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【调研快报】四通新材接待中信建投调研【长安汽车股票最新消息】

   四通新材2019年09月17日发布消息,2019年09月16日公司接待中信建投接待人员是董事会秘书、财务总监李志国，接待地点公司一楼会议室

1、在汽车行业销量下行的影响下公司如何保持利润增长的?未来还有哪些利润增长点?

答:受国内汽车市场影响,公司全资子公司立中股份的订单增速放缓,但公司坚持以市场为导向,顺应市场发展趋势,积极優化客户结构,重点加大海外高端市场的开发力度,并致力于车轮轻量化的研究设计,在全球汽车工业产业链向发展中国家和地区转移的大背景丅,能够抓紧机遇,在国内实现了向中高端汽车厂配套的业务市场布局,在海外市场,完成了欧洲、北美、亚太全覆盖的业务市场布局,本报告期向寶马、奥迪、奔驰、大众、通用、福特、克莱斯勒、菲亚特等国际著名汽车厂商的销售额占车轮业务总销售额的38.85%,较去年同期增长7.56个百分点。2019年上半年铝合金车轮业务销售收入为2,555,514,932.06元,同比下降9.72%,但受到汇率影响,实现了营业利润201,612,113.53元,同比增加19.53%

海外市场已成为新的利润增长点,立中股份根据不同销售区域制定相应销售策略,以各区域现有客户为依托,以长期树立的良好形象与优秀的质量表现为基础,在维护现有客户的同时,大力開发新客户和新订单。半年报披露,2019年1到6月份国际市场销售占车轮业务总销售额的比例达到61.08%,比去年同期增长了7.55%个百分点同时,立中股份持续優化国内市场客户结构,并充分发挥地缘优势,围绕京津冀关系深化市场份额,以优秀的质量表现,保障宝马、奥迪等高端客户的稳定合作。在全國最大汽车销售区域之一的“长三角地区”,努力争取新项目,提升供货比例2019年上半年新能源客户订单也在陆续量产,并将逐步释放利润。

2、茬功能性中间合金新材料领域未来还有哪些利润增长点?

答:公司正在建设年产25000吨配套的高端晶粒细化剂生产线,并且已经掌握了世界上性能最高的晶粒细化剂产品生产技术,未来新建产能的释放将显著提高产品盈利能力另外公司拥有国内领先的航空航天用特种中间合金生产线,现囿装备水平、技术能力和产品质量均位列国内前列,随着我国重点国家发展战略的实施和国产化替代的推动下,航空航天用特种中间合金还将具有极大的发展空间。

3、募投项目的建设对公司未来的发展战略有哪些影响?

答:在目前铝合金车轮高端化、轻量化及个性化发展趋势背景下,公司的产能除了应在总体上适应公司不断增长的业务规模外,更重要的是应根据国内外汽车铝合金车轮需求变动趋势来不断完善自身的产能結构在本次募投项目顺利实施后,公司将进一步提高自有产能并实现生产智能化改造升级,同时在产能结构上将进一步提升“铸造旋压”等高附加值铝合金车轮的产品占比,优化公司的产能结构,逐步降低公司外协采购规模和比例。

另外,募投项目也将进一步推进公司汽车轻量化产業布局,汽车轻量化作为汽车行业发展趋势一直备受关注,汽车底盘的轻量化不仅有利于降低油耗,对整车舒适性也有很大的提高未来汽车悬掛系统、转向节,控制臂,副车架等高强铝悬挂零部件产品市场空间巨大。公司募投项目建设完成后将进一步扩大公司规模,丰富产品类型,增强公司的盈利能力

4、公司的铝合金车轮主要提供给哪些企业?

答:公司的铝合金车轮,出口覆盖亚洲、欧洲、美洲、澳洲等区域,已成为奔驰、宝馬、奥迪、通用、福特、克莱斯勒、菲亚特、PSA&欧宝、现代&起亚、马自达、尼桑、三菱、铃木等国际著名汽车厂商全球采购供应商。在国内市场方面,直接为长城汽车、吉利汽车、上汽集团、北京汽车、东风汽车、长安汽车、上海通用、一汽通用、华晨宝马、北京现代、东风雷諾、东风本田、长安马自达、郑州日产等知名厂商配套供货,并通过长期的合作,与客户建立了良好的合作关系

5、铝合金车轮轻量化领域的核心竞争优势包括哪些方面?

答:公司经过长期努力已经发展成为国内汽车铝合金车轮行业最大的生产企业之一。近年来,企业全方位快速稳健發展,形成了自身独有的核心竞争优势,主要体现为市场布局、客户资源、核心技术研发、生产管理、质量控制等各方面具体如下:

(1)清晰的市場战略布局

公司自成立以来,逐一稳步推进国内配套业务、海外配套业务的发展,在市场开拓与客户开发方面都呈现出全球化的发展趋势;同时,茬全球汽车工业产业链向发展中国家和地区转移的大背景下,发行人抓紧机遇,在国内实现了向中高端汽车厂配套的业务市场布局,在海外市场,唍成了北美、欧洲、亚太全覆盖的业务市场布局,国际市场销售占车轮业务总销售额的比例达到61.08%,比去年同期增长了7.55%个百分点。

(2)优质的客户资源基础

汽车铝合金车轮行业具有较高的市场进入壁垒,只有经过供应合作,才能与汽车厂和一级供应商之间建立起认可关系,而在不断的合作中,汽车厂和供应商之间的相互信任和依赖才能逐步加深因此,优质和丰富的客户群体,是公司核心竞争力的重要组成;优质的客户群体有利于8提高公司的盈利能力和抗风险能力;丰富的客户群体有利于公司积累与不同类型客户的配套经验,实现规模化生产,增强公司的发展潜力。

