佛山三水区到海西物流专线2022已更新（今日/推荐）

1、承接家庭搬家、工地搬家、厂房搬运输

4、长、大、笨、重货物运输、大型机器设备运输

这并非跨境物流们的 次数字化探险，事实上，在此前跨境物流数字化的探索中，常需要自建车队、仓库、网点、船舶，物流不得不面对重资产的制肘，轻资产、标准化的目标更像是一种野望。那么，如何在 卖家对跨境物流定制化要求的同时，还能提供标准化产品？选择了一种以仓库为连接节点、与建站SaaS集成的新模式，可以帮助卖家根据订单信息匹配市面上不同的物流渠道，也让标准化、轻资产的跨境物流服务变成可能。具体来说，海外仓更像是突 通全球的一个个关键节点。通过位于全球关键商流节点的自营仓与合作仓网连点成面，同时在海外仓的硬资产基础上，NextSmartShip也拥有完全自主知识产权的下一代智慧SaaS平台、赋能B端平台的整套Open API Kits与相关增值服务，将跨境物流网整合的更加透明、标准、可选择、可追溯。aYafsnhqyfWV

服务功能单一大部分跨境物流企业只能提供海运物流或者空运物流服务，而能提供多式联运（如海空联运）和 客户尾端其他不同需求的跨境物流企业较少；在提供跨境物流服务时，局限于 、订舱等传统服务，而在提供运输方案优化设计、综合物流服务，尾端供应链管理以及服务优化方面较少，因此对跨境电商在选择服务商时带来了很多局限，也在寻找服务商时带来很多阻碍。本公司是一家兼有 海运、空运、 速递的专业跨境电商物流公司，拥有完善的仓储设施及管理系统，中盟易通在美东，美中，美西拥有8家仓库，为客户提供双清到门，直送FBA仓库的服务。自建专业且成熟的北美本土物流运营团队，自有北美本土车队，尾端派送全程保障。以其完善、优质的配套服务在跨境物流界享有极大声誉，立志在未来三至五年内，成为全球互联网经济高速发展环境下创新物流行业的实践者、变革者及 者。

发货形式新卖家采用快递+空运（能有利润的情况下或者新品紧急补货才推荐使用快递和空运）;进阶采用空派+海派; 成熟卖家会用到快递+空运+海派+海卡+海外仓转运；超级大卖基本都会根据销售预判，全方位统筹供应链管理，自建或租仓，批量备货，规模效益。如果快递或者空运都没利润的情况下，请必须选择海运的各种快慢形式，熟悉各种海运渠道的优势和劣势。不管怎么说，物流费用居高不下已成今年常态，又加上疫情爆发，所以跨境卖家要做好应对措施，不断适应新变化，积极调整业务战略和发货方式，妥善规整运营策略，才是实现降本增效的有效方式.

唱好“双城记”、共建经济圈，交通先行，跑出加速度。夯基础 内畅外联、综合立体.6月20日，轨道交通资阳线传来好消息：苌弘广场站主体结构顺利封顶，全线7座车站中已有6座封顶。这是我省首条跨市域轨道交通线路，更是成资同城化发展的重要基础设施工程，开工一年多来，项目建设有序推进。

本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。

充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势
物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合宏观经济发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从二战以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价值创造、价值重构。
物流与供应链数字化的本质是价值重构
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学技术和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在疫情之前，经济发展的动力主要是两个方面：一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“买服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。
把握物流与供应链数字化的内涵
国资委关于数字化转型的指导意见里已经明确指出，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面：，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算法、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面，已经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。，首先要牢固树立数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词：链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。

昆明到眉山青神货运公司已更新2022（今日/案例）

主要以物流、货运、运输、托运等多式联运，货物仓储包装，流通加工，配送，信息管理，还为广大客户提供物流方案设计，及物流资源整合的综合性物流服务。备有专人热线，对货物全程可以查看，24小时为您提供货物查询，业务咨询，信息反馈，监督的服务，实现了诚信、准时、安全、便利的服务目标，赢得了广大客户的信赖。

