物流费夸省得怎么收费？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-05-26 23:48 标签： 物流如何计费

为什么价格比别人贵好多，速度却这么慢啊？？请告诉我它比别的快递好在哪里？？？... 为什么价格比别人贵好多，速度却这么慢啊？？请告诉我它比别的快递好在哪里？？？


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ems的收费贵是因为这是以前的邮政的国营企业，一直收费比较贵。

一种叫EMS标准专递，一种叫EMS经济快递。二者使用相同的运单，外观完全一样，也是相同的配送人员，普通人可能根本无法区分一个快递到底是特快还是经济快递。

1、EMS标准快递是0.5公斤20元起步，EMS经济快递是1公斤8元起步。

2、EMS标准快递是走航空，经济快递是走陆运。

国际快递一般用的比较多的就是六大国际快递这些，这些国际快递每个快递都有自己的优势，可以根据不同的货物不同的属性选择合适的国际快递。 建议国际快递可以找国际快递代理，因为国际货运代理的价格比较便宜，一般是官方公布价格的3-5折左右。

在中国大陆境内提供EMS服务的为中国邮政速递物流公司，是中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务。是中国速递服务的最早供应商，中国速递行业的最大运营商。公司全国员工近万人，EMS业务包括国内所有市县，延伸亚洲地区。

EMS特快专递业务1980年开办，业务量逐年增长，业务种类不断丰富。除提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出省内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。


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一种叫EMS标准专递，一种叫EMS经济快递。二者使用相同的运单，外观完全一样，也是相同的配送人员，普通人可能根本无法区分一个快递到底是特快还是经济快递。

1、EMS标准快递是0.5公斤20元起步，EMS经济快递是1公斤8元起步。

2、EMS标准快递是走航空，经济快递是走陆运。

3、EMS标准快递可通过邮局发件，或打11183发件。经济快递只能通过淘宝下单，或者与邮局签约的大客户才能发，自己送到去邮局柜台或打11183是发不了经济快递的。

EMS分有当日递、次晨达、经济快递及国内特快。

1、“EMS限时专递－京津当日递”业务，即客户在上午11点前交寄，保证在当日18点前送达到收件人的限时递业务。适合寄递京津两地对时限要求较高的文件类邮件。安全、快捷。

2、“次晨达”业务是中国邮政速递物流充分发挥“全夜航”航空自有运输能力的网络优势，对资源整合，推出的高品质业务。次晨业务包含“区域次晨达”和“跨区域次晨达”。

3、经济快递，服务时限为3-6天，部分偏远市县的运递时限略有延后。

4、特快快递，时效为大城市次日到达，乡村或偏远城市为2日到达，偏远城市的乡村为4日到达。


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你好，ems的收费贵是因为这是以前的邮政的国营企业，一直收费比较贵
而且ems的比较安全一些了，一般很少丢件，当然不是说没有。
目前的ems也不慢的了，基本都要求三天到达。而且ems目前也有快慢之分，根据收费的不同
比如现在的邮政的e邮宝就是比较慢的了

牢骚！前两天不明情况用了ems寄快件，要寄到向南350公里的城市，结果去了向北200公里的另一个城市，然后就不动了！不动了！不动了！mmp，真不知道说什么好！我急用啊！当初柜台和我说的当晚到呢？？我信你个鬼！！再用ems直播**

EMS是已经和中国签定了和约的国家特快专递，是目前中国所有中属于比较有保障安全 收件范围最广的一个快递，在全国通用 ，在一些小城市只能用EMS邮寄才能到，所以EMS的价格比较高； EMS里面有有一种 E邮宝和普通快递比是慢了很多的，也叫做邮箱小包，直走陆运，时效是比较慢的，您在发货的时候就要看清楚快递面单如果发的是E邮宝就是比较慢的那种！

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近期全国本土疫情多点频发，部分高速公路服务区关停，部分公路防疫检测站拥堵，造成货运受阻、物流不畅，部分地区生产生活物资供应受到影响，引发社会各方高度关注。

就此，多部门快速部署协调，全力保障货运物流特别是重要生产生活物资的运输畅通。

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4月11日，国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制印发《关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》（下称《通知》），要求各地区、各部门全力保障货运物流特别是医疗防控物资、生活必需品、政府储备物资、邮政快递等民生物资和农业、能源、原材料等重要生产物资的运输畅通，切实维护人民群众正常生产生活秩序。

