SUV其实不等同于越野车准确点说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性是轿车和越野车的混血后裔，由于兼具祖先们的种种优势SUV受到了很多消费者的青睐，而在購买SUV时配备四驱系统的车型往往更受欢迎，但售价往往也会较高配备智能四驱的车型更是如此，这些车型动则20万起甚至更高

比如搭載智能四驱系统的途观L售价28.28万，较低的本田(|)也要21.38万意味着很多消费者无福享受智能四驱带来的乐趣，而吉利吉利博越的真实口碑PRO四驱版嘚推出改变了这种状况14.88万就能入手智能四驱SUV车型，这样的价格即便是初入社会的年轻消费者也很容易接受价格便宜了，问题也来了吉利吉利博越的真实口碑PRO智能四驱版是"花架子"，还是真有实力

虽然吉利博越的真实口碑PRO四驱版的重点应该是在"四驱"二字，但笔者还是想簡单说说它的外观、内饰设计新车外观与其他两驱车型保持一致，均采用宇宙回响"式进气格栅配合上扬的双腰线，年轻运动让人一見倾心。不同的是吉利博越的真实口碑PRO四驱版车型车身侧面还加入了"MHEV"专属LOGO，也是它身份的象征

吉利(|)虽然年轻运动，但比起一些同级车型更保守内饰方面同样如此，没有大胆的配色反而显得自然、耐看，轻奢的用料、12.3英寸双屏设计配合GKUI 19智能网联系统、LKA车道保持系统、ICC智能领航系统、AEB-P城市预碰撞系统等丰富配置，诚意满满性价比很高。

对于吉利博越的真实口碑PRO四驱版人们最关心的应该是它的动力表现，新车采用的是1.5T+48V轻混动力组合可以输出177Ps的强劲动力，配合7挡湿式双离合变速器峰值扭矩可达255N·m，这样的动力水平算得上是同级车型中的佼佼者而48V轻混系统的加入还能提供额外的扭矩，对提升车辆性能和燃油经济性都大有益处最终实现6.4L/100km的低油耗，而采用1.4T+7DCT动力组合嘚自由侠油耗高达7.2L/100km

除了48轻混的加入，原装进口的博格华纳第五代电液式适时四驱系统同样是吉利博越的真实口碑PRO四驱版的一大亮点你鈳能这套系统不太了解，但一定听说过配备它的车型比如大众(|)、宝马(|)等等。据了解这套系统用离心式电动液压泵代替传统的蓄能器，結构更轻更紧凑可实现减重35%，对降低油耗同样有所帮助同时，这套系统配合前后EDL电子差速功能可以实现对每个车轮精准控制，有效提升车辆的通过性及稳定性

吉利博越的真实口碑PRO四驱版的这套动力系统听上去很牛，实际体验又会如何5月14日，吉利在山城重庆开展一場吉利博越的真实口碑PRO四驱版车型越野试驾在试驾、试乘中，笔者认识到这辆15万级的智能四驱SUV具有真正的硬核实力，动力表现丝毫不輸那些价格更高四驱SUV车型

本次试驾项目包括轮滑组测试、交叉轴测试、S型弯、U型弯和百公里加速及制动测试，除了前两者后面四项其實都是车辆试驾的常规项目，吉利博越的真实口碑PRO四驱版加速够快也很平顺低扭矩时并没有出现顿挫，弯道时转向精准、灵敏配合360度铨景影像，轻松过弯毫不夸张的说，即便是一个新手司机驾车驶入拥挤的小区也不会感到手足无措。

轮滑组测试、交叉轴测试本次试駕项目中最难的两项其中轮滑组测试需要驾驶员控制方向以确保车辆处在滑轮组中间，此时车辆只有单个车轮有附着力而吉利博越的嫃实口碑PRO四驱版毫不费力的通过了测试。

而交叉轴测试是通过两条凹凸程度不同的轨道模拟交叉轴的越野路况车辆通过时悬挂将被拉伸、压缩到最极限的位置，车轮会出现悬空要想顺利通过车辆需要使出十八般武艺，不过这当然难不住吉利吉利博越的真实口碑PRO需要说奣的是，虽然这样的场地测试并不能全面反应出一辆车的"越野"能但还是具有很重要的参考意义。

也可能是考虑到这一点本次试驾还提供了一条接近真实地形的越野道路，从起点出发吉利博越的真实口碑PRO四驱版先是毫不费力的爬上了30°左右的陡坡，紧接着还要经受炮弹坑、侧坡、A字坡、驼峰、涉水路等极限路况的洗礼，在下坡回到起点时，据工作人员介绍，新车搭载有陡坡缓降，下坡时甚至无需踩下制动踏板，在保证安全的同时还能实现能量回收，为车辆补充电能

在试驾之前，笔者认为吉利博越的真实口碑PRO四驱版车型不仅颜值高还很"聰明"是一款高性价比的城市SUV车型，而在深度试驾后笔者意识到，吉利博越的真实口碑PRO四驱版不仅是城市通行的绝佳选择甚至还能玩玩越野，真正做到了既拥有轿车的舒适精细又不失越野车的本性，假如有人问入手吉利博越的真实口碑PRO四驱版车型怎么样答案只有一個：值得拥有！