2019年即将结束，一些从事会计工作的小伙伴们，纷纷表示“赚着卖白菜的钱，操着卖白粉的心”，不如去开“网约车”赚钱逍遥自在。小伙伴们又问，开网约车需要缴税吗?小编用鄙视的眼光看着他们，这会计学得，还不快来牛账网，定期充值智商?

根据国家个人所得税法规定，开网约车取得的收入，属于个人从事其他生产、经营活动取得的所得，是需要缴纳个人所得税的。

网约车行业缴纳个税的具体情形：

比如出租汽车经营单位对出租车驾驶员 采取单车承包或承租方式运营 ，出租车驾驶员从事客货营运取得的收入 ，应该按照工资薪金所得缴税。

1、网约车属于个人所有，但是挂靠在网约车经营的企业或单位，驾驶员需要向其单位缴纳管理费，收入归驾驶员所有。这种情况应当按照经营所得缴税。

2、没有挂靠，自己通过网约车软件注册，并从事网约车工作。按照经营所得缴税。

应纳税额 =应纳税所得额×适用税率 -速算扣除数 =

(每一纳税年度的收入总额 -成本、费用、损失等准予扣除项目)×适用税率 -速算扣除数

2019年经营所得表如下：

举例：某小伙伴购买一辆起亚K3汽车，准备在“网约车”行业成就一番事业。这辆起亚K3汽车，含税价格10万元，预计残值1万元，折旧年限4年。由于小伙伴的努力，在2019年取得全年收入15万元，相关保险加油保养修理停车等支出为4万元。问这位小伙伴2019年需要缴纳多少个税?

解析：汽车属于固定资产，需计算折旧额算在费用里。

以上就是个人从事网约车行业的个人所得税的计算方法。温馨祝福下，想从事网约车行业的小伙伴们：“安全是永远的伴侣,平安是共同的心愿”。记得在辞职前，来牛账网学习会计基础知识，您在生活中也一定能用的到。

书山有路勤为径，学海无涯苦作舟，学习是一件需要毅力、需要耐力的事情，在会计这个行业，政策变化、知识更新都是较为常见的事情，因此活到老学到老并非夸夸其谈，为了让小伙伴们在学习的道路上顺顺当当，牛账网现推出税务资料免费领的活动，纯干货、纯赠送，赶紧看看吧。

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深圳：“首贷户”贷款贴息，单户企业最高贴息20万

深圳市人民政府6日发布《关于扎实推动经济稳定增长的若干措施》。其中提到，加快拓展“首贷户”，鼓励银行降低贷款利率，实施“银行减免+政府贴息”，对2022年6—12月从深圳辖内商业银行首次获得贷款的企业，给予2%的贴息补助，单户企业贴息金额最高20万元。

外卖小哥取餐偶遇狗在盛饭桶进食？杭州上城区：罚款，停业整顿

针对外卖小哥取餐拍下狗在盛饭桶里进食一事，杭州上城区政府新闻办公室官方微博“上城发布”7日回应称，已对涉事门店罚款，并停业整顿。

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秦川机床：拟定增募资不超12.3亿元

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诺普信：拟3952.96万元转让绿邦作物30.41%股权

诺普信公告，公司拟将参股公司山东绿邦作物科学股份有限公司30.41%股权分别转让给王云辉、李庆新、刘振仁，转让价格3.08825元/股，转让总额3952.96万元。转让后，公司将不再持有绿邦作物股份。

退市海创：公司股票将于7月13日被摘牌

退市海创公告，公司股票终止上市暨摘牌日期为2022年7月13日。

三房巷：拟出售相关资产 不再从事印染业务

三房巷公告，公司拟将印染车间的相关资产出售给浙江东翔实业有限公司，交易定价2050万元。此次出售资产后，公司将不再从事印染业务，集中资源发展聚酯新材料业务。同时公司印染车间已停产，相关设备处于闲置状态，出售资产不会对公司正常生产经营产生重大影响。

宝明科技：拟60亿元投建锂电池复合铜箔生产基地

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东方盛虹：上半年累计新增借款197.71亿元

东方盛虹公告，公司2022年1-6月累计新增借款金额197.71亿元，占2021年末净资产的67.23%。新增借款主要用于盛虹炼化（连云港）有限公司1600万吨炼化一体化项目等重大项目建设，其中盛虹炼化一体化项目已于5月顺利投料开车。公司财务状况稳健，目前所有债务均按时还本付息，上述新增借款事项不会对公司经营情况和偿债能力产生不利影响。

博通集成：股东拟减持一致行动人不超2.29%股份

博通集成公告，上海安析亚管理咨询合伙企业（有限合伙）、上海英涤安管理咨询合伙企业（有限合伙）、上海帕溪菲管理咨询合伙企业（有限合伙）拟合计减持不超过2.29%的公司股份。

