一、第二师二十一团七星半月赛马嘉年华项目
建设地点：第二师二十一团
建设内容：建设马文化为核心的休闲旅游项目。
1.交通区位：二十一团位于焉耆盆地西北部，开都河中游南岸，天山支脉霍拉山前冲积扇缘。地理坐标在东经86°11′—86°26′和北纬42°06′—42°13′之间，地跨和静与焉耆两县，东西长约28公里、南北宽3-5公里，团场紧邻216国道，距铁门关市108公里，距库尔勒市70公里，距焉耆县、和静县均为30公里，正在建设的G0711乌尉高速公路将穿过团场。
2.资源优势：焉耆垦区可利用草场面积300万亩以上，水草丰茂，具有发展畜牧业的天然优势。
3.市场分析：通过赛马嘉年华，将21团打造成新疆多民族文化交融与展示的新平台。利用21团得天独厚的旅游资源打造一个衔接南北疆，辐射周边其他团场和铁门关市的核心旅游产品发动机。一旦21团赛马嘉年华取得成功，可以快速向其他团场复制业务模型，开发新产品。同时，可以将汗血马展示或更大规模的赛马赛事向铁门关市拓展。赛马嘉年华活动将彻底改变21团的产业结构，改变团场职工居民的生活方式和生产方式，将成为新疆给中国和世界的一张全新名片，完成一个行业小镇的转型。当前，巴州境内没有赛马嘉年华旅游休闲一体的产业，项目前景非常可观。
4.经济效益：嘉年华期间可拉动的民众活动项目收入每次可达销售总额200-1000万元，赛事拉动的马匹销售预计年销售量可达300-1000匹，每匹马的销售额2-50万元。
二、第二师二十一团天鹅主题乐园建设项目
建设地点：第二师二十一团
建设内容：新建天鹅摄影、观赏、喂食、赛马、喂马、射鹿场地及相关配套基础设施等。
1.交通区位：二十一团位于焉耆盆地西北部，开都河中游南岸，天山支脉霍拉山前冲积扇缘。地理坐标在东经86°11′—86°26′和北纬42°06′—42°13′之间，地跨和静与焉耆两县，东西长约28公里、南北宽3-5公里，团场紧邻216国道，距铁门关市108公里，距库尔勒市70公里，距焉耆县、和静县均为30公里，正在建设的G0711乌尉高速公路将穿过团场。
2.资源优势：一是焉耆垦区可利用草场面积300万亩以上，水草丰茂，具有发展畜牧业的天然优势。二是二十一团最具特色的开都河生态水资源及丰富多彩的河岸线景观，依托城镇服务设施配套，以二十一团团域范围内开都河西侧用地为基础，打造二十一团开都河滨水旅游带。
3.市场分析：一是中国正成为世界上日渐崛起的首要公园，已建成和在建项目众多，但短期内仍难达到饱和，中远期发展潜力巨大，主题公园越来越成为大产业链中的一环。在中国，主题公园的入场率节节攀升，2013年中国主题公园的接待量已经达到1.8亿人次，比2012年增长6.01%，到2025年，中国主题公园的接待量将达到3.2亿人次。二是游乐是一种文化和幸福的产业，它的发展可以满足新形势下人们日益增长的精神文化需求，为群众提供又好又多的精神文化产品，丰富群众文化生活，提高群众幸福指数。当前，随着城乡居民收入的不断提高，我国已进入游乐、娱乐文化消费的快速增长期，人们的精神需求更加旺盛，目前我国城乡居民收入中每增加100元，30%用于物质消费，30%用于储蓄，其余40%用于精神文化方面的消费。
4.经济效益：预计投资回收期3-5年。
三、第二师二十一团通天河矿泉建设项目
建设地点：第二师二十一团
建设内容：建设矿泉美容、冰泉医疗、冰泉养生、矿泉冷浴、矿泉美食、矿泉农庄、矿泉餐厅、矿泉农产品、冰泉水疗及配套设施等。
1.交通区位：二十一团位于焉耆盆地西北部，开都河中游南岸，天山支脉霍拉山前冲积扇缘。地理坐标在东经86°11′—86°26′和北纬42°06′—42°13′之间，地跨和静与焉耆两县，东西长约28公里、南北宽3-5公里，团场紧邻216国道，距铁门关市108公里，距库尔勒市70公里，距焉耆县、和静县均为30公里，正在建设的G0711乌尉高速公路将穿过团场。
2.资源优势：远期随着二十一团旅游产业的深度开发与发展，其旅游产品应更加丰富，品牌特色更为明显，可逐步扩大至开都河天山矿泉产业链，结合开都河矿泉打造多样化的特色矿泉水产品。经检验，我团水质富含锶≧0.43。
3.市场分析：游乐是一种文化和幸福的产业，它的发展可以满足新形势下人们日益增长的精神文化需求，为群众提供又好又多的精神文化产品，丰富群众文化生活，提高群众幸福指数。当前，随着城乡居民收入的不断提高，我国已进入游乐、娱乐文化消费的快速增长期，人们的精神需求更加旺盛，目前我国城乡居民收入中每增加100元，30%用于物质消费，30%用于储蓄，其余40%用于精神文化方面的消费。
4.经济效益：预计投资回收期3-5年。
四、第二师二十一团西游主题乐园建设项目
建设地点：第二师二十一团
建设内容：建设神话体验、名著教育、魔幻历险及配套设施等。
1.交通区位：二十一团位于焉耆盆地西北部，开都河中游南岸，天山支脉霍拉山前冲积扇缘。地理坐标在东经86°11′—86°26′和北纬42°06′—42°13′之间，地跨和静与焉耆两县，东西长约28公里、南北宽3-5公里，团场紧邻216国道，距铁门关市108公里，距库尔勒市70公里，距焉耆县、和静县均为30公里，正在建设的G0711乌尉高速公路将穿过团场。
2.资源优势：十一团最具特色的开都河生态水资源及丰富多彩的河岸线景观，依托城镇服务设施配套，以二十一团团域范围内开都河西侧用地为基础，依托通天河西游故事打造西游主题文化公园。
3.市场分析：一是中国正成为世界上日渐崛起的首要公园，已建成和在建项目众多，但短期内仍难达到饱和，中远期发展潜力巨大，主题公园越来越成为大产业链中的一环。在中国，主题公园的入场率节节攀升，2013年中国主题公园的接待量已经达到1.8亿人次，比2012年增长6.01%，到2025年，中国主题公园的接待量将达到3.2亿人次。二是游乐是一种文化和幸福的产业，它的发展可以满足新形势下人们日益增长的精神文化需求，为群众提供又好又多的精神文化产品，丰富群众文化生活，提高群众幸福指数。当前，随着城乡居民收入的不断提高，我国已进入游乐、娱乐文化消费的快速增长期，人们的精神需求更加旺盛，目前我国城乡居民收入中每增加100元，30%用于物质消费，30%用于储蓄，其余40%用于精神文化方面的消费。
4.经济效益：预计投资回收期3-5年。
五、第二师二十五团芦花港旅游开发项目
建设地点：第二师二十五团
建设内容：依照国家AAAA级景区标准进行建设，配套基础的水电设施和游客中心、旅游厕所、生态停车场、游步道、标识系统等服务设施，打造餐饮、住宿、娱乐设施。
1.交通区位：“芦花港”景区位于兵团第二师二十五团境内，西北距焉耆回族自治县13.8km，距巴州首府库尔勒市65km，交通十分便利。
2.资源优势：地处我国最大的内陆淡水湖——博斯腾湖西畔，是博斯腾湖风景名胜区的一部分。归属博斯腾湖风景名胜区核心景区(西海景区)三个景点中心位置，距离5A级景区大河口10km，周边分布多个景区。芦花港的开发打造借势博斯腾湖景区的发展，同时在资源开发与建设过程中主打水文章，规划亲水项目，并与博斯腾湖景区的规划建设互相融合，协调发展。
3.市场分析：以2016年游客接待量3万人次作为二十五团游客量预测增长基数，对二十五团游客量进行预测。考虑到二十五距离博湖县较近，紧靠博斯腾湖景区，二十五团开始进行项目建设开展旅游，将会迎来较高的游客增长率。
4.经济效益分析：年营业收入1.5亿元，年利润0.3亿元。投资回收期10年。
六、第二师二十七团区域交通综合服务中心建设项目
建设地点：第二师二十七团
投资估算：5000万元
建设内容：高速公路出口西侧新建集餐饮、停车、修车、住宿、休闲等为一体的综合楼1栋，道路停车场3万㎡及配套设施。
1.交通区位：团部距乌鲁木齐420公里、距库尔勒市40公里，距焉耆县7公里，和库高速、314国道、南疆铁路纵穿团场腹地，是从南疆到北疆，内地到南疆必经之地。新建乌尉高速在七个星镇留有出口，现在距出口100米处有加油、加气站各1座。地理位置优越、地缘优势明显。
2.资源优势：二十七团背靠博斯腾湖，开都河流经团场腹地，区内水域面积大，淡水资源相对丰富。团域内天然气资源丰富，西气东输轮-吐支干线2号阀室入团管道，并留有4亿立方米/年的天然气接口。独特的气候及自然资源，使二十七团成为新疆地区少有的水草丰美、风景秀丽、冬暖夏凉、宜居宜业的塞外江南。
3.市场分析（含同类项目布局情况）：团部距乌鲁木齐420公里、距库尔勒市40公里，距焉耆县7公里，和库高速、314国道、南疆铁路纵穿团场腹地，是从南疆到北疆，内地到南疆必经之地。
七、第二师二十七团特色文化旅游开发建设项目
