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车牌喷雾剂可躲电子眼？电子警察揭事实
　　第1页：会隐藏车牌的喷雾剂？　　随着一次又一次"史上最严"的交管规定出台，对于大多数司机来说，真可谓是防不胜防，似乎稍有不留神，这12分就呼唤您去"做学生"了。于是乎，既然躲不过，那咱干脆就钻空子过。　　近日，网上不知什么时候出现了一种令诸不少司机眼前一亮的产品。据介绍，这种产品自称"车牌隐形喷雾剂"，据称只要往车牌上一喷，电子眼就会因为诸多因素无法抓拍到车牌号。此消息一出，便受到许多司机的关注，那么，这个"神器"到底又是什么东西呢？它真的有如此惊人的神效？　　会隐藏车牌的喷雾剂？　　最近一段时间，网上的车牌喷雾剂着实被诸多的新交规给带火了一把。听说了这么一个神奇的产品，笔者特意在淘宝网上搜索一番。而在搜索中，笔者无意中发现网上卖这种东西的卖家还真不少。在产品的介绍中，或许是由于它的功能并不那么光明正大，因此除了两张比较常见的照片被来回转用以外，似乎并没有什么太多的产品说明。　　为了能够得到产品更多的特点，笔者又对相应的产品进行了更详细的了解与询问，并且尝试着与淘宝的卖家进行了交流。据了解，这种喷雾剂号称只需要对车牌位置进行喷射之后，车牌表面看起来并无明显变化。但是，当我们用照相机对其进行拍照时，车牌位置便会出现白茫茫的一片，影响电子警察的判断。　　除此之外，网上还有几张实际的验证图。通过图中的显示我们发现，车辆的拍照部位确实有着明显的反光，几乎看不清拍照上的具体内容。莫非这款喷雾剂真的有如此神奇的效果？　　神奇喷雾剂竟然还分昼夜班？　　为了了解这种喷雾剂到底是个什么样的东西，笔者又对类似的产品信息进行了详细的查阅。　　第2页：神奇喷雾剂竟然还分昼夜班？　　通过各种的信息与尝试，笔者发现其实这种所谓的喷雾剂就是一种普通的荧光涂料。它借助光学镜面的反射原理，将来自闪光灯的照射灯光全部反射，于是就造就了此前那种白茫茫一片的效果。它的工作原理其实跟我们常见的交警反光背心是一样的道理。　　当然，这也就意味着，照射的光线越强，周边光线反差越大，它的反光效果也就越明显，喷洒荧光粉的地方也就越亮。反之，如果遇到反差不是很大的环境，比如日光环境下，那么这种所谓的反光效果也就会因为没有聚光的因素而变得神奇不在，更谈不上什么迷惑电子眼了。隐身喷雾真能隐身（图片来源中国交通网）　　而在一些淘宝的买家评论中，笔者也发现了好几条诉说这种喷剂只是晚上有效，白天无效的特点，而这种昼夜效果不一的现象也进一步的印证了我们之前的推断。此外，还有用户说这种产品在洗车之后就失去了"隐身"的功能。而这同样也是荧光粉的又一大特色。　　亮瞎电子眼？没戏！　　闹了半天神秘，原来只是一种无色的荧光粉在作祟。其实这种小伎俩恐怕也更多的在一些比较老式的电子的、或者是依靠闪光灯进行夜视拍摄的电子警察上才会奏效。随着当前电子警察补光技术的不断完善，白平衡宽动态能力的不断增强，以及传感器芯片技术的日益精湛，指望白色闪光灯实现补光的方式早已经不是电子警察的唯一选择。而一旦没有周围反差极大的强光照射，恐怕就是喷洒再多的"隐身粉"也注定不会蒙过电子眼的监控。抓拍效果图（图片来源南方日报和优酷）　　此外，如今一些先进的电子眼采用与拍摄相互结合的方式进行违法行为的抓拍。在技术上，它克服了视频电子警察及数码电子警察的缺点，即视频电子警察看不清红灯，数码电子警察难于连续抓拍的劣势。而这类设备是用摄像机抓拍闯红灯的过程（2-3张照片），再用数码相机抓拍三要素照片（1张照片），然后组合而成一组照片。