通威股份：员工持股计划完成54.88亿元股票购买

通威股份公告，截至目前，公司员工持股计划已通过集中竞价交易系统累计买入公司2.21%股份，成交总金额约54.88亿元，成交均价约55.28元/股。至此，此次员工持股计划已完成股票购买，上述股份将按照规定予以锁定，锁定期为2022年7月6日-2023年7月5日。

中远海控：预计上半年净利同比增长约74.45%

中远海控公告，预计2022年上半年实现净利润约647.16亿元，同比增长约74.45%。上半年，国际集装箱运输供求关系较为紧张，主干航线出口运价保持高位运行。

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《杭州市网络预约出租汽车经营服务管理

实施细则》政策解读（二）

一、网约车经营者应当承担哪些主体责任？

答：网约车经营者是指构建网络服务平台，从事网约车经营服务的企业法人，是运输服务的提供者，承担承运人责任和相应社会责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益；应当保证提供服务车辆、驾驶员具有合法资格，为乘客提供安全、优质的服务。同时应该在市场公平竞争、驾驶员权益保护、提升服务、安全管理、依法纳税等几个方面承担相应的责任。有关具体要求，在国家《暂行办法》和我市《实施细则》中均已作出较为明确的规定。

二、我市对加强网约车平台管理，落实其主体责任有哪些举措？

答：《实施细则》第六条对有关规定进行了细化，要求提交“企业法人营业执照复印件；设立分支机构的，还应当提交在本市注册登记的营业执照复印件，以及企业法人授权该分支机构负责人全权承担本市网约车经营服务、承运人责任和相应社会责任等企业主体责任的授权委托书”，要求平台企业“机构落地、团队落地、数据落地”，就是考虑平台落地管控的现实需要，落实企业主体责任。

我市在监管方式进行创新，做到“政府管平台，平台管车辆、管司机”，政府从管车管人的传统管理模式向管平台、管数据、管信用的互联网管理模式转变，一方面要将网约车企业数据接入交通部门监管平台，全面掌握企业运营情况；另一方面要通过定期对网约车平台的经营情况、服务质量、价格水平、投诉处理等向社会公示，发挥公众监督作用，充分发挥市场作用。

三、私家车能不能作为网约车？

答：出租汽车是营运服务，网约车作为出租汽车的一种方式，提供服务的车辆应为营运车辆。而传统意义上的私家车是指个人所拥有的非营运性质的小客车。我国对于营运与非营运车辆实行严格区分管理，两者在车辆技术性能、安全检测、报废年限、保险税费等很多方面都存在不同。因此，私家车不能从事网约车服务，但符合条件的私家车按程序申请经核准登记为预约出租客运后，可以从事网约车服务，虽然仍是个人所有，但已转变为营运性质。

四、二手车是否可以申请从事网约车？

答：可以。我市要求申请从事网约车的车辆，使用年限不超过5年。因为国家规定了网约车实行使用年限满8年退出的要求，如果允许5年以上的车辆申请成为网约车，进入与退出的间隔期太短，同时也为了防止大量车龄较长的二手车进入市场影响网约车品质，并与传统出租车造成不公平竞争。

五、将车辆使用性质注册登记或变更登记为“预约出租客运”，需要办理什么手续？

答：网约车平台公司或车辆所有人应当提交以下资料，经市道路运输管理机构审查并出具网约车预受理证明后，方可向市公安交通管理部门申请办理车辆使用性质为“预约出租客运”注册登记或变更登记手续：1.申请表；2.机动车所有人身份证明及其复印件、购置税发票；3.拟购置新车从事网约车经营服务的，提交机动车出厂合格证明、按照《杭州市小客车总量调控管理规定》取得的小客车增量或者更新指标；4.已注册登记的车辆拟从事网约车经营服务的，提交机动车登记证书、道路运输车辆综合性能检验合格证明。

申请办理机动车使用性质注册登记或者变更登记为“预约出租客运”手续，应当按照市公安车辆管理部门机动车登记管理规定提交相关资料。申请核发网络预约出租汽车运输证的，应当填写申请表，提交登记使用性质为“预约出租客运”的机动车行驶证、按营运客车类保险费率投保的交强险和第三者责任险证明。

六、巡游出租车是否可以申请转为网约车？

答：可以。符合网约车车辆标准的巡游出租车，可以申请变更为网约车。

七、同一个网约车驾驶员是否可以加入多个网约车平台公司？一辆网约车最多可以注册登记几个驾驶员？

答：国家《暂行办法》和我市《实施细则》均未对此作出限制，由网约车平台确定。

八、网约车车辆要安装具有行驶记录功能的卫星定位装置，有什么具体要求？

答：车载卫星定位装置要符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T 794）的有关规定。

九、利用手机和卫星定位系统计程、计时是否符合规定？

答：利用手机和卫星定位进行计程计时，这是随着科技进步和新业态发展新近出现的。为鼓励网约车新业态发展，国家政策没有要求网约车必须安装出租汽车计价器。将根据质监部门制定的网约车计程计时监管规定，保证计量准确，保障消费者、出租汽车服务者的合法权益。