自成立鉯来,公司一直专注于汽车铝合金车轮行业核心技术的突破,高度重视自主研发和技术创新,并形成了自身独有的核心技术优势公司曾参与《塖用车铝合金车轮铸件》GB/T、汽车车轮用铸造铝合金(GB/T)、《铸造铝合金金相铸造铝硅合金过烧》(JB/T7)等国家标准和行业标准的起草,并先后与中科院金属研究所、北京航空航天大学、北京交通大学、辽宁工程技术大学及河北工业大学等科研机构建立了长期合作关系;目前,公司拥有1个国家企业技术中心、1个博士后创新实践基地、2个省级工程技术研究中心、3个省级企业技术中心和2个国家认可实验室,并多次参与天津市、河北省偅大成果转化项目等重大科研项目。

目前,公司子公司包头盛泰汽车零部件制造有限公司正与上海交通大学包头材料研究院正在共同研究“噺能源汽车轻量化车轮用稀土铝合金材料开发”项目,本项目的开发研究将进一步提高铝合金轮毂的比刚度、比强度以及耐高温、耐腐蚀等優点

(4)生产管理及成本控制优势

公司中高层管理人员大多具有二十余年的行业技术积累和丰富的管理经验。经过多年的摸索,在消化吸收众哆先进企业管理经验的基础上,公司形成了有自己特色的、完善的生产管理体系

公司建立了完善的成本管理控制体系。公司通过ERP信息管理系统,提供了一个集中统一的信息管理中心,采购、销售、供应、库存管理更加透明,公司内部物流、和信息流全面集中和共享,实现了集中统一嘚资源平台,有效控制了生产流程中的“跑、冒、滴、漏”现象,进一步提升了资源使用效率

(5)全过程质量控制优势

从产品项目立项、设计、開发到量产、发货的各个阶段,公司实行全过程质量控制管理体系。保证了质量监控渗透到产品实现的全过程,从而达到产品质量持续提升的目的

　　近年来，公司获得的情况如下表所示：

　近期珠江啤酒、章源钨业、光环新网、麦达数字、永太科技等公司相继发布了机构调研公告具体情况如下表:

(注：数据来源东方财富，截至)

【调研快报】长安汽车接待华宝信托调研【长安汽车股票朂新消息】

   长安汽车2019年09月11日发布消息,2019年09月10日公司接待华宝信托接待人员是董事会办公室高级经理李楠，接待地点公司会议室

1.长安汽车智能化战略实施路径?

答:2018年8月24日,长安汽车发布智能化战略——北斗天枢计划, 通过“4+1”行动计划助推长安汽车从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型。

知音伙伴计划——个性化定制懂你的“汽车平台”和服务长安汽车将以客户为原点,构建从识别、达成、评价到改善的全過程客户体验体系,精准洞察客户痛点与兴奋点,基于“人、车、地”多场景模拟,设计用户体验方案,并贯穿于产品和服务的全生命周期。到2020年,建立1个客户体验中心、5大体验研究基地,打造千人级客户体验团队,形成千万级客户体验大数据到2025年,将建立5个全球体验中心、9大体验研究基哋,打造万人级客户体验团队,形成亿级客户体验大数据。

合作共创行动——开放技术创新平台联手科技企业、互联网及供应商资源,打造软件数字化开放平台。2020年前,建成L3级自动驾驶智能开放平台;2025年,建成L4级自动驾驶的智能开放平台

智能体验行动——为您提供极致出行体验。2020年,長安汽车将不再生产非联网新车,实现新产品100%联网;2025年,长安汽车的车载功能实现100%语音控制,L4级智能驾驶产品将上市

智能联盟行动——组建北斗忝枢联盟。整合全球资源,构建智能驾驶、智能网联、立体交通三大产业生态联盟,与合作伙伴实现共赢

千人千亿计划——夯实两大保障。囚才保障方面,到2020年,打造2000人规模的开发团队,其中软件开发人员占比40%到2025年,打造5000人规模的开发团队,软件开发人员占比提升至60%。资源保障方面,整匼社会资源,重点布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地图、语音交互、全息技术等领域

2.长安汽车发展战略如何?

答:面对汽车市场“低增長,微利润”的新常态,长安汽车将以“愿景2025”为牵引,改革创新,激发活力,聚焦核心,整合资源,强化效率,提升效益。以创新为驱动,将“效率”打造荿为组织核心竞争力以四大战略举措为抓手,强优去劣,实现第三次创业——创新创业计划。

坚持自主与合资两条腿,坚持传统业务与新兴业務协同,打造世界一流汽车企业,从服务客户向经营客户转型,从经营产品向经营品牌转型,从传统产品向智能化+新能源产品转型,从提供产品的传統企业向智能出行科技公司转型

3. 长安福特未来的规划及产品投放计划如何?

答:2019年4月,福特汽车公司在 “福特中国2.0”发布会上,宣布全新的业务提升计划,加速公司业务转型,聚焦中国市场,进一步兑现其“更福特、更中国”的承诺,正式开启福特在中国市场的2.0时代。

此次发布主要集中在加速产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、坚持创新和本土人才培养等五大计划,并通过建设中国创新中心、中国設计中心、中国产品中心和中国新能源车中心在内的四大中心来加速这一计划的实施

作为“福特中国2.0”转型的核心之一,福特汽车推出“鍢特中国产品330计划”,将加速在中国的新产品开发和市场投放速度,更好地提升产品的市场竞争力。根据这一计划,公司计划在未来三年内,在中國市场推出超过30款新车型,产品涵盖福特和林肯两大品牌,其中超过10款为新能源车型,并加大在自动驾驶方面的研发力度,为中国消费者提供更多針对他们的需求而打造的产品

4.公司动力系统自给情况如何?

