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问题一：中通，和申通，圆通快递哪个比较好哪个比较快，态度好
我不知道你是哪里的 我觉得都好 每次芙蓉到我家来给我 一般中通是下午5点左右才得（但是服务很好） 申通快递 一般都是下午4点到（女快递员不行 整天愁眉苦脸的看着都烦 但是男的服务还是很不错的） 那个圆通呢 一般都是2点左右可以收到 第三天不去取包裹 他就跟你又返回去了 问题二：申通，圆通，汇通哪一个很快
得看发货地址和收件地址。建议发申通因为申通部分区域是承包航空公司的货运仓位进行干线包仓运输。时效自然而然相对来说快点。如果是省内或者是距离低于800公里的发哪个快递都无所谓。时效差距不大哈。 问题三：申通中通圆通哪个快
南方到北方，请选择圆通。北方到南方，请选择申通。南方到南方，请选择申通。发广东顺丰比申通都慢。广东发东三省的，选申通的你就等吧，等死你不偿命。韵 达中通两家可选，请选韵达。想最便宜，请选汇通。如果快递要你15元以上，请果断放弃转投顺丰怀抱。 问题四：申通和圆通哪个快？
个人感觉申通比较快，不过都差不多是 一般都是3天左右 问题五：申通快递和圆通快递哪个好，哪个快？
相比之下还是申通好点儿。圆通快递垃圾。他们的工作人员及其不负责任：我是东北辽宁的，6月10号网购的东西，7月10号才收到！他们的工作人员在记录联系电话时，手误抄错了号码，把“9”写成了“8”……（这眼神和大脑本人实在不敢恭维。）于是，就以“联系不上您”为理由，把我的邮件退回了。。 后期，商家联系到我，我说邮件还收。圆通这才“出山”主动联系上了我。。最后给我邮件时候不但没有抱歉的意思，还一脸无奈的和你说“找你老长时间了，联系不上你怎么整啊？”对于这个烂的不能再烂的理由，我都无语了。 收个邮件用了一个月的时间。圆通快递不负责任的态度用不着客户投诉，都写在他们脸上了，联系不上收件人，他们连脑子都不动一动，就把邮件退回了？！要是救命的东西呢？侩子手之类的话我就不说了，这种服务质量，这种对待客户的态度，圆通快递赶不上时代的步伐了， 问题六：请问快递：中通、申通、圆通、天天、韵达哪个更便宜？
中通、申通、圆通、天天、韵达里面天天最便宜，不过速度也是最慢的。 天天资费 文件： 省内10块， 省外15 物品： 省内首公斤15，续重5块 省外首公斤15，续重10块 圆通资费 中通资费 申通资费 问题七：申通和圆通哪个好？那个快？
朋友：申通和圆通快递都不错是国内两个较大的快递公司只是各地的快递用人都是当地快递自己招人所以用人的情况很复杂，还经常换人送快递不需要多少文化大部是社会的闲散人员所以不好说整体的公司好和坏。因为购物常和他们打交道对他们我些尊重还是很好的。祝你购物愉快！ 问题八：圆通、申通、韵达哪个快递更快?????
这几家快递公司差异不大，对速度有要求就用德邦快递，更保险。德邦快递的到货速度在快递行业里是算一算二的，特别是长三角、珠三角、环渤海等地区的短途运输会表现的更加明显。而且如果限定时间内没有到货，你还可以要求德邦退还全部运费，这个国内没有其他快递公司敢承诺的！当然，相比其他的快递公司，德邦的服务也更加的到位和超前，下载德邦APP，在线上就能轻松的完成下单和支付，还能实时查询到货物的轨迹。 针对于大件快递，还可以送货上楼，德邦快递赞。 问题九：圆通快递和申通快递哪个好 快？
申通快递要好的多了 发外省不会超过4天，一般发货第三天就能到，圆通的话，价格比较便宜，相对速度慢的多，外省最少也要4天，碰到一些地方态度差的，你催多了他还故意晚送。 问题十：圆通 申通 韵达那个好、快
按照实力排名的话，圆通要好一些。但是我三个快递都用过，比较了一下，说实话，申通和圆通差不多，韵达要差一些。建议结合你们当地的实际情况，从申通或者圆通当中选一个吧 有疑请追问，满意望采纳
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展开全部国内快递公司送快递速度如下：1. 顺丰速运：在国内快递中，起步价最贵，但服务质量得到很多客户的肯定。在部分相邻较近的省外快件中，能够做到次日到，大部分快件在2日左右到达。同城快递中能够做到快件当日到。2.京东快递：可提供同城最快半小时送达，异地次晨送达、当日达及次日达等快时效服务，同时提供其他经济型服务，满足消费者寄送包裹的多元需求。3. 圆通速递和申通快递：大部分的快件在4日左右到达，同城快递中可以做到次日到达。4. 中通速递、汇通快运、韵达快递：这3家快递公司快件速度大部分在3-4日左右达到，有时候会长一些，同城快递中可以做到日次到达，但不保证。5. EMS：全国几乎无盲点，偏远地区速度一直比较慢超过一周。根据以上信息，国内快递公司送快递速度顺丰快递相对而言是最快的。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论
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1、顺丰快递，顺丰速运是一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业，于1993年3月26日在广东顺德成立。顺丰速运是中国速递行业中投递速度最快的快递公司之一。2、圆通快递，上海圆通速递有限公司有各类运输车辆千余辆，员工3万余名，服务覆盖全国500多个城市，公司总部位于上海市青浦区华新镇，公司业务迅速发展，网络覆盖各个城市。3、中通快递，中通快递股份有限公司于2002年5月8日在上海成立，是一家集快递、物流及其他业务于一体的大型集团公司。
