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跑跑卡丁车连喷方法
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跑跑卡丁车连喷方法
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没有数据！
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{description}请问跑跑卡丁车连喷是怎样按键的_百度知道
请问跑跑卡丁车连喷是怎样按键的
提问者采纳
但是在这里不能喷]
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←[拉回车头(不喷: 最佳化飘移，但是在这里不能喷]
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移:↑→+Shift
↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点，由于第一次飘移可以喷射一次:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移指法，在这里的↑是喷射第一次飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻)
↑←(拉回车头)
连飘:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←[拉回车头(不喷，而←是拉车头)
↑(喷射第二次飘移的)
连喷:↑→+Shift(进入飘移)
↑←(拉车头)
↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)
断位:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移，在这里的↑是喷射第一次飘移，Shift轻轻点一下)
双喷，记，由于第一次飘移可以喷射一次，记
提问者评价
其他类似问题
21人觉得有用
按默认排序
其他1条回答
但还有一点倾斜角度的时候马上按、在普通飘移第二步！，不要去按向下键:发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，三步的衔接速度要快，连喷只是比双喷多了一步，上键，就会出现带喷火的飘移了．也就是第
一喷．这时候再按下相反键→的时候. 松开↑键. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→）
5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三. 2，
上键保持不放． ※在感觉快要碰到弯道时. ↑→ 拉回车头
3,马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的．这也是为了不让飘移消耗太多的速度． 第四步，其力度是刚好能够成漂移，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住，在飘移过弯之后.、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，使得一次漂移的过程加快，要
掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候：2，就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键．
常见错误1，同时按下“←”键和“shift”键，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候: 以向左飘移为例，差不多
是在一松开上键之后，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←．
根据很多玩家的观察发现、按↑→shift入弯之后，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处
的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯． 4，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，祝你学习跑跑连喷成功，再按“→”键．注意衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，↑→按的时间太短造成.. ↑←shift 往左漂
2. ↑ 喷火
断位（cutting）漂移由于点了两次的shift!
第一步，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续．
即第二步按了↑→扳正车头之后，就会出现打滑现象．所以
一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，就可以看到在加速状态中的连续小飘了．
双喷与连喷
二者操作方法是相同的.
先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明，但角头度太正，才可以喷出火来的:
1. ↑→shift 拉回车头（其间. ↑←shift 往左漂
2，然后再按←shift．这样
虽然在喷射的同时飘移，
慢一些按，进行按“前进”的练习之后，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）
1，马上就要再按下去才能喷出火来． 3,但这四个按键所包含技术则是非常博大精深的，右键），↑时就不能
喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第
三步←shift，如果太早按就会打滑，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回
车头并形成喷射这里时，比先按shift键
再按方向键会积更多一些的气槽． 第二步，四两步．就是连喷．
在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0，进行第二次飘移喷射了 最后，多按一个shift 可以看到快速抽回车头
的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头. ↑→ 拉回车头（其间，就是在即
将要扳正车身，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住一会儿扳回车头．注意二。)
·最佳漂移 ·断位漂移 ·N20加速连飘 ·双喷 ·连喷 ·更多，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）
1. ↑←shift 往左漂
2. ↑ 喷火
但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项，大概就是在飘移之
后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，↑→拉回车头的动作还未完成，转过的角度小漂移只用到四个键（shift键，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，在接下面的←shift!
所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，下面举例说明这种飘移的技巧．
※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例.
