&&&新闻热线：021-
春节城区部分出租车乱涨价 五成网友表示不会投诉
原标题：春节城区部分出租车乱涨价 五成网友表示不会投诉
(2月25日下午二点，长沙火车南站出租车候车区大量出租车正在拉客。)
　　(下午四点一刻，因为处于交接班时期，同样是火车南站出租车候车区，车辆明显减少，但客流量依然巨大。)
(16时15分，因为人多车少，出站口也排起了长长的队伍。)
　　(长沙市公共客运管理局在出租车候车区域张贴了市区主要路段里程及车费参考。)
　　红网调查：春节打的涨价，你的心理承受能力有多大？　　
　　红网长沙2月25日讯（时刻新闻记者 刘玉先）春节是市民外出走亲访友的高峰期，出租车很“紧俏”。然而，不少市民反映，一些出租车不打表、乱涨价的现象比比皆是，希望有关部门能重点整治。
　　为此，今天红网发起了一项关于《春节打的涨价，你的心理承受能力有多大？》的调查，截至晚上九点，调查显示，五成网友理解春节出租车涨价，近五成网友遇到涨价的情况也不会去投诉，而是默默接受。
　　对于春节出租车涨价的行为，长沙市公共客运管理局表示，在调查核实的基础上，将对当班司机处以100―500的处罚，同时对所在出租车公司在月度服务质量考核上给予相应的扣分。
　　春节出租车很是“紧俏” 的士司机坐地涨价
　　在某网站上班的耿先生就碰到了这样的情况，正月初四晚上，耿先生从河南老家回到长沙，在高铁站出租车候车区排队等候了近半小时后，耿先生正要上车，怎料出租车司机说春节期间不打表，到铁道学院附近要价40元。
　　听到司机不打表漫天要价后，耿先生拖着行李跑到站外等车，问寻了几辆出租车后，耿先生得到的答案同样是不打表。一气之下的耿先生没有乘坐出租车，而是坐了一辆“黑车”前往目的地。
　　事后，耿先生表示，“想想这些出租车司机，说份子钱高的时候，你同情他们；说专车不合法时，你又怒其不争。他们享受着半垄断的好处，坐地起价，现在，你打他的心都有。”
　　同样的遭遇也发生在刘女士身上，24日晚上十点钟，刘女士提着众多行李来到高铁站出租车候车区。因为春节期间乘客很多，在排队等候近一个小时之后，刘女士终于等来了出租车，司机以同样的借口漫天要价。在怒斥出租车司机之后，刘女士同样选择“黑车”前往目的地。
　　在高铁站候车区，一位不愿透露姓名的出租车司机表示，春节期间客流量大，客多车少，因而不打表也成了小部分出租车司机的“潜规则”。加之大多数乘客都抱着“大过年的，不必要为了一点小钱与人争执”的想法，即便与司机起了纠纷往往也选择息事宁人。
　　五成网友理解春节出租车涨价 司机表示很无奈
　　在红网发起的关于《春节打的涨价，你的心理承受能力有多大？》的调查中，对于春节打的涨价的现象，五成网友表示理解，认为出租车司机要养家糊口，他们也不容易。近三成的网友表示无所谓，而23%的网友则表示坚决不能理解，司机不能坐地涨价。
　　在涨价可承受的范围一项调查中，近八成的网友表示涨价幅度在20%以内都是可以接受。从广州回湖南老家过年的薛圣便是其中一位，薛圣介绍，正月初一，自己从广州乘坐高铁回长沙，也是上车后得知司机不打表，从高铁站到雨花亭要价50元。
　　经常往返于高铁站和雨花亭之间的薛圣知道实际票价大概也就是23元左右，想到是正月初一，新年头一天，上车后的薛圣便与司机商议，不打表可以但只能付其30元的费用。最终双方还是达成一致，不打表30元将薛圣送往目的地。
　　对于春节期间出租车涨价一事，已经开了八年出租车的张廷和表示，他们也是没有办法，因为交通拥堵、物价上涨、成本增加，出租车行业已不像早些年那般好赚钱了。“除去份子钱、油费、车辆损害、伙食费等，每天下来我们的净利润也就是150元左右，一个月下来最多不超过5000元。”
