友友租车，你值得信赖么——互联网租车丢车110天维权遇尴尬_pp租车吧_百度贴吧
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友友租车，你值得信赖么——互联网租车丢车110天维权遇尴尬收藏
我在友友丢车了，家里唯一的车，1月21日丢的，一辆十几万的车，尽管友友所有的安全保障措施我都享受到了（交接车辆之前来了两个友友工作人员上门验证租客身份且友友工作人员与租客一起坐车离开；友友工作人员友友在我车的不同地方分别放了3个有线或无线的智能盒），但车子还是丢了（3个智能盒分别在3天连续失联，期间友友还有未尽责的重大过失），至今三个多月仍下落不明，搭进去无数精力，身体为此搞坏了（因丢车事件使得精神焦虑压抑紧张得了突发神经性耳聋，每天吃药、输营养液、打屁股针，一周医药费就1500，高频部分还不容易治好，可能耳鸣伴随终身），跟友友谈判真的是很艰难，最初签的协议也不好好履行，屡次违约，后来费了很大劲终于把前3个月补偿拿到了，但现在丢车110天了，车子仍然杳无音讯，友友给了前90天的代步补偿后就再没搭理我，根本没按协议约定在丢车满3月时与我商谈先行垫付车款事宜，虽经我多次催告和努力沟通，但友友一直消极应对，拖到现在也不提具体的解决方案，根本没有要谈的意思。
友友租车声称自己是“值得信赖的租车平台”，“提供信用担保和租车安全保障”，“车主零风险”；但丢车的惨痛经历表明友友租车的安全保障能力有限、责任心缺失、惯于推卸逃避责任，不仅漠视车主还屡次违约。详情请点击我的云笔记链接( )。3个多月的煎熬让我付出了重重代价，被抛弃的无助和孤独感难以言状。 4月7日，友友曾对八位车主承诺丢车3个月时一次性垫付车主车辆损失，但各位车主不同意友友提出的按二手车评估价垫付，担心二手车无车评估价太低不够买同等车况二手车，希望友友尽快提供二手车评估报告并在此基础上商定具体金额，但友友坚持等各位车主丢车满3个月时再出具评估报告，并答应各位车主到期可将评估报告作为参考，在评估价基础上再进一步协商。 然而，当丢车满3个月，友友态度却很消极。我丢车比较早（1月21日出事），友友在协议中约定4月25日与我协商垫付车辆损失及后续处理，但十多天过去了，他们除了告诉我一个11.2w的评估价就不再理我，虽经我多次催告和努力沟通，但友友一直消极应对，拖到现在也不肯提具体的解决方案，根本没有要谈的意思。 一方面，友友提供的评估价对车主而言确实难接受。像我的车是索纳塔第八代DLX自动豪华版，即使不算丢车时车上有价值2000的行车记录仪和电子狗，以及价值5000的导航娱乐系统等装饰，这车裸车指导价18.99万，买新车时所有花费共18w（其中5000购车款4s店给开成了装饰费，而实际裸车价+购置税也有17w+），自用车非常爱惜，一直在4s店保养，丢车时里程仅跑了2w4公里，而友友给的评估价却只有11.2w。 图片来自：另一方面，对没找回车的丢车车主而言，且不说买二手车有风险，垫付的钱起码得够买个车况差不多的二手车啊，即使不算我车上价值7000的车用物品和装饰，跟我车况差不多的二手车加上手续费中介费之类的到手差不多也得十三四万（索纳塔八）。 我对友友提的诉求是：1、垫付车款13w，丢车半年内找回，彻底检修恢复原状后，交接车辆时我会将垫付车款打给友友。2、如丢车半年内无法找回，则车卖给友友，友友帮我解决指标；或者自丢车半年至立案一年内，友友按日支付100元代步补偿，直到车找回并交接完毕；在彻底检修恢复原状后，交接车辆时我将垫付车款打给友友。 丢车我也认倒霉，也没想着要友友赔我全部损失（关于损失和责任请的分析请参见我云笔记分享全文），如果友友有诚意我也愿意让步，然而距离协议约定时间过去近20天，友友就一直这么拖着，没有任何谈的意思，其对车主消极冷淡的态度让人失望，难道仅因为到期车主形单影只就转变态度了么，说好的完美处理、对车主负责和值得信赖呢？请友友租车言行一致、拿出诚意，不要辜负对公众的承诺，不要寒了曾信赖你们的丢车车主的心！