建设地点：第二师二十七团
建设内容：建设一个集水上观光、餐饮、娱乐、项目为一体的综合性旅游接待设施，接待规模满足8万人消费需求。建设一个相对封闭，集地上、水上、高空娱乐项目为一体的综合性游乐园，计划用地200亩，满足不同消费者需求。
1.交通区位：团部距乌鲁木齐420公里、距库尔勒市40公里，距焉耆县7公里，和库高速、314国道、南疆铁路纵穿团场腹地，是从南疆到北疆，内地到南疆必经之地。
2.资源优势：二十七团位于焉耆盆地中部，开都河中下游，临近中国内陆最大的淡水湖博斯腾湖，国家4A级旅游景区旅游资源丰高，区域内自然资源丰富，田园风光秀美，四季更迭平缓，气候宜人，温湿适宜，是博斯腾湖风光旅游带上的重要节点。
八、第二师三十团休闲观光农业旅游建设项目
建设地点：第二师三十团
建设内容：建设休闲观光农业与乡村旅游景观带一条，新建观光农业服务区、农家乐等乡村旅游一体化示范基地。
1.交通区位：新疆生产建设兵团第二师铁门关市三十团双丰镇位于塔克拉玛干大沙漠东北边缘，天山支脉玛扎山南麓。团场东距巴州首府库尔勒市60公里，距铁门关市20公里，南疆铁路、314国道、轮(轮台)库(库尔勒)石油公路和库(库尔勒)库(库车)高速公路穿境而过，交通十分便利。团镇毗邻铁门关经济工业园、双丰循环经济产业园两大园区。
2.资源优势：在气候宜人的园林单位沿线，以千亩梨园、塔里木胡杨林景区、沙漠景区为依托，发展农家乐、风情园、农事体验，打造休闲农业观光和乡村旅游精品工程，目前已申报国家休闲农业和乡村旅游精品景点线路。
3.市场分析：当前巴州区域拥有国家5A级旅游景区2 个、4A级景区6个、3A级景区8个。游客接待量超过1200万人/年。但是面向全国市场的高端特色旅游产品市场供给不足，旅游基础设施薄弱，营销力度不够，市场开拓潜力巨大。
4.经济效益：随着国家支持新疆规划的实施，新疆旅游市场必将迎来重大机遇。投资回收预期3-5年。
九、铁门关迎宾馆五星级酒店项目
建设地点：第二师铁门关市
建设内容：建筑面积13000平方米，客房100间左右，配套有中西餐厅，大小会议室及辅助配套设施；配套旅游相关文化建设、绿化及休闲设施建设；道路、地下管网等基础设施建设。
1.交通区位：位于G314国道旁，直通高速，交通便利，物流便捷。北有城际交通路线库尔勒市-铁门关市公路作为经济纽带，能更好的带动经济、人员流动等。
2.资源优势：以博斯腾集团现有的酒店业资源：乌鲁木齐博斯腾大厦、孔雀大厦、铁门关市五星博斯腾酒店、库尔勒市博斯腾宾馆及博斯腾商务酒店，5家酒店为基础，持续发展和整合师市优质酒店业资源，运营高星级酒店。
3.市场分析：利用铁门关市五星级酒店空白区，未来铁门关市发展趋势，以及师市党委政策的扶持，铁门关迎宾馆五星级酒店将带来不错的收益，并成为铁门关市的标志性建筑，引领铁门关市餐饮住宿业的发展。
十、第二师博古其镇农贸市场建设项目
建设地点：第二师二十九团博古其镇
投资估算：6000万元
建设内容：建筑面积32000平方米，建设交易大厅、物流配送中心、冷链保鲜库、餐饮中心、服务中心等，配套农产品检验检疫设施、停车场、消防、监控、绿化、道路、给排水、供暖、地下管网等配套基础设施。
1.交通区位：项目位于博古其镇镇区，东距库尔勒市15公里，距库尔勒汽车站、火车站、飞机场仅20分钟车程。有城际交通路线库尔勒市-铁门关市作为经济纽带，团镇交通运输便利，能更好的带动经济、人员流动。
2.资源优势：博古其镇商业用地招拍挂起始价约为50万元/亩，与紧邻的库尔勒市相比土地成本较低。
3.市场分析：规划农贸市场周边有已建成的蝴蝶郡小区，已开工建设的阳光别院、天宇印象、成渝花园、绿色之都等小区，周边无配套农贸市场，建成后将服务周边约3万人。
4.经济效益分析：年可新增利润2550万元，年上缴所得税850万元，计算全部投资所得税前投资回收期为3年。
十一、铁门关园林宾馆建设项目
建设地点：第二师铁门关市
用地面积：26667平方米（40亩）
建设内容：规划总建筑面积约16000平方米，及活动设施、绿化景观、停车场、监控等配套设施。
1.交通区位：项目位于铁门关市，敬业大街以东、将军西路以南、丝路街以西、将军河以北。
2.资源优势：铁门关市商业用地招拍挂起始价约为16万元/亩，土地成本较低，且项目紧邻将军河景观水系周边环境优美。
3.市场分析：该项目拟选位置紧邻已建的兵团兴新职业技术学院、铁门关职业技术学院、党校，受众群体丰富，且在园林宾馆方面铁门关仍为空白，有较强的市场需求。
4.经济效益分析：根据目前铁门关酒店行业分析，客房入住率能够达到80%以上，标准间房价约为260元/天，套房约450元/天，项目建成能够很快回笼项目资金，能够获得较好收益。
十二、铁门关商业综合体建设项目
建设地点：第二师铁门关市
用地面积：101334平方米（152亩）
建设内容：规划总建筑面积约81067平方米，集购物、娱乐、餐饮、休闲、服务为一体的商业综合体；配套完善绿化、道路硬化、地下管网等设施设备。
1.交通区位：项目位于铁门关市，敬业大街以东、孔雀西路以南、香梨大街以西、延安西路以北。二十九团博古其镇，紧邻库尔勒市，是库铁大道的重要节点，也是库铁一体化发展的先导区。东距库尔勒市中心8.6KM，西距铁门关市中心40KM，临近库尔勒西站和库尔勒机场，依托吐和高速联系阿克苏与乌鲁木齐，交通便利。
2.资源优势：铁门关市商业用地招拍挂起始价约为16万元/亩，土地成本较低，且项目紧邻将军河景观水系周边环境优美，与兵团兴新职业技术学院仅一路之隔。
3.市场分析：该项目拟选位置紧邻已建的兵团兴新职业技术学院、铁门关职业技术学院、党校，受众群体丰富，且在商业综合体方面铁门关仍为空白，有较强的市场需求。以博古其镇被列入第二批全国特色小镇为契机，未来博古其镇将发展成为库铁一体化发展先导区；交通及物流枢纽、农产品加工、石油业开发、名校集聚、产城共进、兵地融合示范区。项目建成后，将进一步提升博古其镇的城镇化水平和聚集人气能力。
4.经济效益分析：根据目前商业开发实际，每平方米的综合成本约4000元/平方米，铁门关目前商业售价约15000/平方米，项目建设能够得到可观的回报。
十三、铁门关商业步行街建设项目
建设地点：第二师铁门关市
用地面积：80000平方米（120亩）
建设内容：规划总建筑面积约64000平方米，含商场、步行街、停车场、酒店、市场等及停车场等配套附属设施。
1.交通区位：项目位于铁门关市核心区，利民街以东、亲水路以南、宝塔街以西、延安西路以北。
2.资源优势：铁门关市商业用地招拍挂起始价约为16万元/亩，土地成本较低，且项目紧邻南泥湾公园，周边环境优美宜人。
3.市场分析：该项目拟选位置紧邻拟开发的三宗住宅小区，受众群体丰富，有较强的市场需求。
4.经济效益分析：根据目前商业开发实际，每平方米的综合成本约4000元/平方米，铁门关目前商业售价约15000/平方米，项目建设能够得到可观的回报。
十四、铁门关公共绿色交通项目
建设地点：第二师铁门关市
投资估算：3000万元
建设内容：一期建成运营，购置10辆10.5米纯电动公交车、10辆纯电动出租车以及配套建设两座电动汽车充电站，投资不少于1300万元；二期建成运营，购置10辆10.5米纯电动公交车及配套建设一座电动汽车充电站。投资不少于1000万元；三期建成运营，建设两座电动汽车充电站（桩）。投资不少于700万元。
1.市场分析：按照新疆地区发展规划，到2020年，全疆电动汽车保有量将超过28800辆，其中电动公交车超过2600辆，电动环卫、物流等专用车超过5100辆，电动出租车超过13100辆，电动公务车超过4200辆，景区通勤车超过1100辆，电动私人乘用车超过2700辆。新疆地区的新能源汽车市场发展空间巨大。
充电设施欠缺目前是新能源汽车发展关键障碍，我国已出台充电基础设施发展鼓励政策，鼓励建设充电基础设施。我国已成为充电基础设施建设发展最快的国家。居民专用充电桩同步增长，“随车配桩”的安装比例达到80%。国家能源局更是着重提出了到2020年新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足500万辆新能源汽车的充电需求的目标。因此，为保障充电桩行业健康迅猛地发展，各级政府从标准、补贴多个方面提供了一系列扶持政策。
根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015至2020年）》，2015年至2020年，我国共需要新建充电站1.2万座，其中公交车、出租车、专用车的充电站分别为3848、2462和2438个；而到2020年，我国的新能源公交车、出租车、专用车的保有量将分别达到20万、30万、20万辆。
