拼多多尾款可以代付吗？

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拼多多尾款可以代付吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-07-13 02:46 标签：闲鱼尾款代付什么意思

拼多多预售能不能取消？拼多多预售是否可以取消介绍

拼多多预售能不能取消?想必不少商家朋友都很想了解一下，下面小编就为大家详细的介绍一下，大家感兴趣的话就一起来了解下吧!

拼多多预售不可以随意取消，预售活动取消会对店铺产生很大影响，甚至有可能关闭店铺。

1.创建活动后选择商品页面，要注意的是已售完，已下架，参加多多建吧的商品是不能参与定金活动的。

6. 设置好定金付款时间后，在买家支付尾款模块，会出现尾款开始付款时间设置，可选择“定金付款结束xx小时后”开始支付尾款。(最少可选择0.5小时，最多可选择30天)。

近几日，有关消费者在拼多多团购特斯拉，最终被拒绝交付的新闻在网络上迅速发酵。热搜词条从“特斯拉拒绝向拼多多团购车主交付Model3”到“武汉被拒车主将起诉特斯拉”，再到“特斯拉认定拼多多团购构成转卖，取消拼多多团购订单”…… 特斯拉“拒付门”越演越烈，持续霸榜热搜。

正文字数|3118字预计阅读|8分钟

撰文 |吴野|中欧商业评论

8月16日，据媒体消息，作为同一批参与拼多多特斯拉团购，获得2万元补贴资格的车主，上海市的90后小伙秦先生（化名）已经顺利提车，特斯拉官方工作人员送车上门，秦先生下楼直接签收。

但与此同时，从湖北咸宁赶到武汉提车的另一位90后小伙张一（化名）的处境就截然不同了。特斯拉不仅取消了张一的订单，还把张一“拉黑”了。特斯拉工作人员告诉张一，他只能用亲属的名字在特斯拉买车了。

据媒体报道，张一与秦先生都是通过拼多多宜买车工作人员在特斯拉官网直接用本人名字购车，之后由工作人员代付尾款。同样的购车流程，截然不同的待遇，很多网友为张一打抱不平，“这不是双标吗？”

直到现在，张一的核心诉求还是提到本该属于自己的车。据最新消息，张一正计划起诉特斯拉。

“同样的情况，上海有消费者提车成功了，湖北的这位消费者可以和特斯拉协商解决，也可向相关部门投诉或向法院提起诉讼”，湖北好律律师事务所陈亮律师表示，特斯拉单方认为合同不成立，或是单方对外声称没有委托任何平台卖车来拒付消费者购车，没有法定或约定的依据，属于违约行为。

至此事件逐步清晰。“转卖”、“冲击直营体系”等拒付理由都不成立。张一与秦先生的唯一区别，就是张一诚实地告诉了特斯拉官方，他是拼多多的团购车主。

“补贴5辆特斯拉，且完全通过特斯拉官方渠道进行，就能破坏特斯拉的直营销售体系、价格体系，不知道是对拼多多过度有信心还是过度看不起特斯拉的销售体系？”

零售行业分析师表示，特斯拉“拒付门”实质上是特斯拉希望与拼多多代表的“性价比”、“平民消费”的心智切割，并基于此目的做出了应激反应，最终伤了粉丝的心。

历史上，这种精英主义将后来的新兴事物拒之门外的例子屡见不鲜。iPhone SE首次发布时，也有人担忧整体拉低苹果的调性，忧心忡忡提问，“苹果开始推廉价机了，你还会用苹果吗？”

新旧交替时时发生，新的技术不断带来新的消费人群，新的渠道也改变了消费习惯。新势力新模式冲击世界现有的格局，既得利益者拼命阻止变化发生。当小镇青年和平民阶级出现在特斯拉门口时，带着精英主义的思潮，特斯拉条件反射式关紧了大门。

但世界运行的真相是，顺应时代，拥抱变化，才是商业的第一法则。

1878年，一个24岁的年轻人走进商业大佬办公室，提出一个大胆的想法，“照相机应像铅笔一般简单，谁都会使用”。他坚定地认为，当人们有了可以支配的休闲时间，就有了按动快门的渴望。

