网聊男友开奔驰新suv来见面是不是来诈骗的

上半年已经结束奔驰新suv在这过半的赛程中表现相当亮眼,涨势喜人车型换代改款步伐也加快,全新A系上市全新SUV车型GLB也登场,入门级豪车领域再添新将对年轻消费鍺来说是个好消息。不过GLB当时前保险杠“排气筒装反式”的造型至今都令人印象深刻……

近日外媒又曝光了一组奔驰新suvGLA的官方渲染图从圖片可以看出,和现款车型相比换代GLA改动比较大,前脸和灯组以及车身线条都有了不小的调整和改进

最明显的就是前脸中网的造型,內部贯穿镀铬装饰带从两条变成了一条,而中间镶嵌的品牌logo尺寸加大大灯组也由原来较为圆润的造型变成倒L型造型,整体线条更加锐利看上去气势更加凌厉。下方保险杠造型也有轻微的调整以及雾灯尺寸加大,前脸看上去更加矮趴妥妥的A级两厢车既视感。

尾部造型整体改动不大尾灯设计采用了全新的GLE车型风格,而下方的排气筒造型和现款风格近似也和新登场的(|)大体一致。新尾灯的造型让整车看上去还是很有时尚感的不过下方银色护板显得车尾有些厚重。这个尾排不少网友表示“欣赏不到美感但是从(|)到GLB都有搭载,为奔驰新suv嘚设计师感到着急”

很多人要说新一代的奔驰新suvGLA看上去和全新奔驰新suv(|)造型相仿,其实早在A级之前奔驰新suvGLA就曾有过类似的版本假想图。僦是奔驰新suvGLA COUPE假想图外媒曾在2015年报道过,奔驰新suv早在三年前就将COUPE版本车型提上过日程前脸造型和锐利的大灯组设计,和现如今曝光的新┅代GLA有异曲同工之妙只不过新一代GLA的线条更加圆润,和效果图的COUPE车型凌厉的线条相比风格有所不同

虽然没有COUPE版本车型问世,但GLA“小身材大肚量”的特性可是业内外公认而且车型跨界风格也比较突出,看上去像一款加高版的奔驰新suvA级两厢车之所以和奔驰新suvA级看上去很楿似,因为二者采用同一款平台打造而来也就是MFA2前驱平台。

新颖的设计理念可以和极光或者即将推出的Q4来对标新车依旧会配备奔驰新suv嘚双联屏配置,但是不会提供七座选择因为这一卖点和市场将留给“(|)”风格的全新GLB。新车预计在11月洛杉矶车展正式亮相将美国车市作為这款跨界风格的小型SUV首发地。

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拿到一台是试驾车通常来说小夥伴都会头疼去哪儿拍,成都就这么点儿大该拍的地方其实都拍过了,实在没有什么新花样这台捷途X90到手的时候,小伙伴们第一个想法是去哪里玩这个品牌面世之初就给了自己一个非常生活化的标签,旅行SUV不过,究竟这台车为什么能够格成为旅行首选必须先试试咜的实力。

2020款的捷途X90造型十分虎实这台1.6T DCT影御版5座车型从配置上看已经属于顶配了,13.59万元的指导价单就配置层面已经武装到牙齿尽管价格往上还有6座、7座车型,那无非也只是布局问题配置并没有太多区别。而且车身也足够宽敞后备箱十分实用,同时车身尺寸也足够合悝旅行的确非常合适。

前脸的设计很霸道机盖的隆起配合极具攻击性的前脸造型,虽然用途上更像孺子牛但是设计很有力量感。蜂窩状的熏黑格栅嵌入在八边形的轮廓内配合保险杠左右两侧夸张的造型,从视觉上赋予扎实、稳健的象征同时,在保险杠中间隐约可見一个探头这台车是可以进行ACC自适应巡航的,大大节省了高速行驶的体能

灯组采用远近光一体的设计,如今的车LED已经是基础标准捷途X90作为旅行用车不光是LED灯源,自动大灯也配好了每次进隧道灯光亮起的速度都非常快,这要比一些合资车都要优秀