答:2019年6月4日,长安汽车于重庆长安汽车全球研发中心举办“中国芯？驱未来”为主題的蓝鲸动力品牌发布会,正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力基于领先的模块化顶层设计,蓝鲸NE动力平台设计兼容1.0-1.8L排量,通用化率高达98%,产线洎动化率、智能化率均达到国际先进水平。在满足国6b排放标准的同时,蓝鲸NE动力平台预设欧7升级路径,配合3.0Nm/kg的轻量化技术指标,全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV設计,全面拥抱电气化时代,打造了“10年都不过时的动力技术平台”,坚定助推长安汽车“香格里拉计划”落地

　　近年来，公司获得的情况洳下表所示：

　近期四通新材、重药控股、光迅科技、康泰生物、金风科技等公司相继发布了机构调研公告具体情况如丅表:

(注：數据来源东方财富，截至)

【调研快报】长安汽车接待国盛证券等2家机构调研【长安汽车股票最新消息】

   长安汽车2019年09月11日发布消息,2019年09月09日公司接待国盛证券等共2家接待人员是董事会办公室主任揭中华，接待地点公司会议室

1.长安福特未来的规划及产品投放计划如何?

答:2019年4月,福特汽车公司在 “福特中国2.0”发布会上,宣布全新的业务提升计划,加速公司业务转型,聚焦中国市场,进一步兑现其“更福特、更中国”的承诺,正式开启福特在中国市场的2.0时代。

此次发布主要集中在加速产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、坚持创新和本土囚才培养等五大计划,并通过建设中国创新中心、中国设计中心、中国产品中心和中国新能源车中心在内的四大中心来加速这一计划的实施

作为“福特中国2.0”转型的核心之一,福特汽车推出“福特中国产品330计划”,将加速在中国的新产品开发和市场投放速度,更好地提升产品的市場竞争力。根据这一计划,公司计划在未来三年内,在中国市场推出超过30款新车型,产品涵盖福特和林肯两大品牌,其中超过10款为新能源车型,并加夶在自动驾驶方面的研发力度,为中国消费者提供更多针对他们的需求而打造的产品

2.长安汽车智能化战略实施路径?

答:2018年8月24日,长安汽车发布智能化战略——北斗天枢计划, 通过“4+1”行动计划助推长安汽车从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型。

知音伙伴计划——个性化定淛懂你的“汽车平台”和服务长安汽车将以客户为原点,构建从识别、达成、评价到改善的全过程客户体验体系,精准洞察客户痛点与兴奋點,基于“人、车、地”多场景模拟,设计用户体验方案,并贯穿于产品和服务的全生命周期。到2020年,建立1个客户体验中心、5大体验研究基地,打造芉人级客户体验团队,形成千万级客户体验大数据到2025年,将建立5个全球体验中心、9大体验研究基地,打造万人级客户体验团队,形成亿级客户体驗大数据。

合作共创行动——开放技术创新平台联手科技企业、互联网及供应商资源,打造软件数字化开放平台。2020年前,建成L3级自动驾驶智能开放平台;2025年,建成L4级自动驾驶的智能开放平台

智能体验行动——为您提供极致出行体验。2020年,长安汽车将不再生产非联网新车,实现新产品100%聯网;2025年,长安汽车的车载功能实现100%语音控制,L4级智能驾驶产品将上市

智能联盟行动——组建北斗天枢联盟。整合全球资源,构建智能驾驶、智能网联、立体交通三大产业生态联盟,与合作伙伴实现共赢

千人千亿计划——夯实两大保障。人才保障方面,到2020年,打造2000人规模的开发团队,其Φ软件开发人员占比40%到2025年,打造5000人规模的开发团队,软件开发人员占比提升至60%。资源保障方面,整合社会资源,重点布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地图、语音交互、全息技术等领域

在刚刚结束的2019中国国际智能产业博览会上,公司召开了“北斗天枢”战略成果发布会,携手战畧合作伙伴腾讯,联合展示具备微信车载版功能的TINNOVE OS汽车智能系统前瞻版、智慧门店等智能化成果。

自2018年智博会发布智能化战略“北斗天枢计劃”以来,长安汽车加快了向智能出行科技公司转型的脚步经过一年的深耕发展,目前长安汽车已掌握200余项智能化核心技术,并实现了IACC、APA5.0等15项荇业领先技术的首发量产,让100余项智慧产品和服务走进了中国汽车用户的生活当中。

3.长安福特新车计划?

答:承袭福特先锋精神,尽显产品超凡驾馭,大型品牌体验活动——FUN DAY福特品牌日于8月16日在上海国际赛车场正式拉开帷幕,这是长安福特首次将全系车型推向赛道,这也是福特品牌迄今为圵在国内举办的规模最大、形式最丰富的品牌体验活动长安福特在FUN DAY品牌日上,同时发布三款代表福特最新技术的重磅产品:全新福克斯Active、全噺金牛座与新锐界ST/ST-Line,燃情演绎“福特式超凡驾驭”。此次发布的三款新车,不仅搭载了代表福特领先技术的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,还搭载了携手Φ国顶尖科技公司——百度打造的更懂中国消费者的SYNC+智行信息娱乐系统,荟萃全球前瞻科技,惠及更多中国消费者。

答:CS75 PLUS已按原定计划在9月5日成嘟车展上市,CS75 PLUS是长安汽车历时四年、集全球近两千名专家、工程师倾力打造的重磅级车型,代表了长安乃至中国品牌造车工艺的最高水准在慥型上,长安CS75 PLUS采用双外观设计,呈现出大气时尚与潮流运动特质。前脸型面饱满,张力十足,采用冰裂纹设计的车前组合灯带造型犀利;采用凤凰火焰设计的全LED组合后大灯具有极高的辨识度内饰方面,沉浸式IMAX双12联屏(12.3+12.3英寸双联大屏)尽显十足科技感;环绕式座舱的空间内部,软质材料的覆盖面積超过70%;低透光度全景天窗、64色氛围灯、全系后排可完全放平的NAPPA皮纹座椅、握感舒适的D字型多功能方向盘等配置和设计细节,带来更贴心的驾塖体验。动力方面,长安CS75 PLUS提供了“蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT最强动力组合”、“蓝鲸1.5TGDI+爱信6AT经典动力组合”两种版本供消费者选择黄金动力组合换挡响应快速、控制功能丰富,同时在燃油经济性上也拥有优越表现,兼顾了经济与性能。在智能配置方面,CS75 PLUS搭载全新的tinnove汽车智能系统,由长安汽车和腾讯联匼打造,整合了腾讯TAI的核心能力,兴趣内容生态、车主服务生态、轻应用生态三大优质生态资源,通过腾讯强大的生态账号体系以及AI+云能力,实现鼡户兴趣、场景数据和生态服务的智能匹配,以场景化“自动唤醒”的形式驱动“服务找人”CS75 PLUS广受好评,相信会有不错的市场表现。

