有关物流公司的实习报告集合八篇

　　在经济发展迅速的今天，报告的适用范围越来越广泛，报告具有成文事后性的特点。那么，报告到底怎么写才合适呢？下面是小编精心整理的物流公司的实习报告9篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。

物流公司的实习报告 篇1

　　经过近两年的物流专业知识的学习，对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。

　　二、实习目的和意义：

　　了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析，并依据学习的理论提出自己的意见。

　　（1）、运用所学的物流实务知识，初步分析实习单位业务运作和经营管理状况，做到理论和实际相结合，增强分析和解决问题能力；

　　（2）、了解实习单位的各项规章制度，增强组织性和纪律性，使我们逐步认识自身不足并逐步改进；

　　（3）、加强和实习单位各层次员工沟通和交流，学习其优秀品质，提高对现实问题的认识，逐步提高社会交往能力和应变能力；

　　（4）、适应课程教学和专业发展需要，收集不同企业在物流运作方面的资料，夯实专业知识。

　　（1）、通过实习，使我们进一步的加强了对书本知识的理解和对专业基础重要性的认识；

　　（2）、通过实习，使我们对物流运营和社会生活的现状有了进一步的认识，使我们在今后学习和生活中能够逐步调整自身，为将来从学校向社会转变做好准备。

　　物流配送中心位于西安经济技术开发区，在20xx年建成。比邻西安咸阳国际机场，南有二环路，北有三环路，邻近过境高速公路，连接着西铜、西禹、西宝等多条高速公路，交通便利。它占地面积2万9884平方公尺，由两座建筑物组成。其中一座是综合单层仓库及四层办公楼的大楼，面积为1万7861平方公尺；另一座是两层楼高的仓库，面积大约是5315平方公尺。

　　配送中心拥有两种型号的高位叉车6台，外形美观，电动动力，最高可升至6。5米的工作臂。

　　手推平板车，拥有多辆手推平板车、手推液压车、人力叉车（俗称地牛）以及国际标准1M*1。2M地台板。

　　运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有联盟型车队，可调动车辆近百辆。

　　A区、建筑面积5000平方米的生鲜加工配送中心是目前国内连锁超市中最大的生鲜品生产基地。

　　B区、建筑面积15000平方米的库区，是国内一流的现代化物流库房。采用高站台设计，作业线长度280米，可同时对80辆卡车进行作业；库内采用高位立体式货架，设计标准托盘储位近8000个；采用先进的物流信息系统进行管理，做到在库商品的最优管理，提高商品周转率，实现了计算机控制的先进先出。现库存商品单品数约在10000种，日出货量约5000箱，差错率控制居于国内领先水平。运输网络遍布全省大部分地区，有丰富的连锁店物流经验。

　　C区、建筑面积3200平方米的四层综合大楼，做为XX商业集团办公、培训的场所。

　　进仓： 乙方提前一天将《入库通知单》传真给甲方确认；甲方收货时根据《入库通知单》上的内容逐项核对，（如货损，货差，货单不符将记入《进仓单》）；二小时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档，月底制定报表。

　　出仓： 乙方提前一天将《提货通知单》传真给甲方，写明出货的时间，车队名和所提货品的货号，数量；当天车队携带正本《提货单》到相应的货仓，甲方根据乙方签字样本，《提货通知单》与正本《提货单》核对《出仓单》，并由提货方在《提货单》和《出仓单》上签字；完毕后甲方立即把已签字的《提货单》传真回乙方，并把《提货单》，《出仓单》归档五。研究结论及建议。

　　退货处理：全力协助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并及时反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货做出处理决定。退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司特别指令，即可作为商品入库处理。非原封箱退货 按货主公司指令要求，做到清点、分类、整理后方能入库。

　　实践是检验真理的唯一方法，通过实习，使我认识到只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。

　　同时这次实践也让我更深入的了解到作为物流公司的所要面对的困难，它正面临商品的多批次少批量多样化的问题，造成物流管理上的一个难点；

　　产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系，国内的物流利润太低，如何把利润搞上去等等问题。

　　国内许多物流企业还处在发展阶段，想要解决这一系列难题，必须更多的向西方学习，借鉴外国的经验和做法 。

物流公司的实习报告 篇2

　　通过认识实习、加强理论学习与实际的结合，验证和巩固充实所学理论知识、加深对相关内容的理解、接触课堂以外的实践知识、加深了解社会对本专业的需要。开阔眼界及思路，为即将步入社会积累经验。

　　杭州九堡 省xx农场军富路22号jasonwood项目仓库(x对面)

　　我们实习的地点扎根于美丽的西子湖畔——杭州。公司简介 **物流科技有限公司是由信息技术和物流供应链资深专业人士联合组建的创新型综合物流供应链服务提供商。公司注册在香港，中国区总部设在杭州，已在全国范围内建立多级营运中心，配送网络覆盖全国四、五级城市。通过完整、系统的合作伙伴认证管理体系，专业的供应链解决方案设计，先进的信息技术和公司自行研发的综合营运平台genimax系统为国内外企业提供综合供应链设计与优化，电子物流与网络化仓储管理、干线运输、区域和同城配送等一站式物流管理外包服务。

　　当我加入库存组这个大家庭之后，感受到了家的温暖和集体的力量有多强大，在库存组长身上我学会了很多知识和为人处事的道理，明白了今后的路途将如何走下去。在jaw仓库的确比ofc承受的压力大一些，但因为这样所以我们学的知识也多一些，亦感到欣慰。

　　在库存中我们主要的工作内容，第一是盘点，曾经在书上也学过类似盘点的知识，可到实践中才明白其实盘点也并不那么可怕，没有书上写的复杂化，盘点就是准确的反应出仓库的库存准确率，需要真实，准确，完整，清楚;第二是合款，它是为了因拣货之后货物变少时，将同一个sku(货物编码)放在同一个箱子内，同一个款号的放在附近，在合款时应该注明该货物的原始库位，然后进行目标库位的转移，这时要备注清晰防止遗漏或者合款时出现货物的错误，使拣货人员无法详细知道货物的位置;第三是找货，就是在合款或者库存转移途中会将一些货物遗漏的货物找出并回归原来的位置。在系统中的虚拟暂存库位是称为temp，其实意思就是无货，在寻找temp的时候需要通过**wms系统来做到;第四是打吊牌，由于人为原因丢失或者是串款串色重打吊牌。首先将服装内部的标签的信息资料整理出来后的数据发给jaw的专职人员，接着将jaw送来的吊牌挂在服装上，最后就是根据**仓储系统归还库位。处理串款串色的与前者打吊牌相似，唯一的区别就是处理前要多加照相留证据这一步，以备客户的投诉或者要求厂家赔偿。

　　在一个月的实习中我明白几个对于库存准确率低的原因：一是拣货人员素质不高，将原本库位上的货物放到另一个托盘上面。二是实际数量和系统数量不符，实际库位和系统库位不符。导致库存不准的原因主要是移库或者合款产生的数据丢失、错误。

　　在仓储中我觉得设施设备不够完善，缺少技术的支持，比如rf射频技术，现在出现有rf设备但不能使用的局面;叉车太少，减慢货物运转的速度,容易使工作中途暂停;各部门之间只顾自己的职责，信息不能及时流通，闭关自守，各部门间的人员没有形成互帮互助良好的氛围，当发生错误时只有各自推卸责任，而不能从中找出问题根本所在并进行解决。

　　从库存组长得知现阶段的jaw仓库运营的重点是完成客户巨大的订单量，还需要对仓库所有的新、旧款进行盘点合款,库存的准确率是仓库的重中之重，但是准确率的高低让人实为头疼。

　　**接仓开始，对所有的服装和鞋子都是进行盲收，为了赶时间，忽略了服装和鞋品的分款。为了节约储存空间，对所有的托盘制定了20箱的标准，无论是底层托盘的还是高层货位，都是如此放置。

　　可想而知，这样的库位设置对拣货的压力有多大。如果一个sku(货物编码)分布在几百个库位上，拣货效率当然是大打折扣的;如果拣货目标箱位于托盘的最底层，同样对拣货产生的压力是极大的。

　　五月份是我们库存整顿的最后期限，我们的会对所有的服装进行重盘合款，做到同款同位，绝不重蹈开仓时的覆辙。

　　**的jaw仓库共分为a、b、c、d、e、f、k、q、s、z区，其中afqk区属于鞋品区，bcde属于旧款服装区，sz属于新款服装码地区。sz区和acdq都是新盘的整合的库位，数据相对的准确，但是be库位的数据已经没有当初的那么准确了，直接影响到了拣货发运的效率和质量。

　　库存的整理(盘点、合款)刻不容缓，第一jaw的库存分析，jaw仓库的旧款分布的库位极多，更为恐怕的一个sku能分布在上百个库位上;第二合款的初步设想——拣货合款，此方法只适用于小批量的合款，该方式能有效的奉行“同款同箱”的原则，但是很难解决大批量的合款;第三最终解决方案是分新旧货的解决方式，晚班负责盘点并且为白班提供上架的库位，白班负责合款努力做到同款同箱，此方案适用于新货;旧货的解决方案。

物流公司的实习报告 篇3

　　在暑假刚开始时，我们班就与老师一齐去长沙进行本专业的生产实习，我收获了很多。走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会的变化。以前的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，此刻想想真不就应。我们学到的知识好少。

　　没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们就应清楚地认识到环境工程虽是一个新兴产业，此刻国家开始重视环保，所以具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景十分可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求的是实际操作与应变潜力的人员，而管理层人才需求也较多。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还就应培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业十分有帮忙。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。

　　自从走进了大学，就业问题就似乎总是围绕在我们的身边，成了说不完的话题。在现今社会，招聘会上的大字报都总写着“有经验者优先”，可还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的潜力，以便在以后毕业后能真正真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，在大学期间的这一个假期我毅然开始了自己的社会实践、实践，就是把所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，所学的就等于零，理论就应与实践相结合、另一方面，实践可为以后找工作打基础、透过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践、而且在中国的经济飞速发展，又加入了世贸，国内外经济日趋变化，每一天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了的挑战，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。是的，课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实状况怎样变化，抓住了最基本的就能够以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢经过这次实践，虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。在货运部要搞好人际关系并不仅仅仅限于本部门，还要跟别的货运部门的同事相处好，那工作起来的结果才高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅仅能够放松一下神经，而且能够学到不少工作以外的事情，尽管许多状况我们不必须遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社会实践的目的了。

　　此次，我在xx物流运输有限公司的一个小分部当一位打杂，别人还是看我诚实，才暂时用我。我是苦说了许久才得以被用以实践半个月。当初我到各个货运部上门说了许多次，只有这一家才接待我。

　　此货运部是xx物流运输有限公司的一个小分部，地处郑州的XXXXXX停车场内的B排19号，左边是是B排18号的XX货运与17号的XX货运，右边则是刚刚新建起来的二层楼房，也是主要用于开超市与货运部门用。在这开货运部的人们能够免费到联合宾馆五楼洗澡。这是因为租住的房间没卫生间，大家都是用一个公共的厕所。而所谓的免费洗澡，是因为五楼本来就没人居住，所以弄个房间安6个水龙头，门也没有，只有几张布挡住门，大家一齐洗澡。经过自己细致的观察与询问那里的货运部门中的人，才明白这个停车场是个急急忙忙修建的停车场，因为租住的房子后面漏水，并且常年没阳光，很阴冷的，且它的墙不是水泥混凝，而是掺土，所以我对那里的'房子与长远发展不怎样看好。我在这住的半个月，差点感冒，身体不适。

　　在这个货运部门，主发线路：东北，西北，山东，山西，江苏，浙江，云贵川。我每一天起床的第一件事是帮忙开电脑，打开万物顺流的信息网，然后去洗漱。等到洗漱完就赶紧出去吃点早餐，不然司机来了，就没时间去吃早点了。吃完后，赶紧看信息，哪里有货要车的，打电话过去询问物主：什么货物哪里装多少吨什么价格能不能高点要什么样的车然后询问了之后，赶紧写在小黑板上，挂在门口，等到司机看到就会过来询问；或我明白有这样的车，赶紧打电话给司机，问他去不去，拉不拉货，把状况给他说明白。如果司机没事来到我们这个部门，我的老板会会招待他，问他：什么车多长到哪个方向什么价格然后让司机留下手机号码。而我则赶紧查询有什么货能够配给他，或我打电话询问物主，商谈中，我会问司机这个货拉不拉，要是同意，我则把货主的货定死；或者我帮他把他的车型与车长，并且发往哪个方向的信息发布到信息网上，等待物主联系我。忙的话，门一向从早上6点开到夜晚8点，很忙的。

　　有时我还要拿着合同与司机去货主那签合同。一般都是货到付司机款，并且司机还要把单子拿回来给物主。有的则不需要去签合同。一般签合同的物主，是怕货物丢失，损坏，这样有合同了，以后有事与物主无关，能够找司机。

　　像这做货运的，主要赚钱有两种方式：

　　第一，赚取信息费用100或200元（主要是因为我们帮货主找到车源或我们帮司机找到活），一般这个费用不是主要钱的来源。

　　第二，货运部主要赚钱的来源是自己一手操作最大的赚取差价，有两种方式：

　　1，我货运部有了自己固定的车来源，我一般明白车到哪个地方的市场价与司机的拉活价格，那么只要货主需要车源，我们就能够联系货主，让货主提高价格，只要拿捏得当，我们就能够把这个提升的价格自己吃掉。

　　2，我们要是有了自己的货主，那我们能够自己发布信息，压低价格或司机联系我们之后，交谈中压低司机要的价格，赚取这价格之间的差价。

　　话说起来简单，真正操作起来很是不方面。能够说是每个人都想自己赚取更大的差价，所以交谈的时候还是需要很大的技巧。

　　透过这次暑假社会实践经历，使我学到和懂得了许多，我懂得赚钱的艰辛，我想我以后花钱肯定会很俭省的；我在工作的过程中，我学会了忍耐，学会了正确对待不公正待遇，我想这对于我未来直面不公很有帮忙、总之，这次难忘的暑假社会实践经历使我获益良多，对我将来的发展具有十分用心的作用。

物流公司的实习报告 篇4

　　本次在上海新邦物流有限公司实习的目的主要是熟悉物流流程及物流管理过程中的各个操作环节，通过此次实习将自己在校期间所学的理论联系实践，做到学以致用，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来。通过对日常业务流程、物流管理信息系统(NIS)运行以及客户开发工具与数据库的学习，达到系统维护与实施的基本要求。实习期间公司要求严格按照实习计划组织学习，保质保量完成实习任务，并顺利通过实习考核。从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。