自治区方面，《“十三五”电动汽车充电设施规划》提出到2020年，新疆将新增集中式充电站180座，分散式充电桩13800个，以满足全疆电动汽车充电需求。兵团方面，《关于加快兵团电动汽车充电基础设施建设的实施意见》提出按照总人口超过1.5万人的团场的公共充电桩与电动汽车比例不低于1:12，其余团场不低于1:15的标准。
2.经济效益分析：项目一期投入新能源车辆10辆，城际票价6元，根据铁门关市现有客流量及预增客流量预估，单车日收益预估为220元/车/天。
十五、铁门关沙地越野、沙漠拉力赛体验项目
建设地点：第二师二十九团、三十团
投资估算：4000万元。
建设内容：新建旅游道路30公里，游客接待中心一座4000平方米，景区大门以及配套服务用房等1000㎡、停车场3000㎡、木栈道20公里、电力管线30公里及旅游厕所、绿化、给排水、电力等配套设施建设。
1.交通区位：二十九团作为铁门关市中心区，距离库尔勒市仅40公里，交通便利。
2.资源优势：二十九团及邻近的三十团具有广袤、优质的沙漠戈壁资源，开发沙地越野、沙漠拉力赛等旅游项目优势明显。
3.市场分析（含同类项目布局情况）：巴州地区尚无此类项目。
4.经济效益：年净利润1000万元，4年收回成本。
十六、第二师二十四团天格尔岛（银沙滩）旅游景区建设项目
建设地点：第二师二十四团
建设内容：新建旅游道路50公里、游客接待中心4000平方米，停车场3000平方米、红色文化休闲广场12000平方米及文化长廊11000米、景区内木栈道10公里及景观绿化、旅游厕所、绿化、道路硬化、给排水、电力等配套设施建设。
1.交通区位：二十四团团距库尔勒市85公里、焉耆县30公里，距首府乌鲁木齐400公里，G3012和库高速公路、314国道、S306省道和南疆铁路横穿团场，交通便利，区位优势明显，是进入南疆的第一个兵团门户团场。
2.资源优势：辖区内的天格尔（银沙滩）景区，是国家AAA级景区。景区依托我国内陆最大的淡水湖——博斯腾湖而建，环岛湖水透明度大于1.5米，超过我国沿海海水平均标准，湖水8月平均水温19℃——20℃，具有滩平、沙白、水净、浪柔的特点。天格尔岛自然资源以湿地、环湖风光、沙漠为主要特色。岛屿东西两侧为大片芦苇分布区，湖区生产芦苇，是我国最大的芦苇集中产区之一，岛上植被以麻黄、梭梭、碱蓬为主，植被覆盖率50%，气候适宜，多种水鸟在此栖息繁殖，是观赏鸟类、休闲疗养的理想圣地。
3.市场分析（含同类项目布局情况）：环博斯腾湖景区现有该类旅游项目6个。
4.经济效益分析：年净利润5000万元，6年收回成本。
十七、第二师铁门关市丝路文化主题园建设项目
建设地点：第二师铁门关市
建设内容（含规模）：用于建设文化主题园区，文化主题园区建设主体构成内容为六大功能板块，包括丝路主题功能区、大漠古城探险区、天山历险拓展区、休闲娱乐体验区、中国屯垦科教区和文化创意办公区。项目建设配套工程包括：道路工程、给排水工程、污水工程、雨水工程、供电工程、电信工程、供热工程、绿化工程等。
2.资源优势：第二师铁门关市地处新疆腹地、古丝绸之路咽喉要道，周边有多个西域古国文明遗址，拥有两千余年的深厚文化积淀，是中国历史上东西方文明交汇的重要地区，也是各民族融合发展的见证者，留下了丰富多彩的、民族特色浓厚的文化资源。
3.经济效益分析：预计年营收1-1.5亿元,4-5年收回成本。
十八、第二师三十一团塔河大漠、恰拉渔村
建设地点：第二师三十一团
投资估算：5000元。
建设内容：罗布人村寨下游的牧场、胡杨人家、胡杨文化、沙漠景观等开发，景区基础设施和配套设施建设。
1.交通区位：三十一团沿G218国道、南疆铁路分布，库尔勒-若羌-格尔木铁路即将建成通车。东出哈密可达西北、华北地区，南出若羌可达西南地区，西北可通往乌鲁木齐、阿拉山口，向西南可通往瓜达尔港。
2.资源优势：三十一团地处世界第二大沙漠—塔克拉玛干沙漠缘，依山傍水，沿河临沙，具有丰富的野生动植物资源和雄奇的自然景观，旅游市场前景广阔。
3.市场分析（含同类项目布局情况）：沙漠旅游对内地旅客吸引力较强，但在当前巴州地区尚属空白，市场前景好，开发潜力巨大。
4.经济效益：年净利润万元，3-4年收回成本。
十九、第二师三十四团军垦记忆红色旅游基地建设项目
建设地点：第二师三十四团
投资估算：1100万元。
建设内容：兵团记忆景观风貌设施建设，包括屯垦戍边纪念标志物建造；军垦院落修缮2000平方米；工作、生活设施、用具等文物征集、修复、展览等打造兵团记忆文化风貌设施建设,以及附属配套设施建设。
1.交通区位：三十四团紧靠218国道，库格铁路、乌尉高速设有站点和出口，交通便利。
2.资源优势：三十四团的前身为国营尉犁第一农场，成立于1956年，1960年由尉犁县迁移至铁干里克。经过二师几代军垦人六十多年的艰苦奋斗、不懈努力，已逐渐建设发展成为农、林、牧、工交建商全面发展的现代化兵团团场，拥有纯正的红色基因和深厚的军垦历史积淀。
3.市场分析（含同类项目布局情况）：红色旅游是近年兴起的特色旅游类型，在兵团尚未形成规模，巴州地区也没有此类项目。
4.经济效益：年净利润400万元，3年收回成本。
二十、第二师三十八团醉胡杨国家沙漠公园建设项目
建设地点：第二师三十八团
投资估算：1.13亿元。
建设内容：建设电动车道、人行道、栈道、火车轻轨等道路和游客服务区、观光览胜区、休闲娱乐区、停车场及其他配套设施。
1.交通区位：三十八团位于塔里木盆地南沿、昆仑山北侧，315国道及和田-若羌铁路穿境而过，是规划中的中巴经济走廊的重要区段，且末机场和规划中的36团、38团机场大大增强了该区域与外界联系的便捷性。
2.资源优势：三十八团位于新疆巴州南部的且末县，昆仑山、阿尔金山北麓，塔里木盆地南缘，莫勒切河和喀拉米兰河流域下游平原区，具有“水足矿富电丰、风大沙多土碱”的特点，现有原始胡杨林13000余亩，集自然景观、胡杨景观、沙漠景观为一体,是观光览胜、休闲娱乐、野外探险、科普考察的极佳胜地。游客进入游览区一律以环保区间车代步，杜绝钢筋水泥化，力求环保、生态。
3.市场分析（含同类项目布局情况）：该项目是集自然保护、科学研究、科普宣传教育、生态旅游为一体，且兼备抵御沙漠化、维护人类生存环境的绿色屏障，可打造为南疆地区具有代表性的、兼具独特原始自然生态环境、悠久军垦历史文化、美学和生物多样性价值共存的国家级公园，最终成为干旱荒漠区荒漠防治与资源可持续利用协调发展的示范区。项目可带动团场休闲农业和乡村旅游发展，重点开发果蔬采摘体验、特色美食、沙漠体验、探访沙漠游牧民族、观赏岩画等项目，打造西部大漠边陲特色旅游小镇。目前巴州地区已有胡杨公园多家。
4.经济效益：年净利润2000万元，5-6年收回成本。
二十一、第二师博斯腾-塔里木-且若精品旅游线路建设项目
建设地点：焉耆垦区、库尔勒垦区、塔里木垦区、且末垦区各团（镇）
旅游基础设施用地面积：约2000亩
建设内容：根据各景点、景区实际情况，建设餐饮、住宿、步道、观光、娱乐、购物中心、停车场、游客咨询中心、游客集散中心、数据中心、应急救援基地等，配套道路、绿化、水电气、供热、消防、垃圾污水处理、厕所、视频监控系统、保护监测设施、旅客流量监测调控和规划监测设施、游客量实时监测与信息发布系统、保护性基础设施等，大体沿G218国道形成一条长约800千米、历时7天左右的旅游精品路线。
1.交通区位：该项目规划区域内有连霍高速、吐和高速公路和五条国道（G314、G315、G216、G217、G218），形成四通八达的公路网。南疆铁路和正在修建的库尔勒-格尔木铁路贯穿项目规划区域全境。正在修建的喀什-若羌铁路将与上述铁路形成塔里木盆地环线，并连通西北铁路网，可东经哈密、南经若羌进入巴州地区。可利用的机场有库尔勒机场、且末机场与若羌机场（在建）。其中，库尔勒机场可通航至乌鲁木齐、北京、西安、郑州、成都、重庆、郑州、济南等国内主要城市，是仅次于乌鲁木齐国际机场的新疆第二大机场。
2.资源优势：该旅游规划区位于巴音郭楞蒙古自治州境内，北倚天山，南倚昆仑山，地域辽阔，地形多样，依山、傍湖、沿河、临沙，自然生态环境多样，旅游资源丰富。北有天山雪峰，南有昆仑冰川，自北向南可以纵览湖光山色、草甸牧场、大漠胡杨、历史古迹，还可体验戈壁露营、沙漠徒步、草原策马、碧波泛舟、摘葡萄、品香梨、饮美酒、骑牦牛、烤羊肉等特色项目，令游客流连忘返。规划区域拥有博斯腾湖、塔克拉玛干沙漠、银沙滩（天格尔岛）、库姆塔格沙漠、开都河、塔里木河沿线野生胡杨林、月牙湖、黄水沟、芦花港、罗布湖、葫芦岛、伊循古城、楼兰古城、蒲昌古城、铁门关古城楼、大西海子水库、恰拉水库、石门水库等重点自然人文景观。拥有悠久的丝绸之路历史文化、少数民族民俗文化底蕴和军垦红色文化脉络。