这个想法已经被嘲笑了很多次。当时，摄影是区分阶级的标志，拍照是富贵人家的专利，不仅需要繁琐的设备，还需要数年的专业学习。大家都认为，这个出身在农村的穷小伙，不过是又一个成天做梦的年轻人。

傲慢的“OLD MONEY”未认识到，20世纪消费社会的主角是新涌现的中产阶级。谁顺应趋势，让中产阶级买得起过去贵族的专属，谁就拿到了时代列车的车票。

1888年，这个叫伊士曼·柯达的年轻人推出了第一架“傻瓜相机”，使用者只需按下快门即可完成拍摄，胶卷拍完后送到店面冲印即可。至此柯达开始了对摄影市场长达近一个世纪的垄断，到了20世纪60年代，柯达占美国90%的胶卷市场以及85%的相机市场份额，市值稳居全美前三。

就在柯达如日中天的时候，1975年，另一个24岁的年轻人，柯达工程师史蒂文·赛尚带着世界上第一部数码相机原型走入了柯达管理层的办公室。相机、冲晒、相纸，胶卷时代每一张照片的成像柯达都在躺着赚钱，数码相机的出现意味着柯达模式会被彻底颠覆。

史蒂文·赛尚得到的回复是，可以注册专利，但不许公开。数字时代在萌芽，柯达管理层守着旧时代的财富，放弃了新时代的头等舱。并在往后20多年反复欺骗自己，“没有人会喜欢在电视上看照片”。

发明了数码相机的柯达最终败北于数码相机时代，是21世纪初最引人感慨的商业案例。不久之后，数码相机最终输给了更加便捷的智能手机。有趣的是，从傻瓜胶卷相机到数码相机、手机，刚刚面世时总伴随偏见，“不够专业”。

其实，商业和品牌的制胜法宝不是“专业”，而是能否跟着消费者的潮水走。傻瓜相机服务了中产阶级、数码相机服务了普通人，而更加平民的智能手机则服务了从金字塔底层到顶尖的所有人。

是国际品牌与本土消费者的冲突

在特斯拉之前，任天堂Switch国内代理商腾讯Nintendo Switch，AMD中国公司，戴森等品牌也曾陆续发布声明，称在拼多多上没有授权店铺。

经过多次吃瓜，其实消费者已经摸到了品牌发难拼多多背后的门道。拼多多自掏腰包补贴，变相扰乱了品牌既有的经销渠道和价格体系。拼多多平台卖得便宜，消费者自然不去其他地方买贵的。因此，谁家品牌发声明，意味着拼多多的补贴把谁家其他经销商逼急了给品牌压力。对于消费者而言，这也许就是可以立即下手的“价格洼地”。

这种现象，一部分人认为是商业进步，让更多人享受到新商业、新科技和新产品的红利，例如让平民家庭也用上戴森吸尘器、扫地机器人，为品牌增加了价值与影响力。而另一部分人认为是商业倒退，这种模式会削弱品牌价格体系，将中国制造推向低质低价的深渊。

到底补贴是驱动品牌进步还是退步？

拼多多百亿补贴规模最大的产品是苹果手机，仅2019年，拼多多平台就通过百亿补贴卖出了超过200万部苹果手机。如果按照“低价伤害品牌”的逻辑，苹果应该是受伤害最大的品牌了。

仔细观察苹果自身战略，会发现其实苹果也在通过开拓中低价手机线iPhone SE、变现降价等方式试图开拓中国的更多市场，获得发展空间。据此前媒体报道，拼多多补贴的苹果手机超过70%都流向了三四线城市。这其实暗合了苹果在中国市场的大方向。

同时，如果觉得一家电商的补贴就能让一个品牌受损，这无疑是低估了品牌作为无形资产的价值。从实际上看，百亿补贴至今一年多，苹果、戴森、海蓝之谜等热门品牌地位并没有被撼动，反而通过持续补贴坐实了品牌的高价值。

从拼多多与iPhone过去一年的故事来看，百亿补贴并没有破坏苹果的价格定位，反而从实际业务结果上，苹果在品牌渗透与销售上实现了双赢。接下来，这种补贴获得消费者的共赢合作，才应该是特斯拉与拼多多共同期待的未来。

