自媒体分广义的自媒体和狭义的自媒体，广义的自媒体可以追溯到上世纪末，当时的个人主页，BBS个人专辑都可以叫自媒体，然后就是博客，微博等。而狭义的自媒体则是可以微信公众号为标志，再加上之后的百度百家、搜狐网易腾讯等自媒体写作平台。
　　广义的不便讨论，如果按狭义的标准算，至今运营自媒体也有一年整了，在运营自媒体的过程中，总是遇到有朋友问：你们投入那么多精力做自媒体，怎么能够实现盈利呢？这个问题要回答起来，话可就长了。不妨化繁为简来解释，其实自媒体盈利目前看无非是两种，一种靠自媒体本身的内容和渠道赚钱，一种靠从自媒体平台分钱。而第一种又分两种形式，即罗辑思维的明星式--大量的地推和活动凝聚粉丝，然后再收取服务费；以及模式，包括挂广告、卖东西、发软文植入广告等。
　　由于第一种自媒体盈利模式目前已经基本被讨论到接近底儿掉了，今天重点讨论的是自媒体如何通过自媒体平台实现盈利。从平台分利，这是近期也就是自媒体在发展一年多后市场日趋成熟后的一种新现象。作者作为一个较为“资深”的自媒体运营者，恰好有所实战，不妨在此分享一些与百度、腾讯以及搜狐新闻客户端合作的经验之谈。
　　先说百度，去年底邀请国内知名自媒体运营者在桂林聚会，借势正式推出百度百家，算是近期非常吸引眼球的一个自媒体平台。而百度百家之所以吸引眼球，还是一个字钱，坊间流传不少关于作者在百度百家攫取暴利的段子，【信海光微天下】也有幸偶被列入其中。作为当事者想说的是，在百家推出的第一天，微天下坦诚确实分了不菲的广告收入，但这绝绝对对是个个例，此后再也没有复制奇迹，一切回归平常。
　　百度百家运用的其实是最原始的广告分成手法，而其之所以被看好，是因为运营者是百度。在之前，新浪博客的作者分成机制之所以不成功，是因为它只有流量，却无法与相关的平台、企业对接，以把流量变现，而百度恰恰两者都有。百度广告联盟的能量还是很强悍的。
　　但百度百家的问题在于，它目前还基本上是从百度新闻首页导流给作者，但随着作者越来越多，狼多肉少，显然并非长久之计。决定百度百家是否能做大有两个关键因素，其一，百度管理层到底想把百家做多大，是很大很大，还是仅仅是目前这个样子？其二，如何为百度百家建立起一个去中心化的生态，摆脱对首页与推荐位的依赖，生态两个字非常关键。
　　百度百家目前是申请制，如欲加入可以把作品及个人介绍发邮件：。不过不要抱太大希望，一是申请未必就会通过，二是即便通过了也没你以为的那么多钱。
　　其次是微信目前进行的广点通实验。微信从去年底开始对少数公众号进行了广告投放的内部测试，也就是通过广点通在微信公众号底部投放广告链接。对于公众号来说，这是一项非常危险的实验，因为很可能没赚到几个钱，却把运营的底细被人知道了，毕竟，确实有那么一些账号虽然听起来大名鼎鼎，但后台数据却异常惨淡。
　　广点通的分成模式与百度类似，但却没有百度那样的导流机制，内测了两个月，大家谁也不知道到底效果如何，但近几天忽然有数据流出。一开始是有深喉透露说一个点击多少钱却不许外传，但好像今天有契约在其公众号上给公布出来：在CPC的广告计费方式下，每个C的单价是0.5元，100%全分给公众账号，内测期平台不参与分成......五毛一个C，这已经相当高了。按契约的算法，如果你的公号文章每天有10w的PV，按照PV值0.005元算，那每天的收入就是10w*0.005元＝500元，一个月就是1.5w元。
　　解释下这1.5万元--其实很不好拿，基本上科技类账号就别指望了。因为一个账号每天有10万PV，就意味着这个账号最少要有30万粉，这就太凤毛麟角了。罗辑思维倒是有100万粉，但每月几万的收入这号又不在乎。广点通微信广告的出现，其实是给那些粉丝众多又很难实现商业价值的草根号带来了福音。
　　广点通目前属于小范围内测，有兴趣者可以理好相关资料：“账号、名称、粉丝、日净增粉丝，最近一周日图文阅读数及截图，运营者姓名，私人微信号，邮箱和电话”，标题为：“微信公众号广告接入申请from移动互联网”，发送邮件到：试试。但不要抱太大希望。
