顾客花4100买的项链,她称秤只有3.29克,她在小红书上 抖音上发这个 我该怎么处理?

字节跳动上线“可颂”的消息,引发互联网媒体热议,在互联网沉寂许久,又有很多选题不方便写的前提下,大家自然不会放过字节做“种草”社区的选题。也就有了以小见大的借题发挥,有人说,“可颂”是缓解字节跳动焦虑的解药,字节必须做好“种草”,小红书终于成了字节的心病。

“小红书终成了字节心病”的论述,有点刻舟求剑,严格来说,这既是对小红书的“捧杀”,也是对字节跳动的“误读”。这种论述的错误在于,它用传统的互联网方法论还看当下,过去的框架和理论可能并不适用当下。

首先,从小红书的数据来看,小红书的确是“一枝独秀”,在过去两年里时间里,上海有两家互联网社区,用户增长和内容上表现优异,一个是频繁出圈的B站,另一个则是一贯保持低调的小红书了。小红书在“种草”上表现优异,我们旗下的一个账号,有18万粉丝,从账号阅读量和评论、分享等数据来看,小红书的确是一个成功的社区。

我对小红书的偏爱,就这一点,小红书上表现出了中文互联网上少有的和谐。小红书上没有微博、B站、头条等媒体上的价值分歧和意见相左。小红书的公约数是,生活,小红书比起其他平台,更体现出大家对美好生活的向往。

将小红书比做是字节跳动的“心病”或“心腹大患”,是对小红书的“捧杀”。严格来说,小红书与字节跳动,是两个物种,小红书首先圈定的是“人”,字节的策略则是“平台”。小红书并不足以成为撼动字节跳动的势力。虽然小红书和字节跟其他所有互联网平台一样,都在试图回答“活下去”和“变现”的问题,但两者的战略空间却有着截然不同的境遇,又或者说,小红书面对的挑战和字节面临的挑战是不一样的。

对小红书完全没有必要过度的吹捧,尽管它在社区运营和成长上的确做得足够好。

至于字节跳动,外界其实对它的成长逻辑有误解,严格来说,字节跳动其实是一家从来不愿意墨守成规,被既有的方法论和赛道所限制的公司。字节跳动在移动时代创造了奇迹,这一奇迹的诞生,如果从结果来倒推,结论注定是成功学意义上的“进化”,但如果从沿着时间线顺流而下,围绕字节跳动的总结,就变成了“演化”。

换句话说,字节跳动其实不是由企业“愿景”和“战略”驱动的公司,又或者说,它的“愿景”更为宏远,没有那么具体,而它的战略就一点,活下去,伺机而动。

如果用“文明”来比喻企业,阿里、腾讯这类移动史前成功者,在移动时代更像是“农耕文化”,根据明确的“愿景”和赛道,按部就班设定战略和落地策略。至于字节跳动,它其实更像是“游牧文化”、“海洋文化”。从企业性格来说,字节跳动,如风似水,就是随心所欲,只不过,字节的“心”和“欲”,更像是市场抽象的总和。字节跳动是不愿意被“赛道”的定义限制的,能干嘛就干嘛。这种文化,有着极强的现实性和功利性,以及被外界误读的“掠夺性”。其疾如风,其徐如林,侵掠如火,不动如山。

字节跳动被打上了“APP工厂”的标签。但其实真实统计下来,字节跳动发布的APP,或者说“赛道”,远不及腾讯。腾讯在短视频领域就曾经一度有十几款APP。字节跳动的成功不是在方法论上,而是在执行层面,所谓“APP工厂”策略,PC时代的腾讯就已驾轻就熟,移动时代的百度,也曾力推过“百度全家桶”。但移动时代,产业初期,是乱拳打死老师傅的乱局,火中取栗,需要的是从来不是战略远见,而是执行力。

