测试赛车帖子中的N喷女的喷的是什么么喷?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-05-17 07:58 标签： 女的喷的是什么
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兰博基尼Huracán GT3赛车 正式全球首发
来源：汽车作者：综合报道
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　　日前，意大利超级豪华跑车制造商兰博基尼汽车有限公司在其位于圣亚加塔·波隆尼的总部全球首发Huracán
GT3。来自全球的媒体、兰博基尼客户以及合作伙伴在现场共同见证了这一激动人心的时刻。
　　Huracán GT3是继去年8月兰博基尼推出新款赛车Huracán LP 620-2 Super
Trofeo之后的又一力作。从今年起，全新Huracán LP 620-2 Super Trofeo将在兰博基尼-宝珀Super
Trofeo超级挑战赛欧洲、亚洲、北美三大赛区同步首秀。
　　从2015年开始，Huracán GT3将驰骋于欧洲五大顶级赛道，征战宝珀耐力系列赛，其中包括著名的Spa 24小时耐力赛。
　　兰博基尼赛车运动在全球的发展与成功，提升了其对合作伙伴的吸引力：著名的印尼石油能源公司—印尼国家石油公司在未来几年将成为兰博基尼赛车运动管理部门Squadra
Corse的官方技术合作伙伴。
　　“Huracán GT3的推出，标志着兰博基尼赛车运动管理部门Squadra
Corse在全球最负盛名和挑战的赛车研发和生产领域上更进一步。同时，Huracán
GT3也是兰博基尼首次通过自主研发并直接参与到GT3赛事的车型。”兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官Stephan
Winkelmann表示，“我们非常自豪且高兴地宣布与印尼国家石油公司建立合作伙伴关系，此举将进一步支持我们的赛车运动。”
　　“我们很荣幸能够与全球最具威望的超级豪华跑车品牌兰博基尼成为合作伙伴。与兰博基尼赛车运动管理部门Squadra
Corse成为技合作术伙伴，符合我们成为世界级能源公司的愿景以及拓展全球市场的使命。”印尼国家石油公司的市场总监Ahmad Bambang表示。
　　全新兰博基尼Huracán
GT3赛车配备铝-碳复合型底盘，并焊装由FIA认证的防滚架。前后副车架都进行了改进，以在前端安置一个高性能水箱的同时，优化变速箱的位置，这样的设计为该车提供了更为出色的空气动力学性能。车身净重为1239千克，车身前后重量分配比为42:58。最终重量将由FIA
　　采用复合材料打造的车身，及其空气动力学方面的设计均与Dallara Engineering公司携手开发，并由其创始人Giampaolo
Dallara先生直接参与。空气动力学经过优化后，该车可在任何赛道状况下获得最好的风阻效率，最佳的牵引力以及附着力。可调节尾翼，可调节前扩散器和进气管极大提高了该车性能。全新空气动力学设计还提升了制动系统的冷却性能。
　　相比Huracán LP 620-2 Super Trofeo，Huracán
GT3还配备了全新的车身“快速拟合”、以及更高效的发动机及变速箱油冷却器。
　　全新兰博基尼Huracán
GT3在安全性能方面尤为突出。车内配备8862碳纤维座椅，OMP自动灭火器，以及特别设计的可快速拆卸车顶，以便在紧急情况下方便医护人员实施救援。Huracán
GT3的安全带由OMP提供，同时配备FT3防爆油箱，以及可调节脚踏板。Huracán
GT3前后均采用LED车灯。全新多功能方向盘是与OMP共同重新设计开发的。
　　全新后驱Huracán
GT3搭载了V10直喷发动机，并由博世赛车控制单元进行管理，该控制单元同时管理牵引力控制系统、变速箱以及仪表上的TFT显示屏。所有线路和连接器均为赛车运动专门设计。根据FIA规定，Huracán
GT3的发动机固定在底盘之上，并配有六速序列式变速箱及三片式离合器。
　　根据FIA规定，Huracán GT3的前轮采用380 x 34毫米钢制刹车盘(6活塞)，后轮采用355 x 32毫米的钢制刹车盘(4活塞)，并配有博世赛车防抱死制动系统。该系统的12种设置选项可通过方向盘直接操控。前轮尺寸为315/680，后轮尺寸为325/705。该车配备有气动升降系统。
　　在兰博基尼首席试车手Giorgio Sanna的监督下，这款最新的兰博基尼赛车已经在最近几个月的赛道测试上初露锋芒。“第一代Huracán
GT3赛车将为那些才华横溢的年轻车手提供在赛道上驾驭兰博基尼的机会，他们将以2015宝珀耐力系列赛为起点，和兰博基尼一起踏上新的征程。2015赛季对我们来说非常重要，因为我们不仅要从极具挑战的GT3赛事中积累经验，同时还要为我们的客户提供极具竞争力的产品。今年也将会是忙碌的一年，Huracán
