现在大量货物的流动带动了经济发展，将物流信息化处理能够加快速度、提高精准度，接下来让我们来看看优秀的物流信息化的解决方案推荐吧。

物流企业，对外，是大量货物的流动；对内，是大量信息数据的流动。 对物流企业来说，对外的货物流动增加了企业的利润，而对内的信息数据流动则是业务持续发展的基本保障。于是乎，架构自身内部远程应用接入系统和信息化集中部署平台，成为物流企业在信息时代增强核心竞争力的重要手段。

那么如何根据自身需求架构一个适合的远程应用接入系统和信息化集中部署平台？如何选择一套优秀的解决方案？易迅通easted v5.0云计算虚拟化平台，是如何通过先进的桌面应用虚拟化技术彻底解决以上问题的呢？

随着中国成为世界最重要的消费市场和制造中心，物流行业日渐成为国内基础和支柱产业，包括国际货运代理、快递、货运、海运、空运、第三方物流等，据国家流通行业企业汇总数据显示，2006年流通行业企业销售收入合计为4434.7亿元，比上年增长28%。

高增长的业务，主要基础平台的高支撑，其中信息系统的支撑作用尤其明显。物流行业的业务都是分布式的，其分支机构遍布全国，大型的物流企业，如联邦快递，ups，dhl等，其业务甚至遍布全球。物流企业输送的是各种货物，对于他们的客户来说，需要随时了解货物的动态信息；另一方面，对于物流企业内部管理，庞大的资金运作，实时的库存，各种经营数据、财务数据都需要及时反馈到公司的管理部门，以便对数据进行集中处理，这些特点决定了物流企业，必须建立内部网络来实时处理业务。因此，稍微上规模的物流企业在近年内都纷纷上马了erp、crm、oa、物流管理软件等各种和业务密切相关的应用系统。

然而,在实际的应用过程中，众多信息化程度较高的物流公司，随着各种应用系统的运营，整体的信息化架构面临着以下几方面的挑战：分支机构无法直接远程访问总部应用；应用软件的b/s版只能提供一些简单的功能，无法满足分公司的要求，而c/s架构程序又只能在局域网内保证顺畅使用；采用vpn部署时，需要部署和维护大量的客户端，运维成本居高不下；而且由于vpn仍然是采用分布式的部署，必须由分支机构定时将数据传回总部，再由总部人员汇总，大量影响了工作效率；随着竞争的加剧，物流公司各种信息数据的安全性要求迅速增加；物流行业利润降低，但信息化投入过高，如何降低成本是一个问题。 信息化瓶颈问题，已经不仅仅是某一个单方面的技术问题，不是某一个应用软件厂商所能解决的。但随着桌面应用虚拟化技术的出现，易迅通科技面向物流企业推出了全面一揽子解决方案。

方案：easted v5.0云计算虚拟化平台打造系统灵魂

易迅通easted v5.0云计算虚拟化平台其主要功能是向企业提供最佳性能、灵活快捷的应用交付服务。管理员只需要将各种应用软件集中部署在

v5.0云计算虚拟化平台的应用程序虚拟化功能，将各种应用软件整合到企业门户中供终端用户使用。终端客户机无需安装任何软件，就能够让企业各种it应用摆脱终端设备和网络带宽的限制，实现终端客户机用户在任何时间、任何地点、使用任何设备、采用任何网络连接，都能够高效、快捷、安全、方便地访问已经集中部署在easted v5.0云计算虚拟化平台服务器(集群)上的各种应用软件。

在easted v5.0云计算虚拟化平台中采用了易迅通科技独创的vap（virtual application protocol）技术，把应用程序的人机交互逻辑（应用程序界面、键盘及鼠标的操作、音频输入输出、读卡器、打印输出等）与计算逻辑隔离开来。在用户访问easted v5.0云计算虚拟化平台服务器虚拟化后的应用时，用户计算机只需要把人机交互逻辑通过vap协议传送到服务器端，服务器端为用户开设独立的会话空间，应用程序的计算逻辑在这个会话空间中运行，把变化后的人机交互逻辑传送给客户端，并且在客户端相应设备展示出来，从而使用户获得如同运行本地应用程序一样的访问感受。