　　在张廷和看来，春节期间其他单位对于值班人员都是三倍的工资，出租车司机放弃休假、放弃与家人团圆的机会上路运营，稍微涨一点价钱也是合情合理的。“当然也不能漫天要价，涨得很离谱，毕竟出租车也是一个服务行业。”
　　从事出租车营运五年的刘钊表示，因为老爸及兄长也是从事出租车行业，一家人都住在长沙，平常家里的大小开支都靠着他们三位的哥的收入，一个月下来，除去大小各项开支，几乎没有多少剩余。“我现在还没有小孩，将来有了小孩自己压力将更大，大家都要养家糊口的，也希望市民对我们多分理解。”刘钊说道。
　　近五成网友表示不会投诉 深层原因为行业尴尬定位
　　春节期间，出租车涨价是否合理？又有多少乘客会向客观部门进行投诉？投诉之后如何处罚、如何调查核实呢？
　　红网发起的网络调查显示，遇到出租车涨价现象时，近五成的网友表示默默接受，不会去投诉，只有不到20%的网友表示会果断到相应执法部门进行投诉。
　　今天下午，红网时刻新闻记者从长沙市公共客运管理局了解到，早在2月6日，长沙市物价局就专门下了《关于2015年春节期间长沙市出租汽车运价表外加收服务费的通知》。
　　《通知》指出为让广大市民过一个祥和、欢乐的春节，保障春节期间城市公共交通运力和正常营运秩序，充分调动出租车驾驶员积极性，满足市民节日期间交通出行的需求。决定自2月18日（除夕）0时起至2月20日（正月初二）24时止，在市区（含望城区）出租车在按现行运价标准实行打表计程收费的基础上，每车次另外加收5元服务费，执行时间不得提前或推后。
　　春节期间长沙市公共客运管理局共收到12起乘客投诉。对此，市公共客运管理局出租车客运管理科副科长李智深表示，对于这些投诉，客管局将立即着手进行调查，在调查核实的基础上，将对当班司机处以100―500的处罚，同时对所在出租车公司在月度服务质量考核上给予相应的扣分。
　　具体在调查取证的问题上，李智深表示，即便乘客没有拿到相应的票据，但通过查看出租车的行车轨迹，税控计价器的相关记录以及安装在出租车上录音系统，事后都可以查实出租车是否有涨价、绕路、拒载等违规行为。
　　为什么春节期间会有部分出租车漫天要价现象的存在，李智深认为，归根结底还是与目前出租车行业尴尬定位有关，目前在出租车行业实行完全市场化的运作方式，但又对价格实行管制，对运力进行控制。这样一来，必然导致在部分时间段，部分出租车司机身上出现涨价的行为。
声明：凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与东方网联系，本网将迅速给您回应并做处理。
电话：021-962007
东方网()版权所有，未经授权禁止复制或建立镜像
春节城区部分出租车乱涨价 五成网友表示不会投诉
日 00:38 来源:红网
原标题：春节城区部分出租车乱涨价 五成网友表示不会投诉
(2月25日下午二点，长沙火车南站出租车候车区大量出租车正在拉客。)
　　(下午四点一刻，因为处于交接班时期，同样是火车南站出租车候车区，车辆明显减少，但客流量依然巨大。)
(16时15分，因为人多车少，出站口也排起了长长的队伍。)
　　(长沙市公共客运管理局在出租车候车区域张贴了市区主要路段里程及车费参考。)
　　红网调查：春节打的涨价，你的心理承受能力有多大？　　
　　红网长沙2月25日讯（时刻新闻记者 刘玉先）春节是市民外出走亲访友的高峰期，出租车很“紧俏”。然而，不少市民反映，一些出租车不打表、乱涨价的现象比比皆是，希望有关部门能重点整治。
　　为此，今天红网发起了一项关于《春节打的涨价，你的心理承受能力有多大？》的调查，截至晚上九点，调查显示，五成网友理解春节出租车涨价，近五成网友遇到涨价的情况也不会去投诉，而是默默接受。
