跑跑连喷Linkl连喷怎么用

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-10-11 12:05 标签： 跑跑连喷
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跑跑卡丁车连喷
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跑跑卡丁车怎么连漂连喷?
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连喷有C式连喷，D式连喷。可以对比一下。 建议先学C式再学D式。双喷很重要。这个要会了。前俩个就差不多了。
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快速打上箭
轻断位飘的概念
原理:正飘为一次刚能形成喷火的最小飘移，反飘极轻，作用是刚好形成一个拉回
车头的趋势并喷火
断位过程中只按一次shift.
1.↑→+shift[正飘
[1，2过程中↑,shift都不松
2.←↑+shift[反飘
应用:会linc3喷和断位双喷的朋友对这个应该比较熟悉，其实linc3喷的第3喷，
断位双喷的第2喷其实都是通过后接轻断位飘来实现的，其实轻断位飘的应用还可
以更广泛：D式连喷(双喷式)结尾后接轻断位飘可以实现N+1喷；普通漂移也可以后接一个
轻断位飘实现二喷，这种二喷在有些可以用普通双喷但不能用linc双喷的弯道可
以做到更最优化，并且比双喷更快，集气更多。
2,L式断位连喷
之所以命名为L式是因为这种连喷的开头是一个普通断位，车基本是横向移动一点
距离，之...
对赛道是否熟悉也是比赛中能否取胜的重要因素!只有熟悉赛道才知道哪里该漂,哪里不该漂,该怎么漂!在什么时候就要漂!该大漂还是小漂!
下面来说说跑跑的关键技术漂移!
漂移分为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）, 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷, 点漂
（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序）
一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移
普通漂移指法：
1.↑→shift ( 进入漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.↑ (松开前进再迅速按下喷火)
二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.
三.short漂...
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出门在外也不愁跑跑卡丁车怎样连漂?连喷又是怎样的呢?_百度知道
跑跑卡丁车怎样连漂?连喷又是怎样的呢?
我是跑跑的菜鸟.希望达人们不要吝啬回答.鄙人感谢教诲.谢谢!
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跑跑卡丁车,怎么连喷
连喷分多种的。双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础 双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火) 5.↑ (第二次喷火) 一。C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 二。D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 三.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑) 7.↑ (第三次喷火)
如今跑跑已经不怎么需要连喷了... 连喷流程： ↑→ 做好顺势 ↑→ Shift 开始第一飘 ↑← 拉车头
→ Shift 开始第二飘 ↑← 第一喷 拉车头 → Shift 开始第二飘 以此类推
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双喷是基础 去练好双喷 连喷就是双喷的延续 只不过双喷最后一下不朝前喷 改成了回拉车头然后喷的同时漂移补气 在回拉 再喷 同时再漂 如此循环 link连喷那不是一种技术 而是一种概率发生的现象
双喷:说白了就是简单的连喷←↑.→shift↑+← .→shift↑+←↑
双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火) 5.↑ (第二次喷火)
如果是向右飘（举例子）先正常飘一下.→shift←↑.→shift←↑→shift←↑↑ 记住要连贯
怎么连喷，把双喷连贯起来试用就可以了
我是来混经验的，嘿嘿！~
按一下ctrl
参考资料：
文字表述不形象，建议去看看视频
现在很多人都会『双喷』，『连喷』，加速『点漂』，用来快速集气，
但是只要结合到具体地图上面，技术很重要，
楼主不会的话，可以从最基本的开始学起，
先学『最佳化漂移』，『断位漂』等基础技术，
再练习高等技术吧！
以下是我以前的一些资料：
最佳化漂移
飘很轻普通飘不能加速，最佳化可以加速
飘移的时候，新手一般喜欢同时按刹车（shift或Z)以及方向键(左或右）来漂移，这样的缺点是在同样长度的胎线，或者说同样程度的减速下，能量加的比最佳化少，另一点，是在飘非常轻的时候，普通漂移（同时按的那种）会使用不出漂移加速，而最佳化飘，可以使用出。
而最佳化漂移的操作，区别与普通漂移在于，最佳化飘，是先转车头，也就是说，他是先转弯，然后才按shift，以右飘为例，说全...
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跑跑卡丁车如何连喷
一.最佳化漂移 1.↑+→ 2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好) 3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快) 4.↑(喷火) (1-3步衔接必须要快) 二.双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大) 三.连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.→+Shift 6.↑+← ...反复做3,4步即可 最后↑ (连喷就是双喷的延续,双喷的反复) 四.LINK双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快) 注:1-3步的&↑&是一直按着的 五.LINK连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.↑+→+Shift 6.↑+← ...反复做3,4步即可 最后↑ C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火).
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快到弯道加速，利用惯力漂移，之后小加速，再大加速。。。要弯道多的才行。。。 这就是连喷
卡丁教室有教学视频的不过学连喷得先学会最佳化漂移和双喷，这是连喷的基础
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