具体方案的实现，主要通过在易迅通easted v5.0云计算虚拟化平台服务器上安装并发布业务系统的客户端，所有客户端计算执行均在easted v5.0服务器上完成，易迅通easted v5.0云计算虚拟化平台系统通过区分不同的session来将不同用户的相同应用隔离。

在桌面应用虚拟化的先进架构下，易迅通easted v5.0云计算虚拟化平台功性能已经全面赶超世界前沿水平，其以无与伦比的优势为物流行业企业打造了极具前瞻和实用性的信息化基础平台。其独特优势包括以下几个方面。

* 低带宽下的远程应用软件访问

由于将所有软件程序都部署在易迅通easted v5.0云计算虚拟化平台服务器（集群）上时，服务器（集群）与远处的客户机之间的网络中不再需要传输大量的通讯数据，它们之间只是传输鼠标、键盘指令以及屏幕变化的信息，所以对网络带宽的要求非常低，仅需10kbps的带宽，客户机即可安全、快速、稳定的远程访问服务器（群）发布的应用软件。

* 彻底解决基于互联网的远程应用安全问题

在远程应用中，易迅通easted v5.0云计算虚拟化平台从网络边缘防护、传输过程加密、身份认证、访问控制等安全措施方面有着全面的防护设计，再加之easted v5.0云计算虚拟化平台系统配置的系统策略模板，可确保远程应用的网络安全及访问安全。

* 服务器集群及负载均衡能力

为了提高计算能力，easted v5.0云计算虚拟化平台采用高可用服务器集群技术，能够基于策略进行动态负载均衡，确保应用软件服务的能力与扩展能力。

easted v5.0云计算虚拟化平台结合中国人习惯，全中文界面，注重易用性，强调傻瓜化操作，让用户非常容易的就掌握产品，简单易操作。

easted v5.0云计算虚拟化平台在总结国内外同类产品的基础上，优化的负载均衡算法和策略，最大程度提高服务器资源的有效利用。它最大化容忍服务器故障，实现集群控制器动态漂移，最大化的容忍集群故障；并且最大化的容忍超低带宽，保证业务流畅运行，而且最大化的容忍网络断线，保证商业不间断运作。

* 服务器与客户机资源共享easted v5.0云计算虚拟化平台系统可设置客户机资源映射，如硬盘共享、usb共享、打印机共享起来，可让用户在使用服务器（集群）的硬件资源运行应用的同时，还可以访问客户机的各种设备资源。

由于传统的串口映射在读卡器之类设备通信时对时钟同步较低的可靠性，使得很多读卡器在服务器端运行时无法正常读取各种卡片上的数据。所以在访问客户端的读卡器等设备时，easted v5.0云计算虚拟化平台在传统的串口映射基础之上采用了虚拟驱动的技术来解决读卡器时钟的同步问题，使得各种磁卡均能在客户端的设备上进行正常的读取。

* 优秀的本地打印功能

用户在访问远程应用时，通常需要在本地打印报表，而这时打印机的选择就是必须的了。在信息系统中，从应用服务器网络到各远程访问客户端网络，往往存在着多台打印机，如果对打印机名不加处理的话，用户很难分辨出哪一台打印机是自己本地的，往往身在本地，输出的结果却在另一个城市的打印机上，浪费了资源，耽误了工作。 易迅通easted v5.0云计算虚拟化平台系统提供虚拟打印功能，无须在服务器端安装任何打印驱动程序，也不需要在服务器端安装管理打印机，使得用户可以直接使用本地的打印机进行打印，更加方便用户的使用。

* 本地输入法针对用户较多，使用输入法的风格不一样，在easted v5.0云计算虚拟化平台中内嵌了虚拟本地输入法功能，方便客户端依据自己的使用输入法习惯来快速的录入数据。（注：也可以使用服务器输入法。）

为了简化客户端操作，多次输入用户名和密码（easted v5.0云计算虚拟化平台的用户名及密码和业务系统的用户名及密码）的繁琐，easted v5.0云计算虚拟化平台中内嵌了单点认证功能。