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三年多前，新冠疫情爆发，给快递行业造成了深远的影响。如今疫情结束已经半年多，回顾过去这几年，疫情到底为快递公司业务量及价格带来了何种影响?后疫情时代各大公司业务量及价格变化趋势到底怎样?让我们一探究竟。
量：中通稳固第一，圆通冲到第二，韵达申通争第三
中通业务量优势不断扩大，第一位置越来越稳固
下图可以看出，2020年中通业务量稳居第一，且疫情并没有对其产生影响，反而随着时间的推移，中通与第二的差距逐渐拉大。
这得益于中通较早的战略布局。其较早开始布局网络基础设施建设，提前布局土地资源，提升转运中心自动化水平，并在2014年就提出了全网一体化战略，中通基于前瞻性的资产投入及利益共享的方式打造单价壁垒。在疫情重创期间，相比其他三家企业它获得了定价权力，再加上疫情线上消费繁荣，中通站在这一风口上，凭借着单价的优势收获了业务量增长的规模效应。圆通逐步超越韵达，暂时稳住第二
由于中通未公布月度业务量数据，因此选取申通、韵达、圆通三年来的月度业务量数据进行后续论述。
2020年1月至2022年3月期间韵达业务量领先圆通，但同年3月至8月，韵达与圆通业务量不相上下，差距缩小，并于八月圆通实现业务量反超。且至2023年，韵达仍未“止跌”二者差距明显显现。2022年8月至今年6月，圆通月度业务量连续11个月超过了韵达。(图中蓝色实线为相应的时间节点)
圆通身份的转变得益于多年来的铺垫。2019年总裁潘水苗上任即提出要将圆通数字化转型由“业务驱动”转化为“技术驱动”，带动圆通速递进行了降本增效。
2022年圆通实行“一号工程”，将发展的着力点由总部转移至网点，加强对网点的管控，实现“全网一体，降本增效”，打造“非直营的直营体系”，提升了网络的稳定性。同时高新技术赋能，为业务释放出更大的价值。因此，圆通业务量趁势增长，这不足为奇。
而反观韵达其放弃了价格下降所带来的规模效应，狠抓“服务质量”，坚持“既要又要”策略。
今年上半年，在各大公司竞相卷入价格战的漩涡时，韵达凭一己之力托起行业单价，在通达系中保持最高水平。(见下表)它并未以价换量，相反在提升服务质量上大展身手。
加大对网点赋能，继续深化网络战略，保障服务能力稳步恢复。通过优质客户回流提升有质量包裹的比例，持续优化包裹结构，做大服务溢价的规模，如此以来形成正向循环，利于自身长远发展。
服务质量不像价格，对业务量的响应如此迅速，短期看损失了一定业务量，但在后价格战时代，未来韵达服务效用发挥的效果，不容小觑。
申通迎头赶上，韵达申通争第三
受疫情重创及自身制约，2020年以来，申通业务量与韵达及圆通的差距逐渐拉大，(上图中蓝色虚线所示)并于2022年得到缓解，经过几年的震荡期，如今申通已经触底反弹。
自与阿里联姻后，申通将业务全面转至阿里云，且2022年上半年，申通快递网点管家移动端、昆仑2.0、申小蜜等多个产品落地在实际业务中发挥作用。
公司显著好转的定价能力及快速增长的业务量使得公司规模效益逐步释放。数智化效果在2022年初步显现，其与圆通、韵达业务量差距逐步缩小。同时其紧随其后投入“百亿计划”，至2023年，实现逆风翻盘，目前来看业务量即将追平韵达，与圆通差距大大缩小。
综上，长久以来，圆通与韵达在争夺行业第二的宝座。但这一竞争格局在2022年以后逐渐瓦解。如今圆通一枝独秀，申通逆势增长。未来行业将聚焦于申通与韵达之争，到底谁会在这场拉锯战中夺得行业第三的排名，我们拭目以待。
价：行业价格先升再降，价格战能否避免?
价格起伏不定，降幅收窄
由于中通未公布月度数据，因此选用申通、韵达、圆通三年来的价格数据展开分析。
从下图申通、韵达、圆通三家企业的平均价格变化来看，三年来快递单票价格起起伏伏，但自2023年以来，价格下降趋势明显，但降幅有所收敛。
三年三个阶段，目前价格形势不容乐观
第一阶段：伴随着快递行业规模的扩大和成本不断优化，行业单票价格呈走低态势。2020年行业新军带头发起价格战，再加上2020年新冠疫情爆发以来，各大快递公司为了提升业务量也纷纷采取降价措施，单价持续走低，截至2021年8月，价格跌破2元，行业竞争愈演愈烈。
第二阶段：2021年5月国家邮政局出面干涉快递行业恶性低价竞争，伴随价格监管政策推行，价格降低出现趋缓信号，快递企业经过几个月的调整缓冲，价格出现回升趋势。从图中可以看出2020年价格在2.2元上下徘徊，2021年整体单票收入回暖，至2021年12月，各大公司单票价格维持在2.5元左右，并保持平稳发展态势，直至疫情结束。
第三阶段：2023年初，各大企业单票价格纷纷呈现下降趋势，不由得引发行业价格战卷土重来的担忧。虽然23年开年以来各大公司单票价格持续下降，但截至6月，三大公司的单价依旧在2元以上。
综上，今年以来，各企业单票价格持续下降，若后半年依旧维持此趋势，价格极有可能跌落历史最低水平，行业将面临增量不增收的困境。
但从整体趋势上看，价格的降幅在不断收窄，且6月份的数据中，申通价格维持平稳，圆通价格不降反升，出现逆转迹象，价格下降趋势未来可能得到缓解。
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