准备自驾游到西昌，请问泥巴山好走吗？雪大不大？要不要带防滑链？谢谢！_百度知道
准备自驾游到西昌，请问泥巴山好走吗？雪大不大？要不要带防滑链？谢谢！
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你准备什么时候去啊？过年吗。下不下雪这个要具体看到时候的天气情况，现在确实不好说，但是周边冷的话，上面一般都在下雪的。至于防滑链，自己能备当然最好，最起码自己配的跟适合胎况。在快翻山或者山上有专门做防滑链生意的人，算是出租吧，帮你套上链子，然后搭你的车，下山后收回链子。西昌冬天很暖和，东西好吃，风景不错，值得一起。等高速通了，就方便了。
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我都是春节跟俱乐部一起去
成都-雅安-西昌
时间合适可以一起啊
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出门在外也不愁请问春节前后开小车，从雅安到西昌，沿途路况咋样啊？特别是泥巴山和拖乌山有冰雪路吗？与QQ:联_百度知道
请问春节前后开小车，从雅安到西昌，沿途路况咋样啊？特别是泥巴山和拖乌山有冰雪路吗？与QQ:联
有冰凌，最好买一副链条
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我走了这条路十年，我来回答你吧1：走二郎山到过石棉县：冬天，不管是泥巴山还是二郎山，都有积雪和暗冰，必须挂链条，相比较而言二郎山段暗冰较少，过了隧道以后就好了。建议自备链条，一副大概就120元左右，我在广福桥有买过。租的话60-200，看各人砍价技巧，另外租链条的话，租链条的人有可能坐你的车过完冰雪路，因为你要还链条给他，各人感觉不需要。如果自己安装链条，买副2元手套就好了，让别人挂，一般收10-20，没有必要。链条买一副就够了，你的是小车，前驱就挂前面两个轮胎，后驱就挂后面两个轮胎。而且必须挂，我去年回家，走二郎山，一辆军牌途锐4.2l v-8没有挂链条，照样开到沟里去了，所以前面四驱的朋友，建议至少挂一副链条。
但是过了二郎山，甘谷地到石棉县田湾大概有30公里左右碎石路，轿车多半要挂底盘，特别有一段一公里左右的山包包，我的雅阁每年都挨挂了，所以如果要走这条线，建议做底盘装甲，因为我也看见有CR-V把底盘挂漏油的。2：走泥巴山过石棉县：回到你的问题，现在雅安道荣经的高速已经通车，但是泥巴山照样需要挂链条。这条路要比二郎山近30公里左右。而且是石棉到成都的主干道，无特俗情况所有班车都走这条线。这条路线，成都到石棉大概是300公里左右.3：还有一条就是金口河路，走峨眉到金口河，我走过多次，无积雪，无暗冰，唯一在峨眉境内有一座山，雾特别大，这条路已经完全修通，清一色柏油路，即使是开兰博基尼这样底盘低的车都可以过哈。这条路线和二郎山路线比较，成都到石棉都是330公里左右最后是拖乌山，这个是没有办法的了，雪和暗冰比泥巴山和二郎山的还多，我有朋友在那里当交警执勤，最难的时候，重型货车没有链条的，光租就要1000元，所以小车建议自己买链条。过了拖乌山后冕宁到西昌一路高速，视线好。最后建议：1：买链条一副。2：走金口河到石棉，再取道拖乌山。3：检查好刹车，雾灯，备胎，最好有朋友结伴而行。
春节回家，最好买副链子，便宜，以后也可以用，到泥巴山时当地人宰人凶！
朋友，走泥巴山肯定有冰雪路，要挂链条。你可以走二郎山绕过泥巴山到石棉。另拖乌山问题不大，因海拔不是很高，路不险，且走一截就是高速了。
雅安到荣经高速公路已经通车，冕宁县彝海乡起至攀枝花全线高速。就是荣经到石棉县路不好。据说泥巴山和拖乌山都得上链子。
听说二郎山国道318线天全县两路乡新沟至二郎山隧道东洞口路段（约12.9公里）冬季交通管制：-每天上午8：00至下午5：30通行。是吗？
谢谢以上朋友的帮助，自己买链条要花多少钱啊？是每个车轮都要挂吗？挂上链子过冰雪路就没问题了是吧？（从没开过冰雪路的能开吗）
应该有雪，自带一付防滑链，不防在山上被人骗，有意者我们一起走QQ
1月29号左右回攀枝花，可否同行？另外，越野四驱挂不挂链子？
今年这么冷，不知道路况怎么样哦，是不是堵车很老火
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出门在外也不愁12月16号要自驾到西昌，非常想知道泥巴山段是否结冰，会不会堵车，要不要上防滑链_百度知道
12月16号要自驾到西昌，非常想知道泥巴山段是否结冰，会不会堵车，要不要上防滑链
是从成都到西昌
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听申通快递的人说，这两天堵车了。在山上，不知道是个什么情况？
山顶下雪，这不都堵了很多天了嘛