公司是“老百姓的大物流”，从不同角度为顾客考虑到每一个细小的环节，做到既大限度服务顾客需要，又不会让你考虑费用上的负担，为您带来超值服务。公司以“敬职敬业、真诚服务”为服务宗旨，以用户为服务中心，积极探索，不断创新，努力开创物流行业新楷模。随着公司业务扩展，公司不断朝集团化，规模化方向发展。在此真诚期望能结识更多的合作伙伴，相信我们的强强联合将使我们的商路越走越远。

服务功能单一大部分跨境物流企业只能提供海运物流或者空运物流服务，而能提供多式联运（如海空联运）和 客户尾端其他不同需求的跨境物流企业较少；在提供跨境物流服务时，局限于 、订舱等传统服务，而在提供运输方案优化设计、综合物流服务，尾端供应链管理以及服务优化方面较少，因此对跨境电商在选择服务商时带来了很多局限，也在寻找服务商时带来很多阻碍。本公司是一家兼有 海运、空运、 速递的专业跨境电商物流公司，拥有完善的仓储设施及管理系统，中盟易通在美东，美中，美西拥有8家仓库，为客户提供双清到门，直送FBA仓库的服务。自建专业且成熟的北美本土物流运营团队，自有北美本土车队，尾端派送全程保障。以其完善、优质的配套服务在跨境物流界享有极大声誉，立志在未来三至五年内，成为全球互联网经济高速发展环境下创新物流行业的实践者、变革者及 者。

随着嘹亮的汽笛长鸣声，一列装载氧化铝的列车发运，一列装载钢材的列车到达，标志着货运铁路专用线正式开通运营。货运铁路总投资*亿元，占地2833亩，全长28公里，为新建货运铁路专线、电力牵引、设计时速80km/h的双线I级铁路。线路自胶济线周村站济南端咽喉方向引出，于市长山镇毛张村东设物流站，提供货物装卸、存储、外运等货运服务。铁路与其他运输方式相比较优势明显，运输成本相对较低、排污量小、安全管理也利于控制。市货运铁路专用线是国家生态环境部“打赢蓝天保卫战”、山东省“公转铁”政策推行重点项目，也是山东省新一轮推进“四减四增”三年行动方案的重要举措。货运铁路的建成通车，将对拉动滨州、地区地方经济发展、改善运输结构、降低运输成本发挥重要的作用。

成渝联手,培育 汽车产业发展集群,6月23日，一场以“成渝地区双城经济圈汽车产业链供需对接”为主题的沙龙活动，在成都龙泉驿区举行。辖区内20余家汽车零部件配套企业，对于参与成渝汽车产业链共建，表达出浓厚兴趣。去年底，重庆和成都两地政府签署《落实成渝地区双城经济圈建设重大决策部署唱好“双城记”建强都市圈战略合作协议》，合力打造 先进制造业集群是协议中的重要内容。合作，从双方优势产业入手。重庆，从上世纪九十年代以来形成以汽车产业为支撑的工业体系，培育出长安、力帆等本土明星企业。成都，用十多年时间吸引一汽大众、沃尔沃、博世等品牌 ，形成了产业集群的规模效应。

高度重视物流保通保畅工作，充分发挥“双组长”制度作用。亲自研究谋划、推动落实，在疫情防控调度会和全省各地调研防疫检查点时，每次都会强调，要尽 努力保障路网和物流畅通。省长王正谱主持出席全省物流保通保畅工作推进会，组织召开全省商贸物流企业座谈会，倾听诉求，协调解决难点问题。全力部署推动，深入基层一线开展督导检查。6月10日，委 会专题调度保通保畅工作，指出全省各级各部门要坚持统筹兼顾，科学精准抓好常态化疫情防控和保通保畅工作，坚决防止层层加码和“一刀切”。确保重点物资运输畅通、 、安全、可靠。

本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。

一、理解关于数字经济讲话的精神

（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到高端的航天宇宙的科学技术，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有影响力的。这一方面也包含三个维度，即数字经济

的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字技术和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识：是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。

二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态

数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、技术和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有技术赋能，这个技术就是数字技术和现代网络技术。数字技术要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字技术和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经

济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。

重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些技术所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。