　　(一)实习注意事项

　　1、勤学苦练，善于创新，善于思考。

　　2、纸上得来终须浅，绝知此事要躬行。

　　3、灵活处理人际关系(同事关系、上下级关系、客户关系)。

　　4、严格遵守公司的各项规章制度，切勿感情意气用事。

　　5、要注意安全，做工作要认真。

　　第一天走进宽敞明亮的办公大楼，心情特别激动，期待着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自己的职务和姓名，这使得我俩刚到非常温馨。简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来，并祝我们工作顺利。

　　接下来就是让我们熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等；然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等。

　　刚才在业务熟悉当中已经作了简单的介绍，那仅是从同事口中获悉，以下是通过实践，自己的体会所得。我们的工作性质就是业务员。

　　具体业务操作如下，以我们做的第一笔具体业务，也是我们第一天做出的业务为例，简单的介绍一下其过程。

　　我们主要是通过到各大市场、物流园区做公司的宣传，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反馈回公司，再通过电话联系来确定业务合作关系。他们需要发货的时候，会提前给我们打电话，我们会按照货物的数量安排公司专有车辆去接货。

　　我们会根据货物的价格、规格、含量、数量等具体情况给出具体的价格，因为刚开始对市场的价格了解不够，自己不能报出价格的时候，我们会让经理直接联系客户做出回答或者是客户和经理联系。当经过双方的友好协商对价格达成共识后，接下来又到了下一步签订合同。

　　签订运输合同这一环节并不是很复杂，只是存在一方要与我公司签订运输合同，也就是货主；签合同要注意的事项有：合同条款要求严谨，责任风险要求划分清楚，违约及补救要求详细明确，纠纷解决办法要求得当得体，合同有效期限等等。商榷了有关运输、装卸、仓储等事宜，还规定在接收到我方的提货通知后要即使提货，否则后果自负。

　　等到货物从货主那里换装完毕后发往目的地后，大约需要一到两天的时间。货物到站后，返回到货通知，同时在目的地提供发货通知，以便双方及时提货。若出现短量现象，应该按照合同条款作出处理。当对方提货是我们会收取开单部门系统所显示的金额运费，当然这个运费远远高于公司的运输成本，公司就是从货物运费与公司各项成本的差价中获取利润。

　　提到谈判，对于很多不经常或没有经历过正式洽谈的人来说，洽谈是一种很美好的事情，但是对于一个四处跑业务的业务员来说，洽谈是一种悲哀、一种考验。虽说洽谈业务所产生的一切费用由公司承担，但是身体是自己的，洽谈业务也不是旅游、逛街，要动脑筋玩转商场，否则会一失足成千古恨。不管洽谈业务有多么残酷，对于一个还没有正式参加工作的大学生来说，算是一件新鲜事，也算是一种磨练。刚进公司不久，我就和我的搭档要去洽谈一笔大的业务，临行前部门千叮咛万嘱咐了一番，做好会谈纪要，要与每个客户交换名片。此次出差收获很多，与客户谈判技巧，以及各方面的商务礼仪等等，让我感到自己知识的浅薄和对社会的不熟悉。与客户的商务谈判。首先要建立在业务熟练的基础上，三句话不能离开老本行，什么市场行情、产品信息掌握的都应该非常熟练，不能让对方的问题困住自己，即便真的不知也要礼貌的回复，即显出业务员的修养和素质，也反映出业务员的敬业精神。各方面的礼仪包括很广，例如乘车座次礼仪，商务着装礼仪，送顾客礼物的讲究等等，都有待日后慢慢领悟，要时刻用心去体会，用眼去观察，用耳去聆听，用神去领悟。

　　(四)人际关系的处理

　　人际关系的处理是从人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我们呱呱坠地的那一刹那就要去体会母爱和父爱，等到我们上了学又要去接触老师和同学，等又要去处理同事关系、上下级关系、客户关系，等到结婚生孩子后，你的身份和责任又发生到大学毕业参加工作了变迁，又要面对妻子儿女，其实在此过程中，你也是个处理着邻居关系、亲戚关系、朋友关系等等。总之，关系无处不在，只要你在社会上生存，你就无法逃避，只能慢慢去适应它，处理好了这将是一笔财富，你的前程将是一片光明，否则，你将会被世人所遗弃。三、实习总结

　　通过近半年的实习，我深刻的感受到自己各方面的不足，从学校里学到的知识的确不少，但是来公司后发现用处不大，一切都得从头开始。即便这样，我工作的非常开心，整日弥漫在工作的气氛当中，使我的神经放松，我知道工作的过程中会遇到很多困难，但我相信前途是光明的，机会总会给那些准备充分的人。

　　实习期间我收获颇丰，商务礼仪的实践运用，例如待人接物的方式、商务人士的着装等；合同条款的商议与确定，例如责任风险的划分、纠纷问题的解决、付款时间与方式、合同的有效期等；让我懂得了人与人之间是平等的，是应该相互尊重的；以上在公司的学习到的知识是无法从学校获得的，因此我很珍惜来之不易的工作，不管将来如何，我都会以此为荣、以此为戒，教育自己，做工作要诚实守信、敢作敢当。

　　通过这次实习，让我对货运市场有了清楚的了解，懂得也很多货物流通方面的知识，也看到了货运市场的极大发展前途，也让我看到了货运市场竞争的残酷，在市场有序化中逐渐的被淘汰掉，情况比较好的还可以获得有限的生存空间。在货运行业的发展速度较快的同时，由于政府的法规建设滞后，市场运行机制发育不健全等等，市场竞争日趋激烈，货运企业面临着来自多方的挑战而陷于被动，主要表现在下列几方面：

　　(1)承运人的挑战

　　不少货运公司或者规模比较小的托运部采取短期利益行为，直接把优惠、甚至超优惠的运价放给货主以及一些大的办事处，运价低于货代企业的协议价，严重影响了货代企业经济利益，削弱了货代企业对办事处的竞争能力。

　　货运企业作为货主的代理，根据我国民法通则精神，代理人在接受委托、履行代理职责中，如无自身过失，不承担任何责任，但在实际业务中很多货主企业不理解法制精神，以致货运业务中出现问题，货主单位往往转嫁到货代身上，以致货代企业目前在业务营运上冒无限的风险，而获极微薄的利润。另外，由于某些货主单位中个别人的过分要求，致使货代企业盲目奔波，无效劳动，有的甚至要求货代企业做出违法违纪的行为，货代企业如有怠慢，将面临失去货源的威胁。

　　(3)同行企业的挑战

　　这些货代企业中现在有一种不好的想法，明知有些做法(如接受非法办事处的挂靠、转借发票等)违反了政府部门对货代行业的管理规定，也不符合行业规范，但出于自身利益考虑，认为“我不做、别人也会做，与其让别人做，还不如我自己做”，形成了恶性循环，互相残杀，败坏行业风。

　　上述货运市场存在的问题，既损害了货运代理企业的利益，又破坏了公平、公开、公正的市场竞争原则与货运市场的正常经营秩序，严重影响了货运代理业的健康发展。为此，我提出以下建议：

　　1、尽快制定适合我国国情的综合性、权威性法律、法规，完善法制建设；

　　2、加强部门之间的协调，明确行业分工；

　　3、允许多种体制经营国际货代企业，允许企业向境内外聘用人才；

　　4、建立监督机构，健全监督机制，完善税收管理，联合工商、税务、海关、银行、外管等各有关行政职能部门，加大检查、执法力度；

　　5、尽早成立全国性的国际货运行业协会，协助政府部门协调企业的关系；

　　6、建立国际货代提单注册备案登记制度，特别是对分运单要加强监管；

　　7、编制统一的教材，分层次对行业从业人员进行业务培训，提高从业人员的业务、法律和道德水平；

　　8、尽快解决某些办事处的非法经营问题。

　　在我的实习期当中，有开心也有难过的时候，有难忘的事情，也有碰到困难问题的时候，这一切我都一直努力地去克服，并尽自己最大的努力去做好!我相信，事在人为，有志者事竟成。真的很感谢我的老师，我的同学，我的公司!感谢你们对我的信任和支持!谢谢你们!而我在未来的人生和工作道路上了，我会更加努力用心的走下去……

物流公司的实习报告 篇5

　　中国加入WTO后，随着中国经济的快速发展和经济体制改革的不断深化，中国物流产业出现了加速发展的趋势，成为了国民经济中的一个重要组成部分和新的经济增长点。而传统的铁路货运已不能满足现代物流发展的需要，必须向提供运输、仓储、包装、配送、流通、加工、信息处理等多种服务的现代物流业发展。这无疑对承担着我国重要运输任务的铁路运输业提出了更新、更高的要求。面对机遇和挑战，传统铁路货运业必须加快向现代物流业转化的步伐，并把货运物流业作为铁路运输业发展的战略目标。通过资源整合，逐步使铁路从传统的、以运输为主的企业转变为规模经营、系统服务、现代化的第三方物流企业，成为我国综合物流系统的中坚力量。

　　1。 铁路货运向现代物流业拓展需解决的问题

　　1。1 要建立与物流业相适应的运输组织体系

　　要以安全、快速、准时、方便为原则，对现有运输组织体系进行优化，由粗放式管理向集约式管理转化。在安全上，要全力保证所运输货物的安全，并建立合理快速的赔偿机制，对客户发生的以外损失，能够即使予以赔偿，打造铁路良好的信誉。在快速上，对既有线路要进一步提速，特别加大货物列车的提速力度，并在运输组织上建立速度机制，一切以速度为中心。在准时上，要以时效为目标，对车、机、工、电、辆各个部门的作业建立相关的考核机制，要实现货物列车客车化，做到定点、定线、定编组，使货物列车按时刻运行，以保证到期限。在方便上，要改革目前的铁路承运和交付手续，调整窗口设置、简化办理程序、统一服务标识，并融合其他运输代理企业和其他运输方式，做到全程代理和门到门服务。

　　1。2 要建立网络化的物流组织

　　铁路货运部门应按照物流原理和货主需求扩展其业务范围，延伸其运输产品、丰富完善其服务功能，使铁路货运业务向更高层次的物流网络转化。

　　建立物流中心。a。以大企业为服务对象，利用专用线的连接优势，从该企业原材料的购买、运输、储存、供应到产品的储存、运输、销售进行全方位服务。b。

　　以大型市场和货物集散地为中心，包揽商品的供应、运输、储存和商品的销售和发送。c。 以各大港口为中心，围绕出港货物的销售、发送、运输进行服务。d。

　　以各较大城市的货场为中心，围绕城市的物流中心、大型商场进行服务。总之，要坚持“抓大放小”的原则，以货物和商品的集散地为重点，建立物流中心，而舍弃那些管理水平差、服务不好、生产效率低的车站。

　　(2) 各物流中心要以资本或业务为纽带，把依附的延伸服务企业和短途运输企业进行整合和重组，形成合力。

　　对各物流中心进行集中和联合，以现代企业制度为模式，组成大型物流企业集团，形成高度集中、协调运转的全国性、规模化物流网络，以适应物流业集中化的要求。

　　(4) 要与海运、空运、公路等运输方式建立协作关系，互惠互利，建立多种运输有机结合的运输体系，实现多式联运和门到门服务，共同建造现代物流服务。

　　1。3 要加强物流业的现代化建设

　　反映快速化、功能集成化、服务系统化、目标广泛化、手段现代化、作业规范化、组织网络化、经营市场化、信息电子化是现代物流的特征。所以，要建成真正的物流企业，必须加强现代化的建设。

　　要充分利用现代信息网络技术。信息网络技术是构成现代物流体系的重要组成部分，也是提高物流服务效率的重要技术保障。应积极利用网络技术，建立网络信息系统、货物跟踪系统、电子数据交换、存货管理系统，通过网络平台和信息技术将营业站及经营网点连接起来，既可以优化企业内部资源配置，实现管理的科学化、系统化、数字化和对货物运送进行全程的跟踪监控；又可以通过网络与用户、制造商及相关单位联结，实现资源共享、信息共用，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理。

　　加快先进适应技术的推广应用。广泛采用标准化、系列化、规范化的运输、仓储、装卸、搬运、包装机具设施及条形码等技术。借鉴国际上比较成熟的物流技术和服务标准，加快对铁路货运物流服务相应技术标准的研究制定工作。

物流公司的实习报告 篇6

　　一。 研究动机：经过一学期物流专业的学习，对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。

　　二。 研究目的：了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析。并依据学习的理论提出自己的意见。

　　1。 基本情况：舒兰市起重机配件有限责任公司座落于吉林省东北部的舒兰市境内，地处舒兰市中心，横贯全镜的省一级公路五桦线与吉长，吉珲高速公路相交，铁路连接哈尔滨市，吉林市，公路，铁路四通八达，地理位置优越。

　　公司建于1954年，已有50多年的机械加工历史，1998年改组为有限责任公司，吉林省重点中型企业，是载重汽车后桥齿轮，半轴的专业生产厂家。

　　公司占地面积83000平方米。现拥有固定资产净值2992万元。已形成年产60万件各种汽车后桥齿轮的 生产能力。公司自行物流配送及仓储业务并实行仓库租用及物流配送业务。拥有各类仓库两万平方米配送专用货车百余辆及其他运输设备。

　　2。 （物流）主要设施：

　　机床，厂房拥有1。5吨至3吨的汽，柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。

　　手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1m*1。2m地台板。

　　运输车辆，公司拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。

　　铁路专用线，拥有1条共计长度为1654米铁路专用线，是目前吉林省商业系统内唯一拥有铁路专用线的非物流企业，具有10万吨的铁路运输发运能力，以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。

　　高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计4621平方米，可利用空间高度为7—8米， 1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛，防潮，隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。

　　高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6。5米，该类型的仓库的优点是防汛，防潮性能良好，库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。

　　楼层恒温库。拥有楼层恒温库8100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。

　　铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库4700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。

　　易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。

物流公司的实习报告 篇7

　　20ｘｘ年2月27日至20ｘｘ年3月27日

　　北京xxxxxxx物流有限公司

　　北京xxxxxxx物流有限公司是一家经国家交通、工商、税务部门，签发《道路运输许可证》、《企业经营许可证》、《税务登记证》的综合性物流企业。从事第三方综合物流服务，包括仓储、运输、配送、信息咨询及物流设计等内容的专业物流企业。为更好地服务于社会运输需要，公司在全国各地大中城市都设有相应的办事处，并配置了网络跟踪业务，每票业务皆有经验丰富的专业职员负责，全程上门服务一票到底。

　　它是一家专业从事运输、仓储、配送、货代、物流等一系列化服务的物流企业，是集全国各地长短途货运，进出货物集装箱车运输、代理报关、检验、等进出口货物全程跟踪服务、大件设备、食品及各种货物运输、零担货物运输、货物保险、空车配载、仓储配送、货物装卸、等全方位的物流运输服务企业。近几年来积累了对各种货物运输、配送、仓储、装卸的丰富经验，具有承接各项货物运输的雄厚实力和坚实基础。