3.同类项目布局情况：当前本区域拥有国家5A级旅游景区2 个、4A级景区6个、3A级景区8个。游客接待量超过1200万人/年。但是面向全国市场的高端特色旅游产品市场供给不足，旅游基础设施薄弱，营销力度不够，市场开拓潜力巨大。
4.经济效益：随着国家支持新疆规划的实施，新疆旅游市场必将迎来重大机遇。投资回收期预计8-10年。
二十二、铁门关市地标建筑招商项目
建设地点：第二师铁门关市
建设内容：建设包括游客接待中心、集散中心、特色商品购物中心、特色餐饮美食广场、旅游酒店、停车场等，打造铁门关市地标建筑。
项目选址：项目位于铁门关市中轴线上，占地约57895平方米，合86.8亩。四至范围为：利民街以东、滨河西路以南、为民街以西、已建吉祥如意湖以北。
1.按照城市总体规划和中国传统文化风貌塑造要求，创建一个高起点、高要求、高品质的地标性建筑。
2.建筑形象与北侧传媒中心相呼应，与周边四馆合一、创业孵化园、青少年活动中心等建筑风格相协调，与南侧吉祥如意湖统筹考虑，可采用新中式建筑风格，考虑庭院围合布局。绿化景观与将军河景观水系、渤海湾等景观相协调。
1.交通区位：铁门关市是新疆维吾尔自治区直辖县级市、兵团第二师师部驻地，距库尔勒市机场50公里，区位条件良好。
2.市场分析：师市旅游景点富集，消费潜力巨大。本项目可打造为铁门关市的一张城市名片，吸引周边地区居民来此消费，前景看好。
3.经济效益：年净利润1000万元，5-6年收回成本。
二十三、第二师三十三团三星级酒店项目
建设地点：第二师三十三团
建筑面积：3000平方米
投资估算：3000万元
建设内容：建设三星级酒店一座，包括客房、高档餐厅、健身中心、会议室、停车场等，配套消防、绿化、管网等基础设施。
1.交通区位：G218国道、南疆铁路从三十三团穿过，库尔勒-若羌-格尔木铁路即将建成通车，在疆内形成铁路-公路大环线。三十三团处于库尔勒-若羌-格尔木铁路的节点位置，东出哈密可达西北、华北地区，南出若羌可达西南地区，西北可通往乌鲁木齐、阿拉山口，向西南可通往瓜达尔港。区位条件十分优越。
2.市场分析：三十三团交通条件便利、旅游资源丰富，但旅游住宿条件亟待改善。在三十三团建设三星级酒店，通过高水平经营管理，可产生较好的社会效益和经济效益。
3.经济效益：年净利润500万元，约6年收回成本。
二十四、第二师焉耆垦区农副产品交易中心项目
建设地点：第二师二十四团
建设内容：新建农副产品交易中心一座，含门店200个共10000平方米、产品展销中心1000平方米、3000立方米冷藏库两座、常规物资库房3000平方米、质量检测中心、会签室、接待中心等，总建筑面积32000平方米，配套停车场、绿化及其他设施建设，购置冷链运输车辆。
1.交通区位：二师焉耆垦区地处天山南麓焉耆盆地东北部，巴音郭楞蒙古自治州和静、和硕、焉耆县境内，南临博斯腾湖，北依天山支脉，地处连接南北疆的咽喉地带。东出哈密可达西北、华北地区，南出若羌可达西南地区，西北可通往乌鲁木齐、阿拉山口，向西可通往瓜达尔港。皆有铁路、高速公路连通。距首府乌鲁木齐380公里，距库尔勒机场60公里。
2.资源优势：巴州北四县和二师焉耆垦区五团场年产番茄100万吨以上、辣椒160万吨以上、小麦10万吨以上、玉米6万吨以上、甜菜50万吨以上、香梨25万吨以上、葡萄8万吨以上、红枣20万吨以上、苹果5万吨以上、猪肉10万吨以上、牛肉3万吨以上、羊肉5万吨以上，增长潜力巨大。当前区域内加工能力、外销能力明显不足，市场开拓潜力巨大。
3.同类项目布局情况：当前巴州地区农产品批发交易以农贸市场为主，尚未建立集批发、零售、物流、冷链配送于一体的农副产品集散基地，项目可填补本区域空白。
4.经济效益：巴州约有人口130万，南疆地区约有人口1100万，该项目可以辐射整个巴州地区，长远可开拓西北、华北、西南市场，并可出口中亚、南亚各国。投资回收期预计6-8年。
二十五、第二师棉花仪器化公证检验实验室及设备购置项目
建设地点：第二师铁门关市
用地面积：1600平方米
投资估算：3520万元
建设内容（含规模）：拟建房屋面积1600平方米，拟投资1080万元；HVI1000型棉花大容量快速检测仪10组，一台预计200万元（价格随汇率变动），共2000万元；恒温恒湿机组2套，350万元，UPS电源（模块化）1套，12万元（HVI配套）；网络服务器系统1套，15万元（数据统计上传）；视频监控系统1套，12万元（工作监控）；空压机空气净化系统1套，16万元（HVI配套）；气体消防系统1套，15万元（设备间消防配套）；模拟自然光20组，10万元（颜色级检验）；检验办公配套若干，10万元（计算机、打印机等），以上小计2440万元；以上共计3520万元。
1.资源优势：师市辖区内现有棉花加工企业30家（含收购地方棉花的企业），棉花种植面积70余万亩，年产量达15余万吨，约占巴州总产量的1/3。本项目旨在加强棉花质量监督管理，从政策、技术、质量监督等各个方面为棉花产业提供更好的服务，促进棉花产业可持续发展。实验室的成立和全方位服务必将对棉农提高质量意识，加强质量管理，提升棉花产业竞争力，提高棉农收入，稳定基层安全起到重要作用，对辖区内棉花产业健康可持续发展起到积极作用。
2.经济效益：该检验所如能挂牌运行，争取到这些公检项目，检验费预计可达630余万元，可为师市财政增收500余万元。
二十六、铁门关经开区仓储物流建设项目
建设地点：铁门关经济技术开发区铁门关经济工业园
建设内容：新建联合库房一栋、冷藏库一座、新购置各类货架、铲车、叉车、皮带运输机、汽车吊、地磅、计量设备、化验设备、冷冻冷藏设备、包装机械、信息化系统等。
1.交通区位：该项目规划区域内有连霍高速、吐和高速公路和五条国道（G314、G315、G216、G217、G218），形成四通八达的公路网。南疆铁路和正在修建的库尔勒-格尔木铁路贯穿项目规划区域全境。正在修建的喀什-若羌铁路将与上述铁路形成塔里木盆地环线，并连通西北铁路网，可东经哈密、南经若羌进入巴州地区。可利用的机场有库尔勒机场、且末机场与若羌机场（在建）。其中，库尔勒机场可通航至乌鲁木齐、北京、西安、郑州、成都、重庆、郑州、济南等国内主要城市，是仅次于乌鲁木齐国际机场的新疆第二大机场。
2.优化资源配置：发展物流业对于优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争能力，提高经济运行质量与效益，实现可持续发展战略，推进我国经济体制与经济增长方式的根本性转变，具有非常重要而深远的意义。
3.经济效益分析：项目实施达产后，可实现销售收入21000万元。
二十七、第二师焉耆垦区祛风除湿康养小镇建设项目
建设地点：第二师焉耆垦区有关团场（二十五团、二十七团）
建设内容：建设康养楼、办公楼、图书馆、活动楼、康养公寓、户外运动基地、食堂、商业街、观光农业园、停车场等，配套景观绿化、道路、人工池塘等基础设施。
1.交通区位：二师焉耆垦区地处天山南麓焉耆盆地东北部，巴音郭楞蒙古自治州和静、和硕、焉耆县境内，南临博斯腾湖，北依天山支脉，地处连接南北疆的咽喉地带。东出哈密可达西北、华北地区，南出若羌可达西南地区，西北可通往乌鲁木齐、阿拉山口，向西南可通往瓜达尔港。距首府乌鲁木齐380公里，距库尔勒机场60公里。
2.自然条件：焉耆垦区光照时间长、年均温差较小，气候温暖干燥，土壤、水中微量元素丰富，环境优美，适宜风湿病人康复疗养。
3.市场分析：据测算，目前国内风湿病群体达2亿人以上，但相关疗养机构奇缺，很多地方拥有建设疗养基地的良好自然条件，却未得到有效开发利用。相关项目市场前景广阔，经济效益可观。
4.同类项目布局情况：新疆地区尚未建立此类康养基地。
5.经济效益：年接收人次入住疗养，人均消费4000元，年营业收入3.2-4亿元，利润率50%，约5-6年收回成本。
二十八、铁门关市汽车城和4S店集合体项目
建设地点：第二师铁门关市博古其镇
建设内容：新建汽车服务综合体一座，主要包括：交易中心、4S店若干家、加油站、加气站、充电站、综合服务区、员工宿舍及相关附属设施。
1.交通区位：博古其镇位于库尔勒市和铁门关市之间，是兵地“四区一带”（库尔勒-铁门关市-博古其镇-双丰镇四区和沿库铁大道经济带）经济布局中的重要组成部分，辐射范围包括巴州北部和焉耆垦区。距首府乌鲁木齐490公里，距库尔勒机场40公里。吐和高速、南疆铁路穿境而过，交通便利。
