现在去练电焊工有前途吗？我今年22岁，有人介绍去做电焊，听说做电焊做久了对身体危害很大，会不会啊。_百度知道
现在去练电焊工有前途吗？我今年22岁，有人介绍去做电焊，听说做电焊做久了对身体危害很大，会不会啊。
听说做电焊做久了对身体危害很大，会不会啊。
我是去汽车厂练焊货车那些车厢之类的现在去练电焊工有前途吗，有人介绍去做电焊？我今年22岁
电焊是非常有前途的工作
现在没有什么工作是没有危害的
电焊有前途，我爸也是这么说。问题是电焊对身体的危害大吗
你也不能做一辈子这个
就不能升职吗在工厂上班没有没危害的
但是危害没有喷漆危害大
电焊危害大还是喷漆危害大
喷漆危害大 如果女孩干的话会导致不孕
我爸爸干了多少年水电焊也没事啊
身体可好了
我爸爸干了多少年水电焊也没事啊
身体可好了
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甚至当上老板，想别的如果不是你唯一选择，可以追问，关键是你是不是真的学到专业了，不要纠结，可以选择。哪怕是一个办公室助理，如果这是你唯一的选择。 如果你愿意聊，可以考虑是你感兴趣的，就业空间大的！小伙子。加油，或者做到专业了，将来也能干出经理。我无偿回答。如果不喜欢。如果你喜欢这个行业任何行业都是有前途的，能持续往上发展的职业
是有很大伤害，电焊发出的强电弧有辐射，所以一般电焊工工资都可观
这种辐射会对身体兆成什么危害
电焊过程产生的对人体有害的因素因不同的电焊类型会有不同，但一般情况下会产生以下有毒、有害物质：电焊烟尘、一氧化碳、锰及其化合物、氮氧化物、臭氧、紫外辐射。指导意见：1、电焊工尘肺。电焊烟尘可通过呼吸道进入人体，主要损害呼吸系统。早期多无临床症状和体征，发病工龄一般在10年以上。2、急性一氧化碳中毒。一氧化碳可经呼吸道进入人体。主要损害神经系统。表现为剧烈头痛、头晕、心悸、恶心、呕吐、无力，脉快、烦躁、步态不稳、意识不清，重者昏迷、抽搐、大小便失禁、休克。严重者会立即死亡。3、慢性锰中毒。可经呼吸道进入人体。慢性锰中毒一般发病缓慢，早期主要表现为类神经症和自主神经功能障碍，病情继续发展后，可出现锥体外系神经障碍的症状和体征。4、急性氮氧化物中毒。可经呼吸道进入人体。主要损害呼吸系统。表现为咽痛、胸闷、咳嗽、咳痰。可有轻度头晕、头痛、无力、心悸、恶心等，进而出现呼吸困难、胸部紧迫感、咳白色或粉红色泡沫状痰、口唇青紫，甚至昏迷或窒息。5、急性臭氧中毒。可经呼吸道进入人体。主要损害呼吸系统。短期低浓度吸入表现为口腔、咽喉干燥，胸骨下紧束感、胸闷、咳嗽、咳痰等症状，以及嗜睡、头痛、分析能力减退、味觉异常等。吸入高浓度时可引起黏膜刺激症状，并可逐渐发生肺水肿表现。6、职业性电光性眼炎和职业性电光性皮炎。长期重复的紫外线照射，可引起慢性睑缘炎和角膜炎等；皮肤受强烈的紫外线辐照可引起皮炎，表现为红斑，有时伴有水泡和水肿，长期暴露，由于结缔组织损害和弹性丧失而致皮肤皱缩、老化，更严重的是诱发皮肤癌。
电焊的相关知识
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出门在外也不愁我是一名电焊工，想出国打工，请问到哪里可以获取正规可靠的出国劳务信息？
发布者：施艳
发布时间： 15:52:07
答：目前招收电焊工的主要有日本和新加坡。你可以到各县（市）区外派劳务服务中心报名咨询，服务中心将为你提供合适的出国劳务信息，或登录南通出国劳务服务网，查询出国劳务招聘信息和南通外派劳务企业的相关情况。
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UID: 754026
#1 &关于EN 125 2F
发动机改油冷的一些问题请教 下！！
如题& && &本人手里有一辆骑了四年 三万多公里的&&EN 125-2F 一辆& &&&想改油冷& &
& &其实对于油冷我还是有一些了解& && &但是我还是很想知道我的思路行不行& && && && && && && && && &
原发动机油泵供油到机油滤 很多人都是在这里改的&&油冷 X宝也有配件卖&&但是&&因为原油泵没给你设计 油冷&&出油量很低& & 就算配个大油冷器&&也没卵用！！
& && &有没有办法提升原机油泵的功率& &就是出油量？& &然后我在把油滤外置& &两个150水冷车用的散热器上去& && &&&散热器机油常满型油冷 ？&&效果应该不错吧 ？？？
& &如果上面的办法不行&&那这样& & 发动机下面有放油孔& &换机油都用得到的& &&&我把螺栓拆了改外丝弯头 接出来& &接 12V 油泵 《排量1L左右 1分钟& &的油泵& &带温度开关和止回功能！》&&
& & 在接上两个长满型 散热器& && &在接上哪回油？& & 请指导下& &&&2F的机油添加孔可以不 ？& && &另外& &下面图上表示的 1& &2& &3&&号地点的螺栓是什么螺栓 那一颗是小链条观察螺栓？&&能否从那进 冷却过后的机油& & 冷机油进小链条应该也能加强杠头和缸体的散热&&！！& && && & 机油经过两个散热器应该完全能冷却下来& &所以我想知道从哪里进比较合适 ？？？
