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北京航空航天大学龙卡（仅限校友申请）
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信用成就未来从大学时代就开始累积个人信用，提升理财能力，毕业时可免费申请建设银行权威个人信用报告，信用之旅从此启航。点滴回馈母校每一次用卡消费的点点滴滴将化为支持母校发展的真实回报，付出对母校的拳拳爱心，承载浓浓的母校情怀。特色分期付款零利息优惠手续费，专享免息分期购买电脑、手机、电器、家具等商品及国内外旅游、外语进修等服务。年费终身优惠普卡和金卡每年刷卡消费或取现3次（不限金额），免当年年费。
北京航空航天大学龙卡校友卡
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发布时间： 18:25:13　　　 来源：南阳晚报
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　　每日经济新闻记者 鄢银婵　　常年深陷亏损泥潭的重组计划正走向明朗化。　　8月4日，正停牌筹划重组事项的重庆钢铁（601005，SH）发布公告称，公司董事会同意终止此前发布的非公开发行预案，并向中国证监会申请终止审查相关材料。这也意味着，重庆钢铁的重组
相关公司股票走势
路径已基本确定为资产置换。　　重庆钢铁称，此次重组对象为渝富集团，值得注意的是，在6月3日的首次公告中，其曾表示正在策划从渝富集团收购非上市金融类等盈利能力较强的资产；而在8月4日的公告中，“非上市”三个字则消失不见。　　《每日经济新闻》记者了解到，渝富集团目前主要的金融类资产包括重庆银行、重庆农商行、、安诚保险、三峡担保、兴农担保等，其中西南证券、重庆银行、重庆农商行均已上市，在H股上市的重庆银行和重庆农商行正在谋划回归A股。　　重庆钢铁谋脱困　　公开资料显示，由于钢铁行业近年持续低迷，重庆钢铁已连续多年经营困难。2011年亏损14.7亿元；2012年前三季度连续亏损，年末获政府补助盈利1亿元；2013年亏损再达25亿元；2014年受益于政府补助20多亿元而盈利5000多万元；2015年亏损额则高达59亿元；2016年一季度，其亏损额再达8.3亿元，成为名副其实的“亏损王”。　　而据中钢协数据，今年前4月整个钢铁行业情况同样不乐观，全行业的销售收入同比下降15.3%，亏损企业亏损额同比增加23.76%。　　“重庆钢铁的主业经营确实比较困难，这是全行业的问题，单靠自己的力量是很难解决的，要扭亏，依靠主业在近几年内基本不可能。”重庆资本市场一名分析人士表示。　　事实上，这一观点也成为重庆国资委等主管部门的共识。　　此前，重庆钢铁推出非公开发行股票预案，拟以3.86元／股价格定增约12.85亿股，募资49.62亿元，投向公司与韩国浦项钢铁公司合资建设的“重钢―posco冷轧板材”与“重钢―posco镀锌板材”两个项目，以偿还银行贷款。　　但目前看来，该自救方案已夭折。　　“事实上，在重庆钢铁最初发布非公开发行预案时，业内就不是特别看好。”上述分析人士表示，当前国内的主基调为“去产能”，其所定增项目与这一主基调并不完全吻合。　　据了解，重庆钢铁本次拟出售的资产为钢铁业务相关资产，拟购买的资产为重庆渝富集团的相关股权，由于二者的实际控制人均为重庆国资委，本次交易不会导致控制权发生变更，不会构成借壳上市。　　渝富集团金融资产借道上市　　渝富集团为重庆市政府2004年成立的国有独资公司，主业包括土地资本运营、金融、产业投资。渝富集团官网显示，目前其主要参控股金融企业包括重庆银行、重庆农商行、兴农担保、西南证券、安诚保险、汽车金融、三峡担保、进出口担保、银海租赁、农交所、药交所、股份转让中心、惠民金融、香港公司等。　　而在重庆国资改革方案中，资产证券化屡被提及，渝富集团平台下资产如何实现证券化也备受关注。　　值得注意的是，在6月3日的首次公告中，重庆钢铁表示正策划从渝富集团收购非上市金融类等盈利能力较强的资产；而在8月4日的公告中，“非上市”三个字则消失不见。　　公开资料显示，渝富集团旗下的金融资产中包括重庆银行、西南证券、重庆农商行均已上市，其中重庆银行和重庆农商行目前正在策划回归A股，但是，近年来A股上市门槛有所提高，其回归路径尚不明朗。　　《每日经济新闻》记者了解到，重庆钢铁总股本为44.36亿股，股本量较大。“重庆钢铁本身的盘子较大，并且连年巨亏，如果以资产置换的方式重组，需要装入的金融资产体量也有一定门槛，将已上市金融资产纳入重组也在情理之中。”渝富集团旗下一家金融公司内部人士表示。　　至于究竟哪几家公司将被装入？重庆钢铁董秘办人士表示，目前尚不方便透露，以公告内容为准。　　不过重庆资本圈多数认为，三峡担保被置入的几率非常大。公开数据显示，三峡担保2013年、2014年、月的营收分别为12.19亿元、14.84亿元、10.72亿元，净利润分别为6.7亿元、7.39亿元、5.15亿元，在渝富集团非上市金融资产中属于业绩最佳。此外，进出口担保、兴农担保、银海租赁等业绩也比较有话语权，同样有被置入的可能性。
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南航卡其实对北方的人用处不大
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我在北京，经常飞的航线没有南航的班机，几乎都是国航，上航，西南，东航
南航联名卡没有国航联名卡好，光靠消费攒里程，一是太难，而是就算换票了，去哪里呢？至少北京-杭州没有南航的班机
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这个概括并不确切。
南航的主要基地范围是华南、华中、东北和新疆，因此北京前往上述地区的航班南航的并不少。
其实，国航也有很多航线没有的，这是基地航空公司的问题。
南航的里程没有有效期，这点比国航强很多。当然，如果在北京，还是应当选择基地航空公司（国航、海航（原新华航））的会员卡比较好，航班比较多。
不过，南航北京基地已经在建设中，北京始发航班肯定会增加。
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国航木有深圳、广州飞我老家的航班... ...
信用额度越来越高，财务状况越来越糟～～
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国航也木有深圳、广州飞我老家的航班... ... 我的国航知音卡没有用武之地
移动与联通的竞争
中国联通推出的以周杰伦的爷爷做形象代言人，名为“孙子才玩动感地带”的活动，中国移动立即做出反应，他们声称已经签约姚明的父亲即将展开大规模宣传“儿子新时空，老子全球通”的口号；而后中国联通聘请82岁新婚的杨振宁教授为新形象代言人，宣传口号是
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国航就是个垃圾航空公司，我在广州，力撑南航
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看你主要坐什么航空公司的航班
何处惹尘埃
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恩.南航卡我喜欢的.
做人要低调~
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原帖由 chaozhan 于
10:40 发表
这个概括并不确切。
南航的主要基地范围是华南、华中、东北和新疆，因此北京前往上述地区的航班南航的并不少。
其实，国航也有很多航线没有的，这是基地航空公司的问题。
南航的里程没有有效期，这点比国 ...
这个真的吗?红色标记的
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东三省都是南航的势力范围啊——别忘了原来的北航已经被南航合并了的。
飞平壤的可都是南航的飞机呢。。。。。。。。^_^
Powered by想考研，纠结在北航、南航、西工大了。能给点意见或者建议吗？_百度知道