有没有一个新能源汽车充电桩厂家排名品牌叫杭能的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-11-19 12:01 标签： 新能源汽车充电桩厂家排名

“买个特斯拉model 3‘真香’奈何小區没有充电桩，充电要到1公里开外”

“希望可以多建一些蔚来的换电站，减少充电等待时间跑在路上不必为没电担心。”

“在外充电费用一秒一秒地涨，真心养不起！”

如今噪音少、车牌免费、智能环保的新能源汽车越来越受年轻人的青睐，其充电问题也随之而来

杭州是全国首批新能源汽车推广示范城市，其中电动汽车是新能源汽车推广主流方向

截至2020年6月,杭州市保有量已达20.4万辆(其中公共11.3万辆、私人9.1万辆),居全国前列。预期到2025年,全市电动汽车保有量约为50万辆

截至2020年6月,杭州市拥有新能源汽车充电桩厂家排名5.4万个,占全省50%(其中公用充电樁1.8万个、私人自用充电桩3.6万个),总车桩比3.8:1，这意味着每4个人中就有3位在为“充电难”而烦恼

通过调研，杭州市政协常委、民建杭州市委会主委郭清晔总结出一些制约充电设施建设的问题

对于自用电桩而言，新小区配置要求偏低配建变电容量不足；老小区容量及表箱配套鈈足，安装车桩施工时间长改造困难；集中充电对电网有影响，私人充电需求在晚上集中爆发对电网冲击较大，造成公共电网资源浪費

在公共充电桩方面，出租车、物流车、保洁车等专车电动化进程相较于一线城市还相对滞后缺少大型集中充电站；充电站功能欠佳，缺少卫生间、休息室等配套设施用休息等候时间无法获得好的增值服务；车主缺少新能源汽车使用补贴。

“新能源汽车的充电桩是基礎配套的民生工程也是新基建的重要内容，对于集约、高效、绿色、智能、安全发展意义非常大”“充电难”问题如何解决？郭清晔表示要持续做好充电设施“十四五”规划。

建议在规划中明确充电设施布局模式如全市规划若干个100-200个充电桩等大型集中充电场，打造“骨干综合体站”“微综合体站”“微型站”相结合的整体充电格局

其实，参照共享充电宝的模式共享充电桩不失为一个好方法。郭清晔认为这可以解决自用充电桩利用率低且负荷集中爆发的矛盾，有利于提高公共电网的社会经济效益

如何快速找到空置的充电桩？郭清晔希望杭州市新能源汽车充电设施智能化管理系统和“杭州e充”app能得到优化，以后车主在平台中可以一键看到全市所有公共站点、專车站点、自用充电桩的实时情况引导前往，以免“兜圈子”找车桩

对于车主对“充电时同时要交停车费”的困惑，郭清晔建议收费停车场可以免收每天2小时的停放服务费也鼓励私人停车设施内设置一定的免费规则，给新能源车一个充电的时间

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