如此具有连贯性的工作方式，如果渴望在某一个时刻的手脚和缺陷就想逃避监测的话，恐怕也是个非常有难度的行为。　　第3页：忽悠电子眼？其实很难　　忽悠电子眼？其实很难　　如今，电子警察着实已经成为不少司机的噩梦，于是乎，网上关于电子警察如何逃的说法也络绎不绝，那么，这些所谓的妙计到底是否奏效呢？今儿个，笔者就从电子警察工作原理的角度来聊聊这些方式到底靠不靠谱。　　传言1：号牌白色漆是祸害，铲掉就能保平安？　　曾经有网络传言说，只要将号码牌上的白色漆部分铲掉，就能够使电子警察对于车牌的识别失灵。即使抓拍的话，最次也能够加大识别系统对于车牌的识别难度，那么，事实上是否这样呢？　　据了解，，因为目前的电子警察触发机制是多途径的，除了感应线圈外，还有视频、雷达、激光、红外线等实现辅助的技术支持。因此，指望铲掉白漆就想逃脱惩罚，无异于掩耳盗铃之举。电子眼如此好逃？　　传言2：电子眼视线有限，靠边走可以免被抓？　　曾经有网络言论称：电子眼有拍摄范围，一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是从左向右数的第一、二车道上。因此，如果我们能够尽可能的靠边行驶时，就能够轻松躲开电子眼的追踪，那么是否是这样呢？　　据了解，时下不少路口安装球形摄像机人工抓拍交通违法行为。球形摄像机监控范围更大、角度更广，可有效弥补电子警察盲点，以往穿越黄线逆向行驶、趁右拐绿灯时绕闯直行红灯等行为都将被一一抓拍。对于"绕道"球形摄像机人工抓拍功能更是绰绰有余，且人工抓拍交通违法行为实行全天候值勤，不会限定某一路段或节点。　　第4页：漏洞是虚渺，钻洞必被抓　　传言3：牌照白点是聚焦，扣掉就能变模糊？　　曾经在网上传言，小轿车牌照字母后面的白色圆点是用于对焦的点位。因此，一旦我们将其涂抹、抠掉或者覆盖，那么电子眼就可以因为难以对焦而错过拍摄时机。那么，是否是这样的呢？　　事实上，电子警察的对焦工作并非依赖这个圆点完成。尤其对于抓拍闯红灯的设备来说，它的原理主要在于停车线前后设置了模拟感应区，当红灯亮时，如果有车辆再从此处通行，就会有感应，同时，系统会将这一感应传至上方的摄像头，摄像头即会自动拍摄。因此，单纯的对于牌子上的小圆点做手脚着实是个自欺欺人的手法。完善的交通管理系统　　传言4：红灯有延时，迟到2秒就没事儿？　　曾经在网上有很多传言，红灯亮起后，监控设备的启动时间往往在2秒之后才开启，目的是为了防止对于车辆的误拍。而这也就意味着，只要红灯亮起后2秒钟之内越过停车线，就不会面临被拍的危险，那么事实是这样的嘛？　　其实，如今的红灯抓拍早已实现了系统化工作。当红灯亮起后，马路下暗藏的感应装置自动开始工作。而当侦测到有车辆通过时，整套的闯红灯抓拍系统都会联动工作起来。因此，这套完善的感应系统并不用监控摄像机去自己“想起来”才开始工作。这种系统化的工作方式注定会比传闻中的更加稳定准确，也就更不存在什么延时2秒的问题了。　　随着平安城市管理系统的愈发完善，交通违章的纠正设备也变得更加的智能和先进。因此，在整套的系统的作用下，成功钻空子的几率是非常低的，即使钻空子成功恐怕也是偶尔为之。所以，无论是为了您和他人的安全，还是为了您兜里的银子，遵守交通规则都是您出行路上唯一准则。　　&&本周热点文章推荐2013年北京安防展　　&&点击进入(,)在线安防论坛
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成都三环路提速追踪：司机怕电子眼“不认账”(图)