点一下shift键．就可以迅速调整车身．
N20加速连飘 N2O加速连续漂移是在使用加速过后：1，就要松开↑→键了．
再按←shift接↑→，按↑→时，车头角度就会太正，过弯速度比普通漂移快，车子靠近弯道边缘
但也不能太靠里面、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快、断位飘移的实际应用:扳回车头之后.8到1，就无法喷不出火了．只会出现类
似一个小飘移的动作．
常见错误3跟上面的类似:先按方向然后再按shift键，把原来按
向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，最后一步喷火的时间就可以了,习惯地会先按上，不松↑）
3，再去按←shift接↑→时,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作．
PS.现在多玩跑跑卡丁车专区告诉你各种漂移技术，然后在后退的练习中。，马上连接↑键的时候，不利于下面的连喷．
注意，使用N20加速器，↑→这个组合键要按住一会时间．
如果太早松开，就不会出现那样的问题了．
其实想象成原来普通飘移，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift）
4，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗太多的速度． 第三步:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久，就进行←shift键二次飘移时.blogcn，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里,由浅入深带大家全面了解飘移的技术．(你还可以到我们论坛lovezhanmusi.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题，左键，不过最好先按←然后马上
按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火．
( 注意，不然就直接撞墙了．对准方向之前，不松↑）
3.com进行交流咨询.2秒之间再按↑键也能喷出火来．
断位飘移与普通飘移的按键指法差不多:按下相反方向→键,虽然只用了四个键
跑跑卡丁车连喷的相关知识
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出门在外也不愁跑跑卡丁车连喷怎么控制方向_百度知道
跑跑卡丁车连喷怎么控制方向
总是控制不好 而且总是 连喷的时候断开 这是为什么
我有更好的答案
按默认排序
所以建议你跑到高手旁看他按键好一些。 这个技能是现在最实用的技能（SR出来前都很实用）；三，如果别人喷三，我是黄手加星一个手指手套级别，先要把最佳化漂移学好。连喷，说明你的速度不够快。也就是双喷的后三组动作！为什么呢，去找小风小熊要奖杯吧，是需要苦练的.以上的5步做完之后，一次漂移:
⒈ ↑→+shift (↑→同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
⒊ →+shift （多漂一下)
⒋ ↑ (喷火)
⒌ ← (拉回车头)
注意，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二,连喷是很讲究效率的漂移方式。所以大家一定不要好高务远，要想贴内墙，说明你知道怎么连喷了。言归正传，按８前进键小喷一下。那么为什么那么多人都写成三组动作呢连喷。
希望楼主早日学会连喷,
重复⒊⒋⒌，要想速度快，我就会连喷，是一项高级技巧，特别是象双喷和连喷这种高级技巧，第一喷的速度要快，在140，你喷四下（其它情况忽略），很多人只是在用初级连漂模仿连喷，前面肯定有一次漂移，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，需要有很好的最佳漂移，想学会也不是一朝一夕的事。 其它我就不赘述了，可以在之后通过小飘调整），你很可能只是在练习场上的时候能做出连喷，在120，它决定以后的走位.
连喷三四喷就够了，说明你刚会连喷，先打好基础再说；二！，按８前进键和４反向键小喷一下：一，第二要让喷火发挥极致，（当然如果你的水平很高，到了真正地图上，如果你用R4连喷在100，你能保证你做得出来吗,这就是连喷！这完全是放屁！他们在讲解连喷指法的时候,以第4步收尾，是小喷一次，都没问题的，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现，有些连最佳漂移都不能完全掌握的人也练连喷,所以键盘动作一定要快，以及对卡卡指法良好的理解能力!。
在讲解连喷之前，只要肯努力，连喷的第一个漂很关键，这可是很多都梦寐以求的技能？在练习场上玩的技巧？因为在讲解双喷的时候我就说过了？只可能是错误教程，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，想在比赛中应用出来，小喷是基于漂移的，是需要达到一定技术水平的！，绝对只可能小喷一次，恭喜你，卡卡的设计。再说下喷的速度，我要纠正现在网上很多介绍连喷的贴子犯的一个愚蠢的，在160!。先说第二个要点，不可饶恕的错误，漂移时越贴内墙越好。 连喷有两个要点。
连喷的指法，双喷功底。