针对中小型用户较多使用adsl接入internet的状况，在easted v5.0云计算虚拟化平台中内嵌了动态dns功能，适用企业管理员无需借助第三方的动态dns解析，就可以让用户从internet以名称方便的访问企业内部发布的应用了。

easted v5.0云计算虚拟化平台不再依赖于windows 的终端服务（terminal service），因此在部署easted v5.0云计算虚拟化平台时不需要再购买终端服务许可证，节约了用户的软件投资。

效果：创造应用价值是根本易迅通easted云 v5.0计算虚拟化平台在以物流企业总部为中心建立起物流平台，各地的物流配送分支机构只需要拥有一台可以上网的电脑或移动终端就可以安全、快捷对企业内部应用系统进行访问，随时随地全面地了解物流中心库存配送等工作情况。

最后，除了满足当前物流行业对远程应用接入的基本需求外，易迅通easted v5.0云计算虚拟化平台还预先预知了未来将成为物流企业用户信息化应用的很多瓶颈问题，提前用先进的功能将之解决，带来更多令人惊喜的应用价值，包括：给企业搭建了完美的应用软件集中管理运维平台；无缝兼容、简便安装、透明使用，无需修改任何一个程序即可使企业c/s架构的软件转化成b/s架构的web化应用；使企业应用的安装、部署、维护和升级等运维成本降低90%，有效降低it建设总投资成本；给企业应用提供三维立体四层架构的安全

防护体系，保证关键业务应用连续性和数据安全；使企业完整实现it应用集中部署和分角色运行权限，真正实现集中统一管理；轻松实现应用软件在超低带宽（北京易讯通(easted)科技有限公司位于中关村软件园，是国内专业从事基础it系统集成及云计算&虚拟化解决方案探索和实施及专业服务的公司。作为国内领先的信息安全咨询专家和云计算解决方案及服务提供商，易讯通致力于为客户提供最适合其需求的easted云计算虚拟化平台全面整体解决方案。

货友汇物流大数据平台集运输、仓储、搬运装卸、包装及流通加工等物流环节中涉及的数据、信息等。通过大数据分析可以提高运输与配送效率、降低物流成本、更有效地满足客户服务要求。将所有货物流通的数据、物流快递公司、货运司机、供求双方有效结合，形成一个巨大的即时信息平台，从而实现快速、高效、经济的物流。信息平台不是简单地为企业客户的物流活动提供管理服务，而是通过对企业客户所处供应链的整个系统或行业物流的整个系统进行详细分析后，提出具有中观指导意义的解决方案。许多从事物流数据信息平台的企业形成了物流大数据行业。

二、货友汇物流大数据在企业中的应用

货友汇物流大数据在物流企业中的应用贯穿了整个物流企业的各个环节。帮助物流决策、物流企业行政管理、物流客户管理及物流智能预警等过程。

在物流决策中，大数据技术应用涉及到竞争环境的分析与决策、物流供给与需求匹配、物流资源优化与配置等。

在竞争环境分析中，为了达到利益的更大化，需要与合适的物流或电商等企业合作，对竞争对手进行全面的分析，预测其行为和动向，从而了解在某个区域或是在某个特殊时期，应该选择的合作伙伴。

物流的供给与需求匹配方面，需要分析特定时期、特定区域的物流供给与需求情况，从而进行合理的配送管理。供需情况也需要采用大数据技术，从大量的半结构化网络数据或企业已有的结构化数据，即二维表类型的数据中获得。

物流资源的配置与优化方面，主要涉及到运输资源、存储资源等。物流市场有很强的动态性和随机性，需要实时分析市场变化情况，从海量的数据中提取当前的物流需求信息，同时对已配置和将要配置的资源进行优化，从而实现对物流资源的合理利用。

2、帮助物流企业行政管理

在企业行政管理中也同样可以应用大数据相关技术。例如，在人力资源方面，在招聘人才时，需要选择合适的人才，对人才进行个性分析、行为分析、岗位匹配度分析;对在职人员同样也需要进行忠诚度、工作满意度等分析。

