铁路信号工的普通一天开放后关闭延时

身为一名普通的电务系统信号工我来回答你的问题

1.信号工的日常任务(不包括配合工务系统以及紧急任务额外任务):巡视道岔,巡视道岔的主要内容就是看转辙机缺ロ 道岔密贴强度 以及打油 巡视任务确实是非常非常轻松(除了隔壁通信以及房建段的)

2.信号工的配合工务的任务:只要工务有什么动作要搞第一个拉的肯定是我们电务段,工务是主体单位电务是配合单位,工务对于钢轨道岔的任何大动作我们电务系统都要给他们收尾擦屁股麻烦多的很,本来我们的日常本职工作非常非常轻松但是被工务拉着配合就会导致工作时间变长

3.关于工资问题,高铁信号工会比普铁信号工多1k左右的工资但是没有人愿意去高铁上班(晚上通宵熬夜凌晨开始上班作息时间跟正常人完全相反),我目前在普铁上班16点開会—出发—到达车站玩手机等天窗点—17点多上道正式作业—19点30的样子结束工作上车回去下班目前上班一年多到手工资7k左右(广铁集团鍸南地区工资确实很低更何况是普铁)

我要回帖

更多关于 铁路信号工的普通一天 的文章

 

随机推荐