以友友租车为代表的互联网租车只是看上去很美好，实际风险很大，最近丢车事件密集频发，现在很多都是专业团伙作案，友友租车等平台的风控措施在专业团伙面前根本不堪一击，特别提醒各位车主朋友切莫心存侥幸，不出事儿都还好，一旦出事就是各种扯皮和逃避责任，风险和损失巨大，还可能搭进去健康。珍爱生命，远离友友，远离租车吧。感谢关注，祝大家身体健康，千万不要步我后尘。 想交流的朋友可通过加车主的微信或qq，丢车车主可加群。
友友水军～
我是友友丢车的车主，只想告诉大家一个真相，丢车车主很容易被安抚，其实前几个月的补偿没多少钱，如果车找回来算是好的结果，否则大家看看我的处境吧，就算之前友友跟我签了协议说4月25日谈垫付车款和后续处理，但到了这个时候你形单影只的，人家根本就不在乎你
谁让你放在什么友友租车平台啊？小公司当然不靠谱了，难道你不知道pp租车才是领导者吗？哈哈[SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND SMILING EYES]
车丢了怎么赔都会亏
我的车被撞了，三十多万的车，赔了我十几万，我就忍了，说买过来过户给他们公司，结果我的车忽悠我五月九号过户，结果一直拖到了我现在，明明没过户，还跟我扯蛋，说过完了，今天出指标，明天出指标 出了半个月了还没出来，还告诉我国家政策，咱们就去他们公司集体闹一次就好了，太嚣张了，说瞎话不带打草稿的，我真心佩服，告诉我过户是四月份，我花了五十多万又买了车，一直等指标，结果现在没过完，还耽误我一个月的钱，买了新车我天天供着，开不了，五十多万放贷利息还一万多，而且，我还得交停车费，大家看看他们发的话，国家政策，我就想说，我的钱抓紧赔付，别等着我去闹！顺便你们不是让我起诉租客要追偿款吗，老娘现在不去了，老娘不高兴
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友友就是个垃圾，租过一次车，服务显得很是到位，押金不是冻结，是消费，冻结是冻结你账号里，到期不解冻，解冻要提现。。。。
有点厉害··我竟然看完了！！ 我在PP租过车还是蛮可以的
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董秘：黄志宇
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P2P租车风险凸显 友友等租车软件车辆频现非法抵押
2月16日，张洋与警方在河北霸州永盛宾馆找到她丢失的“高尔夫”，但车行老板拒还车。
3月31日，李世虎及另外五名丢失租赁车车主，与“友友租车”协商初步达成补偿协议。
　　截至昨日，张洋的“宝驾账号”显示，她丢失的车辆已经超过52天未归还。目前警方虽已立案
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，但尚无法快速追回车辆。 A06版-A07版摄影/新京报记者何光
　　今年年初至今，仅在一个名为“丢车车主群”的微信群里，就有超过20位车主，发布丢车信息。总价值超千万的私家车被不法分子抵押转卖。这些车辆中丢失时间最长的已达4个月，这些车主来自北京、上海、广东等多个省份，分布于宝驾租车、友友租车、PP租车以及凹凸租车等多个租车平台。
　　与其让车辆闲置，不如将它放进汽车共享平台。在一个P2P平台上，租客与车主自由“配对”，在线下单、取车方便、价格实惠。