　　公司主要经营北京至徐州、西安精品专线运输业务。业务范围包括：北京至西安专线：宝鸡、延安、咸阳、渭南、汉中、榆林、高陵、铜川、商洛、神木、靖边、成县、黄陵安康、天水、平凉、富县、华阴、大荔及陕西全境。北京至徐州专线：江苏：丰县、沛县、邳州、睢宁、新沂、宿迁、泗洪、泗阳、淮安、盱眙、涟水、沭阳、东海、赣榆、灌云、灌南、淮阳、楚州、金湖、滨海、射阳、响水、建湖、高邮、洪泽、连云港；安徽：萧县、砀山、淮北、亳州、苏州、灵璧、濉溪、太和、泗县、阜阳、涡阳、蚌埠、淮南、固镇；山东：枣庄、薛城。

　　公司的员工都是经过专业的物流管理培训，并在从事公司的业务前经过长期历练，在物流管理咨询，仓储服务，运输包装由此奠定了丰富的专业经验。驾驶员的驾龄在5年以上，熟悉全国各地的交通路线，确保运输安全、及时、准确。公司的每一位员工将以最大的热情服务于每位客户，以真诚贴近客户，以行动满足客户，以个性引领客户，建立与客户之间发展的动态平衡。

　　公司自20xx成立以来，秉承“诚信为本，信誉第一”的经营理念，以“安全、快捷、准确、方便”为宗旨，以市场为导向，竭诚为客户提供优质满意的服务，努力打造物流行业一流品牌。

　　为了将学到的物流的专业知识社应用到社会实践中，通过在单位的进一步学习，从而更好的应用所学的知识。在实践中，逐步完善自我，发展自我，最终完全融入到现实生活中，做一名知识与能力兼备，符合社会主义发展目标的合格大学生。为了了解目前中国在物流行业的发展现状，参加单位实习。期间，对物流的运作和相关设施、设备与人员技术技能、物流设施设备等基本常识，做进一步了解；对物流系统的构成和物流基本环节：运输，仓储，包装，装卸搬运，配送及信息处理等基本的物流作业功能，做相应学习。

　　实习第一天，满心欢喜的来到xxxxxxx。看到很多间规模较小的物流公司组成。而我实习的这家“北京xxxxxxx物流公司”就在其中。经理安排给我的职位是业务员。我的主要职责有以下内容：

　　1、托运单的填制：主要包括收发货人的名称，联系方式：货物名称，数量，包装，重量，体积，保险：自提还是送货：结算方式是到付，现付，欠付，回单付，还是货到打卡，是否有代收。这些选项必须根据货物的实际情况准确填写，防止出现货单不符的现象，给公司带来损失。

　　2、单据整理：公司涉及的单据较多，有托运单的原始单据，欠付单，货到打卡单，代收货款单，及回单。每达成一笔交易，若涉及到这些单据都要认真归类，每天进行核查。这些单据必须进行整理，方便对账。

　　3、抢货：公司采用的是物流信息系统是“物流中国”。在这个物流系统上可以随时找到货源信息。我每天的工作就是为发货人第一时间提供物流服务。通过电话与发货人直接沟通，洽谈价格，达成交易。由于竞争者较多，所以必须及时拨打电话，即称为“抢货”。

　　4、查货：发货人在完成货物托运后，可以通过拨打公司的电话，获得货物现在是否到达收货人。我的工作就是接听电话，告知发货人货物的去向，以及在在整个物流服务过程出现的其它特殊情况，如：收货人不愿意接货；货物出现破损，丢失；发货人要求改单；返货等。

　　以上工作内容，都是循序渐近的过程，每项业务的熟悉都需要一定的时间。刚开始经理只教我填托运单。当客户来发货时，说的要求我都不知道为什么这样填写，只能按经理说的照做，有空就自己琢磨或是向老业务员询问。慢慢的自己能独立完成单据的填写，经理开始要求我每天工作结束之前必须对每天的单据进行整理并统计，每车快装满前，为控制车的载重量及每车的利润必须进行重量及体积的大致估算，需要用到吨数和方数，以及搞懂货物的分类包括重泡货，纯泡货及纯重货。这项工作我很感兴趣而且收获很大。“抢货”是建立在对公司所涉，及的运输路线及公司的组织结构上，并对价格有一定了解的基础上，能熟练的应对客户的询问。这个要求我必须对地理熟悉。刚开始时，经理告诉我先对徐州周边的县镇的名称，位置进行记忆。公司墙上的北京，江苏，徐州地图，是我熟悉的业务之一。虽然刚开始时非常的烦闷，可到后来自己能轻松的回答出客户的问题时，觉得辛苦没白费，心理美滋滋的。虽然没亲自去徐州这座城市看看，可每天耳边响起的这些县镇的名称，幻想着货物从北京运往这些地方，让我对徐州有一种熟悉的感觉。前几项工作，自己都能慢慢的上手的，经理告诉我最有挑战性的工作是接听电话，如何及时，有效的处理客户问题才能真正考验一个人的能力。他不仅需要耐心，说话技巧，还有反应能力。接电话不是我的长项，每次听到电话响，我都很紧张。接起电话，都要礼貌的说“您好”，等听到那边的回应后，自己就能放松下来。刚开始时，接电话对我真的是一个挑战。遇到说普通话的客户还好，不过还是要认真听，因为公司接听电话的环境非常嘈杂。若遇到讲地方话的客户，就非常的麻烦。对于一些棘手的问题都是老业务员在应对，她很有经验，每一件事都能处理的仅仅有条，很得经理器重。从她的身上，我不仅学到了很多处理问题及解决问题的技巧，而且了解到如何处理好下属与上级之间的关系。

　　刚入社会，自己就是一个初学者。很多事情只有经历了才能从中得到学习，所以对于错误不必太纠结。刚开始时因为自己，也给公司带来了一些麻烦，不过有老业务员的帮助，也都顺利化解。在填写托运单时，总是忘记与实际货物的名称数量进行核实，客户报多少就写多少，引起单据与货物不符。虽然经理提醒过好几遍了，可总是不放在心上知道出现问题时才长记性。整理单据时，老业务员总结了好多简洁的办法教我用，刚开始比较固执坚持自己的，时间久了，才发现“熟能生巧”真是一句真理。抢货时，记电话号码也是一项技能，别人念过一遍之后，自己要准确的拨打。记得第一次经理念完之后我需要他重复三四遍才能拨对。

　　在公司实习的一个月中，我的感触非常多。虽然公司成员的文化程度差异很大，可每一个人身上都有自己的闪光点，都有我值得学习的地方。老业务员做事认真，很有条理，讲话有技巧，处理人际关系也很在行，给很多客户留下了深刻的印象。理货员xxx很和善，非常关心人。装卸工xxxxx对工作很专注，很受经理赏识。对我影响最大的还是经理。非常感谢他给我这次实习机会，提供给我很多锻炼的机会，同时也指出了我身上存在的缺点，帮助我更好的了解自己。

　　四、实习认识和体会

　　时间过得好快，转眼间一个多月的时间马上就到了，我的实习生涯也到此结束，通过这次的实习，真的让我受益匪浅，不但充实了我在学校所学不到的，将所学的知识付诸于实践，而且还丰富了社会经验，为即将走向工作岗位奠定了坚实的基础。

　　通过实习深刻的认识到：

　　1、了解自己，了解工作。对于刚毕业的学生，要清楚自己能做什么，放低心态，从最低层做起。同时对工作有一定认识，工作往往是由小的琐碎的事构成，所以要让自己静下来，从小事做起。

　　2、进入社会，一切重新开始:很多事情都要重新学习，所以以学习心态面对以后的工作和生活。实际工作与书本知识是有一定距离的，不可再以课本知识作为唯一的参考，活学活用才是硬道理。在生活中，要学会与不同的人共事。

　　3、记住“计较的越多，失去的越多”:对待周围的任何人或事，要学会严于律己，宽于待人。不必太计较得失，生活很公平。若计较的越多，失去的也会越多。

　　4、坚持和善待人:随着社会的进步，人与人之间的戒备之心也与日剧增。刚入社会，我们常被灌输的思想是社会很复杂，以前的很多单纯的想法要随着相应的改变。但和善待人不应被改变，因为它是每个人心中都渴望得到的。只要我们做到，相信能得到他人同样的待遇。

　　5、保持一颗上进心:活到老学到老，只有不断的学习，不断的进步，才有目标，有动力继续前进。不至于在离开学校这座学习的净土之后，失去前进的方向。面对平淡的生活时，不至于感觉到苦闷或无事可做。遇到挫折，能始终向前，勇敢迈过。6、敢于行动：只要觉得对，就可以勇敢的去做。正确的做事比做正确的事，更有实践性。顾虑太多往往会成为我们走向成功的绊脚石。犹豫往往会错过最佳时机。

　　通过实习，让我清楚的认识到工作，其实是一个简单而重复的过程。以前对工作的不切实际的想象也应该变得现实。努力认清自己，为自己和以后的工作做一个最适合的搭配。这是这次实习给我最大的体会，也是现在必须重视的问题。因为这对我以后的道路有深远的影响。虽然这次实习顺利结束了，但职业生涯才刚刚开始。在与从事工作多年的人的交往中，结合自己的工作体会，总结出专注，坚持，能吃苦，是通向成功的必要条件。在自己职业生涯即将开始，能携带着这些优秀的精神开始自己的旅程。

　　①实习教会我主动：不管在工作还是在生活中，能主动的向别人请教，主动的表达要求，主动的帮助别人，主动的与人接触，对我们非常有益。现在的社会，时间越来越来珍贵，大家没有多余的时间顾及别人，如果要学习，要进步，有需求就必须自己主动。

　　②有付出就有回报：从量变到质变，需要时间的积累。只要有付出就一定会有收获的一天。在工作中，勤勤恳恳的工作，与你工作的同事都会看在眼里，上级领导也会关注，虽然他不说，但并不代表他不知道，只要时机成熟，相信会有收获的一天。

　　实习的过程短暂而充实。当即将离开这座美丽的象牙塔，感受外面的世界时，才真正体会到大学时光的珍贵，社会竞争的现实和残酷。曾经的我们不食人间烟火，不知生活的复杂与艰辛，将大把美好的时间挥霍。而如今，现实摆在面前，让我们不得不重新审视自己，反省自己的大学生活。专业知识的贫乏，操作技能的短缺，让我们与社会需求的脱节。此时的我们更应该清楚地认识到大学生已不是这个社会的稀缺资源，真正有专业技能和管理能力的复合型人才才是社会最需要的。虽然我们的身份由学生转变为社会人，但是学习的心态不会变，努力将自己打造成为真正的人才。物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但就目前的形式，物流专业出来的学生，并不具有相当明显的优势。因为国内物流企业普遍规模小，信息化水平低，物流操作基本上处在传统阶段，对人才的需求更多的倾向于实际操作。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。

　　这次实习结束了，我要对自己说：脱离学校的庇护，开始接触社会，即意味着自己已经是一个社会人，需要去适应社会这个大环境。说话做事，要三思而后行。待人处事，要大方得体。对自己的缺点和长处，需要有个清醒的认识，要学会保护自己。新的征程马上开始，预祝自己一路走好!

物流公司的实习报告 篇8

　　本人于20xx年7月至20xx年12月在广东省东莞市xx物业管理有限公司实习，其中秩序维护员4个月，客服2个月。短短的半年一晃眼便过去了，在这期间有欢笑、也有汗水。喜的是作为xx的一员，与公司同甘苦、共患难，在工作中学到了许多有关物业管理的知识和实践操让我对物业管理有了更加全面透彻的了解；苦的是我也在工作中经历了大大小小的难以处理的事情和与公司一线员工一起工作，体会到了作为秩序维护员的那份艰辛与劳累。

　　忘不了的是将要实习工作、离开集体、离开父母、离开同学的那份难以割舍和留恋的情怀；忘不了的是与同学告别，相互拥抱、流泪、挥手告别的场面；忘不了的是我终于正式迈入社会、独立生活、将要成就属于自己的那份梦想激动的心情…

　　20xx年7月1日，经过一天一夜的长途跋涉终于到达了东莞，这个让我渴望而又懵懂的城市，大家最初那份将要踏向异乡的兴奋心情也随着漫长的列车颠簸而渐渐消退。可当大家下火车的那一刻，看到人力资源部古经理热情的帮我们提行李、发面包、递水，我们的疲惫转眼又一消而退，被这个公司的热情而打动。我在心里默默的祈祷，我一定行！在公司总部，经过一天的安排和分配，工作，将要开始了…

　　20xx年7月2号经过一天的休息和调整后我被分到阳光管理处暂行两个月的实习工作。很快，我们便以一个积极、热情的心态进入了工作状态。短短的两个月，我主动了解我管理处职能范围、机构设置、人员编制等基本情况，并且严格遵守我处的各项规章制度。其中我主要接手了vip客户接待这一工作，负责对于维修单的回访验证及各项资料诸如物品放行条、保修、巡查维修记录表、日常巡查签到表、清洁卫生、绿化检查表等的整理。在工作中遇到了种种困难，如在给业主打电话时经常会遇到业主大发牢骚，而我，也在慢慢的累积经验，学会了倾听，学会用语言耐心的向业主解释，用我的真诚去认真的对待每一位客户。在客服前台，我更学会了用微笑面对客户，耐心的向他们解释管理处的一些规定是为业主着想，帮助业主开物品放行条、给住户卡授权、办理车卡等等。

　　记得住的便是在暴雨中和同事帮业主把小孩抱到避雨处得到业主谢意的那份开心；记得住的便是管理处内审时大家一同整理资料的那些吃泡面加班的日子；记得住的便是给我们培训、和我们畅谈社会、畅谈工作、畅谈理想的那些老同事；更忘不了的是参加公司竞聘，一轮笔试、二轮机试、第三轮面试落榜的那份难过和苦涩…客服部，这个给我造梦的部门给我留下了太多值得回忆的梦…

　　可实习毕竟不只在一个部门，怀着百分之一百二的不愿意，我和其他几个同学来到了保安交通部进行实习。时间，20xx年9月1日。在保安交通部，是第一次真真正正的和xx的一线员工一起工作，多少个日日夜夜，多少次不断的抱怨，多少汗水，都是我们在保安部的点点滴滴。虽然，这个部门人员繁杂，这个部门工作艰辛，这个部门充满钩心与斗角，但是我们的工作还要进行，我们的实习还要进行，我们，还是xx的一员。在这个部门，与一线员工一起工作、吃饭、休息，渐渐的，我开始融入这个让人纠结的复杂集体。

