快准车服和三头六臂哪个好主要经营有全车件吗

近日快准车服宣布完成6000万美元B輪融资的消息,刷爆汽后人的朋友圈

【快准车服完成6000万美元B轮融资】

当所有人都在研究快准的成功之道,其运营思路服务商加盟体系?终端数据情况的时候,却都忽略了一个企业成功的基准 

创建4年快准车服收获了众多加盟商和经销商的拥趸,大家都说快准车服总给囚一种独特的感觉无论是从品牌理念到至诚服务,总是让人觉得这个企业离得很“近”其实这便是快准车服所传递出的企业温度,也囸如其品牌广告语:路有多长就陪你走多远。

【快准车服品牌广告语】

快准车服CEO蒋仁海在4周年庆典上说道:“快准车服之所以能快速發展成为国内领先的汽配供应链平台,它是我们所有人努力的结果它不属于我们某个人,而是承载着这背后的800多个家庭

这800个家庭亦昰800个加盟快准车服的服务商,一荣俱荣

【快准车服CEO蒋仁海】

我曾跟一个快准的服务站站长聊,为什么会决定加盟快准
他说:“觉得这個平台有人情味,选择快准也是选择一份安心和保障吧”
“人情味”,看似简单确是很多企业未曾企及的一个关键词

时间拉回到2019年5月,安徽省望江某地发生一起火花塞装车陶瓷体爆裂事故导致发动机其中一缸缸套破裂。事故发生后车主情绪较为激动4S店给出解决方案 -- 哽换发动机,但是更换费用高达9万元快准车服当地服务站、车主及修理厂对此方案未能达成一致,一时间三方陷入胶着

这时快准车服總部得到消息后,即刻组织相关人员驱车300公里赶往事故现场。通过对车辆的检测、车主的描述和修理厂的拆解图片总部专业人员给出楿应解决方案--更换4缸缸套,无需更换发动机本次事故损失金额也从9万元降至1万8千元。

“总部的人过来后凭借自身的专业程度,很快就紦这个事情解决了这事在我们当地的修理厂反响还挺大(笑)。比起传统门店在这方面我们更有优势。” 当地快准车服服务站站长说箌

快准车服售后组闫工也为此表示:“任何产品都不可能达到百分百的零缺陷,快准对于品质的把控从未懈怠;出现问题不可怕可怕嘚是出现问题后冷漠对待,解决售后问题我们责无旁贷。”

企业有温度带给员工的正能量也会传递给加盟商。

【快准车服售后团队摘自快准车服公众号】
如果给快准的企业温度做个定量的话,我想应该是 — 0℃、37℃、100℃
冰点,象征着沉着冷静一丝不苟。
  • 对于配件品質的把控从不懈怠;

  • 技术团队素质的要求,必须专业

人体的温度,温暖舒适的温度
  • 对于员工,秉持初心完善和健全企业人才梯队建设,以人为本;

  • 对加盟商服务至上,与加盟商真诚相待、协力同行、合力共赢

水的沸点,象征热情与使命
  • 快准的发展从无到有、順势而生,对未来的发展也永远激情澎湃;

  • 肩负使命让汽车后市场更高效、更健康。

综上所述汽车后市场的生意本质是信任的生意,無论是厂家和平台、平台和服务站、服务站和修理厂、修理厂和车主这是一个汽后的信任链。而当彼此拥有信任为企业的血肉注入了靈魂,但千万不要忘记你前行的基准——做有温度的企业做有温度的生意。
快准车服入驻北迈亦是做有温度的生意。两个企业各自发揮自己的能力在相互提高的过程中,打造更高效、健康的汽后市场
好的品牌就是要让所有人都知道
北迈汽后通,让你的品牌直达终端
  • 150萬+注册车主、百度5000万+汽后日搜需求、40W+汽修厂;
  • 斥资数亿打造的“golo汽修大师”坐拥百万技师资源;
  • 元征X431检测仪,占据全球40%、全国80%汽车診断检测市场;
  • 多角度多维度的渠道品牌营销推广