2.市场分析：项目可辐射库尔勒市、铁门关市及焉耆垦区团场约80万人、50万汽车保有量的市场。区域内需要一座集销售、修理、加油、加气、充电为一体的汽车综合服务站。
3.同类项目布局情况：当前库尔勒市拥有汽车4S店30余家，但均不成规模，综合服务能力弱，品牌效应不足。
4.经济效益：预计年投资收益率15%左右、投资回收期6-7年。
二十九、第二师塔里木垦区公铁联运物流园建设项目
建设地点：第二师三十三团
建设内容：建设常规物资储备库5000平方米、冷藏库5000平方米、物资交易中心库1000平方米、批发市场10000平方米、综合服务楼10000平方米，园区道路及停车场65000平方米，绿化面积16500平方米，配套给排水、消防、电力、热力、电信、环卫等基础设施。
1.交通区位：G218国道、南疆铁路从三十三团穿过，库尔勒-若羌-格尔木铁路即将建成通车，在疆内形成铁路-公路大环线。三十三团处于库尔勒-若羌-格尔木铁路的节点位置，在此建设货运站场，通车后将成为兼具客运、货运功能的重要枢纽。东出哈密可达西北、华北地区，南出若羌可达西南地区，西北可通往乌鲁木齐、阿拉山口，向西南可通往瓜达尔港。区位条件十分优越。
2.市场分析：巴州地区年产皮棉45万吨、番茄180万吨、辣椒160万吨、香梨30万吨、红枣35万吨等，大宗农产品需求极大。33团将成为内地蔬菜、工业品入疆的重要中转站，在此建物流园可以形成疆内外物资集散和交易枢纽。
3.经济效益：预计年收入5000万元，投资回收期3-5年。
三十、铁门关市博古其镇综合物流园建设项目
建设地点：第二师铁门关市博古其镇
建设内容：建设集仓储区（存货、理货冷冻冷藏功能）、物流商务中心、货运车辆停车区于一体的综合物流园，配套建设智慧型农贸批发市场。
1.交通区位：博古其镇位于库尔勒市和铁门关市之间，是兵地“四区一带”（库尔勒-铁门关市-博古其镇-双丰镇四区和沿库铁大道经济带）经济布局中的重要组成部分，辐射范围包括巴州北部和焉耆垦区。距首府乌鲁木齐490公里，距库尔勒机场40公里。吐和高速、南疆铁路穿境而过，交通便利。
2.市场分析：巴州地区是新疆重要水果、肉类产区，但冷链资源匮乏，相关产业发展相对滞后。在区位优越的博古其镇建设冷链物流园，可实现农产品加工、储藏、运输和销售全程低温保存，确保产品质量和价格，极大减少中间环节造成的经济损失，市场潜力巨大。
3.同类项目布局情况：南疆地区大型冷链物流项目尚属空白。
4.经济效益：预计年收入10亿元，利润2亿元，投资回收期5-6年。
三十一、第二师二十一团宾馆、接待中心建设项目
建设地点：第二师二十一团
投资估算：2000万元
建设内容：新建高档宾馆、接待中心及休闲、娱乐中心，配套停车场及相关基础设施。
1.交通区位：二十一团位于焉耆盆地西北部，开都河中游南岸，天山支脉霍拉山前冲积扇缘。地理坐标在东经86°11′—86°26′和北纬42°06′—42°13′之间，地跨和静与焉耆两县，东西长约28公里、南北宽3-5公里，团场紧邻216国道，距铁门关市108公里，距库尔勒市70公里，距焉耆县、和静县均为30公里，正在建设的G0711乌尉高速公路将穿过团场。
2.资源优势：21团地理环境优越，环境优美，气候宜人，旅游资源得天独厚。据史料记载，邻近的察吾乎沟古墓群在距今2500—3000年前，有人类在这一带活动，以畜牧业为主，兼有比较发达的农业和手工业，从两汉至中唐，这里为焉耆古国属地。在唐永徽年间，曾在此地设置贺兰都督府（霍拉是贺兰的音译），为重要的政治军事要塞。清乾隆三十六年（1771），蒙部土尔扈特台吉渥巴锡举义东归，清廷将这一带土地划为渥巴锡的封地，又称采邑。每年夏季，汗旗下的开烈、巴仑、茶腾、所布苏尔、斜米纳尔等5个札萨克旗进入天山牧场放牧，冬季则在此地越冬。乾隆四十六年土尔扈特汗策楞纳木扎勒督率汗旗下的牧民修渠垦荒，发展农耕，以各旗的名称为修建的渠道和自然沟壑命名，故有开烈渠（后称开来渠），大、小巴伦渠，查通沟（茶腾音译）等地名。在古典小说《西游记》中被称作通天河的开都河穿越21团，开都河沿线的原始生态林绵延开度河南岸，郁郁葱葱，原始生态景观独特；唐僧西天取经渡河所乘的神龟石依稀可寻，师徒四人取经归来在河边晒经的晒经石就在团场境内；九曲十八弯的开都河在21团境内弯出了多处大面积可供旅游开发的沙滩、芦苇荡、湖泊、原始森林、荷花池等旅游资源。
3.市场分析：随着人民生活水平的普遍提高，追求住宿高档消费群体日益扩大，团域内没有可以满足来团人员住宿需求的集旅游、休闲、度假为一体的高档场所，为提升团域内服务质量，拉动团场经济发展，宾馆、招待中心建设项目市场前景广阔。
4.经济效益：投资回收期3-4年
三十二、第二师焉耆垦区养殖加工一体化建设项目
建设地点：第二师二十二团、二十四团
建设内容：肉产品生鲜加工冷链加工及其附属设施。工程包括装配式库体、挑选包装间、预冷间等；辅助生产工程包括制冷机房、变配电间等；公用工程包括给排水、供电、道路、地坪、绿地等。
1.交通区位：22团位于巴州北四县和焉耆垦区的中心地带。东临314国道，西接开都河畔，218国道（原206省道）及南疆铁路穿团而过，北边紧邻正在建设的乌尉高速。团部距南疆高速公路及铁路复线10公里，南疆铁路及G206、S306省道穿团而过，属30分钟通勤圈中心，全团路网覆盖率达到100%。
24团距库尔勒市85公里、焉耆县30公里，距首府乌鲁木齐400公里，G3012和库高速公路、314国道、S306省道和南疆铁路横穿团场，交通便利，区位优势明显，是进入南疆的第一个兵团门户团场。该项目用地位于该团团部，地势较为平坦，且交通便利，地理位置醒目，是理想的建设用地。
2.市场分析：目前，巴州境内尚未有养殖屠宰加工等产业集群化的企业。同时，焉耆垦区肉类屠宰本地不能满足，多从库尔勒屠宰场拉运。新疆本地肉类消费量大，新疆的优质畜肉产品也深受内地消费者喜爱，市场潜力巨大。
3.同类项目布局情况：223团现有冷库贮藏能力0.6万吨，远远不能满足贮藏需要，大部分产品运至库尔勒冷库，由于运距较远增加了种植户负担，降低了果品品质，影响种植户收益。
4.经济效益：预计年收入8000万元，预计回收期6-7年。
三十三、第二师二十二团白酒旅游小镇建设项目
建设地点：第二师二十二团
投资估算：3000万元
建设内容：建设旅游附属设施及发展相关配套产业。
1.交通区位：二十二团位于巴州北四县（焉耆、和静、和硕、博湖）和二师焉耆垦区的中心地带。东临314国道，西接开都河畔，218国道（原206省道）及南疆铁路穿团而过，北边紧邻正在建设的乌尉高速。团部距首府乌鲁木齐市420公里（在建乌尉高速复线260公里），距库尔勒市71公里，库尔勒机场100公里，距焉耆县14公里，博湖县25公里，和静县24公里，和硕县47公里，二十一团18公里、二十七团20公里、二十四团31公里，距南疆高速公路及铁路复线10公里，南疆铁路及G206、S306省道穿团而过，属30分钟通勤圈中心，全团路网覆盖率达到100%。
2.资源优势：二十二团是焉耆垦区最大的团场，位于天山旅游环线必经之路，22团境内分布3家白酒企业，其中2家分布于亚泰社区（原23团团部），为焉耆垦区最大最集中的白酒产业集聚区，已初步形成集白酒生产销售、旅游观光规模。
3.市场分析：十四五期间22团将集中打造白酒旅游小镇将白酒产业、旅游观光、生态农业有机结合，不断壮大白酒文化产业，延伸三产服务业，促进白酒产业知名度。
4.同类项目布局情况：目前，焉耆垦区无此类项目
5.经济效益：年收入约800万元，预计投资回收期9-10年左右。
三十四、第二师二十七团、三十四团旅游基础设施建设项目
建设地点：第二师二十七团、三十四团
用地面积：3.5万平方米
建设内容：修葺保护蒲昌古城、皇姑坟、营盘古城等古迹；配套建设道路、停车场、餐饮、住宿、观光、娱乐以及附属配套设施；新建游客服务中心一座，占地面积4500㎡，建筑面积3000㎡，以及室内外配套设施建设等；占地20000平方米，停车场5600平方米，以及集餐饮、娱乐、住宿等一体，及相关配套设施建设。
1.交通区位：二十七团位于新疆巴音郭楞蒙古自治州境内，团部驻开南镇，镇区面积1.034平方公里，团场开南镇距乌鲁木齐市420公里，距库尔勒市40公里，距焉耆县7公里，且项目地周边对外交通十分便利。三十四团4连、5连与218国道相邻，位置优越。