十、对于“专车”安全问题，有哪些针对性的规定？

答：保障乘客出行安全是交通运输服务的底线要求，也是政策制定过程中考虑的基本问题，主要从三个方面作出要求：一是加强事前准入把关。通过对企业、车辆、驾驶员的资质认定，对安全服务基本条件和能力进行事前把关，把住入口，可以防止明显不适宜从事客运服务的企业、车辆和人员进入行业，守住安全底线。二是加强事中事后运营监管。要求网约车平台公司落实主体责任，发挥其技术优势，通过信息化手段加强营运过程安全和服务管理；同时各地要建设和完善政府监管平台，实现与网约车服务平台的信息共享，加强对企业经营行为和日常营运全过程的监管。三是加强社会信用评价。通过建设经营者及驾驶员信用体系并纳入全国信用信息共享平台、开展服务质量测评并及时向社会公布等方式，保障乘客知情权及选择权，利用社会监督手段提高网约车服务质量。四是明确网约车平台公司承担承运人责任，厘清运输服务过程中各方权责，一旦发生事故时有明确的责任主体，保障乘客和驾驶员等各方的合法权益，减少纠纷。

十一、网约车和巡游车两者的业务边界如何划分？

答：两者在服务方式、车辆标准和价格机制等方面存在明显区别，实行差异化发展。巡游车喷涂、安装专门的出租汽车标识，主要通过“扫马路”方式巡游揽客，在机场、枢纽站场等站点候客，也可通过电话、互联网等方式提供预约服务；网约车不安装巡游车标识，不能“扫马路”和站点候客、只能通过预约方式提供服务；网约车车辆档次高于当地主流巡游出租汽车，为市民提供高品质差异化出行服务。巡游车实行政府定价，具有一定的基本保障功能，网约车则实行市场调节价。根据两者的不同特征和差异化发展的要求，有针对性地设计了有区别的监管制度。

十二、如何建立网约车的退出机制？

答：一是落实服务质量信誉考核制度和驾驶员从业资格管理制度，加强对违法违规及失信行为、投诉举报、乘客服务评价等信息记录，作为网约车经营者和从业人员准入退出的重要依据。二是建立政府牵头、部门参与、条块联动的联合监督执法机制和联合惩戒退出机制。三是网约车驾驶员不再具备从业条件或者有严重违法行为的，由县级以上出租汽车行政主管部门依据相关法律法规的有关规定吊销相关许可证件。四是网约车平台公司不再具备线上线下服务能力或者有严重违法行为的，由县级以上出租汽车行政主管部门依据相关法律法规的有关规定责令停业整顿、吊销相关许可证件。

十三、联合监管涉及哪些部门，如何开展工作？

答：联合监管主要涉及交通、发展改革、价格、通信、公安、人力资源社会保障、商务、人民银行、税务、工商、质检、网信等部门。我市建立政府牵头、部门参与、条块联动的联合监督执法机制和联合惩戒退出机制，建立完善监管平台，强化全过程监管，依法查处出租汽车违法违规行为，严厉打击非法营运、聚众扰乱社会秩序或煽动组织破坏营运秩序和损害公共利益的行为。另外，桐庐、建德、淳安、临安的网约车纳入《实施细则》统一管理。

十四、我市对规范私人小客车合乘作出哪些具体规定？

答：《实施细则》规定：私人小客车合乘包括免费互助和分摊部分出行成本等方式，我市鼓励免费互助的私人小客车合乘。凡根据乘客意愿提供车辆和驾驶员，或驾驶员和信息服务平台收取的每公里费用总额超过巡游出租汽车每公里里程运价的50%上限的，均属于网约车经营活动，相关平台企业、车辆、驾驶员应当取得相应的网约车经营许可或从业资格。

十五、合乘中发生事故或纠纷怎么办？

答：私人小客车合乘作为不以营利为目的共享出行方式，不属于道路运输经营活动范畴，相关权利义务按照有关法律法规的规定由合乘各方自行承担。

十六、未取得网约车经营许可证、网约车营运证或者使用伪造、变造、失效的网约车经营许可证、营运证从事网约车经营活动的，如何处罚？

答：依据《杭州市客运出租汽车管理条例》第四十六条第一款第（二）项规定，由道路运输管理机构责令停止经营，没收违法所得，并处以10000元以上50000元以下罚款。

十七、未取得客运出租汽车驾驶员从业资格证或者使用伪造、变造、失效的从业资格证从事网约车经营活动的，如何处罚？

答：依据《杭州市客运出租汽车管理条例》第四十六条第二款规定，由道路运输管理机构责令改正，处以10000元以上30000元以下罚款。
　　十八、网约车平台公司及网约车驾驶员违法使用或者泄露约车人、乘客个人信息的，该如何处理？

答：由公安、网信等部门依照各自职责处以2000元以上10000元以下罚款；给信息主体造成损失的，依法承担民事责任；涉嫌犯罪的，依法追究刑事责任。(全文完）

（市交通运输局、“12345”市长公开电话受理中心联合供稿）