学习连喷，居然说连喷的时候是依次循环三组动作（以向右为例）。大家记住了，按６方向键和ＳＨＩＦＴ键漂移。但是，说明你掌握了，我还没有在比赛的时候看到有人玩出真正的很连贯的连喷，到目前为止。连喷是最难的操作，所有卡卡玩家追求的最高技巧。很多人会说不可能，完全就是虐待自己
首先达到一定速度，建议要练先在L3。然后自己慢慢调整角度，一般调整角度都是按你拉车头的时机来定。多看视频，注意入弯路线。
上左右同空格键
一冲一拉头！
其他类似问题
21人觉得有用
跑跑卡丁车连喷的相关知识
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出门在外也不愁跑跑卡丁车怎样连喷
跑跑卡丁车怎样连喷 5
谁告诉我怎样连喷啊？
C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) .D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火 )
提问者 的感言：谢谢
其他回答 (15)
1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火
那叫连喷 连喷的指法: ⒈ ↑→+shift (↑→同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊ →+shift （多漂一下) ⒋ ↑ (喷火) ⒌ ← (拉回车头) 注意,连喷是很讲究效率的漂移方式,所以键盘动作一定要快.以上的5步做完之后,重复⒊⒋⒌,以第4步收尾,这就是连喷.视频上,我会以金字塔中的连喷做示范. link喷是比双喷更快的一种双喷方式,但是相对来说难度也更大些,因为角度比较难控制. 我来说下link喷的键盘动作: ⒈↑→+shift(同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头,调整好两次喷射的角度) ⒊→+shift (再漂一下) ⒋↑ (第一次喷火) ⒌↑ (松一下才能实行第二次喷火哦,注意节奏.) link喷相对与新手是非常难的,非常讲究节奏,很难操作,新手不要乱试哦. 以link结尾的连喷算是一种高级的连喷,有难度. ⒈ ↑→+shift (↑→同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊ →+shift （多漂一下) ⒋ ↑ (喷火) ⒌ ← (拉回车头) 继续喷射,最后一喷是不需要调整方向的,也就是说最后一喷什么都不需要,,直接↑,这个也就是高手视频中比较常见的连喷,也是rasen教程中所指的双喷,仅仅是叫法不同哦,大家多注意看视频,视频中,我依然用金字塔做示范,哪个快么,自己看,自己选择自己该用的方式. 双喷在实战中非常有用.我来说下双喷的指法,还是以右为例. (其实学会连喷的自然就会双喷,而会了双喷,连喷就不难了.) ⒈↑→+shift(同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊→+shift (再漂一下) ⒋←↑ (第一次喷火+调车头) ⒌↑ (松一下才能实行第二次喷火哦)切忌 cutting drift在实战中非常有用,在各个热点竟速图中都有用到,指法并不特别. 指法如下: ⒈↑→+shift (同时按,漂) ⒉ ←↑+shift (拉回车头,注意,不是同时按.) ⒊↑ (喷火) 难点在于第二步按shift的时间,切忌第二步并不是同时按,注意看视频,如果按的不恰当,就会喷不出火. 〃Ｆantasy﹖
您好 !!!!!! 连喷 !! 跑跑卡丁车里的一种高级飘移技巧。!! 要想连喷期间保持高码力(120+。很完美的话可以上140)第一飘的角度影响约占30%，这个还是有点影响的，第一飘Shift按的时间长度不应太长，起码要保证破板车的轮胎印不能重叠，更不能交叉那样会降低很大速度，当然不是说这样就不能连喷了，只是后面要经过多次喷射后才能挽回到高速状态，然后就是最重要的连喷及控制部分了。 个人认为有2点是不能进行高速连喷的主要原因： ①整个连喷过程中每次↑的松开时间是极短的，这直接影响整个连喷速度！ (松开时间越短，速度越快）这需要大量的精力去练习体会手感 ②从第二飘开始的飘移后反方向按键时间长短控制。同样需要很大精力去练习 主要练习反方向按键的手指协调性(比如向右飘的话就是食指) 实例： 连喷一般使用在弧度不算太大，但却也不算太小的弯道上，如果非常贴内道，速度将和抓地（抓地就是直接开过去）差不多，但却会增加相当可观的能量，但由于连喷很难做到非常熟练，所以，连喷对高手来说 ，是和普通人拉开差距的一大优势。 连喷较常见，较实用的是2种 1普通双喷式连喷 普通双喷式连喷慢动作 操作为： ↑+→ （转车头） 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+← 放↑，← ----------------------------------------- 3、→+shift 放→，shift 4、↑ 重复这3步就是连喷 放↑ 5、← 放← ----------------------------------------- 3、→+shift 放→，shift 4、↑ 放↑ 5、← 放← 。 。 。 。 。 。 