滴滴专车司机许勇：相信优质服务会让社会更认可专车
    在广州做了8年汽车用品销售的许勇其实是一个有责任感的男人，尽管他几乎没有服侍过因为脑梗塞而半身不遂的父亲，也常常懊悔没能参与儿子的幼年教育。
    每当想到老父期盼的眼神，想到8岁的儿子还太淘气，许勇总会深深地自责。这也没办法，销售的工作性质即是如此，8年来，天南地北地跑，把自己跑成了大区经理，却疏忽了家庭，许勇动了换工作的心思——毕竟人生中有很多钱买不到的东西，更何况，工作也是为了家，何必为了工作反而疏远了家庭。
    滴滴专车进入广州，让许勇有了新的事业选择。“虽然收入不比自己当大区经理的时候，至少时间比做上班族要自由得多，能顾得上家。”
    
    从2014年10月10日领到车到现在，许勇已经开了四个月的滴滴专车，还是与车打交道，只不过服务对象变了，原来是客户，现在是形形色色的乘客。
    他还记得接到的第一个订单，是10月10日下午，虽然只是短短3公里的路程，却让他很激动。“互联网技术发展变化很快，本来还担心大家能不能接受这种用车方式，领到车的第一天就接到了单，这让我对滴滴专车很有信心。”
    一天夜里，一个年轻女孩上了许勇的车，一上车就着急地催许勇开快点。“她特别着急，到了目的地就走了，也没顾得上付钱。我开出了好远后，突然接到她的电话，说钱包落在了后座，我告诉她肯定丢不了，不要着急，把钱包给她送了回去。她特别感激，我第一次感到自己的这份工作，是那么有意义。”
    还有一次，许勇接到一位女士的订单，她在电话里告诉许勇，自己的孩子生病了，而她在公司走不开，家里只有一个老人对着高烧的孩子手足无措，问许勇能不能到她家里接上老人和孩子，把他们送往医院。“让我印象深刻的是，老人家要付我钱，我告诉她，她女儿会付钱的，让她赶紧下车，给孩子看病要紧。老人家不会说粤语，我就带他们到医院排队挂号。对我来说，比得到客人表扬更让我高兴的是，是客人对我们滴滴专车司机的放心，这让我感觉我们司机和客人之间就像朋友一样。”
    现在，许勇每周会洗三次车，每天都会在出车前检查车内的充电器、饮用水、湿巾等物品是否齐全，他现在特别珍惜这份工作。“我的经验是，服务比每天的流水更重要，如果服务好了，流水自然就上来了。能让客户感到放心和靠谱，就是对我们滴滴专车司机最大的认可。我现在能做的就是做好自己的工作，虽然我一个人力量小，但所有专车司机都能认真对待这份工作，就能让社会真正认识我们滴滴专车。”
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滴滴专车司机韦振山：乘客的感动让一切都值得
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　　日，让韦振山记忆犹新：那是他加入滴滴专车司机的第一天，当天中午，汽车租赁公司把一台黑色丰田轿车交到他手上，滴滴公司为他开通了司机账号。很快，第一笔订单产生，一对夫妇带着一个孩子，从南山区到罗湖区。当天，韦振山总共接了6笔订单，晚上回到家躺在床上，激动得睡不着，起来把车擦得锃亮。
　　在成为一名滴滴专车司机之前，韦振山是深圳机场的一名司机，专门接送VIP客户。滴滴专车进入深圳后，在深圳迅速发展起来。&我不懂互联网，但是也知道互联网进到各行各业是大趋势，滴滴专车这样的新生事物，我觉得前景应该不错，我想试试。&韦振山在朋友的介绍下，到劳务公司面试，由于此前接送VIP的经验积累，韦振山凭借车技娴熟、服务态度好、熟悉路况等优势，被滴滴专车录取。
　　至此，韦振山成为一名滴滴专车司机，已经40多天，接了数百个订单，在5星满分的评级制度下，韦振山目前的平均分达到了4.8分。韦振山也已经成为了深圳滴滴专车司机中的小组长。
　　&我们小组建立了微信群，每天在群里，我们都会讨论哪里堵车，在几点哪里的单子会比较多。谁今天得到了乘客的表扬，谁今天做了什么好事，也都会发到群里，感觉正能量的东西很多，让自己很受鼓舞。&韦振山说。
