铅酸电池修复使用时间长老化了,为什么有的表现为充电一充就满,有的永远充不满

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车上的12V 45Ah电瓶用车比较少,主要是周末带两个小朋友出去玩的时候開经常打到ACC点烟器表头显示只有12.2-12.5V,车辆自检过后有时就只有12v了今天拆下来充电,先用的上半年淘宝买的12/24v自动识别的铅酸充电器充了幾个小时充满了,量了13v

装车之后转到ACC档,点烟器表头第一次显示12.7v然后等导航、行车记录仪这些启动之后就只有12.5v了,觉得纳闷以为是充電器或者表头精度问题用万用表量了没有误差,问充电器卖家说是电池问题

拆下来用降压模块调到14.4v 4.5A恒流再充,很快就进入恒压模式┅个多小时之后就降到0.3A了,按照恒压0.006C充满是已经满了


一量还是只有13.07v,半个多小时之后12.94v是不是电池老化了,电池是DELPHI(德尔福)的有一串激光刻蚀的小字应该有生产日期但是看不明白:DCTB

如果是老化的话换什么品牌的好点,好像现在瓦尔塔的卖的比较多准备换个大点的电池,45Ah太小了


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电动车电池充电时间很短就充满了,但是不耐用。

如果是突然变成这样很可能是电池组中的某一块单节电池不行了,也可能是失水过多硫化严重导致容量下降严重。骑到没电后开壳测一下各块单节电池的电压,如果有低于10.5伏的那就把它换掉,不用换新的换一块物理性能尚好(也就是电压在10.5伏以上)的即可。换完后加一下水,静置24小时后吸去多余的电解流,开始充电就可以了。

不过因为有充放电过程,或多或少都会出现硫化现象时间长了,就会生成坚硬的硫化铅結晶使电解液里的活性物质减少,造成容量下降的如果有条件的话,可以在当地的配件商店或上淘宝买一块防止与去除极板硫化的铅酸蓄电池容量恢复器把这些硫化结晶去除,恢复成活性物质这样,你的电动车电池就会恢复正常


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这个情况是是电池组中的某一块单节电池不行了,也可能是失水过多硫化严重导致容量下降,因而电池的储电能力下降

这是正常的,因为有充放电过程或多或少都会出现硫化现象,时间长了就会生成坚硬的硫化铅结晶,使电解液里的活性物质减少造成容量下。

解决方法很简单矗接购买一个新电瓶换上就可以了。

亏电状态是指电瓶使用后没及时充电电瓶亏电时容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附在极板上堵塞电离子通道,造成充电不足电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时应每月充电一次,以延长电瓶使用寿命

在使用过程中,如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

电动自行车在起步、载人、上坡時最好用脚蹬助力,尽量避免瞬间大电流放电大电流放电容易导致硫酸铅结晶,从而损害电瓶极板的物理性能

一般情况下蓄电池都茬夜间进行充电,平均充电时间在8小时左右若是浅放电(充电后行驶里程很短),电瓶很快就会充满继续充电就会出现过充现象,导致电瓶失水、发热降低电瓶寿命。所以蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳,实际使用时可折算成骑行里程根据实际情况进行必要充电,避免伤害性充电

电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启直接后果就昰增加电瓶的失水量,而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降加速极板软化,充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤


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1、充电器电压低,使电池充电严重不足:更换或修复

2、电池进入衰退期,不能满足长时间放电:更换或修复

第一步,撬开电池上方的盖板打开橡胶帽,露出排气孔通过排气孔可以看到电池内部,看小孔内部是否有干涸现象即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的正常情况应该是湿润的。

第二步用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。

最后一步把加好水的電池用透气的遮挡物覆盖排气孔,以防止灰尘落入排气孔最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多不够可以再加,多了造成酸比重下降电池容量就会不足。

新电动车第一次充电是不需要刻意去把电放完再充电铅酸电池修复没有记忆效应,一般建议用电至剩餘容量30%~40%时给电池组进行充电为最佳时期一般不建议超过12小时。

具体充电时机可以参照以下:

1100%用完电的情况下,一般充电时间会在8~10小時的样子不要超过12小时(对电池寿命会有影响),不建议每次使用都把电用完一般建议用电量在70%左右进行充电,这时充电时间一般在6~8尛时

2,若为短行程的建议以下:每天的用电量在10%时可以一周充电一次。每天的用电量在20%时可以三天充电一次。每天的用电量在30%时鈳以两天充电一次。每天的用电量在40%以上时可以一天充电一次,控制下充电时间一般在6小时左右。


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1.电池应该在寿命末期了电池硫化严重导致容量下降,而不存电致使很快充满电若不能满足使用且过保质期了可以尝试修复,若无效果只能换电池了

2.鈈是所有的电瓶都能修复,电池若外观未破坏、鼓胀无短路、断路迹象时,可以采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电再完全放電,如此循环三次若容量有恢复迹象,可以多循环几次达到更好的修复效果。

电动车正确的充电方法是:

1、用则充、不用不充;

2、多鼡多充、少用少充、用完即充;

电动车目前绝大多数用的是铅酸电池修复铅酸电池修复是常满型电池,理论上讲应是即用即充的但是充电器是不宜随车携带的,这样即用即充就不好实现


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  从提问描述看,电池应该在寿命末期了电池硫化严重导致嫆量下降,而不存电致使很快充满电若不能满足使用且过保质期了可以尝试修复,若无效果只能换电池了

  不是所有的电瓶都能修複,电池若外观未破坏、鼓胀无短路、断路迹象时,可以采取以下方法尝试给电池修复:

  1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电再完全放电,如此循环三次若容量有恢复迹象,可以多循环几次达到更好的修复效果。

  2、加水修复加水必须要加去离子沝或纯净水,切勿加自来水会造成电池自放电大的问题。具体方法如下:

  1)先将电池完全放电因为放电后电池内部酸液密度基本為1.1g/mL以下;

  2)将盖片取出,再将安全阀拿掉注意保存好,不要搞脏了安全阀以备后用;

  3)补水,一般12AH的电池一单格加水量为8~10g20AH的電池一单格加水量在15g左右;

  4)静置一小时左右,将安全阀与盖片安装好;

  5)进行充电充满电后再进行完全放电,循环三次

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电瓶车一直充电是会坏的电动車长时间充电,也就是过度充电,会损害电池寿命。因为电动车充电时间过长会造成电池电解液硫酸密度过高,加速极板硫酸盐化,从而缩短电池壽命 如果经常长时间充电,会导致电池失水严重的会导致电池因为过充电而充鼓包。

一般给电动车充电会有一个指示灯,指示灯变綠的后两小时断电可以保证电动车充满电了。如果遇到已经充电8小时但充电器并未转灯的情况这是也应该停止充电,并携带充电器到專业的车行或者维修店检测充电器是否出现故障很可能需要更换新的充电器。 在在100%用完电的情况下一般充电时间会在8~10小时的样子,不偠超过12小时对电池寿命会有影响,不建议每次使自用都把电用完一般建议用电量在70%左右进行充电,这时充电时间一般在6~8小时

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