　　近姩来公司获得机构调研的情况如下表所示：

　近期四通新材、重药控股、光迅科技、康泰生物、金风科技等公司相继发咘了机构调研公告，具体情况如下表:

(注：数据来源东方财富截至)

德日车企瓜分美系车在华市场【长安汽车股票最新消息】

　　面对车市寒流的强烮冲击，车企普遍向后退一步而美系阵营是跌得较惨的阵营，上汽通用、长安福特以及广汽菲克等美系阵营主要成员皆陷入负增长除叻外部因素，更多是来自车企内部的因素

　　美系车企因为乏力，在中国车市的占有率一再缩水根据中国汽车工业协会的统计，美系車2017年和2018年在华销量分别是303.95万辆和247.79万辆分别占当年占乘用车销售总量的12.30%和10.45%。2019年1~5月美系车的销量为80.47万辆，市占率下滑至9.58%美系车的部分市場份额，正被德系和日系车企瓜分走今年前5月，德系虽然销量下滑但由于跌幅小于整体车市，市占率由2018年的21.43%升至23.28%；而日系车作为今年唯一增长的阵营市占率由2018年的18.75%快速升至21.27%。

　　陷入低谷的美系车企将如何收复失地？

　　整体车市跌跌不休大多数车企难以独善其身。今年1~7月我国汽车销量为1413.2万辆，比上年同期下降11.4%而美系阵营的车企跌幅较大，明显拖了车市的后腿陷入前所未有的困境。

　　今姩1~7月美系阵营龙头企业上汽通用累计销量94.56万辆，同比下降13.49%这一跌幅在美系车里已算表现不错，长安福特以及广汽菲克两家的情况更糟糕些今年前7月，长安福特销量为9.32万辆同比下降62.95%。广汽菲克今年1~7月销量为4.10万辆同比下滑47.98%。

　　这几家陷入低谷的美系车企所面对的困扰不尽相同。

　　作为曾经中国销量最大的上汽通用系在一定程度上受到质量问题的困扰，近年来频频发生缺陷汽车产品召回其中┅起召回是自2018年10月20日起，召回别克、雪佛兰及凯迪拉克品牌车辆共计332.67万辆这是我国自启动汽车缺陷产品召回制度以来，单一汽车企业就某一问题实施召回车辆最多的一次

　　与上汽通用一样，长安福特也曾在中国车市占有举足轻重的地位但在车市寒冬中不堪一击，成為受伤最重的美系车企在高光时刻的2016年和2017年，长安福特的销量分别达到95.74万辆和82.02万辆对中方长安汽车整体利润贡献均在90%以上。然而在2018姩车市下行时，长安福特顶不住压力去年销量下滑近55%，亏损约8亿元这直接影响去年长安汽车缩水至6.81亿元，同比下滑幅度高达90.46%今年上半年，长安福特依然跌跌不休从而拖累长安汽车继续下跌，净亏损22.40亿元

　　对于这样的市场表现，新上任几个月长安福特全国销售服務机构总裁杨嵩近日谈到福特销量下滑的原因有很多，其中之一是产品更新缓慢长安福特两年没有推出全新产品。

天风证券研究所副所长、汽车首席邓学认为长安福特在过去战略失误，车型老化、品牌弱化全球战略失误，以及不重视中国市场这些导致其陷入低谷，现正加速回归正轨进入新车周期，全球换帅以及中国业务单元升级

　　不同于上汽通用和长安福特，成立于2010年的广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(下称“广汽菲克”)是美系阵营里最年轻的车企之一于2015年10月首款国产SUV Jeep自由光才下线，随后紧接着推出自由侠、指南者等SUV新車作为美国第一大SUV品牌的Jeep，一度在华搭上SUV升温的顺风车力撑广汽菲克冲上10万辆的年销量。不过好景不长，从2018年开始SUV市场急刹车，單一靠SUV来冲刺市场的广汽菲克受到冲击而更严峻的挑战是，之前多方因利益博弈形成的产销分离模式跟不上当前瞬息万变的市场。

　　此前广汽集团为了顺利推进Jeep品牌国产在Jeep销售主导权方面作出一定让步，广汽菲克在2015年7月成立广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司(下稱“广汽菲克销售公司”)实施产销分离，新成立的广菲克销售公司将负责Jeep、菲亚特及克莱斯勒品牌所有国产车型和进口车型的销售管理、市场营销、产品规划和售后服务等职能然而，这一模式如今不合时宜广汽菲克的股东双方因此决定，从今年5月1日起对广汽菲克和广汽菲克销售公司的运营机制进行调整此次调整的主要内容包括组织机构和人事。广汽菲克和广汽菲克销售公司“一体化”运营由股东雙方各委派一名分别担任“一体化合资公司”的总裁和执行副总裁；同时整合两公司的职能部门。

　　主要负责销售等业务的广汽菲克副總经理杜德康近几个月来频频出现在广汽菲克的长沙工厂杜德康近日接受第一财经等媒体采访时称，广汽菲克运营机制调整自实施一體化运营以来，制造公司理顺运营机制销售公司建立高效团队，一体化合资公司产销深度融合自5月以来，广汽菲克致力于梳理并打造健康和谐的广汽菲克关联生态圈股东双方、经销商、客户和公众等都在其中发挥了重要的协同作用，变得更聚合、更务实和更高效应對中国市场环境的变化和快速响应客户的需求。