记者了解到，此前从4月7日到4月10日，有关部门在四天内已经三次对国内物流行业受疫情影响相关问题进行调研部署。专家指出，从时间线上看，随着《通知》的印发，相关政策正在快速细化到行业、企业，部署到地方物流一线。

4月10日 ，国家发展改革委经济贸易司在中国物流与采购联合会组织召开物流行业企业座谈会，与国铁集团、中国邮政集团、京东集团等等10家国内物流重点企业，就当前新冠肺炎疫情对物流行业影响的突出问题，交流了物流企业抗疫保供的做法与经验。

4月7日，中央政治局常委、国务院总理在北京主持召开专家和企业家座谈会，分析经济形势，就做好下一步经济工作听取意见建议。会议指出，稳定物价必须抓住物流畅通等关键。加强协调，保障交通主干线、港口等骨干网络有序运行，在服务货车司机、缓解货运经营者困难、降低物流成本等方面研究采取针对性措施，促进国际国内物流畅通，维护产业链供应链稳定。

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同日，交通运输部与国家发展改革委、工信部、公安部、商务部、国家卫健委等六部门召开物流保障协调工作机制会议，就相关行业痛点问题，从部委和央地协同等多个层面做了针对性分工安排。

——就目前出现的部分地区货运物流不通不畅问题，交通运输部、公安部等部门正加强统筹调度，督促指导各地科学规范设置公路防疫检查点、分类精准实施通行管控、完善货车司机服务保障，全力做好医疗、民生、能源、农资等重点物资运输保障工作。目前，已取得初步成效。

——就部分地区政策落实不到位、层层加码的问题，4月7日召开的协调会要求，要加强路网监测调度，健全部省站三级联动调度机制，及时调度拥堵缓行的收费站；加强路网运行信息发布，引导公众合理规划出行；加强对各地统筹调度，压实地方主体责任，“一事一协调、一事一处理”，确保各项措施有效落实，确保问题有效解决，切实保障货运物流畅通和产业链供应链安全稳定。

同时，协调会还提出，”确保“一断三不断”（“一断”是指坚决阻断病毒传播渠道；“三不断”诗路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断），切实维护人民群众正常生产生活秩序。一是严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检测点，严禁擅自关停高速公路服务区，确保全国交通运输干线畅通。二是要建立统一格式、全国互认、办理便捷的通行证制度，确保通行证全国通行。三是要依法依规制定通行管控措施，不得层层加码、一刀切，确保通行管控政策统一。四是要及时为货车司机提供餐饮、如厕等基本生活服务，加密设置核酸检测点，确保货车司机服务措施到位。五是要加强区域协同、信息互通，做到统一汇总，及时发布，确保管控信息互联共享。

——就部分涉疫地区物流运行不畅问题较为突出等现象，物流保障协调工作机制办公室及交通管控与运输保障专班，已经与长三角、东三省等重点涉疫地区开展多轮视频会商，正加强统筹调度，督促政策落实。

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从具体落实来看，各地在防疫要求下，按照部署正全力保障货运物流通畅。

在江西樟树市，江西五洲医药营销有限公司近日领到了28张车辆通行证。该公司副总经理宁丽娟介绍，公司是一家专门的药品第三方物流企业，每天都有28辆医药品物流运输车，从樟树出发往返全省各地12个直配中转站运送药品。之前，公司每次都要派人拿着证明材料，出示给守在高速路口卡口处的工作人员查验，才能接回返回的配送车，现在有了车辆通行证，省内其他市县也认可，再也不用安排专人去接车，方便多了。

宁夏也建立了运输车辆通行证制度，分类引导货车通行。

4月10日上午，在石嘴山黄河桥，满载货物的大型货车依次检验通行，疫情防控和超限治理井然有序。为确保物资供应链畅通，石嘴山黄河桥交通执法大队还对治超检测车道进行了优化，设置了鲜活农产品和煤电运输车辆专用通道，安排执法人员提前对车辆进行分流疏导，对运输车辆实施分类引导，做好服务，确保应急物资、鲜活农产品和煤电运输车辆行的通走的顺。

多家物流企业也积极投入，化解货运受阻问题。

记者从京东集团了解到，该企业已经调配了首批2000多位快递小哥，为上海一线提供运营保障和物资派送服务。

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