中海达RTK工程宝测量软件道路版操作说明书_百度文库
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中海达RTK工程宝测量软件道路版操作说明书
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【精品】鸿业道路软件常见问题与解答b(更新版)
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【精品】鸿业道路软件常见问题与解答b(更新版)
官方公共微信道路测量员开发版-小米应用商店 手机应用 &
&道路测量员开发版查看详细 软件大小:2.59 M版本号：4.11.11更新时间：包名：com.roadsurveyor.dev权限详情:? （基于网络的）粗略位置? 精准的(GPS)位置? 查看网络状态? 查看 Wi-Fi 状态? 创建蓝牙连接? 蓝牙管理? 完全的互联网访问权限? 装载和卸载文件系统? 读取手机状态和身份? 修改/删除 SD 卡中的内容? 控制振动器手机屏幕截图
应用介绍道路测量员是一款为工程、测量人员提供外业支持的软件。本软件可运行于android2.2及以上版本的安卓系统手机中，程序集成了施工中常用的功能。该软件还能兼容轻松工程测量系统的参数文件，可以将参数文件导入到该软件中，方便、准确、快捷。本软件还具有一下特性：
1.计算线路中指定里程、偏距、夹角的点的坐标，支持多条线路，切换快捷；
2.平曲线可使用交点法和线元法（积木法），能解算复杂线型，包括C型，S型、卵型等；
3.坐标反算桩号、偏距功能，输入已知点坐标可以反算出对应的桩号和偏距，能解决反算多解的问题；
4.支持抛物线与圆曲线两种竖曲线计算方式，适用各种图纸，准确计算高程；
5.兼容轻松工程测量系统的文件参数。除了能手动输入参数外，又为您提供了另外一种快速、便捷的输入方法，你可以将轻松工程测量系统的参数文件直接导入到该软件里，省时又准确
6.支持多条断链。
7.批量计算，逐桩坐标，导出成果为Excel、文本格式
8.结构物计算、坐标正反算
9.联机全站仪，支持徕卡,拓普康, 南方,索佳,三鼎,苏一光,宾得,中纬,科力达,尼康,科维,博飞,瑞得等仪器型号
10.GPS控制点导航
11.水准测量
12.记录测量数据并导出新版特性1.【优化】联机测量兼容性和稳定性
2.【修改】点数据坐标可以输入负数
3.【修改】打开文件时的开始目录为Surveyor
4.【修复】反算桩号在长链重复断链无法分辨的问题，现在可以通过里程前的0判断输入长链重复段落前面的部分
5.【修复】标准横断面超高旋转轴相对中线有偏移时，边坡放样少计算偏移量的问题
6.【修复】部分情况下批量计算创建临时文件失败的问题
7.【修复】批量计算偏距显示多余小数的问题
8.【修复】因打开数据库失败造成的崩溃相关应用你所举报的信息将被发送至工信部12321举报平台您需要登陆小米帐号才可以安装应用到手机已经将“新浪微博”推送到您的手机请在手机上完成安装 上传我的文档
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鸿业市政道路软件常见问题与解答（更新版）
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鸿业市政道路软件常见问题与解答（更新版）
官方公共微信90鸿业市政道路软件常见问题与解答-第3页
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90鸿业市政道路软件常见问题与解答-3
注意：按照以上流程操作，若同时进行了“挡土墙定义；面动态设计”，当两者设计内容有不一致时，最终挡土；面动态设计中的内容；7．进行挡土墙设计时，【挡土墙定义】对话框中的【；答：［接入点设置］是针对填方挡墙的定位设置；墙接入点的定位方式的效果也不同；如下图效果依次：图一是C=0；图二是C=b；图三；8.在【挡土墙定义】中，设置c/b=1，即=b，；位置；决？；答