　　“红利”背后却蕴含着风险，大量租出去的车子有去无回，给车主带来无法弥补的经济损失。
　　今年2月13日，北京车主张洋通过网上租车平台“宝驾租车”将自己的大众高尔夫轿车租给谭某。没想到只过了三天，张洋发现自己的车被人挂在网上低价出售。
　　今年年初至今，仅在一个“寻找丢失租赁车”的微信群里，就有总价值超千万的私家车被不法分子抵押转卖。
　　根据中国道路运输协会收集到的情况，部分地区被骗租赁车辆占租赁车辆总数的比例最高达8%。大部分被骗车辆通过投资担保、贷款抵押等方式流入黑市。
　　中国道路运输协会专家张一兵表示，第三方抵押平台在低价接收无手续车辆时，如果不能在法律层面对其进行“善意取得”还是“买赃收赃”的界定，那么租车安全的大环境就很难改变。
　　A06版-A07版采写
　　新京报记者何光李相蓉实习生刘思维
　　车辆遭非法抵押找回得掏钱
　　张洋接触P2P租车软件并不偶然，她曾在国外使用过租车软件，“每次用完就还车，很省事”。
　　今年1月，张洋花18万元买了一辆“大众高尔夫”，并准备租出去赚点外快。张洋说，按照每日300元的租价，保守计算，她的车月收应该达到8000元。
　　2月11日，张洋注册宝驾租车，这里宣称“车辆零丢失率”。2月13日，张洋的高尔夫正式在宝驾上线，不到两个小时，一个叫谭香海的男子下了订单。随后两人在在望京东湖派出所门口见面，出示相关证件、签单，半个小时不到，男子顺利将车开走。
　　租车的红利诱人，风险来得也毫无征兆。2月16日，就在车租给谭香海的第三天，张洋却发现有人在网上低价出售自己的车，于是赶紧联系宝驾租车。宝驾回复称“GPS显示异常”，接着再打租客谭香海电话，对方已关机。这时她才知道车被“非法抵押”了。
　　GPS显示车辆在河北霸州，张洋第一时间联系“新车主”，对方自称姓孙，是一家抵押车行的老板，车是在河北霸州花5.5万元从一个叫武明的人手上购买，想要找回车得掏钱。几经交涉无果，张洋只好报警。“目前警方虽已立案，承诺全力追捕谭某，但索车的事情可没那么容易，需要先抓到人，等事件定性、结案，才能把车要回来。”
　　张洋的事并非个案。根据中国道路运输协会收集的资料显示，近年全国被骗租赁车辆占租赁车辆的比例为3%，个别地区超过8%；上海、福建漳州、河南郑州都发生过案值超过千万元的汽车租赁诈骗案例，2010年南宁发生1700辆车被骗，案值1.8亿元的汽车租赁诈骗案。
　　被抵押车辆定性存争议
　　从丢车到现在，整整两个月张洋都把时间耗在找车上，几乎无法正常工作。
　　经过找媒体和网上求助，张洋发现了有近20名车主与她有着相似遭遇，这些车主除了来自宝驾租车平台，还有来自PP租车、友友租车以及凹凸租车的车主。
　　不仅有车主上当，二手车行的老板也吃过“非法抵押”的亏。贾孟华是二手车车行老板，他说近两年，总有人把租来的车，伪造证件后进行抵押，等他刚入手，警察就找上门来，他不得不把车还给车主。为此他已损失80多万元。
　　此后，贾孟华在寻找诈骗者的同时，通过“朋友圈”帮车主寻车。目前已先后帮助四名车主找到了丢失车辆。
　　在张洋建的一个微信群中，每天都在上演千里寻车记。
　　东莞张浩（化名）价值40万的奥迪车通过PP租车租出去后的第二天便玩了消失。
　　依照GPS信息，张浩和PP租车风控人员赶至深圳，张浩在一家物流公司见到了自己的车，前挡玻璃已被损坏，行车记录仪被人拆卸，车内内存卡被人拔走，车灯也已被损坏。
　　趁着深夜无人，张浩用备用钥匙将车“偷”走了。后续信息反馈，他的车被租客委托给那家物流公司，欲托运至外地贩卖。
　　张浩是幸运的，绝大多数不幸的车主还奔忙在找车的路上，部分车主甚至连车在谁手里都不清楚。多地警方告诉寻车车主，此类案件为经济纠纷，不予立案。
