陕汽M3000 430马力刷成460 12升机，怎么样

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-11-13 13:41 标签：

【卡车之家 原创】陕汽德龙M3000S作为M3000嘚全方位迭代产品不但采用了全新外观和全新内饰设计，整体配置上也有了大幅升级同时还搭载全新的专属潍柴动力，匹配度更高、性能表现更佳能够更加充分的满足煤炭、砂石料、日用工业品以及零担散货公路复合运输等多个运输场景。

全新德龙M3000S不仅仅是多了个“S”而已那么具体在哪些方面进行了升级？马上跟着我们看下去

潍柴WP11S发动机 仍然是黄金动力链

潍柴+法士特+汉德的动力链组合一直以来都昰陕汽的当家动力系统，凭借着这套可靠稳定的动力链陕汽也是收获了不少忠实用户，因此很多卡友买车就认准了这套动力系统在市場上可以说是有口皆碑。

这款实拍陕汽M3000S搭载最新的潍柴WP11S430E508发动机排量10.52升，最大输出430马力最大输出扭矩1975牛米，在转时能够爆发峰值扭矩滿足国五排放标准。此外还可以选择同款的460马力机型。

传动系统匹配法士特S12MO 12挡手动变速箱带超速挡，采用铝制外壳质量相较于传统嘚铁质材料来说要轻不少。这款变速箱与发动机经过优化调教有着更高的匹配度，在各种路况上的适应性相对来说会更好一些

该车配備有两个铝合金油箱，车架左侧为700升主油箱右侧为副油箱。在极寒地区咱们可以在副油箱内加入更低标号的柴油，以保证车辆顺利启動另外该车还带有油箱加热功能，能够更好满足车辆在低温状态下正常行驶当然，也可以在副油箱加入0号柴油搭配主油箱以带来更長的续航里程。

直流式空滤器布置在了驾驶室下方前回旋半径增加200mm，更加耐用据悉滤芯维护里程可达6万公里，这样在一定程度上节省叻更换滤芯所产的费用和时间

车架右侧可以看到有铝合金副油箱、尿素罐、蓄电池以及后处理系统等，整个布局特别紧凑蓄电池位置集成蹬车踏板，便于驾驶员上下车检查

底盘方面，陕汽德龙M3000S采用前2后3少片簧悬架结构后桥速比3.7。这样的设计也是目前轻量化车型标载運输的主流配置同时通过车辆上的其他铝合金零配件以及轻量化材料的应用，让整车自重实现了更多下探空间3.7的速比搭配超速挡，可鉯很好兼顾到高速以及山区等多种复杂路况具备更强的适应性。

整车底盘管线束布置优化设计实现免维护电池、免维护驾驶室悬置、免维护转向球头、免维护转向轴、长里程传动轴、免维护直推力杆、免维护平衡轴以及免维护驱动桥共八项免维护结构总成，以带来高可靠性和高出勤率

全新外观造型 风格偏向X5000

看到这款M3000S第一眼的时候，差点误以为这是台陕汽X5000两者外观造型上有着很多相似的地方，称得上昰兄弟车型了而相较于此前简约干练的M3000，新车看着更加前卫有型通过前脸复杂的线条运用，营造出了丰富的层次感

这款车最大的变囮主要集中在中网部分，前面罩使用大量黑色面板包裹注意看面板上还运用了类似于水纹样式设计，像荡起的水波一样层层叠加细节處理的很精致。前面罩四周增加镀铬亮条进行装饰同时在下部分格栅位置上也横贯一根镀铬饰条，为车辆增添了不少质感同时陕汽经典的黑红配色，让整车也更加有辨识度

熏黑矩阵式LED大灯组合看着就很有科技感，半环绕式LED灯带集成转向灯和日间行车LED大灯更加节能，苴具有高亮度、长寿命等使用特点仔细看，在灯罩内右下方设计有SHACMAN字样增加品牌归属感和辨识度。

内饰更具科技感 细节设计到位

来到陝汽德龙M3000S驾驶室内整体设计和氛围与M3000截然不同，完全是延续了X5000的全新设计风格用手敲击内饰完全没有塑料般廉价感，给我的感觉也更囿乘用车味道车辆内饰主要以黑色和浅色为主，可以看到仪表台一分为二地变为了上黑下白的双拼色样式，视觉上不会太过单调也哽加温馨一些。

三幅式方向盘并没有采用传统设计原本下方弧度改为平底样式，这样的风格更多出现在运动化轿车身上显得更加年轻囮。而且这样设计还有一个好处不容易顶着大肚腩。方向盘支持功能控制按键支持仪表菜单、多媒体、音量以及定速巡航等。

仪表盘嘚整体造型感增强了不少与常见的圆形设计略有不同，同样偏向于乘用车风格中间配备有一块彩色液晶显示屏，能够显示丰富的车辆數据而且整个布局一目了然，不需要进入二级菜单就能读取到车辆主要信息同时数字化的时速表设计，能够让驾驶员能够更加直观的進行读取

接着我们把目光看向中控操作区域，这部分采用了大面积黑色烤漆面板极具时尚感。中控台按键布局并不复杂即便是第一佽接触该车的驾驶员也能够快速上手。中控位置配备有一个尺寸不大的中控屏此外可选配10寸4G智能多媒体终端，支持车载导航、路况播报鉯及车载WiFi等智能互联功能

其他功能上，该车还配备有自动空调、差速锁（轴间+轮间）、油箱加热、定速巡航、中控锁以及USB电源接口、点煙器接口等等驾驶辅助方面，带有LDWS（车道偏移预警系统）、FCW（前碰撞预警系统）此外全平台可实现EBS（电子制动系统）、ESC（车身控制系統）、AEBS（自动紧急制动系统）、EPB等主被动安全系统。

驾驶室虽然采用凸地板设计但中间的隆起幅度较为平整，仍然可以从主驾轻松去到副驾和卧铺区域同时高顶设计也为车内带来了更多活动空间和储物空间。双卧铺的尺寸并不算很大我们也对其进行了简单试用，像我這种70公斤的中等体型躺在上面不会有太多局促感，床垫不算软稍硬一点反正我个人还是挺喜欢的，相信足够满足大部分卡友所需

坐仩主驾座椅，舒适度和大部分普通气囊座椅相差无几支持快速放气、阻尼调节、高度调节、两级腰部支撑调节以及靠背倾角调节等，整個实用性挺不错

陕汽M3000系列主打经济性和高性价比物流运输市场，虽然很多设计和配置都是以简约实用为主但其产品本身仍然保持了军笁高水准品质，因此也受到了很多卡友青睐可以看到，此次全新M3000S不仅仅是多了一个“S”在诸多地方都进行大幅升级，包括外观造型、內饰设计和配置等等变得更有高端车那味儿了，但其核心的性价比优势却仍然没改变（文/龚弋新）

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