目前我国物流企业绿色物流背景下的绿色包装装的应用现状是怎样的?

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1.现代物流是指为了实现客户满意和挖掘“第三方利润来源”,利用现代信息技术将运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工配送、信息处理、需求预测、为用户服务等活动有机结合起来,经济有效的将原材料、半成品及产成品由生产地送到消费地的所有流通活动。

2.物流的分类,按照物流在供应链中的作用分类:供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流。

3.物流的功能,基本功能:运输功能、保管功能、包装功能、装卸搬运功能、流通加工功能、配送功能、信息功能。

4.现代物流的7R理论:在 适合的时间 适合的地点和适合的条件下,将适合的产品以适合的方式和适合的成本提供给适合的消费者。

5.电子商务物流的概念及特征,概念:电子商务物流是在电子商务条件下,依靠计算机技术、互联网技术、电子商务技术以及信息技术等所进行的物流活动;电子商务物流的特征:物流信息化、物流自动化、物流网络化、物流智能化、物流柔性化。6.物流系统要实现以下5个目标:服务、快速及时、低成本、规模优化、库存控制。

7.包装的功能:保护商品、方便物流、促进销售、方便消费。8.包装分类,商业包装:也称消费者包装或内包装,主要目的是为了吸引消费者、促进销售;工业包装:又称为运输包装或外包装,是指为了在商品的运输、存储和装卸过程中保护商品所进行的包装。

9.运输的方式:汽车运输,铁道运输、水云(船运)方式、航空运输、管道运输。

10.配送的含义:在经济合理区域范围内,根据用户要求,对物品拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的活动。

11.流通加工的类型:为弥补生产领域加工部族的深加工、为满足需求多样化进行的服务性加工、为保护产品所进行的加工、为提高物流效率,方便物流的加工、为促进销售的流通加工、为提高加工效率的流通加工、为提高原材料利用率的流通加工、衔接不通运输方式,使物流合理化的流通加工、以提高经济效益,追求企业利润为目的的流通加工、生产——流通一体化的流通加工形式。12.电子商务物流模式:自建物流体系、第三方物流模式、物流企业联盟模式、第四方物流模式、综合物流代理模式。

13.电子商务采购优势:一是能大幅度降低采购费用;二是采购范围国际化;三是同行业之间变竞争为多赢。

14.电子商务采购的实施步骤:

1、进行采购分析与策划;

3、采购单位通过互联网发布招标采购信息;

4、供应商登陆采购单位网站,进行网上资料填写和报价;

5、对供应商进行初步筛选,收集投标书或进行贸易洽谈;

7、在网上公布中标单位和价格;

15.仓储管理模式:自建仓库存储、租赁仓库仓储、第三方仓储 ;储存仓储、物流中心仓储、配送仓储、运输转换仓储;保管式仓储、加工式仓储、消费式仓储。

16.库存管理模式:定期库存管理模式,又称为订货间隔期法,是一种以固定检查和订货周期为基础的的库存控制方法,它是基于时间的订货方法,基本原理为,预先确定一个订货周期和最高库存量,周期性的检查库存,根据最高库存量、实际库存荷在途订货量计算出每次订货批量,发出订货指令,组织订货,计算公式为:订购量=平均每日需用量*(订购时间+订购间隔期)+保险储备定额-实际库存量-在途订货量;ABC重点管理模式,基本原理是,将库存物品按品种和占用资金的多少分为特别重要的库存A类、一般重要的库存B类和不重要的库存C类,其核心是“抓住重点,分清主次”,一般说来,A类物品占全部库存的10%,而需求量却占总需求的70%,B类物品展全部库存的20%,需要量也是20%,C类物品占总库存的70%,需求量却只占10%;CVA库存管理方法;经济订货批量(EOQ)控制模式;定量订货管理模式:当库存下降到预定的最低库存量(订货点)时,按规定数量(一般以经济批量为标准)进行订货补充的一种库存控制方法,两个参数,订货点和订货点库存量,订货批次的数量,计算公式为:订货点=平均每天需要量*订货提前期+安全库存,安全库存=(预计每天耗用量-每天正常耗用量)*订货提前期;MRP与JIT模式。

17.电子商务物流配送模式,按经营主体划分:自营配送、外包配送、共同配送(协同配送)、混合配送。

18.电子商务物流配送的含义:是指配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段、针对社会需求,严格的、守信用的按用户的订货要求你,进行一系列恩类、编配、整理、分工配货等理货工作,定时、定点、定量的交给没有范围限度的各类用户,满足其对商品的需求。

19.电子商务方面的技术主要包括:条码技术、电子数据交换、射频技术、地理信息系统、全球定位系统等。

20.供应链的概念:是围绕核心企业,通过对信息流、物流、资金流的控制,从采购原材料开始,之城中间产品及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的网链结构和模式。21.供应链的构成要素;供应商,给生产厂家提供原材料或零件的企业;厂家,产品生产的最重要环节,负责产品开发、生产和售后服务;批发及物流企业,为实现将产品送到经营地范围没一个角落而设置的产品流通代理企业;零售商,将产品销售给消费者的企业。批发及物流企业和零售商也可统称为流通业。

22.供应链管理的特点:供应链管是一种基于流程的集成化管理;供应链管理是全过程的战略管理;供应链管理提出新的库存观;供应链管理以最终客户为中心;供应链管理采取新的管理方法。23.“推式”和“拉式”供应链系统:推式市场供应链系统中,必须根据长期预测进行生产决策。一般说来产品的制造商是从零售商仓库接到的订单来预测顾客需求。拉式供应链系统中,是由需求驱动的,生产是根据实际顾客需求而不是预测需求协调的。

24.快速反应是指物流企业在面对多品种、小批量的买方市场时,不是储备了制成的成品,而是各种要素,在用户提出要求时,能以最快的速度抽取要素,及时组装,提供用户所需的服务或产品。25.有效客户反映是一个生产厂家、批发商和零售商等供应链组成各方相互协调和合作,更好、更快并以更低的成本满足消费者需要为目的的供应链管理系统。

26.国际物流系统的构成:运输子系统、仓储子系统、装卸搬运子系统、外贸加工子系统、出入境商品检验疫子系统、报关子系统、商品包装子系统、信息子系统。

电子商务与物流管理复习总结

1,物流概念:物流源于军事领域,在1905年提出,二战中物流理论和方法得到

2,物流系统构成:1,从供应链角度看分为:原材料供应物流系统、生产物流系

统、销售物流系统、废弃物流系统、回收物流系统。2,从物流基本功能角度,物流系统的主要功能单元由运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等构成。(10页)

3,电子商务物流运作模式一般分为:自营物流、物流联盟、第三方物流、第四

方物流(新生模式)(13页)

