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友情链接：中国现代物流发展趋势和案例分析摘要当今，经济全球化、信息化和网络化已成为一种趋势，现代 物流已成为发达国家和发展中国家货物全球化生产、网络化配销 的一项重要增值服务。它不仅改变了生产贸易和运输方式，而且 对生产运营和配销运输的传统思想提出了新的挑战。 本文分五个部分。首先介绍了物流的概念；然后通过传统物 流与
现代物流的对比，分析现代物流的发展现状、特点以及发展 趋势；结合某网站现代物流的典型案例进行论证；分析现代物流 存在的问题，并提出解决的对策；最后分析我国现代物流的发展 趋势。关键字： 关键字：物流电子商务发展趋势案例1中国现代物流发展趋势和案例分析目录第一章 绪论 ...................................................................................... 3 1.1 立题背景 ..................................................................................... 3 1.2 研究的目地及意义 ..................................................................... 4 第二章 中国现代物流发展现状及趋势 .......................................... 9 2.1 物流相关概念 ............................................................................. 9 2.1.1 传统物流............................................................................... 9 2.1.2 现代物流............................................................................. 12 2.2 中国现代物流发展现状 ........................................................... 12 2.3 中国现代物流发展特点 ........................................................... 15 2.4 中国现代物流发展趋势 ........................................................... 15 第 3 章 中国现代物流典型案例分析 .............................................. 20 第 4 章 中国现代物流发展问题及对策分析 .................................. 25 4.1 中国现代物流发展存在的问题 ............................................... 25 4.2 中国现代物流发展的对策建议 ............................................... 30 第 5 章 结束语 .................................................................................. 35 致 谢................................................................................................. 36 参考文献 ............................................................................................ 362中国现代物流发展趋势和案例分析第一章1.1 立题背景绪论二十世纪九十年代，一系列因素使物流在大多数企业中的作 用发生变化。质量评价和业务重组使企业从整个过程而不是从单 个部分考察物流，从而产生了对商品、信息和资金进行一体化控 制的供应链管理。供应链管理试图开发商品生产和客户服务的统 一流程，物流已不再只是使成本最小化的机会，而是企业盈利的 核心成分。 近年来，随着互联网的普及，各种类型的电子商务不断涌现。 电子商务可以从两个方面来界定，一是参与方，即B2B或B2C；二 是交易性质，包括卖方服务器、买方服务器和中立的网上市场交 易。各种类型的电子商务，都对运输、物流与供应链产生了深刻 的影响。 电子商务指的是通过互联网进行的各项商务活动，包括广告、 交易、支付、服务等活动。它将Intenlet技术应用于企业外部的 信息管理和企业对外的信息交流平台，目的是加强企业与其上下 游企业之间的协作，如与物料供应商，服务供应商、经销商、公 共或契约仓库、第三方承运人等的信息沟通。它构造了网上竞争 的企业联合体，是企业网上营销的技术支援基础。电子商务作为 数字化时代的产物，随着电子商务的运用和发展，将对物流产业 产生较大的影响： 1、对物流理念的影响。在电子商务时代，网络是平台，供应 链是主体，电子商务仅是手段而已，物流系统中的信息就成了整 个供应链运营的环境基础，市场竞争的优势不再是企业拥有物质 资源的多少，而在于它能调动、协调、整合多少社会资源来增强3中国现代物流发展趋势和案例分析 本企业联盟的市场竞争力。因此企业间的竞争将是以物流系统为 依托的信息联盟或知识联盟的竞争，物流系统的管理也从对有形 资产存货的管理转为对无形资产信息和知识的管理。 2、对物流系统结构的影响。由于网上客户可以直接面对制造 商并可获得个性化服务，故传统物流渠道中的批发商和零售商等 中介将逐步淡出，但是区域销售代理将受制造商委托逐步加强其 在渠道和地区性市场中的地位，作为制造商产品营销和服务功能 的直接延伸。 同时由于网上时空的“零距离”特点与现实世界的反差 增大，客户对产品的可得性的心理预期加大，以致企业交货速度 的压力变大。因此，物流系统中的港、站、库、配送中心、运输 线路等设施的布局、结构和任务将面临较大的调整。另外由于信 息共享的即时性，使制造商在全球范围内进行资源配置成为可能， 故其组织结构将趋于分散并逐步虚拟化。 无论是BtoB 还是BtoC或者是新兴起的其它流派，电子商务的 发展离不开物流业的高速发展。于是，发展以电子商务为背景的 现代物流业成为大势之所趋。 尽管有些企业（如上海大众、华联集团等）在物流管理方面 做了许多工作并取得了很大的成绩，但是整个社会和企业界对物 流的重视程度远不及发达国家，因此物流成本在企业销售额中所 占的比重很高，物流速度慢效率低。电子商务物流是一种高度发 达的物流形式，它是建立在现代信息技术、自动化技术和先进管 理思想基础上的一种集成化物流运作模式。