　　对于春节出租车涨价的行为，长沙市公共客运管理局表示，在调查核实的基础上，将对当班司机处以100―500的处罚，同时对所在出租车公司在月度服务质量考核上给予相应的扣分。
　　春节出租车很是“紧俏” 的士司机坐地涨价
　　在某网站上班的耿先生就碰到了这样的情况，正月初四晚上，耿先生从河南老家回到长沙，在高铁站出租车候车区排队等候了近半小时后，耿先生正要上车，怎料出租车司机说春节期间不打表，到铁道学院附近要价40元。
　　听到司机不打表漫天要价后，耿先生拖着行李跑到站外等车，问寻了几辆出租车后，耿先生得到的答案同样是不打表。一气之下的耿先生没有乘坐出租车，而是坐了一辆“黑车”前往目的地。
　　事后，耿先生表示，“想想这些出租车司机，说份子钱高的时候，你同情他们；说专车不合法时，你又怒其不争。他们享受着半垄断的好处，坐地起价，现在，你打他的心都有。”
　　同样的遭遇也发生在刘女士身上，24日晚上十点钟，刘女士提着众多行李来到高铁站出租车候车区。因为春节期间乘客很多，在排队等候近一个小时之后，刘女士终于等来了出租车，司机以同样的借口漫天要价。在怒斥出租车司机之后，刘女士同样选择“黑车”前往目的地。
　　在高铁站候车区，一位不愿透露姓名的出租车司机表示，春节期间客流量大，客多车少，因而不打表也成了小部分出租车司机的“潜规则”。加之大多数乘客都抱着“大过年的，不必要为了一点小钱与人争执”的想法，即便与司机起了纠纷往往也选择息事宁人。
　　五成网友理解春节出租车涨价 司机表示很无奈
　　在红网发起的关于《春节打的涨价，你的心理承受能力有多大？》的调查中，对于春节打的涨价的现象，五成网友表示理解，认为出租车司机要养家糊口，他们也不容易。近三成的网友表示无所谓，而23%的网友则表示坚决不能理解，司机不能坐地涨价。
　　在涨价可承受的范围一项调查中，近八成的网友表示涨价幅度在20%以内都是可以接受。从广州回湖南老家过年的薛圣便是其中一位，薛圣介绍，正月初一，自己从广州乘坐高铁回长沙，也是上车后得知司机不打表，从高铁站到雨花亭要价50元。
　　经常往返于高铁站和雨花亭之间的薛圣知道实际票价大概也就是23元左右，想到是正月初一，新年头一天，上车后的薛圣便与司机商议，不打表可以但只能付其30元的费用。最终双方还是达成一致，不打表30元将薛圣送往目的地。
　　对于春节期间出租车涨价一事，已经开了八年出租车的张廷和表示，他们也是没有办法，因为交通拥堵、物价上涨、成本增加，出租车行业已不像早些年那般好赚钱了。“除去份子钱、油费、车辆损害、伙食费等，每天下来我们的净利润也就是150元左右，一个月下来最多不超过5000元。”
　　在张廷和看来，春节期间其他单位对于值班人员都是三倍的工资，出租车司机放弃休假、放弃与家人团圆的机会上路运营，稍微涨一点价钱也是合情合理的。“当然也不能漫天要价，涨得很离谱，毕竟出租车也是一个服务行业。”
　　从事出租车营运五年的刘钊表示，因为老爸及兄长也是从事出租车行业，一家人都住在长沙，平常家里的大小开支都靠着他们三位的哥的收入，一个月下来，除去大小各项开支，几乎没有多少剩余。“我现在还没有小孩，将来有了小孩自己压力将更大，大家都要养家糊口的，也希望市民对我们多分理解。”刘钊说道。
　　近五成网友表示不会投诉 深层原因为行业尴尬定位
　　春节期间，出租车涨价是否合理？又有多少乘客会向客观部门进行投诉？投诉之后如何处罚、如何调查核实呢？
　　红网发起的网络调查显示，遇到出租车涨价现象时，近五成的网友表示默默接受，不会去投诉，只有不到20%的网友表示会果断到相应执法部门进行投诉。
　　今天下午，红网时刻新闻记者从长沙市公共客运管理局了解到，早在2月6日，长沙市物价局就专门下了《关于2015年春节期间长沙市出租汽车运价表外加收服务费的通知》。