4,EAN条码:EAN码是国际物流物品编码协会制定的一种商品条码,通用全

世界。EAN码符号有标准版(EAN-13)和缩短版(EAN-8)两种。标准版通常适用于一般商品,是由13位数字及相应的条码符号组成。缩短版用于包装面积或印刷面积不足以印刷标准码的商品,由8位数字码及相应的条码符号构成。(详情30页)

5,电子数据交换(EDI)概念:是指通过电子方式,采用标准化的格式,利用

计算机网络进行结构化数据的传输和交换。构成要素:数据标准、EDI的软件(转换软件、翻译软件、通信软件)及硬件(计算机、调制解调器、通信线路)。标准:UN / EDIFACT(36页)

6,全球卫星定位系统(GPS):美国20世纪70年代开始研制,历时20年,耗

资200亿美元,于1994年全面建成。特点:全天候、高精度、自动化、高效益。主要分为GPS全球定位系统空间部分—空间卫星星座,地面控制部分—地面监控系统,用户设备—GPS信号接收机。(41页)

7,快速反应(QR)是指物流企业面对多品种、小批量的买房市场,不是储备了

“产品”,而是准备了各种“要素”,在用户提出要求时,能以最快速度抽取“要素”,及时“组装”,提供所需服务或产品。(69页)

8,ABC分类管理分类方法:1,A类商品是指品种少而资金占用大的商品,即

A类库存品种约占库存品种数的5%--10%,资金占用为60%--70%。2,B类商品库存品种占20%--30%, 资金占用20%左右。3,C类商品库存占60%--70%,资金占用15%以下。(124页)

9,运输的功能:产品空间转移和短时间产品存放。(167页)

1,影响物流模式选择的因素:企业规模实力、系统成本、第三方物流商服务能

2,物流模式定性决策举例:选择自营物流模式、选择第三方物流模式、选择物

流联盟模式。(23页)

3,物流技术:物流硬件技术(物流设施、装备、技术手段)和物流软件技术(为

组织实现高效物流所需要的计划、分析、评价等和管理方法)

4,条码分类:一维条码、二维条码。(30页)

5,供应链分类:从涉及范围:内部供应链和外部供应链。从稳定性:固定供应

链和动态供应链。(49页)

6,企业业务外包具有两大优势:业务外包能使企业专注核心业务,业务外包能

使企业提高资源利用率。(54页)

7,电子招标主要有以下三种应用模式:简单开标模式、离线评标模式、全过程

8,订货点的高低主要有以下三个因素决定:提前期、平均每天需要量、安全储

9,ABC分类管理:特别重要库存(A类)、一般重要库存(B类)、不重要库存

10,包装的概念和分类:在社会再生产过程中,包装即是生产的终点,又是

物流的始点。包装按照目的分为:销售包装、物流包装。(139页)

11,物流基础知识:运输是最重要的功能之一,它创造了空间价值和时间价值,是物流过程中最主要的增值活动。(165页)

12,配送的分类:1,按实施配送的节点不同分类:配送中心分类,仓库配送,商店配送。2,按配送商品种类及数量不同分类:少品种、大批量配送,多品种、少批量配送,配套成套配送。3,按配送时间及数量分类:定时配送,定量配送,定时定量配送,定时定线路配送,即时配送。(187页)

13,电子商务逆向物流:在电子商务环境下,逆向物流是以消费者为导向的,以网络信息技术为基础,以产品回收为核心的,将产品从消费者手中回收到企业的过程。(215页)

14,物联网的三大要素:信息实时采集,信息的有效传递,信息的智能化处理。(251页)

1,射频识别(RFID):是利用射频信号及其空间耦合和传输性进行非接触双向

通信、实现对静止或移动物体的自动识别,并利用数据交换的一项自动识别技术。(33页)

2,销售时点信息(POS)系统:是指通过自动读取设备在销售商品时直接读取

商品销售信息,并通过通信网络和计算机系统传送至有关部门进行分析加工以提高经营效率的系统。(35页)

3,全球卫星定位系统(GPS):是结合了卫星及无线技术的导航系统,具备全天

候、全球覆盖、高精度的特征,能够实时、全天候为全球范围的陆地、海洋、空中的各类的目标提供持续、实时的三维定位。三维速度及精确时间信息。(41页)

4,地理信息系统(GIS):是20世纪60年代开始迅速发展起来的地理学研究成果,是多种学科交叉的产物。(43页)

5,供应链:是指生产及流通过程中,涉及将产品或服务提供给最终用户所形成的网链结构。(47页)

6,业务流程重组:是指为最大限度地适应以客户、竞争、变化为特征的现代经

营环境,对企业的业务流程作根本性的思考和彻底性的再设计,从而在成本、质量、服务和速度等方面取得显著改善。(56页)

7,快速反应(QR):是指物流企业面对多品种、小批量的买房市场,不是储备

了“产品”,而是准备了各种“要素”,在用户提出要求时,能以最快速度抽取“要素”,及时“组装”,提供所需服务或产品。(69页)

8,电子招标:是指利用现代计算机技术,以电子文档的形式记录,通过可移动

电子存储介质或互联网传递招标及投标文件等数据信息,并实现开评价全过程信息化的一种招标管理体系。(92页)

9,供应商关系管理:是一种致力于实现与供应商建立和维持长久、紧密伙伴关

系,旨在改善企业与供应商之间关系的新型管理。(97页)

10,库存管理:是在保障供应的前提下,以库存物品的数量最少和周转最快为目

标所进行的计划、组织、协调与控制。库存控制:是在保障供应的前提下,使库存物品的数量最少所进行的有效管理的技术经济措施。(121页)

11,经济订货批量的概念:是通过平衡采购进货成本和保管仓储成本核算,以实

现总库存成本最低的最佳订货量。(122页)

12,牛鞭效应:是指当供应链上的各级供应商只根据来自其相邻的下级销售商的需求信息进行供应决策时,需求信息的不真实性会沿着供应链逆流而上,逐渐产生放大的现象。(128页)

13,供应商管理库存(VMI):是指通过信息共享,由供应链上的企业根据下游

企业的销售信息和库存量,主动对下游企业的库存进行管理和控制的管理模式。(130页)

14,物联网:通过射频识别、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传

感设备,按约定的协议,把任何物品与互联网连接起来,进行信息交换和通信,以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。(249页)论述:10分

一,你认为电子商务企业应该如何选择物流模式?(参考课本24、25页)二,供应链管理与传统管理模式的区别。主要表现在以下四个方面:

1)将供应链看成一个整体,而不是将供应链看成是由采购、制造、分销与

销售等构成的一些分离的功能块。

2)供应链管理强调并依赖战略管理,“供应”是整个供应链上各个功能部门的共同目标,坚持这一点具有战略意义,因为它对整个供应链的成本及供应链的市场份额有重大影响。

3)供应链管理要求采用系统的、集成化的管理方法来统筹管理整个供应链的各个功能。

4)供应链管理具有更高的目标,通过管理库存和合作关系去达到高水平的服务,而不是仅仅完成一定的市场目标。(51页)