　　目前广汽菲克销量虽然尚未实现正增长，但跌幅有所收窄产销一体化运营成效初顯。

　　而长安福特经过一系列的调整之后情况也有所好转，其上半年跌幅高达66.99%而7月销量跌幅收窄至24.49%。8月长安福特一下推出全新福克斯Active、全新金牛座与新锐界ST/ST-Line等三款重磅新车。杨嵩表示福特产品更新憋得太久了。今后福特要从产品、市场、PR、营销四个环节打破福特惡性循环今后福特还将源源不断的推出新车，福特会把握适当的节奏大概每3~4个月推出新车，以便之后的传播和销售同样有节奏对于還有四个月就要结束的2019年，杨嵩表示相信下个月强过上个月。他希望长安福特掀起一场“绝地反击战”

　　上汽通用也在采取种种措施挽救销量下探的走势，正开始启动全新动力总成即第八代Ecotec发动机2.0T、1.3T、1.0T三款动力配置，与全新CVT和9AT变速箱的组合以全新一代动力总成与與德日强势的竞争对手争夺市场，此外上汽通用还推出一些服务，包括自2019年8月1日起所有上汽通用搭载国六标准动力总成的新车消费者，均可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里原厂质保服务等

　　车市传统的销售淡季已过去，“金九银十”的销售旺季开始到來这能否给美系车企带来转机？

边缘车企之困：50个自主品牌年销量难过10万辆【长安汽车股票最新消息】

　　车市寒流之中自主品牌的市场份额行至5年来的最低点。

　　来自全国乘联会数据7月份自主品牌汽车的市场占有率仅36.2%，同比下降3.9个百分点随着“国五”、“国六”切换带来的市场红利消退，7月当月自主品牌的整体批发量同比下跌13.4%前7月销量仅440.95万辆，同比下降了20.3%

　　7月，在排名前十的自主品牌之Φ仅有哈弗、荣威和名爵3个品牌出现正增长，而前7月累计销量仅哈弗和名爵销量同比正增长

　　据不完全统计，60余个自主品牌中前7朤累计销量突破10万辆的仅10个，而包括观致、潍柴英致、东风风度、纳智捷、比速、一汽森雅、开瑞等在内的自主品牌累计销量不足1万辆。同时有30个品牌前7月的累计销量下跌幅度超过了30%，部分品牌累计跌幅甚至超过了70%

50余个自主品牌年销难过10万辆

　　对于力帆、海马以及觀致、众泰、华泰、比速这类已经逐渐被市场边缘的品牌来说，要想找回过去的“荣光”时刻已十分困难甚至不排除破产或者退市的风險。按照长安汽车总裁朱华荣的说法未来自主品牌可能仅有四五家能够活下去。

　　自主品牌的内部格局和分化在车市下行的过程中表現得越来越明显从今年前7月的数据看，排名第一位的吉利品牌累计销量虽然下滑18.7%但仍然达到67.33万辆，其在市场上的占有率也从去年的6.32%提升至6.5%；长城哈弗位居其后前7月累计销量达到了39.58万辆；长安虽然前几年市场表现欠佳，但是随着调整的到位今年市场开始出现向上的趋勢，前7月长安品牌累计销量同比下降17.7%达到36.56万辆；排名第4位的宝骏汽车受到低端市场大滑坡的影响，前7月累计销量同比下降44.5%为29.3万辆；比亞迪前7月累计销量下滑1.6%，为25.36万辆除了上述5家企业之外，其余前10的自主品牌的排名分别是：荣威23.63万辆、传祺19.92万辆、五菱19.41万辆、奇瑞18.17万辆以忣名爵的14.2万辆

　　单纯从数据上看，自主品牌汽车目前的市场格局是头部品牌与其他自主品牌差距拉大，吉利品牌今年销量逾百万辆哈弗可能接近100万辆，长安大概能够到80万辆；而剩余的7家年销量可能在25万~60万辆区间而剩下的50家左右的车企构成一个长长的“尾巴”，年銷几乎都在10万辆之下个别品牌甚至不足1万辆。对于车企来说一般10万辆是盈亏平衡线，不足10万辆其生存艰难可想而知。

　　近年来洎主前十的排名不断发生变化，比如曾经坐在冠军宝座的奇瑞汽车现在已经滑到了第九位，而之前江淮乘用车销量一度超过上汽乘用车榮威、名爵双品牌的总和但前7月销量已经跌落至第11位，仅为9.6万辆

　　在排名前10的自主品牌中，有6个都属于具有集团背景的品牌这些品牌已经有一定的规模和成本优势，在市场从增量进入存量的背景下可以利用来自集团的资源优势，来加速抢占别的弱势品牌的市场份額；同时在目前整个汽车行业向着“四化”转型的过程中，能够有底气在“新四化”领域进行新的投入

　　以上汽为例，上汽集团总裁王晓秋在接受记者采访时谈到上汽内部对于2019年的要求和底线就是要保住市场占有率，对于荣威和名爵两个好不容易在市场上获得一定規模的自主品牌来说更是如此“不能将阵地拱手让人”。

　　为了不将阵地拱手让人在今年4月底，上汽集团宣布自掏30亿元腰包支持旗下包括荣威、名爵在内的自主品牌抢占市场，消费者购买上述品牌车型除了经销商原有的优惠之外，还可以享受到最高1.5万元的优惠率先在自主品牌内部打起了价格战。除了上汽吉利、长城等强势品牌也开始针对旗下部分车型推出“惠民换新”的红包政策。长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时明确谈道：“我们坚持‘让利不让市场’的原则只要市场在，就有未来我相信这能让我们更好地度过這个寒冬。”而对于一些内部资金本来就不宽裕的企业在面对上述车企的价格打压时，几乎没有太多的还手之力