1.2 研究的目地及意义随着中国经济的快速发展，中国的物流业正在迅速发展，成 为广受关注的一个经济热点。中国的运输、仓储等传统物流业务4中国现代物流发展趋势和案例分析 虽然已运行多年，但是现代物流业仍处在发展初期，尚未达到其 成熟阶段。但是它的发展潜力已经显现出来，物流理论研究与实 践都取得长足的进步。我们完全有理由相信：中国现代物流业的 兴盛将指日可待。 在“物流热”过程中，前些时一度出现的“虚热”现象有所减退， 中国物流业趋向于更加理性、稳健、务实的发展。2002年以及今 年上半年以来，内地物流业出现了一些新的情况。 1、工商企业物流进展迅速，第三方物流稳健发展。目前，中 国内地物流业务的百分之八十是工商企业物流，综合经营业务的 第三方物流仅占物流市场的百分之二。第三方物流的发展虽在加 快，但由于工商企业物流的主流仍是自营物流，同时，第三方物 流综合服务能力的成熟需要有一个过程，在今后一个相当时期内 中国内地物流的发展，仍将是企业物流与第三方物流并行发展的 局面。但第三方物流市场潜力是巨大的，因为出于降低物流总成 本和经营，总成本的压力，除了物流能力强大的工商企业整合自 身物流业务组建独立或半独立的物流实体，集中统一经营物流业 务，其他企业将逐渐转向向第三方物流外包物流业务。在华的外 资企业更倾向于使用第三方物流服务，进入中国的跨国物流企业 的主要客户就是外资(独资、合资)制造业厂家。中国物流企业应 当大力扩展外资企业和国内企业客户。 2、工商企业正在加紧整合自身的物流资源和物流业务，组建 独立或半独立的物流实体(包括分公司、子公司)统一经营集团内 全部物流业务，有的已开始面向社会服务，向第三方物流功能转 换。如：海尔集团的物流公司，已在降低集团成本、创造更强的 竞争能力和新的利润源方面发挥重要作用。上汽集团、上汽经销 公司和天地物流组建合资“安吉天地”其全国配送网已向千家零售 店进行配送。全国名列前茅的华联超市其组建的物流公司，已形5中国现代物流发展趋势和案例分析 成五个配送中心的超市配送网络。这已成为制造业大集团和商业 大集团的共同趋势。但无论是制造业大集团或是商业大集团，无 论是中国企业或是外资企业要实现供应链的全程管理，都需要其 他企业的配合。因此物流企业的社会化合作，同样成为共同的趋 势。应当研究、探讨实现这种合作的条件和方式。 3、具有优势的物流大企业，如：远洋、中外运、中储、华润、 招商、中海等大力建设信息网络，大力建设物流设施和物流业务， 大力拓展客户加快向现代化综合性第三方物流转轨。民营物流企 业继续保持发展和经营的活力。功能单一的以传统运输、仓储服 务为主的小型物流企业日渐丧失竞争能力，需要加强自身的业务 建设增强增值性服务的能力，或与其他企业进行整合和合作，免 遭淘汰的危险。物流企业正在对建设信息网络和物流设施进行大 规模的投入。但中国企业的资金实力毕竟有限。从我国连锁企业 的实践来看，中国企业完全可以用远低于国外的成本，分期建设 信息网络和配送中心。我看过一些国内商业和第三方物流企业自 己建设的物流中心、配送中心，其规模和现代化程度虽比不上国 外的水平，但造价远低于国外的设施，也能够满足现阶段物流的 需要，还可以在此基础上进行扩展和完善。应当研究如何从中国 国情出发，有效而低成本地建设信息系统和物流设施，避免无效 和低效率的投入，并积极扩大融资渠道的途径。 4、由于内地物流企业的资本实力和经营管理能力的不足，物 流业内尚未出现大规模的兼并。但工商企业与物流企业之间，物 流企业之间在物流硬件资源、物流业务、物流客户等方面的整合 正在兴起。有的建立联合经营实体，有的是以契约关系形成战略 联盟。这是可行的组织方式，是符合中国现实情况的积极趋向， 例如：长虹与苏宁电器建立供销联盟； 三联与夏华建立供需链战 略物资联盟；济南市的“电子商务一一现代物流示范工程”已有海6中国现代物流发展趋势和案例分析 尔、联想、西门子、伊莱克斯等厂家与三十五家销售商力口盟。 我认为： 物流企业之间的整合， 目的不仅限于单纯追求扩大规模， 而且要着重于提高物流效率，增强综合服务能力、降低物流成本。 不仅要整合硬件资源，而且要着重整合物流业务、物流客户、信 息网络、人才资源，并要充分重视整合后企业文化的融合，这往 往成为整合成败的关键。应当把中国物流界如何进行有效整合， 作为物流学术研究的一个重要课题。 5、物流设施建设开始逐步纳入各地、各级物流发展规划的轨 道。虽然各级物流规划还有不完备的地方，各级、各地区物流规 划还有待互相协调和衔接，但规划的制定和实施将有利于克服物 流设施建设的无序状态。东部地区已基本完成规划，正在进入实 施阶段，中西部地区正在进行规划的前期工作。 目前国内已建、 在建和拟建的物流基地、物流园、物流中心等铺摊很多，有人预 测在今后几年间中国将有大批物流设施闲置。我认为：产生这种 低效率、重复建设的一个重要原因是：设施究竟为哪些客户服务 的目的性、针对性不强。建设物流设施第一要有客户。各地、各 级物流规划主要是规划运输结点、商品集散基地、物流流向。具 体的物流中心、配送中心必须落实到客户。应当研究在物流规划 及其实施当中，如何把政府的宏观指导与物流企业的运作同客户 的需求结合起来。避免主观随意性。 中国物流理论研究起步不晚，但存在的问题是研究不深不广， 这几年物流业快速发展，更显得理论准备不足，实践走到了理论 的前面，这是一个必须面对的现实，所以我们应当迎难而上，勇 挑重担，推进物流理论研究，使中国物流业的发展有一个较好的 理论指导。而第三方物流是随着物流理论与实践不断深入发展而 出现的新的物流形态，是物流专业化，一体化的产物。随着经济 全球化进程的快速发展和新兴市场的形成，越来越多的公司会趋7中国现代物流发展趋势和案例分析 向于使用第三方物流服务。所以，应当研究如何从中国国情出发， 有效而低成本地建设信息系统和物流设施，避免无效和低效率的 投入，并积极扩大融资渠道的途径。8中国现代物流发展趋势和案例分析第二章中国现代物流发展现状及 趋势2.1 物流相关概念 2.1.1 传统物流2.1.1.1 物流概念提出的背景第二次世界大战后，欧美国家工业化进入高速发展阶段，企 业为追求利润，想方设法降低生产成本，提高产品产量和产品质 量，随着生产技术和管理技术的提高，这种竞争日趋激烈，人们 逐渐意识到，企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经到了尽头， 产品质量的好坏，也仅仅是一个企业能否进入市场、参加竞争的 敲门砖。这时，竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域，转 向过去那些分散、孤立的、被视为辅助环节而不被重视的、诸如 材料管理和货物配送等物流活动领域。 由此首先产生的是PD(Physical Distribution)的概念，指从生产 厂家到用户的货物配送。随着经济的发展，人们逐步认识到，经 济水平的提高主要取决于社会物资供应系统的效率，而不是生产 过程本身。