三,运输合理化的有效措施。主要有以下几点:

1,提高运输工具的实载率

2,减少动力投入,增加运输能力

3,发展社会化的运输体系

4,开展中短距离铁路公路分流在公路运输经济里程范围内,应利用公路运

5,尽量发展直达运输。

8,进行必要的流通加工(181页)

四,配送中心的功能及作业流程。

一)配送中心的主要功能:集货、储存、拣选、流通加工、配送运输、信息

二)配送中心的作业流程:入库—检验—保管—拣选—出库—捆包—出货配

送—店铺送货(200页)

一,惠普供应链管理制胜。(83、84页)

二,利丰贸易的供应商管理。(105、106页)

三,日本企业包装减量化。(159、160页)

四,我国低碳物流艰难起步。(223、224页)

以平时出勤、课堂作业为依据

郑大佛院2010级电子商务专供

(脚踏实地、戒骄戒躁,)

论文一:我国电子商务物流的发展与研究 论文内容:

一.电子商务物流含义 二.我国电子商务物流发展现状:电子商务物流的基础不完善,物流业相对落后;我国对电子商务物流的重视与熟悉程度相对欠缺;我国电子商务物流总体水平偏低影响运作;电子商务物流配送效率低成本过高;电子商务物流人才短缺成为发展障碍;

三.我国电子商务物流发展对策研究:加强电子商务物流基础设施建设,完善信息网络;从根本上重视和熟悉电子商务物流;提高我国电子商务物流总体水平,提高效率降低成本;加快电子商务物流业人才的培养与开发;

随着计算机的鲁及和发展,产生了运用互联网络为商业服务的电子商务物流活动。通过介绍电子商务物流在我国的发展,使我国目前的电子商务物漉更好地为佥业发展提供平台.促进我国科技的不断创新,让科技更好地为目謇的发辰起到推动作用。

电子商务物流的发展体现了社会的进步,促进了经济的腾飞。电子商务物流的重要性越来越受到大家的关注。现今已经有越来越多的企业开始使用电子商务物流,使电子商务物流更好地为企业开拓市场,提高效率,减少区域差异起到了不可磨灭的作用。我们要认真学习国外的先进经验,科学管理技术,更好地加快我国电子商务物流的进度,拉近与国际之间的交流。促进全球一体化进程,使我国的电子商务物流更全面化,功能化,服务一流化,数字信息化成为经济建设的主力军而努力。

论文二:我国发展电子商务物流的SWOT分析与战略 论文内容:

一、我国发展电子商务物流的SWOT分析

(一)S(Strengths)——我国发展电子商务物流的优势:(1)拥有坚实的电子商务市场(2)我国物流业总体已具有一定的规模(3)我国的物流基础设施建设较完备

(二)W(Weaknesses)——我国发展电子商务物流的劣势:(1)我国电子商务物流企业整体经营规模较小,管理水平不高(2)物流企业总体信息化水平较低(3)物流人才数量严重缺乏。物流从业人员专业水平较低(4)物流发展的法律和制度不健全,缺乏统一物流标准

(三)O(Opportunities)——我国发展电子商务物流的机遇分析:(1)政府政策大力支持物流业发展(2)物流思想逐渐被企业接受,物流业总体发展迅速(3)我国物流基础设施发展迅速(4)加入WTO加快了引进外国先进的物流管理技术和经验

(四)T(Threats)——我国发展电子商务物流的挑战分析:(1)外资物流企业加速进入中国市场,物流市场竞争激烈(2)电子商务对物流服务的要求越来越高 二.我国发展电子商务物流的对策建议:提高全社会对电子商务与电子商务物流的认识;建设电子化物流系统;加强电子商务物流人才的培养;完善物流法律法规,建立物流标准系统;培育现代电子商务物流主体

在我国电子商务高速发展的大环境下.大力发展电子商务物流显得尤为重要.同时电子商务的高速发展也为电子商务物流的发展提供了新的契机。通过运用SWOT分析方法,就我国发展电子商务物流的优势、劣势、机会和威胁四方面进行了分析.并在此基础上探讨了相应的发展砷策

随着我国经济的发展。越来越多的用户选择了电子商务这一简便的交易方式.其交易量逐年递增,同时物流作为电子商务现实交易的载体。其效率高低将直接影响电子商务的成败,所以电子商务的优势只有在物流跟上节奏时才能完全体现出来。为了适应我国电子商务的高速发展,大力发展电子商务物流已成为必然。在此前提下.本文运用SWOT分析方法,对我国发展电子商务物流所面临的问题进行了分析,并在此基础上探讨了相应的发展对策。

论文三:商务环境下企业物流快速反应实现研究 研究内容:

一、电子商务物流快速反应内涵的界定

二、影响电子商务物流快速反应的因素分析

1.电子商务物流快速反应实现的瓶颈:顾客适度需求的及时定位和快速反应问题;供应链运行的不确定性问题;供需同步化问题;物流配送问题;电子商务物流系统各子系统的兼容问题;成本与效率平衡问题。2.电子商务物流快速反应的影响因素:物流服务能力的构成要素(①匹配能力②配送能力③柔性能力④时间管理);信息控制能力的构成要素(①供应链信息共享程度②物流信息化水平)。电子商务物流快速反应的有效途径:基于电子商务的物流信息系统构建;基于时间的电子商务物流控制(途径一:标准化管理;途径二:物料需求计划(MRP);途径三:快速反应(QR);途径四:延迟化策略;途径五:配送需求计划(DRP));基于成本控制的电子商务物流控制与优化;基于快速反应的电子商务物流配送模式;基于顾客满意的电子商务物流控制与优化。

以供应链一体化下的电子商务物流为研究对象,对电子商务物流快速反应的内涵进行界定,总结了电子商务物流快速反应实现的瓶颈问题,针对这些瓶颈问题对电子商务物流快速反应能力的构成、影响因素进行了深入分析,得出制约电子商务物流快速反应能力的主要相关因素,提出电子商务物流快速反应的实现途径,为电子商务企业运作提供决策依据。

电子商务的优势之一就是能大大简化业务流程,降低企业运作成本,而电子商务下企业成本优势建立和保持必须以可靠和高效的物流运作为保证。目前,国内外实行电子商务的企业,虽然其网上销售额迅速增长,但真正能够盈利的却不多,原因在于物流成本高、效率低下。适应现代电子商务的物流系统应该是能迅速地反应顾客需求,把准确数量的准确产品(指产品的性能、质量、型号等)在准确的时间内,以最低的费用送交到顾客手中,它直接影响从事电子商务的企业在价格、交货期、服务、质量等方面的竞争力。因此,电子商务需要适合其特点的现代物流支持,同时,能否实现电子商务物流快速反应是决定企业否在网络经济中生存的一个关键因素。