　　他记得有一次，一位40余岁的女士从他的车下来后，就匆匆走了。当韦振山离开后，发现那位女士遗落了药品在车上。韦振山迅速联系了那位女士，空驶了10几公里，将药品送到了她手上。&当我打电话联系她时，她才发现把药落在我车里了，拿到药后，她很感激，一直拉着我的手说谢谢，我都有点不好意思了。因为我发现这是处方药，应该对客人很重要，所以无论如何都得送到客人手上。&
　　韦振山还记得，12月一个下着中雨的夜晚，他接到一个订单，就迅速赶往目的地接乘客。当他到达之后，乘客还未从楼上下来，但韦振山仍然按照滴滴专车的要求，一直冒雨站在车门口等着乘客下来。这让那位年轻的女白领非常感动，连连说抱歉，表示从来没有享受过这么这么好的乘车待遇。
　　韦振山现在每天早上7、8点出车，晚上11点多才收车回家，回家后还会把车内外都打扫得焕然一新，检查车内配备的免费WiFi、手机充电器、饮用水、急救包、雨伞、纸巾等物品是否齐全，以便给乘客提供好的乘车体验。
　　其实作为一名滴滴专车司机，并不轻松，甚至比以前的工作更辛苦一些，但韦振山却感觉更充实。&主要是精神上的充实，以前是一个上下班规律的上班族，平平淡淡，有点做一天和尚撞一天钟的感觉，现在就感觉当司机是一个很快乐的工作，自己的每一个付出，都得到了回报，看到乘客给我打5星，特别高兴。&
　　&最高兴的是，很多乘客都说，滴滴专车让他们在特别着急，但是打不到车的时候，帮助他们到达目的地。送人玫瑰，手有余香嘛，这让我特别骄傲。&这个30多岁的汉子认为，这是他作为一名滴滴专车司机，最大的满足。
　　原标题：滴滴专车司机韦振山：乘客的感动让一切都值得
　　稿源：中国经济网
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滴滴专车司机韦振山：乘客的感动让一切都值得
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从去年底开始，国内多地区陆续叫停专车运营，部分司机被处罚。昨天上午，备受关注的国内“专车第一案”在济南开庭。不仅如此，记者还发现，现在南京的专车司机，一般车里都装着多个软件，既可以接滴滴的单，又可以接快的的单，还可以接拼车的单。
这几天，大风呼啦啦灌满南京城，春风上演“速度与激情”还真有点让人招架不住。大风也立了功，这种天气利于污染物扩散，这两天南京的空气质量一直都是良，蓝天白云看得人心醉不已。
题：亚投行公布“首发阵容”　筹建步入冲刺关键期　关于亚投行未来管理架构，史耀斌介绍，将设立理事会、董事会和管理层三层管理架构，并将建立有效的监督机制，确保决策的高效、公开和透明。
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移动网信息服务业务经营许可证苏B2-&&因特网信息服务业务经营许可证苏B2-马会开奖：上海给 滴滴专车 开出首张罚单 滴滴
央广网上海1月14日新闻据中国之声《消息纵横》报道，你高低车时司机为你开关车门、车上提供免费饮用水和手机充电，如斯过细周密的服务，一听便知这是时下正火的所谓“专车”。
　　央广网上海1月14日新闻据中国之声《消息纵横》报道，你高低车时司机为你开关车门、车上提供免费饮用水和手机充电，如斯过细周密的服务，一听便知这是时下正火的所谓“专车”。由于将私人车纳入了贸易运营平台，滴滴专车被上海交通执法部门认定存在非法营业行为。1月12日，上海交通执法总队约见滴滴，筹备给他们开罚单。这是上海首张针对专车运营商守法行为的罚单。事件背地，流露出哪些对于市场法则和行政管理的思考？ 　　上海市交通委员会执法总队副总队长徐伟：从1月份开端，我们接到市民的举报，说滴滴专车里面用良多非营运性的车辆从事出租业务，到目前为止，从滴滴平台上一共有10多辆车，还有快滴一号专车，还有优步。到目前一共有20辆车左右被我们查扣了。 　　