对于一个生产企业来说，要提高经济效益、增加竞争 能力，不仅应搞好PD，而且还应搞好产品生产前从供应商到生产 制造商的原材料和零部件的采购、运输、仓储和库存等的材料管 理(Material Management)，以及在生产过程中对材料、零部件等的 运输和库存的管理(Internal Inventory Transfer)。9中国现代物流发展趋势和案例分析2.1.1.2 物流的概念物流 ：是指以消费者的需要为条件，以最有效、最经济的方 法， 进行原材料、 半成品、 成品及其相关信息， 从产地到消费地“物” 的流动和储存的计划、实施和控制管理的过程。 物流源于英语的“Logistics”，原意是军事后勤保障，二战后， 物流的概念被广泛运用于经济领域。1986年，美国物流管理协会 对物流给出的定义得到了普遍的认同，即：物流是指为满足消费 者需要而进行从起点到终点间的原材料、中间过程库存、最后产 品和相关信息有效流动和储存的计划、实施和控制管理过程。这 一定义包括了生产物流和流通物流两个部分，具体突出了物流的 四个关键组成部分：实质流动、实质存储、信息流动和管理协调， 是对现代物流体系的完整概括。随着社会分工越来越细，物流与 流通系统和生产系统都有了密切的联系。 我国物流的概念是从日本引入的，但在物流概念引入我国之 前，我国实际上一直存在着物流活动，即运输、保管、包装、装 卸、流通加工等物流活动，其中主要是存储运输即储运活动。国 外的物流业基本上就是我国的储运业，但两者并不完全相同，主 要差别在于： 1、 物流比储运所包含的内容更广泛， 一般认为物流包括运输、 保管、配送、包装、装卸、流通加工及相关信息活动，而储运仅 指储存和运输两个环节，虽然其中也涉及到包装、装卸、流通加 工及信息活动，但这些活动并不包含在储运概念之中； 2、流强调诸活动的系统化，从而达到整个物流活动的整体最 优化，储运概念则不涉及存储与运输及其他活动整体的系统化和 最优化问题； 3、一个现代的概念，在二次大战后才在各国兴起，而在我国10中国现代物流发展趋势和案例分析 储运是一个十分古老、传统的概念。 从二十世纪初到现在近一个世纪的时间内，物流的概念的 产生和发展经历了三个阶段： 第一个阶段：物流概念的孕育阶段 从20世纪初到20世纪50年代，这一个阶段是物流概念的孕育 和提出阶段。这一阶段的特点，一个是局部范围，主要是在美国； 第二个是少数人，是几个人提出来的；第三是意见不统一。主要 有二种意见、二个提法：一是美国市场营销学者阿奇.萧1915年提 出的叫做Physical Distribution的物流概念。他是从市场分销的角度 提出；二是美国少校琼西.贝克于1905年，从军事后勤的角度提出 的Logistics的物流概念。 第二个阶段：分销物流（Physical Distribution）阶段 从20世纪50年代中开始到80年代中期的分销物流（Physical Distribution） 阶段。 这一个阶段的基本特征是分销物流学 （Physical Distribution） 的概念进一步发展而占据了统治地位，并且从美国 走向了全世界，成为世界各国一致公认的一个比较统一的物流概 念。这一时期促进了物流管理学的形成和发展，进而形成了物流 学派、物流产业和物流领域。 第三个阶段：现代物流（Logistics）阶段 这一阶段，是从20世纪80年代中期开始一直到现在的现 代物流（Logistics）阶段。通过第二阶段分销物流的发展，使全世 界都意识到，物流已经不仅限于分销领域，而且已经涉及到包括 企业物资供应、企业生产、企业分销以及企业废弃物再生等全范 围和全领域。原来的分销物流Physical Distribution概念，已经不适 应这种形势，应该扩大概念的内涵，因此决定放弃使用Physical Distribution，而采用Logistics作为物流的概念。11中国现代物流发展趋势和案例分析2.1.2 现代物流2.1.2.1 现代物流概念现代物流是指将货物由供应者向需求者物理性移动和相关信 息有效流动的全过程，是创造时间价值和场所价值的经济活动， 包括运输、配送、装卸、包装、仓储、加工、信息等活动领域。 现代物流与传统运输有着质的区别，在现代物流中，仓储是 基础，运输是关键，但它不是简单的传统运输内容的叠加，运输+ 仓储+打包托运≠现代物流。概括起来，现代物流与传统运输的区 别主要表现在“五性”上： 1、系统性。现代物流的一个显著特点就是系统性。强调全过 程、全面、全方位的系统服务。 2、科学性。现代物流是建立在科学的理念基础上的。因此， 现代物流设计是现代物流的灵魂，是物流成功的关键。 3、用性。现代物流强调一切服从用户，一切都要为用户所用。 “解决问题，创造财富”，是现代物流企业的服务宗旨。 4、高效性。高速、准时是现代物流的第一要素。就要使物流 得快，流得好，流出效率，流出效益。 5、泛性。现代物流所涉及的对象十分广泛，这种工作范畴的 广泛性将随着社会生活实践的发展而发展，以不断适应现实生活 的要求。2.2 中国现代物流发展现状 中国现代物流发展现状中国现代物流业，是适应中国经济快速发展和对外开放、市 场竞争日益加剧的形势，在中国传统计划经济体制下的物资计划 分配和运输体制的基础上发展起来的新兴产业。随着经济全球化、12中国现代物流发展趋势和案例分析 信息化进程的加快，近几年中国现代物流业有了较快的发展。 1、流基础设施建设取得长足进展。经过建国五十多年特别是 改革开放后二十多年的建设，我国基本建成了由铁路、公路、水 运、民航和管道运输组成的物流运输基础设施体系。2003年我国 铁路营业里程7.3万公里，比1978 年增加41%；公路里程达179.6 万公里，比1978年增加102%，其中高速公路3万公里；内河航道里 程12.2万公里。我国还建成了一批铁路、公路站场和货运枢纽、 海运和内河港口、机场。2003年沿海港口万吨级及以上深水泊位 达到近600个。运输线路和作业设施有了较大的改善。以发展现代 物流为核心的物流园区、物流中心、配送中心等大批涌现。随着 经济发展和技术进步，在共用通信网的规模、技术层次、服务水 平方面都发生了质的飞跃。2003年，电话用户总数达5.32亿户， 其中固定电话2.63亿户，移动电话2.69亿户。电话普及率达到42 部/百人。 互联网上网人数达7950万人， 上网计算机达到3089万台， 网站总数达到59.6万个，互联网的应用逐步普及。 2、代物流技术逐步得到应用。为适应市场竞争的需要，一些 大型工业企业开始重视现代物流技术的应用，以订单为中心改造 现有业务流程，在生产组织、原材料采购及产品销售、配送和运 输等方面实行一体化运作，降低库存，减少资金占用。商业企业 则加快改制重组，发展连锁经营、统一配送和电子商务的步伐。 3、专业化物流企业迅速发展。近几年来，通过改造传统国有 运输、仓储企业，发展民营物流企业，积极引进外资物流企业， 以及实现生产流通企业物流社会化等途径，专业化物流企业发展 迅速，逐步形成了不同所有制形式、不同经营模式和不同经营规 模的专业物流企业共同发展的格局。