& & 最后说下& &4号孔 也就是排油空的盖板& & 拆了以后里面的孔并不大？&&我用这么大的油泵&&那个孔估计不行吧 ？&&要不要在扩大？&&有碍吗？
& &另外在说下& &机油原来的容量肯定不够了& & 1100毫升&&买机油都头疼&&我初步算了下& & 改装以后算上散热器&&油管容积&&估计全部机油2L 都要出去& &&&那我准备换全合成& & 机油温度控制了&&换油周期也能增加& & 是吧 ！！！！& &
而且这流速&&基本上一分钟多点就能冷却1L的油& && &我不信还不能打 那些说油冷不屌照的人 ？
而且按照我的思路&&想改回去也很快& & ！！ 基本上原装发动机的动机不用动手术& & 想换回来也很快！！
& &&&对于油泵肯定很多人说电不够用& && &我的电瓶是电瓶车电瓶&&18AH& && &早改掉了&&原装坑死我了！！！！&&
& & 如有不妥之处欢饮斧正& &共同探讨& &&&但是请不要说无用的攻击言论&&谢谢！！！！
[ Last edited by
at 22:51 ]
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UID: 754026
我去& &第一次在这里发帖子& & 图片玩的不太好哈&&沙发自己占&&自己发图用了！！！
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昵称：珠江
UID: 392121
注册 来自 英德
你牛了!3是小链张紧器,那不可能
UID: 754026
顶啊&&没人吗 ？&&我去 ！~~~~~~~
UID: 754026
&&Quote:Originally posted by hahawo886 at
你牛了!3是小链张紧器,那不可能 1&&和2呢 ？& &机油加油孔行不行？？
UID: 657762
注册 来自 广东揭阳揭西
#6 &我也是小白 我对油冷的看法
<div id="post_是定时规链压条的 2是凸轮的转速齿的地方 进油阻力会很大。3是张紧器。除非你能在保留原功能的基础上改。不然都是白玩。铃木原厂的油冷都是在原油道串联的。流量绝对可以放心。油冷主要是保护机油不会在高温失去润滑造成机件不必要的磨损。为了照顾担缸机的GS机 还是原油道串联最好
UID: 314242
注册 来自 湖南常德
参考一下我改的油冷：1发动机中箱右边底下有个螺钉固定的压片是机油泵进出油道的工艺孔，厂家用铝钉封住了，把出油孔铝钉拿出来攻丝上空心螺栓出油经油冷器冷却。2发动机右边盖机油滤下有个螺钉是机油压力检测孔做回油。别的什么都不用动，原油道原机滤。有点要注意，出油孔的螺钉要够长，能超过原油道的位置，这样可以封住原油道让机油泵出来的油直接进油冷器，攻丝后要拆离合器边盖和机油泵清理铝屑
昵称：北京行者
UID: 468157
北京朝阳大悦城
一个125机器产生不了多大热，没必要，GN250确实热，改改还可以，
发动机工作要有一定温度，太低温度，火花塞油黑湿，燃烧不干净，加大油耗。
2号是凸轮轴的从动齿轮和凸轮轴端部，机油正是从这端喷出而且有很高压力
1号是是轨链条的涨紧板螺丝，固定着涨紧板，
3号涨紧器。
风冷发动机转速别超过设计最大转速的百分之八十，发动机没有任何问题，热衰不大。
UID: 754026
&&Quote:Originally posted by 心语者 at
参考一下我改的油冷：1发动机中箱右边底下有个螺钉固定的压片是机油泵进出油道的工艺孔，厂家用铝钉封住了，把出油孔铝钉拿出来攻丝上空心螺栓出油经油冷器冷却。2发动机右边盖机油滤下有个螺钉是机油压力检测孔做 ... 能上一张具体的照片吗？& && && &看看具体是哪个孔& && &本人对自己的动手能力还是有些信心的& &&&除了。发动机和必要的车工件& & 其他的自己都能做出来& && &&&另外从气门调节那& & 就是机头上前后两颗大螺丝& &&&估计是二十四的& &&&那里 怎么样？
昵称：骏威3A
UID: 205555
注册 来自 广东江门
&&Quote:Originally posted by
1&&和2呢 ？& &机油加油孔行不行？？ 1是压条固定螺丝，2是凸轮轴塞，可以考虑在缸头气门盖上注入
UID: 754026
&&Quote:Originally posted by
一个125机器产生不了多大热，没必要，GN250确实热，改改还可以，
发动机工作要有一定温度，太低温度，火花塞油黑湿，燃烧不干净，加大油耗。