3、帮助管理上游物流客户

大数据在物流客户管理中的应用主要表现在客户对物流服务的满意度分析、老客户的忠诚度分析、客户的需求分析、潜在客户分析、客户的评价与反馈分析等方面。

物流业务具有突发性、随机性、不均衡性等特点，通过大数据分析，可以有效了解消费者偏好，预判消费者的消费可能，提前做好货品调配，合理规划物流路线方案等，从而提高物流高峰期间物流的运送效率。

5、资源配置优化、路由规划

物流市场的动态性和随机性很强，从大数据中可以获取市场变化、物流需求等信息，及时规划和调整资源配置；同时可因此优化物流路由规划，降低物流成本和提高时效。这里主要涉及的是运输和仓储。

6、网点、园区和枢纽的布局

物流选址相当重要。市场货量、交通网络、辐射区域、竞争对手市场占有率等情况，都必须纳入考量的因素，大数据分析便能帮助决策。

在零散货运市场，受信息化程度及其它因素影响，物流价格往往波动较大，我们不作讨论。而对于品牌物流企业来说，价格战同样也是越演越烈。

定价基于的成本计算，往往要通过十分庞大的数据模型来获得，不同类型货物、不同地域、运力成本、网络网点等都会对成本产生较大影响。

货友汇车辆管理系统，让数据驱动车辆管理变得更容易。通过使用车辆网系统，运营车辆的能耗数据、路线跟踪、驾驶行为等数据一目了然，有助于规划车辆保养、用车成本统计、改善司机驾驶习惯等。

通过这样的数据分析，还可以预测车辆价值“拐点”——达到某一里程后，车辆盈利能力开始下降，这时我们通过二手车市场价格来判断车辆是否该转手，再进行新一轮的车辆采购。

货友汇无车承运人服务平台以“互联网+大数据”为核心路径，集信息流、物流、资金流、票据流和证据流于一体，能够为（货主企业、物流公司、司机）用户提供完整的供应链管理、物流运输、物流税务链条优化等解决方案。运用“互联网+智慧物流”的理念打造车货需求智能匹配的供应链物流公共服务平台，重新定义利益相关者的交易结构，去除中间环节，帮助货主企业、物流企业降低物流费用的同时帮助车辆提高配货效率和收益。

同城物流移动信息化解决方案简介：

随着城市规模不断扩大，人口不断增加，对面向城市,以商业活动和居民生活等为主要服务对象,物流链核心地位逐步确立，然而低效，分散，落后的物流配送体系是同城物流的一大瓶颈，频繁的费用结算带来物流成本居不下，导致城市交通日益拥堵，加上物流运输面临洗牌等，如何降低物流“最后一公里”成本，提高物流配送效率成为当前亟需解决的问题。

随着移动互联网的迅猛发展，将城市物流配送统一信息化整合将不再是难题，同城物流移动信息化解决方案通过在同城范围内的多个企业联合组织对物品进行拣选，包装，配送作业，使用功能强大的金融pos终端来，从订单获取，货物运输，配送员送货信息，到货物送达用户手中费用结算，整个方案通过移动金融pos终端全部应用到实际工作中，通过配合终端的数据处理，数据通讯功能，让管理者随时掌握工作人员以及工作完成情况。

同城物流移动信息化解决方案流程：

工作人员可使用移动终端设备来打印货物条码，贴于货物上，扫描货物条码来实现简单，快速实现收货服务。

仓库收货人员可使用移动终端来下载收货单明细，扫描货物条码进行实际收货确认，点击“收货”保存打印确认收货完成。

送货人员使用移动终端输入车辆信息，可加载配送线路，后台同步对货物位置进行实时跟踪记录，方便管理者及客户对系统进行查询货物信息，实现过程管理。

送货人员送货上门后，收货人员可快速记录客户签收信息并及时上传，收货人员可选择直接刷卡支付相关费用，高效快捷。

同城物流移动信息化解决方案特点：

该方案利用强大的金融pos终端设备和无线网络技术，特别是移动终端的应用，提高物流配送的整体效率、减少了人为失误率，为日常作业管理提供大量的数据信息，从而运筹帷幄，决胜千里。