物流的服务功能增强，服务 水平提高。 4、全社会物流总成本占GDP的比重逐步降低。现代物流业的13中国现代物流发展趋势和案例分析 发展，促进了国民经济整体效益的提高。根据中国物流与采购联 合会的测算，2003年中国全社会物流总成本占GDP的比重为21.4%， 比1991年下降2.6个百分点，比1997年下降0.9个百分点。一批采 用现代物流技术的工商企业，物流成本降低的幅度更大。 总的看，中国现代物流业还处于起步阶段，总体发展水平仍 然比较低。一是物流总成本仍然偏高。一般经济发达国家全社会 物流总成本占GDP的比重为10%左右，而中国物流成本比发达国家 高出10个百分点左右。工业企业流动资金年周转速度不到2次，批 发、零售业周转速度不到3次，大大低于发达国家的周转速度。因 缺乏合理的物流组织，公路货运空驶率高达47%。二是专业化物流 企业少、服务水平低。中国专业化物流服务的比重还比较低。物 流服务企业规模偏小，多数仍停留在货物代理、仓储、库存管理、 搬运和干线运输等方面，效率低，速度慢，损耗大。三是区域发 展还很不平衡。目前在长江三角洲、珠江三角洲等沿海地区，现 代物流业发展很快，但在中西部地区现代物流业发展仍然较慢。 四是物流基础设施建设还不能适应物流发展的需要。尽管改革开 放以来我国交通运输设施有了较大的发展，但与国民经济发展的 需要相比仍然有较大的差距。铁路建设不能适应国民经济发展的 需要，公路运输组织化程度低，专业化程度差，路网密度与发达 国家和一些发展中国家相比还有很大的差距。2003年中国运输网 络密度仅为1948公里/万平方公里和14.6公里/万人，美国分别为 6869公里和254公里，德国为14680公里和66公里，印度为5404公 里和22公里， 巴西为1886公里和118公里。 物流基础设施的配套性、 兼容性差，系统功能不强，综合性货运枢纽、物流中心建设发展 缓慢。14中国现代物流发展趋势和案例分析2.3 中国现代物流发展特点现代物流相对于传统运输来说，是一个革命性的突破，它有 五个特点： 1、它是多种运输方式的集成，把传统运输方式下相互独立的 海、陆、空的各个运输手段按照科学、合理的流程组织起来，从 而使客户获得最佳的运输路线、最短的运输时间、最高的运输效 率、最安全检查运输保障和最低的运输成本。 2、它打破了运输环节独立于生产环节之外的分业界限，通过 供应链的概念建立起对企业供产销全过程的计划和控制，从整体 上完成最优化的生产体系设计和运营，在利用现代信息技术的基 础上，实现了货物流、资金流和信息流的有机统一，降低了社会 生产总成本，供应商、厂商、销售商、物流服务商及最终消费者 达到皆赢的战略目的。 3、它突破了运输服务的中心是运力的观点，强调了运输服务 的宗旨是客户第一，客户的需求决定运输服务的内容和方式，在 生产趋向小批量、多样化和消费者需求趋向多元化、个性化的情 况下，物流服务提供商需要发展专业化、个性化的服务项目。 4、在各种运输要素中，现代物流更着眼于运输流程的管理和 高科技和信息情报，使传统运输的“黑箱”作业变为公开和透明的， 有利于适应生产的节奏和产品销售的计划。 5、现代物流正在全球范围内加速集中，并通过国际兼并与联 盟，形成愈来愈多的物流巨无霸。2.4 中国现代物流发展趋势随着现代科学技术的迅猛发展和全球经济一体化的趋势加 强，数字化、网络化、信息化已成为时代的主要特征，那么现代15中国现代物流发展趋势和案例分析 物流业也必然向该方向发展，现代物流作为一种先进的组织方式 和管理理念，被广泛地认为是企业降低物耗，提高劳动生产率以 外的第三利润源泉，世界各国特别是发达国家都在积极研究现代 物流业的形态和发展。近年来，美国、英国、日本、新加坡、澳 大利亚、瑞典等众多国家的跨国物流公司纷纷进入国内市场，不 断扩大市场份额，带来了新的经营理念和管理技术，虽然对我国 传统的物流业带来了较大的冲击，但也使我们更深刻地认识到现 代物流的内涵和巨大的发展潜力。就我国物流业的发展，将会出 现以下几方面的趋势。 1、传统储运向现代物流转变。 随着改革开放的深入和市场经济的发展，生产厂商，特别是 规模庞大的外资企业，为降低生产成本，提高产品竞争力，更多 的会将注意力集中到物流环节上，想尽一切办法大幅压减物流费 用，实现生产商的零库存或少库存，而传统储运存在着诸多蔽端， 因此传统储运向现代物流转变是社会发展的客观要求和必然趋 势。现代物流是指物流供应商通过利用高新技术，实现运输 2、大力发展第三方物流服务，加快传统储运向现代物流转变的步 伐 。 所谓第三方物流，是物流企业向外部用户提供的物流服务， 又称“契约物流”或“合同型物流”。第三方物流提供的是全方位、一 体化服务，最常见的第三方物流服务有：（一）开发物流策略系 统；（二）EDI（电子数据交换）能力；（三）报表管理；（四） 货物集运；（五）选择承运人、货代人、海关代理；（六）信息 管理；（七）仓储；（八）咨询；（九）运费支付；（十）运费 谈判。目前，很多跨国物流公司在中国的经营策略都是发展第三 方物流，他们凭借雄厚的资金和技术优势，先进的管理经验和较 高的知名度，重点为数家大客户提供第三方物流服务，取得了十16中国现代物流发展趋势和案例分析 分丰厚的收益。国有储运企业只有利用现有资源和便利条件，创 造竞争优势，大力发展第三方物流服务，快速实现向现代物流的 转变。 3、开展质量认证，实施品牌战略，实现与国际管理模式接轨。 随着市场竞争的日趋激烈和日渐国际化，生产厂商为提高产品 质量，增强竞争能力，取得进入国际市场通行的质量认证证书的 厂商与日俱增。在规范自身管理的同时，他们也要求物流服务的 供应商实施质量认证，建立质量保证体系，保证其产品在物流过 程的质量得到有效的控制。21世纪产品（服务）的竞争将过渡到 主要是品牌和技术的竞争，物流企业必须借鉴国内外成功的经验， 开展质量认证，实施品牌经营策略，对原有的管理模式进行脱胎 换骨地变革，实现与国际先进管理模式接轨，以便在竞争占有一 席之位。 4、物流各环节向电子化和数字化方向发展。 在当今数字化时代，物流业作为现代产业的一部份，也必须向 电子化和数字化方向发展。在供应链管理结构下，供应链内相关 企业必须将供应链整合所需的信息与其他企业分享，否则无法形 成有效的供应链体系。要实现向电子化和数字化方向发展，必须 在供应链的各环节上，实现ERP（Enterprise Resources Plan，企业 资源计划）系统管理，并在ERP系统基础上实现电子商务。 ERP是在MRP-II Material Requirements Planning， （ 物料需求计 划）的基础上演变和发展而来的，它利用信息科学的最新成果， 根据市场的需求对企业内部和其供应链上各环节的资源进行全面 规划、统筹安排和严格控制，以保证人、财、物、信息等各类资 源得到充分、合理的应用，从而达到提高生产效率、降低成本、 满足顾客需求、增强企业竞争力的目的。ERP系统不同于一般的 MIS，它有自己的先进思想和体系，是信息化管理和信息化办公，17中国现代物流发展趋势和案例分析 是先进管理思想的固化，是良好经验的载体，是现代管理思想的 产物，是实现电子商务的基础。 