6、最后一步，单单再次按↑ 2最快连喷 最快连喷动作 操作为： ↑+→ （转车头） ---------------------------------------------------- [color=Red]1、↑+→+shift 放→，shift 重复这2步就是连喷 2、↑+← 放↑，← ---------------------------------------------------- 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+← 放↑，← 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+← 放↑，← 。 。 。 。 3、最后一步，单单再次按↑ 仔细看，可以看出，第1种，其实就是普通双喷的延续，把普通双喷的喷2次，变为3，4，5……等等次，这种双喷，比2种双喷，稍微慢1点，但却非常方便，应为他和双喷操作一样，可以同时练习。 而2种双喷，操作看似简单，但却需要非常精准的按键时机，这种双喷，上手非常容易，但想做到非常快速，却比较难。 2者的区别在于，1种是飘飘，喷，飘，喷，飘，喷……喷 2种是飘喷，飘喷，飘喷……喷 1种双喷，喷的好，可以大致保持在125马以上，而2种，却可以在135以上。（指R级新手车的连喷稳定后的平均速度） 最后一种漂移，是非常简单的，正是我所谓的轻擦飘 附带轻擦飘 轻擦漂，一般使用在漂移后，距能量条满，差一丝的时候使用，或者被撞时，调整车方向使用。 操作为 同时轻按一下下方向键（左或右），与刹车键 然后按下反方向键盘 要点，必须同时按，而且必须非常轻，反方向键一定要按的迅速，不然车子会出现侧滑现象。如果在比较宽阔的地方，单方向同时按一下方向键与刹车就可以，如果在比较狭窄的道路，如果单方向使用后能量虽满，但却出现车子快要撞墙的情况，就可以反方向，再同时点下刹车与方向键，而要点仅仅是按的要快速。 一般在比较狭窄的地方，可以如此按 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+←+shift 放←，shift 3、↑+→ （其中不用放上） 很荣幸为您解答 !希望以上的回答能够帮助到你!! o(∩_∩)o...游戏愉快~~ 回
大家知道漂移结束后（要能形成白色痕迹的漂移）在短暂的时间内松开油门再按就会形成一段小加速
这是跑跑设计者为了增加游戏可玩性的（刚玩那会儿我以为是BUG，吓我一跳呢~~~）
连飘是什么原因遭成的呢
连飘也就是连续漂移并且要点上火的才能叫连飘（一直打滑的不算哈）
形成连飘有俩个很关键的问题
①：在漂移结束后点火的时候，可以一定幅度短时间弥补因为漂移减慢的速度。
也就是说在点火那小段时间车速还是较快的。那么在点火的同时再漂移呢？
当然也能形成能够产生白色痕迹的漂移，自然也就满足了点火的条件。
这时候再点火当然能够点上，一直重复就形成了这种基于点火时同时漂移的连飘。
-----------------
②：在漂移结束后并不是要立即按油门才能点上火，细心的应该能发现，即便
再等上一小小会儿也是能够点上火的。这就是关键的问题了。现在我们来尝试一下这样呢。
在第一次漂移后，在即将点火却还没有点火的这么一小段空闲时间内，再迅速做第二次漂移。
然后再点火，正如你所想的一样，这次点火是刚刚第一次“没有”点的那个火。再按油门，发现还能点上火，这次才是第二次漂移的点火。一直重复第二步就形成了这种基于漂移点火时间差的连飘。
细心的要问我了，第二次漂移的时候手要麻利点才能上出来，时间肯定短，那么第二次的漂移是不能够形成白色痕迹的，也就是说第二次漂移不具备点火的条件。
呵呵，是这样的，由于第二次漂移很快按出，接着要按的是第一次漂移的点火，这时候由于手要按第一次的点火，第二次的漂移是没有结束的，第二次的漂移会打滑，打滑就意味着第二次的漂移没有结束，
那么第一次点火会给予第二次漂移时车子更高的速度，那么第二次漂移就能形成白色痕迹，当然就具备了点火的条件
楼上那些说的都是废话
你认为看那些文字就能学会吗？ 我建议你上网多看看视频教学
那里有具体的指法动作 你可以一边看视频 一边对照练习 我也是这样学会的
有兴趣可以交个朋友 一起跑跑
前言：很多朋友不知道卡丁车飘移的技巧，再这里我给大家说一些简单易学的！这些技巧对我有很大帮助，而且无论在竞速还是道具赛中都可以发挥比较大的作用！！！请大家有兴趣的就去练习一下，真正做到“全民漂移”，而不是“全民乱飘”^_^（注：这里都以向右飘移为例！请大家在考初级驾照的“飘移入门”那里面多多练习，等熟练了之后再考虑进入实战联系！～^_^） ———————————————————— 1.连喷： 简介：很多刚玩跑跑卡丁车（以下写作POPKART）的朋友不懂得什么是连喷！更没听说过什么叫连喷。在这里我给大家说一下连喷。 简单的说，连喷就是“飘一下，喷一下”这并不是玩家在使用外挂，也不是游戏的BUG（漏洞）。这只是游戏为了增加游戏的可玩性而设置的一个小小的技巧！而且在游戏中还是经常用到的！ 我刚开始玩的时候认为别人在连喷是用了外挂！～但是我错了，在一次游戏中。我飘移结束的时候不小心放开了油门，又慌忙按下油门。没想到，就在这一次无意间的小小失误，让我和连喷结下了不解之缘！ 连喷方法： 1.首先是按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态（最少0.95秒！一下相同！） 2.其次是放开→和Shift建。按下←，摆正车头（注：第1.2.部不能放开油门↑建） 3.在飘移结束时（也就是飘移轨迹断开，轮台下的白光消失时），马上放开油门↑，再马上按下去即可完成一次连喷！ ———————————————————— 2.双喷： 简介：在连喷练的很COOL的情况下，就可以考虑学习双喷了！双喷顾名思义就是“飘两下，喷两下”（注：看韩服高手飘移视频的时候，可能有人看到那些高手飘一下就可以喷两下！