注意：按照以上流程操作，若同时进行了“挡土墙定义~dtq”和“直接绘制立面草图进行立面动态设计”，当两者设计内容有不一致时，最终挡土墙平立面绘制和横断面计算绘图将取立面动态设计中的内容。 7．进行挡土墙设计时，【挡土墙定义】对话框中的【接入点设置】是什么作用？答：［接入点设置］是针对填方挡墙的定位设置。在［接入点设置］中C值不同，所产生的挡墙接入点的定位方式的效果也不同。如下图效果依次：图一是C=0；图二是C=b；图三是C／b=0.5。
8. 在【挡土墙定义】中，设置c/b=1，即=b，实现挡墙接入点在道路边线外侧的位置。但【横断面计算绘图】后，横断上的挡墙并非在道路边线最外侧。如何解决？答：首先要检查目前采用的挡土墙设计流程是怎样的，若是先进行了【挡土墙定义】，又进行了【立面设计】，那么除了在【挡土墙定义】中进行设置c/b=1，还要在【立面设计】中用“修改挡墙”分别选择每一段设计出来的挡墙，修改其中的“挡墙接入点”，让其与【挡土墙定义】中接入点位置修改的一样即可。 9．已经设计好的道路和挡土墙，因为后来重新修改纵断面设计标高文件，会对已经形成的挡墙文件有什么影响？答：如果是通过【挡土墙定义】进行的挡墙设计，若设计标高又修改了，挡墙的参数会自动更新；如果是通过【立面设计】方式设计的挡土墙，需重新绘制立面草图进行挡土墙的设计。即【挡土墙定义】是根据标高文件匹配的，挡土墙【立面设计】方式是根据绘制出来的自然设计线绘制的。 10.挡土墙立面设计，若左右不对称设计，右侧立面设计后保存文件，总会提示是否覆盖左侧的数据，该怎么操作？答：出现这样的提示时，应该选择是。软件不会把左侧的数据覆盖掉，且只有这样才会把左右两侧的设计结果保存在文件中。 11.在SZDL6.0、7.0、8.0中绘制出的征地线，为什么与SZDL5.0中不同，有的引线距离道路桩号很远？答：因为在SZDL5.0软件中是在桩号左右侧都绘制出来引线，现在SZDL6.0、7.0、8.0中绘制征地线时改了原SZDL5.0中的原则，即如果两桩没有转角，道路征地线在三点(或多点)之间是直线，则只绘制起始两端的引线。所以就出现有的征地线引线离桩号较远的情况。 12.【横断面计算绘图】后，横断面图下的挖方面积、填方面积值是怎么计算出来的？答：填、挖方面积是设计路基线、自然地面线及边坡线之间包围的面积，可以用【工具】－【面积计算】计算出一个面积S值。若此时的出图比例是1：1000，联系【横断面出图设置】中的横竖向比例，计算如下：挖填面积＝S／｛（1000／横竖向比例）×（1000／横竖向比例）｝。 13.假如在k0+100至k0+200段边坡高于6m的路段设置路堑墙，其余为直接1：1放坡，是否只需要设置低挖方控制高差为6m，在挖方坡设置中设置&边沟+挡土墙+1：1放坡&的条件；在低挖方坡设置中设置&边沟+1：1放坡&，且放坡高度为6m？这样设置后，横断面生成仍然是按照直接&边沟+1：1放坡&，是什么原因？答：流程没有错。出现这样的情况是因为先进行了挡土墙立面设计，生成了挡土墙立面设计文件，在该文件中你需要设置挡墙的区域没有挡墙，这种情况下即使在后面边坡参数定义中定义了挡墙程序也不会采用，程序优先采用立面设计的结果。可以把挡土墙立面设计文件删除，重新横断面计算绘图就可以了。 14.边坡参数定义中，选择“左侧挖方坡”的组件时，添加了一个“自由方坡”，为什么属性中会出现填方坡度和挖方坡度，应该在左侧挖方坡中只有挖方坡度啊，是什么原因。答：自由放坡组件既可用于挖方坡又可用于填方坡，如设置在挖方坡，那挖方坡坡度起效，填方坡坡度不考虑也可，相反的；布置在填方坡，只设置填方坡坡度就好。 15.道路8.0软件的横断面出图为什么路面设计高和地面高在一个方向，导致两个重合，怎么修改答：这是8.0发布版中填方段的标志方向错误，请安装最新补丁包，新补丁中已解决此问题地址：.cn/down/show.php?id=183 16.