5、由用户服务管理转向用户关系管理 传统物流管理着重在企业内部作业与组织的整合，对下游用户 的对应乃以服务品质为主要管理重心，因此评价管理绩效的指针 多半为定单的交货周期、速度和供货率等。然而在供应链管理模 式发展下，企业逐渐转而强调跨企业间的整合，使得用户关系的 维护与管理变的越来越重要，物流管理已从物的处理提升到物的 加值方案管理，为其量身定作其所用的物品与服务。 6、兼并联合大量出现 传统商业通道中，企业多半以自我为中心，追求自我利益，因 此往往造成企业间对立的局面。然而在现代物流中，企业在更大 竞争力的驱动下，将根据各自的机能进行整合，建立覆盖全国主 要城市的物流网络。各成员单位间相互协作原则，优化资源配置， 实现资源互补和共享，并对顾客实施统一单据和SOP（标准操作程 序），通过这种联合规划与作业，形成高度整合的供应链通道体 系，使通道整体绩效大幅提升。这种以联盟方式形成群体合力， 对于发挥国内储运企业独特的网络优势，加快本地储运企业向第 三方物流转变步伐是十分有效的。 在渠道竞争日趋激烈的环境中，企业为了更快地响应上、下 游顾客的需要，必须进行跨区域、跨功能，跨企业的联合，在专 注自己核心能力的同时，将非核心业务委托给其它专业管理公司， 形成虚拟的经济联合体系，从而使供应链体系得以成功发展，为 配合主体企业商流之需，不断开发出新的增值服务项目，形成更 专业的第三方物流，为市场和顾客提供更好的服务。同时传统的 流通模式中通过预测下游通道的资源来进行的各项物流作业活动 已经没有必要了，取而代之的是强调通道成员的联合机制，成员18中国现代物流发展趋势和案例分析 间愿意互换营运及策略的信息，预测工作也变成了终测工作。 7、由少数人员的技能训练转向全员知识学习 物流管理的成功与否，关键在于物流从业人员能力和素质，因 为在可预见的未来中，任何物流程序均以人力来完成，物流作业 多半需要在各个物流据点和运输网络中进行，物流主管大约有90% 的时间无法亲自加以监控；同时由于全球化的发展趋势，也增加 了物流人力资源管理的复杂度，因此必须将原来少数人员技能训 练转向全员知识培训，只有这样才能够提高整个物流管理水平， 才能在竞争中得以生存。19中国现代物流发展趋势和案例分析第 3 章 中国现代物流典型案例分析本章选择中国贝塔斯曼在线（BOLChina）进行典型案例分析。 总部位于上海的中国贝塔斯曼在线（BOLChina）隶属于全球 最大传媒集团之一的贝塔斯曼集团，现为中国最大的网上书店之 一，其高效、准确、人性化的服务倍受用户称赞，这里面当然少 不了物流配送系统--eLogistics的功劳。 eLogistics系统是一个基于Web的中央控制的网上物流及配送 系统，它为传统物流和第三方物流提供了实质的服务，以支持多 公司、多场所和多语言的物流业务。 系统结构及组成 eLogistics系统采用开放的、三层B/S结构，前端是用户或介绍 层，有一个基于Web的图像接口给客户录入或存取数据，中间的应 用服务器处理商务和物流操作的数据，最后的数据库来处理数据 的存储和服务的传送。 开放标准的基础结构能够使eLogistics系统同多种内部开发的 应用程序无缝集成，通过传统贸易伙伴支持整条供应链的每一个 步骤。eLogistics解决方案分为六大模块，分别是销售及服务、供 应及采购、仓库运作、配送、存货控制和财务系统。 1、供应和采购 供应和采购模块提供一个可扩展、高效的工具给采购经理，使 其能够在较短的时间内处理大量货物。采购订单可以通过提前参 数设置或库存补货逻辑，手工或自动生成。 2、销售 系统的销售订单模块为销售人员提供完整的客户信用检查功20中国现代物流发展趋势和案例分析 能，如在客户信用停止，或超过信用上限等情况下提交的订单， 系统会在客户接受货物时予以检查并拒绝执行订单，也能预先根 据设定用户条件来决定接受或拒绝订单。通过相应的销售订单生 成最终产品和管理报价标准，可以修改或重复使用已存在的报价 单，报价单可以通过相应销售订单自动重复生成和修改。 3、仓库运作 系统提供灵活的仓库操作，包括多变的接收、储存、包装和下 载功能，以满足复杂的分销环境下所遇到的请求。 4、配送 配送模块利用常规的表格，提供一整套直接和易于使用的功 能，使企业易于控制、管理海运和公路运输的执行过程。 5、库存控制 库存模块提供一套通过对买、卖和货物操作过程的处理，使产 品、材料等的维护信息简单、易于使用和流畅。 6、财务 系统为用户提供了完整、开放的接口，可与市场上各种以财务 功能为核心的财务软件包进行无缝集成。 运作流程 购书者要想从贝塔斯曼网上书店买书，首先要成为贝塔斯曼 的在线会员，需要向贝塔斯曼提供姓名、送货地址、电子邮箱地 址等信息。贝塔斯曼的客户数据库系统专门用来管理客户资料， 购书者在贝塔斯曼的账号是书店对客户的跟踪主线，任何一个购 书者的购书过程，从买书到付款，从定单到发票，还有客户信用 等级等，都会在个人账号下一线贯穿。 购书者进入贝塔斯曼网上书店找到自己喜爱的书，轻点鼠标， 就可以把书放入虚拟的网上提货篮，一张虚拟的网上购书定单就 此生成。除了书的数量和种类以外，购书者还需要选择付款方式21中国现代物流发展趋势和案例分析 和送货方式。付款方式一般分为邮汇、信用卡、COD （CashonDelivery，货到付款）三种，送货方式则分为送货上门 和邮政递送。 送货上门和COD相配合，邮政递送则要等到书款到位以后才能 邮递发书。系统会把购书者的付款方式和送货方式存入数据库， 并且传递到财务部门。如果购书者选择邮汇付款方式，书店要等 到邮款到位以后发书，邮款倘若不到位，系统又会通过网络向购 书者发出付款提醒；如果是信用卡付款，书店会通过与银行网络 的联络收取书款然后发书；如果购书者选择货到付款，书店要参 考系统中购书者账号下的信用等级，符合要求的就向购书者发书， 书送到客户手中以后，财务系统会监督书款的到位情况，并根据 这一情况评定客户的信用。出书收款以后，相关网上定单就会自 动关闭。 这一模块还需要处理客户服务任务。系统能把客户所选择的 书的当前状态传到网上，以便购书者随时查阅。如果书有错损， 系统还需要执行退书和退款任务。客户的购书定单一旦生成，系 统就把这张定单传递到下一个模块--供应及采购模块。 收到客户的需求定单以后，贝塔斯曼在线就要和另一端的出 版商联系。贝塔斯曼在线其实是一个网上中间平台，一头牵着出 版商，一头牵着购书者，贝塔斯曼要用最快捷、最有效的方法把 这两头连接起来。 举例而言，如果一个购书者的购买定单包括7本书，书店备有 其中的3本，其余4本要向4个不同的出版商购买。这4本书可能分 别有多个出版商，书店会根据供应商的优先级顺序发出采购定单， 直到买到所有的图书。 书的分类管理、供应商的报价及筛选、定单的发送，都由系 统自动完成。供应及采购模块还同时与仓库和财务系统相连，仓22中国现代物流发展趋势和案例分析 库要根据供应系统所采购的书目收货，财务则要根据采购定单在 一定期限内付款给出版商。