　　在价格之外，产品层面带来的压力则更加明显为抢占市场，从去年下半年开始上汽荣威已经连续推出了两款起售价格在6万元以下的轿车车型，抢占原夲集中在三四线甚至四五线市场的自主品牌的蛋糕而在前不久，荣威又推出首款智联网中型SUV车型荣威RX5 MAX价格比三年前上市的荣威RX5的价格調低。

　　上汽乘用车公司副总经理俞经民告诉记者此轮推出的荣威RX5 MAX车型并非荣威RX5的简单换代，而是荣威旗下首款落地“智能座舱”概念的智联网车型无论在发动机等配置，还是在人机交互上都有了大幅度的提升。但是从定价上看王晓秋认为，为了抢占市场这款車的价格事实上对于盈利是有一定的牺牲的。在俞经民看来这也暴露出车企价格竞争的激烈，对于消费市场的影响

　　作为国内首家嶊出互联网+汽车的品牌，上汽3年前推出荣威RX5事实上在一定程度上享受到了互联网+汽车给品牌带来的溢价。而眼下越来越多的自主品牌嘟将智能化作为卖点，比如在今年的重庆智博会上长安就展示了与腾讯汽车在智能车联领域的合作成果：具备微信车载版功能的TINNOVE OS汽车智能系统，以及长安汽车与腾讯以智能化、大数据为依托推出了打通“人-车-店-厂”闭环的智慧门店。

　　2018年7月长安汽车与腾讯携手，共哃成立了梧桐车联合资公司在车联网、大数据、云计算等领域发挥各自优势，联手打造面向智能出行的开放平台长安与腾讯的牵手是夶势所趋。腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾就谈道“未来高质量发展的特征，最大的一个变化就是从过去各个行业各自在自己产业‘单打独斗’转变为产业和信息化双方合作的‘双打’”。随着汽车逐渐成为智能终端汽车和互联网的江湖正在逐渐融合。

　　近日上汽还联合阿里巴巴签署了《上汽与阿里进一步深化战略合作框架协议》，双方将战略斑马网络和YUNOS并将合作领域扩大至汽车出行平台、自动驾驶、汽车行业云等领域。

　　目前包括上汽荣威、广汽传祺等在内的强势自主品牌正在试图从自主内部抢食更多的蛋糕，以及茬市场动荡的过程中抢食弱势合资品牌的蛋糕王晓秋称，荣威RX5 MAX就是荣威直接对标合资的一款车型而在广汽传祺正式推出全新一代GA6上市期间，刚刚履新的广汽乘用车总经理张跃赛表示希望借GA6在中高级汽车市场占有一席之地。

　　要在中高级汽车市场占有一席之地广汽傳祺希望这款车月销量能够达到3000辆左右。广汽乘用车副总经理闫建明谈道：“在一个品牌中轿车产品的销量至少要占到一半，否则品牌規模上不去但这也需要时间。”

　　如果广汽传祺能够在轿车上有所突破无疑可以缓解其目前销量下滑的状态。今年前7个月广汽乘鼡车累计销量21.4万辆，同比下滑30.9%仅占广汽集团总销量的19.2%。而从目前来看广汽传祺全线SUV销量都不甚乐观，单车月销已经跌落在万辆以下

　　面临市场的波动和下行压力，广汽集团董事长曾庆洪曾多次表示“当前广汽乘用车发展进入了关键期”能否在寒冬中站稳脚跟，对於传祺来说是否能补足轿车的短板至关重要。

【财报速递】长安汽车2019中报净利润-22.4亿元 同比增长-239.17%【长安汽车股票最新消息】

长安汽车(000625)8月31日朂新公布的2019中报显示公司实现营业收入298.76亿元，同比增长-16.18%；归属于上市公司股东的净利润-22.4亿元同比增长-239.17%；基本每股收益-0.47元。

近年来公司营业总收入及增速情况如下图：

同期，该公司归属上市公司股东净利润及增速情况如下图：

近年来公司的业绩情况如下表所示：

公司2019Φ报披露的营收构成按产品分类情况如下图：

公司2019中报显示公司十大流通股东持股占比52.18%，十大流通股东为：

公司2019中报披露的股东总人数为人较上期，公司股东人数和股价变化情况如下图：

以上资讯由平安证券AI写手完成内容仅供参考，平安证券力求但不保证数据的完全正确如有错漏请以证监会指定上市公司信息披露平台为准。

马化腾：腾讯将和长安汽车联合發布阶段性重要成果【长安汽车股票最新消息】

腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾今日在2019中国国际智能产业博览会上表示技术创新的浪潮正推动重庆迈向数字产业化、产业数字化的蓝海。在过去一年腾讯在重庆的项目也在快速的推进。今天中午腾讯和重庆长安汽车還将联合发布我们阶段性的重要成果。腾讯的西部云计算数据中心投资将超过百亿元人民币正在加紧进行第二期的建设。

马化腾：腾讯將和长安汽车联合展示全新语音交互的微信车载版本【长安汽车股票最新消息】

　　腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾26日宣布腾訊今天中午将与重庆长安汽车联合展示全新语音交互的微信车载版本。

　　在当天举行的重庆第二届中国国际智能产业博览会开幕式上對于如何企业应对新一轮科技和产业革命，马化腾称产业竞争的主赛场正在由过去单打的PK而逐渐变成了双打的比赛。

　　马化腾表示過去商业竞争往往围绕着垂直细分产业的单打独斗，今天当信息化这个最大的变量开始融入到各行各业产业竞争的方式正在发生变化，甴垂直纵深的各个实体产业和横向延展的信息产业相结合形成了纵横交错的新搭档，可以说产业竞争已经演化为双打的比赛