　　此类行为是诈骗、盗抢、还是经济纠纷？众多失车车主所在地警方并无统一说法。
　　中国政法大学主任调研员王永杰认为，在张洋的案例中，车辆已被认定为“盗抢”状态，警方见到被盗抢车辆应该立即扣押。
　　汽车租赁专家张一兵在接受新京报采访时介绍，机动车辆无论是典当还是买卖，根据《机动车管理办法》，或者《典当管理办法》，当事双方都应在主管部门进行车辆变更或抵押变更登记，否则抵押和变卖不合法。
　　在张洋的案例上，中国政法大学主任调研员王永杰认为，由于车辆实际归属人张洋并未抵押自己的车，租客与霸州那家车行签订的抵押合同是无效的，因为没有完整车辆手续的抵押本身就是不合法的，接手这辆车的一方应返还车辆。
　　在张一兵的经验里，多有承租人在没有任何手续的情况下将车转手，很多典当行、抵押车行也在明知抵押者没有完整手续、价格远低于市场价的情况下仍接受抵押，甚至有典当行、抵押车行参与租赁车辆诈骗。
　　而与此同时，公安机关的打击力度却不见加强，甚至还有部分办案人员将本为诈骗的案件认定为经济纠纷，“这是间接纵容了诈骗行为”。
　　租赁车辆抵押形式流入黑市
　　事实上，租赁车辆遭租客抵押、转卖在汽车租赁行业早已泛滥，知情人士透露，车辆经过多轮倒手后，仍然能正常使用，甚至挂牌照上路。
　　3月28日，记者在PP租车平台下单租到一辆雪佛兰景程，租期为3天，这部购买于06年行程不超过3万公里的车，租金加保险押金一共向平台预缴存3400元。
　　租车程序非常简单，注册租车账号只需要发送身份证及驾驶证相关照片即可审核通过，直到记者成功租到该车，也未接到平台的任何当面核实电话。
　　随后的两天，记者开着这部车向多家担保贷款抵押车行咨询是否可做无手续抵押。
　　在三元桥附近，某投资管理有限公司李经理表示，对于没手续的车，该公司只接受抵押不接受转卖，“没手续的车不值钱只能抵个快速成交价，也就是黑车价”。
　　海淀一投资管理有限公司的王经理也表示，可做无手续车辆的抵押，但价格比较低。
　　3月30日，在北京花乡最大二手车交易市场，超过10名收车黄牛愿意以3万元左右价格收购记者租来的这辆没有手续的车。
　　对比不难发现租客违法将车抵押或转卖的动机，记者租车押金仅花了3400元，之后可轻易以3万元价格出手，获利高达近10倍。
　　二手车经营者贾孟华做二手车抵押贷款业务多年，他介绍，租赁车诈骗团伙分工明确，有人资助租车押金，有人负责雇人注册租车平台账号租车，有人负责发布抵押转卖二手车信息。
　　“他们分工非常细，相互不见面。”贾孟华说，出手租赁车的违法分子一般会通过互联网或者社交媒体发布抵押或转卖信息，尤其是微信、微博等社交工具出现后，诈骗租赁车信息更为泛滥。
　　贾孟华透露，违法分子在发布消息时有一个共同点是价格普遍低于市场价，在信息表述里会使用“裸车出”。“他们还有人专门负责办假证，然后以正常车的形式进行抵押，让人防不胜防。”
　　行业尚无统一赔付标准
　　对张洋和大部分车主来说，丢车是一场噩梦，索赔则是另外一场噩梦，“目前还没有任何一方愿意承担我的损失”。
　　在车主们看来，找车所花的话费、交通费、工作时间、精力等损失都是小事儿。车找不回来，车主还会面临车指标不保，车险、违章事故责任等一系列问题。
　　张洋尤其不解的是，在车辆未找回情况下，宝驾租车不愿就丢车事宜进行任何补偿。
　　新京报记者了解到，租客在租车时曾支付一笔6000元左右的租车押金。张洋认为，车丢了，这笔钱应该返还给她作为第一笔赔偿，但事发两个月，宝驾没给她一分钱。宝驾租车的“先行垫付保险赔偿计划”也不适用于张洋的案例，因为先行垫付保险赔付款只针对警方认定遭盗抢的车辆。而在警方的认定中，她的车是以“诈骗”立案。