　　《通知》指出为让广大市民过一个祥和、欢乐的春节，保障春节期间城市公共交通运力和正常营运秩序，充分调动出租车驾驶员积极性，满足市民节日期间交通出行的需求。决定自2月18日（除夕）0时起至2月20日（正月初二）24时止，在市区（含望城区）出租车在按现行运价标准实行打表计程收费的基础上，每车次另外加收5元服务费，执行时间不得提前或推后。
　　春节期间长沙市公共客运管理局共收到12起乘客投诉。对此，市公共客运管理局出租车客运管理科副科长李智深表示，对于这些投诉，客管局将立即着手进行调查，在调查核实的基础上，将对当班司机处以100―500的处罚，同时对所在出租车公司在月度服务质量考核上给予相应的扣分。
　　具体在调查取证的问题上，李智深表示，即便乘客没有拿到相应的票据，但通过查看出租车的行车轨迹，税控计价器的相关记录以及安装在出租车上录音系统，事后都可以查实出租车是否有涨价、绕路、拒载等违规行为。
　　为什么春节期间会有部分出租车漫天要价现象的存在，李智深认为，归根结底还是与目前出租车行业尴尬定位有关，目前在出租车行业实行完全市场化的运作方式，但又对价格实行管制，对运力进行控制。这样一来，必然导致在部分时间段，部分出租车司机身上出现涨价的行为。
声明：凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与东方网联系，本网将迅速给您回应并做处理。
电话：021-962007站内搜索：
您当前所在的位置： >
> 内容阅读
运管部门严处春节期间的士涨价
　 来源：星沙新闻网--星沙时报　
时间： 07:48:02 　
作者：记者&&周游&&潘东晓　字体：
　　?星沙部分的士过年加价，市民可拨电话举报　　
制图/陈琳玲
　　&今早我从时代新城打的到凤凰城，司机要价10元，在我的强烈要求下，才答应打表，结果只要7块钱。&昨日，市民唐先生向本报反映，部分星沙的士在春节期间不打表，价格有所提高，记者就此事在星沙城区进行了体验。
　　记者亲历
　　司机称过年加价是&潜规则&
　　上午10时，记者在长沙县广播电视局门口拦下一辆车牌为湘AXC345的星沙的士，虽然车上已经坐了一位乘客，但司机在得知记者目的地是星沙汽车站后，表示顺路，并邀记者上车。当记者询问车费如何计算时，司机表示收8元，并补充道：&春节期间所有的的士都会涨一点价，每年都是这样，在打表基础上加3~5元不等。涨价大约会持续到大年初二、初三左右。&
　　10时30分，记者在星沙汽车站后门拦下一辆车牌为湘AXC233的星沙的士返回长沙县广播电视局。在记者提议打表后，该司机仍然拒绝，并表示过年期间都不打表，并要价10元。在星沙汽车站前门，司机又邀请了两位乘客上车，目的地分别为邮电大楼要价5元、开源鑫阁要价8元。
　　对于涨价原因，司机表示，是由于春节期间一些的士司机已回家过年，的士数量有所减少，此外，过年期间还要上路做生意，如果打表几乎没有赚头。
　　&其他行业过年期间都是3倍到2倍工资，但我们没有。一般的司机涨价幅度也不过是每单多加1~2元而已，加太多乘客也不愿意给。&司机表示。
　　部门声音
　　春节涨价将从严处理
　　记者将部分的士乘机涨价的情况反映至长沙县交通运输局公共客运管理所及星沙执法中队。执法中队彭队长表示，过年时节，并没有的士费上涨的通知及规定，私自涨价属违规。对于市民及记者反映的的士他们将调查核实，从严处理。
　　彭队长说，春节期间所有营运出租车均需规范营运，打表计费，不得出现涨价、不打表、拒载等违规行为。如遇以上情况，乘客可拒付车费，并保留票据，记下车牌号码，向公共客运管理所及星沙执法中队进行投诉。春节期间，公共客运管理所及星沙执法中队将安排专人值班，投诉电话为：。