仓库管理运作以入货管理和出货管理 为头尾，所有的工作都以购书者的定单为基础。收到出版商的来 书以后，仓库人员会根据定单号入库。收齐同一定单下的所有书 以后，系统自动提示发书，后面的工作就是拣货和包装。在邮汇 和信用卡两种付款方式下，系统在出书前还要检查书款是否到位， 再根据购书者的采购定单下的送货方式出运。如果是邮递，书店 就把书交由邮政系统发送；如果是送货上门，书店就把书交由专 门的货运公司发送，货运公司和书店定期结算运费。一张定单下 的书全部出运以后，定单就会在仓库系统中结束。贝塔斯曼在线 把外送这一块业务全部外包，由专业货运公司代理，所以 eLogistics的配送模块在贝塔斯曼在线相对较为简单。 虽然不是亲自负责送货，但书店的配送系统需要对出书计划 进行管理。出书计划同时要考虑送书时间限制、送书路线等多种 因素，然后再由系统统一做出计划。eLogistics配送系统的存货 控制模块在贝塔斯曼在线也较为简单。书店不能没有存书，但为 了避免积压，又不能维持过多的存书。存货的控制需要有更多的 人力根据图书的需求情况作出调整，但系统会保有所有存书的目 录和数量，以便在购书者购买时及时发送。 财务系统和销售模块、采购模块都是相连的。财务系统需要 从销售模块传过来的定单中获取客户的付款方式，然后根据不同 的付款方式与客户进行结算。同时要从采购模块中获取采购定单 信息，在一定期限内对出版商进行付款。财务系统还会从其他模 块获取送货成本及其他成本等数据，定期进行赢利结算。系统有 效地节省了人力资本，并且能及时准确地完成财务结算，大大提 高了工作效率。 由此案例我们可以看出物流对于现代企业的重要性，但其中也23中国现代物流发展趋势和案例分析 存在着问题。比如，购物后的长时间等待与退货程序的复杂。都 是有待于解决的问题，所以一个行业的成功运作，单靠某一个方 面的提高是没有用的，只有综合物流响应信息系统和退货程序解 决方案，几方面共同作用，才能使企业达到最小总成本，同时又 可最大限度地规避风险，从而实现物流DD企业新的利润源泉24中国现代物流发展趋势和案例分析中国现代物流发展问题及对 第 4 章 中国现代物流发展问题及对 策分析4.1 中国现代物流发展存在的问题近年来我国的现代物流虽有一些发展，但仍然处于起步阶段。 主要表现在：一是国内企业对物流服务需求不足，现代物流的观 念尚未在工商企业中得到普及，对现代物流的认识有待提高；二 是提供物流服务的企业，工作质量不高服务内容有限，绝大多数 企业只能提供单项或分段的物流服务，不能形成完整的物流供应 链；三是有点无网或有网不畅，信息交换渠道不完善，技术装备 水平落后，专业人才匮乏；四是市场机制不健全，竞争秩序不规 范，现有的规章制度和管理方式尚不适应现代物流的发展；五是 关于现代物流的理论研究和实际运作比较滞后，特别是实际运作， 更为滞后。 然而，九十年代末，电子商务的泡沫第一次引发了人们对物 流的关注。大家发现 ：传统仓库比比皆是，但没有装卸平台，没 有雨棚，没有合理通道，没有托盘和叉车，毫无规划；各种物流 单据通过手工录入和电话传真的方式进行传递，重复作业和错误 理解不仅阻碍了信息流的顺畅，同时也大大增加了物流成本；各 种运输车辆大量闲置，所有的运输公司都在进行惨烈的价格战， 但大批制造分销企业的物流部门却为找不到一个合适的物流服务 供应商而头痛。 缺少现代化的物流基础设施，缺少使能的信息技术，缺少专 业化的物流管理及人才，中国的现代化物流几乎处于一个空白的 阶段。中国的物流费用高达整个国民生产总值的25 %，而美国和25中国现代物流发展趋势和案例分析 澳大利亚花了大约30年的时间将总体费用从25% 降到10%，中国需 要多少年的时间才能实现这一目标？目前中国物流业发展的困难 在哪里？改善这种现状的驱动力是什么？ 以下本文对物流行业目前存在的主要问题进行分析。 1、企业物流外包受到限制 物流是&第三利润源泉&的炒作和研讨会专家们的舆论有时误 导了企业业主，很多企业以为物流隐含了很多可改善的空间，这 本身没有错，但是企业业主们认为要压缩单一的运输或仓储成本 时，如：有的企业提出明年运输成本硬性降低20%，仓储降低10%， 这种物流策略显然给第三方物流公司和企业物流部门都带来了非 常大的压力。成本降低的同时，往往是服务质量的下降，如 ：运 输中在途跟踪的减少，拼车的增加，回程车的大量应用，从而引 发了货物整车丢失，或是货物因拼车而被其他产品污染等各类事 故的发生，最终结果是导致了成本的变相增加，而不是减少。 在决定物流业务是否外包之前，确认企业的核心竞争力是什 么极为关键，是产品的研发能力？还是销售渠道的建设？亦或是 售后服务？在确定物流不是企业的核心竞争力后，才能决定是否 外包物流业务。但是在外包策略确定之后，哪些业务外包给专业 第三方物流公司，哪些是要保留给自己的物流部门，这些都要考 虑清楚，而归根结底要看物流策略是否符合企业的发展战略。 与此同时，企业在外包物流业务之前，很重要的一点是一定要先 明确本企业的物流总成本，只有进行了详细的物流总成本审计后， 在外包物流业务时才能够知道究竟物流业务外包是否给自己带来 利益，能够体现在财务报表上的收益究竟有多少？ 一般的企业对自己的物流成本都不是很清晰，通常会认为仓 储费用和运输费用就是物流的成本，而忽略计算人力资源成本、 通讯成本、库存风险成本、库存服务成本、库存跌价损失、库存26中国现代物流发展趋势和案例分析 的资金占用成本、缺货损失等等，而以上这些费用支出，尤其是 存货持有成本对于企业的财务绩效起着举足轻重的作用。企业的 物流管理目标应是将物流总成本最小化，而绝不是只对部分物流 成本项进行优化。 所以企业在管理物流时，首先要配合企业的发展战略来制定 企业的物流发展战略。外包的目的究竟是降低成本还是改善运作 质量，或是提升客户服务水平，然后是分析企业自身的物流成本 并与物流外包成本进行比较，这是物流外包的前提条件。同时利 用物流作为杠杆来改善企业财务业绩才是企业决策者的真正法 宝。 2、物流园区建设前缺少必要的商业计划 在近几年来的物流热潮中，物流中心的建设可谓如火如荼， 不仅许多经济发达城市规划建设了大型物流基地，许多中小城市 也相继投资或计划投资兴建物流园区。在这些由政府或民间投资 的物流项目中，真正做到科学规划的却不在多数。 物流园区属于工业地产投资范畴，在西方发达国家它的投资 收益率大概在6-8%左右，是基础设施型长线投资项目。投资方所 获得的收益通常来自租金回报和土地增值回报。物流园区在做规 划时要考虑区域经济水平、目标客户行业、零售业的区域配送以 及整个园区的功能定位。不同的物流园区，投资策略不同，有的 是一次性投资建设，也有的是滚动投资。 投资建设一个物流园区并获取良性收益的前提是通过市场分 析确定市场定位的物流枢纽商业计划。拟定商业计划的过程通常 要经过宏观分析、区域分析、产业分析、市场定位、发现目标客 户和功能性设计几个阶段。 建立现代化物流园区，必须以市场环境为基础，以战略发展 目标为指导，从物流园区的选址、类型、规模的确定，到物流园27中国现代物流发展趋势和案例分析 区功能、设施的设计，到物流园区的经营管理模式的选择，都必 须与市场环境和战略发展目标紧密相连。