　　业内另两家租车公司—友友租车及PP租车在此问题上则采用了兜底补偿方式，对于确认三个月内无法追回的车辆，平台将对损失车主进行例外特殊赔付。
　　3月31日，丢车车主李世虎与其他五名车主一同到友友租车平台，希望能得到一个说法。面对车主的诉求，友友租车公关总监王徐承诺，若在一定期限内车主未能拿回车辆，该平台还将根据车辆的评估价值作出相应的补偿。
　　而PP租车公司一名风控人员以及该公司丢车车主亦证实，PP租车在车主车辆丢失后，会给予车主适当停运补偿，在一定时间内若车辆未能找回，平台还将进行相应损失补偿。
　　这名风控人员表示，由于目前业内对丢车事件尚无明确的责任划分，他们这么做也是为挽回车主信任。
　　租车平台“风控”是软肋
　　面对大量丢失车辆，租车平台也试图寻找破解之法。
　　租车平台提得最多的是具有严格的审核和认证机制，目前，大部分平台在对租客身份审核时主要从身份可疑性、信用历史、履约能力、人脉关系等几个方面进行全方位评估，最后得出租客是否适合在平台进行租车的评估结论。
　　但所有丢失车辆车主均证实，涉案租客都顺利通过租车平台的身份认证。
　　PP租车等公司还建立了自己的风控安全团队。“我们工作人员会在通过审核的私家车内安装一部智能盒，用于定位导航，由风控安全团队24小时实时监控，有异常做到第一时间响应。”PP租车公关部负责人祝婷婷透露。
　　与PP租车一样，现阶段所有租车平台都为入驻车辆安装了GPS，但张洋等车主认为，此举在车辆遭诈骗前期效果也并不明显。
　　“租客在抵押转卖时会第一时间拆卸GPS。”一名业内人士透露，隐蔽性和功能较高的GPS很难被拆解，但成本昂贵，很少有租车平台使用。
　　3月27日，友友租车联合PP租车、宝驾租车、凹凸租车着手建立行业诚信联盟，任何一家出现灰色订单信息，都会第一时间通知到其余联动企业，并作出预警。
　　这一举措在第二天即开始见效，3月28日，东莞张先生就通过其他租车平台发来的预警信息，成功追回了被倒卖车辆。
　　“应建立全国汽车租赁信用系统”
　　全国政协委员、致公党中央秘书长曹鸿鸣，针对车辆租赁行业丢车问题进行了细致的调研，并于今年两会期间提交了议案，建议我国建立全国汽车租赁信用体系，以应对日趋猖獗的汽车租赁诈骗问题。
　　他建议由公安部、交通运输部、商务部，召集中国道路运输协会、部分汽车租赁企业共同筹备和建设“汽车租赁信用系统”。
　　其中，公安部门提供公民身份证信息、对外公布的通缉犯信息、各类犯罪记录、各地交管部门的驾驶员年检记录等。而交通运输部则要求租赁企业向“汽车租赁信用系统”提供数据。商务部门同时向二手车销售商、机动车典当和抵押机构发文，在该系统登记的车辆不得买卖、典当和抵押。
　　参与此次提案调研及编写的中国道路运输协会高级工程师张一兵，还建议完善立法明确“抵押租赁车辆”涉赃认定。
　　张一兵称，部分公安部门认为抵押、质押、典当租赁车辆是经济纠纷，对汽车租赁企业的报案不予立案，导致汽车租赁诈骗犯罪不能及时予以打击。因此也建议公安部在有关刑事案件处理规程中，增加将抵押、质押、典当、转卖租赁车辆列为合同诈骗的实施细则，有力打击汽车租赁诈骗犯罪。
　　其实早在2010年，中国道路运输协会就曾对汽车租赁诈骗问题做过专项研究，并起草了一份《汽车租赁诈骗问题及其解决方案》，其中就有提到建立全国汽车租赁安全信息系统和完善立法，比如明确第三方“善意取得”和“买赃收赃”的分野，在确定租赁车辆车主利益受到侵害的前提下，确定专门的法条支持车主强制将车取回等，以此破解找到车却取不回尴尬。点击进入参与讨论神州租车“任性”不改：下月入局P2P租车
来源：财经综合报道
作者：每日经济新闻
　　因为"专车"的集中整顿而被各大专车平台日渐冷落的私家车，正在重新成为租车市场另一大细分领域――P2P租车追捧的对象。