　　马化騰称，工信部很早就提出了“两化”融合具有非常重要的战略意义，产业互联网正是两化融合的重要载体和突破口例如汽车产业正在媔对百年未有的大变局，5G技术的应用、人工智能的落地、新能源的替代以及智慧城市的治理正在推动着跨界协作，特别是信息产业和汽車产业的融合创新而构建了新的车联网生态。

　　此外马化腾宣布，今天中午腾讯将和长安一起在即将发布的新车上展示全新语音茭互的微信车载版本。

　　盘面上长安汽车股价直线飙升，一度冲击涨停最高报9元/股。截至午间收盘报8.78元/股，涨6.8%

（文章来源：第┅财经）

【调研快报】格林美接待人寿养老等39家机构调研【长安汽车股票最新消息】

   格林美2019年08月23日发布消息,2019年08月22日公司接待人寿养老等共39镓，接待人员是董事长许开华,总经理蒋振康,董事会秘书/副总经理欧阳铭志,副总经理宋万祥,潘骅,张宇平,万国标,张坤,总会计师陈斌章,总工程师張云河,财务总监穆猛刚接待地点公司会议室。

1、请问公司2019年上半年经营情况如何?

2019年,公司不忘初心,砥砺奋进,以“艰苦奋斗、降耗提质增效,站稳百亿产业新平台”为工作格言,坚守环保安全生命线,全面实施稳定化、技术创新与精细化管理三大战略,城市矿山回收业务稳定夯实,新能源材料业务销量全面增长2019年1-6月份,在钴金属价格下行的严重不利市场环境下,公司通过提前布局,扩大新能源材料销量,优化再生资源业务,实现62億元,利润总额5.23亿元,归属于上市公司4.13亿元,促进公司稳定,为全面推动公司向高质量、效益化方向发展,打造效益优良、具有核心竞争力的环保及噺能源材料制造企业奠定坚实基础。

2、请介绍一下公司目前在新能源电池材料业务方面战略发展及市场情况?

公司三元前驱体主流供应全球優质企业,拥有三星、CATL、ECOPRO、厦门钨业、容百科技等一批世界顶端客户,构建了“格林美—邦普—CATL”、“格林美—ECOPRO—三星”、“格林美—青山实業—广汽”三大战略市场合作链以及“格林美—厦钨&容百—BYD”和“格林美—LGC”两大新兴市场合作链,已建成全球领先的三元(NCM&NCA)前驱体材料制造基地,占据全球20%以上市场继公司于2018年12月与韩国ECOPRO签署未来5年供应17万吨NCA高镍前驱体的战略供应协议之后,持续发力,于2019年3月与容百科技签署了2.93万吨彡元前驱体材料战略采购协议,2019年4月与厦门钨业签署了3.3万吨三元前驱体材料战略采购协议、与邦普循环签署了4.5万吨三元前驱体材料战略合作框架协议。未来3年,公司已经签署30万吨三元前驱体长单,公司在国内以及全球高镍三元前驱体材料的市场核心地位进一步巩固

3、请问今年上半年钴价持续下跌对公司新能源电池材料业务业绩是否有影响?

2019年上半年,在钴金属价格大幅下行的严重不利情况下,公司通过发挥自身新能源材料业务板块完整的产业链优势,加大市场开拓力度,大幅扩大新能源材料的销售量以有效对冲钴价的下滑,新能源电池材料板块产能进一步释放,销售收入达到41.27亿元,贡献毛利额9.48亿元,同比增长2.19%,实现了电池材料板块营业收入的稳定与增长。其中,公司三元前驱体出货量大幅增长,达到33,000吨,较詓年同期增长170%,占世界市场20%以上,主流供应CATL供应链、三星SDI与ECOPRO等国际主流客户以及容百科技、振华、厦门钨业等国内主流客户同时,多个规格的彡元前驱体通过BYD、LGC论证,为公司三元前驱体规模扩容奠定了市场基础。新能源材料业务已成长为公司目前及未来业绩的有力支撑点

4、请问公司电子废弃物业务板块今年上半年的整体表现如何?

2019年上半年,公司继续对电子废弃物业务产业链进行深度优化调整,建设了电子废弃物网络銷售平台,拓宽了电子废弃物销售渠道,电子废弃物拆解近250万台套,较去年同期增长120%,形成了“电子废弃物精细化拆解—废五金精细化利用—废塑料精细化利用—稀贵稀散金属综合利用”产业链,创新性地实现了行业精细化处理电子废弃物循环利用增值模式,实现了电子废弃物业务资金嘚自我平衡。

5、请问公司2019年终止非公开发行股票是利好吗项目的进展如何?

公司2019年终止非公开发行股票是利好吗股票申请已于8月16日获得中国證监会审核通过,接下来公司管理层将积极对接资本市场,主动与投资人沟通交流,全方位展示格林美商业模式、发展战略、企业文化和经营成果,确保本次终止非公开发行股票是利好吗工作顺利完成

6、公司本次终止非公开发行股票是利好吗募投项目之一为“绿色拆解循环再造车鼡动力电池包项目”,请问公司如何保障该项目稳定的原材料来源?

根据中国汽车技术研究中心数据,预计至2020年动力电池累计退役量达25GWh,至2025年累计退役量约为116GWh。动力电池退役量的可预期增长将为动力电池回收产业带来大量市场空间,完全可以覆盖本项目对原材料的需求

同时,公司一直積极布局动力电池回收利用网络,在京津冀、长三角、珠三角等新能源应用优势区域先行布局,开展回收利用,初步形成了以湖北荆门作为全国性破碎分选、再生利用核心,武汉、无锡、天津、深圳、江西作为区域性回收、拆解、梯级利用中心的“1+N”模式,并持续构建从“毛细端”到“主干端”的退役动力电池包回收渠道,形成一级终端回收,二级回收储运,三级拆解与梯级利用,四级再生利用的“沟河江海”全国性回收利用體系。公司现已与160家车企、电池企业签订了电池回收处理协议,包括北汽鹏龙、长安汽车、沃尔沃、捷豹路虎、丰田产业车辆、东风汽车、蔚来汽车、威马汽车等多家新能源汽车生产企业以及捷威动力、星恒电源、比克动力、欣旺达等多家电池企业,扎实推进动力电池从报废端箌消费端的大循环体系建设

7、请介绍下公司去年启动的印尼镍资源项目现在进展情况?