这三篇论文都是在些有关电子商务物流的分析的文章。第一篇和第二篇就当前中国市场上电子商务物流的发展状况及其分析。在第一篇论文中,提出了我国现在电子商务物流存在的一些问题及有关的一些建议,比如:电子商务物流的基础不完善,物流业相对落后;我国对电子商务物流的重视与熟悉程度相对欠缺;我国电子商务物流总体水平偏低影响运作;电子商务物流配送效率低成本过高;电子商务物流人才短缺成为发展障碍等等问题,相应的也提出来一些方案,加强电子商务物流基础设施建设,完善信息网络,从根本上重视和熟悉电子商务物流,提高我国电子商务物流总体水平,提高效率降低成本;加快电子商务物流业人才的培养与开发。在第二篇论文中,应用SWOT分析法对中国现状进行全面的分析,内部的优势和缺点,外部的机会和威胁,充分详细的分析和说明了相关的情况,并相应的也提出解决的方案。而在第三篇文章中,详细地对电子商务环境下的物流的进行系统的分析,了解到其环境下最重要的一点是要物流的快速反应。

文章使我们清楚的认识到现代电子商务的快速反应的重要性,让我们对其有利进一步的了解与认识。在现代物流的行业中,尤其是在电子商务快速发展的现在,其物流的快速反应代表着其物流的服务质量和其发展的一个重要的因素。流能够提高电子商务的效率与效益,从而支持电子商务的快速发展。物流系统的效率高低是电子商务成功与否的关键,只有高效率的物流系统,才有高效率的电子商务,才能支持电子商务的快速发展。电子商务和物流之间除了相互影响,相互促进的同时,也存在一定的局限。电子商务环境下物流业发展面临新的机遇与挑战,呈现出新的发展趋势。但我国现代物流发展时间不长,存在多方面问题,难以适应电子商务环境下的市场需求。

虽然电子商务进入中国已经有好几年了,但业界的炒作、媒体的宣传并不足以使电子商务在中国取得长足的进展,落后的支付手段和缓慢的物流配送仍然使电子商务看起来像个理论名词。其原因并不是技术的欠缺,而是落后的管理体制和组织方式所致。据资料显示,在我国,由于电子商务和物流管理的发展起 步较晚,相对落后,电子商务物流方面还几乎处于空白状态,要在短时间内全面解决电子商务的物流问题是不现实的。但是,在电子商务时代下的物流在我国具有巨 大的发展空间,发展态势很好。只要我们认真学习和研究,并结合我国国情大胆实践,制定可行措施和有力对策,大胆探索,就能加快我国物流的 发展,缩小与发达国家物流业之间的差距。

电子商务物流管理实验报告(1)班级:姓名:学号:

电子商务物流发展及现状分析

二、实验目的(1)了解我国物流业发展历程与现状。

(2)查询全球知名物流企业的运作模式;

(3)了解国内外物流企业是如何在网上开展物流、配送业务的。

(1)通过查找资料,网上收集我国物流业现阶段的发展情况;

(2)搜寻我国物流业与国际物流业发展水平的差距;

(3)思考我国物流业发展的趋势以及应该采取的模式;

(4)查询全球知名企业,如沃尔玛、戴尔、海尔的物流运作模式。

(5)上网考察以下物流企业的网站:UPS(联合包裹)中国主页、上海惠尔物流公司、中海物流网、美国联邦快递。

物流:物流是指从商品供应地向接受地的实体流通过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运。包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。

流通加工:流通加工时物品从生产领域向消费领域流通的过程中,为促进销售、维护产品质量和提高物流效率,对物品进行一定程度的加工。

管理组织:在企业或者整个社会中,为了进行物流管理,把责任和权限体系化了的组织。物流管理组织作用的发挥,是通过建立一定的物流管理机构,确定与其相应的职位、职责和权利,合理传递信息等一系列活动,将去留的各个要素组成一个有机整体,最终实现物流管理。配送:配送是在经济合理区域范围内,根据用户要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送到指定地点的物流活动。

第三方物流:广义的定义为,提供部分或者全部物流功能服务的外部公司。这一广义的定义是为了把运输、仓储、销售物流等服务的提供者都包括在内

效益背反:“效益背反”又称交替损益,物流成本的效益背反规律是指在物流的各要素间,物流成本此消彼长。

装卸搬运活性:是指把货物从静止状态,转变成装卸搬运运动状态的难易程度

供应链管理:供应链管理就是把供应链最优化,以最少的成本,是供应链从采购开始,到满足最终客户的所有过程,包括工作流程、实物流程、资金流程和信息流程,均有效率的操作,以合理的价格,把合适的产品及时的送到消费者手中。

绿色包装:对生态环境不造成污染,对人的身体健康不造成危害,能循环使用和再生利用,可促进持续发展的包装

客户满意度:也叫客户满意指数。是对服务性行业的顾客满意度调查系统的简称,是一个相对的概念,是客户期望值与客户体验的匹配程度。换言之,就是客户通过对一种产品可感知的效果与其期望值相比较后得出的指数。

物流信息:反映物流各种活动内容的知识、材料、图像、数据、文件的总称

物流成本:产品空间移位(包括静止)过程中所耗费的各种资源的货币表现,是物品在实物运动过程中,如包装、运输、装卸、搬运、储存、流通加工、物流信息处理等各个环节所支出的人力、物力和财力总和

货物养护:商品在存储过程中所进行的保养和维护,广义上,商品从离开生产领域而未进入消费领域之前这段时间的保养和维护,都称为货物养护。

集装单元化:是以集装单元为基础组织的装卸、搬运、储存和运输等物流活动的方式。

1、流通加工与生产加工的区别主要有哪些?

流通加工时在流通领域从事的简单生产活动,具有生产制造活动的性质。具有生产制造活动的性质。流通加工和一般的生产性加工在加工方法、加工组织生产管理方面并无显著区别,但是在加工对象,加工程度方面差别很大,其主要差别表现在以下几个方面:

①流通加工的对象是进入流通过程的商品,具有商品的属性,以此来区别多环节生产加工中的一环。而生产加工对象不是最终产品,而是原材料、零配件、半成品。② 流通加工程度大多是简单加工,而不是复杂加工,一般来讲,如果必须进行复杂加工才能形成人们所需的商品,那么,这种复杂加工应专设生产加工过程,生产过程理应完成大部分加工活动,流通加工对生产加工则是一种辅助及补充。特别需要指出的是,流通加工绝不是对生产加工的取消或代替。③从价值观点看,生产加工的目的在于创造价值及使用价值,而流通加工则在于完善其使用价值并在不做大改变情况下提高价值。④流通加工的组织考是从事流通工作的人,能密切结合流迈的需要进行这种加工活动,从加工单位来看,流通加工由商业或物资流通企业完成,而生产加工则由生产企业完成。⑤商品生产是为交换和消费而生产的,流通加工的一个重要目的,是为了消费所进行的加工,这一点与商品生产有共同之处。但是流通加工也有时候是以自身流通为目的,纯粹是为流通创造条件,这种为流通所进行的加工与直接为消费所进行的加工从目的来讲是相区别的,这又是流通加工不同于生产加工的特殊之处。2如何实现运输合理化?