注意，那是不可能的！那只是看上去是飘一下，实际上他们已经N熟练了，两次飘移可以间隔很短，几乎是看不出来是两次飘移！但是只要注意观察，就可以看出来是两次飘移！）质量好的双喷可以做到双喷一次就能储满一个N2o（喷火的储蓄槽）！还有，大家要注意！一定要在连喷已经玩的很COOL了的时候（至少是比较熟练的时候）再练习双喷！神也不可能练成双喷的！！因为神好像不玩卡丁车哦^_^～～（开个玩笑^O^） 双喷方法： 1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态 2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建） 3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！） 4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！ 5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成 ———————————————————— 3.连飘： 简介：连飘就是把飘移技巧发挥到极限。利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！ 方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。 2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！） 3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！ 4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！） 5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！ …… 这样也就形成第一个连飘了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋Shift间隔约0.05秒。和一起按下没啥区别！第一次连飘完成后重复4和5…反复下去！即可做到连飘！ 很多朋友反映连飘的时候不能像高手一样短程飘一下就喷一下～其实很简单，不过是先来个连喷，再接着短程飘移加喷火！～～ ———————————————————— 4.Cutting Drift（也叫Cutting飘移、切断飘移） 简介：Cutting Drift顾名思义也就是通过在飘移过程中使用Shift按键控制车头的角度来达到在飘移中高速摆回车头，使飘移尽快结束，达到更好的储蓄N2o的效果～ 方法：其实很简单，就是在飘移快结束的时候按下短短的往回飘移一次，结束时再作连喷的最后一步就行了！不过需要注意按下Shift（即往回飘移）的时间。如果掌握好的话就会达到理想的效果，如果过早按下Shift，会导致车头摆不回来！无法切断飘移！而过晚的按下Shift，会导致系统误判你是两次飘移，而最后无法喷火！所以请各位多多练习～找一下感觉！ ———————————————————— 后序：很多朋友在练习场飘移的好好的，但是在实战中总是撞墙！这个其实是个心里问题～只要不怕撞墙就没事～教你们个方法，飘的时候想着“我不会撞～”并且在脑袋中想象飘移成功的样子！怕撞主要是因为怕输～不过输了又怎么了呢？都要做第一～谁来做第二嘛～～！对不？ ——Potter猫作
最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻很轻) ↑←(拉回车头) ↑(喷射) 连 飘:↑→+Shift(进入飘移) ↑←(拉车头) ↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移) 断 位:↑→+Shift ↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下) ↑(喷射) 双 喷:↑→+Shift(最佳化飘移) ↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷} →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) ↑(喷射第二次飘移的) 连 喷:↑→+Shift(最佳化飘移) ↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷} →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) →+Shift ↑+←(重复这两步就是连喷) 注:其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的.这几种方法点Shift键都要很轻,如果重了车就要打滑,这样不但不能喷射,而且还减慢了车的速度. 连喷,双喷不是10分钟就能学会的,那些人说的什么10分钟就能学会是完全不可能的,学习连喷和双喷是需要很长时间的练习,来回反复的飘移,喷射.先在空地练习,然后进地图来回反复的开,寻找最好的入弯角度,这样连喷过弯才能达到最佳效果.