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近日，随着成都中心城区路网机动车最高限速调整启动，首批道路调整已经完成，包括三环路、一环路在内的成都中心城区第二批次中有24条提速道路的调整随即启动。目前，三环路主道4条车道限速由100公里/小时、80公里/小时、80公里/小时、60公里/小时调整为100公里/小时、100公里/小时、100公里/小时和80公里/小时，最低限速取消，辅道限速从40公里/小时提升为60公里/小时。三环路主道往辅道的匝道路段，大部分也进行了渠化调整，宽于12米的路段设置3条机动车道、1条非机动车道。12月4日，华西都市报()记者乘坐时速固定为80公里的测试车辆，沿限速100公里的三环路2、3车道行驶了一圈，在从石羊立交桥至成棉立交桥的20多公里路中，只有3辆车超越了测试车辆，大多数车辆碍于车流量大和电子眼，速度还有点“放不开”。成都交管部门民警提醒，目前，施工人员正在逐步对主干道上的限速标志牌进行更换。由于交通指示牌调整尚需时日，司机们应以路面标志的速度为准。体验测试大部分车辆“放不开” 时速保持在80公里测试路段：三环路石羊立交至成绵立交测试行程：20多公里测试车道：左侧第二车道测试车时速80公里非高峰时段被3辆车超车12月4日下午2点，记者乘坐测试车从三环路石羊立交桥出发，沿逆时针方向向成绵立交桥行驶。车辆行驶在左侧第二条车道上，沿途时速保持在80公里左右。测试车行驶至娇子立交桥附近时，一辆白色越野车从左侧第一条车道快速超车到了测试车的正前方，随后又以相同的速度从第二车道超车到了第三条车道。行驶至成渝立交附近时，一辆灰色皮卡车从测试车右侧的第三条车道快速超车。在十陵立交附近，测试车又被一辆车牌为川B的白色轿车超越。从石羊立交到成绵立交的20多公里路，大部分车辆仍旧没有“放开跑”，大都保持在80公里的速度行进，部分超车的车辆几乎都选择左边第一条车道完成超车。记者观察发现，由于车流量大，车辆时速无法随时保证在80公里，有时在60-70公里。行驶到电子眼附近超车车辆减速至80公里在成渝立交桥附近，一辆灰色皮卡车从第三条车道超越了时速为80公里的测试车，并以超车的速度前进，离测试车越来越远。但当行驶至一座设置有电子眼的桥下时，灰色皮卡车突然紧踩刹车，将车速降低至80公里左右通行。当驶离电子眼后，皮卡车又加速前进。“很多司机可能还不知道提速的消息，虽然地面标识已经更新，但不敢确定电子眼是否也相应更新了标准，所以还是有些忌惮。”驾驶测试车的司机说。测试车辆以40公里的车速，沿着石羊立交桥辅道和成绵立交桥辅道行驶，没有车辆超车。驾驶测试车的司机说，由于辅道行车道相对较窄，加之车流较多，路口的行人和非机动车时而出现，一般车速都保持在40公里，开到60公里的不多。交管部门表示，三环路沿线的路面标线已经全部调整好，但交通指示牌的更换还需要一段时间完成，所以会出现两类标志不一样的情况。在已经规划好路面标线的路段，司机驾车的车速应以路面标志为准。例如第二车道上标的限速100公里，空中指示牌80公里。那么车跑到90公里，不算超速。>交警提醒三环路12个路段有电子眼被抓拍罚款100元扣3分目前，成都中心城区首批道路限速调整已经完成，包括三环路、一环路在内的成都中心城区第二批次中有24条提速道路的调整也已启动。对此，成都交管部门民警提醒广大市民，三环路实施新的限速规定后，一旦车辆在某条限速值调整到100公里的道路上超速行驶，“会被电子眼抓拍、处罚，我们也会在道路上严查超速违法行为。”交管部门民警表示，从今年起，交管部门在三环路上的12个路段设置了电子眼，抓拍机动车违反禁止标线的交通违法行为。“在这些道路上压到流线行驶，被抓拍者将被罚款100元、记3分。”华西都市报记者 李天宇 实习生 杨尚智 摄影 雷远东