①合理选择运输方式 ;②合理选择运输工具;③正确的选择运输线路,尽量发展直达运输;④提高货物包装质量,改进配送中的包装方法;⑤提高运输工具的实载率;⑥减少劳力投入,增加运输能力;⑦发展社会化运输体系;⑧开展中短距离铁路公路分流在公路运输经济里程范围内,应利用公路运输;⑨合理配载运输、提高技术装载量;⑩进行必要的流通加工;

3、怎样提高客户满意度?

①完善物流服务设计,设计符合客户需要的服务,是物流企业令客户满意的首要工作,②建立信息沟通系统,这里说的信息沟通是从设计人员和客户那里得到的信息,这些信息分为显露的信息和隐藏的信息,显露的信息有广告、推广活动、具体的报价和邮件等,隐藏的信息包括服务地点选址,服务人员的衣着、设施布局等这些信息直接或者间接的影响着客户对服务的满意度。③加强对物流服务过程控制,服务过程对于客户的满意度有极大的影响,如果物流服务安排的非常出色,也会增加顾客对企业的忠诚度,企业可通过对服务人员的规范培训和奖励来实现提高顾客服务过程的满意度;④服务承诺,服务承诺是指通过广告、推销等手段向客户预示服务的质量和效果,并对服务质量和效果予以保证的行为,实质上是对服务质量的承诺;⑤服务补救,是在服务出现失误时,所作出的及时性和主动性的反应,通过这种反应,将服务失误给客户带来的服务不满感知降到最低。

4、配送路径规划的方法有哪些,各自的优缺点是什么?

①方案评价法首先拟定配送方案,再对配送方案进行试算,确定评价项目,对方案进行综合评价,这种方法简便易算,方法原理较简单,过程清晰,结果易懂,缺点,最初的配送方案拟定是根据个人判断,没有理论依据,若是判断错误,后边的运算就没有意义了数学计算法:②利用经济数学模型进行计算,优点,运用模型可使复杂的配送问题具体化、模型化;准确性高;能够客观反映数据模型的结果,避免主管偏差;缺点:模型较难建立,有时候不能建立较合理的模型;计算较复杂,容易出错;不能将所有因素变量考虑在内,仍存在统计误差;运用函数拟合是大体估计,仍有偏差③扫描法:自仓库始沿任一方向向外划一条直线。沿顺时针或逆时针方向旋转该直线直到与某站点相交,排定各路线上每个站点的顺序使行车距离最短。排序时可以使用“水滴”法或求解“流动推销员”问题的任何算法。优点:通过逆时针或是顺时针扫描,可以将各个配送点考虑在内 缺点④节约里程法:即用几何原理,一边之长小于另两边之和,其目标是使所有车辆的行驶总里程最短,并且为所有站点提供服务的卡车数量最少。优缺点

1、物流的作用有哪些?

①保值,任何产品从生产到最终的消费,都要经过运输、保管、包装、装卸、搬运等物流活动,物流的使命就是在该过程中,防止产品可能遭到雨淋、遭受水浸、生锈、丢失等现象,保证产品移动过程中的质量和数量,起到产品保值的作用,②节约,搞好物流可以节约自然资源、人力资源和能源,为企业节约生产费用,比如集装箱化运输,可以简化包装,节省大量包装纸和木材,实现机械化装卸作业,可以节约人力资源;③缩短距离,物流可以克服时间间隔、距离间隔和人的间隔,例如现在全国的快递两天就可以到达,美国联邦能做到隔天送达亚洲15个城市,日本的配送中心,上午十点前订货,当天就可以收到货物;④增强企业竞争力,提高服务水平,物流是企业竞争力的法宝,搞好物流可以实现零库存、零距离和零流动资金占用,是提高为用户服务,构筑企业供应链增加企业核心竞争力的重要途径。⑤加快商品流通、促进经济发展,利用计算机网络,可以将超市、配送中心和供货商,生产商连接,建立一个以配送中心为枢纽的商业、物流业和生产业的有效组合,加快商品流通速度,降低商品的零售价格,刺激消费者的购买欲望,从而促进国民经济的发展;⑥保护环境,比如我们在城市外围多设几个物流中心、流通中心,大型货车无论白天还是夜晚,都不用进城,只用小吨位货车配送,夜晚噪声污染就会减轻,城市交通阻塞也会减缓,空气质量也会得到改善;⑦创造社会效益和附加价值,随着物流水平的提高,人们的生活水平也会越来越高,而物流的附加价值,主要表现在流通加工方面,比如,把原木加工成板材,把名烟名酒名著等通过流通加工,使装帧更加精美,提高商品的欣赏性和附件价值

2、叙述物流成本控制策略及适用情况。

①混合策略。采用混合策略,合理安排企业自身完成的配送和外包给第三方配送,能使物流成本最低

②差异化策略按产品的特点、销售水平来设置不同的库存,不同的运输方式及不同的存储地点,忽视产品的差异性会增长不必要的配送成本;③合并策略,一个层次是配送方法上的合并,另一个层次是共同配送④延迟策略,对产品的外观、形状、及生产、组装、配送尽可能的推迟到接到客户订单后再确定,一旦接到订单就反映迅速,一个基本的前提是信息传递要非常快⑤标准化策略:就是尽可能的减少因品种多变而导致的附加物流成本,尽可能的采用便准的零部件、模块化产品,如服装生产

3、简述GPS在物流中的应用。

GPS在物流中的应用,主要是在汽车自动定位上、跟踪电镀以及铁路运输等方面,在汽车自动定位和跟踪调度方面,物流管理部门可以利用GPS和计算机网络实时、全程的手机汽车所运货物的动态信息,从而实现货物汽车货物跟踪管理,并及时的进行汽车的调度管理。

运输是在物流中最重要的构成要素,选择何种运输方式,对于物流效率的提高十分重要的,运输的方式主要分为以下几种:①公路运输,这是主要用汽车,或者其他车辆在公路上进行货、客运输的一种方式。公路运输主要承担近距离和小批量的货运和水运、铁路运输难以到达的地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。②铁路运输,这是用铁路客、货的一种运输方式,铁路运输主要承担长距离、大批量的货运,在没有水运条件的地区,几乎所有的大批量货物都是依靠铁路,是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。③水路运输,这是使用船舶运送客货的一种运输方式,水运主要承担大批量,长距离的运输,是在干线运输中起主要作用的运输形式,在内河及沿海,也常有小型水运工具使用,担任补充及衔接大批量干线运输任务。④航空运输,这是使用飞机或者其航空器进行运输的一种形式,单位运输成本较高,主要适合运载的货物有两类:一类是价值高,运费承担能力很强的货物;另一类是紧急需要的物资,例如就在抢险物资等⑤管道运输,这是利用管道输送气体液体和粉状固体的一种运输形式,其运输形式是靠物体在管道内顺着压力方向 循序移动实现的,和其他运输形式的区别是,管道设备是静止不动的。

1、配送中心或物流中心的选址方法有哪些?及各自适用的情况?