　　保安交通部，这是一个小区至关重要的部门，没有这个部门，小区业主的基本生活安全便得不了保障。这个部门的工作包括楼区管家、车库管家、门岗、形象展示岗和监控室。其中门岗又分为车辆进出岗和人员进出岗。在这里，我从楼区管家到车库到门岗，一步步脚踏实地，认真的学习、工作。学会了如何送水送电，如何跟业主解释处理邻里关系，如何处理进行车辆管理、处理车辆占位，如何核实业主、让业主出示住户卡给予放行，如何管理车辆的进出等等。

　　四个月的时间，如今，我已经习以为常，不再有什么抱怨，而是以一个积极的心态去工作，完成部门所交给我们的任务。从在这些岗位的实习，我渐渐理解了班长为何对我们要求那么的严格，因为我们的工作是必不可少的，不管别人怎么看待这个职业，我所了解的就是，我们，是一个团队，我们有义务去保护业主的安全，少了任何一个人，这个链子就散了，阳光管理处就配不上xx这个品牌。在这四个月中我体会到了管理处并没有忘记我们这个别人看不起的部门，其中为我们举办了旗峰山登山大赛、民主生活会、岗位在职培训、篮球赛、员工聚餐等等活动。

　　而我，也是以一个积极的心态去参与这些活动，没有少其中任何一项。难以忘怀的是炎炎夏日站门岗汗流浃背的日子、难以忘怀的是半夜爬楼巡查与同事偷懒在梯间睡觉的场景、忘不了的是班长带我们训练、齐步走、敬礼、打拳、唱军歌的那些日子…、我得到了我所得到的，我学会了我所应学的，所以，我不后悔，因为我成长了…

　　而现在，我即将告别xx物业管理公司，告别我的实习期，我即将离开东莞，这个梦想起点的城市。我相信，我的实习虽然结束了，但是，我的工作并没有就此结束，等待我的，是梦想的延续。在此，特别感谢客服部李可新、蒋凌志、陈晓东，感谢同学刘光、代杰、李阳、汪涛、刘姗姗、柳晓燕、严立勇，感谢一班班长赖家艺，感谢xx阳光管理处，感谢东莞市。谢谢你们一路陪伴我度过半年的实习期，让我不再孤独。我，不虚此行！

【有关物流公司的实习报告集合八篇】相关文章：

本文旨在提供设计一个安全、高效的现代化装卸货平台的原则；重点在于以机动叉车或手动搬运车为主的托板运输的装卸货操作上。典型的现代托板货物装卸平台包括一个高起的装卸货站台，一个作为站台与运输车辆之间连接浮桥作用的高度调节板和将货物搬运进出运输车辆的叉车或手动搬运车。

装卸货平台的设计是整个设施流程设计的重要组成部分。装卸货平台是物料在设施流通程序的起点和终点，它将物料在室内流通与对外运输结合在一起，所以它必须与整个设施系统的效率相匹配，才能保持整个企业的高生产力。

装卸货平台亦是隐藏着许多危险的地方（包括叉车意外坠落平台等），故平台的安全设计必须与该设施的其它系统的高标准相匹配，重点考虑将这些危险降至最低，不能掉以轻心，以保障操作人员与生产安全。

为减少物料搬运成本，平台的位置选择应考虑尽量缩短搬运工具/车辆在厂内的行驶距离。在建筑物外将满载的运输车辆调动至指定地点远比将所载的物料逐托板搬运至室内指定地点容易。

平台位置的选择应充分考虑厂内生产流程及操作需要。平台的布置有以下两种模式：

-合并式：装货与卸货在同一平台（图一）；

-分离式：装货与卸货在不同平台（图二）。

合并式平台常用于物流量不大的小型厂房，但因这种平台需同时完成两种功能，所以不可避免地增加了搬运工具/车辆在厂房内行驶的距离。

物料在厂房的一端进入生产线，而生产程序结束于另一端的厂房多设置分离式平台；这样可最大限度地缩短物料在厂房内流动的距离。

车辆转弯时，应设计使司机驾驶位处于内圈位置，使司机视野良好，便于控制车辆。因此在设计厂内车辆行驶路线时，应使车辆在转弯时，司机位处于内圈位置。右行道国家，司机位处于驾驶室左部，车辆行驶路线应设计成逆时针方向（图3）。相反，左行道国家，司机位处于驾驶室右部，车辆行驶路线应设计成顺时针方向（图4）。

设计高效的车辆交通流向，应考虑下列因素：

-进出厂主通道应宽阔至足以满足最长货车的转弯半径需要；从效率和安全性方面考虑，应使货车向前驶入厂房，而不是后退进厂。

-进厂通道直角转弯处，内半径应至少8米，外半径应至少16米（图5）。

-单向道路至少应4米宽；双向道路至少8米宽（图5）。

-设计与货车通道分开的员工专用通道。

-如设计的装卸货台不能满足最高货流量时的需要，则应考虑设计足以容纳所有等候货车的等候区。

平台外围区域指的是装卸货台前至围栏区（或障碍物区）之间可供货车使用的区域。它应包括装卸货时用于泊车的装卸区及调动货车进出装卸区所必需经过的调动区（图

泊车位之间中心线距离建议应至少3.5米（图7），如要考虑同时开启车门，泊车位之间中心线距离最好为4米。平台外围区域的大小取决于泊位中心线间距离、货车长度及货车的转弯角度。同时，如拖车装卸货时，拖车头会暂时脱离开货柜（或车厢），则所需平台外围区域可相应减小。

下表是40英尺标准货柜所需的最小平台外围区尺寸：

上表是我们建议的最低值,如特长的货车会经常使用装卸货台,则应按比例如长外围区,例如:对48英尺(14.6米)长的货柜拖车,外围区需相应增加20%。如厂区内车辆行驶路线的设计使货车转弯时，司机驾驶位不得不处于外圈位置（右行道国家，货车顺时针转弯），则外围区域应额外增加15米。

如厂房没有设计平台或平台不够高，泊车区需下挖以使货车底板与装卸平台接近同高，这进装卸区形成了一个向平台方向倾斜的斜坡（图8）。理想情况下，这一斜坡的坡度不能超过10%。陡坡会使货车车底板倾斜过大，货物有倒栽的危险。

有坡度的泊车区应设计完善的排水设施。排水区位于平台前，从平台墙壁向外应有稍许坡度（10-30mm），距离排水道应有500-1000mm(图9).排水区不能太宽,以减少货车后轴位置影响货车车厢与平台之间的高度差。

如泊车区地面没有铺设混凝土或铺设的是沥青，在平台前适当的距离，与平台墙壁平行处，需铺设坚固的混凝土支撑台，在拖车退靠在平台前，拖车头开走后，支撑货柜（或车厢）前部的重量（图10）。标准40尺货柜的支撑台位距货柜尾端约10000mm；20尺货柜车，此距离约为3500mm。支撑台长度如能一直延伸至平台墙壁更佳，且要有足够宽度以适应不同车种。为支撑满载的货车或有叉车开上的货车，支撑点需有两个，相距1800mm，各能承重至少12T。

保安的需要、交通控制、安全考虑、工人工作环境、现有空间大小及气候情况都是决定平台类型的因素。从建筑物与货车的位置关系定义，最常用的平台可分为穿墙式和开放式。

这种类型的平台,装卸货平台设计在建筑物内,而货车装卸货时停靠在建筑外(图11),与合适的门封或门罩配合使用,这种设计可完全不受天气影响,保安也更容易;其常见的变异形式是冷库式平台.

设计穿墙式平台时需要将建筑物的墙壁从平台边缘缩进一段距离(图12).泊车区地面有坡度时,这一点尤为重要,它的作用是:

-防止货车撞到建筑物伸出物(如悬挂物或招牌)

货车尾端与墙壁之间至少要留有20厘米的空隙(在平台平面以上2米处测量),货车尾端顶部与墙壁之间至少要有15厘米的空间距离(图12)

冷库式装卸货平台在冷藏间与平台之间设置有回笼间(图13).回笼间在冷藏间与外界之间起到气塞的作用,它可最大限度地减少热空气和潮湿空气的渗入.这种平台如设计得当,可减少制冷能耗达50%以上,与开放式平台相比可减少除霜需求达96%.

这种设计中,装卸货平台和货车都处于建筑物外(图14).开放式平台因受天气因素影响大,故多用在温和气候地区的变通货物的仓储,通常在平台上方加雨篷罩或在平台周围加垂帘,以作保护用(图15)

设计开放式平台进注意在建筑物墙壁与高度调节板之间,需有足够空间深度(至少4.5M)供叉车转弯调动用(须考虑双向叉车行走情况).同时,有必要在平台边缘设置水泥柱,安全链或其它类似障碍物以减少叉车掉下平台的危险(图16).

随着各行各业对货物处理的要求日益提高，暴露在各种气候条件下的户外装卸区已逐渐被淘汰。现代多功能装卸区技术的日臻发展，货物装卸设备在物流领域起着越来越重要的作用，这些设备的合理选用和协调使用决定着整个装卸货物过程的效率，同时保证在操作中最大的安全性，减少装卸货物过程中的事故危险性。

装卸货物平台区的设计通常是基于建筑物平面设计和装卸货物设备的选择配置这两个因素来确定。

建筑设计是根据项目的场地情况、交通密度、车辆型号和物流货物的特点来决定，同时应重视卸货区域的空间效益和车辆进出的安全问题，包括以下内容:

1、卸货平台外围区域须有足够的回旋空间使得大型车辆能进出。如今使用集装箱卡车运送货物的企业不少，尤其往后随著共同配送机会的增加，货运使用集装箱载运的次数有可能更多，因而对大型车辆的进出效率也是在设计时时须注意的问题。平台外围区域的大小取决于泊车位的中心线距离、货车的长度及货车的转弯半径。以图1所示来看，拖载12m（40'）长集装箱的拖车总长约17m，若车辆与停车台垂直并列停放时，所需的回旋纵深需36.5m。

卸货平台外围区域宜采用混凝土面层或沥青混凝土面层，混凝土路面的设计年限应采用30年基准值，其抗折强度设计值不应小于4.5Mpa。混凝土路面的分块一般采用矩形，面积不宜大于16m2。当采用纵坡排水时，纵坡不宜小于0.8%，横坡不宜大于0.5%; 采用横坡排水时，纵坡不宜大于0.2%，横坡不宜小于0.8%。

2、 卸区泊位的平面布置

装卸泊位的平面布置是由实际场地情况决定，一般货物车辆垂直于装卸货物平台布置，如图2所示直线型布置，便于车辆倒车停靠在泊位内。如果场地有限，为了保证车辆有足够的回车半径，货物车辆亦可与平台成一定的角度布置，如图3所示锯齿型布置，但这种布置方式要占用仓库的较大的内部空间

此外亦可考虑使用装卸货间，使卸货平台安装于仓库之外成为可能。使用装卸货间的一大好处是简化并加快主体建筑的施工。对于已建成的建筑，使用装卸货物间同样可以达到节约基础和建筑的成本。

装卸泊位数量根据使用要求确定，应符合实际交通运输情况，以保证泊数量合理且花费较小。泊车位之间的中心线距离建议至少为3.5m，如考虑同时开启车门，泊车位之间的中心线距离可为4m。每一停车泊位的门面尺寸应满足必要的卸货设备在平台与车辆之间进出，门高不宜低于2.5m，门宽以3m为宜，此尺寸对需将集装箱尾端倒入卸货平台的场合尤为重要。

在施工前应根据选用的卸货升降平台设备资料确定预留地坑的尺寸，确定预埋件规格和位置、护边角钢、电源线及控制线的预留套管，并在施工前仔细核对无误后方可浇混凝土。

昨日下午，在石湾金澜社区居委会，汇博华庭小区的物业公司负责人把一面绣有“处事果断造福居民”的锦旗，送到禅城区城管局石湾镇分局城管六中队中队长赵洪亮的手中，感谢石湾城管部门为小区居民解决了夜间噪音的困扰。 据金澜社区居委会工作人员介绍，今年以来，位于魁奇路汇博华庭临街商铺的金丰物流公司和兴盛源物流公司，经常在夜间占道装卸货物，发出的噪音严重影响附近小区居民的正常休息。小区居民纷纷向社区居委会、小区物业公司投诉。社区居委会把情况反映到区城管局石湾镇分局。

接到居委会的反映后，区城管局石湾镇分局高度重视，并安排执法人员到现场进行调查核实，发现在汇博华庭临街商铺的金丰物流公司和兴盛源物流公司确实存在夜间占道卸货、噪音扰民的违法行为。

石湾镇分局城管执法人员多次与物业公司、社区居委会一起到两家物流公司，责令经营者合理安排装卸货时间，消除对小区居民夜间休息的影响。但上述两家物流公司面对执法人员态度恶劣，拒不整改。区城管局石湾镇分局联合公安、消防、工商等部门，于今年1月、3月分别对两家公司予以立案查处，并处以1500元的行政处罚。

据介绍，经过2个月跟进处理，上述两家物流公司于上月停止营业，并另选新址经营。至此，汇博华庭小区居民反映的噪音扰民问题已经处理完毕，而城管部门也将继续予以跟进。

昨日下午，石湾镇分局城管六中队中队长赵洪亮接过了锦旗。他表示，自己和同伴们只是做了本职工作，今后市民如果遇到扰民问题，城管执法人员也会一如既往地进行跟进处理。

集装箱船舶装卸货操作须知

本须知规定了船舶在集装箱装卸过程中应遵守的操作规则，旨在防止人身伤亡事故的发生，保证集装箱的运输质量和安全，为货主提供安全、优质、高效的服务。

3 3 本须知适用于公司进入SMS的集装箱船舶

3.1.1 船舶接到公司经营部门的航次命令后，大副应根据航次任务通知水手长进行清舱工作。

3.1.2 大副应根据本船稳性、航次任务、挂靠的港口合理编制积载图，如有一港装多港卸或几港装几港卸的情况，大副应充分考虑港口装卸顺序、稳性变化等情况，防止发生倒舱情况，避免不必要的经济损失。

3.1.3 大副编制积载图后应交船长审核批准方可正式实施。

3.1.4 大副应检查水手长组织的清舱情况并验收，并检查装载集装箱的属具和绑扎工具是否备妥备齐。

3.1.5 受载前大副应督促木匠和机舱人员测量存油、水情况，指派水手长负责检查起货设备、吊索具是否完好，并做好记录。

3.1.6 大副应召集船舶值班人员具体布置装载时的注意事项和要求。

3.1.7 对危险品箱应严格按危险品货物操作规定进行，认真核对箱号，是

否与海事局签发的"集装箱装运危险货物装箱证明书"上的箱号完全一致。危险品箱应尽可能后装，并明确专人负责管理。

3.1.8 危险品集装箱应按《危险货物适装证书》和《IMDG》的要求进行分隔，并尽可能远离生活区。同时，船舶须配备危险品货物运输的有关器械、工具及设施。

3.1.9 对于特殊集装箱（如冷藏箱），在上船前，必须检查箱体状况，箱门是否关紧，门锁杆是否扣紧，门外是否有完成PTI的标贴。

3.2.1 船舶靠泊受载时，大副应将积载图交理货员及港口指导员，并说明装箱时的注意事项，如积载图由理货员编制，则大副应对积载计划进行重新核算，严格把关，防止出现稳性不符合本船规范、吃水差过大、箱子配载不当等情况，大副核算后报船长审核批准后才可作业。