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[责任编辑：wellerwang]
Copyright & 1998 - 2015 Tencent. All Rights Reserved早报记者全线踩点，献上电子眼指南
　　近日，为配合“三超一疲劳”专项行动，成绵高速交警一大队对外公布辖区内电子眼路段。交警称，测速点所在路段大多位于成绵高速事故易发路段，因此必须限速以保证安全（早报1日报道）。报道一出，“成绵高速路限速路段”在腾讯微博#四川民声热线#平台上引起网友关注和热议：“高速最高限速120码，一下降到60码，办得到吗？”
　　为印证网友的质疑，1日下午，天府早报记者驾车从成都出发，沿成绵高速至绵阳跑了个来回，体验交警公布的电子眼监控路段行车状况，对成都至绵阳北之间10个电子眼点位进行“踩点”，并以此制作“成绵高速电子眼指南”，以供司机参考。
　　5个固定电子眼路段&&&
　　◆京昆高速成绵段1677公里，绵阳北，绵阳往成都单向，限速120码，提前设置有测速标志牌。
　　◆京昆高速成绵段1682公里，绵阳，双向，限速120码，提前设置有测速标志牌。
　　◆京昆高速成绵段1685公里，绵阳，双向，限速120码，提前设置有测速标志牌，有LED牌提示。
　　◆京昆高速成绵段1705公里，黄许，双向，限速120码，提前设置有测速标志牌。
　　◆京昆高速成绵段1745公里，广汉北，双向，限速120码，提前设置有测速标志牌。
　　京昆高速成绵段1690公里金山路段限速标准：双向限速80码
　　警示标志：有限速的标志牌和安全提示牌，下坡路段有震荡减速带。
　　行驶体验：一个长下坡加大弯道，坡非常陡，需要刻意控制车速才不会超速，减速还是要靠适时松油门。
　　京昆高速成绵段1709公里绵阳至成都方向罗江至黄许段限速标准：80码
　　警示标志：依然是一公里长的震荡减速带，80码限速标志，各种警示标志。
　　行驶体验：一个很长的下坡，丘陵里面视线也不太好，进入弯道之前，尽量把车速降下来。
　　京昆高速成绵段1741公里石亭江大桥限速标准：双向限速80码
　　警示标志：一公里长的路面震荡减速带，隔离栏中间有多个红蓝报闪灯。双向都有80码限速标志和减速行驶提示牌。
　　行驶体验：这里有一个很大的弯道，电子眼测速标志在震荡减速带内50米处，进入减速带后开始控制车速还是来得及的。
　　京昆高速成绵段公里成都至绵阳方向黄许至罗江段限速标准：80码
　　警示标志：这一段约有12块安全提示牌、限速标志、弯道陡坡等警示标志，路面提前设置了震荡减速带。
　　行驶体验：进入丘陵后，开车时视线会受影响，加上连续弯道、坡道，车速会自然降低。不过这一段车流量相对减少，车速一下就能提起来，所以还是要注意。
　　京昆高速成绵段1778公里，白鹤林立交限速标准：双向限速60码
　　警示标志：约一公里外路面开始有震荡减速带，迫使行车速度减缓。开往绵阳方向时，限速牌在左侧，同时有电子眼测速标志和交通提示牌，以及LED显示屏提示减速行驶。
　　行驶体验：从成都站进站不远，车速还没有提起来，开到成绵高速与绕城高速交会处，上匝道的车很多，车速相对较慢，车速比较容易控制在60码内。这个路段大型罐车和重型货车多，开车要注意。
天府早报 记者 黄云 实习生 李怡洁 摄影方炜
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