LP 620-2 Super Trofeo将在兰博基尼-宝珀Super Trofeo超级挑战赛欧洲、北美以及亚洲三大赛区上演同步首秀。”Giorgio
Sanna表示。
　　Grasser Racing车队将引进两辆全新的Huracán
GT3用于2015宝珀耐力系列赛。曾获得宝珀冲刺系列赛2013年专业-业余组冠军以及2014年专业组第三名的奥地利车队将派上三名车手，其中有两名是兰博基尼赛车运动管理部门Squadra
Corse的官方试车手：分别是来自意大利的Fabio Babini和来自南非的Adrian
Zaugg。如今他们已经晋升为工厂车手，还有一位是在2014年兰博基尼-宝珀Super Trofeo超级挑战赛欧洲赛区上震惊全场的意大利车手Mirko
Bortolotti。
　　和他们一起的还有从兰博基尼“青年赛车手计划”中选拔出来的三位翘楚。分别是来自意大利的Giovanni Venturini，来自荷兰的Jeroen
Mul以及来自美国的Andrew Palmer。他们均被任命为兰博基尼Squadra Corse
GT3青年队的一员。这一全新项目意味着兰博基尼在原有的“青年赛车手计划”上更进一步，旨在挑选出最具天赋的赛车手并让其参与到测试环节和GT3赛事中。
　　来自意大利的Edoardo Piscopo和来自塞尔维亚的Milos Pavlovic也被晋升为兰博基尼赛车运动管理部门Squadra
Corse的官方试车手。这两位车手为2014年兰博基尼-宝珀Super
Trofeo欧洲挑战赛和全球总决赛专业组的获胜者。同时，他们还将负责GT3赛车在全球的推广活动。责任编辑：lss
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全球首辆3D打印赛车阿里翁成功落地测试
比利时的16名工程师利用3D打印机制造了一辆全尺寸赛车，名为“阿里翁”，时速从零提升至60英里(约合每小时96公里)只需要短短4秒钟，最高时速可达到141公里。在德国的霍根海姆赛道，这辆3D打印赛车成......
比利时的16名工程师利用3D打印机制造了一辆全尺寸赛车，名为“阿里翁”，时速从零提升至60英里(约合每小时96公里)只需要短短4秒钟，最高时速可达到141公里。在德国的霍根海姆赛道，这辆3D打印赛车成功完成测试。 　　这16名工程师来自比利时的鲁汶工程联合大学，他们用了3周时间设计和打印“阿里翁”。“阿里翁”这个名字来源于希腊神话中的神马。他们使用的3D打印机由比利时的3D打印公司Materialise制造，名为“猛犸”，能够打印尺寸达到210×68×80厘米的零部件。3D打印技术与我们熟悉的打印类似，逐层添加纳米塑料层，形成固态三维物体。 　　制造“阿里翁”过程中，鲁汶工程联合大学的工程师将设计图输入“猛犸”，而后坐下来看着一个完整的车身出现在自己面前。Materialise的工程师也为打印“阿里翁”做出自己的贡献，他们在帮助设计车身时借鉴了参与其他项目过程中获得的经验，包括集成扣钩和连接点，减少将车身接合在一起的难度。“阿里翁”的内部结构包含在设计图中，整个打印过程非常复杂。打印结束后，工程师为“阿里翁”安装了车轮和发动机。 　　“阿里翁”的左右两侧均采用复杂的冷却通道设计，左侧的冷却器和扩散器后面装有一个喷嘴，形成完美的空气流动，穿过冷却器，让冷却实现最佳化。冷却器的后面还装有风扇，以便在低速和静止时确保气流通畅。“阿里翁”右侧的冷却通道能够形成龙卷风效应，清除空气中的水分和尘土，而后进入发动机舱。8月初，“阿里翁”完成第一次测试。随后，工程师又在英国的银石赛道对其进行测试。 　　Materialise公司发言人表示：“鲁汶工程联合大学的工程师用实践证明，我们不仅可以借助3D打印机打印整个车身，同时也能集成一些独特的性能。他们的生态友好型赛车采用了一系列先进技术，其中包括电动驱动机构和生物合成材料。他们的实践证明Materialise的3D打印机可以打印复杂的大尺寸物体。Materialise的工程师与他们进行了密切合作，从最初的外壳设计到最终完成打印，整个过程只用了3周时间。” 　　3D打印技术虽然仍处在萌芽时期，但市面上已经可以买到商用和家用3D打印机。这项技术能够在科学和医学研究领域得到很多应用。现在，工业部门和普通公众正进入一个令人兴奋的3D打印世界。未来，我们可以使用3D打印机打印各种小型家居用品，例如杯子和运动鞋。在医学领域，这项技术能够发挥重要作用。目前，3D打印技术已经在牙科和骨骼再造领域得到应用。2011年，一名颚骨感染的女性患者成功安装了3D打印机打印的颚骨。

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