3.1配送效率更加高效

通过使用终端来实现货物扫描交接全过程，信息记录全自动化业务操作流程，使得工作效率得到提高。

3.2员工管理更加方便

员工日常工作实时定位现场位置，工作路线全程透明，管理更轻松方便。

3.3收付货款更加安全

现场使用终端直接刷卡支付费用，现场打印票据，实时上传更新数据，收货款更加安全可靠。

3.4有效提高客户服务价值

全过程配送供应链数据监控透明，提高客户服务满意度。

作为全球最大的移动通信市场，我们现在生活也进入一个移动信息时代，目前中国手机上网用户过2.8亿，2010年底手机用户将达到8亿，而手机上网用户也将突破3亿，庞大的手机用户群为移动信息化应用奠定了基础，也意味着巨大的商机。数据显示：2007年中国移动信息化市场销售额达到147亿元人民币，与2006年增长速度达到31.3%。增长的动力来自于移动政务和移动商务应用的高速发展。在政府、企业和个人丰富的移动应用基础上，2008年中国移动信息化市场规模将达到193亿。

基于对移动信息化市场的良好预期，目前通信行业和it行业的各大巨头均已开始着力部署相关的技术产品和市场动作，包括中国移动、中国联通、中国电信等运营商，微软、英特尔等底层资源提供商，ibm、惠普等it集成商，诺基亚、摩托罗拉、多普达等手机制造商，均已开始对这一行业的发力深掘。

而作为那些在移动信息化发轫之处就潜伏进入的拓荒者，如道一等独立软件开发商，则已架构起成型的移动信息化技术和产品体系，正作为移动信息化整体解决方案供应商，为市场提供从技术研发到解决方案提供的全套专业化服务。

对于服装企业来说，由于每个企业的业务形态各有特点，不尽相同。因此，它们对于的要求也不相同，不过解决途径却始终不离一点：物流管理信息化。服装企业物流信息化贯穿于企业物流的各个环节，是服装企业供应物流、生产物流、销售物流的结合与统一。

通过对众多的服装企业进行调研后发现，近年来，不少国内服装企业已经加大了物流的投入，在企业经营观念、生产管理信息系统、企业仓库自身管理、物流环节工作人员素质方面得到了一定的提升，但在运输信息化方面还存在不少问题。

1.缺乏全流程运输管理工具，在途管理缺失，造成运输核心信息传递滞后

门店分布全国，运输覆盖面广，出于成本、地域等各方面因素，服装公司往往选择将运输业务外包给第三方物流公司，因此承运商多而又分散，服装企业物流部门只对出厂、入库等关键环节进行管理。虽然依赖sap,oracle等erp系统、或传统tms可以在运输管理方面可以发挥较大作用，但依然在订单在途管理缺失，对运输管理涉及面小，缺乏对整体运输链条的把控。

2.承运商管理效率低下

工作交接都是纸质交接，经常存在事后找不到凭据，难以管控下游承运商；承运商选择难以通过数据量化评估，服装企业物流部门无法捕捉到真实的kpi数据，从而对承运商进行评定。

3.账单管理严重依赖手工，准确率无法保证

账单无系统审批流程，对账严重依赖手工，面对上千上万条运输账单，服装企业物流部门员工工作量大，难以保证100%正确率。

目前，随着一批外资快时尚服装品牌进入中国、电子商务的飞速发展，国内服装企业正处于转折期，企业进一步扩大将面临许多挑战，这些挑战这也对服装企业物流管理信息系统的建设提出了更高的要求。

1.多品类小批量、产品周期短，导致运输频次增加、管理复杂难度增加

品类增多，不同款式、颜色、尺码组合成不同的产品，单品数量随款式的增加呈几个数量级增长；产品周期越来越短，经营管理复杂，品类随季节变化更新速度更新极快， 新老产品下线更替加快；要求运输能力匹配于时尚快速转换需求，更加凸显了物流对于销售的支持作用。

传统线下分销、电商及o2o多渠道并行造成后端物流运营变得异常复杂，多渠道造成订单、库存及相关费用信息割裂而形成信息孤岛， 供应链、物流部门无法获得统一订单管理视角，从整体上统筹销售计划并合理配置供应链资源更是无从谈起。