上海市交通委员会执法总队副总队长徐伟先容，到目前为止，对于滴滴的处罚决议尚无奈送达。 　　徐伟：正式的处罚决定还没有办法送到达他们，因为他们每次来的人或相关的资料都是不合乎接受我们行政处罚的请求，如果当事人或相关企业不来接受处置，我们还能够采用其余相似邮寄送达、终极法院申请强迫履行等办法。当然，针对滴滴或快的或优步的流程怎么做，我们正在最后确实认进程中。 　　滴滴副总裁朱平豆表现，已就此与相应租赁公司进行查证。 　　朱平豆：滴滴都是与正规的租赁公司进行配合的，车子都是存在运营资质的车。因为目前市场上的专车需求量也比拟大，有可能会有少量的私家车被租赁公司所用，这种个别情形是存在的，所以我们也在跟相关的租赁公司做一些查证。 　　关于行政处罚的力度，上海市交通委员会执法总队副总队长徐伟说： 　　徐伟：依照《上海市查处车辆非法客运方法》的地方式规划定，对于非法经营的车辆，我们每辆车处以1万元的罚款，公安部门要暂扣驾驶员的灵活车驾驶证3-6个月。另外，根据《上海市查处车辆非法客运措施》的规定，利用互联网或打车软件，提供非法客运车辆信息的，也要对软件公司进行行政处罚，按照规定是3-10万元的处罚。 　　对上海交通执法部分这张至今尚未投递的首张滴滴专车罚单跟各地市民遭受的出行难，各方都在思考。 　　滴滴副总裁朱平豆认为，专车的涌现仅仅是移动互联时代下共享经济的开始，专车的健康有序发展不仅会对“黑车”市场发生极大的挤出效应，还将让车辆资源和道路资源的利用更趋高效，这样的发展，既需要政策支撑也须要轨制的束缚。 　　朱平豆：在我们中国，人均占有车辆的数目已经不低了，而人均领有的道路是异常少的。在这个状态下，我们怎么能利用挪动互联网时代下的共享经济，使得无比多的车更好的派上用处，不仅能很好的缓解打车难，也能更有效的利用车辆资源和道路资源，这是将来的趋势。大家都在探索、翻新、发展，我们一个方面盼望有更好的、更宽松的政策环境，同时我们也更生机有很好的管理，愿望政府相干部门跟我们协同作战，把这个新生事物管理好，发展好。 　　上海市交通委员会执法总队副总队长徐伟介绍，对互联网时期的新生事物，本人的态度是欢迎和查处并重。 　　徐伟：依据政府20号召，第三方打车软件要提供相应的数据，包含它里面有多少车，车号，驾驶员等。要供我们政府治理部门进行数据比对。如果打车软件方不提供或者不完全提供，咱们也有处所性法规给予行政处分。我们始终对打车软件等互联网经济的新惹事物持欢送的立场，但任何的新生事物都要在正当的范畴内依法依规地经营，同时假如要应用一些网络工具，为非法客运车辆供给招车信息，捣乱出租汽车市场秩序的行动，我仍是表个态——坚定依法予以查处。 　　上海市交通委社会宣扬处副处长黄晓勇认为，面对有限的城市面路资源和市民出行需要，专车的呈现也给交通主管部门提出了挑衅，这进一步推动优先发展公共交通的脚步。 　　黄晓勇：上海作为一个特大型的城市，途径资源十分有限，如果把小车作为重要的出行工具的话，全部城市的交通拥挤大家都可想而知，所以我们整个的出行构造，确定是以粗放化的大容量的公共交通为主，做为政府管理部门要进一步推进优先发展公共交通的脚步。 　　在央广新闻热线平台上，一位北京的出租车司机留言说：“我是正规出租车司机，我以为专车应当算黑车，理由是，专车收费没有经由物价部门定价，不计量部门对里程测验，专车的性质属于私家车，没有报废年限度，没法接收管理部门对其服务违规等相应管理处罚。解决打车难只有1、增添车辆。2、涨价。如果出租太过廉价的话，有多少出租车迟早顶峰也不够用。” 　　这位司机师傅关于破解打车难的观点却与北京大学国度发展研讨院教学薛兆丰的观点一模一样，薛兆丰认为，价钱管制和数量把持才是一些城市出租车市场当面的病根。 　　(原题目：上海给滴滴专车开出首张罚单滴滴：在跟租赁公司查证) -->
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