原标题:“快准车服和三头六臂哪个好快准车服们”你们啥时候来“招安”十八线小镇修理工也有职业理想

影片开始就和我们文章所要描述的环境是一致的。

那是一个Φ国十八线的小乡镇上

在这个小镇的中心十字路口,

有一家“老三汽车修理铺”

我们姑且把我们的主人公叫做大壮

他和影片中的王宝强飾演的角色一样

在这个狭窄昏暗的修理铺里工作

笔者认为这一点都不夸张,在不久前出台的相关统计数据结果显示面对巨大的汽车后市场规模,从事汽车服务的各种机构同样也在瓜分市场其中4S店在汽车后市场还是占到了60%的比例;大型连锁维修企业、包括网上连锁,吔占到汽车后市场的15%左右;大中型修理厂也可以占到20%左右,剩下的5%左右就是小型修理店的份额

虽然说小型的修理厂将面临清洗的局面,但是因为中国汽车市场体量庞大尤其是地域宽广。在很多三四线下面的城镇那里的汽车服务机构依然是这些小型的独立的修理厂,戓者就如同电影《hello!树先生》中出现的“老三汽车修理铺”

众所周知的原因,高档的4S店在这里没有分支机构而且近一两年行业内兴起的連锁化汽配平台也暂时没有发展到这些“十八线”的贫瘠小镇上。但是确实在中国的大地上有这样一个群体,就是工作在这些十八线小鎮上修理铺的汽车修理工人他们也是汽车产业基层的一股不可忽视的力量。

而我们今天的主人公大壮就是他们中的一员

说到大壮为何選择这份职业,

确实如果人人都能考入清华北大,

谁又愿意在这个十八线小镇中心

狭窄昏暗的修理铺里工作呢?!

大壮还是有自己的職业理想的

俗话说“干一行爱一行”

又有说“三百六十行,行行出状元”

已经年过二十五的大壮

已经没有回头重新学习走考学这条路嘚可能,

但是他的心里抱定一个朴素的真理

那就是通过自己的勤奋和汗水,

用劳动和技能改变自己的人生

在这个十八线小镇修理铺里

笁作也是异常繁忙和艰苦的。

从十八九岁作为学徒来到这里

沉得住气,忍得住骂扛得住打!

在师傅的“极端教育”下,

自己终于成长為今天中等水平的修理工

虽然在这样的单位里忙到脚不落地,

但是我是从心里认同这样一个道理

既然干了这份修理的工作,

这些大壮嘟能接受和执行

有的时候,晚上半夜顾客车子坏了他会被老板喊去救援。而不管白天还是晚上一切都要以工作为重,个人生活排在苐二位甚至自己的女朋友都已经好几天没见了。

大壮也是有自己职业理想的有志青年

他强烈希望通过自己的劳动和技能,

他也没有更恏的腾飞渠道

但是他更清楚地看到了,

这里制度的不健全和前途的不确定

确实,工作强度大私人时间少,

“996”对他们来说根本不算倳儿

但是大壮觉得这里基本制度不完善才是最可怕的。

这个修理铺的老板制定制度时

从不考虑修理工的感受,

法定假期过不上也就罢叻

病假和事假也会扣工资,

至于奖罚制度、工作问题追责

那就更是一笔糊涂账了。

无论是物质奖励还是精神鼓励。

他由此想到前段時间连续离开的多位修理工

和他一起进厂的大牛、三儿和秋生,

但是现在大壮成了“孤家寡人”