　　最后说下在搜狐客户端自媒体平台上的情况。目前国内新闻客户端除了搜狐还有网易、头条新闻、腾讯等几家，之所以以搜狐为例，是因为它确实是在自媒体方面宣传最多、投入最大、最重视、探索也最多的一家。之前《参考消息》账号在搜狐客户端获巨额广告分成的例子就不说了，因为这其实跟自媒体没关系。
　　我的账号（微天下）目前在搜狐自媒体平台有大概30万订户。可以从中获取收入的方式主要是四种，一种是稿费形式，这其实不用多说；一种是互动营销合作；一种是类经济人合作；一种是酝酿中的原生广告分成（广告主发单，自媒体接单，客户端智能推荐，按cpm计算分成）。
　　类经济人合作与原生广告分成不必多说。但什么是互动营销合作呢？是指搜狐把自媒体纳入作为其移动端互动营销的一部分。比如，搜狐自媒体平台在春节前曾经跟某厂商合作了一次八核手机发布的活动。这次合作，即将作者等几个科技自媒体纳入其中，主持主题自媒体直播间，直播间是设置在搜狐新闻客户端上，并被推到首页显眼位置。在发布会举行的同时，“微天下”作为移动客户端主持人于现场向关心的网友进行实时点评，讲解一些专业知识，产业背景，并回答网友提问，气氛比较活跃。在发布会后，特约自媒体刊发相关文章等等。在这个互动营销活动中，自媒体获取的报酬其实是从中兴获取的，而且这笔收入要比单纯的稿费高出不少。另外的例子还有电影首映的互动营销，邀请专业自媒体组织线下看片会，发布影评等等，已经比较常用。自媒体影评有两种传播方式，一种是高质量文章会获得搜狐新闻客户端自媒体主流渠道的推荐，另一种是自媒体本身拥有一群铁杆粉丝主动订阅和传播。?
　　作者在新闻客户端自媒体平台的盈利模式介于百度百家和腾讯之间，它有首页导流，同时也可以订阅，形成粉丝的自主传播。最好的结局是撷取了二者之长，当然也可能有最不好的结局，就是两边都做不透。但搜狐自媒体的互动营销对自媒体作者其实还是有价值的，因为它是以企业和团队的形式去主动围绕自媒体实现商业化。而其它两家都是把自媒体当作一种边际效益的衍生品。
　　搜狐自媒体申请可以在手机端简易完成。
　　总结：
　　尽管自媒体现在非常火爆，但无论如何，它总是一种新生事物。作为自媒体运营者，非常不能安心的是，他们的自媒体总是要附着在某一个渠道或载体上，比公众号要在微信上，订阅号要在客户端上，专栏要在百家上，总有受制于人的恐惧，总会担心皮之不存毛将焉附。在这种现实下，就要非常注意两个问题，其一，不要把所有的鸡蛋放在一个篮子里，作者要有意识的组成自己的自媒体矩阵，微博、博客、新闻客户端、公众号一个都不能少，这即是自身自媒体传播力的加强，护城河的修筑，也是为了防范风险；其二，要把自己当作一个产品经理，把各个平台的盈利模式研究透彻。
　　很多有意于自媒体的读者担心自媒体会衰弱的过快，以至自己投入的精力转瞬成为泡影，这也是因为总是依赖载体的问题。所以在载体问题没解决之前，自媒体一直是顶多处于中级阶段，直到有朝一日，自媒体不再受制于载体，而真正实现了人与人之间的媒体传播。但话又说回来，其实关于载体的担心多半是多余的，请记住：自媒体的核心是人，而不是媒体，不管多少媒体兴衰罔替，只要你努力，你的个人品牌始终在提升，这是你，以及你的自媒体，最核心的价值。
(责任编辑：张娟)
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似乎是用来证明申请人是这个公众号的主人。
对，是似乎！
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　　短短4个多月，搜狐媒体平台&汽车联盟的入驻用户就超过2000家，其中用户累计浏览量破千万的“大号”也如雨后春笋，接二连三地冒出来。小编在后台数据库略略一数，已经有220多个账号步入“百万量级”，而“千万量级”的也有十几个。
　　各家自媒体这样的成长速度真是让人又惊又喜。那这些影响力突飞猛进的账号到底有什么绝技呢？勤（bā）奋（gu&）的小编细细观察各家自媒体的内容，终于发现了一些重要线索。总的来说，这些自媒体账号的内容一般需要具备“四有”特征：有用、有料、有趣、有态度。
