为什么年轻人送外卖就废了吗宁愿送外卖也不愿去工厂？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-06-18 22:33 标签： 年轻人送外卖就废了吗

2012吧
关注：1,629,185贴子：87,875,166正月十五一过，意味着这个年也落下了帷幕，节日离我们远去,新的一年拉开了序幕,一切都回归正常的工作、生活轨道，返乡的农民工也逐渐的回城工作或寻找新的工作，各地的企业也都开工，每到这个时候，企业总会开始招兵买马设点招聘！　　2019年企业的招聘情况如何呢？媒体报道：用工荒！是不是用工荒暂且不说，今年企业招聘工人情况不容乐观确是事实，我有一朋友在本地一家电子企业负责人事招聘工作，春节假期结束后，他就开始参加各种招聘会，直到目前为止，招聘结果距离企业需要的用工还差得远，眼下，他的老板已经让他去江西招工，因为他们企业3000多人，有差不多4分之1是江西籍，目前他正准备动身直接去江西招工，其他工厂的招聘情况，也大致差不多！　　没工人了吗？当然不是，我大中华还能缺人？与制造业工厂不同的是，外卖行业从业人员与日俱增，数据显示：2015年，美团外卖骑手人数仅为1.5万人，但到了2018年第四季度，日均活跃骑手人数已接近60万人，而饿了么旗下蜂鸟骑手的注册人数已突破300万人。另外，外卖行业从业者的平均年龄在26岁到30岁，非常年轻化！　　工厂招不到工人，外卖行业从业人员却与日俱增，年轻人宁愿送外卖也不愿进工厂了吗？　　经常在媒体上看到外卖小哥月入1万8，月入2万这样的报道，虽然有以点概面的嫌疑，但想必收入还可以，再来看看工厂，我不是对所有企业都了解，所以我说说比较具有用工代表性的电子企业，苏州的电子企业主要集中在吴江和昆山，本土、欧美、日韩、台资都有，以台资为主，不说富士康这种上百万工人的巨无霸，一般大一点的电子厂都是几万员工，2-3000人的电子厂，那都是小厂，电子企业是劳动密集型企业，需要大量的工人，是用工大户，那么，普通工人的收入有多少呢？这个我是经过了解再来说话的，普通工人的收入结构是这样的：当地最低工资标准，苏州的话是2020元，一周工作5天，每天8小时，就是这个收入，想要提高收入，那么就需要加班加点，每天工作12小时，周六周日无休，一个月下来扣除五险一金自己缴纳部分，到手在5千元左右…......虽然送外卖也很辛苦，风里来雨里去，稍有不慎还要被投诉、差评，真可谓尝尽人间冷暖，但相比工厂流水线工作时间长、强度大，每天像台机器一样不知疲倦的运转，收入还低，那么送外卖是不是性价比要高一点呢？　　这一代年轻人和父辈不一样，他们成长在互联网时代，接触的信息也远多于父辈，除了追求基本的温饱与物质满足，他们还有更多精神层面的需求，个性也更加鲜明，他们不再像他们的父辈那样，愿意拿着微薄的收入，任劳任怨、加班加点的工作！　　所以，可以简单的得出一个结论，什么用工荒，只不过是想拿出一点生活费招收像机器一样的工人，变得越来越难了！不错，分析到位。觉悟了，不想被压榨了外卖每天就跑中午跟晚上高峰期一共5个小时可以跑150块左右 有些黑厂一天12小时才150左右 而且还是倒班可以自带机器人 远程遥控延迟早就不是问题了觉悟了，不想当奴隶苦狗了！都不去当奴隶就倒逼改革撸猪，你这是典型的扯鸡毛，撕苞皮，撸鸡头，闷鸡蛋，射鸡精。送外卖的有一部分是兼职的，白天在工厂做一份，晚上送外卖赚一份。谁都知道送外卖送外卖送不了一辈子。下载贴吧APP看高清直播、视频！
2019-03-05 16:57
来源:
太和集团
每年春节后都是个招聘难的季节，今年也是如此。由于华为组装线的需求暴增，富士康遭遇了前所未见的人工短缺局面。富士康都如此，其他制造业工厂就更难了。
按往年的惯例，这段荒芜的时间基本不会太久，工人们陆续会从老家赶回工厂，那么工人究竟去哪了？
外卖抢占人员
去年，美团点评研究院发布《2018年外卖骑手群体研究报告》，数据显示，三分之一的外卖人员在送外卖之前，都是产业工人。
制造业找不到人，难道是都去送外卖了？
不妨做个比较。
1.就业人员
说到就业，就不得不说东莞市了。根据数据统计，自2013年到2018年期间，东莞市蜂鸟骑手数量增长了31倍。据东莞市人社局公布，800多家企业空缺岗位近10万个。
2015年，美团外卖骑手人数仅1.5万人，到了2018年第四季度，日活骑手近60万人，而饿了么旗下蜂鸟骑手的注册人数突破300万人。
2.劳动力来源地
75%的美团外卖骑手和77%的饿了么骑手来自农村。大多来自河南、四川、安徽三个劳动力输出大省，扎堆外卖行业。