①定性分析法:主要根据选址影响因素和选址原则,依靠专家或管理员经验、知识及综合分析能力,确定配送中心的具体选址,主要有专家评分法、德尔菲法,定性方法的优点是注重历史经验,简单易行。其缺点是容易犯经验主义和主观主义的错误。②定量分析法:定量的方法主要包括重心法、鲍莫尔-沃尔夫法、运输规划法、混合0-1整数规划法、双层规划法、遗传算法等,其优点就是可以求出比较准确可信的解,其中重心法是研究单个物流配送中心选址的常用方法。物流中心的选择应综合运用定性分析和定量分析相结合的方法,在全面考虑选址影响因素的基础上,初选出若干可选的地址,再进一步借助比较法、专家评价法、模糊综合评价等进行量化比较

2、物流的价值有哪些?

①时间价值,物流主要通过以下几个方面实现其时间价值:缩短时间,创造价值;弥补时间差创造价值,延长时间差创造价值,例如大米的种植,有季节性,对于消费者天天都要消耗,必须进行保管,以保证供人们食用,保管克服了季节性产出和经常性消耗的时间距离,这就是物流的时间价值;②空间价值,物流创造的空间价值是由现代社会产业结构、社会分工决定的,主要原因是供需只见到额空间差,商品在不同的位置具有不同的价值,通过物流把商品从低价值去转向高价值区,便可获得价值差,这就是物流的空间价值;③加工附加价值,有时,物流可以创造加工的附加价值,现代物流可以根据自己的优势从事一定的补、充性加工活动,例如完善、补充增加性质的加工活动,这些活动必然会形成劳动对象的附加价值。

3、电子商务下,物流的模式有哪些?企业在实践中如何选择物流模式?

物流电子上午系统的基本模式:①物流信息门户网站,从功能上看,物流信息门户网站的主要功能包括信息查询、发布、竞标,附属功能有行业信息、货物保险物流跟踪、路况信息、GPS等;②物流企业门户网站,他能够实现系统之间、企业之间以及资金流、信息流、物流的之间的无缝链接,这种链接具备预见功能,可以帮助企业最大限度的控制和管理库存

4、物流客户关系管理的内容包括哪些?

①销售自动化,包括现场销售,电话与网络销售、客户管理、佣金管理、日历日程表等②客户服务与支持,主要包括产品的安装于支持服务合同管理,求助电话管理、投诉管理和知识库、日历日程表③营销自动化,营销活动管理、销售百科全书、网络营销、日历日程表等④呼叫中心等

1、结合不同的企业,如何设计物流管理组织结构?

物流企业根据其规模和特点不同,可以划分为以下七种类型的组织结构类型:①直线制形式,特点是按照直线从上到下进行垂直领导,不另设专职职能机构,这种管理模式适用于经营规模小,经营对象简单的小型物流企业;②职能制形式,特点是最高层的管理者把专业管理的职责和权限移交给相应的职能部门,由他们在专业管理活动上,直接经营业务指挥机构的活动,由于各职能机构都有指挥权,形成多头领导,相互协调较为困难,在实践中没能被多数企业采用;③直线职能制形式,特点是管理层自上而下领导,并设职能机构和职能人员协助负责人工作,我国的大中型物流企业都是采用的这种形式;④事业部式组织机构形式,企业按产品类别,经营业务或地区设置若干个事业部,施行独立经营独立核算,具体管理经营活动,国外的大型企业普遍采用这种组织机构模式;⑤矩阵式组织结构,企业为了完成某个任务或者目标,从直线职能制的纵向系统中抽调专业人员组成临时或者较长期的专门小组,由小组进行横向系统联系,协同有关部门工作,任务完成后便各自回原部门;⑥物流项目组织机构,以项目为核心,辅之以职能部门的组织形式。⑦物流子公司,这是物流管理组织的新形势,这种组织形式把公司或物流管理企业的一部分或全部分离出来,由一个具有法人资格的独立企业,施行社会化、专业化经营,以上介绍的物流管理组织形式,各企业应该根据自身发展的实际情况,选择有效的物流组织管理形式,实行以利润为中心的经济责任制,是物流机构的理想目标,发展物流子公司是物流管理组织方向。

2、结合我过包装工业现状,说明我国要实施绿色包装要做哪些工作?

绿色包装是指对生态环境不造成污染,对人体健康不造成上海,能循环和再生利用的,可促进持续发展的包装。我国的而绿色包装意识不强,随着包装工业规模日益扩大,大量包装废弃物对环境的危害也随之加大,包装产品的回收率还打不到包装产品总产量的20%,包装废弃物处理已经成为严重的问题,尤其是近些年广泛使用的一次性轻型难以降解塑料包装材料,回收利用很难,因此,在我国必须进行一次绿色包装革命,我国发展绿色包装应该从以下几个方面做工作:①使用绿色包装材料,绿色包装材料主要分为有以下几种,再生包装材料、可食性包装材料、可降解材料、以农业原料或者副产品为包装材料;②可重复包装材料,即包装物可以反复使用的,包装时可以采用通用包装,周转包装,梯级利用等;③用法律法规来规范包装,为了保护本国环境,要加强包装方面的立法工作,用法律手段来约束和打击不合法包装。

3、论述ABC分类法的思想,及如何对库存进行ABC分类管理?