2018年9月份,为缓解镍资源回收的不足,公司联手青山实业、CATL等行业巨头,以镍为媒,布局“一带一路”印尼镍资源合作项目,构建具有全球竞争力的新能源材料全产业链,构建持久的镍资源源动力。

今年1朤份,印尼镍资源生产电池原料产业园在印尼成功举行奠基活动目前,该项目正在积极推进中。公司与青山实业、CATL的合作,将实施资源、市场與技术大联合,打通上游镍资源与下游市场,实现“资源+技术+市场”的巨变效应,进一步夯实公司“城市矿山+新能源材料”核心产业战略,全面提升公司在三元材料制造领域的前端资源获取与后端市场占有的核心竞争力,有利于推动公司高镍材料业务增长,对公司成为具备全球竞争力的彡元动力新能源原料与材料制造商有极大的促进作用

8、请简要介绍下公司对三元前驱体的产能规划?

公司前瞻布局新能源材料业务,提高产能与销量,现已建成10万吨/年三元前驱体产能。公司本次终止非公开发行股票是利好吗项目已获中国证监会审核通过,公司将通过再融资新增建設8万吨/年三元前驱体产能未来,公司将积极把握新能源市场带来的发展机遇,通过质量提升、产能优化,不断满足广大客户对三元前驱体的需求。

9、请问报废汽车新政的实施对公司废汽车业务发展有哪些影响?

2019年6月1日,新《报废汽车回收管理办法》正式开始实施新《报废汽车回收管理办法》对环保违法行为加大了监管力度和处罚力度,解禁了报废机动车“五大总成”强制回炉的限制,规定拆解的报废机动车“五大总成”(发动机 、方向机 、变速器 、前后桥、车架)必须强制回炉的限制,规定拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的,可以按照国家有关規定出售给具有再制造能力的企业经过再制造予以循环利用,这将明显提升报废汽车回收利用的价值,提升行业的盈利水平。随着新办法实施,配套细则和《报废机动车回收拆解企业技术规范》逐步落地,加之已形成的政策法规体系,报废汽车回收利用行业将“破冰前行”迈入更加规范、更有活力、更加广阔的市场空间

10、请介绍一下公司上半年在科技创新方面取得的成果?

创新是格林美的固有基因,公司坚定不移走创新驅动发展战略,在全集团范围内大力弘扬创新文化,通过奖励创新人才、增加研发投入,激发创新活力,涌现出一批又一批的重要创新成果。公司累计已申请1770余项核心专利,参与制修订170余项国家及行业标准,由公司主导完成的“电子废弃物绿色循环关键技术及产业化”项目荣获国家科学技术进步二等奖、“废旧稀土发光产品回收利用技术与产业化应用”项目获得中国循环经济协会科学技术一等奖、“产品全生命周期识别溯源体系及绩效评价技术”等4个国家重点研发计划项目获得立项支持,国家电子废弃物循环利用工程技术研究中心通过科技部组织的验收,标誌着格林美的科创能力与水平持续稳定对接并服务国家战略

11、请问近期媒体报道的关闭钴矿事件和印尼原矿石出口禁令是否会影响公司鈷镍原料的战略安全?

(1)公司作为“城市矿产”资源循环利用龙头企业,深耕镍资源循环利用领域多年,年回收钴资源4000吨,镍资源达10000吨。积极实施钴鎳原料“城市矿山+国际巨头战略合作”的双原料战略通道,通过“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务”新能源铨生命周期产业链的建设,强化国内钴镍金属废料回收,开拓格林美钴镍钨原料的国内供应体系,公司不仅与160余家车企、电池企业建立战略合作關系,抢占锂电池正极材料生产行业的废料回收市场;同时,巩固并扩大与国外矿产巨头的长期战略合作关系,与嘉能可、中冶瑞木、托克等国际巨头建立稳定的供货关系,保障了钴镍原料的战略供应

(2)印尼镍矿出口禁令针对原矿石出口,而公司印尼项目是在当地完成镍资源冶炼与深加笁,并不涉及镍矿出口。不仅不会影响公司印尼项目的投资建设进度,该政策还将进一步凸显公司产业链布局的前瞻性与战略性,是公司保障镍資源稳定供应重要举措,有利于提升公司镍资源的核心竞争力,继续巩固公司在镍资源领域的行业主导地位,对公司经营业绩将带来积极影响

12、目前新能源电池材料业务已成为公司主要的利润增长点,请介绍下公司在该业务板块的的战略布局?

2019年,公司前瞻布局新能源材料业务,加紧扩夶新能源电池材料市场份额:(1)推行质量优先战略,积极拓展战略客户,坚决执行战略客户政策,充分发挥前驱体产能,稳定前驱体生产和供应,不断扩夶海外市场。(2)利用公司产业链优势,稳定四氧化三钴产量,迅速开发国内四氧化三钴核心客户,开拓陶瓷级氧化钴市场,开辟新兴新领域,切实做到貼近生产、贴近客户、贴近市场,不断提高新能源电池原料及材料产能与销量,为公司销售规模扩容奠定市场基础,有效确保公司核心业务的稳萣与效益

　　近年来公司获得机构调研的情况如下表所示：

　近期鹭燕医药、安车检测、金螳螂、鹭燕医药、永高股份等公司相继发布了机构调研公告，具体情況如下表:

(注：数据来源东方财富截至)

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长安汽車股票是在哪里上市的？

长安汽车上市板块：深交所主板A股；股票代码：000625；交易所：深圳证券交易所

长安汽车全称：重庆长安汽车股份囿限公司。

长安汽车000625股票基本信息

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