各位老铁小妹请教远驱控制器能超压吗换成远驱490还是APT安沛80550~~~
继续分享一下最近的第三方锂电/遠驱远驱控制器能超压吗升级心得体会:
之前我写过帖子说了个直流电机原理:对于小牛4/6/800w电机跑平路极速时,48v电压被【反电动势】降压因此电流只有22-25安上下,此刻就算远驱控制器能超压吗设置电流值大N倍比如50安/60安,都只是个虚数在极速时刻实际无效。此刻要继续提升转速/提升真实电流超过22-25安,必须通过提电压才能实现
于是,理论用于实践本人升级电池时没有选48v,订做的是60v17串7并24ah,us/u1c直上电芯數/能量等于4830,续航差不多顶两个原厂16ah够用了。关键是伏数提高了之后使用体验完全秒杀掉48v,而且电流还不用设置很高完全符合理论期望值,非常满意?,内里乾坤在此一一道来:
1)60v锂电电流设置25安无论满电/半满/低电,测试极速为50-52码和48v大安数(>25a任意值)满电极限速喥基本一致(原厂16X2.5胎)。证明了48v极速时最高能跑的电流就25a那么多上不去提限流没用。而在60v下电流设置那么低,60v也发挥不出优势60v经过遠驱控制器能超压吗晶闸管IGBT调试之后给到电机的电压就是48v上下,不然就超限制值25安了
2)电流设置到30安,极速明显提升锂电池火力全开加压到电机,可去到66码(满电_约71v)/60码(半满_约60-65v)比以前用48伏满电只有51-52码/半满约45提升很明显 。
3)再往上改大电流比如35安,平路极速没有变变的只有未到极速之前的加速度推背感和爬坡极速。由此可推测出60v下极速时电流为30安或不到30安所以,60v设置30/35安输出就能享受60v下的最高極速,而且还完全不需要担心烧保险/烧大线(主线/母线)实为国标车最高效速度升级方案。而且同电量(即度数/电芯数)下48v和60v的价钱基本一样哦。?
4)耗电:60v三档满把55-66虽然比48v快了很多,但耗电也会比较大低于1.5公里/安时(当成48v30ah计算,便于比较)二档限制75%电流,约26咹半满电极速50码左右,日常市区道路耗电2.5公里/安时(当4830算)其实参考意义不大,实际路况/驾驶习惯不一样浮动范围也很大。
5)本文提到的速度都是原厂16X2.5胎测试结果如果升级909012轮胎,因为周长更长极速会提高15%左右,即从50提到57.5从66提到76,效果也不错只不过需要更高的額定电流,否则扭矩/加速度会明显降低所以,48v+大电流+大胎也是提高极速的方法不过效果没有提电压那么显著,而且原车平叉最大也只能9090然后没法再升级了而升电压还可以升72v无压力,更有潜力本人是不打算也不需要换胎的,外观改动太大怕被阿sir盯上而且胆小,不可能雨天还开快车哈,俗话小心能驶万年船嘛当然,有兴趣的车友完全可以两者都升级身边也很多大神都这么搞,萝卜青菜各有所好嘛换平叉改110胎的有大把,上72v的也大把
6)远驱远驱控制器能超压吗有个优点很适合我就是不用改任何参数,72240直接可接105伏以内任意伏数锂電池方便继续用原厂48v电池,所以我已经从122转240它还有个优点是微调参数完全没有欢乐表了。缺点是没有电机锁/定速巡航只能靠车头锁/碟刹锁/报警器了。希望远驱厂家早日升级代码假如不打算轮换高低电压使用,那122还是不错的只能说,各有所长吧?。
7)小牛电机虽說是48伏额定电压但电机没有那么脆弱,就是线圈而已是可以超压使用的。通常只有两种情况会坏1--电流太高会烧线圈/相线/母线,2--过热會退磁前者我只开35安,而且有原厂40安保险丝保护后者,低电流又怎么会过热呢不放心就多摸一下电机烫不烫,烫就开慢点/降档开反正我摸过只热不烫,而且小牛电机不贵换得起,开得爽才是最重要的事?。
8)玩车归玩车爽归爽,安全第一谨慎选择靠谱的第彡方电池和充电方式!!!
btw,互联网崇尚分享精神本来应该知无不言,但有些敏感话题会影响商家利益引来麻烦比如价格/选啥牌子/选什么型号/选哪个店/哪个代理之类这些问题,就请不要在这问我啦多看经验分享文章多自己做主就好,还能学到东西何乐不为??。
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南京远驱怎么调刹车回流呀
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我的表彪到800时速
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有车的地方也敢飙,真是猛人
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电机好匹配吗散热怎么样,要不要加水冷全开会不會炸,关键是价格自杀嘛
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