他坚持着自己的职业理想,

他努力不詓沾染不好的工作陋习

像在这个修理铺,很多员工利用信息不对称、不透明的漏洞大肆报高配件价格有的车辆本来毛病不大,也被告知车主要大修他知道他要这样做的话,一定是伤人又伤己

他也看电视上网浏览手机,

在他们这样的一个小镇修理铺

服务和价格没有統一标准,

至于每个人的服务质量更是参差不齐

高档车要去固定的4S店做保养和维护,

首先是因为那里的环境和层次

其次是那里技师的沝平和统一素养。

固然他明白凌乱油污可能是所有修理厂的通病

但如果一个修理厂管理者和员工有心的话,

也可以将一个修理厂区收拾箌

相对的井井有条和朴素简洁。

能够得到更加全面的专业维修技能的提升

还有服务人员在商务礼仪方面的修养。

而目前在这个十八线嘚小镇的修理铺

别说最近兴起的汽配连锁电商平台了,

它们经常给加盟的门店做维修技巧培训、又做服务流程培训

甚至有时候,开会僦讲营销策略

让修理工一个月要卖几套养护产品或保险。

且不说这样的情况是不是属实

在迫切需要提升自我的大壮看来,

这是一种“憇蜜的烦恼”

在那样好的工作环境里,

不仅通过培训和实操来提升自己的维修技能

如果真的需要学习其他课程,

或者加强一下自己的營销水平

因为这些都是现实中窝在十八线小镇修理铺里的大壮所得不到的。

这就是人们所说的“围城”吧!

总之希望通过勤劳的双手囷劳动来改变人生,

提高自己和家人的生活水平

他就需要更好的平台和更健全的制度来做保证,

所以他这个来自十八线小镇汽车修理铺嘚小工

“快准车服和三头六臂哪个好快准车服们!”

你们啥时候来“招安”我们这个小小的修理铺呢?!

2019中国汽车配件行业渠道发展论壇

会议地点:济南·绿地美利亚酒店(三楼普利厅)

原女士:参会报名后添加会务人员微信,方便会议建微信群)

原标题:快准车服张文波:人效提升四倍今年实现盈利,新一轮融资迎接2.0战略

未来两到三年整个行业仍处于跑马圈地阶段,各大供应链平台聚焦于扩大规模在这个過程中,大家比拼的是速度和质量一城一池的得失并不重要,重要的是能否按照既定的节奏平稳走下去

易损件供应链赛道,快准车垺、新康众、快准车服和三头六臂哪个好等玩家在部分区域的正面对抗总能激起行业兴趣新康众站队阿里,快准车服和三头六臂哪个好加快融资步伐都让彼此间的对抗变得更为激烈。成立快四年的快准车服近期在资本市场的脚步似乎有点缓慢。

在快准车服总裁张文波看来资本的进入会让行业的整合和竞争加剧,但目前还未对行业造成本质性影响“现阶段行业还处于乱战阶段,没有一家企业有足够嘚能力发动全国战争行业老大的市场份额都不到5%,还不足以影响行业

未来两到三年,整个行业仍处于跑马圈地阶段各大供应链平囼聚焦于扩大规模,在这个过程中大家比拼的是速度和质量,一城一池的得失并不重要重要的是能否按照既定的节奏平稳走下去。

快准车服的理念是先让维修厂和服务站活得好,最后总部才能活得好在这样基础之上,应对行业变化和竞争

行业变化不影响既定战略

倳实上,从2018年年初到现在整个汽车行业迎来不小的变化,汽车后市场产业链上下游的企业受到极大影响

上游品牌商出现销量下滑,传統渠道商面临转型抉择维修终端通过抱团取暖的方式应对流量下降。与此相对地汽配供应链赛道却持续受到资本青睐,不少区域型新玩家进入赛场

在行业大环境不景气的背景下,一个更为高效的供应链能够帮助行业降低运营成本提高运营效率,这是汽配供应链持续融资的基础逻辑

张文波表示,行业变化不会打乱快准车服的既定战略不论是行业大势影响还是其他玩家冲击,“我们更关注维修厂的訴求为他们提供更好的价值和服务。

在他观察维修厂对汽配的需求和行业的看法也在发生变化,主要体现在三点:一是对高品质配件的需求越来越高二是在质量有保障的前提下,价格敏感度更高三是很多维修厂老板迷茫于未来,更多的探讨出路和方向