同时物流园区所在区域 内的交通、通讯、物流资源等基础设施能否支持物流园区的正常 运行是分析园区发展潜力与可拓展性的前提条件。 在商业计划的过程中，有很多人忽视了对不同产业类型发展 潜力及趋势的分析，这就为日后的招商工作和业务拓展带来阻碍。 不同的产业对于物流园区的类型、设计和运作要求都不同，错误 的产业定位将无法吸引到目标客户。而物流园区的功能分区和所 需设备等功能性设计是要根据目标客户吞吐量、库存量、订单特 性、单位库存特征等详细数据，加以分析、归纳，结合未来物流 量增长预测来完成的。 3、物流信息系统供应商 不了解客户的应用需求 物流业是一个对信息技术依赖性相对较强的行业，这已经不 是个秘密，因而在物流公司如雨后春笋般成立起来的同时，物流 信息服务商也随之大量涌现。一大批IT公司或自行开发或代理国 外成熟产品，为国内的客户企业提供多种多样的仓库管理和运输 管理系统、订单管理系统、卫星定位系统、还有条码管理系统等 等。但这些系统只能解决物流交易层面上的信息处理问题，即使 是炙手可热的ERP系统，其价值也只体现在可以生成主生产计划和 围绕主生产计划的采购需求，并通过以订单对其财务集中管理。 快步易捷曾经花了三个月的时间，对国内已经成功实施了包 括SAP、Oracle和Baan等知名ERP系统的制造和分销企业做了关于 物流信息系统的调研，我们发现：如下一些问题还没有得到系统 的支持，同时，由于ERP的设计理念的限制，也难以在ERP本身的 范畴内得到良好的解决（初步结果见后表一）。 通过调研，我们还发现几乎所有应用ERP的企业都尚未建立基 本的供应链计划调度系统。无论是消费类电子还是日用消费品，28中国现代物流发展趋势和案例分析 严格地按订单生产是不可能的。即便是Dell的直销模式也需要8天 的库存。因为消费者，乃至零售店都不可能容忍等待一个包括完 整生产和物流过程的交货周期。因而，以预测为基础，考虑各种 约束条件的计划和调度必不可少 ：包括库存计划、进货计划、运 输计划等等。然而，目前这些计划在国内企业中基本上是处于一 个原始的、完全人工的状态，反映在ERP中的仅仅是计划调度的结 果。 大多数物流信息服务商单一地站在IT的角度来考虑物流问 题，他们看到的只能是一些表面现象，而如果要真正解决诸如 ： 设立几级仓库？多少个？放在哪些城市？采用交叉理货还是囤 货？采取每日补货还是整车补货？选择公路运输还是铁路？制定 什么样的策略来控制库存？等等。长期困挠企业的难题却一定需 要深入到物流的实际运作中去。仅仅通过一些运作系统提高交易 效率，它起到的只是降低物流运作成本的作用。真正的物流解决 方案绝不是用IT去支撑物流，而是要利用IT系统去创造新的物流 模式。 推动中国物流现代化，建立高效供应链体系不仅仅是一个简 单的口号，而需要从供应链变革的思路到形成清晰的供应链战略， 从战略到系统而可行的实施方案，从方案到组织结构、IT系统及 运作模式等等各方面的具体落实，到一步步创造体现在企业财务 报表中量化的真实收益和竞争优势。 我们不难预见：伴随着品牌集中、资本重组、零售崛起、加 入WTO，中国的各个行业正在经历改革开放后最令人兴奋的巨大变 革。新的业态模式和产业领袖将在未来5～10年的变革中诞生。 与过去不同的是，供应链创新第一次成为产业变革中最动听 的主旋律。 未来三年中，在消费类电子领域，最成功的制造商和零售商29中国现代物流发展趋势和案例分析 将在消费者个性化要求不断提高、价格不断下降、竞争对手难以 支撑巨大亏损的市场中获得持续的利润和增长。因为他们共同构 成的高效供应链将使产品从下线到消费者的旅行过程从60天以上 缩短到15天以内，从停留6 ～ 8次减少到3 ～ 4次，供应链总成 本下降三分之二以上。 未来五年中，我们买一辆中档的国产轿车将只需要用不到现 价一半的价格，并且在中国任何一个角落都可以获得一流的服务。 因为最优秀的汽车制造商将与他们最优秀的零部件合作伙伴、最 优秀的售后维修网络一起，从今天各自为政的纯粹买卖关系开始， 建立一体化的供应链协作体系，从而将高成本的整车厂、假冒伪 劣备件商、不可靠的汽修厂挤出市场。 未来五年中，我们会看到最有创造力的十几家物流企业在中 国得以飞速发展，尽管今天他们的营业收入可能只有数千万美元， 对整体市场微不足道，然而他们将逐渐整合现在上百万间运输公 司，他们所提供的专业外包服务将成为各个产业供应链必需的运 作平台，最终他们将占有中国总体物流市场的半壁江山。 我们还会看到区域性的物流枢纽逐渐替代混乱、低效的货站 和停车场，供应链创新正在驱动着一个个产业群的变革，在一切 变革的背后，对内降低成本，对外开拓利润空间是不变的目的， 而供应链协作则是让理想成为现实的利器。4.2 中国现代物流发展的对策建议美国的联邦快递和日本的佐川急便是国际著名的专门从事第 三方物流的企业。而国内专业化的物流企业主要是一些原来的国 家大型仓储运输企业和中外合资、独资企业，如中国储运公司、 中外运公司、大通、敦豪、天地快运、EMS、宝隆洋行等。近年来，30中国现代物流发展趋势和案例分析 各公司的营业额均在1亿元以上，营业范围涉及全国配送、国际物 流服务、多式联运和邮件快递等。其实，上述公司都已经在不同 程度上进行了综合物流代理运作模式的探索实践。尤其是一些与 外方合资或合作的物流企业充分发挥国外公司在物流管理经验、 人才、技术、观念和理论上的优势，率先进行综合物流代理运作。 结合这些企业的发展情况，笔者认为我国发展综合物流代理 的主要思路是：不需进行大的固定资产投入，低成本经营；将主 要的成本部门及产品服务的生产部门的大部分工作委托他人处 理，注重建立自己的销售队伍和管理网络；实行特许代理制，将 协作单位纳入自己的经营轨道；公司经营的核心能力就是综合物 流代理业务的销售、采购、协调管理和组织设计的方法与经验， 并且注重业务流程创新和组织机制创新，使公司经营不断产生新 的增长点。 为了提高管理效率、降低运作成本，不但要提出具有竞争力 的服务价格，还必须采取以下措施：坚持走品牌化之路，产品(服 务)经营和资本经营相结合的系统经营；建立和完善物流网络，分 级管理，操作和行销分开；开发建设物流管理信息系统，应用EDI、 GPS、RF、EOS、Internet等新技术，对货物进行实施动态跟踪和 信息自动处理；组建客户俱乐部，为公司提供一个稳定的客户群。 我国正处于发展现代物流的大好时期，人们的思想意识正在 转变，基础设施条件日益完备。加快建立现代物流体系，加强现 代物流的理论研究和实践探索，提高社会综合服务能力，构筑货 畅其流、方便及时、经济合理、用户满意的物流环境，是我们面 临的重要任务及工作目标。 1、将现代物流作为国民经济发展的重要产业和新的增长点 从中央政府部门到地方各级政府，已充分认识到物流业在现代经 济中的重要地位和作用。近年来，工业生产部门、内贸和外贸部31中国现代物流发展趋势和案例分析 门、交通运输部门，都加大了发展现代物流的工作力度，纷纷举 办学习班、研讨会，组织人员到国外培训考察，指导所属行业企 业向现代物流方向发展。