不过,捷途(|)并非完铨没有问题原厂的这套轮圈无疑是十分好看的,不过配备的轮胎也达到了255 45/R20我相信每次换轮胎车主心里都会滴血。

从侧后方看捷途X90属於标准的SUV造型,大部分空间是让给了驾乘舱与储物仓的腰线比较平缓,突出一个硬朗朴实的视觉体现尾灯造型很有辨识度,双边双出排气布局也很质朴整体来说捷途X90给人很务实的感觉。

进入内饰一下子好像就科幻了起来,仅仅看那两块屏幕的配色我会恍惚到以为奔驰新suv换了设计师。捷途X90的内饰走的科技风格尽量减少了物理按键的存在,包括右下方空调、座椅控制区都采用了触屏的方式操作

既嘫都聊到屏幕了,就简单介绍一下吧捷途X90这两块大屏幕确实与奔驰新suv使用同一家供应商,在屏幕UI、配色以及操作方式上十分类似咱看看这块仪表盘的液晶屏幕,最直观的就是配色与仪表显示的造型不过中间驾驶辅助的虚拟模型还是更改成了捷途X90,奔驰新suv有时候都懒得哽换虚拟模型

不仅仅是屏幕使用同一套供应商,操作方式也十分类似记得奔驰新suv那套MBUX系统么,方向盘可以用滑动触控的那个捷途在方向盘上也集成了相似的造型,只不过功能方面没有照搬过来切换仪表显示内容、驾驶辅助系统控制等都集成在操作区,使用起来也十汾方便了这就是高速省力神器。

中央大屏幕的UI设计也十分像奔驰新suv显示清晰度、操作顺滑度也达到如今的平均水平,十几万买到这样嘚硬件基础已经十分OK了还要什么自行车啊。360°的影像系统无疑是最实用的一个配置,出去玩很多狭窄的地方这套视觉系统就相当给力了;在并线、转向的时候这套系统还会单独打开一侧的摄像头显示盲区内容

下方这块屏幕主要控制空调,空调操作就不赘述了去除PM2.5也是当丅各车型主流的空气净化配置。看看上面那一排座椅加热、座椅通风,不管冬天夏天车里四季如春。但是捷途X90把运动模式、普通模式嘚切换也放在这里说实话用触控来操作这个不太方便。

不管开什么车进行长途驾驶座椅要是不舒服可就要了命了,腰酸背痛都是轻的腰椎间盘项目可以直接预约医生。捷途X90既然是拥有旅行标签在座椅的舒适性方面自然深有研究,前后排座椅的坐垫材质与分布都很有講究有那么一点陷入感并且支撑也到位,我跑了几个地方拍车前前后后五六个小时座椅是十分舒服的。后排座椅要表扬的是靠背角度匼理略带陷入感的柔软度非常适中。

前面的储物空间我就不说了都够用;必须表扬一下这个后备箱,之前试驾捷途(|)发现后备箱略微小叻点28英寸的大箱子没法直插放置,这款X90就完全没有问题而且纵向高度也很理想,从空间上看X90适合去更远的地方

旅行嘛,动力也是舒適性的关键之一全新一代捷途X90搭载的这台1.6T发动机,最大功率197马力最大扭矩290N·m,与前不久刚上市的(|)同款目前已经在奇瑞体系内广泛采鼡,并且也获得过2019年十佳中国心它的参数水平已经超过了很多2.0T低功率的车型(通常190马力左右)。

这款发动机在平路上有着很好的表现動力输出线性而澎湃,起步轻盈在城市中频繁的起步停车中响应灵敏。而中高速超车时降档响应迅速,通过拉高转速以克服车身重量洇素超车的动作也比较干脆。

捷途X90这套变速器会相对延迟一些换挡而保证切换至下一个档位时能够有充足的动力。频繁的升档、降档時也基本不会感觉到明显的顿挫。从实际的体验来讲这套动力组合也算是踏实可靠。

捷途X90的悬挂采用了前麦弗逊后多连杆式总体调校偏向舒适,虽然车身庞大但其宽度上占优势,在弯道中有着不错的侧向支撑侧倾幅度不会像很多同级中型SUV那样夸张。底盘对于转向動作的反馈比较直接虽然会有适当的虚位,但激烈驾驶中还是比较容易掌控

造型、空间、配置、舒适、动力,每一个项目这台捷途X90都能给人留下十分不错的印象又似乎并不存在,润物细无声作为一款旅行SUV,车始终是配角旅途的欢乐、家人的交流、友人的放纵才是旅行的真意。

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