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出门在外也不愁&主题：高速跑长途，走了一半突然下雪了，路面结冰了该怎么办？
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刚走过一次积雪路，小雪，国道，略有结冰。
时速60遇到路口红灯，刹不住车，踩着刹车闯过红灯去，幸好路口没车。
随后接连见到四起车祸，小车追尾大车；十字路口右转弯车辆和直行车辆相撞；一辆面包车翻到路边沟里，四轮朝天；一辆轿车掉下沟里。
看的心惊肉跳，老老实实车速降到40，和前车拉大距离，时刻关注后车，有没有行驶太快的，有没有大货车，主动变道躲让。
到路口红灯停下，挂在一档上，随时看后边，发现有后车来不及减速好随时启动。
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Luxul 发表于
我四驱和前驱都在开，积雪的高速上区别基本等于零。四驱在雪地上走的能力还是大了很多，但是停的能力跟驱动轮无关。四驱被困的风险小了，但是停不下来撞车的风险没有减小很多，因为刹车一样不好用，只能靠驱动优势来躲避。
我的经验是1. 怠速转弯， 2. 离前面的车远远的，3，尽量慢。
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北欧那些小国可以一刀切，和中国这种大国没有可比性
中国这么大，北方零下30度的时候，南方可能还20度以上穿短袖
像LZ这种从南方开车到北方中途遇到冰雪的怎么办？带着全副冬季胎等到北方自己换上？
两套轮胎，加上备胎，等于10套带轮毂的轮胎随车走
这不是开车，是搞运输
而且以国内司机的素质，非冬季胎都敢在雪地上飙车，如果换上了冬季胎，出的事只会更大，死人更多
封路不是最佳的解决方式，但却是少死人的最好方法根本不用多带轮胎, 只要在冰雪路段强制上防滑链即可...
发现中国人解决事情只有一个方法...禁
禁电动车...
到现在这里在讨论的...下雪禁止上高速
本帖最后由 allenlts 于
20:17 编辑
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Luxul 发表于
后驱与前驱相比，上坡其实算有优势了。
其他积雪路上，后驱基本上都是很悲催的。。。 -_-说反了吧！
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春节在内蒙古的呼伦贝尔过，街上、路上全部是一层冰，看到出租车踩死刹车，4个轮子抱死滑着走，大年初一，见到不少追尾的。
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Luxul 发表于
提醒一下：
冰雪路最危险的是刹车刹不停。这个对1～n驱都是一样的。真正的经验之谈，这个要顶。
这几天在看NBC的美国中西部大雪的车祸事故新闻报道，一辆辆车眼睁睁地撞了上去，速度并不快，且有转向的动作，显然车主在撞上之前，只能用转向来减少碰撞了。
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老秦 发表于
山路上全时四驱和后驱车差别还是挺大的。
我这次在安徽翻山失败，就是积雪太厚，上大长坡的时候后轮开始打滑。
因为是AT胎所以我也一直没有备防滑链，这次只好放弃，掉头下山了。后驱与前驱相比，上坡其实算有优势了。
其他积雪路上，后驱基本上都是很悲催的。。。 -_-
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Luxul 发表于
提醒一下：
冰雪路上，四驱千万不要自我感觉良好。
冰雪路最危险的是刹车刹不停。这个对1～n驱都是一样的。
我四驱和前驱都在开，积雪的高速上区别基本等于零。
安全的关键只有两个：
1，雪胎/防滑链。
四驱车微弱的优势在于：
底盘高，抗积雪相对好；
匹配的轮胎一般坑纹相对深些，抓地稍好；
起步和转弯（如果是全时四驱）控制稍好。山路上全时四驱和后驱车差别还是挺大的。
我这次在安徽翻山失败，就是积雪太厚，上大长坡的时候后轮开始打滑。
因为是AT胎所以我也一直没有备防滑链，这次只好放弃，掉头下山了。
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积雪路面，其实就单独开车来说，高速并不比国道难开。
可是问题在于高速上有太多不知死活的SB。
这些SB认为上了高速公路就一定要开出高速度，这才是危险的主要来源。
下大雪离开高速公路，不是自己会不会开雪地的问题，而是要尽量避开SB们的问题。
走国道省道，相对来说大家速度都慢一点，好控制。
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Luxul 发表于
提醒一下：
