服务。滴滴顺风车和滴滴出租车大家都很了解，所以今天针对滴滴快车和滴滴专车做个分析。究竟谁更便宜。
名称：滴滴打车
版本：4.1.6
以前出门很少能很快就打到车，都是等很久，很多城市堵车严重，近距离司机师傅嫌堵不愿意去，有了滴滴打车这个软件以后不仅能预约师傅，而且每次分享都送红包，支付可以红包现金分开付，很实在的一款软件！
现在出门不仅可以打出租车，也可以打专车了。滴滴打车顺应市场推出的滴滴专车和滴滴快车就是其中两个。那么这两者有什么区别?谁更便宜呢?
滴滴打车共有滴滴顺风车、滴滴快车、滴滴出租车和滴滴专车4种服务，顺风车和出租车相信大家都能明白，但是快车和专车就让人犯糊涂了，不都是私家车吗?两者有什么区别吗?下面下载吧小编为大家介绍快车和专车的区别。
滴滴专车定位于中高端群体，主打中高端商务用车服务市场。车辆和司机均来自合法有资质的汽车租赁公司和司机劳务公司，经过层层严格筛选，审核培训。每辆专车都是价位在20万元以上的中高档汽车，司机师傅统一着装、全程标准化商务礼仪服务，上下车主动开关车门、提行李，车内还备有免费充电器、饮品、干湿纸巾、雨伞、儿童老人专属靠垫等出行必备用品。
费用方面，以舒适性专车为例，起步费为15元，每公里2.9元，当速度低于12公里/小时，还要收取0.6&1.2元/分钟的费用。
滴滴快车定位于大众市场，车辆多为10万元左右的普通入门级车。
费用方面，快车的起步费为0元，杭州的计费是1.3元/公里，外加0.3元/小时的行车时间费用，但最低消费标准是7元。
那选择专车还是快车好呢?小编的建议是，更注重乘坐体验和档次的可选择专车;日常出行的话，还是选快车实惠点。另外，滴滴赠送的打车券中，专车券的金额都比较高，15元上下不等。而快车券一般都只有一两元。
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　　滴滴专车和快车有什么区别，滴滴专车为什么要搞个快车　　滴滴顺风车招募车主行动已经开启。在北京试运营后，6月1日，滴滴顺风车将全面上线。　　滴滴顺风车计费规则是10元起步价，每公里1元的里程费，99元封顶。仅预约20分钟之后的订单。　　滴滴快的CEO程维曾表示，滴滴快的会搭建六条产品线，分别是出租车、专车、快车、顺风车、代驾以及公交。据了解，公交业务也即将发。　　滴滴快车计费规则：　　0起步价。　　北京：1.50元/公里，0.25元/分钟　　天津：1.50元/公里，0.20元/分钟　　广州：0.99元/公里，0.35元/分钟　　深圳：1.60元/公里，0.25元/分钟　　杭州：0.99元/公里，0.30元/分钟　　成都：1.30元/公里，0.20元/分钟　　武汉：1.50元/公里，0.20元/分钟　　重庆：1.99元/公里，0.30元/分钟　　6月2日晚间消息，据法制晚报报道，北京市交通委运输管理局、市交通执法总队和市公安局公交保卫总队共同约谈“滴滴专车”平台负责人，明确指出“滴滴专车”及“滴滴快车”业务，使用私家车和租赁车配备驾驶员，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的客运服务，违反了现行法律法规的规定。这就意味着，滴滴专车和滴滴快车在法律上没能得到认可，其业务开展可能受到冲击。　　关于此次约谈，有以下主要信息点：　　1.北京市交通委运输管理局表示，根据相关法律规定，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的出租汽车经营须取得资质许可。而有关专车平台接入私家车和驾驶员未经许可擅自开展客运服务的行为均属违法行为。　　2.根据《北京市汽车租赁管理办法》的相关规定，租赁车不允许给承租人配备驾驶员，且承租人不得转租车辆。有关专车平台通过从租赁公司租赁车辆并配备驾驶员从事客运服务也违反了相关规定。　　3.北京本市鼓励创新出租车服务模式，出租车企业应适应市场需要，提供多层次服务。　　4.网络平台应依法规范开展合法业务，共同构建依法合规的良好运输市场秩序。　　5.滴滴专车负责人表示，将按照要求自查整改，开展合法业务，同时进一步加强与政府部门合作，建立数据监测平台并与政府部门对接，开放平台人员、车辆及订单相关数据信息。　　分析：　　就北京市交通委运输管理局的表态来看，目前滴滴推出的专车、快车以及顺风车可能都不符合相关法律规定，而Uber、易到等其他的专车平台也将面临着整改。除此之外，神州租车的模式恐怕也有可能受到质疑，此前神州租车的创始人、董事局主席兼CEO陆正耀在接受采访时表示，现有专车车辆来源，一部分是固定车辆，保证正常需求；一部分是高峰时段临时调配的车辆，包括低谷期的短租车辆，以及处于两个订单之间的空闲短租车辆。而这部分短租车辆可能不符合《北京市汽车租赁管理办法》的相关规定。　　北京作为专车市场的大户，这一表态可能会对滴滴等平台带来巨大的冲击，特别是在滴滴上线多款产品之后，面对政策限制，恐怕将面临调整。
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