据了解，山东、上海、北京、深圳、青 岛、长春等许多地方政府，已将现代物流业列为政府支持发展的 重点产业和新的经济增长点。山东省通过一年多时间的宣传和探 索， 现已在不同类型的企业中开始启动“优化企业物流管理”试点工 作。深圳市已明确将现代物流业作为实现跨世纪经济发展目标的 三大支柱产业之一。 很多企业，从企业战略发展的角度认真研究后，已将企业的 物流能力定位为企业竞争优势的核心能力。另据中国仓储协会今 年3月组织的一次典型调查，反馈信息的企业中有45.3％的企业正 在寻找新的物流代理商。由此可见，现代物流发展具有广阔的前 景。 2、企业应在现代物流的发展中发挥主体作用 在市场经济体制的条件下，企业是市场经济的主体。同样，在 现代物流的发展中，企业理应成为现代物流发展的主体。发展现 代物流固然需要政府部门的支持推动，但不能采用行政手段，而 应主要通过市场规律来运作，以企业为主体来实现。 工商企业作为物流服务的需求者，必须增强现代物流的意识， 认识到物流与企业的整体工作紧密相关。搞好企业物流，优化供 应链，对企业不仅不会多花钱、增加支出，反而会节省经费、降 低成本，提高产品附加值，增强企业竞争力。 交通运输、仓储配送、货运代理、专业物流等企业作为物流服 务的提供者，必须突破传统的经营观念和模式，以市场需求为导 向，以用户满意为目标，提供全过程、全方位的现代物流服务。 物流服务的方式、范围、品种、对象可以多种多样，不能强求一 个模式。企业之间既是一种竞争关系，更是一种合作关系，优势32中国现代物流发展趋势和案例分析 互补、互利双赢是现代物流的“结果”。 3、政府部门要为实现物流的发展创造有利条件 我国现代物流发展尚处于起步阶段，迫切需要政府部门的大力 支持和推动。政府部门应通过政策引导、改进管理、搞好服务， 为现代物流业的发展创造良好的宏观环境。 政策引导， 主要是制定促进发展、 加快发展的有关政策和措施， 为从事现代物流服务的企业提供宽松的外部环境，用发展的观点 和办法解决存在的问题。 改进管理，主要是调整管理思路和工作方式，努力创造公平竞 争、规范有序的市场环境，重点制止行业保护、地区封锁和有碍 公平竞争的垄断行为，维护供需双方特别是用户一方的正当权益。 搞好服务，主要是考虑我国的物流现状还不适应国民经济发展 的需要，企业反映仍有许多困难和障碍。有关部门要从规划建设、 技术改造、查验通关、交通管制、工商管理、财税金融等方面给 以支持，帮助企业排忧解难，搞好协调服务。 4、注意循序渐进，防止一哄而起 我国经济发展不平衡，东中西部之间存在差距，基础设施的条 件和人们的思想观念也有区别。从目前发展趋势看，沿海和经济 发展较快的地区物流需求比较旺盛，能够提供物流服务的企业和 机会相对多些。因此，我们不能要求全国处于同一水平，大家都 搞一个模式。虽然我们力争实现跨跃式发展，但必须从实际出发， 能快则快，不能快则慢一点，循序渐进、注重实效。 防止一哄而起，这是根据经济工作中的经验教训提出来的。现 代物流所涉及的领域非常广泛，是一项十分复杂的系统工程，是 涉及交通运输、代理服务、仓储管理、加工 配送、信息网络、营 销策划等多行业的综合性产业。不掌握内涵，不具备条件，一哄 而上，搞“翻牌公司”，将会造成市场混乱，把好事办坏。33中国现代物流发展趋势和案例分析 5、学习借鉴先进经验，结合实际开拓创新 由于我国物流发展起步较晚，水平较低，学习借鉴发达国家和 优强企业的先进经验，消化吸收已被实践证明的成功做法为我所 用，是加快我国现代物流发展的一个好途径。北美、日本、西欧 等国家不仅在物流理论的研究方面比较成熟，而且在实践发展方 面已形成规模。都有许多好的做法和成功经验，值得学习与借鉴。 在学习借鉴先进经验的同时，还应注意结合实际开拓创新。 由于条件不同，服务对象不同，用户的要求不同，服务的内容和 形式也会变化。 6、加强宣传引导，加强研究探索，加强人才培养 从某种意义上说，在现代物流发展的问题上，我们与发达国家 的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念 和知识上的差距。加强宣传引导，使人们认识现代物流，接受现 代物流的理念。加强理论研究和实践探索，使现代物流的理论知 识与社会的实践活动有机地结合起来。加强人才培养，造就一大 批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的管理人员和技术专家，这 是我国现代物流业兴旺发达的最重要、最紧迫的条件。 政府部门、广大企业要加强与科研院校、咨询机构、社团组织 的联系，充分发挥他们在理论研究和人才培养方面的优势，采取 多种形式，积极开展合作，为建立中国现代物流体系共同做出贡 献。34中国现代物流发展趋势和案例分析第 5 章 结束语随着中国经济的快速发展，中国的物流业正在迅速发展，成 为广受关注的一个经济热点。中国的运输、仓储等传统物流业务 虽然已运行多年，但是现代物流业仍处在发展初期，尚未达到其 成熟阶段。但是它的发展潜力已经显现出来，物流理论研究与实 践都取得长足的进步。我们完全有理由相信：中国现代物流业的 兴盛将指日可待。 笔者并非大方之家，对情况的考虑的也不会很 周全，所述所论难免有所疏漏。望老师们多提意义。35中国现代物流发展趋势和案例分析致谢本文在参照了相关优秀论著的基础上写成的，参考文献已在 论文的末尾进行了标注。在此，向各位论著的作者和相关媒体致 以衷心的感谢。 本文是在我的导师朱秀梅老师的精心指导下完成的，在论文 的写作过程中，朱秀梅老师对论文的选题、提纲的确定、主题内 容、撰写方法和有关章节的安排都提出了十分宝贵的意见和建议。 朱秀梅老师渊博的知识、严谨的治学态度给我留下了极为深刻的 印象。在此，我对老师给予我的谆谆教诲表示衷心的感谢！ 同时在写论文的时候，得到了许多同学的帮助也深表谢意。 由于论文中可能存在缺点，错误，恳请各位批改考核的老师批评、 指正，在此致以最诚挚的感谢。36中国现代物流发展趋势和案例分析参考文献[1]王国华，现代物流工程，国防工业出版社，]舒辉, 集成化物流,经济管理出版社,]牛鱼龙,第三方物流:模式与运,海天出版社,]王大平,物流设备应用与管理,浙江大学出版社,]曲昭仲,物流运输管理与实务,机械工业出版社,]钟晓明,运输与配送管理,广东经济出版社,]刘秉镰,21世纪两岸三地现代物流发展研究,机械工业出版 社,]宋玉,仓储实务,对外经贸大学出版社,]张理,现代物流案例分析,中国水利水电出版社,]汝宜红,物流运作管理工作,清华大学出版社,]王成,现代物流管理实务与案例,企业管理出版社,]刘志学,现代物流手册,中国物资出版社,]马健平,现代物流配送管理,中山大学出版社,]赵刚,现代物流基础,四川人民出版社,]袁炎清,物流市场营销,机械工业出版社,]曾剑,物流基础,机械工业出版社,2003.0337
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