　　昨日（2月2日），记者从神州租车方面确认，公司继布局"专车"之后，将在3月份同时切入P2P租车业务。而国内目前最大的P2P租车公司宝驾租车，昨
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日也正式宣布了一项"留守汽车"分享计划，并为此提供最高达10000元的额外现金奖励。
　　在租车业内人士看来，神州租车的入局，说明外界对P2P租车的法律风险顾虑已打消不少。而宝驾租车开始和滴滴、快的一样不惜高额补贴车主和用户，则说明P2P租车开始进入市场卡位争夺阶段，至少对私家车源的争夺战已经打响。
　　宝驾租车昨日提供给记者的数据显示，在不到一年的时间里，宝驾租车平台上待租车辆就已经超过4万台。若照这个速度扩张，或将很快超过神州租车目前近6万辆的自有车队规模。
　　多位业内人士认为，这些信号不排除P2P租车在2015年将掀起一轮资本狂潮，更多的传统租车公司也会跟风入局。
　　刚宣布搭上"专车"
　　神州租车董事会主席兼CEO陆正耀昨日在接受新华网采访时透露，公司2015年3月将进入P2P租车领域。就在1月28日，神州租车刚刚宣布正式进军互联网"专车"市场。
　　截至记者昨日发稿，神州租车尚未对外发布更多有关P2P租车业务的细节。不过，据业内人士对记者透露，其布局应该会和已宣布的"专车"业务一样，采取和独立的第三方公司合作的方式。因为在确保业务成熟和盈利之前，神州租车是不会将其装入上市公司的。
　　据了解，P2P租车区别于传统租车和"专车"，主要通过手机客户端平台，闲置车辆的私家车主借助平台的调度，把自己的车辆租借共享给有用车需求的"租客"。租客本着低价、就近的原则方便快捷地租到意向车辆，车主也可以从中获得合理的出租收益，被认为是一种共享经济模式。
　　陆正耀对新华网表示，神州租车密切关注市场上所有新的租车模式，只要被市场证明这些模式有生命力，神州租车会择机以自己的品牌、资本、技术和人才强势进入。
　　但租车业内人士对记者表示，P2P租车对于神州租车的真正意义在于，其产品线过去主要的"短租业务"相对属于低频次消费，但"专车"以及P2P租车属于高频消费，引导从低频向高频消费的转变，在创造交叉销售的同时，最重要的是增加用户粘性。
　　该人士对同时表示，神州租车的战略布局明显是要打造全方位移动互联网的"出行入口"，因此不排除眼下同样火热的"拼车"会成为神州租车继"专车"、P2P租车之后下一个延伸的产品领域。同时，其他传统租车公司也极有可能开始效仿。据悉，目前一嗨租车就已经表示将进军"专车"领域。
　　P2P租车模式之争
　　据记者了解，在神州租车入局之前，市场上已经有四大P2P租车公司：宝驾租车、友友租车、PP租车以及凹凸租车，这些公司在2014年已先后获得了不同规模的多轮资本融资。其中，宝驾租车在日刚刚获得一轮由领投的3000万美元A轮投资，超过了其他几家竞争对手A轮融资额度的总和。
　　P2P租车模式因为主要依靠私家车资源，也曾遭遇市场争议。不过，业内人士认为，从中国平安领投宝驾租车开始，已经逐渐传递出积极的政策信号。
　　交通部管理干部学院教授张柱庭在接受记者采访时表示，如果汽车租赁平台仅出租汽车，不配驾驶员的劳务，其法律性质则为汽车租赁，属于财产租赁范畴，并不属于道路运输条例等法律法规的调整范围，也不属于非法运营。
　　宝驾租车市场总监黄君发昨日在接受记者采访时表示，P2P租车的平台模式相当于自建资产模式，更容易形成规模，无论是车队规模还是用户规模。可以比对的是，整个传统租车行业，仅有神州租车规模目前超过4万辆；一嗨租车车队规模才1万多辆。而宝驾租车花了不到一年时间就达到了4万辆规模。
