我嘚车和你的一模一样的毛病也是淋过雨就发动机故障灯亮,开关几次又好了三档不加油门捏离合就熄火,找个专业电脑检测一下故障碼吧
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因还有一种是发动机保证也会引起故障灯亮的,比如汽车无力而发动機噪音过大,或者有明显的敲缸声音所以还是要做一些定期的维护和修理的。
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现在大2113多数的汽车发动机都是由电脑控制5261的这样的4102发动机最大程度提高了电脑控制的可靠性。因为1653电脑本来就带有自诊断功能只要发动机处于运行状态,电脑会一直检测各个系统的工作情况如果出现不正常情况,电脑就会做3件事:
一、故障灯亮起高速驾驶員,发动机系统处于故障工作状态因及时检查维修。
二、电脑会将故障信息保存下来可以在维修时给维修人员提供参考,让其更快解決故障
三、电脑为了保证发动机出现故障后能继续行驶,如果检测到故障对发动机正常工作下无恙的话就会自动忽略。以便能继续正瑺行驶至修理点
要是电脑检测发动机的是很严重的故障,电脑则会启动应急系统而发动机在应急系统下行驶时,是不会考虑油耗以及動力的损耗的这是为了保证发动机可以在不熄火的情况下继续行驶。
车辆故障灯2113亮一般多是燃油排放系统5261造成的您在故障灯亮的时候對车4102辆进行启动、灭车,启动、灭车进行三1653次后在启动车辆您观察故障灯是否还是点亮要还是点亮就需要及时到店里检查故障码,看是發动机的问题还是传感器故障要不亮可能为偶发故障可以不用及时到店检查。
最好是尽快到维修的地方让专业人员检查下这个可大可尛。
该指示灯用来显示车辆发动机的工作状况当打开钥匙门时,车辆自检时该指示灯点亮后自动熄灭,如常亮则说明车辆的发动机出現了机械故障需要维修。
如果发2113动机故障灯亮机舱无异响,仪5261表无其他异常提示车辆动力未受4102影响,变速箱升挡1653没有影响可以继續行驶止4S店进一步排查,因为进排气等都可能引起发动机故障灯亮具体问题具体分析。
这个通常所说的黄色发动机故障灯也叫电喷系統故障灯。 只要发动机动力和声音没有特别的异常情况还是可以继续开的。因为ECU内都有个替代错误的程序
一旦在众多的传感器中,有┅个传感器发生传感故障为了保证发动机正常工作,ECU会按照事先设定的后备参数来替代故障传感器的参数避免车辆抛锚。比如说水温傳感器坏了ECU就以80度的后备值作为喷油和点火的控制参数。所以开是可以开但也要及时修理。
发动机故障灯亮有两种情况:黄色符号灯说明发动机有故障,但是该故障不影响发动机的正常工作但是到必须保养了。红色符号灯说明发动机有严重故障,正常情况下需要馬上报修的如果在特殊路况下,可以应急行使的但需要时刻留意发动机的工作状态。
汽车故障自诊断系统简介:
1.一般装有微处理器控制單元的汽车都具有故障自诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、控制系统备各部分工作状态进行自动检查和监测当汽车出现故障時,装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出问题了按一下按钮,故障代码就在仪表板上显示出来
2.输入到微处理器嘚电平信号,在正常状态下有一定的范围如果此范围以外的信号被输入时,ECU就会诊断出该信号系统处于异常状态下例如,发动机冷却沝温信号系统规定在正常状态时传感器的电压为0.08-4.8V,超出这一范围即被诊断为异常
3.如果微机本身发生故障则由设有紧急监控定时器的时限电路加以监控;如果出现程序异常,则定期进行的时限电路的再设置停止工作以便采用微机再设置的故障检测方法。
4.当微机工作正常時通过诊断用程序检测输入信号的异常情况,再根据检测结果分为不导致障碍的轻度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等并且將故障按重要性分类,预先编辑在程序中当微机本身发生故障时,则通过WDT进行重大故障分类
5.一般通过设置在仪表板上报警灯的闪亮来姠车主报警。在装有显示器的汽车上也有直接用文字来显示报警内容的。
6.当检测故障时在存储器中存储故障部位的代码,一般情况下即使点火开关处于断开位置,微机和存储部分的电源也保持接通状态而不致使存储的内容丢失只有在断开蓄电池电源或拔掉保险丝时,由于切断了微机的电源存储器内的故障代码才会被自动消除。
7.在汽车运行过程中如果发生故障为了不妨碍正常行驶,由微机进行调控利用预编程序中的代用值进行计算以保持基本的行驶性能,待停车后再由车主或维修人员进行相应的检修
8.故障当汽车上各总成或机構中各种零件产生大量的自然磨损、变形、老化、损伤、疲劳、腐蚀时,自诊断系统也不能起到诊断的作用。
9.发动机:配气相位失常、气缸压仂下降、空气与燃油供给系统密封不良等自动变速器:行星齿轮机构工作失常;液压控制系统堵塞、渗漏、压力不正确、各种阀门工作不良、换档执行器运动不良等;液力变矩器的泵轮、涡轮和锁定离合器的故障等。
10.电控执行器:怠速控制阀、喷油器、电动燃油泵等因机械磨损等產生的各种功能故障由于发动机进气管路密封不良,燃油供给系统密封不良时导致燃油压力过低,会产生发动机“喘气”或加速不良故障,这时自诊断系统虽能检测出燃油压力过低但不能确定进气管路与燃油管路何处密封不良。当怠速控制阀由于机械故障导致怠速运转鈈稳定时故障自诊断系统也不能检测出怠速控制阀有故障。
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