　　记者另悉， 自1月17日，公共客运管理所及星沙执法中队开展规范出租车营运集中整治行动以来，通过上路执法及接受市民投诉，共稽查违章的士39台次。分别处以罚款500元、滞留车辆、批评教育等处罚。
[编辑：刘沙]
相关新闻：
/g,'');">孝心、体能、社会实践……小学生寒假作业“花样百出”/g,'');">首场团圆宴送校园留守族/g,'');">自来水有腥味为氯气杀藻所致，居民可以放心饮用/g,'');">买年货，走起/g,'');">过年时最怕亲戚问什么？“有对象没”戳中“恐归族”要害/g,'');">大走访，送温暖——长沙县春节慰问困难群众2.8万户/g,'');">结婚聘礼连年涨，看来讨堂客要考虑分期付款/g,'');">你家的门锁是否安全？掏出钥匙比对看看
/g,'');">张春贤春节大礼单 百项民生工程办到群众心坎上/g,'');">24省份书记兼任人大主任 分析称可加强党的领导/g,'');">春节从初一到十五的讲究 你知道多少？/g,'');">河北保定国土局长受贿后携情妇潜逃在越南落网(图)/g,'');">湖南首届网络文化节收官 十三项活动精彩纷呈/g,'');">长沙湘府路湘江大桥通车 省府和大河西3分钟对接/g,'');">美一马戏团人与袋鼠拳击赛因过于残忍被叫停
中共长沙县委宣传部主管
星沙时报主办
All Rights Reserved 　星沙新闻网 红网长沙县站共5019个阅读者,0条回复 |
发表时间： 10:46
长沙出租车：还将继续涨下去？[原创] &&
古道西风烈 发表在
华声论坛 .cn/forum-76-1.html
听证中的长沙出租车：还将继续涨下去？
　　油价降了，出租车罢运了
　　没事浏览网页已成了生活中的一种阅读习惯，昨天浏览网页时一不小心就跳出了另一个网页，该网页是关于长沙出租车罢工的一条帖子，帖子无标题，时间也已过去好几个月，要说有标题，标题就是：《［出租车罢工］ 湖南 长沙市》。帖子说有市民一直打不到的，就去问交警，交警语焉不详的告知打不到的是因为出租车罢运，之所以罢运是因为有出租车司机被某交警打成了植物人，一个说是在双峰，一个说在武冈。
　　该贴说话的交警没说清，发帖的人也没弄清，帖子背后的真实情况是，有一出租车司机因违规停车，被雨花区交警大队的交警打成了重伤二级，但当时对治疗结果不明朗，断定有可能是植物人。事件中的司机是双峰籍，违停地点在武广高铁南站，才有人一说在双峰、一说在武冈（武广）。
　　事件发生在4月30日，后来引发了长沙大规模的出租车罢运，司机被打只是事件的一根导火线，罢运事件深层次的原因是，出租司机每个月要交数千元的份子钱，收入不理想，而且人身安全无保障，声讨份子钱才是该次事件最真实的原因。
　　然而在当下的出租车营运体制中，为声讨份子钱而罢运的不仅仅是长沙：
　　日，重庆市出租车司机举行全城大罢工，重庆官方称出租车公司未经批准擅自提高份儿钱是违规操作，责成其降回到去年水平。重庆政府就“份儿钱”道歉。
　　日：上午9时许开始，上百名三亚市出租车司机停止营运，并聚集在三亚市政府门口，要求政府部门解决目前出租车承包金高（份子钱）、黑车横行、新出租车承包合同一年一签等问题。
　　就在同一天：甘肃永登上百辆出租车亦集体罢运。
　　日，上班高峰期，沈阳千余台出租车集体不拉活了――这样的事情，最近几年在全国各地可谓时常发生。
　　到处都在罢运，到处都是怨声载道……
　　然而与这相对的是另外还有一种可喜的现象:
　　1月26日，国家发展改革委发出通知，决定将与出租车密切相关的汽、柴油价格每吨分别降低365元和350元，93号汽油全面进入五元时代.