任何一个技术都是需要多多练习的,所谓的10分钟就学会,那简直就是天方夜谈 最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻很轻) ↑←(拉回车头) ↑(喷射) 连 飘:↑→+Shift(进入飘移) ↑←(拉车头) ↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移) 断 位:↑→+Shift ↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下) ↑(喷射) 双 喷:↑→+Shift(最佳化飘移) ↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷} →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) ↑(喷射第二次飘移的) 连 喷:↑→+Shift(最佳化飘移) ↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷} →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) →+Shift ↑+←(重复这两步就是连喷) 注:其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的.这几种方法点Shift键都要很轻,如果重了车就要打滑,这样不但不能喷射,而且还减慢了车的速度. 连喷,双喷不是10分钟就能学会的,那些人说的什么10分钟就能学会是完全不可能的,学习连喷和双喷是需要很长时间的练习,来回反复的飘移,喷射.先在空地练习,然后进地图来回反复的开,寻找最好的入弯角度,这样连喷过弯才能达到最佳效果.任何一个技术都是需要多多练习的,所谓的10分钟就学会,那简直就是天方夜谈 ɑ。低調﹎﹖
最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻很轻) ↑←(拉回车头) ↑(喷射) 连 飘:↑→+Shift(进入飘移) ↑←(拉车头) ↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移) 断 位:↑→+Shift ↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下) ↑(喷射) 双 喷:↑→+Shift(最佳化飘移) ↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷} →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) ↑(喷射第二次飘移的) 连 喷:↑→+Shift(最佳化飘移) ↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷} →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) →+Shift ↑+←(重复这两步就是连喷) 注:其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的.这几种方法点Shift键都要很轻,如果重了车就要打滑,这样不但不能喷射,而且还减慢了车的速度. 连喷,双喷不是10分钟就能学会的,那些人说的什么10分钟就能学会是完全不可能的,学习连喷和双喷是需要很长时间的练习,来回反复的飘移,喷射.先在空地练习,然后进地图来回反复的开,寻找最好的入弯角度,这样连喷过弯才能达到最佳效果.任何一个技术都是需要多多练习的,所谓的10分钟就学会,那简直就是天方夜谈 最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻很轻) ↑←(拉回车头) ↑(喷射) 连 飘:↑→+Shift(进入飘移) ↑←(拉车头) ↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移) 断 位:↑→+Shift ↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下) ↑(喷射) 双 喷:↑→+Shift(最佳化飘移) ↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷} →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) ↑(喷射第二次飘移的) 连 喷:↑→+Shift(最佳化飘移) ↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷} →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) →+Shift ↑+←(重复这两步就是连喷) 注:其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的.这几种方法点Shift键都要很轻,如果重了车就要打滑,这样不但不能喷射,而且还减慢了车的速度.
