近年来，在国外销售平台的质疑声很多。从商家到骑手再到消费者，都有不同程度的疑惑和反感。有什么问题？北大博士美团兼职送外卖：平台依靠大数据，骑手越辛苦处境越惨！

一，骑手的现状，工作越来越辛苦，但相反的是，处境却越来越惨

本文主人公是北京大学社会学系博士后，名叫陈龙，在社会学系工作。做理论研究最重要的是做社会领域的研究，也就是常说的“没有实践就没有话语权”。为了研究外卖行业的现状，陈龙完成了自己的论文，兼职做了将近半年的美团骑手。他的真情用一句话概括，“骑手越来越难，情况越来越糟！”。

陈龙在半年兼职期间，经历了平台对骑手政策的多次调整。最直接的感受就是平台想尽办法减少投放时间，不断考验人的极限耐力。这背后，是平台利用后台的大数据，带动每一位骑手抄最近的路，发更多的订单，冒更多的风险，在最短的时间内完成任务。有大数据和算法概念的朋友应该不难理解。

在这个算法下，你会发现技术的进步似乎并没有让人们生活得更好。技术的便捷让这些骑手永远赶不上甲方的需求，当你完成了自己的任务，平台会推出更多新的要求。这就是我上面说的。“骑手越来越难，但情况越来越难。”比以前更难了，应该会得到更多的奖励，但现实中，

二，后台的算法，到底是怎样让骑手的处境越来越难的？

还是那句话，为什么越是努力送外卖，越是努力在网上开车，情况就会越糟糕？这是外卖平台的后台算法。举个最简单的例子，一个骑手，你跑的距离越长，平台就会通过算法知道你的体能极限有多强，然后就会给你发更多的名单。当然，单子越多，单价越低。没错，你就是按照这个套路不断被压榨。工资总额没变，人更累了。

再比如前面提到的北京大学博士后陈龙，刚开始每天可以发5张票，然后平台慢慢增加量让他每天发10张票，然后发现10张票也可以完成，然后每天给你20张票，然后强迫骑手找一条更近的路，以最快的速度开车，爬上最高的楼。这样，骑手们的“潜力”就被无限刷新了，这不是很容易理解吗？这背后，数据和算法都在盯着骑手。

三，除了骑手，商家和消费者也难逃被算法所控制

让我们谈谈生意。美国使团最早的扣分不到10%。近年来逐年上升，到现在25%，有的地方甚至达到30%。稍微懂点会计的人都知道销售额是25%(不是净利润)，这个抽成已经很厉害了，但是美团为什么敢抽成这么高的佣金，也是算法算出来的，也是在考验业务的极限？

美团抽成率太高，被广大商家诟病。25%的抽速真的太高了。就在几天前，美团突然发出通知，抽油率改为6%。下面还有其他子收费，但好像太复杂了。哈哈，数学差的商家真的不会算。我身边有很多做饭菜的朋友。他们直接笑着说：“别忘了，肯定是要加钱的。也想想吧。人脑如何计算背景机的算法？

再说消费者，原来等半个小时可能就不耐烦了，可能会投诉，接下来可能慢慢适应了，送餐时间会增加到40分钟，再接下来可能就是50分钟。原来一份菜15元加上优惠券搞活动可以接受，现在不搞活动也能接受，那就不搞了。原来都是免配送费，后来不免了也能接受，那就提高配送费，这都是算法的“功劳”。

四，商家、骑手、消费者都没得到好处，那外卖存在的意义是什么？

外卖的初衷其实很多人都因为麻木而忘记了，外卖的初衷，商家要多挣钱，骑手要获得合理的报酬，消费者要吃得方便快捷，要吃的实惠。

现实呢？举个例子，原来一家人点一份早餐，价格是15元，现在是同样一份，价格变成20元了，商家还没多挣，骑手累个半死，消费者还多花钱了，那就要问了，既然是这样，外卖还有存在的意义吗？