冰雪路上，四驱千万不要自我感觉良好。
冰雪路最危险的是刹车刹不停。这个对1～n驱都是一样的。
我四驱和前驱都在开，积雪的高速上区别基本等于零。
安全的关键只有两个：
1，雪胎/防滑链。
四驱车微弱的优势在于：
底盘高，抗积雪相对好；
匹配的轮胎一般坑纹相对深些，抓地稍好；
起步和转弯（如果是全时四驱）控制稍好。是这样的，全时四驱只是起步和转弯时减少侧滑摔尾，但在刹车等方面，没一点优势
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提醒一下：
冰雪路上，四驱千万不要自我感觉良好。
冰雪路最危险的是刹车刹不停。这个对1～n驱都是一样的。
我四驱和前驱都在开，积雪的高速上区别基本等于零。
安全的关键只有两个：
1，雪胎/防滑链。
四驱车微弱的优势在于：
底盘高，抗积雪相对好；
匹配的轮胎一般坑纹相对深些，抓地稍好；
起步和转弯（如果是全时四驱）控制稍好。
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变形成行走状态呀
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kemmi 发表于
有四驱要稳当地多，挂上链条更好。四川泥巴山目前山上全是冰疙瘩，山下老百姓出租雪链，每条60元，老百姓和车同行，下山后还给他，冰路一般要持续到3月份。春节前走了一下，租了链条没有使用，主要是为了感受四驱。
等几天还要去那里，这次要挂上链条走。泥巴山现在彻底悲剧了，年前一个星期我开了趟攀枝花，去的时候从乌斯河绕过泥巴山，回来的时候头脑发热走的泥巴山。
正如你所说，雅攀高速即将全面通车，泥巴山基本上停止维护，山上的冰疙瘩更大更硬了。
无论有没有链子是否四驱，在最难走的那段基本上都要侧滑，只能尽量把车往两疙瘩之间的槽里开。山路就两车道，所有车都是歪歪扭扭过去的，因此山上有一段只能单边通行，过了7点还是多久直接封路。
春节去西昌晒太阳的人要是误走泥巴山，那简直就是悲剧中的悲剧，听说春节期间租防滑链有喊价800的，我想以后高速通了，除非想去试四驱，基本上不太有机会走这条路了。
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我再看看 发表于
办法不是一般的多，有效方法之一：给车临时排队编号放行，最前一辆随车一个GPS定位管理，其他车不得超越排队号，最前一辆不得超出临时规定限速，否则几倍重罚！太不现实了吧，成本太高，速度太低，本来好走的路也人为堵起来了
高速封路，完全是现在国内司机普遍素质低，水平差的国情下，不得已的选择
如果绝大多数司机有足够冰雪路面驾驶经验，知道合理控制速度、车距，那不封路一般也不会出大问题
但是，就算德国这种汽车文化极度发达的国家，每年冬天也会因为大雪造成交通瘫痪
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办法不是一般的多，有效方法之一：给车临时排队编号放行，最前一辆随车一个GPS定位管理，其他车不得超越排队号，最前一辆不得超出临时规定限速，否则几倍重罚！
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雪地胎和AT胎有多大区别？
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allenlts 发表于
我也赞成立法规定北方冬季必须用冬季轮胎, 或者必须上防滑链, 但不赞成随意封闭道路
下雪的国道不比高速好走, 难道一半下雪就必须呆在当地等雪化了再走? 似乎不太可能北欧那些小国可以一刀切，和中国这种大国没有可比性
中国这么大，北方零下30度的时候，南方可能还20度以上穿短袖
像LZ这种从南方开车到北方中途遇到冰雪的怎么办？带着全副冬季胎等到北方自己换上？
两套轮胎，加上备胎，等于10套带轮毂的轮胎随车走
这不是开车，是搞运输
而且以国内司机的素质，非冬季胎都敢在雪地上飙车，如果换上了冬季胎，出的事只会更大，死人更多
封路不是最佳的解决方式，但却是少死人的最好方法
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allenlts 发表于
我也赞成立法规定北方冬季必须用冬季轮胎, 或者必须上防滑链, 但不赞成随意封闭道路
下雪的国道不比高速好走, 难道一半下雪就必须呆在当地等雪化了再走? 似乎不太可能反正措施时必须要有的，比如低速的引导。
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注册: 2008年03月
会翻跟斗的河马 发表于
走无人区、爬雪山多数人自己知道没那个本事；但在结冰的高速公路上开车，很多人只是以为自己有这个本事。
所以该封的时候，高速还是得关闭，以免那些自以为是的人害己害人。自以为是的人在国道也一样害人