在道路8.0中从横断地面高程数据中提取纵断地面高程数据是显示转化成功，但是提取出的纵断地面高程文件里面是空的，如何解决？？答：这个是8.0软件的问题，有一个变通的方法可以解决，可以使用横断面数据编辑器【工具】中的【提定居标高】功能，输入提取位置与中桩距离为0就可以了。也可以安装补丁解决这个问题。地址: .cn/down/show.php?id=183 17.在立面设计中设置了挡土墙，为什么在横断上只显示部分桩号的挡土墙？答：这有两个可能：1.立面设计完成后没有把设计结果保存。2.没有显示出来的挡墙高度超出了挡土墙尺寸库中相应类型挡墙的范围。 18.为什么我横断面数据是按20m一个桩提取的，生成横断面的时候确按50m一个横断面出图，请问是什么问题？答：横断面计算绘图默认是按照纵断自然标高桩号（纵断自然标高文件中的桩号）来生成的，地形图提取自然标高间隔是按照桩号标注设置中的标注间隔来提取数据的，如果设的是20m，那么横断面数据就按照每20m来提取。此时，横断面自然标高提取时的间隔就和横断面计算绘图时的间隔不一致。是很有可能不同的，所以会产生这样的歧义。 19.现在很多项目是要在道路平面图上标识雨水口的，并且需要标注此处雨水口处的高程，因为雨水口一般都在路边线附近所以就需要有平面查询设计高程的功能了，在软件中不知怎样实现？答：现在8.0已经有这样的功能了，在【横断】-【综合标高计算】中，可以查询板块内任意一点的标高。 20.横断面出图后标高标注的三角符号超大，比断面图还大，字体正常，怎么解决？答：使用“units”命令将界面中的插入比例改成“无单位”，确定后重新绘制即可。 六、交叉口设计1．十字交叉口，两条路都配有竖曲线，且两个变坡点不交于一点处，设计时应注意哪些？答：这是属于交叉口的脊线在竖曲线上的问题，可以使用路脊线桩号定义功能。具体注意事项：① 基本参数的输入，可以按照设计标高文件中，中心点和道路入口点的实际标高输入；② 在路脊线的桩号定义时，要保证桩号与桩号代号与原有道路一致；③ 注意交叉点处的高程与两条道路设计标高文件必须一致；④ 在生成计算线的时候，选择桩号代号对应的设计标高文件，如果设计标高文件不在此工程中，可以点击后面“?”选择，来实现与已有的两条道路的竖曲线的连接。这时交叉口中的控制点是通过设计标高文件计算来的。 2．交叉口设计中对柔性路面是否需要进行板块划分？如果进行板块划分能不能手工自由划分？答：对于柔性路面不需要进行板块划分，就可进行交叉口设计。对于交叉口中的板块可以进行手工自由划分，也可以自动划分，即便是软件自动完成的板块网线，设计人员也可任意修改，只要保证在板块线层上程序均可处理。 3．交叉口的土方量算出来怎么比整条道路的土方量还要大，是什么原因引起的？ 答：出现这种情况是由于交叉口内进行土方计算时，没有具备正确计算的前提数据。原因有：① 是交叉口土方计算如果取样或者移动交叉口，其标高数据会发生变化引起错误。② 因为自然标高离散点没有完全把整个交叉口覆盖住，导致交叉口边缘的自然标高离散点是通过外插法来计算，外插计算出来的自然标高不准确，导致统计的土方量不准确。避免出现错误的方法是：① 进行交叉口土方计算时不能进行取样或移动，② 保证在交叉口范围外有较多的自然标高点。 4．环形交叉口竖向设计时，各条路脊线以及基本控制点怎么定。其步骤是什么？ 答：环形交叉口设计时路脊线的定义，除了对各支路进行路脊线定义外，还有对中间的环岛圆进行路脊线定义，根据环岛的具体情况对大圆和小圆进行路脊线定义。基本控制点定义，可以通过【交叉口工具】－【定义工具】－【控制点定义】来实现，具体操作如下：① 首先是中心控制点和内外环与各路脊线的交点进行【控制点定义】，可使用其中的“回车任意点定义”。② 各路脊线上的点用“点坡度方式定义G”方式，通过已有控制点和纵坡，定义道路入口点高程。