3.2.2 装货开始后，由值班驾驶员负责监装，值班水手配合监装并送放锁具，一名水手负责抄录箱号并查看六面箱体封志；值班驾驶员并负责与港口指导员配合按积载图要求进行装载。

3.2.3 装货过程中如发现箱体破损、箱号不清、封志不齐、箱门不封闭等情况，必须做好记录，值班驾驶员应请港口指导员当场查看，并请对方书面签字确认。如对方不肯签字时，应立即报告大副出面与港口指导员和理货员交涉，如双方发生争执时，船方应注意态度，并据理力争，必要时速将情况报公司经营部门，由公司经营部门出面向货主和港*****涉。

3.2.4 装箱作业区域内，工作人员必须全部佩戴安全帽，现场必须挂警示牌，值班驾驶员负责监督，对违反规定的情况立即予以制止并纠正，在港

口穿行的人员，必须严格遵守港口的有关安全条例及规定。

3.2.5 在装箱过程中如要绑扎集装箱的，大副应事先与港口指导员协调，定出注意事项，特别是对超高箱的绑扎。值班驾驶员应会同指导员指挥装箱落位，绑扎人员严格按注意事项操作，做好人身安全保护措施。

3.2.6 大副应在装箱结束时对实际装载后的船舶稳性重新进行计算，并报告船长，如稳性小于规范要求，大副应立即组织调整压载水、燃油，使稳性符合规范要求，如自身无法调整，应立即报公司，由公司经营部门与港口进行协调。

3.2.7 装箱结束，所有的装箱单据、交接记录、箱号单、配载图及箱损批注等均按规定由大副、指导员、理货员签字交接。大副应严格把关，关封交接由船上设专门交接记录本进行签字交接，航次完毕后，定期将所有记录及船上单据一并交公司经营部门审核。

3.2.8 集装箱绑扎结束，大副应会同水手长对所有绑扎进行检查，发现问题立即纠正到位。

3.3.1 航行中大副应指令水手长定时对绑扎件进行检查，如遇大风浪，大副应亲自检查。如发现有问题，应立即组织人员进行加固。

3.3.2 对于冷藏箱，大副应指派专人按维护要求定期进行检查、测量和维护，发现异常情况或测量数据与规定要求偏差较大时应立即采取措施予以纠正，如船上无法解决时应报公司经营部门，公司经营部门应提出相应的解决问题的指导意见和指示。

3.4.1 船抵卸货港后大副应指示水手长及时组织船员撤除集装箱绑扎件，并将绑扎件具摆放好，防止丢失。

3.4.2 大副应召集值班人员布置卸货时的要求及注意事项。

3.4.3 大副将积载图及载货清单交与理货员，并提出注意事项及要求。

3.4.4 值班人员在卸货过程中应督促港方严格按操作规程进行卸载，一旦发现违反规程操作立即予以制止，如发现因港方操作而至使集装箱破损应立即做好记录，并要求港方现场验看予以确认、签字。

3.4.5 卸货时如有二港以上货，值班人员要特别小心，对所卸集装箱逐只核对箱号，防止发生卸错箱的情况。

3.4.6 卸货过程中值班水手应经常检查缆绳的松紧程度，及时进行调整。

3.4.7 卸货结束，大副办理交接手续，在签字时要认真仔细看清理货员的批注，对于残损单和溢短单尤其要注意，要维护好公司的利益。交接手续办妥后，大副将所有单证整理并保存好，每月十日前将上月单证集中报送经营部门。

3.4.8 如果卸载港在二港以上，大副应对卸载后的稳性重新进行计算，并报告船长，同时，对于余下卸港的集装箱绑扎件进行检查，如有问题重新进行绑扎加固。

3.4.9 本须知解释权属上海长江轮船公司安生部。

1、 遵守保卫科的相关规定，如：人员、物资和车辆进出门岗的规定、访客的管理规定等。听从门岗保安的合理指挥，禁止与保安人员发生冲突。

2、 严格按照物流人员通知时间进厂装卸货，严格按照合同和物流方案作业。

3、装卸货车辆需车容整洁，无漏油、漏水等异常状况。车辆装载面需平整，禁止装载面凹凸不平的车辆进厂装卸货，车辆到厂后应听从物流人员安排，把车停靠在装卸货位置。

4、凡是使用托盘包装的零件，在运输过程中只能堆叠三个托盘（高硅产品和6F75/85产品除外，须堆叠2个托盘高度）或者重叠后高度不能超过2.4米 (含托盘高度) ，所派车辆的装载面宽度应与所装托盘的尺寸的叠加宽度一致，禁止所装货物超重超宽超高。禁止车辆装载面未装满的条件下而装第2层产品。

5、卡车司机和送货人员入厂后禁止打赤膊、禁止穿拖鞋，禁止进入车间和拍照，禁止奔跑。

6、禁止车辆在厂区加水，洗车。

7、工作场所禁止抽烟、禁止饮用含有酒精的饮料。工作场所外抽烟，必须在规定的抽烟地点，不流动吸烟，烟头不得乱丢。

8、保持装卸货区域及其他工作区域清洁整洁，禁止乱扔垃圾。

9、禁止物流供应商在库房内或卸货区域再包装零件。

10、物流供应商在安排车辆装卸货中，在考虑自身成本因素下，所派车辆应适合我司叉车作业，禁止不合理派车而造成我司装卸货时间增加，以及叉车作业时造成的托盘包装损坏和货物倒塌、人员伤害。

11、物流供应商不合理的派车和装载要求所造成的一切损失，应承担全责，如托盘、包装损

12、货物装车后，出厂前，物流供应商应按要求对货物托盘进行捆绑、加盖蓬布。

我已确实了解上述装卸货须知，

并愿确实遵守，如有违背，愿接受之惩处。

物流供应商：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 姓名：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

日期：＿＿＿年＿＿月＿＿日

第一章道路危险货物运输规定

1道路危险货物运输单位使用的危险物品的容器、运输工具等，只要是专业生产单位生产的，即可投入使用。B 2生产经营单位使用的涉及生命安全、危险性较大的危险物品的容器、运输工具，必须经取得专业资质的检测、检验机构检测、检验合格。A 3生产经营单位运输危险物品，应建立专门的安全管理制度，采取可靠的安全措施，接受有关主管部门依法实施的监督管理。A 4危险化学品运输企业的驾驶员、装卸管理人员、押运人员了解和掌握所运载的危险化学品的性质、危害特性、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施后可直接上岗作业。B 5国家对危险化学品的运输实行资质认定制度；未经资质认定，不得运输危险化学品。A 6危险化学品的装卸作业必须在道路运输管理人员的现场监督下进行。B 7道路危险货物运输经营者应当持道路运输经营许可证，依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。A 8托运危险货物的，不需要向货运经营者说明危险货物的危害，防止承运人拒绝承运。B 9道路危险货物运输经营者经济效益好的时候应该投保危险货物承运人责任险。B 10从事道路危险货物运输的驾驶员、装卸管理员和押运员年龄不得超过50周岁。B 11经营性道路危险货物运输从业人员在发证机关所在地以外从业，且从业时间超过6个月的，应当到服务地管理部门备案。B 12道路危险货物运输驾驶员在从事道路运输活动时，只需随身携带驾驶证和行车证。B 13申请从事道路危险货物运输经营的专用车辆及设备，除配备有与运输的危险货物性质相适应的安全防护、环境保护和消防设施设备外，还要配备有效的通讯工具。A 14运输剧毒、爆炸、强腐蚀性危险货物的非罐式专用车辆，核定载质量不得超过15吨，但运输符合国家有关标准的集装箱的非罐式专用车辆除外。B 15不得使用普通运输车辆运输危险货物，但可以用罐式专用车辆或者运输有毒、腐蚀性、放射性危险货物的专用车辆运输普通货物。B 16任何单位或个从不得运输国家法律、行政法规规定的限运、凭证运输货物。B 17道路危险货物运输企业或者单位在聘用驾驶人员、装卸管理人员和押运人员时，应优先考虑责任心强、身体强健的人员。B 18在道路危险货物运输过程中，除驾驶人员外，专用车辆上不允许另外配备其他人员。B 19专用车辆不得违反国家有关规定超载、超限运输放射性物品。A 20放射性物品运输中发生核与辐射事故的，为减轻对驾驶员和押运员的伤害，应迅速远离事故现场，并立即报告事故发生地的县级以上人民政府环境保护主管部门。B 21放射性物品道路运输企业或者单位应当对驾驶人员、装卸管理人员和押运人员进行运输安全生产和基本应急知识等方面的考核；考核不合格的，不得从事相关工作。A 22道路运输车辆安装使用的记录仪必须通过国家强制性认证（CCC认证）并符合国家标准《车辆行驶记录仪》（GB/T）的有关要求。A 23 根据《辽宁省道路运输车辆安装使用行驶记录仪和全球卫星定位系统管理规定》（试行）的要求，所有从事营业性运输的旅客运输车辆、货物运输车辆和危险化学品运输车辆，均应安装使用记录仪b 24从事短途运输的危险品运输车辆可以不安装车辆行驶记录仪。B 25发生一次1人以上8人以下死亡责任事故，在信誉考核中评为不合格。B 26在道路运输经营信誉考核周期内没有发生任何责任事故，且定期考核得分减去不定

期考核记分的得分为900分以上的，信誉考核等级为AAAb 27道路运输经营信誉考核周期时限为每年1月1日至12月31日。A 28信誉考核结果连续两年为AAA的经营者，从第三年起免予考核，并在道路运输许可和文明单位评比中优先给予考虑。B 29在考核周期内，运管机构应当按照规定考核项目对列入考核范围的危货运输经营者逐一考核，每一周期内不得少于三次。B 30信誉考核由定期考核和不定期考核两部分组成。A 31道路危险货物运输驾驶员具有正确的驾驶操作方法、规范的举止行为和良好的职业道德，在运载危险品货物时可以不受通行路线、时间和时速的限制。B 32载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品的车辆，必须悬挂警示标志并采取必要的安全措施。A 33驾驶人在实习期内，如果能够做到小心谨慎、技术过硬，也可以驾驶危险货物运输车辆。B 34道路交通事故、火灾事故自发生之日起30日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。B 35情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。A 36事故发生后，因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动事故现场物件的，可以暂不考虑保护现场，坚持先人后物的救护原则。B 37安全生产费用的使用范围包括配备必要的应急救援器材、设备和运输危险货物过程中必要的食宿支出等。B 38危险货物运输承运人责任险按车辆吨位投保，车辆载质量越大，保险费越高，赔偿金额越多。A 39对道路危险货物运输经营者未按规定投保承运人责任险或者保险金额达不到最低标准，要责令限期投保；拒不投保的，由原许可机关吊销《道路运输经营许可证》或者核销相应的经营范围。A 40安全生产费用按照“企业提取、收支平衡、确保需要、规范使用”的原则进行财务管理。B 41道路危险货物运输车辆发生火灾、爆炸，属于不可抗力的因素，因此不属于承运人责任险的赔偿范围。B 42《企业安全生产风险抵押金管理暂行办法》是由公安部、交通运输部、安全监管总局于2006年7月联合制定的。B 43违反规定使用明火作业或者在具有火灾、爆炸危险的场所吸烟、使用明火的，由公安机关消防机构处警告或者五百元以下罚款。A 44 事故发生单位及其有关人员在事故调查中作伪证或者指使他人作伪证的，由安全生产管理监督管理部门对事故发生单位处100万元以上500万元以下的罚款。A 45道路危险货物运输企业或单位，未按规定维护和检测专用车辆，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处1000元以上5000元以下的罚款。A 46从事危险品运输的从业人员发现重大事故隐患，不立即采取消除措施，继续作业的，由发证机关吊销其从业资格证件。A 47道路危险货物运输驾驶人员发生重大以上交通事故，由发证机关吊销其从业资格证件。B 48经营性道路危险货物运输从业人员身体健康状况不符合有关机动车驾驶和相关从业要求且没有主动申请注销从业资格的，由发证机关吊销其从业资格证件。A (2)单选题

1制定《中华人民共和国安全生产法》的目的是为了加强安全生产监督管理，____，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展。C A：传授安全生产的技能 B：如何追究事故责任人

C：防止和减少生产安全事故

2《中华人民共和国安全生产法》规定生产、经营、运输、储存、使用危险物品或者处置废弃危险物品的，由有关主管部门依照有关法律、法规的规定和国家标准或者____审批并实施监督管理。B A：行政法规

3制定《危险化学品安全管理条例》的目的是为了加强对____的安全管理，保障人民生命、财产安全，保护环境。C A：走私物品

4国家____负责危险化学品公路运输单位及其运输工具的安全管理，驾驶人员、装卸人员和押运人员的资质认定。C A：质检监督部门 B：公安管理部门

5《中华人民共和国道路运输条例》规定，申请从事危险货物运输经营的，应当具备____以上经检测合格的危险货物运输专用车辆。B A：2辆

6运输危险货物时应当配备必要的____人员，保证危险货物处于监管之下。A A：押运

7《道路运输从业人员管理规定》中规定，要求申请参加道路危险货物运输的驾驶员、装卸管理人员和押运人员从业资格考试的，应当向____提出申请。B A：省级道路运输管理机构 B：设区的市级交通主管部门

C：设区的市级道路运输管理机构

8危险品货物运输从业人员超过从业资格证件有效期____未申请换证的，由发证机关注销其从业资格证件。C A：90日

9《道路危险货物运输管理规定》中规定，要求申请从事道路危险货物运输经营的，应当配备有与运输的危险货物性质相适应的安全防护、环境保护和____。B A：防辐射服装 B：消防设施设备

10根据《道路运输从业人员管理规定》的要求，从事道路危险货物运输的驾驶人员、装卸管理人员、押运人员经所在地设区的市级人民政府____考试合格，取得相应从业资格证。A A：交通主管部门 B：公安机关管理部门