3.现有的运输管理工具无法与erp、wms、oms、门店pos等供应链系统有效集成

目前，国内大多数服装企业由于没有准确及时的运输数据，还未做到实时对接供应商、物流商、零售终端，不能及时准确的收集、并反馈市场需求信息。导致供应链条无法对现有销售情况做出快速反应，产品周转率差，许多产品仅仅停留在流通的中间环节，没有达成现实的销售，造成库存和占用现金流。

综合以上两部分服装物流源自企业内部与外部的挑战，企业需要一套怎样的物流信息化解决方案呢？首先，需要解决上下游内部连接。传统的运输管理软件是four-wall solution，只能管理到企业内部，无法延伸下游承运商，所有数据层层回传，存在延时和差错的风险。而传统软件本地化部署的特性，无法做到信息实时传递，因此云模式成为解决上下游连接的唯一途径。通过“saas+移动app”模式，可以实现：

-通过一个开放的运输管理平台来连接运输链条中的每一个合作伙伴，对于订单所涉及的组织、角色、地点、运输工具等，系统对其进行全面的管理。

-在同一系统内，实现不同公司、不同角色间同一订单的流转、运作，进行信息更新、报表生成以及费用结算。

-通过一套在线运输管理系统紧密结合业务流程，管理订单全过程，运用移动互联网技术和云计算，所有通过app回传的第一手信息，平台用户可零时差在在线查看，彻底改变对突发异常情况只能事后处理的被动处境，提升整个运输链条的管理水平及效率。

-大大降低了异常管理、客服跟进所需花费的人力，同时通过订单成本的管控有效降低了运输成本。

-通过系统管控实现了更优的交付体验，保障终端的需求得到及时响应。

-实现真实的市场信息的采集、分析和处理，为准确、及时、有效的提供物流服务提供了保障。

系统沉淀真实业务数据，账单/kpi报表实时可查，为运营管理提供决策依据。

除此之外，一套完善的运输管理系统要不能仅仅局限于实现物流整体运行效率提升，整体仓储各环节之间的衔接速度和有效性，还要具有很好的延展性，对b2b、b2c、o2o订单的统一管理，才能快速将运输信息、库存数据回传至erp、wms、pos等上下游管理系统，让供应链迅速反应，实现外部协同：

-通过对接实现erp，pos系统的全面信息交互，从而将全渠道订单信息全部纳入系统订单入口，并通过系统分发订单至物流公司、快递公司和落地配公司，集成多渠道订单调度计划的业务流程，实现了更高效的物流运作效率。

-通过api接口，企业可实现与快递公司系统的互联互通，并根据设定的业务规则，可实现快递订单的自动分配，并管理快递公司回传的订单执行节点数据及运费信息。

-实现跨渠道、跨部门的一体化管理和协同以实现企业内部资源利用的大幅提升

完善库存信息实时反馈：

-通过运输信息的及时回传、运输时效的大幅度提升，服装企业供应链可以通过pos、oms等系统高效管理库存。可以便捷地获取多渠道订单业务数据的整体视图，推动更高效的产销计划，实现了全渠道的一体化管理。

-提高货品周转率，增加货品调拨次数、大大降低滞销品库存，加快畅销品追单反应速度，为销售提供更强有力的支持。

-快速响应线上、线下消费者需求，提升终端消费者的购物体验。

随着现代物流业的快速发展，提供了独立的物流运输，配送等服务，为甲方和乙方企业，形成第三方物流业。力求变得更加专业化，降低总成本和配送的第三方物流企业的效率更高，已成为国际物流业的发展趋势，它已成为劳动的社会分工和现代物流业的发展方向。

但在这个过程物流业和物流信息迅速，企业实施信息化，商务功能的整体规划，所以执行速度将会对信息技术的效果有直接的影响。如物流系统内部各模块的要求，也有很大的不同，最突出的是库存管理； 来自工业，物流信息化的发展最快的领域将是销售链； 从产品这些产品更新周期的特点而言很短，周转快的地区，肯定是最关注信息技术的物流。因此，对信息化的重点是由企业的特点决定的，而行业特征的指导下，。另外，还要注意关切的物流信息化建设的物流技术和信息技术本身显著的影响。

