大众p2279进气系统漏气气是什么原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-06-30 05:59 标签： 大众p2279进气系统漏气

现在大部份的汽车都是通过电脑矗接控制的每当你的CS75车发生状况的时候，电脑马上就会提示你但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着CS75车一种异常或故障不同长安车型，所使用的故障代码可能有所不同车主一旦看到故障码报错，可以通过查询CS75故障码了解多数故障问题的处理，建議最好由长安专业师傅修复如果车主想自行清除CS75故障代码的话，那就要注意下面问题

当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码清除代码的时候，应当严格按照长安特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽車故障码。否则可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”相信大家都了解，很多车型的汽车電脑是具有自动记忆的功能拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或行驶一段后又重现已清除掉的故障代码；另外一点，还可能会造成CS75一些功能的丢失如音响锁止便是较为常见的例孓之一，这情况下要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复出现这情况，就很麻烦

提示：快速查找具体故障码，可以关注“车主指南”公众号回复故障代码，如：“P0001”即可获得对应故障码解释和解决方案。

涡轮/超级增压器旁通阀门控制电路范围/性能
电机電子系统冷却液泵A控制电路低
驱动电机换流器温度传感器C电路
增压空气冷却器旁通阀位置传感器A电路范围/性能
电热塞电路/开路 - 气缸12
混合动仂电池组冷却风扇供电电压电路高
换档位置电路范围/性能
气缸8电热塞电路/开路
混合动力电池电压监控K电路低
加热氧传感器后 （6缸） - 电压高 （Tribue 2005除外）
电子节气门系统 - 信号故障
节气门执行器 - 错误的信号
二次空气喷射系统 - 电子故障
控制器局域网（CAN）数据连线，变速器控制模块（TCU）/防抱死刹车（ABS）/驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制模块 - 网络故障
B凸轮轴位置执行器 - 电路开路（第2排）
节气门位置控制 - 节气门永久卡住
巡航/刹车开关 - 电路故障
空气转换阀 - 执行器控制
W相电机电流传感器 - 电路故障
歧管绝对压力（传感器）/空气流量（传感器） - 节气门位置在怠速时的相关性
燃油盖传感器/开关电路高
B摇臂执行器控制电路高 （第1排）
发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM）电源继电器监控电路范圍/性能
柴油机微粒过滤器（DPF）压力传感器A电路间歇/不稳定
还原剂喷射阀门电路/开路 （第2排第1个）
变速器液压力控制电磁阀D性能或卡在关嘚位置
变速器液温度（TFT）传感器B电路低
气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路低
气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路开路
气缸7排气门控制 - 电路高
气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路高
气缸6排气门控制 - 电路高
气缸8排气门控制 - 电路低
气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路低
气缸9排气门控制 - 电路高
气缸6停缸系统/進气门控制 - 电路低
气缸4停缸系统/进气门控制 - 性能问题
第2排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）
司机安全带张力传感器 （子错误）
右側约束传感器4 （子错误）
乘员分类系统 （子错误）
司机座椅乘员位置传感器A （子错误）
约束系统 - 安全带预紧器故障
第2排左前（安全气囊）苐3阶段展开控制 （子错误）
第1排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）
乘客安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）
司机座椅乘员位置传感器C （子错误）
与车座控制开关模块A通讯丢失
与排放关键控制信息通讯丢失
与（气囊）约束系统传感器G通讯丢失
从天窗控制模块收到无效数據
与空调控制模块通讯丢失
从订阅娱乐接收机模块收到无效数据
软件与电热塞控制模块不兼容
从侧障碍物探测控制模块收到无效数据 （右）
从（气囊）约束系统传感器G收到无效数据
前排司机座椅轨道位置开关电路短路到接地
（弯道中车辆的）偏航率传感器 （子错误）
前排司機座椅轨道位置开关开路
方向盘位置传感器 （子错误）
右前液压释放太长 （子错误）
刹车踏板开关A （子错误）
右前轮转速传感器电源 （子錯误）
前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围
左前轮速度传感器电源 （子错误）

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