我们回到字节推出“可颂”APP来,其实大公司内部孵化新品,只是常规操作,并不是非得盯着小红书要死要活的“焦虑”。抖音电商近期从“兴趣电商”向“全域兴趣电商”的升级,也不过是其业务发展的必然。当下对字节的真正挑战,与其说是电商或“种草”平台,倒不如说是抖音、西瓜、头条等产品的生命周期和社区活跃度。抖音上的网红,一茬换了又一茬,从年初的张同学到刘耕宏,直播电商案例也从罗永浩变成了东方臻选,抖音的策略保持了它的运营惯性,平台的活跃需要背后供给的不断迭代。

抖音的内容供给如何保持适当的迭代,或许才是真正的挑战,很多人打开抖音,几乎全是直播卖货,但前两年有趣的内容,却在减少。有朋友说,“抖音电商正在杀死抖音”,这一结论未必准确,但它的确反映出抖音生态的某些危机。抖音甚至是整个字节生态,需要做的事情可能是修补内容供给的根基——只有足够多丰富的内容生态才能支撑起抖音电商真正站稳。

公允地说,字节跳动是目前国内所有内容平台中,在与创作者分享利益这件事情上执行最好的公司了。毕竟,当下很多互联网企业已经自顾不暇。

在我看来,字节的当务之急,可能是回到生态的原点,而不是舍近求远地寻求所谓“种草”赛道对小红书的围猎。

从字节的成长来看,它更喜欢或更擅长寻求某种不确定性。反映在抖音电商的成长上,这种不确定性就是某种“混乱”,内容与电商的融合,而不是内容是内容,电商是电商。抖音电商正是得益于这种混乱。真正该烦恼“种草”的平台,担心小红书的,其实是淘宝。

当然,如果从资本市场来看,“小红书终成了字节心病”这是吹捧背后,要么是媒体刻意的拱火,要么就是小红书给予资本市场的合理想象。

直接地说,小红书要么准备融资了,要么准备卖给阿里或者腾讯?待价而沽。

11月1日,小鹏汽车就迫不及待的公布了10月份的交付成绩单。根据小鹏汽车官方发布的消息,10月小鹏汽车交付量10138台,同比大增233%,客服行业性芯片供应挑战,连续两个月交付破万台。如无意外,明天(12月1日),小鹏也将公布11月的交付成绩单,大概率将继续保持“小理蔚”的竞争优势。

然而,小鹏汽车在冲刺造车新势力冠军的路上,销售的套路和政策却让人大跌眼镜。

近日,云南交通频率FM91.8主持人星宁(简称“主持人星宁”)报道,10月19日,陈先生在珠海奥源广场(小鹏体验中心)订了一辆小鹏,订金交了5000元,销售说3天可以退款,结果到了第三天不想要了,去退的时候销售说“不好意思,你超过了2个小时,不能给你退”。

随后,主持人星宁致电小鹏官方客服,对方表示,小鹏汽车有3天无理由退订的政策,在下订了之后72个小内无理由申请退订,并且没有签署合同的情况下,是可以退还100%的一个金额。对此,主持人星宁提醒小鹏官方客服,小鹏汽车销售没有告知消费者,三天无理由退订是从哪天开始计算,未明确告知消费者退订时间为72小时内。

一周之后,主持人星宁再次跟进小鹏退订金的问题,陈先生反馈:销售门店和小鹏客服均未与其联系。主持人星宁致电小鹏官方客服,得到的回复:车主反映的这个情况,我们已经进行了上报,上面核实的结果为“不符合退订标准”。对此,主持人星宁表示,言字旁的订完全可以退,小鹏的规定不能凌驾于法律之上。

支持人星宁追问小鹏官方客服,签署的合同你有消费者签字吗?小鹏官方客服:目前有确认到他(陈先生)下订金的时候,有签小鹏认购书的通用条款。对此,陈先生表示:没有,我连合同都没见到。

陈先生在节目中反映,“我朋友在其他门店订了小鹏,我去找他们退订,对方跟我协商说,可以帮忙退订,让我朋友把订单转到他们门店,他们找人来替我这个订单”。

也就是说,陈先生这个订单不是不能退,而是小鹏的销售不想给陈先生退。对此,主持人星宁问小鹏官方客服,听到了没有?两个字,恶心!你们内部内卷成这样,殃及到消费者了,加盟店要撬直营店的客户。