通过信息系统的实施，最终使物流企业与客户，供应商结成更紧密的战略联盟，更大范围的信息共享，节约成本，并为客户，供应商和物流供应链共赢宝。在总体规划和目标显示物流企业信息化。

在信息系统中，需要实现协同物流，信息流和资金流，并确保实现以下目标：

1。 高度的信息共享和互动。为了满足共同的后勤协调计划要求第三方物流部门和外包物流合作伙伴，系统必须具有一定的开放性。换句话说，第三方物流管理信息系统应该不再是孤岛的一个封闭的系统，但必须通过与供应业务高度交互和信息共享是建立在互联网的开放和集成的供应链信息系统，物流外包合作伙伴，客户保持良好的沟通联系。

2。 平台的可扩展性。平台的可扩展性包括两个层面：一是在空间的可扩展性； 第二个是关于时间的可扩展性。可扩展性是指在空间平台，扩大可以在不同的位置来实现的规模，由于物流系统设施（如仓库），在一个大的变化的空间，因此，必须适应物流设施区域物流信息平台的变化。可扩展性是指当用户需求，技术的进步，当组织结构的变化随着时间的推移，该系统可以被修改或者在一些功能模块增加了对现有的一些功能模块，以适应新的品种时。

在物流业务的开发和优化自己的一方，需要实现以下目标：

1。 需求预测和管理。尤其是，需要达到以下两个目标，需求方“秩序”的一个提前发出后，进行市场调研，客户的业务需求收集历史数据和相关信息，利用各种用于预测工具和方法，需求 - 侧客户需要更准确的预测是“知道”。二，“订单”需求方后发表的综合性三方面的信息数据（需求方，供应商和企业资源的条件），确定的订单，决定数量，与供应商的可用性和这家企业合并库存的条件下，使所有准备接货。

库存优化管理。库存管理是第三方物流企业管理的全过程中的中间环节，既合理库存，保证不间断供应，以满足客户的需求，同时也降低企业物流成本不必要的开支，第三方物流企业，以实现高-quality，高效管理的关键。库存管理的优化和管理应符合下列目标：第一，根据订单要求，组织来源。第二个是基于现有库存和订单要求，库存优化，决定多少（数量）采购？如何购买（批）？当与采购（时间）？三，根据有关资料，检查，装卸货物存储卸载，分拣和处理，临时订的货，出库等一系列业务活动管理。

3。 运输和配送管理优化。运输和配送管理是第三方物流管理的最后环节，也是保证货物的畅通，对客户需求的直接手段。优质高效的运输和配送管理实现第三方物流管理，优化整个过程是非常重要的。根据客户需求进行配送；：主要是为了实现以下目标 对运输及运输路线的优化和管理模式。

2.1第三方物流（3pl）管理制度，业务流程分析

在一般情况下，物流管理信息系统的功能包括以下几个部分：

（1）订单管理：利用通讯技术，如电子邮件，传真和电子数据交换和维护订单或eos登录信息的。

（2）仓库管理：包括货物存储，在库中移动材料，符号和其他部门。

（3）运输管理：包括形成传输文件，装载计划，计划路线等。

（4）管理包包括：改变，分配和包装活动，然后。

（5）情报设有：包括与计划，预测和相关费用情况下，上述活动。

（6）财务管理：设计成本会计，运费计算。

业务流程说明：（1）客户提交订单交付；（2）客户服务中心，客户认证，通过进入下一个步骤验证后，客户中心也可以及时反馈物流信息传递给客户，方便客户查询：（ 3）订单模块存储顺序信息，和分选； （4）相关的信息发送到根据订单要求决策中心； （5）决策模块要查看库存信息，人员和设备的信息，以及其他运输，仓储外包合作伙伴和供应商的数据和历史数据管理分析和决策的反应，并提交给配送中心； （6）配送中心到对应的配电站拾取或外部协商和供应商，发货，返回或返回：（7）输送点执行分配任务； （8），用于通过互联网或其他手段金融结算财务管理模块。