③ 道路两侧的控制点，通过“点坡度方式定义G”方式联系横坡定义出来。④ 各支路之间路圆弧上的点，可以使用“两点间内插控制点D”计算出来。以上步骤操作完成，则后面流程与一般交叉口设计流程是一样的。不同的是在生成计算线和划分板块时，要利用到软件提供的“环岛圆圆C”和板块自动划分“环岛方式”。 5．相交的两条道路都有竖曲线，且中间形成一个环岛交叉，设计时应注意什么？ 答：针对这样的交叉口，在设计时应该注意：① 在路脊线定义时，除了对道路中心线进行路脊线定义外，外环线也作为路脊线进行定义。 ② 针对有竖曲线存在有两种方法供选择：a.手工定义控制点，通过【纵断】―【求任意桩设计高程】来求出交叉口内任一点的高程，把高程先记录下来，然后把其定义为控制点，通过【交叉口工具】－【定义工具】―【控制点定义】来实现。b.直接通过【路脊线桩号】功能定义路脊线，注意与原有道路定义的桩号代号和方向保持一致，点位置的桩号也要一致，然后在生成计算线的时候连接设计标高文件就可以了。6．相交道路全部是单向坡，已经在标准土方断面中进行了单坡定义，但进入到交叉口设计中又按照双面坡来生成控制点了。遇到这种情况还能不能进行交叉口设计？答：遇到每条道路是单坡的话，在鸿业道路里面也可以进行交叉口设计，但要手工调整部分控制点高程。具体操作：对基本参数输入后生成的控制点，保留正确的一侧，另外一侧控制点手工修改。通过在【交叉口工具】―【定义工具】―【控制点定义】，选取“点坡度方式定义”，修改定义一侧的控制点高程，然后再进行后续的操作就可以。 7. 有绿化带的道路定义了道路中线为路脊线，绿化带边缘设为过渡段，选板块划分后，绿化带内也有板块，是什么原因？答：绿化带在进行过渡段定义之前，要在上面进行高程控制点的定义，闭合的区域至少定义两个点。若不闭合则变化的端点处都要定义出来。 8.交叉口标注的时候，为什么角点标高与实际标高相差特别多？答：这是因为标注的角点标高因为空间有限，默认只是保留小数点前一位，说以看上去好像相差很多，小数点前保留几位小数可以在【基本参数输入】界面右下角修改角点标注位数。 七、其他1.土方计算表中的土方量包含结构层的工程量吗？答：土方计算表中的土方挖填面积，是设计路基线、自然地面线及边坡线之间包围的面积，此部分面积并不包含结构层。所以土方计算表中的量是不含结构层厚度的。 2．SZDL6.0中清表土方计算表为什么还有填方面积出现，清表土方量和土方计算总量有什么关系？答：在SZDL6.0.0版和SZDL7.0中，清表土方计算表的表头在以前版本的基础上进行了修改。把填方段的清表量和挖方段的清表量分开统计。 “填方面积”是某桩号段位于填方路段的清表面积，此面积对应的工程量挖走以后在后续的施工中，由于工程需要还要回填回来。此部分量增大了原有的填方量。“挖方面积”是某桩号段位于挖方路段的清表面积，此面积对应的工程量原本已经处于挖方路段，挖走后在后续的施工中不用再回填。此部分量会减小原有的挖方量。 3.平面图上绘制的涵洞等构造物桩号，为什么在【路基设计表】中没有显示？ 答：路基设计表中的桩号列表，主要是由设计标高文件（bgs）计算得到的，bgs文件中没有构造物桩号，出来的路基设计表就没有。平面中的加桩都是不起作用的，路基设计表中显示的桩号包括：设计标高文件中的桩号、平曲线特征桩、变坡点桩号、竖曲线起终点桩号、超高加宽特征桩、整桩。 4．在绘制【表类】―【道路控制点坐标表】时，按照命令行提示选择对象总是选择不上，这是为什么？答：绘制【道路控制点坐标表】时选择的对象，是针对在【平面】―【控制点编号】中所标注的编号，是指的道路控制点编号（指对道路端点，交叉点或转弯弧顶点进行的编号），不是在【标注】菜单中生成的平曲线交点。包含各类专业文献、生活休闲娱乐、幼儿教育、小学教育、中学教育、应用写作文书、高等教育、专业论文、90鸿业市政道路软件常见问题与解答等内容。　
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