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帖子: 7693
注册: 2008年03月
霜叶 发表于
北欧冬天法律规定必须用冬季轮胎我也赞成立法规定北方冬季必须用冬季轮胎, 或者必须上防滑链, 但不赞成随意封闭道路
下雪的国道不比高速好走, 难道一半下雪就必须呆在当地等雪化了再走? 似乎不太可能
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帖子: 1822
注册: 2003年07月
allenlts 发表于
俄罗斯北部, 加拿大, 北欧地区每年就2-3个月必定下大雪的, 那里的人就不出门了?北欧冬天法律规定必须用冬季轮胎
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allenlts 发表于
个人自由, 个人选择 总不能一下雪就只能呆屋里吧
我自信有这个本事走冰雪路面, 就像走无人区, 或爬雪山一样, 没本事的人是不会懂的走无人区、爬雪山多数人自己知道没那个本事；但在结冰的高速公路上开车，很多人只是以为自己有这个本事。
所以该封的时候，高速还是得关闭，以免那些自以为是的人害己害人。
泡网分: 24.423
帖子: 7693
注册: 2008年03月
洛杉矶之战 发表于
他们也很自信平时也有人躺马路上盖被子的...能怎么办, 难道有风险就不出门了?
俄罗斯北部, 加拿大, 北欧地区每年就2-3个月必定下大雪的, 那里的人就不出门了?
关键自己要会控制, 该慢就得慢, 剩下的就是命了
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如果是刚下雪，路上还未来得及结成冰，减慢速度小心地行驶问题不大，如果已经结冰了，就要尽快下高速休息，等待路面清理好后再走。
俺曾经在大雪过后全程路面未能清理情况下从帝都驾车到内蒙，全程700公里两天到达，前600公里雪厚25厘米以上，只有最后100公里是薄雪，另外如果是气温非常低，不出现雪融化再结冰的情况，还是不很难走的，但每走十几公里就要清理一下轮眉内侧，不然雪会将车轮腻死。那是2010年元旦开始下雪，2日基本停了，3日早自帝都出发准备沿京藏高速去内蒙，结果部分高速关闭，从早上天亮一直走到天黑还未出河北省，行程只有一半，最后堵在河北怀安县被迫住了一晚。估计当时堵在怀安至冀蒙交界沿线的车近万辆，最惨的是先被堵住并被后续车堵死后路的车，司机讲已原地停了4天了，前不着村后不着店，夜间零下20°以下，大货司机在驾驶室烧树枝取暖，真不知小车的人如何挨过来的，俺是远远见到大面积堵车后掉头在高速上逆行了十几公里找到出口才到了怀安县城，县城的所有大小宾馆家家爆满，全部是高速堵下来的车主。
经验之谈：冰雪路况见到前面大面积堵车一定要远远地停下，千万不要靠前，不然被后续车辆堵死那就惨了，俺上面讲的见到堵车远远停住后，但见不少车辆还在继续往前走，甚至有些小车死心眼地从堵车的缝隙中勉强往里钻，直至最后导致自己处于绝境，前后不能动。
本帖最后由 youqj 于
17:33 编辑
汽车论坛版主
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踏踏 发表于
这种天气 羡慕你四驱啊 ，我们这今年还没下雪呢有四驱要稳当地多，挂上链条更好。四川泥巴山目前山上全是冰疙瘩，山下老百姓出租雪链，每条60元，老百姓和车同行，下山后还给他，冰路一般要持续到3月份。春节前走了一下，租了链条没有使用，主要是为了感受四驱。
等几天还要去那里，这次要挂上链条走。
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quote]rainxzy 发表于
最近的出口下高速，吃饭睡觉泡妞[/quote]
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高速走一半下雪没啥好讨论的。
山路走到一半雪大了才是要好好动动脑筋的事情。
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最近的出口下高速，吃饭睡觉泡妞
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上防滑链，下高速低速走。
没有的话，下高速休息，看天气再走
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如果你一定要赶路，跟着一辆大的货车，它压出来的路辙就比较容易开上去。
如果雪太大，离开公路到附近的旅馆住下，等扫雪后再上路。
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