为了让小鹏官方客服意识到问题,也让消费者有一个对比,主持人星宁在节目中分别致电理想、蔚来和特斯拉,咨询交了订金之后是否有犹豫期,得到的回复如下:

理想官方客服:24小时内支持退订,24小时后一般不能退订。

蔚来官方客服:只要车辆没有锁单都可以申请退订,锁单需要联系蔚来的顾问进行申请,锁单之后就退订不了,而且无法更改配置。

特斯拉官方客服:如果您通过官网下订单,官网会提示您无法退订。注:特斯拉第一笔付款1000元,不可退款,不可转,但Model 3和Model Y的后轮驱动版(后预售车型)第一笔付款1000元,交付前随时退款。

从采访的结果来看,理想的退订政策较小鹏有过之而无不及,而蔚来和特斯拉做到了充分提醒消费者。

在主持人星宁的持续跟进下,截至发稿前,小鹏退订金的问题已解决,陈先生已收到小鹏的5000元退款。

值得注意的是,小鹏退定金难的问题并非个例。开甲财经注意到,早在2020年6月,就有网友在知乎发帖提问,预订了小鹏P7,但小鹏不愿意退订金,怎么办?有网友给出回答,我成功退订,推荐几个方法,包括315投诉,微博曝光,以及找电视台或电台。

在黑猫平台,有关小鹏汽车的投诉超200件,其中多数问题与“退定金”有关。

例如,11月8日,有网友发帖反馈,其9月24日与小鹏签订合同,缴纳了5000元定金,该店提供了10月31日前可无忧退订的服务,在无忧退订到期前,交付专员来电告知11月中旬交付车辆,但网友咨询小鹏客服,得到的答复是“无法查询到车辆交付时间”。

该网友在帖中表示,(小鹏P5)9月15日上市,其9月24日签订合同,作为第一批客户,交付时间应该不会太晚,故在无忧退订到期前申请退定,结果11月3日再次咨询客服,得到的回复为:12月31日前配车,交付时间要到明年。

由于交付时间远超本人预期,联系小鹏销售、交付专员,官方客服,得到的回复均为:由于超过了无忧退订的时间,不能为其办理退定金,车辆也只能按公布的时间交付。对此,网友认为小鹏为避免客户大规模退定,所以在无忧退过期后公布配车时间,不公开透明,严重侵犯了消费者权益。

11月15日,有网友在小红书发帖《小鹏退订赖皮,靠5000元订金维持企业运转?》根据网友发帖反映,销售说不喜欢秒退,一周内肯定到账,但真正到了退订环节,多次催促没有进展。想强买强卖?请官方尽快解决@小鹏汽车,不然只能求助12315了。

事实上,小鹏拖延退订,甚至拒绝客户退订的,或是小鹏汽车对自己产品的不自信。开甲财经注意到,小鹏P5不仅交付时间长,就连产品竞争力也被网友吐槽。

10月21日,有网友在虎扑社区-汽车板块发帖《最后还是退订了小鹏P5》引发关注,该贴共有14万+浏览、100+回复,根据楼主表述,因为牌照问题,自从试驾了小鹏P7,一直对小鹏印象很好,因为有小孩,P5的后排空间太小,坐着也不舒服,一直没有行动。

直到P5上市,看起来空间很好,于是下了订单,但试驾P5后大失所望,P7起步价23万,P5除非买啥都没有的“丐版”,否则要18万,但相差5万却相差甚远,而且18万可以买2.0的天籁,2.5的丐版阿特兹,这样比较真的没有买P5的理由,希望能有好的表现,否则真的只能买Model 3了。

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你好,我在抖音收藏了音乐,在剪映制作我的运动打卡视频配上这个音乐,发布到小红书,被举报背景音乐,要下架我的视频!我该怎么办没有任何盈利

律师回答区未面谈及查看证据材料,律师回答仅供参考。

  • 您好,你这个事情的看看证据材料才能给你分析怎么做比较合适,需要的话咱们可以约一下发材料看看先

  • 你好,只是,没有收到传票的话就是暂时没事

  • 你好,建议先取消使用的音乐。

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