　　不过，据宝驾租车曾经对北上广深四个一线城市车主进行的相关调查显示：只有约17%的车主能够接受汽车共享理念，而真正能够拿出来分享的车主连1%都不到，更多的车主则将汽车视为个人隐私的一部分。
　　宝驾租车也因此强调，关键是要让车主们看到汽车共享租车的市场前景。根据国际咨询公司罗兰?贝格的预测，中国的自驾租车市场规模2014年预计将实现380亿元的规模，并且未来5年将以27%的年复合增长率快速发展。
　　在第三方业内人士看来，神州租车一定是看到了P2P租车自身的市场活力，以及对传统租车市场暗藏的威胁和冲击，所以才会义无反顾地入局P2P租车。点击进入参与讨论
(责任编辑：田欣鑫)
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创投e报友友租车获1000万美元A+轮融资 i-EVER美课美妆...
1、友友租车获易车1000万美元A+轮融资
来自36氪的消息，友友租车宣布获得来自易车的1000万美元A+轮融资，这是继去年9月友友租车宣布获1000万美元A轮融资后，再次宣布融资消息。
友友租车成立于2014年初，提供P2P私家车分享租赁服务，即将车辆的闲置时间和用户的碎片化用车需求相匹配。与其他常规P2P平台相比，友友租车更强调“小区化”概念，即车主和租客居住在临近小区。
2、“i-EVER美课美妆”完成1000万人民币A轮融资
来自快鲤鱼的消息，在线美妆服务平台“i-EVER美课美妆”宣布获得1000万元人民币A轮融资，主投方为光速安振，平安创投跟投。
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3、活动管理工具Splash获600万美元融资
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4、世联行及合作伙伴4.2亿元入股Q房网
来自亿欧网的消息，世联行3月11日发布公告宣布，该公司及其合作伙伴拟投资4.2亿元收购Q房网15%的股权，并已签署《投资协议书》。
Q房网成立于2013年2月，是一个综合房地产信息服务网，提供新房、二手房、租房等房源信息及经纪人对接业务。
5、语言学习应用Lingua.ly获100万美元融资
来自i黑马的消息，语言学习应用Lingua.ly已完成100万美元融资，投资方包括乌蒂&尼特泽、沙伊&莱帕里、Yochy Investments和Seed Fund 1776等天使投资人或投资机构。
Lingua.ly的目标是将学生从枯燥的传统语言学习模式中解脱出来。
6、团购网站Ensogo融资760万美元
来自快鲤鱼的消息，团购网站Ensogo刚刚完成一轮760万美元的融资，投资方为香港投资机构Ward Ferry Management。Ward Ferry以0.13美元每股的价格收购了Ensogo 10.6%的股权，共计5880万股。
Ensogo是LivingSocial下属公司，最早被定位为LivingSocial在东南亚的业务品牌。LivingSocial目前在6个国家内提供服务，并拥有多个子品牌，如新加坡的.sg等。
7、传Ola Cabs将获新一轮4亿美元融资
来自36氪的消息，有消息人士称印度打车软件Ola Cabs将获4亿美元新一轮融资，投资方包括DST，此前投资方软银、老虎基金等将继续跟投，该公司估值由此将升至30亿美元。
Ola Cabs成立于2011年，是印度第一款支持在线预订出租车的App，向用户提供出租车以及机动三轮车服务。
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