　　还自2014年6月份以来，国际原油持续下行，不仅成品油零售价格实现 “十三连跌”，国内航空燃油附加费也自去年9月份以来进行了连续五次的下调，其中800公里以上航段累计下调90元，每位旅客收取30元，800公里以下(含)航段累计下调50元，每位旅客收取10元。
　　到11月，依据2011年发改委下发的《关于完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制有关问题的通知》，由于本轮周期下调价格已大幅超过250元/吨的调价红线，国内航空燃油附加费将继续下调。
　　2月5日，国内航线燃油附加费均调整为0元，意味着国内航线燃油附加费已迈入0元时代。
　　长沙出租车之调价“听证”
　　油价一路狂跌，乃至航班上的燃油附加费也取消了，但油价的下跌丝毫没有动摇出租车行业矛盾的存在，于是一场酝酿长沙出租车行业涨价的方案依次出台了：
　　11月11日，长沙市物价局正式公布了对长沙市出租车涨价的两套方案与对该方案进行听证的相关事项，听证会定于11月28日在长沙的枫林宾馆举行，同时公布了参加听证的相关人员。
　　本次出租车调价总体归纳为　调整出租车起步价、单公里租价和交通高峰期低速计时费（交通高峰时段为：7:00－9:00、17:00－19:00）；延长单程用车返空费起计里程和夜间加收服务费起计时间，交通平峰期保持原低速计时费标准不变
　　具体方案如下
　　方案一：起步价：白天10元/3公里、夜间12元/3公里；高峰时段低速计时收费（7∶00-9∶00；17∶00-19∶00）：1元/1.5分钟；平峰时段低速计时收费：1元/3分钟；返空起计里程：14公里；夜间起计时间：22∶00-6∶00；车公里价：白天2.0元、夜间2.4元。
　　方案二：起步价：白天8元/2公里、夜间10元/2公里；高峰时段低速计时收费（7∶00-9∶00；17∶00-19∶00）：1元/1.5分钟；平峰时段低速计时收费：1元/3分钟；返空起计里程：12公里；夜间起计时间：21∶30-5∶30；车公里价：白天2.0元、夜间2.4元。
　　另外，本次计价结构调整听证方案还将电召服务纳入其中，即乘客从约车到用车在一小时内完成的电话召车业务，每次拟收取4元的即时电召服务费。
　　11月28日，关于长沙出租车调价听证会在枫林宾馆如期举行。虽然听证会在国内逢听必涨已不容置疑，但听证会上，24位听证参与者中还是有有四分之一的代表对“份子钱”发表了看法，“怎么样才能保证增加的收入全部用于驾驶员?”还有的关注份子钱的去向，“如果出租车公司涨份子钱，又该如何处理？其时有匡姓消费者代表对涨价直言不讳，“出租车公司降低管理费、份子钱才是根本。加价治标不治本。”
　　值得一提的是，不管方案一还是方案二，对于两个都是涨价的方案，其实物价局举行听证会的目的就是让听证代表选择怎么个涨法。
　　但长沙出租车的现状真的就是涨价所能了事的？
　　出租车及其特许经营
　　28日的听证会已落幕，落幕后的出租车行业即传来消息，还是在听证会之前，涨价声起的时候，有出租车公司即已贴出了涨份子钱的告示。
　　据三湘都市报报道：长沙市芙蓉区某出租车公司，张贴着一张《长沙市出租汽车行业“两化”模式新方案简介》，第8条写着：“运价调整，原则上按照运价调整带来收入增加的10%上调月生产任务定额指标。”
　　据的哥解释，月生产任务定额指标，便是他们每月要上交的“份子钱”。
　　出租车作为公共交通的补充，长沙市目前总共有7780台出租车，近10年来，长沙出租车运价经过了几次调整，每次调整都是以用价格杠杆的口号对其时的出租车市场进行调控。
　　2005年7月，长沙出租车的起步价由8元/3公里调整为3元/1公里，降低起步价就等于降低了出租车的乘车门槛，也就提高了相应的资源利用率。