2.资源优势：开都河乡野旅游度假风景区地处巴音郭楞蒙古自治州中部，开都河下游，位于博湖县境内，在库尔勒一小时近郊旅游圈中。景区占地面积约2800亩，其主建筑位于第二师二十七团原种马场与乌都尼查干，建筑用地面积270亩，是沿夏拉苏木草原流经著名的开都河西支（也就是《西游记》中传说的通天河）的8千米河岸打造的，河岸沿线变化丰富，水面开合有致，水流速度平缓，水质优良，部分河段形成浅滩，亲水休闲娱乐项目丰富。河道两岸树木高大挺拔，芦苇荡绿泼万顷，农田视野开阔，乡野气息浓郁，地理位置优越，风景气候宜人，是以自然资源为基础，乡野风光为特色，集观光、餐饮、娱乐、文化、健身、度假为一体的休闲旅游基地。三十四团蒲昌古城、皇姑坟、营盘古城等古迹保存较好，是丝绸之路上的重要驿站，具有丰富的历史文化资源。
3.市场分析（含同类项目布局情况）：（一）新疆境内农业旅游兴起，建设成为AAAA以上的景区几乎没有，以农业观光为主，缺乏以“吃农家饭、住农家屋、做农家事”的深度体验、旅游度假类型的产品。就库尔勒分析，人们已经进入大众旅游时代，70、80后已成为户外运动新主体，喜欢参与、互动、体验、娱乐性的产品。（二）巴州游客对库尔勒城市性质的认知：对创意农业认知度高。通过调查发现，自2011年起，巴音郭楞蒙古自治州旅游市场开始大幅度增长，2014年即使在遭受全球金融危机的影响下，虽然游客量有所下降，但是旅游总收入依然有大幅度的增加。（三）游客量稳步增长，市场潜力大。根据库尔勒市旅游局对2010年至2014年第二季度的旅游数据统计可以看出，巴音郭楞蒙古自治州的旅游市场接待人口和旅游总收入都在大幅度的稳步增长中，不难预计，巴音郭楞蒙古自治州的旅游市场潜力巨大，前景非常广阔。
4.经济效益分析：库尔勒地区城市居民的旅游消费水平大部分为中等消费，低消费和高消费比例较低。人均消费在60元-150元和150元-300元的分布占30.7％和37.3％，而人均日消费在25元以下和高于120元的比例为17.1％，高于300的占14.9％。“开都河乡野旅游度假区”主要包括物业租售收入、经营性收入。其中经营性收入含旅游体验类、票务类、度假配套设施类、农业项目类、根据景区游客量预测，中后期景区度假氛围完善，过夜游客的增加使得园区旅游收入得到显著提高。
三十五、第二师三十团星级农家乐建设项目
建设地点：第二师三十团
投资估算：2000万元
建设内容：配套基础设施建设，包括园林、园艺、等规划，提供休闲旅游、餐饮、体验、认领、采摘、垂钓、拓展训练等服务，打造园林一、二、三连乡村旅游圈。
1.交通区位：新疆生产建设兵团第二师铁门关市三十团双丰镇位于塔克拉玛干大沙漠东北边缘，天山支脉玛扎山南麓。团镇毗邻铁门关经济工业园、双丰循环经济产业园两大园区。
2.资源优势：以园林一、二、三连依托，发展乡村旅游，且园林三连戈壁花园项目已列入二师全域旅游的重点支撑项目。
3.市场分析：迎合消费发展趋势，满足现在人们绿色消费理念。
4.经济效益：年销售收入1000万元，年利润500万元， 投资回收期4年。
三十六、第二师三十一团罗布湖旅游休闲度假区建设项目
建设地点：第二师三十一团
建设内容：在218国道884公里处，建设游客接待服务中心、生态停车场、生态农产街、自驾车营地、生态酒店、军垦文化体验等，开发湖面低空飞行、沙漠越野、星空露营房、摩托艇等娱乐项目。依托罗布湖优越的生态环境、秀丽的自然风光和区位优势，围绕“旅游、度假、休闲、绿色、环保”的旅游经营理念，为游客提供“吃、行、游、购、娱”全方位、一站式服务。
1.交通区位：第二师31团地处华夏第一州——新疆巴州尉犁县境内、塔里木河的下游，进入绿色走廊的桥头堡，是第二条出疆通道的必经之道，团（镇）距离库尔勒市128公里、铁门关市180公里，距库尔勒机场一个半小时路程。新疆第二条出疆大通道218国道，及已通车的格（格尔木）库（库尔勒）铁路和在建设的库（库尔勒）若（若羌）高速途经团（镇），素有“塔里木六百里绿色走廊”西门户之称，是进入塔里木绿色走廊第一镇。交通区位优势非常明显。
2.资源优势：罗布湖地处中国第一大沙漠塔克拉玛干沙漠东缘，塔里木河下游31团团境内，水域面积两千公顷，水深七米，水质优良，自古是罗布人世代生活的天然渔场，湖因此而得名。湖区内沙山起伏纵横，沙质洁净细腻，沙漠生态系统健康完整，自然景观优美，文化底蕴独特，在这里新疆特有的沙漠景观与湖泊景观刚柔相济，动静相宜。罗布湖以原始自然生态为基础，以消失的楼兰文明和罗布淖尔历史文化为灵魂，以罗布人民俗风情为特色，是整个塔里木盆地自然景观和生态环境变迁的浓缩精华。罗布湖独特的自然景观和人文景观交相辉映，具有极高的历史、文化、生态及美学价值。每到金秋十月，金色的胡杨树和浩瀚的沙丘倒影在清澈湛蓝的湖面上，交相辉映，让人心旷神怡，感慨万千，赞叹大自然所造就的美丽自然景观，前来拍摄大漠落日、金色胡杨的游客络绎不绝。
3.市场分析（含同类项目布局情况）：随着人们对美好生活的向往和追求，利用节假日外出消防的人群越来越多，旅游将成为巨大的消费市场。
4.经济效益分析：项目建成运营后，按每年参观人次5万人，消费额500元/人，年收入2500万元，项目回收期5-6年。
三十七、第二师三十三团科目二标准化训练场建设项目
建设地点：第二师三十三团
用地面积：26680平方米
投资估算：2000万元
建设内容：新建普通机动车驾驶员国家标准培训基地及附属设施建设，项目总占地40亩。
1.交通区位：该项目拟建于三十三团塔里木南路延伸段（三十三团农机技术推广站附近）连接高速公路出口，紧邻218国道，交通便利，条件优越，环境整洁，适合该项目建设。
2.资源优势：三十三团职均收入不断提高，买车需求不断增加，而在团场没有一家正规驾校。随着人民生活质量不断提高，消费承受能力增强，从而加大对汽车消费倾向，带动对驾驶证的需求，使驾驶员培训工作的重要性日显突出。
3.市场分析（含同类项目布局情况）：在学员供应量不断加大的驾驶行业中，驾校“超载”运行，各驾校发展不平衡。如今人民收入不断增加，轿车进入家庭引发了新的学车热潮，考个驾照成了人们的新时尚。也是实现自谋生路和再就业的一条途径。由于新的学员大量拥入，大多数驾校人满为患，学员增加，驾校没变，结果导致驾校“超载”运行。驾校发展存在很大上升空间。
4.经济效益分析：该项目建成后正常营业期间，年收入预计在1800万元左右，利润总额680万元，净利润510万元，总投资收益率42.38%，项目净利润率29.8%，经济效益可观。
三十八、第二师三十四团果品物流、仓储、批发市场项目
建设地点：第二师三十四团
建设内容：新建冷库、冷藏、分捡中心和物资配送，建筑面积6000㎡及物流附属配套设施建设等。建设连队果品冷链仓储保鲜物流设施，每个连队10亩，共计60亩，总建筑面积46000㎡,及附属配套设施建设等。
1.交通区位：格库铁路建成通车、库若高速公路开工建设等各方面产生的综合效应逐步显现，内生动力进一步增强，团场迎来经济发展的黄金期，顺势发展的条件已具备。
2.资源优势：一是三十四团现有果园面积4.1万亩，其中红枣园3.86万亩，香梨园0.2万亩，年产总产量达1.6万吨。二是已经建立6个规模马鹿养殖示范区，2020年存栏头数7200头。生猪现存栏7410头，能繁母猪698头年出栏12000头。三是正在筹备建设年出栏50万头生猪养殖基地项目。组建和扶持4个存栏头数在0.05万只以上的专业养殖场或规模化养殖合作社。充分利用团场现有的四万余亩枣园，大力发展生态土鸡养殖，建成2-3个存栏在1万羽的生态土鸡养殖场，形成“园上枣、园下鸡”的果园立体生产模式，达到以园养鸡、以鸡促园、园鸡共赢的效果。
3.市场分析：从2020年水果市场销售行情来看，平均灰枣7元/公斤，骏枣8元/公斤，香梨3元/公斤，价格不是很乐观。可以根据市场行情，行情低落时可以存放于冷库、冷藏室，行情高时进行市场销售，从面增加经济效益。
4.经济效益分析：2020年红枣秋季市场单价平均7.5元/公斤，香梨3元/公斤，据市场调查，经过储藏后淡季进行销售，红枣单价平均可以增加1-2元/公斤，香梨单价平均可以增加2-3元/公斤，按红枣平均产量330公斤/亩、香梨2500公斤/亩计算，红枣亩增效益330元—660元，香梨亩增效益5000—10000元，大大增加职工效益。
三十九、第二师三十四团塔河马鹿旅游观光项目
建设地点：第二师三十四团
投资估算：1200万元
建设内容：建设围栏面积1万亩，马鹿放养规模1000头，配套建设避雨棚、饲喂设施等
1.交通区位：紧靠218国道。库格铁路、乌尉高速34团出口有直达水库景区的旅游公路，交通便利。
2.资源优势：三十四团塔河马鹿养殖是团场的特色优势产业之一，在建团初期就开始驯化塔河马鹿，已有50多年的繁殖饲养经验。目前团场有六个规模化塔河马鹿养殖场，马鹿存栏8000余头，是全国最大的塔河马鹿养殖基地。