我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是门户网站：新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。大宗商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征：一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是：数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和美国双核心的发展格局。未来围绕中美两国的竞争的主题之一是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。

佛山到安庆大观物流公司2022已更新(今日/推荐)

本公司是一家有着多年操作经验，专业从事国内公路运输的物流公司，公司大力弘扬“团结偏、自我加压、努力进取”的企业精神，以科学管理为先导，逐步由一个小型企业发展成具有一定规模的中型运输企业。公司拥有专线往返运输的网络优势，本着“立足物流、内引外联、服务社会”的发展目标。坚持“信誉、客户至上”的服务宗旨。为企业，商场提供仓储、中转、配送服务。我公司坚持方便、安全、快捷、准时”的服务准则，严格的管理，勤奋务实的工作。全天24小时为各省、市客户提供更优质的服务。

服务各地整车零担运输 （物流--城市配送----准点发车）
1、承接物流及货运业务；
2、货物仓储和暂存、中转
3、承接整车、零担业务
5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装
6、为个人和公司提供长途搬家业务 轿车托运
7，贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输
8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务
9 、普通、高级化妆品；钢琴电脑专业搬运、包装的运输业务
10 、提供专业长途搬家业务我们保证：您的产品不会“淋雨受潮、水浸、生锈、破损、丢失等”。

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基础设施待完善，物流时效长,影响跨境电商在拉美市场发展的另一大因素则是清关慢、物流时效长。受制于基础设施以及操作效率，拉美地区物流的配送时间、消费者体验都不是很理想，从机场转运，到海关操作中心，到退换货的处理，都有可能成为物流卡点。根据志象网与跨境眼观察的报道，巴西海关对清关要求严格，流程繁琐，对异常件的处理效率非常低下，资料不全、没有税号、缺少证书，或者超过个人购买数量都可能成为清关失败的原因。7 天左右的清关时效，也大大拉长了货物从发货到客户手上的整体时间，一件从中国出发的商品，有可能需要 60 多天才能送到消费者手上。时效加长以及物流的不稳定性不仅影响着消费者的购物体验，对于卖家的资金链稳定也是极大的挑战。

交通运输部新闻发言人舒驰介绍，近年来，随着人民生活水平的不断提高，对冷链物流运输的需求快速增长。特别是在生鲜食品、农副产品、 、药品等诸多领域，冷链物流运输发挥着越来越重要的作用.交通运输部采取一系列举措，推进冷链物流运输加快发展，取得了积极成效。近几年来， 冷链运输车辆保有量年均增速达到20%以上，截至2021年底，已达34万辆，冷库容量达*亿立方米，冷链运输基础设施逐步完善，组织模式不断创新，为冷链物流加快发展创造了良好的环境。

服务功能单一大部分跨境物流企业只能提供海运物流或者空运物流服务，而能提供多式联运（如海空联运）和 客户尾端其他不同需求的跨境物流企业较少；在提供跨境物流服务时，局限于 、订舱等传统服务，而在提供运输方案优化设计、综合物流服务，尾端供应链管理以及服务优化方面较少，因此对跨境电商在选择服务商时带来了很多局限，也在寻找服务商时带来很多阻碍。本公司是一家兼有 海运、空运、 速递的专业跨境电商物流公司，拥有完善的仓储设施及管理系统，中盟易通在美东，美中，美西拥有8家仓库，为客户提供双清到门，直送FBA仓库的服务。自建专业且成熟的北美本土物流运营团队，自有北美本土车队，尾端派送全程保障。以其完善、优质的配套服务在跨境物流界享有极大声誉，立志在未来三至五年内，成为全球互联网经济高速发展环境下创新物流行业的实践者、变革者及 者。

本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。

一、理解关于数字经济讲话的精神

（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到高端的航天宇宙的科学技术，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济

的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字技术和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识：是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。

二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态

数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、技术和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有技术赋能，这个技术就是数字技术和现代网络技术。数字技术要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字技术和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经
济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。
重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些技术所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。WRblswl56QQa

数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、证券化。

三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段

我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是门户网站：新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。大宗商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征：一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是：数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和美国双核心的发展格局。未来围绕中美两国的竞争的主题之一是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。