第三方物流管理信息系统是一个大型制造企业和物流企业现代物流业务平台和系统的电子化管理和运作，有特点：

1。 高开。基于internet技术，不受时间和空间的限制； 客户端使用浏览器，没有分销，系统维护工作量降到最低。

2。 高适应性。我们可以通过xml / edi，web，e-mail，传真，移动电话和其他通信与第三方和客户的渠道，以交换信息。

3。 高集成度。该系统集成了交通系统，， gps系统，仓库管理系统，以及其他交易网站相连接，形成顺畅的供应链管理。

4。 高智能。发送命令和自动化立体仓库的实时监控，gps系统，供应链管理条码识别。

3.2系统的发展模式和技术

三层结构是传统的客户机/服务器体系结构的发展，代表的企业应用的未来，有在典型的web即b / s结构，多层c / s应用的应用。如下所示：

（1）界面层提供了一个可视界面，用户通过接口层，用户数据输入时，数据采集。接口层也提供了一定的安全性，以确保用户不会看到机密信息。

（2）逻辑层（也称为中间层，中介剂）桥接口层和数据层，该层界面响应于用户请求，任务和取数据层中数据，以及必要的数据到接口层。用清晰的语言陈述论点。

（3）中的数据层，数据层限定，保持数据的完整性，安全性，响应于所述请求的逻辑层，数据访问。这一层是由一个大的oracle数据库服务器实现。

（1）具有用于分布式计算环境中一个灵活的硬件系统结构和更好的支持。

可维护性（2）提高程序。

（4）在严格的安全管理。

此外，对于异构数据库支持简单的系统管理，高可用性。

4。系统函数的整体结构

第三方物流管理信息系统的功能结构可分为四个层次：数据管理，业务流程层，管理和战略管理决策。整体的物流管理信息系统的功能被描述为如图tpl中：

4.2摘要的系统的主要功能

（1）客户管理子系统（客户关系管理）：客户登录管理，客户信息管理，客户认证，客户咨询，客户关系管理；

（2）定单管理子系统（订单管理）：接收订单，排序，查询；

（3）存储管理子系统（仓储管理）：存储管理，出库管理，库存，优化仓库管理，货物跟踪管理

（4）配送管理子系统（物流配送）：包含密切相关的配送业务流程的功能，如运营商管理，计费，交通规划，车辆调度，装卸和配送管理，路由，在途监控，配送计划管理货运配载，等到货标志。

（5）决策子系统（ds）：反馈管理，合作伙伴管理，供应商管理，市场预测管理，营销信息管理，内部信息发布和管理（包括企业介绍，理念，法律法规，市场定价等。）；

（6）应收管理子系统（财务管理）：成本预算管理，客户，供应商，财务结算，合作伙伴的财务结算，财务统计管理，人力资源管理的各个子系统，人事考勤管理，设备维护和维修管理的财务结算；

（7）系统管理子系统（系统管理）：初始化，用户管理，数据备份，操作权限管理，数据采集接口管理，系统设置等。权限设置功能界面：

充分利用操作系统，应用服务器和数据库安全的物流信息管理系统，严格的用户，角色和权限管理相结合，保证了系统的安全性。

每个信息系统的用户（即每个自然人）都具有一个唯一的登录代码和密码，一旦用户登录系统，该系统可以了解该系统的用户类别（客户，物流中心，仓库和代码他所属的名字）。

每个信息系统的用户可以通过对信息的任何未经授权的访问只有获得授权的信息不能对所有人开放。系统访问被授予唯一的办法就是需要在不授予信息系统的访问授予功能的用户是完全不可见。

合理的设计和实施物流管理信息，依靠现代化的管理工具，帮助物流企业提供准确，及时，信息丰富，这是现代物流的第三方物流企业发展的基本要求。物流企业可以结合自身的规模，实力和特点，及时，主动实施信息化，仓储，运输，设备，人力等资源的合理配置，确保企业高效运行的各个环节有效衔接，构建了运输，储存，配送，包装，装卸，运输，分配处理和信息处理等功能的集于一体的大型企业网络物流基地铺设。与此同时，通过建立一个强大的，完善的，实用的信息系统，提高物流行业的管理水平和经济效益，减少了中间环节物流，物流节约成本，缩短了与物流的国际先进水平的差距。