C：安全生产监督管理部门

11《道路危险货物运输管理规定》要求道路运输剧毒、爆炸、强腐蚀性危险货物的非罐式专用车辆，核定载质量不得超过____吨。A A：10

C：40 12道路危险货物运输专用车辆应当按照国家____的要求悬挂标志。B

A：《危险货物品名表》

B：《道路运输危险货物车辆标志》 C：《危险货物分类和品名编号》

13根据放射性物品的特性及其对人体健康和环境的潜在危害程度，将放射性物品分为____。A A：一类、二类和三类 B：一级、二级和三级

14设区的市级道路运输管理机构应当对危险品运输专用车辆____审验一次。B A：半年

15由____级以上道路运输管理机构负责对本行政区域内道路危险货物运输车辆安装使用汽车行驶记录仪和全球卫星定位系统进行监督检查。A A：县

16根据《辽宁省道路运输车辆安装使用行驶记录仪和全球卫星定位系统管理规定》（试行）的要求，对道路运输车辆行驶记录仪的数据采集____至少进行一次。A A：每周

17根据《辽宁省道路运输经营信誉监督考核办法》的规定，信誉考核内容包括危货运输经营者的____、经营行为、安全生产和服务质量等四个方面。A A：资质条件

18根据《辽宁省道路运输经营信誉监督考核办法》的规定，不定期考核每一考核周期的记分初值为零，各考核项目的记分分值为____五档。B A：12分、6分、3分、2分、1分 B：20分、15分、10分、5分、2分 C：15分、10分、5分、2分、1分

19对道路危险货物运输企业的定期考核主要由运管机构____负责。a A：各专项业务管理部门 B：稽查部门

20在不定期考核中，凡累计记分值达到60分或者其违法行为被市级以上媒体曝光的，经营者应当参加由许可其经营的运管机构组织的时间不少于____的道路运输法规知识和道路运输相关业务培训。A A：一日

21机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应当____，并采取必要的安全措施。A A：悬挂警示标志

C：安装警报器 22机动车驾驶人在实习期内不得驾驶____的机动车。C A：运输贵重货物

23在道路危险货物运输中发生事故后，单位负责人接到报告后，应当于____内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门报告。A A：1小时

24《安全生产事故报告和调查处理条例》规定，自发生道路交通事故之日起____日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。A A：7

C：30 25依据有关法律、行政法规和规章的规定，道路危险货物运输经营者____投保承运人责任

B：根据需要和实际情况

26安全生产费用的提取标准根据企业的性质不同而区分。道路危险货物运输企业按营业收入的____ 逐月提取。B A：1％

27中型企业安全生产风险抵押金存储金额不低于人民币____万元。B A：30

C：150 28承运人责任险的赔偿范围包括货物和人员，其中人员包括____。A A：驾驶员、驾驶员助手、押运员 B：驾驶员、驾驶员助手 C：驾驶员

29根据《中华人民共和国道路运输条例》的规定，对“未取得道路运输许可证，擅自从事道路运输经营的”，没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处____的罚款。C A：1万元以上5万元以下 B：2万元以上8万元以下 C：3万元以上10万元以下

30根据《道路危险货物运输管理规定》的规定，对“道路危险货物运输企业或单位，没有采取必要的措施防止货物脱落、扬撒的”处____的罚款。A A：1000元以上3000元以下 B：5000元以上1万元以下 C：1万元以上5万元以下

31根据交通运输部《道路运输从业人员管理规定》的要求，对“未取得相应的从业资格证件，从事道路危险货物运输活动的”，由设区的市级人民政府交通主管部门处____的罚款。B A：1万元以上5万元以下 B：2万元以上10万元以下 C：5万元以上100万元以下

32道路危险货物运输企业或者单位非法转让、出租道路危险货物运输许可证的，由县级以上道路运输管理机构责令停止违法行为，收缴有关证件，处____的罚款。B A：500元以上2000元以下 B：2000元以上1万元以下 C：1万元以上10万元以下

第二章危险货物运输知识

1动画中氨气发生的变化是由于温度变化引起的。B

2动画中用水扑救着火的汽油但无效果，其原因是汽油的密度比水小，因此油浮在水上面继续燃烧。A

3危险货物是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀等特性，在运输、装卸和储存过程中，容易造成人身伤亡、财产毁损和环境污染而需要特别防护的货物。 4动画中液氨发生爆炸根本的原因是由于露天存放。B

5 常见的易燃液体有汽油、柴油、乙醇、苯甲醇、苯、二硫化碳等。A 6有机过氧化物的危险特性是强氧化性、易分解性和易爆炸性。B 7经吞食、吸入或皮肤接触后可能造成死亡或严重受伤或健康损害的物质称为毒性物质。A 8动画中对人体造成的伤害的物质属于腐蚀性物质。A

9毒性物质主要是通过呼吸道吸入、皮肤接触和血液感染进入人体内，因此在装运过程中应重点防止上述三项传播途径。B 10易燃液体的蒸气与空气能形成爆炸性混合物，达到一定浓度后会自燃或爆炸，应注意安全作业。A 11通常能引起爆炸品爆炸的外界作用有热、机械撞击、摩擦、冲击波、爆轰波、光、电等。A 12气体可分为易燃气体、毒性气体、非易燃气体、非毒性气体四项。B 13大多数的易燃液体属于沸点低、闪点低、挥发性强的物质。A 14大部分易燃固体的燃点、熔点、自燃点都较低，并且散热性差。因此，一般情况下自然自爆的危险性不大。B 15氧化性物质的主要特征是具有强氧化性和不稳定性，扑救这类火灾可用水、泡沫、二氧化碳。B 6

16《危险货物品名表》是从事危险货物运输作业的重要依据，可为危险货物运输各方人员从中获取各种有用的信息，用以确保危险货物运输、装卸作业的安全，不具有法律权力。B 17危险货物的限量运输是指一个运输工具在一次装载运送危险货物中的最大允许载运量。A 18在道路危险货物运输中，对单车一次装载量没有明确的限制，最高限量为汽车核定载质量。A 19危险货物品名表中列名的危险货物均为根据分类、危险特性和标准确定的危险货物，必须按该表中适用的要求进行运输。B 20对于大多数危险性物质，自身的不稳定性可以通过适合的包装、稀释、添加稳定剂、添加抑制剂、控制温度或采取其他特殊措施来控制其不稳定性，使用这些技术处理后达到运输要求。A 21硫磺如做成某种形状（如小球、颗粒、丸状、锭状或薄片），可按照普通货物运输。A 22铁制容器可以用来盛装稀硫酸，但不能用于盛装浓硫酸。B 23《危险货物运输包装通用技术条件》(GB 12463-90)，把危险货物的包装强度分为五个等级。B 24一般来说，危险货物包装的封口应严密不漏。特别是挥发性强或腐蚀性强的危险货物，封口更应严密，但对有些危险货物不要求封口严密，甚至还要求设有通气孔。A 25具有氧化性的货物，在包装时应使用有机材料作为衬垫。B 26一些外包装材料如纸箱、纸袋、木箱等自身具有一定的防潮作用与性能。A 27一般来说，危险性大的货物，单件货物重量要小一些；危险性小的货物，可以允许采用较大一些的包装。A 28一种危险货物同时具有两种以上危险性质的，只需表明该货物的主要特性的主要标志。B 29一个集合包件内具有几种不同性质的货物，所有这些货物的危险性质标志都应在集合包件的表面标示出来。A 30通用包装主要适用于易燃液体、易燃气体、自燃物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、毒害品和感染性物品等货物。B 31由于腐蚀性物品对其包装的材料具有一定的腐蚀性，所以需用各种不同的材料来包装各类腐蚀品。A 32用于盛装危险货物的木桶，一般规定容积不得超过60升，净重不得超过30千克。B 33铁桶和铁罐都是圆柱体形的容器，人们习惯上把在15升以下的小铁桶称为罐。B 34国际标准因其断面尺寸基本相同，箱子的大小在于长度的变化，即以长度的尺寸作为集装箱的规格，如20英尺、40英尺箱等。A 35运输包装标志是一般贸易合同、发货单据和运输保险文件中记载有关事项的基本组成部分。A 36该标志的含义为怕压标志。B

37该标志的含义为怕水标志。B

38该标志的含义为堆码宽度极限标志。B

39该标志的含义为禁用铁索吊运标志。B

40该标志的含义表示一个单元货物的重心。A

41该标志为放射性物质。B 8

42该标志为易燃固体。B

43该标志为有毒性物质。A

44该标志为感染性物质。B

45在每件货物包装的表面都必须有识别标志和相应的储运图示标志和货物性能标志。A 46在危险货物的外包装上，相关从业人员还应识别货票、包装以及装箱单上的简单英文标识。A 47货物运输包装标志的基本含义，是指用图形或者文字在货物运输包装上制作的特定记号和说明事项。A 48运输包装标志是管理部门对包装货物进行各种检查的重要依据。B 49由于各种放射性物品的特殊性，对其包装的要求应符合国家技术监督局正式实施的有关国家标准或规定a 50危险货物包装容器与所装物品直接接触的部分，不应受该物质的化学或其他作用的影响。A 51危险货物的包装强度，与货物的性质形态无关。B 52同是液体货物，沸点高的可能产生的蒸气压力也较高，因此，要求包装有较大的强度。B 53每件货物包装的重量和体积应符合包装规定，不能过重或过大，否则不便于搬运。A 54对于爆炸品来说，其运输包装必须进行专用包装，并且在爆炸品之间可以相互替用b 55金属制包装的基本性能表现为牢固、耐压、耐破、密封、防潮，而且其强度是所有通用包装中最高的。A 56纸质包装的特点是防振性能很好，经特殊工艺加工，强度还可以与金属制包装相比b

57爆炸物品的专用包装中，有很多是铁皮箱。A 58瓦楞纸箱强度的幅度很大，在强度达到规定要求的条件下，瓦楞纸箱可以代替全木箱作为外包装使用。A 59运输包装标志可以分为识别标志、储运指示标志和危险货物包装标志等3类。A 60包装在重复使用时，应把原有的（废弃的）包装标志痕迹清除干净，以免与新标志混淆不清而造成事故。A 61道路危险货物运输从业人员的应急救援分为两类，一是参加所在单位的应急救援，二是参加社会上的应急救援。A 62当发生道路危险货物运输事故造成危险品泄漏时，为防止滞留现场所造成的更大损失或危险，应想方设法地将事故车辆迅速移至人流稀少、影响不大的地点后，再组织进行扑救。b 63危险货物运输从业人员，在检疫传染病疫区参加应急救援任务时，必须经过严格的检疫和消毒，采取封闭式管理，任何人员不得出、入检疫警戒区b 64在道路危险货物运输中，由于盛装过危险品货物的空容器不符合要求而发生运输事故，应由托运人承担责任。A 65在危险货物道路运输中，如果找不到收货人，责任应由承运人承担。B 66危险货物仓库进、出货物后，未对遗留、撤落货物进行清查、处理而发生运输事故，应由托运人承担责任。B 67不可移动罐体车是指罐体永久性固定在车辆底盘上，与车辆不可分离的罐体运输车。A 68拖挂罐体车是指罐体永久性固定在挂车底盘上，与挂车不可分离，牵引车与挂车可分离的罐体运输车。A 69罐式集装箱是指由牵引车和罐体两部分组成的集装箱运输车辆。B 70承运责任期间是指承运人自接受危险货物起至将货物交付收货人（包括按照国家有关规定移交给有关部门）止，危险货物处于承运人掌管之下的全部时间。A 71货运周转量是指运输危险货物的价格（元）与运输距离（公里）的乘积。B 72运输期限是指承、托双方签订运输合同起，至合同期限到期为止。B (2)单选题

1动画中水发生的变化所表现出来的性质是____。C A：物理和化学性质

2动画中驾驶员采用二氧化碳灭火，这是因为二氧化碳的相对密度____空气密度。B A：小于

3动画中的樟脑从固态直接转化为气态，这种现象称为____。C A：溶解

4动画中用PH试纸检测酸碱性，表现的是____。B A：物理性质

5常见的易燃固体包括____。A A：红磷及磷的硫化物、硫磺等。 B：硫酸、硝酸、氢氧化钠等 C：氯化铀、硫酸铀、氧化铀等

6图中物品属于____。B A：易燃品

7下列____是放射性的物质。C

8感染性物质是指____，包括生物制品、诊断样品、基因突变的微生物、生物体和其他媒体，如病毒蛋白等。A A：含有病原体的物质 B：不含有病原体的物质

C：特殊情况下含有病原体的物质

9动画中黑火药起火爆炸的原因是____。B A：黑火药自燃

B：黑火药之间摩擦、撞击

10动画中黄磷发生燃烧的原因是____。C A：黄磷与水接触，放出易燃气体，发生燃烧 B：包装桶倒落，产生火星，使黄磷发生燃烧 C：黄磷直接与空气接触，发生自燃

11动画中导致爆炸的直接原因是____。B A：驾驶员用打火机引燃油箱内汽油 B：驾驶员用打火机引燃汽油和空气混合气 C：驾驶员用打火机引燃油箱

12动画中装有金属钠的货车燃烧爆炸，说明金属钠具有____的特性。C A：颠簸爆炸

13我国颁布实施的《危险货物分类与品名编号》，对其性质基本相同，运输、存储条件和灭火、急救、处置方法相同的危险货物，____编号。A A：也可使用同一

C：必须使用同一 14某些危险货物自身具有____，会产生各种不同的危险性。C A：整体性

15限量包装的含义是指____包装的最大允许装载量。A A：单件

16采用钢桶装载液体危险货物，对于采用Ⅰ类包装的，其最大容积为____升。B A：200 B： 250

C：300 17一般情况下____适用于盛装腐蚀性液体。B A：胶合板桶

18考虑到国际间和各种运输方式之间的联运，集装箱的大小、规格都有国际标准，如20英尺、40英尺箱等是以____的尺寸作为集装箱的规格。C A：高度

C：长度 19铁皮箱包装一般用于盛装____。C A：腐蚀性的液体 B：黏稠状的液体

C：块状固体或作销售包装的外包装

20运输包装标志是在收货、装卸、搬运、储存、保管、送达直至交付的运输全过程中____的重要基础。A A：区别与辨认货物 B：包装与捆扎货物 C：交付与运输货物

21图中标志为____标志。B A：禁止翻滚

22图中标志为____标志。C

23图中标志为____标志。a A：禁止手钩

24图中标志为____标志。b A：禁止翻滚

25图中标志为____标志。a A：怕雨

26图中标志为____标志。c A：禁止翻滚

27图中标志为____标志。a A：禁止翻滚

28图中标志为____标志。c A：禁止翻滚

29图中标志为____标志。B A：禁止翻滚

30图中标志为____标志。a A：由此吊起

31压缩气体和液化气体，处于较高压力下使用的是____包装。B A：玻璃瓶

C：普通铁桶 32一般来说，液体货物的包装强度应____。A A：比固体货物的高 B：比固体货物的低

33下列需要采取严密包装的货物是____。B A：液氮

34根据包装性能的要求，严密封口可分为气密封口、牢固封口和____3种。C A：透气封口

35压缩气体和液化气体危险货物的专用包装，其最显著的特点是能承受一定程度的内压力，所以称为____。B A：瓷瓶包装

36用于盛装危险货物的木桶，一般规定容积不得超过____，净重不得超过50kg。c A：40L

C：60L 37 ____是一种特制的包装容器，一般用来运送少量的爆炸品以及性质特殊或科研用的少量贵重的危险货物。C A：铁皮箱

C：危险货物保险箱 38动画中液氨气体爆炸的原因是____。B A：气体泄漏

39危险化学品标志的使用原则是，当一种危险化学品具有一种以上的危险性时，应用主标志表示主要危险性类别，并用____来表示次要危险性类别。C A：标志

40危险化学品标志的使用原则是，当一种危险化学品具有一种以上的危险性时，应用主标

志表示主要危险性类别，并用副标志来表示____类别。b A：品名

41按照国家规定，道路危险货物运输从业人员应____各种应急救援工作，以减轻事故（事件）后果。A A：积极参加企业和社会上的 B：主动承担本企业和运输车辆的 C：根据有关部门的调遣参与