3.市场分析：该项目建在大西海水库景区内，紧邻水库湿地，不仅适合游客观赏，同样适合马鹿繁衍。
4.经济效益分析：塔里木马鹿全身都是宝，鹿茸和鹿附产品不仅是名贵中药，又是很好的保健品，具有很高药用价值和经济价值。同时可开展狩猎活动。
四十、第二师三十四团沙漠特色体验旅游项目
建设地点：第二师三十四团
投资估算：3000万元
建设内容：沙疗养生园；土坯生态群落；地窝子生态屋；生态木屋；沙作物种植等。
1.交通区位：紧靠218国道、库格铁路、乌尉高速34团出口有直达水库景区的旅游公路，交通便利。
2.资源优势：塔克拉玛干沙漠是中国最大的沙漠，也是世界第十大沙漠，同时亦是世界第二大流动沙漠。
3.市场分析：区位优势明显，受众丰富。紧邻水库，让游客感受到大漠落日的壮阔和水库水面的烟波浩渺。
4.经济效益分析：综合利用开发沙产业，做为新型旅游产业，市场前景广阔。
四十一、第二师三十四团农家乐建设项目
建设地点：第二师三十四团
投资估算：2500万元
建设内容：在4连、5连利用区域优势打造2个连队田园风光农家乐项目建设有机红枣种植、生态养殖、循环经济示范旅游观摩点。配套建设道路、停车场等附属设施。
1.交通区位：4连、5连与218国道相邻，位置优越。
2.资源优势：34团是国家循环经济示范团，具有丰富的循环经济发展经验。
3.市场分析：34团有机红枣品质优良，生态养殖种类齐全，符合当前人们绿色、生态的消费理念。同时也可作为循环经济示范点，让人们更加直观的了解农业生态循环链。
4.经济效益分析：区位优势明显，受众群体广阔。
四十二、第二师三十四团大西海生态旅游景区开发项目
建设地点：第二师三十四团
建设内容：建设景区内24km生态景观智能廊道；千岛湖式主题园；古河道自然博物区；游艇、渡船停靠服务码头；包括路、给排水、电、绿化、亮化等基础设施。
1.交通区位：三十四团西南15km处。库格铁路、乌尉高速34团出口有直达水库景区的旅游公路，交通便利。
2.资源优势：大西海水域面积80平方公里，原为塔里木垦区农业灌溉用水，后退出农业灌溉用水改为塔里木河下游生态用水。其湖面清澈、水沙相连、鸟飞鱼跃，景色十分迷人，是一处得天独厚的自然风光。
3.市场分析：大西海子水库为军垦一代建造，具有浓厚的军垦文化氛围。同时自然风光秀丽，军垦文化赋予大西海水库深刻文化内涵。
4.经济效益分析：自然资源得天独厚，地理位置交通便利，军垦文化浓厚。是体验军垦文化，观赏自然风光的优良旅游资源。
四十三、第二师三十四团乡村旅游自驾游房车营地建设项目
建设地点：第二师三十四团
建设内容：停车场、充电桩、供水桩、绿化等附属设施。
1.交通区位：该项目位于34团文化广场旁，紧邻218国道，交通位置便利，距乌鲁木齐市720公里，距巴州首府库尔勒市210公里，是古丝绸之路的重要驿站，是阻止塔克拉玛干沙漠和库姆塔格沙漠汇拢的一道绿色屏障。
2.资源优势：北倚孔雀河，南濒塔里木河，属大陆性荒漠气候。日照丰富，地势平坦，土地肥沃，处在巴州以交通主干线为依托轴的G218和G314形成“T”型一级发展轴的轴线上。库格铁路及库若高速的建设，交通十分便利，被誉为塔里木盆地“绿色长廊”上一颗璀璨的明珠。
3.市场分析：每年有大量自驾游爱好者，从218国道经过，有稳定的人流量。
4.经济效益分析：项目建设地址旁有完善的基础设施建设，项目建成将为游客提供优良的服务。
四十四、第二师二二三团湿地公园、民宿旅游开发项目
建设地点：第二师二二三团
建设内容：建设休闲观光农业与乡村旅游景观带一条，新建湿地公园、民宿等旅游开发一体化示范基地。
1.交通区位：团场位于全国最大的内陆淡水湖博斯腾湖西北面，北靠塔什干山前冲积扇向阳坡上。东西长16千米，南北宽20千米。周边有兵团第二师铁门关市的5个团场，东与二十四团及和硕县戈壁草场为邻，西与和静镇及乃门莫敦乡接壤，南以军民干排为界与二十二团相望，北依天山。团场处于巴州北四县的中心地带，紧邻S305省道，东出哈密可达西北、华北地区，南出若羌可达西南地区，西北可通往乌鲁木齐，东距和硕县30公里，西距和静县12公里，南距焉耆县35公里、博湖县45公里、库尔勒市90公里，北距乌鲁木齐380公里，西北距伊宁市600公里，是连接南北疆的交通要道，交通便利，区域条件优越。
2.资源优势：深度开发昆金公路以南湿地生态公园、湿地里有天鹅、野鸭子、野山鸡、野狐狸、野兔、鱼等野生动物，还有野生红柳、野生甘草、芦苇等植物。有军民总干排、黄水渠丰富的水资源。依托如将此地建成湿地公园，将给人们以亲近自然、回归自然提供了良好的休憩之地。依托巴音布鲁克草原位置优势抓好山区草场旅游开发引进以民宿为重点的项目建设和以民族风情为主的民族特色旅游文化园。
3.市场分析（含同类项目布局情况）：当前巴州区域拥有国家5A级旅游景区2个、4A级景区6个、3A级景区8个。游客接待量超过1200万人/年。但是面向全国市场的具有民俗风情的特色旅游产品市场供给不足，旅游基础设施薄弱，营销力度不够，市场开拓潜力巨大。
4.发展经济效益分析：随着国家支持新疆规划的实施，新疆旅游市场必将迎来重大机遇。预计投资回收期3-4年。
四十五、第二师二二三团果品交易物流园项目
建设地点：第二师二二三团
投资估算：3000万元
建设内容：建设果品交易市场、结算中心、储藏中心、化验设备、包装机械、各类货架、信息化系统、计量设备运输设备及其配套设施。
1.交通区位：团场位于全国最大的内陆淡水湖博斯腾湖西北面，北靠塔什干山前冲积扇向阳坡上。东西长16千米，南北宽20千米。周边有兵团第二师铁门关市的5个团场，东与二十四团及和硕县戈壁草场为邻，西与和静镇及乃门莫敦乡接壤，南以军民干排为界与二十二团相望，北依天山。团场处于巴州北四县的中心地带，紧邻S305省道，东出哈密可达西北、华北地区，南出若羌可达西南地区，西北可通往乌鲁木齐，东距和硕县30公里，西距和静县12公里，南距焉耆县35公里、博湖县45公里、库尔勒市90公里，北距乌鲁木齐380公里，西北距伊宁市600公里，是连接南北疆的交通要道，交通便利，区域条件优越。
2.资源优势：223团具有丰富的光热资源，光照时间长，昼夜温差大，特别适宜发展林果业，素有水果之乡的美称。当前及今后223团将加快特色林果业基地建设，加快从数量型农业向质量型农业转变，积极申报绿色食品，注册商标、打造品牌。
3.市场分析（含同类项目布局情况）：目前团场及周边区域均未有果品交易市场，给每年来团采购果品的外地客商带来一定的不便，需要找熟人向客商介绍果农的产品。建好果品交易市场平台有利于果农与各地客商增加信任度，更好的为其洽谈价格，提供便利。同时，配套物流配送，结算中心，有利于果品的运输及交易的保障。若建成将带动团场及周边区域共同发展。
4.发展经济效益分析：预计投资回收期3-5年。
四十六、铁门关市航空低空旅游项目
建设内容：古道摆渡观光、直升机保障轻装徒步旅游、直升机应急救援、飞行表演、飞行员培训、承办通用航空赛事活动、航空展览及飞行大会等。
夏末秋至时节，空中能见度高，气候宜人，可以看见夏果秋收的景象，航空低空旅游既可以打造个性化空中婚礼，带来“比翼双飞”的美好寓意，也可以与周边景区串联、空中观光、应急救援。充分发挥“航空+旅游”模式的优势，丰富旅游产品，促进通航发展，并秉持“让飞行改变生活”的理念，以专业的团队做好每一次飞行任务保障，让您在空中体验高度差，从不一样的视觉角度感受大美新疆。
1.交通区位：铁门关地处新疆中心区域，拥有丰富便利的交通干道，可以吸引众多旅游爱好者前来。
2.资源优势：巴州拥有丰富的自然和人文旅游资源，如直线距离50公里的库尔勒天鹅湖AAAA景区，直线距离大约200公里的巴音布鲁克AAAAA级景区等。
3.市场分析（含同类项目布局情况）：括富蕴至喀纳斯航线在内,2018年新疆低空旅游航线将达到6条。已经开通运行的分别有“博乐-克拉玛依、石河子-那拉提、温泉县-赛里木、富蕴-喀纳斯”4条低空旅游航线。18年3月,克拉玛依至魔鬼城空中游览航线进行了验证飞行，5月,博乐至赛里木湖低空游览航线也成功进行了首次试飞。2020年伊犁“空中快线”直升机旅游项目有望2021年4月投入运行，届时可为伊宁市周边景区的串联、空中观光、应急救援等提供支持。新疆翼虎通用航空有限公司在和静县开通了县城至巴音布鲁克草原的低空游航线。2020年10月20号，四川省天域航通科技有限公司与自治区文化和旅游厅签订战略合作协议，全面进入新疆低空航空旅游市场。
