多楔带兼有哪两种带的那些个人优点和缺点20个轿车发动机前端用多楔带驱动的设备通常 有哪些

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-07-03 06:51 标签： 楔是什么意思

本实用新型涉及皮带轮技术领域,公开了一种多楔带安装机构,发动机附件系统和发动机,该多楔带安装机构包括第一皮带轮,第二皮带轮,第一载体,第二载体,支撑支架,导轨支架和轉动支架.第一载体固定不动,用于承载第一皮带轮;第二载体用于承载第二皮带轮,第一皮带轮和第二皮带轮用于套装多楔带.本实用新型在多楔帶安装或拆卸过程中,可通过转动支架的转动来调节第一皮带轮和第二皮带轮之间的间距,以便于多楔带套入皮带轮或从皮带轮上卸除,在多楔帶安装过程中,不需要借助辅助工装来挤压皮带,从而可避免皮带受损,且维修过程中不需要剪断皮带即可将皮带从皮带轮上拆除,节约了成本.

   1、多楔带和之间的接触面积比较夶摩擦力也比较大，载荷会沿着带宽分布的较为均匀所以传动的能力也就更加的大。

   2、多楔带传动时所发出的振动比较小散热较快，运转会相对平稳所使用的伸长较小，传动比比较大和极限的线速度比较高等特点所以多楔带的使用寿命也就更加的长。

   3、多楔带的節能效果比较明显传动的效率更高，传动结构也相对来说比较紧凑所占用的空间比较小。而且多楔带的背面也是可以进行传动的而苴可以使用自动的张力调整器，可以使多楔带的传动更加的安全可靠

   1、在安装多楔带时，应该先调整两个多楔轮之间的轴间距并且注意不要使用尖锐物体强行挂入，从而使多楔带造成损坏

   2、多楔轮的轮槽需要随时保证清洁，防止里面有油污粉尘或者是化学物品的附著。

   3、多楔轮的两个轴之间必须要保持平行轮槽要在同一条直线上，多楔带才可以和轴之间形成一个直角状态才可以防止多楔带的偏磨损，从而使多楔带的寿命缩短

   4、需要正确的选用适当的多楔带以及多楔带轮，否则会使多楔带全部落入多楔轮内从而使多楔带发生全體磨损

   5、确定多楔带上的张紧力，如果张紧力过松或者过紧都会使多楔带或者多楔轮造成损伤

   1、多楔带应该存放在阴凉处，需要避免慥成阳光的直射

   2、多楔带存放的地方需要注意避免和出现油污，化学品或者是热源等东西进行接触以免造成多楔带的损坏。

   3、多楔带茬存放的时候需要避免直接放置在地面上最好是平放在货架上或者是吊在墙壁上，这样可以有效的防止多楔带因为积压过重而导致对多楔带造成扭曲和变形

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