42作为道路危险货物从业人员应重点了解应急预案中指挥组织体系的建立、____，以便发生事故迅速报告。C A：招集与报到地点 B：应急救援的行动方案 C：联系人和联系方式

43在危险货物运输中发生运输事故，应由____承担事故损失。C A：由承运方 B：由托运方

44危险货物储运保管期间，对危险货物仓库的安全检查每天不得少于____次。B A：一

45放射性物品是指含有放射性核素，并且其活度和比活度均高于____规定的豁免值的物品。A A：国家

46危险废物是指列入____或者根据国家规定的危险废物鉴别标准和鉴别方法认定的具有危险特性的废物。C A：危险货物分类表

47指令性运输是指政府根据国防战备、____、紧急运输需要征用社会车辆完成运输任务。A A：抢险救灾 B：支农建设 C：扶贫救助

48货运量是指运输企业____实际运送的货物数量，其计量单位为吨。B A：在一个运输批次中

第十二章道路危险货物运输装卸基本知识

1道路危险货物装卸活动的基本动作包括：装车、卸车、堆垛、入库、出库以及连接上述各项动作的短程输送。A 2装卸活动是危险货物物流活动开始及结束时必然发生的活动。A 3无论在什么场合下装卸都不含搬运。B 4危险货物装卸操作是造成货物破损、散失、损耗、混合等损失的主要环节，也最容易发生人身损害和财产损失等安全事故。A 5装卸搬运是危险货物物流各环节之间能否形成有机联系和紧密衔接的关键，而这又是一个系统的关键。A 6装卸是个力气活，不需要掌握装卸货物的特性以及装卸技术。B

7机械装卸效率高、成本低，但由于场地和装卸条件不同，使用中受到一定的局限。A 8由于危险货物装卸对安全性、稳定性、专用性有着不同和较严格的要求，而人工装卸时从业人员的能力和素质又有较大的差异，因此，不能采取人工装卸的方法。B 9大批量散装或小件杂货危险品搬动，应采取连续装卸的方式。A 10不易包装且数量较多的危险货物可采取散装货物装卸的方式。A 11危险货物按装卸作业性质分为人工装卸和机械装卸两种。A 12集装箱货物装卸是指对集装箱整体从运输车辆上装载或卸下。B (2)单选题

1一般在同一地域范围内（如车站范围、工厂范围、仓库内部等），以改变“货物”的存放、支承状态的活动称为____。B A：搬运

2一般在同一地域范围内（如车站范围、工厂范围、仓库内部等），以改变“货物”空间位置的活动称为____。A A：搬运

3在危险货物物流过程中，____活动是不断出现和反复进行的，它出现的频率高于其他各项物流活动。B A：搬运

C：运输 4危险货物装卸搬运是____活动。C A：承运人单方面的 B：托运人单方面的

C：承、托运双方的共同性

5危险货物装卸对安全性、稳定性、专用性有着不同的、较严格的要求，且汽车运输危险货物一般一次装卸批量较小，因此____在危险货物装卸中占很大比重。B A：机械装卸

6在装卸量较大、装卸对象固定、货物对象不易形成大包装的情况下，适宜采取____。A A：连续装卸

7____主要适用于货流不固定的各种危险货物，尤其适用于包装件危险货物。B A：连续装卸

8桶装、箱装、袋装等危险货物，适宜采用____的装卸方式。A A：单件货物

第十三章道路危险货物装卸安全知识

1罐体车辆不得装运易燃液体。B 2危险货物运输车辆必须装有符合《道路运输危险货物车辆标志》的专用标志。A 3非厢式专用车辆不得装运爆炸品。A 4使用电动装卸机械装卸危险货物时，当电源电压波动不超过±10％时可以正常作业。B 5装卸易燃易爆危险品时，可以使用普通叉车作业，但必须安装防火星的封闭装置。B 6利用装卸机具装卸爆炸品、一级易燃液体、毒害品和放射性物品时，装卸机具应按额定负荷降低25％使用。A 7装卸危险品机具不得以限位开关代替控制器停车，但允许以紧急开关代替停止按钮使用。B 8油机具设备及输油系统周围要做到的“四无”，是指无油垢、无明火、无易燃物、无草坪。B

9油机具设备及输油系统周围要做到的“五不漏”，是指不漏油、不漏电、不漏火、不漏气、不漏水。A 10进入易燃、易爆危险货物装卸作业区应穿着不产生静电的工作服，但鞋可以不受限制。B 11短途运输时，危险货物包装破损、包装不符合有关规定的也必须装车运输。B 12装卸人员在保证不发生事故时可以在图中情景下进行危险品卸车作业。B 13装卸作业前应对照运单，核对危险货物名称、规格、数量，并认真检查货物包装。A 14装卸作业时应做到：堆码整齐，紧凑牢靠，易于搬运。B 15危险货物装车堆码超出车厢前挡板的部分不得大于包装件本身高度的1/3。B 16装卸过程中不允许移动车辆时。B 17危险货物的撒漏物和污染物应送到当地质量监督部门集中处理。B 18装卸爆炸品的车厢装货总高度不得超过1.8米。B 19凡从1.5米以上高度跌落或经过强烈震动的炮弹、引信、火工品等应单独存放，未经鉴定不得装车运输。A 20道路运输爆炸品时，无外包装的金属桶只能单层摆放，以免压力过大或撞击摩擦引起爆炸。A 21运输压缩气体和液化气体的气瓶水平放置时，不得纵向摆放，瓶口朝向应统一。A 22钢桶盛装的易燃液体包装件多层堆码时，层间应贴紧靠牢，并应捆扎牢固。B 23装卸自燃物品时，应避免与空气、氧化剂、酸类等接触。A 24遇湿易燃物品，不宜在潮湿的环境下装卸。A 25氧化剂和过氧化物装卸操作时，不得踩踏、碾压撒漏物，并及时使用铁锨或簸箕收集和处理撒漏物。B 26装卸毒害物品作业前，对刚开启的仓库、集装箱、封闭式车厢要先通风排气，驱除积聚的有毒气体。A 27人工装卸液体腐蚀品时，可采用肩扛、背负等方法。B 28装卸硝酸铵时，环境温度不得超过40℃，否则应停止作业。A 29浓硫酸不得与普通货物配装。A 30助燃气体（如，空气、氧气及具有氧化性的有毒气体）不得与易燃、易爆物品及酸性腐蚀品配装。A 31不燃气体可以与爆炸品、酸性腐蚀品配装。B 32有毒气体不得与酸性腐蚀物品配装。A 33有毒气体液氯可以与液氨配装。B 34易燃固体不得与酸类配装。A 35遇湿易燃物品不得与酸类及含水的液体货物配装。A 36毒害品严禁与食用、药用的危险货物同车配装。A 37酸性腐蚀品可以与碱性腐蚀品配装。B 38卸料时，装卸人员不得擅离操作岗位。A 39运输液化石油气的罐车抵达厂(站)后，应及时卸货。一时无法卸货时，可用罐车兼作贮气罐。B 40散装液体装卸作业可采用泵送或自流灌装。Va 41灭火方法不同的危险货物可配装在同一集装箱内。B 42装箱完毕，关闭、封锁箱门，并按要求粘贴好与箱内危险货物性质相一致的危险货物标志、标牌。A 43灌装液化气体时容器工作压力、介质温度或壁温超过许可值，采取各种措施仍不能使之下降应停止作业。A 19

44放射性物质的可移动罐体的充灌度不得超90％。A 45冷冻液化气体充灌度不能超过92%，且不得超重。A (2)单选题

1装卸管理人员必须具有____以上文化水平。A A：初中

2装卸前罐体内____与所装货物性质相抵触的残留物。A A：不得有

C：不得有大量的 3装运爆炸品必须使用____车辆。C A：非封闭平板

4危险货物在进行装卸作业前，____可对拟装运危险货物的车辆进行例行检查。A A：装卸管理员

C：保管员 5装卸机械检修分为一级保养（定检）、____、中修和大修。B A：零部件保养

6油机具设备及输油系统周围要做到设备清洁、____、工具清洁。C A：油泵清洁

7装卸爆炸品时，装卸机具应按额定负荷降低____使用。C A：15％

8使用装卸机具装卸危险货物时，当电源电压波动超过±10％时应____作业。A A：停止

C：降低额定负荷30％

9进入易燃、易爆危险货物装卸作业区应禁止随身携带____。B A：手机

10需用多块毡布覆盖货物时，两块毡布中间接缝处须有大于____的重叠覆盖。B A：5厘米

11需用多块毡布覆盖货物时，用两块或更多苫布覆盖危险货物时，中间接缝必须____。A A：前苫布压在后苫布上 B：后苫布压在前苫布上

C：前苫布与后苫布可以随意搭接

12道路危货运输从业人员在装卸、运输危险货物时____。B A：保证安全时可以吸烟

C：有人监督时不能吸烟

13危险货物装车堆码时，桶口、箱盖应____。A A：朝上

14危险货物装车堆码时，允许横倒的桶口及袋装货物的袋口应____。A A：朝里

15危险货物卸车堆码时，允许横倒的桶口及袋装货物的袋口应____。C A：朝里

16装运氧化性物质和有机过氧化物时，若发生包装破损，撒漏物____。A A：不得装入原包装内，必须另行处理 B：可装入原包装内，继续装运 C：应立即点燃

17装卸气瓶时，在同一车箱内不准有____人以上同时单独往车上装瓶。A A：2

C：3 18图中人员有____违法行为。B

19气瓶应尽量采用直立运输，直立气瓶高出栏板部分不得大于气瓶高度的____。C A：二分之一

C：四分之一 20装运气瓶水平放置时均应____平放。B A：纵向

21气瓶水平放置最上层气瓶不得超过____。C A：车厢栏板高度的1/2 B：车厢栏板高度的1/4 C：车厢栏板高度

22在道路危货运输中的任何情况下，雷管和炸药都____。B A：可以同车装运 B：不得同车装运 C：没有装运限制

23在任何情况下，装卸危险货物时，运输雷管和炸药的两辆车都____。A A：不可以同时在同一场地进行装卸 B：可以同时在同一场地进行装卸

C：只要分开包装，可不受车辆和场地的限制

24装卸人员使用起重机装卸大型气瓶或气瓶集装架（格）时，必须____。C A：穿好防护工作服

B：戴好防毒面具 C：戴好安全帽

25易燃液体装卸始末，管道内流速不得超过____。c A：4米／秒

26易燃液体正常装卸作业中流速不宜超过____。B A：2米／秒

第十四章危险货物装卸及应急处理

1爆炸品着火时，可以采用窒息法或隔离法灭火。b 2装卸管理员必须遵守保密规定，对爆炸品的储运情况，不准向无关人员透露。A 3使用手推车装卸爆炸品时，只要车辆性能完好，搬运中不受装载数量和速度限制。B 4禁止将爆炸品与氧化剂、酸、碱、盐类物品以及易燃物质、金属粉末同车配装。A 5非封闭厢式货车运输爆炸品时，必须盖好苫布，苫布边缘必须盖过车厢栏板外沿，再用绳索捆扎牢固。B 6雷雨天气作业时，避雷、电设施不全的禁止进行任何爆炸品装卸作业。A 7装卸爆炸品的车辆停靠货垛时，应与货垛留有一定的安全距离；待装、待卸车辆应紧靠正

在装卸货物的车辆，排队等候。B 8爆炸品装卸作业时，应分清爆炸品种类、批号，点清数量，防止差错。A 9爆炸品装车时，所装货物不得超长、超宽、超载；要将包装件放置稳固、紧凑、码平。A 10装卸爆炸危险品时，严禁接触明火和高温，严禁使用装卸工具。B 11爆炸危险品装卸作业时，必须轻拿、轻放，稳妥作业，严防跌落、摔碰。A 12装卸爆炸品的作业现场温度超过40℃时应停止作业。B 13气体危险品装车时，应将钢瓶平卧放置，阀门端均朝向不受限制。B 14氧气瓶及其专用工具严禁与油类接触，装卸人员严禁穿戴沾有油脂或油污的工作服、手套、工作鞋等。A 15气体危险品的装卸现场要保持平整、稳固，卸瓶时瓶体应尽量不要接触硬质地面。A 16多人合作装卸气体气瓶时，动作要协调，用力要得当；操作时，相互之间不要保持距离。B 17装卸气瓶时要注意保护好气瓶安全阀。A 18所有压缩气体和液化气体均不得和爆炸品、氧化性物质、易于自燃的物质、易燃物品配装。A 19充装气体的钢瓶在充装气体前应检查瓶阀是否严密不漏气，充装后不须再检查阀门关闭情况。B 20在装卸、运输空瓶过程中，也应该提高警惕并按规定操作，严加防护。A 21道路运输易燃液体一旦发生撒漏时，最有效的方法是用水稀释处理。B 22运输易燃液体的车辆，应随车携带好绳索、油布等工具，并检查消防设施是否良好，车厢必须保持清洁干燥。A 23在运输易燃液体装车时，必须保证包装的完好方可装卸。A 24易燃液体与大多数危险货物性质相抵触，因此在配装、贮存、保管中，应采取有效的隔离或分库存放措施，不得任意拼载配装。A 25汽车罐装进站卸油时，其他车辆不准进入，停止所有加油作业、并要有专人监护，避免行人靠近。A 26扑救易燃液体火灾时不能采用化学泡沫灭火剂以及干砂压盖。B 27在销毁泄漏的易燃液体收集物时，应充分注意燃烧时应注意有毒气体的危害，必要时穿戴好防毒面具。A 28在不超高、超重和保证安全的情况下，罐车顶部可以载物。B 29扑救遇水或酸产生剧毒气体的易燃固体时，抢救人员必须佩带防毒面具。A 30遇水反应产生易燃或有毒气体的危险货物着火时，可使用泡沫灭火器扑救。B 31遇水放出易燃气体的危险货物着火时，应用干砂、干粉灭火剂进行灭火。A 32易燃固体、易于自燃的物质严禁与氧化性物质、强酸、强碱、爆炸性物品同车配装运输。A 33活泼金属着火时，可使用二氧化碳灭火剂扑救。B 34大量易燃固体、易于自燃物质撒漏时，应收集起来另行包装，不能深埋处。B 35高温季节装卸易燃或易于自燃的物质时，应在早晚或气温较低时进行。A 36装卸未填充保护气体桶装电石时，要小心进行装卸作业。B 37粉状易燃固体着火时可用大量的水扑救灭火。B 38禁止使用酸碱式泡沫灭火剂扑救与酸反应的物质火灾。A 39清扫对与水反应的撒漏物现场后，可用大量水冲洗。A 40黄磷火灾扑灭后有可能复燃。A 41装运氧化性物质的车厢不得有任何酸类、煤炭、木屑等易燃物或可燃的残留物。A