“拼多多的逻辑是营销费用直接补贴给消费者，这一模式直接冲击了品牌过往的营销体系。如果品牌马上调头，原来负责广告投放的人会怎么想？他会担心自己丢掉工作。他会怎么做？他会找到一切办法论证这个新模式不行”，零售行业分析师表示。

理解了柯达为什么会认为“没有人会喜欢在电视上看照片”，也就理解了这类观点的市场基础。新渠道新模式的变革动了既得利益者的蛋糕，人往往喜欢盯着眼前的蛋糕，而不是远处。

“这次团购事件其实跟所有外界的变化一样，都是一面镜子，没有拼多多团购还会有货多多团购，拼少少团购”，该分析师认为，特斯拉目前还处于应激反应的状态，但最终双方极大可能握手言和。毕竟马斯克的梦想是造出所有人都能开上的电动车，而拼多多是触达中国最广大市场的重要通路。

拼多多上能团购买特斯拉

而且比官网售价便宜近4万？

日前有不少消费者参与了

这么一个“万人拼团活动”

拼多多上买特斯拉，特斯拉不交车

事情是这样的，今年7月，一家名为“宜买车”的拼多多商家发起国产Model 3标准续航后驱升级版车型的“万人拼团活动”，车辆售价25.18万，比特斯拉官网售价便宜了近4万元。

但是8月14日，有成功参与活动的消费者反映：特斯拉拒绝向其交付Model 3，原因是这一活动不符合特斯拉的交付政策，因此依据合同约定取消订单。

针对拼多多的举动，特斯拉官方还回应：

并未与“宜买车”或拼多多有过任何形式的委托销售服务，也没有就此团购活动向“宜买车”或拼多多销售过任何本公司生产的车辆。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，特斯拉官方将不承担任何责任。

对此，拼多多方面回应：车辆是正品，补贴也是真的。售卖车辆的商家客服也作出回复，称保证售卖车辆为正品。

特斯拉：涉及转卖，单方面解除协议

还有消费者等几方各执一词

特斯拉方面强调称，在特斯拉与客户签署的购车协议中有明示，任何涉及转卖的订单，公司有权单方面解除协议。

但拼多多回应称，已从这名消费者处证实，该车辆系消费者本人与特斯拉签了订购协议，消费者本人自用，且无任何转卖意愿和意图，其购车用车也并没有任何“恶意”。

拼多多消费数据研究院副院长刘中琪还表示：

这个合同本身的定义是消费者跟特斯拉之间完成的，但是消费者是主动告知了特斯拉自己是接受了拼多多方面的补贴。当特斯拉知道之后，单方面撤销了合同，然后声称消费者是涉嫌违反了他们公司的禁止转卖条款。

拼多多与“宜买车”，根据活动承诺，已经为该名消费者提供2万元车款补贴。对于特斯拉拒绝履行与消费者订立的合同，作为“补贴”方的拼多多，将支持消费者依法维权，并将积极落实车辆交付工作。

特斯拉是否有权利拒绝交车？

8月15日晚，中国消费者协会专家委员会专家、北京市法学会电子商务法治研究会会长邱宝昌表示，特斯拉单方面拒绝交付是违约行为。

电子商务法第四十九条明确规定，经营者不得对消费者支付价款的合同，约定不成立。

尾款代付不能认定是转卖

北京志霖律师事务所律师赵占领认为，消费者自己在特斯拉官网下单购买，在最后付款环节由拼多多或平台商家代付，这并不能认定为违反其订购条款的转卖行为。

并且特斯拉的订购条款也并未禁止消费者购车时找第三方代付。因此，只要消费者下单并完成支付，特斯拉就理应履行约定。

邱宝昌表示，接下来，消费者可以和特斯拉协商解决，也可向消费者保护组织、市场监督管理部门投诉，也可向法院提起诉讼。

《电子商务法》第22条明确规定，如果是平台经营者或者是电子商务经营者，采取排除限制竞争的话，有我们的反垄断法和其他法律法规来规制。电子商务的经营者应当要尊重消费者权益，要公平竞争，排除垄断。

来源 | 中央广电总台中国之声、封面新闻，版权归原作者所有