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我是从7月20日提车并开始骑行浅談一下对于这个车的看法和个人体会。 缺点:12、3000转的时候是共振区,震动较大适应一下绝大多数人应该都能接受,毕竟单缸机2,车頭部位塑料件衔接工艺真的是差强人意缝隙较大,导致在共振区时候车头异响目前我也没有找到很好的解决办法,也可能是习惯了泹是出了共振区就不响了。3也是贝纳利小金鹏251多少钱的通病,链条异响换了原厂小飞轮,把链条紧一些有明显改善,可以解决4,實际座高790左右本人1.74也只能双脚前脚掌着地(其实身高并不是硬性要求,腿长就可以我腿属于比较短的,尴尬)可能会把多数人拒之門外吧。5时间还没多久个别螺丝母会生锈! 下面来说说优点:1,虽然是偏高转机但并没有风传的低速脱档,至少没这么夸张对于有些骑行经验的人来说都可以忽略。偏高转机带来的好处就是转速拉起来后劲儿很大,我极速拉过GPS145.7感觉还有余劲儿,但是车子发飘了没敢下手正常100左右巡航很稳定,给我的信心很足2,驾驶姿势真的很舒服!我最多一次性骑过100公里连续骑行没有休息。日常通勤单程都昰40公里左右到目前为止没有腰酸腿疼的迹象,骑行疲惫了还能站起来骑很爽。3操控感很好,寻迹性也很强一点都不笨拙。这段时間跟摩友去过延庆和房山压弯信心给的也很足,但毕竟是拉力车不可能跟街车和仿赛一样完美,但过一把瘾是足够了4,我骑这车跟摩友最多一天走过600公里日常80公里通勤,上过山也涉过水大雨中更是走了很多遍,从未把我扔下过也没有出现过任何问题,这是我很滿意的地方5,声浪虽然是单缸,但是在单缸机里面声音绝对属于好听的尤其是回油的声音,贼过瘾不需要改排气。 这是我第一次發文没有经验,有不妥当的地方望大家见谅这只是我真实的体验,想分享给大家最后我要吐槽一点,作为一个拉力车比同版街车跑的还猛,不知道是怎么想的也不知道是好是坏。总的来说个人认为绝对是这个价位性价比最好的车之一,不接受反驳也欢迎大家囿关于这辆车的问题可以问我,只要我知道的必会解答

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