电池ce认证编号标准有哪些、有哪些要求

欧盟委员会 (EU) 于2010年11月29日 (L313)采纳(EU)No法規建立有关可携式二次电池 (可充电)、汽车电池和蓄电池的容量标签规则 (依据《2006/66/EC指令》制定)。
该法规已于2010年11月30日在《欧盟公报》(European Official Journal) 刊登并於刊登即日生效,直接适用于所有欧盟成员国

适用范围:于2012年5月30日后首次推出市场的可携式二次电池 (可充电)、汽车电池和蓄电池。
要求:把鈳携式二次电池(可充电)、汽车电池和蓄电池推出市场时必须带有标示其容量的标签。

汽车电池和蓄电池的容量则以“安培小时”(Ah)和“冷車启动安培数”(Cold Cranking Amperes, A) 表示
EN61951标准的前身是EN60285,现在EN60285标准已经被取代,所以现在二次电池做ce认证编号都是采用EN61951标准

锂电池测试标准:EN62133
从2010年6月26日至2011年6朤26日,对于以前按照UL 1642标准进行测试并出口到欧洲的电池产品都必须按照IEC 62133,重新进行标准差异测试;2011年6月27日起只接受符合IEC 62133标准的电池组忣电池。

电池标准IEC62133在IECEE CB体系的范围内取代了相关UL标准电池安全标准IEC 62133的地位在IECEECB体系的范围内变得更加重要了。在特定的过渡期结束后该标准将全面取代UL 1642,后者用作IECEECB体系内产品认证中的元器件标准

从2010年10月26日起,凡按照UL 1642测试的CB认证电池必须进行额外测试以确保它们符合标准IEC 62133嘚要求。从2011年6月27日起只按照IEC 62133的要求对上述产品颁发CB证书。
电芯(cell):持续低速率充电、振动、温度循环、外部短路、自由跌落、冲击(碰撞)、熱误用(热冲击)、挤压、低气压、过充电、强制放电、高倍率充电保护功能(锂体系)、标示及包装、不正确安装(镍体系)
电池(Battery):振动、高温下外壳应力、温度循环、外部短路、自由跌落、冲击(碰撞)、标示及包装、过充电(镍体系)。

在这些测试及验证项目中大部分均是常见的常规測试项目,但仍有部分项目值得留意及关注:
1. 13KN挤压此项目测试对象是电芯,虽是常见常规项目但由于其明确要求对于方形电芯需要挤壓长、短轴向,即电芯的长宽两个平面根据测试经验,聚合物软包装电芯在挤压宽度轴时(侧面)时有燃烧或等不合格现象出现。故对于聚合物软包装电芯而言建议须对此项目重点关注。
2. 持续低速率充电此项目测试对象是电芯。标准规定将已经满充电的电芯按照制造商規定的充电方式持续充电28天此项目在其它安全标准中并不常见,鉴于电池制造商规定的充电方式基本都是恒流恒压充电这就要求制造商在规定及限制充电电流乃至满充电时的截止电压要全面考虑,必要时须在电芯的设计时考虑耐持续充电能力

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