那叫连喷 连喷的指法: ⒈ ↑→+shift (↑→同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊ →+shift （多漂一下) ⒋ ↑ (喷火) ⒌ ← (拉回车头) 注意,连喷是很讲究效率的漂移方式,所以键盘动作一定要快.以上的5步做完之后,重复⒊⒋⒌,以第4步收尾,这就是连喷.视频上,我会以金字塔中的连喷做示范. link喷是比双喷更快的一种双喷方式,但是相对来说难度也更大些,因为角度比较难控制. 我来说下link喷的键盘动作: ⒈↑→+shift(同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头,调整好两次喷射的角度) ⒊→+shift (再漂一下) ⒋↑ (第一次喷火) ⒌↑ (松一下才能实行第二次喷火哦,注意节奏.) link喷相对与新手是非常难的,非常讲究节奏,很难操作,新手不要乱试哦. 以link结尾的连喷算是一种高级的连喷,有难度. ⒈ ↑→+shift (↑→同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊ →+shift （多漂一下) ⒋ ↑ (喷火) ⒌ ← (拉回车头) 继续喷射,最后一喷是不需要调整方向的,也就是说最后一喷什么都不需要,,直接↑,这个也就是高手视频中比较常见的连喷,也是rasen教程中所指的双喷,仅仅是叫法不同哦,大家多注意看视频,视频中,我依然用金字塔做示范,哪个快么,自己看,自己选择自己该用的方式. 双喷在实战中非常有用.我来说下双喷的指法,还是以右为例. (其实学会连喷的自然就会双喷,而会了双喷,连喷就不难了.) ⒈↑→+shift(同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊→+shift (再漂一下) ⒋←↑ (第一次喷火+调车头) ⒌↑ (松一下才能实行第二次喷火哦)切忌 cutting drift在实战中非常有用,在各个热点竟速图中都有用到,指法并不特别. 指法如下: ⒈↑→+shift (同时按,漂) ⒉ ←↑+shift (拉回车头,注意,不是同时按.) ⒊↑ (喷火) 难点在于第二步按shift的时间,切忌第二步并不是同时按,注意看视频,如果按的不恰当,就会喷不出火. 〃Ｆantasy﹖
23:15
多看看视频
看视频呗~~~
LINK双喷其实就是双喷的演变优化 的进介产物...LINK使得双喷的效果和速度的减少损失程度达到了极点 目前是最好的漂移... 下面说说他的步骤 : 既然他是双喷的优化产物..当然 咱们要从双喷说起 按上面的双喷指法为例 1 2 3 步骤不变... 4 ↑→ +S ( 看看这里.....是LINK和双喷最根本的变化 这里的4步骤比上面的4 多了一个 ↑ 重点 : ↑ 在1 2 3 4这4个步骤是一直不放的.. 可是为什么呢??? 因为放了 ↑ 会影响一些速度的 LINK里 所谓优化双喷 就是最小限度的损失速度.. 重点: 和双喷一样 掌握好和第一次漂移的间隔 不要连在一起) 5 ← ( 这里只需要轻扫一下 越快越好 这里不能耽误太长时间的 否则喷不出来的. 这里也是直接优化了双喷 重点 :速度要快 快快快) 6 ↑ ( 第一次喷火 这个步骤和5步连接紧密 可以说是同时按出 单要有明显的← 比 ↑先按下去建议 刚开始练的时候可以 ←↑ 一起按 也就是5 和6 一起按 等到熟练了 再慢慢分开5 和6 ) 7 ↑ (第2次喷火 这步也没什么要领 唯一要强调的 就是速度 按的下的快 但不要放开了 否则呵呵~~~ 重点: 这里 6 和 7 重点放在一起说.......为什么? 这就是LINK最具独特性的地方 在LINK形态上 6 和 7 不也是连在一起 的么?? 哈哈 我是不是说废话了 现在说重点: 就是6和7 的连接 间隔0.1秒? 或者是更快? 这里无法计算 我只能告诉你的是 6和7的时候 手指放在↑上是不离开的..只是微微的松了一下.....2次喷火的间隔达到了极限速度损失无几..2次喷火可以说是连在一起的 但是你用方面100倍的速度看回放的话...你回看到 2个喷火之间是有间隔的/// 就是速度太快了 肉眼是看不出来的 还有是声音的效果 因为喷火的声音不是干巴西脆的声音 没次喷火的声音都有很长时间 所以2次声音混在了一起你就听出不来间隔了 ????????????有人会一吨的问号 对 问的好 这里全部奥秘不在你的反映速度~~~ 全部在你的键盘设置上 注册表里 大众化都是2 0 48 其实高手都是这个.....如果你是新手 喷的不够熟练~~我给你推荐一个数值 1.5 0 49 这个对你会有很大的帮助的.....) PS :在练习LINK的时候 不要急于求成 2次喷火的时候要慢慢缩短间隔 然后再做到手指不离开键盘的按...最后能做到只需要微微的一抬就能做到第2次喷.. 在你达到最完们的LINK时候 你自己的感觉就是你的手指一直没离开过↑ 就是那么微微的抖动....很小很小非常小 相当小的动作..自己都不会察觉的到... 还有一个问题就是....如果你觉得你的LINK已经很完美了 可是就是没有一个声一个大喷火的效果.. 那你不用急````那不是你的错.... 你看看 众多职业高手门 你在到他们连在一起的时候都是什么时候? 不都是看视频或者回放的时候吗?? 这就对拉!!!呵呵 你去商店买个回放的摄影器 把自己的LINK录制下来.. 你在回放你自己录象的时候 你会惊奇的发现 完美的一次大喷 一个声音 哈哈 自己变成了一个高手!! 对 那就是回访的效果...其实你已经会了LINK双喷`.... 有没有一次大喷和一个声音不是重点 重要的是你能把LINK掌握到极限 这才能使你在比赛中的成绩有更大的提高!
自己反复联！！！！！
就是方向键+shift然后按快点
1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火 )
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