ABC分类分析方法的核心思想是在决定一个事物的众多因素中分清主次,识别出少数的但对事物起决定作用的关键因素和多数的但对事物影响较少的次要因素。ABC分类法,通过对所有与产品相关的活动的追踪分析,可以为企业消除不增值作业、改进增值作业、优化作业连和价值链,以及实现顾客价值最大化,提供有用的会计信息,从而提高决策、计划、控制的科学性和有效性。

利用ABC分类法,首先对仓库中的物料按照库存价值由高到底进行排序,设定二个标准,将物料分为ABC三类。其次,根据原材料消耗量设定二个标准进行ABC分类。然后根据原材料使用频度设定二个标准进行ABC分类。最后,综合三个因素分别列出A类、B类和C类物料。在管理上重点放在A类物料上,B类次之,对C类物料则只需关注即可。

  快递业是现代服务业的重要组成部分,是推动流通方式转型、促进消费升级的现代化先导性产业。快递科技是基于大数据、云计算、物联网、人工智能、机器人等底盘技术,用于快递活动中的智能硬件装备和软件系统。借助快递科技,可以加深人与机器、机器与机器的协同程度,提高整个快递系统数字化、自动化、智能化水平,加速信息流与物质流高效、通畅地运转,从而推动快递业的高质量、可持续发展,有效降低快递成本,提高运行效率。

  目前,科技创新在链条打通、协同实现等方面效果突出,已经成为推进快递业转型升级、提质增效的关键支撑。

  本期,我们聚焦快递业前沿科技。详解科技发展现状、驱动因素以及典型前沿技术,并对快递业科技发展趋势进行解读。

  目前,快递活动主要分为以C端用户为起点的第三方快递和以B端电商为起点的仓配快递两种运行链条,快递科技多点渗透,广泛应用于前端揽件、仓储/转运、运输、末端配送以及信息管理等五大应用场景。

  近年来,在以UPS、DHL、顺丰等企业为代表的领先快递企业,以亚马逊、京东、阿里为首的电商互联网企业以及第三方科技公司的共同推动下,机器人与自动化技术、无人机技术、绿色包装技术、大数据、物联网、云计算等技术快速发展,同时也出现了人工智能、无人驾驶、可穿戴设备、3D打印、AR/VR等新兴技术。其中,机器人与自动化、绿色包装在欧美已经得到大量应用,中国快递业近年来也在加速应用;大数据、物联网技术相对成熟,二者互为依托,应用于需求预测、路由规划、产品追溯等场景;无人机有望在未来3年到5年得到大规模应用;人工智能、无人驾驶、可穿戴设备、3D打印、AR/VR技术等目前仍处于研发测试阶段。

  快递科技在不同地区的发展具有不平衡性,例如,在机器人与自动化领域,美、日、欧处于世界前列;而在无人机领域,中国发展迅速,已经从“追赶者”转为“领跑者”。

  快递科技广泛应用于各个环节(见图1),出现了覆盖全球的枢纽及转运中心、世界级标准无人仓、路由规划、新型无人配送模式等众多快递科技应用成果。

  快递科技发展驱动因素

  一是规模因素。随着全球电商保持高速增长,快递业务量不断攀升,对快递业务处理能力提出了更高要求,快递企业必须依靠科技赋能,突破处理效率的上限。

  二是成本因素。全球人口红利加速消失,导致快递企业用人成本不断升高,传统劳动密集型发展模式与建造现代化智慧快递系统的矛盾日益凸显,随着快递科技渗透率不断提高,更多快递业务场景将实现无人化、智能化。

  三是技术因素。物联网、大数据、云计算技术快速发展,加速传统快递设备与机器人、人工智能等上层应用技术融合,智能自动化立体仓库、无人机等一系列智能快递设备不断涌现,科技创新成为全球快递业迈向智能化时代的动力引擎。

  四是政策因素。各国政府持续加大对快递行业的支持力度,主要从发展方向、软件升级、硬件制造、绿色包装、标准制定五个方面出台了一系列政策,帮助引导快递行业向智慧化转型升级。

  五是可持续因素。绿色是快递业高质量发展的“底色”。随着快递业务量的高速增长,包装耗材需求增长迅猛,过度包装、纸箱回收率不高等问题日益凸显,交通运输业的能源消耗总量也一直居高不下,绿色快递是行业高质量发展的迫切需要,以科技为支撑,绿色化、减量化、可循环作为着力方向,减少快递业务对环境的危害,避免资源浪费,最终实现经济可持续和环境可持续的“双赢”。

  无人机技术发展较为成熟,其具有灵活便捷、运营成本低、布局简便、外部环境适应性强以及不受地形限制的优势。无人机本质上是一种空中飞行载体,无视二维路面状况,直接在三维空间进行移动是其天然优势。因此,无人机一定要与其他智能设备协同工作,将受制于地面束缚的事务移至空中,实现空地一体的无缝衔接。

  在“无人机+车”模式中,货车作为移动配送中心,与无人机优势互补,形成地空并行、移动式协作的末端配送解决方案。货车车顶配套有小型起降平台,无人机得到配送指令后,即可自主规划飞行路线进行投递;与此同时,快递员可进行人工投递,再开往下一个配送地点;无人机在配送结束后自动飞回货车,并进行充电。2017年2月,UPS将货运卡车与无人机结合,66000辆送货车每天减少一英里路程,每年将节省5000万美元。

  在“无人机+RFID”模式中,将无人机空间灵活和RFID无须接触、可穿透性、快速批量传输等优势结合起来,打破高度和逐件扫描的束缚,成为灵活高效、低成本的仓储盘点新型解决方案。去年12月,长安民生物流整车无人机盘点系统正式启用,使无人机巡检并遍历整车场内所有商品车上RFID标签卡来实现整车场内商品车的快速盘点,准确率达100%,效率提升300%。

  “无人机+智能柜”实现了地空无缝衔接,是末端配送技术的新突破。智能柜成为无人机与用户之间的缓存平台,可实现无人机寄递全程自动化运行。智能柜首先辅助无人机精准降落,并自动完成包裹装卸分类、移置格口及无人机电池充电,用户只需通过人脸识别验证身份后,即可取走包裹;同时,当用户投递包裹后,智能柜可自动称量并生成运单,无人机会将包裹取走,实现自助收寄。智能柜在整个运行过程可通过远程网络实时监控和干预,无须人工处理,真正实现无人机配送自动化和无人化。去年11月,顺丰无人机快递接驳柜在江西赣州南康正式落地应用。

  无人机技术目前存在的问题在于:一是电池技术是制约场景扩展的瓶颈,需要解决无条件巡航时长和有效飞行距离的问题;二是国内大型民用无人机刚起步,虽然产业需求旺盛,市场潜力巨大,但全产业链尚未形成,短期内研发及试运行成本消耗巨大,普通民营企业承受较大压力;三是法规政策有待健全;四是无人机可能带来的安全问题。

  随着电商、快递业的高速发展,自动化分拣系统也得到了长足发展。我国分拣设备的研发和应用起步较晚,与国外相比大约晚20年左右,因此,目前国内输送分拣领域的技术发展,更多是学习国外先进企业的技术,并在已有平台上进行创新。