　　日，长沙再次以价格杠杆的名义调整出租车价格，起步价由3元/1公里变为6元/2公里，一直延续至今。
　　日，长沙市物价局发布公告，明确将于该年11月28日召开长沙市出租车计价结构调整听证会，对出租车起步价、车公里价、空驶费起计里程、夜间收费起计时间、交通高峰时段等候计费时间的调整办法进行听证。
　　听证后的出租车涨价令还没有下，出租车公司却在蠢蠢欲动涨份子钱。这也难怪，现在每台出租车月平均要缴纳5300元到5800元的份子钱。要是能涨到每月收6千、8千乃至1万，这涨价两个字太诱人了！对于全市的所有出租车，又据记者早前从出租车调价听证会上所了解的信息，减去其中不用交份子钱的1172台个体经营的出租车，这样就有6608台出租车需要交纳份子钱，如果按最低缴纳份子钱标准每月5300元来算，一年下来长沙市6608台出租车总共缴纳了约4.2亿元的份子钱。
　　显然这只是关于份子钱的4.2个亿。
　　还有长沙市每台出租车的牌照使用期限是8年，费用是5万元。按这个标准计算，也就是长沙市相关主管部门每年光在出租车司机身上收取的牌照费就高达4800多万元，再加上每月每台车平均500块钱左右的税收，这一块每年又是4000多万，还有其他的规费，那么长沙市的相关部门，每年从出租车司机身上总共收取的各类规费则达一两亿元。
　　于是问题已经很明朗，出租车行业之所以一直无法摆脱政府管制下的特许经营，主管部门也只是一有问题就调价，原因就在于政府与利益集团对于民生领域、对于公共资源的相互勾兑！
　　出租车涨价：还将走多远？
　　日，潇湘晨报登出了《长沙的士调价准备工作已就绪 待市长批复》一文，文中，长沙市交通运输局副局长刘兆群就此介绍，长沙市出租车行业运行总体稳定，滴滴专车等并未影响行业发展，而备受关注的出租车调价方案，已经上报至长沙市政府，等待市长办公会的批复。
　　政府启动的涨价程序还在继续……
　　然而，出租车行业要想从根本上解决问题，全国范围内不再出现此起彼伏的罢工运动，最最需要的是取消现有的特许营运模式，但任何改革实际上就是权利与利益的再分配，出租车行业也不例外，他需要政府退出对民生、对公共资源的管控，放弃与民争利，以服务型政府的姿态来管理公共事务，同时让作为食利阶层的利益集团（出租车公司）退出历史舞台。
　　但就目前的份子钱该不该取消？“专车”是否合法？出租车何时开始调价？……其时正在召开的长沙市“两会”，再次将事关民生的出租车行业推上前台，成为众多代表委员们讨论的话题。
　　1月18日，长沙市政协委员张治梧向本届政协会议提交议案《建议长沙市人民政府取消“份子钱” ----提升我市出租车行业社会形象》，以提案的形式正式提出废除目前的出租车特许经营模式，让服务型的政府来管理社会公共事务。
　　而此前的1月6日，人民日报即刊文《是取消出租车公司暴利模式的时候了》，文章指出，近日,全国接连发生多起出租车停运事件。玩命干活的“骆驼祥子”为何频频撂挑子?文章最后说：处置一起群体事件并不难,难的是,在出租车领域深化改革。市场的事,应该由市场说了算。随着矛盾的深化,应该是逐步打破出租车号段控制,取消出租车公司暴利模式的时候了。这才是让司机和市民都受益的治本之策。
　　一周后的1月12日，作为长沙市委机关报的《长沙晚报》发表文章《出租车改革已迫在眉睫》，文章亦在最后指出：在出租车行业利益冲突、矛盾重重的背景下，垄断迟早会被打破，迟改不如早改。即使改革不能一步到位，至少也要将“啃骨头”付诸行动。
　　1月14日，辽宁省人大常委会审议通过的的《辽宁省客运出租汽车管理条例（草案）》即成为各界关注的焦点，草案明确了对出租车运营权的发展目标以及政策措施，即逐步实现出租汽车经营权无偿有限期使用。
　　如此，存在多年的出租车“份子钱”在辽宁也将寿终正寝。