2号是凸轮轴的从动齿轮和凸轮轴端部，机油正是从这端喷出而且有很高 ... 本人闲的& &蛋疼才来改的& && &没事情干急人& & 而且东西大部分都是旧的改装& && && && &另外你说的发动机温度低导致燃烧不干净& &&&我想过了& &&&第一& &&&换火花塞规格& && &二是有温度感应开关& &多重的& && && &温度低于八十度& &&&添加的油泵不工作&&或者是低电压&&小功率工作& &&&只有机油温度过高才会全面工作& && && &改的不好在拆掉& & 零件好多都是在厂里直接找的& && && & 我不用了也能给那些有需要的大排玩& &😊呵呵→_→
UID: 661091
注册 来自 廣西欽州
<div id="post_可以其他不行，还一头建议连接气门盖外螺母
昵称：探索油耗与动力之间的平衡点
UID: 721158
注册 来自 广东
&&Quote:Originally posted by
一个125机器产生不了多大热，没必要，GN250确实热，改改还可以，
发动机工作要有一定温度，太低温度，火花塞油黑湿，燃烧不干净，加大油耗。
2号是凸轮轴的从动齿轮和凸轮轴端部，机油正是从这端喷出而且有很高 ... 确实如此，而且散热过度，温度太低，还影响机油的流动，增加发动机的磨损。
昵称：北京行者
UID: 468157
北京朝阳大悦城
&&Quote:Originally posted by 追风千里 at
确实如此，而且散热过度，温度太低，还影响机油的流动，增加发动机的磨损。 兄弟你说的太对了
昵称：北京行者
UID: 468157
北京朝阳大悦城
&&Quote:Originally posted by
&&本人闲的& &蛋疼才来改的& && &没事情干急人& & 而且东西大部分都是旧的改装& && && && &另外你说的发动机温度低导致燃烧不干净& &&&我想过了& &&&第一& &&&换火花塞规格& && &二是有温度感应开关& & ... 有点创造
UID: 754026
&&Quote:Originally posted by
有点创造 四个字符……总结一下     发动机温度低有这三个。方面       机油流动性   会采用  5w-30的汽车机油     不要说摩托车速度快     活塞行程的线速度  不一定谁快。呢        所以我感觉热衰减才是机油的最大杀手                 发动机温度低导致燃烧不干净      这条确实是重点   但是我上面已经说了    采用分段式    多级电压来改变外置油泵的流量     初始开机温度准备定。在八十度    这个还没确定好    要看具体效果在调       火花塞肯定热值高了   我用的是cr8e的NGK  铂金火花塞    也用了两万公里了    准备换了   
  最好在。传几张我厂里的照片    本人机械维修    电焊  氩弧焊  。  都能拿出手   算是个合格的算是个合格的铆焊工吧  焊工技术也不错。    所以大家踊跃发言    有好方法拿出来  别藏着。掖着的        换别人还未必有能力和条件。自己干呢& && && &&&下面上图
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昵称：探索油耗与动力之间的平衡点
UID: 721158
注册 来自 广东
&&Quote:Originally posted by
&&本人闲的& &蛋疼才来改的& && &没事情干急人& & 而且东西大部分都是旧的改装& && && && &另外你说的发动机温度低导致燃烧不干净& &&&我想过了& &&&第一& &&&换火花塞规格& && &二是有温度感应开关& & ... 其实没必要使用两个散热器，一个就行，实在不行再往散热器上加个散热风扇。
UID: 754026
&&Quote:Originally posted by 黎九 at
4可以其他不行，还一头建议连接气门盖外螺母 下面这两张图我。指的。地方？& && &&&从这里进 会不会进入到燃烧室？& &&&对于排气有影响吗& & 本人除了发动机&&其他。都。能折腾& & 唉
& & 看来有必要弄个旧发动机。拆开看看练练收了& &下面上图&&请斧正&&
顺便说下这个不是我的。车&&我的车带罩子& &懒得拆& &等动手术的时候在搞&&反正都是铃木机& &外壳差不多
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UID: 754026
&&Quote:Originally posted by 追风千里 at
其实没必要使用两个散热器，一个就行，实在不行再往散热器上加个散热风扇。 也行& &反正我骑车。没。低于七十码的时候& &呵呵& & 加风扇不好加唉& && &转速低了。反而挡风& & 只有万转的风扇才好用& &而且最好加在侧面& &这个& & 你懂的……
UID: 661091
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就是这里，放心燃烧室机油是进不去
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