  自动分拣系统主要由供件装置、输送装置、控制系统、分类装置和分拣道口等组成,是对物品进行自动分类、整理的关键设备之一。按照分类装置的结构进行划分,常见的自动分拣机主要包括滑块分拣、交叉带分拣等六类。

  其中,新一代交叉带分拣系统在众多分拣设备中脱颖而出,成为目前快递业自动化处理流程中的主要设备之一。交叉带分拣系统是利用直线动力驱动的小车队沿着环形轨道高速运动,将贴有标签的货物经过扫描器读码进行分拣,适用于电商、快递等行业的大中型场地。

  除此之外,蜂窝式智能多向分拣传输系统由德国不来梅大学与物流研究所共同研发,是一种基于蜂窝传输技术的、以灵活性为核心的模块化输送系统,目前在DHL已经应用。

  货车自动装卸系统是一种集成在卡车和装卸平台之间的自动化输送设备,通过相互协同运作,代替人工装卸,完成货物的全自动化装卸。

  在货车自动装卸技术领域,国外车辆装卸货物专业化程度较高,对于不同运输产品,国外拥有相对应车型进行专门运输,同时,国外货物标准化程度较高,货物多放置于托盘上进行装卸,装卸效率较高。通常,国外在车厢内装入滚筒、链条、链板等传输装置,并安装相应传感控制系统,从而实现了托盘货物在车厢内的自动传输。目前,国内货物装卸货方式仍以人工为主,而现在人工成本占物流整体运输成本的30%,未来仍会不断提高,这将成为制约物流行业发展的瓶颈之一。而自动化装卸系统可以在出入两端大幅提升自动化水平,缩短货物装卸时间,加速货物的流通效率。

  在拣选和分拣环节,传统的人工作业难以满足效率和准确率的要求,传统自动化分拣设备具有灵活性较差、成本较高等劣势,而自动引导车凭借其柔性化、智能化的天然特性得到业界广泛应用,亚马逊、DHL等企业应用较早,邮政、京东、顺丰、申通等电商快递企业近几年也在加速布局。

  其中,拣选AGV是一种“货到人”的拣选系统。拣选AGV的应用将传统“人到货”的方式转变为“货到人”,大幅提高了拣选效率。“货到人”拣选系统主要由可移动货架、拣选AGV、管理系统、充电站、拣选工作站组成,通过拣选AGV搬运货架实现“货到人”,拣选人员只需根据显示屏和播种墙电子标签的提示,从指定货位拣取相应数量的商品放入订单箱即可,打破了对照订单去货位找货的“人到货”模式,有效提升作业效率,降低人工成本。

  而分拣AGV是一种并行分拣系统。在整个仓储物流中,包裹分拣一直是非常重要的一个环节。从原来的人工行走包裹分拣,到传统自动化交叉带分拣机分拣,再到分拣

  AGV的灵活分拣,效率不断提高的同时,成本也在不断降低。分拣AGV解决方案是目前全球主流分拣方式之一,主要适用于中小型分拣中心。

  在绿色快递方面,全球各快递、环保科技企业都在推进绿色包装应用,实现可持续发展。美国、日本、欧洲等国家和地区快递企业起步较早,绿色快递意识较强,绿色快递研发、实践经验丰富。

  近年来,我国各快递、电商企业也在加速发展绿色科技,出现了大量绿色科技成果,在电子面单、循环快递箱、循环袋等方面都取得了一定成效。如在循环快递箱上,出现了顺丰“丰box”循环箱、京东“青流箱”、菜鸟“循环箱”、邮政绿色环保快递箱及苏宁共享快递盒等;在循环袋方面,出现了邮政新型方底邮袋、颂军环保FRID环保袋等。

  可穿戴设备目前仍然属于较为前沿的技术,在快递领域,主要包括免持设备、AR智能眼镜、外骨骼、喷气式背包。可穿戴设备整体上距离大规模商用仍需要较长时间,除了AR智能眼镜和外骨骼已经开始小范围应用外,其他大部分尚处于研发阶段。

  外骨骼分为腰部、腿部、手部三类助力产品,主要用于重物搬运,可以有效减轻一线员工的工作强度,保障搬运安全。京东、苏宁、德邦快递近几年开始逐步使用腰部助力外骨骼设备,可以提供不同程度的外部助力,有效提高穿戴者腰背部和核心肌群的高强度负重能力,有效减缓工作肌群的疲劳速度,降低人体运动过程中的能量消耗,提高工作效率。

  AR智能眼镜具有实时的物品识别、条码阅读和库内导航等功能,可以有效提升仓库工作效率。目前,UPS、DHL已经小范围应用免持设备与AR智能眼镜。

  从人工机械化时代到自动化时代,再到现在迈向智慧化时代的进程中,科技始终是推动快递业不断演进的重要力量。未来的快递科技将以数字化为核心,在物联网、大数据、云计算、人工智能四大动力引擎的推动下,向智能化目标加速前进(见图2)。

  随着快递业的不断发展,数字化技术水平的不断提高,未来快递科技呈现出多元化、协同化、智慧化三大趋势。

  快递科技在每一个作业环节的赋能都将推进快递业降本增效的进程,随着技术迭代及场景的精细化区分,快递科技多元化发展趋势日益明显。从仓储环节的立体仓库、穿梭车、拣选分拣系统,到运输环节的智能路线规划、智能调度,再到配送环节的无人机、无人车以及智能快递柜,快递科技一直在探索新技术、新方式。未来,在5G技术的驱动下,快递科技将出现更多的技术革新,必将为深度赋能快递业。

  随着快递、电商业的快速发展,仅在某单一环节使用智能设备完成自动化作业的方式越来越不能适应与日俱增的快递业务量。以转运中心为例,仅在分拣环节使用自动化分拣设备,而在出入库两端采用传统人工装卸货的方式,随着快递业务量的增加,人工装卸将暴露出“入库和出库两端快递运输车滞留时间过长”等问题,严重制约转运中心快递流通效率。而自动装卸系统的引入,将两端装卸能力适配自动化分拣系统,二者协同作业,打通卸货、分拣、装车三个环节,大幅提高快递流通效率。

  拣选AGV系统与仓库管理系统结合、“无人机+快递柜”等都是快递科技协同化趋势的表现;同时,快递科技多元化也为其协同化带来了更多可能。京东“亚洲一号”无人仓即是多种快递科技高度协同化作业的典型。

  未来,只有以效率适配为原则,多种科技高度协同化作业,才能加速快递业降本增效进程。

  目前,智能网络与线路规划、业务预测、选址规划、智能排班等领域均出现了不同程度的智能应用。随着物联网、大数据、人工智能的发展,快递科技智慧程度将进一步提升,成为具备自我学习、智能决策等智慧能力的综合体,引领快递业走向智慧化时代。

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