4.经济效益分析：新疆地域辽阔,拥有丰富的自然和人文旅游资源,但大多都比较分散,季节、距离和交通等因素成为制约新疆旅游发展的瓶颈,低空旅游新业态的兴起,改变了当前的局面。目前发展的“航空+旅游”就是依托当地旅游资源,通过“枢纽-支线-通航”三级航线网络的运输体系，采用支线机场、通用机场和小飞机、低空航线的飞行方式,打造特色旅游体验,从而带动地方交通运输、现代服务和旅游产业等相关行业发展。
四十七、第二师焉耆垦区房地产开发项目
建设地点：第二师二十一团、二十四团、二十五团、三十一团、三十三团、二二三团
用地面积：461.8亩
投资估算：8.82亿元
建设内容：计划开发商品房2224套及小区内相关配套基础设施建设。
1.交通区位：二十一团位于焉耆盆地西北部，开都河中游南岸，天山支脉霍拉山前冲积扇缘。地跨和静与焉耆两县，团场紧邻216国道，距铁门关市108公里，距库尔勒市70公里，距焉耆县、和静县均为30公里，正在建设的G0711乌尉高速公路将穿过团场。
二十四团地处天山南坡，博斯腾湖北岸，与和硕、焉耆、博湖、和静四县接壤，314国道、306省道、和库高速公路、垦区公路、吐库铁路穿境而过，交通便利，是进入南疆的门户团场。
二十五团位于焉耆盆地中南侧、博斯腾湖西岸和开都河下游东岸的夹角地带，夹在一河一湖之间，为湖、河洪积、沉积平原，东临烟波浩淼的博斯腾湖，南距库尔勒市机场约70公里，西北距高速出口约13.8公里，交通较为便利。
三十一团位于巴音郭楞蒙古自治州尉犁县境内，距尉犁县80公里，距库尔勒市130公里。218国道、乌尉高速、格库铁路从31团团域穿境而过，交通便利。
三十三团（营盘镇）位于天山南麓塔里木盆地东北边缘，塔里木河下游“绿色走廊”区域，巴音郭楞蒙古自治州尉犁县东南部。镇区位于塔里木垦区的中心枢纽地段，是第二师“一主、两翼、四驱”中四驱之一的中心团场。格库铁路在33团建设有客货火车站场，其中货运站为格库铁路在二师辖区内唯一的贯通式货场，年货物吞吐量可达300万吨，货运交通方便；正在建设的三十三团通用A类机场将进一步提升33团的交通条件，交通区位优势更加突出。
二二三团位于全国最大的内陆淡水湖博斯腾湖西北面，处于巴州北四县的中心地带，紧邻S305省道，是连接南北疆的交通要道，交通便利，区域条件优越。
2.市场分析：因近年团场人口的增加，并且2015年以后团场再无建设住房，因此造成住房紧缺。在区位优越的二十一团、二十四团、二十五团、三十一团、三十三团、二二三团开发房地产建设项目，可缓解新增人口住房困难问题，确保新增人口安居乐业，市场潜力巨大。
四十八、第二师三十四团商业综合服务楼建设项目
建设地点：第二师三十四团
用地面积：30.71亩
投资估算：8000万元
建设内容：占地面积，规划总建筑面积25884.20平方米，其中住宅建筑面积17722.76平方米，商业建筑面积8161.44平方米。项目规划一至二层为商业，三至十层为住宅，共计住宅为176户，框架结构，配套设施等。
1.交通区位：三十四团地处塔克拉玛干沙漠东北边缘，塔里木垦区“绿色走廊”下游，北倚孔雀河，南濒塔里木河。团部蒲昌镇位于新疆巴州尉犁县境内，北距巴州首府库尔勒市210公里，南距若羌县247公里，是阻止塔克拉玛干沙漠和库姆塔格沙漠汇拢的一道绿色屏障。结合库尔勒至若羌高速公路和库尔勒至青海格尔木铁路的穿团建设，三十四团已成为丝绸之路经济带上的重要节点，连接通往内地南线和中线的重要支线，是南疆地区重要的出疆通道，交通便利。
2.市场分析：三十四团现有总人口1.4万余人，城镇总人口1万余人，辖区总面积1220.48平方千米，城镇区域总面积3.74平方千米。城镇区域内现有6个楼房小区，均为2011年后建设；10个平房小区，多为2000年-2004年建设，基础设施不配套，规划布局不合理，不利于团场经济社会发展。本项目的建设符合国家产业政策和三十四团总体规划，不仅能改善居住条件，提高团场建设水平，实现基本公共服务均等化，而且能增加就业机会，具有明显的经济和社会效益。
3.经济效益：预计年收入1亿元，利润2000万元，投资回收期4-5年。
四十九、铁门关市博古其镇及库铁大道5G网络建设项目
建设地点：铁门关市及库铁大道沿线
投资估算：4000万元
建设内容：建设库铁大道沿线（博古其镇--双丰镇，含两镇）5G基础建设，包括该区域内覆盖通信管道、通信信号网络接入、5G发射塔和电力套管。
1.交通区位：第二师铁门关市主要对外交通是从区域北侧贯穿东西的南疆铁路、库库高速公路（原314国道），以及省道轮库伴行公路。在市域北侧设有肖塔火车站一处，现为货运站。在库库高速与29团、30团团场城镇的连接道路交汇处各设高速出入口一个。铁路客运、航空运输均依托库尔勒进行。垦区内交通设施以二级、三级、四级以及等外道路为主。第二师铁门关市北临314国道，具备良好的地缘优势，区位优势明显，交通十分便利，便于施工设施及建筑材料的运输。城镇化基础设施建设正在实施中，沥青路面已铺至小区门前。铁门关市和各连队之间，已经全部修建了沥青道路，交通非常便利。通讯方面，项目区有线电视、电话、网络可通全国各地，通讯条件优越。随着兵团小城镇建设的加快，铁门关市的城镇基础设施包括道路工程也已进行全面建设，城市内部的交通条件得到彻底的改善。
2.资源优势：公司设备先进，技术实力雄厚，企业管理人员经验丰富，保障了企业的可持续发展;在原料供应链及产品销售渠道方面，已经与主要原材料供应商及主要目标客户达成战略合作意向，在工艺设计和生产布局以及设备选型方面采用了系统优化设计，充分考虑了自动化生产、智能化节电、节水和互联网技术的应用。
3.市场分析：对全球大部分电信运营商而言，2G、3G网络清频、退网、重耕是必行之举。全球范围各运营商4G低频重耕将依次启动，欧美退网清频的计划和执行较早，其他地区国家/地区也紧随其后，这将拉动投资结构性增长。预计到2025年，全球低频重耕市场空间将累计达到690亿美元，从而为设备商带来更多市场机遇，利用好主设备商及其产业链上下游如天线射频、光模块等公司。在国内经济内循环政策下，以5G通信为牵引的通信设施建设将更加深入。
4.经济效益分析：预期达产年营业收入6800万元，总成本费用5320万元，税金及附加68万元，利润总额1480万元，利税总额1753万元，税后净利润1110万元，达产年纳税总额543万元；达产年投资利润率37%，投资利税率43.8%，投资回报率27.75%，全部投资回收期4年，提供就业职位110个。
五十、铁门关市博古其镇马术运动庄园建设项目
建设地点：第二师29团博古其镇
建设内容：新建赛马场观众看台2080㎡、宾客主席台1600㎡、赛马跑道12464㎡、赛马场草坪绿化24007㎡、马厩1600㎡、管理房、功能房2160㎡、大型高清电子屏1个、民俗文化主体雕塑1座、高架等8盏、高清监控1套、大门1座、停车场10110㎡。
1.交通区位：项目位于博古其镇镇区，东距库尔勒市15公里，距库尔勒汽车站、火车站、飞机场仅20分钟车程。有城际交通路线库尔勒市-铁门关市作为经济纽带，团镇交通运输便利，能更好的带动经济、人员流动。
2.资源优势：地处典型的沙地丘陵地，土壤种类以栗钙土为主，大多不宜耕种，属宜林宜牧地区，植被景观以温带干草原为主。
3.市场分析：随着居民生活意识的提升，人们对旅游和休闲提出了更新的要求，时间成本较低的城郊休闲旅游逐渐成为城市居民生活方式的主流之一。库尔勒市及铁门关市正面临着这样的需要，目前市场上的相应产品较少，推出的是蒙古族文化和蒙古族马文华的体验，既体现地方的文脉渊源，又带有现代时尚体验的文化色彩，具有广阔的市场前景。
4.经济效益分析：可通过高端赛马活动项目收入每次可达销售总额200-1000万元，赛事拉动的马匹销售预计年销售量可达400-600匹，每匹马的销售额5-50万元。
五十一、铁门关市博古其镇酒店建设项目
建设地点：第二师二十九团博古其镇
建设内容：建筑面积8000平方米，客房80间左右，配套有中西餐厅，大小会议室及辅助配套设施；配套旅游相关文化建设、绿化及休闲设施建设；停车场、消防、监控、绿化、道路、给排水、供暖、地下管网等配套基础设施。
1.交通区位：项目位于博古其镇镇区，东距库尔勒市15公里，距库尔勒汽车站、火车站、飞机场仅20分钟车程。乌鲁木齐至喀什的高速公路、铁路从团镇北缘横穿而过，团镇交通运输便利，能更好的带动经济、人员流动。
2.市场分析：29团交通便利、旅游资源丰富，酒店是旅游产业链中的重要一环，但是29团在住宿行业仍是一片空白，在29团建设星级酒店，通过高水平经营管理与提供贴心、暖心服务，可产生较好的经济效益，。
3.经济效益分析：年净利润2500万元，约5年收回成本。