42同属氧化性物质都可以同车装运。B 43装卸氧化性物质和有机过氧化物时，装卸人员可以穿有铁钉的鞋子。B 44绝大多数氧化性物质可以与酸类货物同车装运。B 45氧化性物质和有机过氧化物的撒漏物不能踩踏或碾压。A 46装载过氧化物的包件，露出车栏板的部分不得超过包件高度的1/3。B 47漂白粉及无机氧化性物质中的亚硝酸盐、亚氯酸盐、次亚氯酸盐可以与其他氧化性物质混装。B 48有机过氧化物、金属过氧化物、有机过氧酸及其衍生物不能用水扑救，只能用砂土、干粉、二氧化碳灭火剂进行灭火。A 49毒性物质不能采用厢式货车运输，只能采用化工物品专业罐车运输。B 50装卸毒性物质时，应根据装卸货物的毒性、状态及包装，应携带好相应的劳动防护用品、防散失、防雨、捆扎等工、属具。A 51装卸人员发现医疗废物标签、封口不符合要求时，拒绝装卸。A 52盛装感染性物质的包件外表不需要警示标识。B 53运送医疗废物的车辆不得运送其他物品。A 54装卸毒性物质的作业人员应根据不同货物的危险特性，分别穿戴好相应的防护服装、手套等。A 55运输放射性物质的车辆必须随车携带经当地核查单位及核查人员盖章注明的“放射性物质货包表面污染及辐射水平检查证明书”。A 56从事放射性物质运输人员，必须接受辐射防护的教育和培训，经考核取得合格证后才能上岗作业，从业期间需接受定期培训。A 57装卸放射性物质应采取专人专车装运的方式。A 58装卸前发现放射性物质的少数包装损坏或不符合安全要求，可以装卸。B 59放射性物质发生火灾时，不能用雾状水补救。B 60放射性矿石、矿砂撒漏时，不得调换破包。B 61如果A型放射性物质的包装容器受到破坏，放射性物质扩撒到外面，应立即向公安部门和卫生监督机构报告。A 62如果B型放射性物质的包装容器受到破坏，放射性物质扩撒到外面，不需向公安部门和卫生监督机构报告。B 63在放射性物质撤漏地点或事故地点，不仅要划定安全区，而且要用适当的材料进行屏蔽。A 64腐蚀性物质堆货地点不得残留氧化性物质、易燃物品以及稻草、木屑等有机物。A 65装卸腐蚀性物质的工具，不得沾有氧化性物质或易燃品。A 66腐蚀性物质装货前应仔细检查包装和封口，查看包装是否完好，封口有无破漏。A 67任何盛装腐蚀性物品的易碎容器，如无外包装，严禁装车运输。A 68装卸腐蚀性物品的作业人员不能佩戴口罩、工作服、手套。B 69扑救腐蚀性物质火灾时，可用高压水柱直接喷射物品。B 70与水发生剧烈反应的大量腐蚀性物质发生着火时，应用干砂或干土覆盖或用干粉灭火机扑救。A 71液体腐蚀性物质应用干砂、干土覆盖吸收，切忌用水洗刷。B 72用水洗刷腐蚀性物质的撒漏现场时，必须用高压水柱直接冲刷。B 73有些腐蚀性物质燃烧会产生有毒气体和烟雾，在扑救时应穿防护服，戴防毒面具，且人站在上风处。A 74腐蚀性物质可以与普通货物配装。B

75装卸腐蚀性物品时，应轻装轻卸，防止撞击、跌落；采取人工装卸时，可肩扛、背负、揽抱、钩拖。B 76大量溢出的腐蚀性物质可视其酸碱性质，分别用稀碱或稀酸中和。中和时要防止发生剧烈反应。A 77装卸易撒漏、飞扬的散装粉状危险货物，必须用苫布盖严。B 78散装煤焦沥青禁止在高温季节装卸和运输。B 79散装液体装卸作业时，灌入、卸料应采用封闭方式。A 80易燃液体装卸作业结束，不能采用泵吸或氮气的方法清扫管线。B 81装卸散装液体货物的料管宜采取专管专用。A 82装卸散装液体货物时，如需一管多用，则必须具备完善的清扫手段。A 83集装箱危险货物装卸作业前应将集装箱清扫干净，去掉所有的标志、标记、标牌等。B 84集装箱危险货物装箱前应检查集装箱内有无与待装危险货物性质相抵触的残留物。A 85不准将性质相抵触、灭火方法不同或易污染的危险货物同装在一个集装箱内。A 86装箱时要根据装箱要求装箱，防止集重和偏重。A 87集装箱危险货物装箱完毕后要关闭、封锁箱门，并按要求粘贴好管理部门配发的封条。B 88装有易产生毒害气体或易燃气体的集装箱，开箱时应先打开通风口，然后再打开箱门。B 89卸空后的危险货物集装箱也要进行安全处理。A 90处理的洗箱污水在未达到《污水综合排放标准》前，禁止排放。A (2)单选题

1当____着火时，禁止使用砂土覆盖。A A：散装爆炸品

2当爆炸物品发生撒漏时，____将收集的撒漏物重新装入原包装内。C A：可以

3装卸过程中，驾驶员和押运员不得离开车辆，办理货物交接签证手续时要____。C A：点收

4装卸危险货物的作业现场温度超过时____应停止作业，必须装卸的，应用冷水喷淋现场，使现场温度降到30℃以下。A A：35℃

5装运火箭弹和旋上引信的炮弹时，只能横装在车厢内，与车辆行进方向____。A A：垂直

6爆炸品在装卸过程中发生撒漏应及时____、撒上锯末或棉絮等松软物品，轻轻收集并保持相对湿度，然后报请公安、消防部门进行专业化处理。C A：收集处理

7爆炸品在装卸过程中发生事故时，应采取____，进行扑救。A A：用水冷却法

8储、运气瓶应____，防止日晒，注意通风散热。B A：防潮

9液氯和液氨____在同一车厢配装或在同一库房内混储。A A：不能

10在装卸液氨过程中，发现钢瓶漏气，其正确的处理方法是____。A A：无法控制时，将钢瓶侵入水中

B：开大阀门，放掉所有气体 C：顺其自然，静观其变

11夏季运输装卸气体危险品时，应检查并保证____设施、瓶体冷水喷淋降温设施等安全有

12装卸瓶装气体危险品前，对气瓶不需要检查的内容是____。C A：瓶阀是否严密不漏气 B：瓶体外表有无异常

13正确处理易燃液体泄漏的方式是____。C A：用水冲刷至地沟、下水道或河流中 B：用火点燃使之燃烧完 C：用松软材料吸附后集中

14装卸汽油时车辆着火，不能使用____作为灭火剂。A A：水

15在装卸易燃液体过程中，操作人员应站在上风处进行作业，注意防止____。B A：着凉

16油罐车在灌油前、放油后，应该____行驶，严禁罐车顶部载物。A A：关盖

17扑救易燃液体火灾的最有效方法是采用____以及干砂压盖。A A：化学泡沫灭火剂

18对易于自燃物质灭火时，要根据其特性采用____灭火。B A：干粉灭火剂

19黄磷火灾残留现场____专人密切观察，防止其自燃。C A：可留也可不留

C：应有 20装卸桶装电石时，不得____存放。B A：卧置

21在一般情况下，装卸易燃固体、易于自然的物质在高温季节作业时，应在____进行。C A：安装空调降温设备后 B：安装水雾喷洒降温设备后

22装卸易于自燃的物质须防止____，桶装货物不能在地面上滚动。B A：有风天气

23装卸桶装电石时，应确认包装内有无填充保护气体。如未填充，装卸前应____。A A：侧身轻轻拧开通气口放气 B：迅速拧开通气口放气 C：轻轻拧开通气口放气

24前往对反应后可产生剧毒的物质灭火现场，抢救人员必须携带____。C A：工作服

25前往对反应后可产生剧毒的物质灭火现场，抢救人员必须携带____。B A：间歇

26易燃固体等危险品发生大量撒漏时，需收集起来另行包装，并____。A A：深埋处理

27对与水反应的撒漏物处理时不能用水，但清扫后的现场可用____冲洗。B A：少量水

28装卸粉状物品失火时，不能用____扑救。C A：干粉灭火剂

29装卸时遇水反应的易燃固体失火，可以用____扑救。B A：水

30装卸时有爆炸危险的易燃固体失火，禁止用____扑救。C A：水

31装卸时遇水或酸产生剧毒气体的易燃固体失火，严禁用____。A A：酸碱泡沫灭火剂 B：干粉灭火剂

32装运需控温的氧化性物质，车辆的制冷系统必须良好，但不能使用____作制冷剂。C A：液氮

C： 液态空气和液态氧

33夜间装卸氧化性物质和有机过氧化物，需要照明时应使用____。B A：普通手电筒照明

34在装卸氧化性物质和有机过氧化物等危险品时，装卸人员错误做法是____。C A：不能使用易产生火花的工具 B：不能着易产生静电的工作服 C：穿铁钉的鞋子

35过氧化物的包件，露出车栏板的部分不得超过包件高度的____。A A：1/2

C：1/4 36装卸作业时当氧化性物质发生撒漏时，应轻轻扫起，另行包装，这些收集起来的撒漏物____同车发运。B A：可以

37收集起来的氧化性物质撒漏物，须留在发货处观察____小时后，才可重新入库堆存。C A：8

C：24 38装卸毒性危险品时，对刚开启的仓库、集装箱、全闭式车厢要____，使可能积聚的有毒气体排除。C A：用大量的水冲刷 B：消毒液喷洒

39道路运输医疗废物车辆应有明显的医疗废物标识，须达到环境和卫生要求。运送____的车辆不得运送其他物品。A A：医疗废物

40无机毒性物质不得与____腐蚀性物质配装，不得与易感染物品配装。A A：酸性

41装卸时操作人员不能在毒性物质上坐卧、休息，不能用____擦汗。C A：毛巾

42装卸毒性物质作业前后，操作人员均应禁止____。B A：进餐

43液体毒性物质和感染性物质撒漏物应以砂土、锯末等松软材料浸润、吸附后扫集，盛入容器中交________处理。B A：代理单位

44从事放射性物质运输人员，必须接受辐射防护的教育和培训，经考核取得合格证后才能上岗作业，从业期间需接受定期培训和____检查。C A：生理

45使用专用机械装卸放射性物质要求技术熟练，操作迅速，以减少与人体接触，作业时限

B：由装卸人员自行确定

46装卸时发现放射性物质包装损坏或不符合安全要求，应____。B A：装载后向驾驶员说明

B：拒绝装载，并向托运人说明

C：装载后向托运人说明

47放射性危险品运输完毕后，车辆应彻底清洗，驾驶员与相关人员应立即进行清洗，穿过的工作服和手套等均应____。C A：销毁或掩埋处理 B：交付专业人员处理 C：单独清洗消毒

48运输和装卸放射性危险品要实行严格的____装运规定。C A：专人

49当酸性危险货物大量泄漏后，应首先采用____处理。B A：大量水稀释

50装卸腐蚀性物质的现场，应依据货物特性备有____或苏打水、稀酯酸，以备急救。C A：制冷装置

51装运腐蚀性物质的车辆和装卸工具不得____。C A：有轻微划痕

C： 沾有氧化性物质残留物 52堆装腐蚀性物品时，桶、瓶、箱必须____。A A：立置

53堆装腐蚀性物品时，没有封盖的外包装____。C A：可以堆码

54酸性腐蚀性物品的堆货地点不得残留____、易燃物品以及稻草、木屑等有机物。C A：苏打水

55腐蚀性物品除具有与水反应特性的物品外，一般____扑救。A A：可用大量水

56腐蚀性物品撤漏后，可用水洗刷撒漏现场，但须用____。C A：大量的水冲洗，足以抑制热反应 B：高压水柱冲刷，防止危险物品残留

C：缓慢的浇洗或用雾状水喷淋，以防水珠飞溅伤人

57液体腐蚀性物质应用干砂、干土覆盖吸收，扫干净后，再____洗刷。A A：用水

58易撒漏、飞扬的散装粉状危险货物，____后方可装运。A A：包装

59散装液体装卸作业时，灌入、卸料应采用____方式。B A：开放

60集装箱危险货物装卸作业前应检查集装箱的技术状态是否良好；将集装箱清扫干净，去掉____标志、标记、标牌等。A A：无关的

61利用集装箱运输危险货物装箱前，应检查____。C A：集装箱产地

C：集装箱内有无与待装危险货物性质相抵触的残留物

第十五章危险货物装卸事故案例

1动画中发生的操作不当装卸事故的主要原因是：装卸人员运气不好，巧合爆炸。B

2动画中发生的野蛮装卸事故的主要原因是：装卸人员安全生产意识淡薄，违反易燃气体装卸规程。A

3动画中发生的装卸机具事故的主要原因是：充装软管质量不好。B

4动画中发生的疏忽大意事故的主要原因是：装卸人员安全意识淡薄，没有预见到鞭炮撞击、翻滚、投掷也会引起爆炸.a

1动画中发生的危险品装卸事故属于_____，装卸人员一定要吸取教训，避免同类事故。A A：操作不当事故

2动画中发生的危险品装卸事故属于_____，装卸人员一定要吸取教训，避免同类事故。B A：操作不当事故

3动画中发生的危险品装卸事故属于_____，装卸人员一定要吸取教训，避免同类事故。C A：操作不当事故

4动画中发生的危险品装卸事故属于_____，装卸人员一定要吸取教训，避免同类事故。B A：操作不当事故