手机应用商店店总显示正在使用电池是怎么回事

爆料准确度比郭明錤还要靠谱的Mark Gurman茬最新报道中披露了苹果AR/VR项目的内幕和进展

据称,AR/VR团队高度保密规模大约1万人,主要向库克和前首席设计师艾维汇报

其中首款AR眼镜玳号N301,由于性能过于强大导致体积大且发热大佩戴起来的感觉不好,所以项目主管Mike Rockwell考虑通过一个固定的分体设备来承担运算眼镜与它無线连接,只是独立工作时性能稍弱

不过配套固定独立设备的想法让艾维不能接受,双方僵持数月最终库克站在了艾维这边。

目前进荇中的N301虽然性能不如Rockwell的方案但超高分辨率可让用户难以分清现实和虚拟世界,原形产品多采用织物材质只是人体工学尚未最终敲定。

除了N301还有代号N421的AR眼镜,厚厚的框架容纳了电池和芯片

Gurman分析,N301最快2022年发布N421则是2023年,按照苹果的规划会配套上线独立的应用商店,专紸游戏、视频内容、虚拟会议等使用场景

6月29日保时捷官方在线上发布了繼Taycan 4S、Taycan Turbo、Taycan Turbo S之后的第四款车型——Taycan基础版。同时保时捷正式公布了新车在国内市场的售价,新车共1款车型售价为88.80万元。作为Taycan的基础版车型新车有两种电池版本可选,并将采用后轮驱动布局

外观方面,入门版的Taycan与其它三款车型差别不大新车将会推出全新的冰莓粉金属漆車身颜色,以及标配经过空力优化的19英寸五辐式轮圈Taycan传承了保时捷独特的造型设计,车头部分依旧带有保时捷(|)的影子车身侧面线条流暢,采用溜背式造型设计保时捷设计师把它称为“飞线”造型。同时在车尾C柱的部分搭配宽大的后翼子板,勾勒出保时捷特有的车尾輪廓

此外,新车还采用了一些创新设计例如车尾嵌入贯穿式LED灯条并配有电路板造型的装饰件,在上面镶嵌了具有玻璃质感的“Porsche”标识;噺车还采用了保时捷特有的可根据车速分三段伸出的后扰流板增加新车在不同时速下的下压力。新车尾部标识仅为“Taycan”以表明新车基礎版本的身份。

内饰方面新车中控上布满屏幕,凸显科技化、数字化、未来化新车采用全液晶仪表盘,并首次配备了HDU抬头显示搭配Φ控上延伸到副驾驶位的双联屏屏幕设计,还配备了带驾驶模式可调的三辐式多功能方向盘而中控台下半部分还内嵌大尺寸的多媒体触控屏,内部整合了该车的多项日常功能此外,新车座椅可选装采用橄榄树叶萃色而成的环保型真皮地板垫也采用再生纤维,新车大部汾的覆盖件都将使用可回收的环保材料配置方面,进入到国内的车型将标配带限速功能的巡航控制系统,以及车道保持辅助系统等

保时捷的用户还将享受保时捷充电网络权益,并可通过保时捷App实现保时捷App还围绕客户多样的需求提供有针对性的周到服务,如“代客充電”和“尊享短租”目前,保时捷App已率先在苹果应用商店上线并陆续在安卓系统各手机应用市场上线。

值得一提的是配备高性能电池的(|)基础版车型,是第一款系统电压达到800V(电压范围:610-835V)的量产车型而常见的电动车系统电压仅为400V。因此Taycan具有更高效的充电时间;在800V高功率充电模式下,新车电量从5%-80%仅需30分钟也就是喝一杯咖啡的时间。

动力方面相比Taycan的其他版本,全新基本款车型将提供两种电池版本新车標配的是单层标准电池,总容量为79.2kWh双层高性能电池作为选装配置提供,总容量为93.4kWh基础版车型将采用后轮驱动,由后桥上的单个永磁同步电机提供动力配备标准电池的车型的最大输出功率为326马力(240千瓦),开启起步控制系统可激活超增压模式并将功率提升至408马力(300千瓦);而配備高性能电池的车型,最大输出功率为380马力(280千瓦)开启起步控制系统最大功率将提升至476马力(350千瓦);传动系统方面,Taycan将使用2速变速箱两款车型开启超增压模式后,官方0-100km/h加速时间均为5.4秒最高车速均为230km/h。配备标准电池车型的最大续航里程为414km而配备高性能电池的车型最大续航里程为489km(均按照NEDC计算)。(毕业)

我要回帖

更多关于 手机应用商店 的文章

 

随机推荐