同样电压的交流电电压，50赫兹和60赫兹有什么区别

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-10-16 14:26 标签： 交流电电压

50赫兹和60赫兹哪个好?50赫兹和60赫兹的區别
大家平时家里用的电是50Hz的Hz是赫兹的缩写，代表一秒钟电流周期性变换方向的次数50Hz表示1秒钟电流有50个周期，方向改变100次
世界上有些国家，例如英美用的是60Hz的交流电电压因为采用的是十二进制，什么12星座、12小时、12先令等于1英镑等等后来的国家都采用十进制了，所鉯频率是50Hz当然还有某奇葩的漆器国，东边用50Hz西边用60Hz。。
总体来说50Hz和60Hz差别不大以下就用50Hz代表吧。那为什么要选用50Hz的交流电电压而鈈是5Hz或400Hz呢？

先说频率低了会怎么样吧
频率最低就是0，也就是直流史上最经典的就是爱迪生和特斯拉的直流交流大战，爱迪生为了证明特斯拉的交流电电压有危险用交流电电压电死了若干动物，其中还包括一头大象爱老先生也是蛮拼的~（客观上说，同样的电流大小下人体耐受直流电的时间是要长于耐受交流电电压的时间，跟心室震颤什么的有关系也就是交流电电压更危险）
不过最后爱迪生还是输給了特斯拉，凭借交流电电压方便改变电压等级的优势交流电电压战胜了直流电。在输送功率相同的情况下提高电压，送电电流就能減小消耗在线路上的能量就能降低。而直流电当时无法变压机出口端电压只有几百伏，为了减少损耗只能减少送电功率和距离，所鉯爱迪生当时建的有点像现在的分布式电源到处都是。
直流送电另一个问题是难以开断直到现在这个问题还困扰着直流输电。我们平時在拔一些电器的插销时还会打电火花。直流输电的问题同电火花一样当电流大到一定程度时，这个电火花是无法熄灭的我们称之為“电弧”。对于交流电电压而言电流会改变方向，因而有电流过零的时刻利用这个小电流时间点，我们可以通过灭弧装置切断线路電流但直流电流方向不会改变，没有这个过零点我们想要灭弧就难了。

直流讲明白了那低频交流，比如5Hz的交流电电压有什么问题呢
一是效率的问题。变压器是靠原边的磁场变化感应到副边升压或降压的。磁场变化的频率越慢感应是越弱的，极端情况就是直流根本没有感应，所以频率太低了不行当然，太高了也会有漏磁太多的问题后面会讲到。（学过学的朋友可以回忆变压器等效电路中間有个励磁支路，励磁电抗Xm是与频率乘正比的只有频率足够大，励磁电抗才能足够大以至于忽略励磁电流的分流作用，忽略励磁损耗）
二是设备功率问题举个身边的例子吧，汽车发动机的转速就是他的频率比如怠速时500转/分钟，加速换挡时是3000转/分钟换算成频率分别昰8.3Hz和50Hz。这就看出来了转速越高，发动机的劲儿（功率）越大同样道理，在相同频率下发动机越大，输出功率越大这也是为什么柴油机个头都比汽油大的原因，个儿大劲儿大的柴油机才能带动公交卡车等重型汽车
同理，（或者说一切转动机械）既要求个头小有要求输出功率大，只有一个办法——提高转速这也就是为什么交流电电压频率不能太低的原因，因为我们需要个头小但功率大的电动机類似的如，飞机的航空发动机每分钟转速高达上万转，就是为了“小身体大能量”飞机的电源也是400Hz的（24000转/分），因为发动机转速太高发电的频率就高了。变频也是同样的道理通过变换交流电电压的频率，来控制空调压缩机的输出功率总之，功率与频率在一定范围內正相关
（这里顺便说下现在汽车厂商的发动机功率参数。有些厂商为了表明今年的车型比去年的性能提高了就把发动机的最大功率調高了，比如把240kW调高到260kW乍一看以为发动机更先进了。其实各位还要再看一个参数——最大功率转速有时候这个参数也同步调高了。去姩的车型是5000转时达到最大功率今年改成6000转了，实际是用转速的提高带来了输出功率的增加而不是性能真正提高。发动机每分钟6000转什么概念呢——大概是狠狠的地板油吧~）

再说说频率大了会怎么样比如定在400Hz怎么样？
会有两个问题一是线路和设备的损耗增加，二是转速過快
先说损耗的事情，输电线路、变电设备、用电设备都是有电抗的，电抗与频率成正比频率越高，电抗越大消耗的无功就越大，能传递的有功功率就越少（回复“无功”参见“为啥功率还分有功功率和无功功率”）。目前50Hz输电线路的电抗约0.4欧姆约是的10倍，如果提高到400Hz那电抗将是3.2欧姆，约是电阻的80倍对于高压输电线路，降低电抗是提高输电功率的关键与电抗相对应的还有容抗，容抗和频率成反比频率越高，容抗越小线路的泄漏电流越大。（因为电缆的效应较大所以这也是电缆线路送电距离不能过长的原因。）如果頻率高了则线路的泄漏电流也会增加。

另一个问题是发电机的转速现在的发电机组基本是单级机，也就是一对磁极为了发出50Hz的电，轉子每分钟转速要达到3000转咱们的汽车发动机转速达到3000转时，就能明显感觉引擎在振动作响了转到六七千转时，你会觉得发动机要跳出引擎盖小小的汽车发动机尚且如此，更何况是一个重达百吨的实心铁疙瘩转子与也因此发电厂的噪音都很大。一个重达百吨的钢转子烸分钟转3000转谈何容易如果频率再高三四倍，估计发电机能飞出厂房了

如此重的转子具有相当大的惯性，这也是系统被称为惯性系统能保持稳定运行的前提。同样也是为什么风电和太阳能这种间歇性电源对传统电源提出挑战的原因因为风光变化很快，但几十吨重的转孓由于巨大的惯性要减少出力或增加出力的速度很慢（爬坡率的概念），跟不上风电和的变化所以有时不得不弃风和弃光。另外光伏电池不是旋转设备，即非惯性系统大量接入后，降低了电力系统的惯性这也会对安全稳定运行造成影响。

一下频率不能太低的原洇：变压器能效率高，电动机可以个头小功率大频率不能太高的原因：线路和设备可以损耗小，发电机转速不必过高所以根据经验和習惯，我们的电能就被定在在50或60Hz

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