　　有用是指自媒体们提供的内容对其目标用户有一定的实用价值。举个例子：
　　“车主之家”发布的《要凉爽更要健康 夏季汽车空调实用技巧》（链接：），紧扣车主用车需求（夏季汽车空调使用），又从车主最关心的点（如健康、汽车使用寿命）等角度入手进行说明，因此得到了用户的欢迎。这些内容实用价值高，因此极易在朋友圈等社交平台进行传播。该文章在PC和WAP端分别获得了18.5万和18.8万的阅读量。
　　当然，类似有用的内容还很多，如：“驾仕派”这篇购车指南：《5万元预算QQ/乐驰/启辰R30怎么选》。（链接：）
　　有料的第一要义是从自己肚里掏出干货，也即原创，而非盲目抄袭。此外，有料意味着文章的内容丰富、逻辑清晰、分析扎实，让人看后有所收获。一句话，在自媒体时代，“内容为王”的铁律依然奏效。
　　驾仕派推出的一篇试驾报告：《目前全网最毒辣的哈弗H9私人试驾报告》（链接：）在PC端和WAP端共斩获了172万的阅读量。
　　除了前文提到的“实用”的特点外，这篇试驾报告最大的特点就是“有料”。报告出自一位医生之手，因此，与传统的车型记者编辑的产出不同，报告更具独立性，然而其专业性却丝毫不输业内人士。文章篇幅接近一万字，对汽车的方方面面都进行了详细而真实的点评，嬉笑怒骂都代表了一个真实用户的真实感受。此外，文章作者张医生以毒舌著称，其点评也格外犀利、到位，行文比较活泼生动，因此，这篇文章虽然篇幅长，但读者还是能一口气看完，并且看完有收获。
　　除了“驾仕派”，以汽车导购分析为己任的“玩车教授”也因文章“有料”而受到粉丝欢迎。截至5月27日，该账号阅读量累计超过5500万。单篇文章阅读量过万对这个账号来说已是常态。
　　有趣，不仅是行文活泼，更是指内容具有趣味性。其第一步是标题吸引人。
　　如autocarweekly的标题一直都很别致：
当然，标题仅仅是第一步，走不好容易陷入“标题党”的泥潭。因此，内容的有趣是必要的支撑。
　　以《好吧，汉兰达才是中大型SUV里头的南京小龙虾》（链接：）为例，虽然这篇文章标题看起来很有“标题党”的嫌疑，但是其内容中的试驾内容却足够扎实，因此，这样的内容是用户“喜闻乐见”的。
　　当内容足够有趣的时候，有些正面褒扬车企的稿件，读者也会欣然接受，如autoweekly的《写给上海通用汽车的表扬信：好一场喜大普奔的大降》（链接：万多的阅读量。
　　有态度
　　有态度，是指自媒体要与用户真诚沟通的态度，并表达自己的立场。
　　“上海通用汽车”是车企入驻者中表现比较活跃的，而其与用户真诚沟通的态度得到了用户的良好反馈，因此，该账号也多次荣登搜狐汽车头条位置
　　5月12日，上海通用汽车还在搜狐媒体平台（）向用户第一时间发布旗下三大品牌40款车型价格调整的消息。而后，该文章被推荐至搜狐汽车PC、WAP和客户端头条，阅读量一路飙升。截止到5月13日上午11点，该文章在搜狐汽车PC端和WAP端的阅读量合计就已超过71万，在搜狐新闻客户端的评论数量近4000条。
在搜狐汽车PC、WAP和客户端头条被推荐
　　简而言之，保持沟通就是最好的态度。在自媒体平台上，有良好态度的账号才能真正聚拢人气。
　　好了，小编的总结先到这里。这“四有”要诀，你学会了吗？
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搜狐汽车市场部官方账号
是中国汽车行业资深专家、评论家。
长期研究关注汽车行业发展变化，聆听汽车行业声音。
中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长。
近观喧嚣车市，在多元的声音中，播报汽车生活前行的脚步。。
资深一线记者团队，独家爆料汽车行业内幕新闻。
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