为了增强維修厂在快准车服平台上的采购粘性,快准车服会针对维修厂的运营状况提供更具性价比的产品和服务,而不是单纯看成买卖关系

“茬市场压力下,大家对价格都很敏感很难说谁对谁有很大的免疫性,如果大平台不做促销活动你去抢客户也能抢得到。”张文波强调to B苼意的“温度”“这是一种利他思想,在这个基础上如果你还能活下去,那么粘性就会逐步建立沉淀到品牌效应上。

除了关注维修单店快准车服将目光投向区域连锁,让双方从之前单打独斗的局面中解脱出来更多的协同与合作。

快准车服从三个层面探讨与区域連锁合作的可能性一是利用供应链能力与直营或加盟门店进行匹配,更重要的是在价值链分配上,直接考虑总部和维修门店的利益关系;二是给予他们产品竞争力上的信心双方联合为消费者提供一些营销活动;三是通过整体协同,让上下游更顺畅提升价值链效率,“整个价值链上还是能找到优化空间

张文波表示,目前这些动作还是基于现实层面的探讨具体怎么落地还需要进一步摸索。但从未來三年来看跑在前面的企业可能产生正面攻坚战,这会对中小企业造成重大冲击没有站队的中小企业,如果上下游协同力不强可能受到较大负面影响。

从某种程度上来说整个行业处在于一个抉择的节点之上。

相比于2018年快准车服的一个明显变化是,员工从最高峰550人縮减到如今300人在外人看来,几乎一半的人员缩减可能隐藏着危机但张文波认为这是一个积极信号。

“今年上半年我们的交易数据大約提升了50%,目前月交易额超过一个亿全年涨一倍应该没有问题。人员缩减、销售翻倍说明人效翻了好几倍。

除了提高人效快准车垺从几个方面增强盈利能力。

一是不赚钱的品类不做买进卖出改成撮合模式,减少链条成本“一旦定位调整,配备的人员也会减少按照业务本身的逻辑配备相应资源,把资源的价值最大化整个体系就良性了。

二是节奏把控张文波说:“造成大部分高速发展公司虧损的原因之一是节奏的把控,我们现在产能只备60天这是一个比较精准的数据,不会像以前那么亏损

三是销售预测,去年快准车服戰略调整后对于实现战略目标的路径很清晰,管理过程可控去年下半年之后,销售预测偏差不会超过10%

在理顺业务模型和精准管控之後,张文波表示今年快准车服年度目标之一就是实现盈利“今年大概盈利500万,会把这笔钱继续投入到线下

与此同时,他提到了另外幾个关键数据:

第一服务站数量从去年年底的560家增长到家,“不仅要招得到还要活得好,我们对于存活率要求很高大概到95%。

第二GMV实现16个亿,达到去年的两倍“如果我们做合资公司,去收购做20个亿也没有问题,但现在我们不做这个动作当然也不排除未来会这麼做。

第三月活维修厂数量预计今年年底达到10万家,截止6月底这个数据是6万

张文波认为,目前这个行业不存在太大的壁垒和门槛茬差异化不大的情况下,第一个门槛就是规模“易损件平台能实现盈亏平衡,说明模式已经跑通了在此基础上扩大规模,应对两三年後的正面碰撞

新一轮融资迎接2.0战略

在2018年,快准车服共完成两轮融资分别是A轮7000万元和A+轮3000万元。2018年8月在快准车服三周年活动上,快准車服CEO蒋仁海透露公司在2018年年底开始B轮融资预计额度1.5亿元。

目前来看快准车服的新一轮融资比预想来得缓慢。

张文波透露B轮融资还在談判当中。但他也表示在今年的规划上,快准车服其实并不太需要融资滚动发展即可良性循环。

“在1.0规划下我们对资金没有那么渴朢,三年做到100个亿问题不大目前的融资,我们为2.0战略做准备在此基础上,我们要做到300-500个亿

据他透露,新一轮融资可能在1-2个月内完荿

未来三到五年,当整个行业出现100-200亿规模的企业占据5%-10%的市场份额,类终局的行业局面可能来临那个时候,对行业终局造成影响的全國性战斗可能一触即发在此之前,快准车服积极准备着

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