3.年轻人的吸引
外卖骑手平均年龄35-30岁，35岁一下占比近70%。根据富士康工业互联招股说明书记录，27名员工中，30岁以下员工占到59%。这个人数相比2012年，缩减了三分之一。
外卖行业知识分流势力中的冰山一角。截止2018年，全国快递员总数超过300万人，加上生鲜配送、餐饮供应链等发展，未来所需要的劳动力更多。
还有合规的网约车司机，共计373万人。
服务业革命
外卖、网约车、快递行业被地产建设和销售吸收了大量的劳动力，对制造业造成了巨大的冲击。
饿了么得全职骑手月均收入在8000元以上，最高可达3万。这组数据远超过2017年全国城镇私营单位就业人员均薪资3813.4元。
据报道，富士康平均工资为6000元。结果就是，人往高处走，钱少不留人。
人的流动与产业发展也是有关系的，我们拿美国来说，1850-1970年，美国传统制造业“铁锈八洲”的人口从1023万快速增至7203万。1970年后，人口增量放缓。1970年到2017年，加利福尼亚州、德克萨斯州和佛罗里达州三洲人口从3794万增加到8883万。
“铁锈八洲”是传统制造业的聚集地，“加德佛”三州则以先进制造和现代服务业为主。1970年以后，随着西欧、日本和中国的崛起，美国制造业走向衰落。此次迁移，其实质就是人口从制造业转向服务业的结果。
2012年中国第三产业超过第二产业，外卖行业从制造业抢人，本质上说，属于中国式服务革命中的一个具体场景。
制造业转型
从2013年开始，中国就有大量劳动力密集型产业转移到了东南亚。
拿东莞为例，2014年的“机器换人”之后，一家企业的产能从8000人减至1800人，共帮助企业节约用工近20万人。
2013年，中国超过日本成为全球最大工业机器人市场，并连续五年保持第一。在2018年820万毕业生最想就业的行业里，我们看不到任何制造业工人的影子。
这场服务业革命逼迫制造业升级，而制造业的升级又会从某种程度上刺激服务业的发展。
年轻人宁送外卖不去工厂
相比传统工厂作业，工作时间长、强度大的特点，外卖工作风吹日晒、不确定业务量来说，工厂的工作相对稳定。
那么同为一线员工，为什么现在的年轻人宁愿去送外卖也不愿意去工厂呢？
现在的年轻人成长在互联网时代，接触的信息多于父辈，除了基本的温饱和物质满足，他们的个性更加鲜明，对物质的需求也与日俱增。传统的工厂流水线只会限制精神层面的需求，而外卖行业，时间自由，劳动强度可以自己把控。
外卖员技术含量不高，任何人都可以成为送餐员。如果大量年轻人送外卖势必会造成工厂劳动力短缺。
那么工厂要怎么办？
首先，靠待遇吸引年轻人。工厂要想真正赢得年轻人的青睐，就必须改变待遇低、强度高、保障少的现状，让他们有足够的获得感，愿把目前的工作当成事业，而非暂时谋生的手段。
其次，工厂要改变把人当成机器。对于以前的父辈来说在流水线工作任劳任怨。现在工厂除了改进生产技艺，另一方面也要丰富工人的业余生活。能满足他们的物质、文娱活动需求。
另外，工厂也可以改变原则，将工厂迁移至劳动力过盛的地区。年轻人不用背井离乡，也可以在家门口就业，可谓多赢之举。
年轻人宁愿送外卖也不想去工厂，是他们的个人职业选择，也理应得到尊重。但是如果任由这种观念蔓延，实体经济特别是制造业的转型升级可能会面临巨大的挑战。招不到人的工厂，不如思考该如何改变获得年轻人的青睐，而不是抱怨年轻人变了。
本文源自：吴晓波频道返回搜狐，查看更多
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1、工厂的工资并没有我们想象的那么高，很多小厂为了招人，会放出月收入6000元的工资，工作八小时，加班自愿的优厚条件。但实际上，等你去了，就会发现工资，普遍是4000元每个月左右。工作11到12个小时。但是送外卖，据调查显示，月收入在4000到6000之间，月收入上万的也有。2、工厂加班比较严重，还要日夜倒班，年轻人熬不住，而送外卖，虽然也是从早跑到晚，但需要集中送餐的就那两三个小时，大部分时间都比较闲，自由度高。从付出和收入上比，送外卖更合理。3、更重要的是，很多年轻人都想在工作中，解决自身的婚姻问题，但工厂的年轻女孩太少，久而久之，年轻的男性就不愿意进工厂。送外卖相比较会好很多。虽然技术要求不高，但好在同事都是年轻人，偶尔还能聊一聊。送外卖，等于在无时无刻的观察外部的世界，不与外部的世界脱节。等到自己想转型，也能知道大致的方向在哪！

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